扁平化管理工作亮點(diǎn)

1、巴士二汽扁平化管理工作亮點(diǎn)根據(jù)新一輪深化公交改革的精神， 巴士二汽在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，自今年 4 月 13 日起，聚焦目標(biāo)，集中精力，有序推進(jìn)扁平化管理試點(diǎn)工作，并于 5 月 12 日，以新車隊(duì)揭牌為標(biāo)志，取得了階段性成果。扁平化管理實(shí)施以來(lái)，公司在降低管理成本、提高經(jīng)營(yíng)效率上取得了一定的成效。一、降低管理成本，形成厲行節(jié)約的管理氛圍。實(shí)施扁平化管理后， 公司人工成本和管理費(fèi)用得到了進(jìn)一步的控制。主要體現(xiàn)在三方面。一是精簡(jiǎn)了干部數(shù)量。 公司中層干部數(shù)量從原來(lái)的 60 名精簡(jiǎn)至 51 名，一般干部由原來(lái)的 120 名精簡(jiǎn)至 117 名。二是減少了一線管理人員。 相近線路劃歸同一車隊(duì)后， 現(xiàn)場(chǎng)

2、管理力量相對(duì)集中。如：（1）漕溪樞紐站內(nèi) 49、157、720、704、704B、 718 等 6 條路線全部劃歸 49 路車隊(duì)統(tǒng)一管理。在對(duì)?？寇嚨肋M(jìn)行調(diào)整后，上述路線不再單線配備調(diào)度員， 而是由 1 名調(diào)度員兼放兩條線路，由此車隊(duì)減少調(diào)度員 3 人。（2）上海南站北廣場(chǎng) 180、729、763、747 四條路線由南站車隊(duì)統(tǒng)一管理后，車隊(duì)對(duì)調(diào)度員崗位進(jìn)行了“ 4 并 2”，優(yōu)化調(diào)度員 4 人。（3）老滬閔路業(yè)祥路站點(diǎn)涉及到的 50 路、50 路區(qū)、152 路三條路線由梅隴車隊(duì)統(tǒng)一管理后，在增加 152 路龍里路調(diào)放點(diǎn)的情況下，調(diào)度員還減少1 人。三是節(jