高速公路路面上面層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)

1、上面層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d50-2006）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtg e20-2011）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（jtg e42-2005）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（jtg e60-2008）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南(第五分冊(cè)) 湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見(jiàn)（工地建設(shè)）二、工程概況 主線(xiàn)簡(jiǎn)介： 湖北保宜高速公路宜昌段路面二標(biāo)全長(zhǎng)33.288公里（起止樁號(hào)k109+887.329k143+085）路線(xiàn)經(jīng)過(guò)鳴鳳山風(fēng)景區(qū)核心區(qū)及花林

2、寺鎮(zhèn)花林社區(qū)西側(cè)至木瓜鋪跨過(guò)遠(yuǎn)當(dāng)一級(jí)公里后沿遠(yuǎn)當(dāng)一級(jí)公路以東約5001000米范圍平行布置，經(jīng)過(guò)衛(wèi)家崗、三孔村、當(dāng)陽(yáng)市玉泉辦事處所管轄柳林村、三橋村、管道河村，至峽口后再次跨越遠(yuǎn)當(dāng)一級(jí)公里經(jīng)過(guò)管道河水庫(kù)，嚴(yán)河水庫(kù)后在雙蓮互通以東接上荊宜高速公路，終點(diǎn)樁號(hào)k143+085。工程量匯總，ac-13c上面層11.8萬(wàn)噸、互通二處，樞紐一處，服務(wù)區(qū)一處。三、 施工準(zhǔn)備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分1、施工準(zhǔn)備工作一般規(guī)定下承層的檢查與處理1.1一般規(guī)定瀝青結(jié)構(gòu)層推行“零污染施工”。應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽?.2 各層瀝青混合料應(yīng)滿(mǎn)足所在層位的性能要求，且便于施工，不易離

3、析。各層施工間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，做到連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為整體。1.3 在施工中面層時(shí)對(duì)下面層應(yīng)噴灑粘層油，使層間粘結(jié)良好。1.4 瀝青混合料施工過(guò)程中，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施防止離析。1.5 瀝青層施工前，應(yīng)具有下承層的“中間交工證書(shū)”及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)資料和該鋪筑層的“開(kāi)工報(bào)告”。1.6 瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。2.瀝青中面層的檢查與清掃（1）攤鋪面層前對(duì)中面層必須清掃。清掃干凈，路面干燥后對(duì)路面進(jìn)行粘層施工。（2）橋頭（與搭板連接的）過(guò)渡板與半剛性基層之間的接縫，以及過(guò)渡板板塊之間的接縫，應(yīng)在瀝青混凝土中面層施工之前，在接縫處鋪1.5m寬（兩側(cè)各7

4、5cm）的玻纖格柵（玻纖格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)四周繃緊，路基側(cè)用鉚釘固定，過(guò)渡板側(cè)用射釘壓墊板固定）。橋頭搭板與過(guò)渡板之間的接縫按此同樣辦理。（3）不設(shè)伸縮縫的小橋、明涵、明通的構(gòu)造縫（如橋面板與臺(tái)背的接縫、相鄰橋面板的接縫），應(yīng)先將縫內(nèi)的泥土、雜物清刷干凈，再用不小于1.5倍縫寬的瀝青麻絮鑿進(jìn)縫內(nèi)，嵌填緊密。嵌填厚度應(yīng)不小于5cm（不包含縫的上部空間1cm），沿縫鋪玻纖格柵（兩側(cè)各75cm），繃緊壓實(shí)后用射釘固定。同時(shí)在縫的中軸線(xiàn)兩端做好標(biāo)記，以便在鋪筑上面層后，再沿該軸線(xiàn)切2cm深、0.6cm寬的應(yīng)變縫，并灌填橡塑瀝青。（4）對(duì)于處理的橋頭搭板與中面層接縫，中面層接縫采用鋪1.5m玻璃纖維格柵，玻纖

5、格柵需用水泥釘和鐵片帽固定好格柵。（5）路緣石和其它結(jié)構(gòu)物與瀝青面層的接觸面上應(yīng)均勻涂上薄層乳化瀝青。（6） 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成并經(jīng)駐地辦簽字確認(rèn)后方能鋪筑瀝青中面層。4、 試驗(yàn)段的目的 試鋪段施工包括試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定以下內(nèi)容：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。（2）通過(guò)試拌決定拌和機(jī)的控制參數(shù)：拌和數(shù)量、時(shí)間、溫度及上料速度等；驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。（3）通過(guò)試鋪決定檢驗(yàn)瀝青混合料施工性能，評(píng)價(jià)是否利于攤鋪和壓實(shí)，要求混合料均勻不離析、不結(jié)塊；攤鋪機(jī)的操作方

6、式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等；壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；施工縫處理方法；松鋪系數(shù)。（4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度。（5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（6）修訂施工組織計(jì)劃，確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及組織方式。5、 瀝青砼配比設(shè)計(jì)1.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1.1 設(shè)計(jì)方法瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)和瀝青混合料性能檢驗(yàn)兩部分組成。配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)前，由駐地辦和施工單位共同研究配合比設(shè)計(jì)方案，配合比設(shè)計(jì)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施。 1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括原材料材質(zhì)試驗(yàn)、礦料級(jí)配

7、組成設(shè)計(jì)、最佳瀝青用量的確定以及混合料性能驗(yàn)證等四項(xiàng)。1.3設(shè)計(jì)階段瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。1.4 礦料級(jí)配瀝青混合料礦料級(jí)配應(yīng)符合表2.6.4規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。瀝青混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類(lèi)型ac-13c26.5-19.0-16.010013.290-1009.560-804.7530-482.3620-351.1815-300.610-230.37-180.155-120.0754-82.6.5 設(shè)計(jì)步驟 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，使瀝青混合料技術(shù)性能符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供生產(chǎn)配

8、合比設(shè)計(jì)使用。級(jí)配設(shè)計(jì)為確保高溫抗車(chē)轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能的需要，計(jì)算各礦料比例，使合成級(jí)配平順。成型馬歇爾試件用計(jì)算的礦料比例和估計(jì)的油石比，按0.5%間隔變化，取5個(gè)不同的油石比，成型馬歇爾試件，馬歇爾試驗(yàn)溫度參照下表執(zhí)行:項(xiàng)目改性瀝青ac結(jié)構(gòu)礦料（包括礦粉）加熱溫度180c瀝青加熱溫度165170c瀝青混合料拌和溫度170c試模預(yù)熱溫度100c試樣裝模溫度160165c試件開(kāi)始擊實(shí)溫度150155c 最大理論相對(duì)密度的確定配合比設(shè)計(jì)時(shí)，普通瀝青混合料宜采用最大理論密度儀實(shí)測(cè)法，也可以用計(jì)算法；改性瀝青混合料宜采用計(jì)算法，也可采用最大理論密度儀實(shí)測(cè)。計(jì)算法中采用有效相對(duì)密度。施工過(guò)程

9、中最大理論密度宜采用最大理論密度儀實(shí)測(cè)。實(shí)測(cè)過(guò)程中一定要將混合料徹底分散，特別是改性瀝青難以分散，否則嚴(yán)重影響最大理論密度和體積指標(biāo)的準(zhǔn)確性。體積指標(biāo)和馬歇爾指標(biāo)的測(cè)量與最佳油石比確定利用表干法測(cè)定瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度，并根據(jù)最大理論相對(duì)密度計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率、粉膠比、油膜厚度等物理指標(biāo)，由此確定最佳油石比。路用性能檢測(cè) 檢驗(yàn)浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度等路用性能。試驗(yàn)報(bào)告。目標(biāo)配合比試驗(yàn)后須提交試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：總說(shuō)明（含工程概況、材料性能匯總表、合成級(jí)配一覽表、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)匯總表、最佳油石比的確定圖表、以及其他說(shuō)明）；附相關(guān)材料

10、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)與表格；附混合料試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)與表格。審批程序。施工單位完成目標(biāo)配合比報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向駐地辦、省指中心試驗(yàn)室和指揮部提交正式報(bào)告，并經(jīng)駐地辦及中心試驗(yàn)室復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并作為生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)依據(jù)。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段冷料流量試驗(yàn)、分別對(duì)各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開(kāi)口程度的流量進(jìn)行測(cè)定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級(jí)配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開(kāi)口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。確定各熱料倉(cāng)集料和礦粉用量，冷料倉(cāng)應(yīng)按目標(biāo)配合比上料，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的集料取樣進(jìn)行篩分，利用excel程序計(jì)算各熱料倉(cāng)的材料比例，并盡可

11、能使合成級(jí)配接近目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)級(jí)配，而不是接近級(jí)配范圍的中值，否則就會(huì)產(chǎn)生溢料和等料現(xiàn)象。另外選擇適宜的熱料倉(cāng)篩孔尺寸以達(dá)到供料均衡。根據(jù)計(jì)算礦質(zhì)混合料，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比oac、oac0.3的三個(gè)油石比，用試驗(yàn)室的拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)。生產(chǎn)配合比確定的最佳油石比與目標(biāo)配合比確定的最佳油石比之差應(yīng)不超過(guò)0.2個(gè)百分點(diǎn)，如超出此規(guī)定，應(yīng)分析原因，重新進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行混合料性能檢驗(yàn)。 瀝青混合料性能檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備試件，檢測(cè)混合料的如下性能指標(biāo)：各層瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比和凍融劈裂殘留強(qiáng)度比試驗(yàn)檢驗(yàn)。2. 混合

12、料配合比設(shè)計(jì)2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)2.1.1 ac熱拌瀝青砼配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾和瀝青混合料性能檢驗(yàn)兩部分組成。各結(jié)構(gòu)層混合料配合比設(shè)計(jì)宜采用“骨架、嵌擠、密實(shí)”型結(jié)構(gòu)，級(jí)配呈“s”型曲線(xiàn)。2.1.2 ac熱拌瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍要求。2.1.3 各結(jié)構(gòu)層在承包人拌和場(chǎng)備料量達(dá)到30%以上時(shí)，從拌和場(chǎng)取集料進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量（或油石比），使瀝青混合料技術(shù)性能符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)使用。2.1.4 根據(jù)確定的最佳瀝青用量（或油石比）、設(shè)計(jì)級(jí)配，室內(nèi)拌

13、制瀝青混合料，進(jìn)行瀝青混合料的相關(guān)性能檢驗(yàn)，所設(shè)計(jì)的瀝青混合料須滿(mǎn)足jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范3.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)3.1拌和機(jī)熱料篩分用的振動(dòng)篩應(yīng)根據(jù)混合料的規(guī)格選用。篩網(wǎng)的篩分能力(即每小時(shí)通過(guò)的集料量)與混合料級(jí)配、集料品種、類(lèi)型、集料的潔凈程度、篩孔尺寸、篩子的傾角和振蕩力有關(guān)。間歇式拌和機(jī)用振動(dòng)篩的等效篩孔（方孔篩，mm） 標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔(mm)2.364.759.51626振動(dòng)篩篩孔(mm)35101626.5拌和機(jī)熱料倉(cāng)篩網(wǎng)尺寸（mm）結(jié)構(gòu)層類(lèi)型篩網(wǎng)組合3號(hào)倉(cāng)4號(hào)倉(cāng)5號(hào)倉(cāng)6號(hào)倉(cāng)上面層（13型）1610533.2 原材料復(fù)核與拌和機(jī)冷料流量確定（1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行

14、原材料篩分試驗(yàn)復(fù)核工作，并與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所用原材料進(jìn)行比較。（2）對(duì)瀝青拌和機(jī)冷料倉(cāng)的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線(xiàn)，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。3.3 確定各熱料倉(cāng)集料和礦粉的用量 必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的集料取樣進(jìn)行篩分，通過(guò)計(jì)算，使合成礦質(zhì)混合料的級(jí)配與目標(biāo)配合比相接近，以確定各熱料倉(cāng)集料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。生產(chǎn)配合比合成級(jí)配符合性要求篩孔尺寸（mm）合成級(jí)配與目標(biāo)配合比級(jí)配差值（%）0.07512.3624.7533.4確定最佳油石比（最佳瀝青用量）（1）ac型混合料取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比oac、oac0.3%和oac0.6%等

15、5個(gè)油石比，根據(jù)計(jì)算的礦料配合比例，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法選定最佳油石比。（2）生產(chǎn)配合比確定的最佳油石比與目標(biāo)配合比確定的最佳油石比之差應(yīng)不超過(guò)0.2%，且生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的空隙率之差應(yīng)不超過(guò)0.2%。如超出此規(guī)定，應(yīng)分析原因，重新進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行混合料性能檢驗(yàn)。3.5 瀝青混合料性能檢驗(yàn) 按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備試件，進(jìn)行水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。4 .生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（試拌）4.1采用生產(chǎn)用拌和機(jī)對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，試拌時(shí)，拌和機(jī)各項(xiàng)參數(shù)（礦料加熱溫度、瀝青加熱溫度、冷料倉(cāng)進(jìn)料比例及進(jìn)料速度）須按正常生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)

16、行設(shè)置。4.2 試拌后的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)檢驗(yàn)，并進(jìn)行瀝青含量、篩分試驗(yàn)，混合料級(jí)配與生產(chǎn)配合比之差應(yīng)符合jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。4.3試拌后的瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可鋪筑試鋪路段。否則，應(yīng)分析原因改正后再次進(jìn)行拌和機(jī)試拌，直至試拌瀝青混合料滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求。4.4 試鋪段的鋪筑，執(zhí)行jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)定。在鋪筑過(guò)程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，并記錄試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果。4.5附經(jīng)批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告。4.5.1審批程序。施工單位完成生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告及試驗(yàn)段鋪筑方案后，應(yīng)及時(shí)向駐

17、地辦、省指中心試驗(yàn)室及指揮部提交正式報(bào)告，并經(jīng)駐地辦和省指中心試驗(yàn)室復(fù)核，取得正式批復(fù)后方可進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。4.5.2生產(chǎn)配合比驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè) 按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，并檢測(cè)瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，合格后方可鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，及瀝青含量、篩分試驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。目標(biāo)配合比瀝青采用中海瀝青（泰州）有限公司生產(chǎn)的sbs（i-d）改性瀝青，油石比為4.9%。粗集料采用京山縣宋河采石場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，細(xì)集料采用興隆采石廠(chǎng)生產(chǎn)的石料，配合比我3#：4#：5#：6#35:25:8:30，水泥為葛洲壩當(dāng)陽(yáng)水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的p.o42.5水泥，占2%。 生產(chǎn)配合比瀝青采

18、用中海瀝青（泰州）有限公司生產(chǎn)的sbs（i-d）改性瀝青，油石比為4.9%。粗集料采用京山縣宋河采石場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖，細(xì)集料采用興隆采石廠(chǎng)生產(chǎn)的石料，配合比為3#：4#：5#：6#33:27:8:28，礦粉為棗林礦粉廠(chǎng)，占2%，水泥為葛洲壩當(dāng)陽(yáng)水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的p.o42.5水泥，占2%。六、 瀝青面層施工工藝6.1.找平方式 1、橋隧上面層攤鋪時(shí)采用導(dǎo)線(xiàn)找平方式。按每10米一個(gè)斷面，彎道處適當(dāng)加密5米一個(gè)斷面。橋隧上面層導(dǎo)線(xiàn)兩端延伸到路基各100m，鋼絲繩的張拉力不小于100kg。 2、上面層攤鋪厚度應(yīng)采用非接觸式平衡梁控制方式。匝道等小半徑彎道采用滑靴找平方式。形狀不規(guī)則地區(qū)允許人工手控找平。3、

19、自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)應(yīng)能從攤鋪層的兩側(cè)控制其縱、橫坡度，傳感器的安裝必須牢固?？v向傳感器距熨平板兩側(cè)邊緣的距離應(yīng)當(dāng)恒定，切勿時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，因此應(yīng)時(shí)刻掌握好攤鋪機(jī)的行進(jìn)方向；避免左右搖擺。鋪筑各結(jié)構(gòu)層時(shí)縱坡傳感器靈敏度的刻度值不會(huì)相同，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段調(diào)試確定。一般情況下，攤鋪上基層和下、中面層時(shí)，宜采用靈敏度較高的刻度值，攤鋪上面層宜采用相對(duì)較低的刻度值，有利于滿(mǎn)足縱坡和平整度雙要求。 4、橫坡傳感器的靈敏度與縱坡傳感器一致，其接口應(yīng)與控制方向相對(duì)應(yīng)，應(yīng)通過(guò)調(diào)整橫坡傳感器將攤鋪層的橫坡度控制在允許偏差（0.1%）范圍內(nèi)6.2.施工準(zhǔn)備6.2.1施工上面層前下承層必須清洗干凈，表面無(wú)污染、雜物，并涂刷pcr改

20、性乳化瀝青粘層。粘層灑布量0.5l/。6.2.2 瀝青混合料面層施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗(yàn)檢測(cè)儀器、料場(chǎng)與材料及作業(yè)面等各項(xiàng)準(zhǔn)備。6.2.3 應(yīng)對(duì)瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、計(jì)量設(shè)備等進(jìn)行檢查或標(biāo)定。6.2.4 應(yīng)準(zhǔn)備施工過(guò)程中所需要的各種記錄表格和現(xiàn)場(chǎng)溫度、厚度檢測(cè)設(shè)備，根據(jù)攤鋪長(zhǎng)度估算當(dāng)日生產(chǎn)噸位，明確拌和場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室責(zé)任聯(lián)系人，實(shí)現(xiàn)拌和場(chǎng)與施工現(xiàn)場(chǎng)暢通聯(lián)系、動(dòng)態(tài)控制。6.2.5 鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。6.

21、2.6 提前恢復(fù)橋梁、隧道以及部分路基中線(xiàn)直線(xiàn)段宜每10m設(shè)一邊樁，平曲線(xiàn)段宜每5m設(shè)一個(gè)邊樁、路肩外邊緣設(shè)置指示標(biāo)志，應(yīng)明顯標(biāo)記出施工樁號(hào)，用白灰畫(huà)出各結(jié)構(gòu)層的邊緣線(xiàn)。6.3. 瀝青混凝土施工工藝6.3.1 一般規(guī)定6.3.1.1總體設(shè)備要求應(yīng)根據(jù)施工任務(wù)、合同工期、質(zhì)量要求，配置主要機(jī)械設(shè)備及輔助器具。在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件的前提下，每個(gè)施工單位設(shè)備配備不低于下表要求。瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)數(shù)量備注1瀝青砼拌合設(shè)備1套設(shè)備額定產(chǎn)量320th2全自動(dòng)履帶式攤鋪機(jī)1臺(tái)上面層采用機(jī)械拼裝熨平板，功率160kw3雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)d1304膠輪壓路機(jī)2臺(tái)25噸5小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)6稀

22、漿封層車(chē)1臺(tái)7乳化瀝青灑布車(chē)1臺(tái)8乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備1臺(tái)9刨丸機(jī)3套10洗刨機(jī)3臺(tái)6.3.2 瀝青混合料的拌制6.3.2.1設(shè)備瀝青混合料拌合設(shè)備統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、匹配合理，在充分發(fā)揮整套設(shè)備綜合效益的基礎(chǔ)上拌制出質(zhì)量?jī)?yōu)良的瀝青混合料。其要點(diǎn)如下：應(yīng)根據(jù)混合料級(jí)配類(lèi)型選擇熱料倉(cāng)的篩孔尺寸，最大篩孔應(yīng)保證能排除超粒徑集料，且通過(guò)符合設(shè)計(jì)的級(jí)配范圍。根據(jù)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定的各種規(guī)格集料的供料比例和冷料給料器的標(biāo)定曲線(xiàn)，選擇合理的設(shè)定流量。同時(shí)對(duì)各冷料倉(cāng)的供料皮帶不同轉(zhuǎn)速的供給量進(jìn)行標(biāo)定，以準(zhǔn)確確定表顯流量與實(shí)際流量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)采用全寬取樣法分別對(duì)各熱料倉(cāng)取樣篩分，以確定符合要求級(jí)配的各倉(cāng)供料

23、比例。并且，在生產(chǎn)過(guò)程中還應(yīng)注意觀(guān)察熱料倉(cāng)的料位變化情況，發(fā)現(xiàn)某熱料倉(cāng)缺料時(shí)，要及時(shí)調(diào)增與之對(duì)應(yīng)的冷料倉(cāng)的供料量；或發(fā)現(xiàn)某熱料倉(cāng)溢料時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)減與之對(duì)應(yīng)的冷料供給量，使設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。應(yīng)重視攪拌設(shè)備計(jì)量系統(tǒng)的標(biāo)定與調(diào)整，確保其計(jì)量準(zhǔn)確度達(dá)到：集料0.5%，粉料0.5%，瀝青0.3%。對(duì)動(dòng)態(tài)計(jì)量應(yīng)有落差和沖擊自動(dòng)補(bǔ)償措施，控制準(zhǔn)確度：集料1.5%，粉料0.5%，瀝青0.1%。為保持級(jí)配的持續(xù)穩(wěn)定，在生產(chǎn)過(guò)程中要定期對(duì)振動(dòng)篩進(jìn)行檢查維修，防止篩網(wǎng)堵塞或角度偏位而影響混合料的級(jí)配組成。干燥筒應(yīng)具有全自動(dòng)控溫系統(tǒng)，控溫誤差在5之內(nèi)，燃燒器為全自動(dòng)比例控制；操作室控制系統(tǒng)必須配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，且

24、必須配有良好的打印裝置。應(yīng)根據(jù)攪拌缸的充盈率和攪拌槳的轉(zhuǎn)速等機(jī)械設(shè)計(jì)參數(shù)，以及不同類(lèi)型的混合料經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)試確定合理的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻。干燥筒的排氣溫度應(yīng)調(diào)整在105165之間，最高不得超過(guò)180。 粗集料較多的混合料對(duì)拌和設(shè)備（含干燥筒）的磨損很大，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)滾筒葉片、滾筒轉(zhuǎn)速等設(shè)備的監(jiān)控和檢修、保養(yǎng)，避免因設(shè)備故障而中斷施工。 具有二級(jí)除塵裝置，一級(jí)除塵（一般為旋風(fēng)除塵）粉塵根據(jù)具體情況確定是否回收利用，二級(jí)除塵（一般為布袋除塵）粉塵一律不準(zhǔn)回收利用，應(yīng)具備粉塵濕排功能，切斷粉塵回收管道。并定期檢查及清理除塵管道和布袋，以防堵塞，特別是新的工程或者冬春季節(jié)未施工受潮的

25、布袋，宜更換新的布袋。拌和樓4000型及以上；5個(gè)冷料倉(cāng)，設(shè)有料門(mén)，采用變頻或直流或電磁調(diào)速方式。料倉(cāng)上部有防串倉(cāng)隔板，頂部裝有剔除超粒徑集料的篩網(wǎng)；5級(jí)及以上熱料倉(cāng)，設(shè)置全程料位計(jì)或高低料位計(jì)，料倉(cāng)有熱電偶式或熱電阻式溫度傳感器；2個(gè)礦粉倉(cāng)，其中1個(gè)裝礦粉，一個(gè)裝消石灰或水泥；180噸以上的成品保溫儲(chǔ)料倉(cāng)；4個(gè)帶循環(huán)功能的瀝青罐，容量不小于180m6.3.2.2 拌和生產(chǎn) 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1015。 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)，在施工過(guò)程中，應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)瀝青拌和機(jī)進(jìn)行日常檢查維護(hù)，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 集料上料過(guò)程中，裝載機(jī)從底部

26、按順序豎直裝料，減小集料離析。 拌和機(jī)須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤(pán)采集并打印各個(gè)傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，隨時(shí)在線(xiàn)檢查礦料級(jí)配和油石比，并定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。ac-13c混合料拌和時(shí)間瀝青ac結(jié)構(gòu)干拌時(shí)間濕拌時(shí)間總拌和時(shí)間拌和周期8s30s38s4548s 嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在16017

27、0范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為190200，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠(chǎng)溫度在170185，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于160。瀝青加熱溫度：160170礦料溫度：190200混合料出廠(chǎng)溫度：正常范圍170185超過(guò)195廢棄攤鋪溫度不低于155初壓開(kāi)始內(nèi)部溫度不低于145碾壓完成不低于90開(kāi)放交通不高于50集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1015。6.3.2.3烘干集料的殘余含水量不得大于0.1%。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。6.3.2.4 拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。

28、添加消石灰(建議采用)、水泥等外摻劑時(shí)，宜增加粉料倉(cāng)，也可由專(zhuān)用管線(xiàn)和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時(shí)應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。6.3.2.5拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵的粉塵可直接回收使用，二級(jí)除塵的粉塵不宜使用，直接濕排處理。6.3.2.6拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料降溫不得大于10、且不能有瀝青滴漏，。6.3.2.7目測(cè)檢查混合料有無(wú)異常，如混合料有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。若有異常，應(yīng)查明原因，及時(shí)調(diào)整。6.3.2.8瀝青混合料試件制備前，應(yīng)在達(dá)到擊實(shí)成型溫度的烘箱中短期老化2h。對(duì)于在儲(chǔ)存?zhèn)}中存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)2h的混合料，可不再進(jìn)行短期老化

29、處理。6.3.2.9每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)定期檢查拌和機(jī)熱料倉(cāng)礦料組成情況，以1次/天為宜。6.3.2.10瀝青混合料出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠(chǎng)時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。6.4 瀝青混合料運(yùn)輸6.4.1 瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)必須采用大噸位的運(yùn)輸車(chē)輛，數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力、速度等確定，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于5輛運(yùn)料車(chē)等候卸料，運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，一套拌和樓運(yùn)輸車(chē)輛不宜少于15輛，以滿(mǎn)足拌和樓及攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)，盡量避免停機(jī)待料。6.4.2運(yùn)輸水穩(wěn)或渣土的料車(chē)必須在車(chē)廂清理干凈后才可運(yùn)輸瀝青混合料。為防止瀝青粘結(jié)車(chē)箱，應(yīng)將車(chē)箱板清理光潔后，涂抹薄層油（可采用色拉油或植

30、物油與水的混合液等，油：水=1：3），但不得有余液聚漬在車(chē)箱底部，也不得使用柴油與水的混合液。每次卸料后應(yīng)及時(shí)將粘在車(chē)箱板上的余料清除干凈，保持其光潔度。6.4.3 拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，料車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，分前-后-中三次裝料。6.4.4 運(yùn)料車(chē)應(yīng)采用厚蓬布覆蓋嚴(yán)密。施工運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)定區(qū)域安排專(zhuān)人對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行清洗，以免車(chē)輛對(duì)路面污染，影響瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量。6.4.5 瀝青混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)有專(zhuān)人憑運(yùn)料單收料，并隨即檢查其溫度和外觀(guān)質(zhì)量。凡不符合溫度要求，或花白，或結(jié)團(tuán)成塊、滴漏或顏色枯褐灰暗、或遭雨淋的，均應(yīng)送到固定地點(diǎn)廢棄，不得使用。6.4.6采用數(shù)字顯示插入式熱電

31、偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)專(zhuān)用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)箱底面約300mm。6.4.7連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。6.4.8為防止瀝青混合料在運(yùn)輸卸料過(guò)程中的離析，在運(yùn)料卡車(chē)車(chē)廂后面應(yīng)設(shè)置防止卸料過(guò)程中離析的擋板，宜在前一車(chē)卸完料，攤鋪機(jī)料斗還有1/3的混合料時(shí)就進(jìn)行下一車(chē)的卸料工作，盡量不要等到每次攤鋪機(jī)將料斗內(nèi)的混合料完全卸完后再進(jìn)行下一車(chē)的卸料工作，同時(shí)卡車(chē)卸料時(shí)車(chē)廂盡量一次性升到最高，卸料時(shí)卡車(chē)車(chē)廂的傾抬次數(shù)不應(yīng)超過(guò)2次。6.4.9橋梁伸縮縫處宜采用袋裝砂填充，鋪筑貧水泥砼等

32、將縫隙填平，確保運(yùn)輸暢通和連續(xù)攤鋪。6.5 .瀝青混合料攤鋪6.5.1攤鋪方式6.5.1.1瀝青混合料攤鋪時(shí)應(yīng)單幅一次性攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)必須為同一機(jī)型，新舊程度和性能相近，以保證鋪筑均勻、一致。6.5.1.2 攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5h1h預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于100。鋪筑過(guò)程中，應(yīng)使熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以保證面層的初始?jí)簩?shí)度達(dá)85%左右。熨平板連接應(yīng)緊密，避免攤鋪的混合料出現(xiàn)劃痕。6.5.2攤鋪工藝6.5.2.1 熨平板和夯錘參數(shù)選擇。應(yīng)根據(jù)混合料的類(lèi)型、集料尺寸、厚度等情況選擇熨平板工作參數(shù)，這對(duì)壓實(shí)度和平整

33、度影響非常顯著。熨平板的振動(dòng)頻率盡可能與瀝青混合料頻率相同，以達(dá)到共振的目的，約40hz左右，即2400prm左右）。夯錘的振幅與攤鋪厚度關(guān)系最大，當(dāng)厚度為6cm選擇5mm行程。夯錘的頻率與攤鋪速度關(guān)系最大，攤鋪機(jī)每行走1m，夯錘振動(dòng)必須200次，即攤鋪速度為2m/min，則夯錘振動(dòng)頻率400prm；攤鋪速度為3m/min，則夯錘振動(dòng)頻率600prm；攤鋪速度為4m/min，則夯錘振動(dòng)頻率800prm。6.5.2.2 螺旋布料器參數(shù)選擇。螺旋布料器參數(shù)對(duì)攤鋪離析影響非常顯著。螺旋布料器前應(yīng)設(shè)置塑料擋板以防止混合料豎向離析。螺旋布料軸離地高度應(yīng)在中值（365mm）以防止混合料豎向離析。全幅攤鋪和

34、梯形攤鋪之間的轉(zhuǎn)換應(yīng)調(diào)整葉片的大小以防止橫向離析。中間鏈齒箱處應(yīng)設(shè)置反向葉片以防止縱向離析。6.5.2.3 攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地?cái)備仭Ｂ菪剂掀髁衔环€(wěn)定在2/3螺旋位置以上，以防止條帶狀離析。6.5.2.4 攤鋪時(shí)盡量縮短料車(chē)更換的間隔時(shí)間，保證攤鋪機(jī)料斗在此期間內(nèi)不斷料，盡量避免攤鋪機(jī)料斗在攤鋪過(guò)程中攏料。盡量減少收斗次數(shù)以防止窩狀離析。攤鋪機(jī)應(yīng)不等受料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起收斗。6.5.2.5調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3高度為宜，熨平板擋板前混合料的高度

35、應(yīng)在全寬范圍內(nèi)保持一致，減少離析現(xiàn)象。6.5.2.6攤鋪機(jī)作業(yè)方向應(yīng)與路面車(chē)輛行駛方向一致，攤鋪速度應(yīng)控制在2m/min3m/min，根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。做到每天僅在收工時(shí)停機(jī)一次。6.5.2.7面層壓實(shí)前，禁止人員踩踏。一般不宜人工整修，若出現(xiàn)局部離析等特殊情況，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，由施工人員進(jìn)場(chǎng)找補(bǔ)或更換混合料。6.5.2.8攤鋪過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。6.5.2.9中央分隔帶路緣石應(yīng)在攤鋪面層前完工，鋪筑時(shí)應(yīng)在靠近路緣石位置適量多鋪混合料，并確保該處瀝青混合料的壓實(shí)度。6.5.2.10運(yùn)料車(chē)輛在

36、卸料更換時(shí)應(yīng)做到快捷、有序，保證攤鋪機(jī)料斗不脫料，盡量減少攤鋪機(jī)料斗在攤鋪過(guò)程中攏料。6.5.2.11 在路面狹窄和加寬部分、平曲線(xiàn)半徑過(guò)小的匝道、斜交橋頭等攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位可輔用人工攤鋪混合料。人工攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制操作時(shí)間、松鋪厚度、平整度等。6.5.2.12瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合本指南的要求，根據(jù)下臥層表面溫度，按jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定調(diào)整瀝青混合料的最低攤鋪溫度。6.5.2.13攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除已攤鋪尚未壓實(shí)成型的混合料。（1）人工修補(bǔ)與人工攤鋪機(jī)械攤鋪的混合料不宜人工反復(fù)修整。但在接縫接頭處、攤鋪帶邊緣可以人工修補(bǔ)。當(dāng)局部混合料明

37、顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕、表面明顯不平整、混合料中混有雜物、石塊等情況下可以人工修補(bǔ)。在路面狹窄不能機(jī)械攤鋪的部分可用人工攤鋪。人工攤鋪時(shí)要扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬拋灑，邊攤鋪邊用刮板整平。（2） 對(duì)橋梁、隧道攤鋪放樣橋臺(tái)的臺(tái)背處，人工扯線(xiàn)攤鋪。 橋面及與路面兩端接頭處的放線(xiàn) 在橋面上以間距10米（彎道5米）進(jìn)行樁位布設(shè)。如處于超高段，放出要素點(diǎn)，進(jìn)行掛線(xiàn)。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈階梯狀進(jìn)行攤鋪。在橋面兩側(cè)進(jìn)行掛樁，樁掛在墻式護(hù)欄處。掛線(xiàn)樁形式如下：說(shuō)明：為避免由于墻式護(hù)欄厚度不一，特設(shè)計(jì)一個(gè)滑動(dòng)的套筒配合螺栓進(jìn)行固定。為保證高程的精度，將鐵架延至下部。掛線(xiàn)的程序與正常路段相同。 1.6 隧道內(nèi)的測(cè)量由

38、于隧道內(nèi)的條件限制，計(jì)劃隧道內(nèi)瀝青面層施工均采用平衡梁法。1.7 質(zhì)量控制圖測(cè)量隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣合格監(jiān)理抽檢、復(fù)核或平行檢測(cè)合格測(cè)量工程師簽認(rèn)報(bào)驗(yàn)單不合格施工員檢查復(fù)核，填報(bào)放樣單不合格6.6瀝青混合料壓實(shí)6.6.1瀝青面層施工，按規(guī)定配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)速大、碾壓層薄時(shí)，應(yīng)增加壓路機(jī)數(shù)量。 6.6.2 應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在較高溫度下進(jìn)行。試鋪段應(yīng)選在具有代表性的主線(xiàn)，采用兩種鋪碾壓方案。碾壓方式：路基段采用兩種碾壓方式，橋梁采用一種碾壓方式。橋梁采用一種碾壓方式：碾壓階段壓路機(jī)類(lèi)型數(shù)量碾壓模式初壓雙鋼輪

39、振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上）1臺(tái)整幅范圍內(nèi)循環(huán)碾壓復(fù)壓輪胎壓路機(jī)（26t以上）配合振蕩壓路機(jī)一臺(tái)膠輪2臺(tái)，振蕩壓路機(jī)一臺(tái)膠輪采用循環(huán)碾壓方式，振蕩壓路機(jī)采用整幅循環(huán)碾壓（以滿(mǎn)足壓實(shí)度為準(zhǔn)）終壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上）1臺(tái)靜壓2遍（以滿(mǎn)足平整度為準(zhǔn)）路基碾壓方式二碾壓階段壓路機(jī)類(lèi)型數(shù)量碾壓模式初壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上）2臺(tái)整幅范圍內(nèi)循環(huán)碾壓復(fù)壓輪胎壓路機(jī)（26t以上）2臺(tái)整幅范圍內(nèi)循環(huán)碾壓終壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上）靜壓2遍（以滿(mǎn)足平整度為準(zhǔn)）路基碾壓方式三 碾壓階段壓路機(jī)類(lèi)型數(shù)量碾壓模式初壓和復(fù)壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上），輪胎壓路機(jī)（26t以上）各兩臺(tái)4臺(tái)整幅范圍內(nèi)套輪循

40、環(huán)碾壓（如不滿(mǎn)足壓實(shí)度需要、繼續(xù)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓、以滿(mǎn)足壓實(shí)度為準(zhǔn)）終壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（13t以上）1臺(tái)靜壓2遍（以滿(mǎn)足平整度為準(zhǔn)）6.6.3為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線(xiàn)及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不得剎車(chē)制動(dòng)；壓路機(jī)折回位置應(yīng)呈階梯狀，不應(yīng)在同一橫斷面。6.6.4碾壓溫度控制混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于160，攤鋪溫度：不低于155，初壓溫度：不低于145，碾壓終了溫度：不低于90，開(kāi)放交通的路表面溫度：不高于50。6.6.5 在當(dāng)天碾壓完成的瀝青面層上，不得停放壓路機(jī)及其它施工設(shè)備；并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。6.

41、6.6碾壓現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗對(duì)碾壓溫度、碾壓工藝進(jìn)行管理和檢查，做到不漏壓、不超壓。初壓、復(fù)壓、終壓段落應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。6.6.7碾壓應(yīng)遵循“高溫、緊跟、高頻、低幅、慢壓、小水”的原則，若發(fā)現(xiàn)碾壓有推移現(xiàn)象，應(yīng)檢查級(jí)配、油石比是否符合規(guī)定；若發(fā)現(xiàn)瑪蹄脂上浮、石子壓碎、棱角磨光等應(yīng)停止碾壓。6.6.8宜用沾有隔離劑的拖布擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪，禁止使用柴油、機(jī)油等作為壓路機(jī)隔離劑。6.6.9鋼輪壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，應(yīng)使用潔凈的可飲用水作為隔離劑，噴水量不宜過(guò)大，使鋼輪表面濕潤(rùn)不粘輪為度。6.6.10 碾壓成型的面層外觀(guān)應(yīng)均勻。6.6.11壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車(chē)輛通行。6.6.12施工接縫

42、處理6.6.12.1接縫的處理接縫處理做到操作仔細(xì)，接縫緊密平順。施工應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：縱縫采用熱接縫，縫邊成直線(xiàn)，設(shè)置在通行車(chē)輛輪轍之外，與下層接縫的錯(cuò)位至少為20cm，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺(tái)鋼輪靜力壓路機(jī)重疊l 520cm碾壓，慢慢推進(jìn)，直至接縫平順、密實(shí)。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式完成的縱向接縫，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓，以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)20cm以上。采用半幅攤鋪時(shí)，如互通式立交匝道及聯(lián)絡(luò)線(xiàn)雙向縱坡路面，可沿路中線(xiàn)設(shè)置豎直縱縫（應(yīng)裝模板）。攤鋪另一半幅時(shí)，已鋪筑的結(jié)合面應(yīng)涂粘層瀝青。冷接縫:采用冷接縫時(shí)，應(yīng)加設(shè)擋

43、板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料新料重疊在已鋪層上50100 ，軟化下層后用人工將已碾壓層上的瀝青混合料鏟走，再進(jìn)行跨縫碾壓。攤鋪時(shí)必須注意新攤鋪帶必須與碾壓過(guò)的攤鋪帶的松鋪厚度相同。碾壓時(shí)，先在已碾壓密實(shí)的面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，然后碾壓新鋪部分，再伸過(guò)已碾壓密實(shí)面100150 ，充分將接縫應(yīng)碾壓密實(shí)。6.6.12.2 橫向施工縫攤鋪各層瀝青混合料應(yīng)盡可能在與構(gòu)造物接頭處收工（特殊原因除外），以減少橫向接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上，不允許設(shè)在同一斷面上。每道接縫均應(yīng)記錄樁號(hào)、時(shí)間及原因。 各瀝青層全部采用平接縫：用6米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端

44、部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。 繼續(xù)攤鋪新混合料時(shí)，接縫處應(yīng)保持干燥，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應(yīng)提前0.51h預(yù)熱至不低于100，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化。 新舊接縫碾壓應(yīng)采取有效措施，碾壓過(guò)程中采用3m直尺跟蹤檢測(cè)接縫處平整度，確保接縫平順，壓實(shí)度合格。 當(dāng)天碾壓完畢應(yīng)將壓路機(jī)開(kāi)向未鋪新面層的下承層上過(guò)夜，第二天壓路機(jī)開(kāi)

45、回新施工面層上后，再鏟除接縫處斜坡層繼續(xù)攤鋪瀝青混合料。 上面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。6.7隧道內(nèi)攤鋪隧道封閉場(chǎng)內(nèi)攤鋪時(shí)，瀝青混合料散熱很慢，因此應(yīng)采取措施防止攤鋪機(jī)高溫熄火、施工人員高溫中暑和尾氣中毒。一方面降低隧道內(nèi)瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度等。另一方面要排風(fēng)降溫，攤鋪機(jī)前一組排風(fēng)扇鼓入新鮮空氣，攤鋪機(jī)后一組排風(fēng)扇排出廢氣，通過(guò)橫洞進(jìn)入另外一洞。另外施工人員要戴口罩或防毒面具，并且每隔一定時(shí)間更換一次工作人員，輪流進(jìn)洞交替作業(yè)。隧道攤鋪。 6.8橋面攤鋪對(duì)于大橋、特大橋，為了避免橋面鋪裝層出現(xiàn)泛白病害，一方面橋面瀝青混合土配合比

46、設(shè)計(jì)時(shí)要將級(jí)配適當(dāng)調(diào)細(xì)，油石比適當(dāng)調(diào)高；另一方面要橋面攤鋪時(shí)降低攤鋪速度，開(kāi)啟攤鋪機(jī)夯錘和熨平板振動(dòng)，提高攤鋪初始密實(shí)度。對(duì)于大橋、特大橋，為減小路面碾壓對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響和確保橋面瀝青混合料的壓實(shí)，采用振蕩壓路機(jī)或新型高頻振動(dòng)壓路機(jī)，開(kāi)啟夯錘和熨平板振動(dòng)，采用高頻低幅碾壓工藝，同時(shí)降低壓路機(jī)碾壓速度。橋面鋪裝下層采用振動(dòng)碾壓會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象。應(yīng)采用靜壓、膠輪碾壓和振蕩碾壓或高頻振動(dòng)壓路機(jī)，且增加碾壓遍數(shù)以滿(mǎn)足壓實(shí)度。6.9交通控制和防污染控制 瀝青面層施工時(shí)，所有運(yùn)輸大車(chē)油箱須用塑料布包封，防止漏油；對(duì)到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸大車(chē)輪胎進(jìn)行沖洗，防止泥土帶入攤鋪面。壓路機(jī)使用前，須對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)水箱進(jìn)行

47、清洗；包裹壓路機(jī)底盤(pán)，防止機(jī)械漏油。鋼輪壓路機(jī)使用前，鋼輪在帆布上來(lái)回進(jìn)行碾壓進(jìn)行表面除銹，保證路面不受鐵銹污染。施工完成后混合料表面溫度低于50，方可開(kāi)放交通。嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工用的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上拌和水泥砂漿。七、雨季施工對(duì)策1、根據(jù)工程特點(diǎn)，合理安排機(jī)具和勞動(dòng)力，組織快速施工。2、雨季施工，及時(shí)收聽(tīng)、收看氣象臺(tái)站的天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握天氣變化情況，合理安排施工時(shí)間。3、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高，在大雨來(lái)臨之前，對(duì)不能入庫(kù)的器材，進(jìn)行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹、變質(zhì)。4、及時(shí)對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行維修刷油，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞設(shè)備。5、

48、認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動(dòng)。定期安排人員對(duì)各種排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證排水暢通。尤其搞好水泥庫(kù)、粉料庫(kù)的通風(fēng)、防潮、防水工作。八、質(zhì)量控制1.瀝青面層的主要原材料必須進(jìn)行留樣備查，按本條要求執(zhí)行。在瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)每車(chē)瀝青采用jtg e20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法留三份樣，每個(gè)樣品不少于2kg，按要求填寫(xiě)留樣單。運(yùn)輸車(chē)輛的司機(jī)、承包人及監(jiān)理單位的取樣人員應(yīng)簽名。封存容器統(tǒng)一采用3kg白鐵皮桶，樣品編號(hào)后一份封存于現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，與留樣單、質(zhì)保書(shū)一起保存至竣工驗(yàn)收，另兩份分別由承包人及監(jiān)理單位留存至交工驗(yàn)收。2. 路面施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)“油斑”或局部光面較多時(shí)，

49、應(yīng)仔細(xì)檢查油石比、礦料級(jí)配是否偏離設(shè)計(jì)，拌和是否均勻，有無(wú)纖維、礦粉結(jié)團(tuán)和用量偏離設(shè)計(jì)等情況，嚴(yán)重者應(yīng)予鏟除，并調(diào)整配合比。3. 瀝青面層的施工應(yīng)按jtg f40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范附錄f的方法，利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，計(jì)算最大理論密度壓實(shí)度、試件空隙率、礦料間隙率、油石比、關(guān)鍵篩孔通過(guò)率等指標(biāo)的算術(shù)平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)以及各項(xiàng)指標(biāo)的合格率。拌和機(jī)的所有數(shù)據(jù)必須打印并存檔備查。4.瀝青面層的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過(guò)程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。各方應(yīng)聯(lián)合進(jìn)行鉆孔檢測(cè)，隨機(jī)選點(diǎn)取樣，避免重復(fù)鉆孔。鉆孔后應(yīng)及時(shí)將孔中灰漿掏凈，吸凈余水，待干燥后，中、下面層采

50、用水泥混凝土填補(bǔ)，上面層采用相同的瀝青混合料分層填充夯實(shí)。5.瀝青路面施工的關(guān)鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。6.開(kāi)放交通攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于50后，開(kāi)放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時(shí)要限制重車(chē)行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。外觀(guān)鑒定a、表面平整密實(shí)，沒(méi)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不超過(guò)受檢面積的0.03。b、接茬緊密平順，燙縫不枯焦。c、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物順接，無(wú)積水現(xiàn)象。d、表

51、面無(wú)明顯碾壓輪跡。7.施工過(guò)程中的注意事項(xiàng) (1)隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。 (2)對(duì)局部出現(xiàn)的離析人工篩料彌補(bǔ)。 (3)對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 (4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。采取橫向碾壓等方式，使平整度滿(mǎn)足要求。 (5)上面層不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問(wèn)題將混合料徹底清除。8. 施工完成后對(duì)交通進(jìn)行封閉式管理，待瀝青混合料小于50c后對(duì)交通進(jìn)行開(kāi)放。九、安全施工技術(shù)措施隨著瀝青路面施工進(jìn)度的不斷推進(jìn)，我部即將步入隧道內(nèi)瀝青路面施工階段。根據(jù)以往隧道內(nèi)瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，我部總結(jié)瀝青路面施工存在以下特點(diǎn)與難點(diǎn)。（一）、安全方面：1、隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，加之瀝青混合料高溫、冒煙、有毒的特點(diǎn)，要做好通風(fēng)、防高溫、防毒、驅(qū)散濃煙工作；2、隧道內(nèi)無(wú)自然光線(xiàn)，且粘層及瀝青混合料吸光嚴(yán)重，要做好照明及反光警示工作；3、隧道內(nèi)無(wú)無(wú)線(xiàn)通訊信號(hào)或信號(hào)極弱，要做好隧道內(nèi)與外界的聯(lián)絡(luò)工作；4、隧道內(nèi)空間較小且相對(duì)封閉，機(jī)械作業(yè)噪音大，要做好相應(yīng)防噪保護(hù)工作；5、隧道內(nèi)施工處理安全事故比常規(guī)情況難度大，效率低，要建立應(yīng)急預(yù)案。（二）、配備安全生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)用品 2.1 安裝排風(fēng)機(jī)。根據(jù)隧道長(zhǎng)短、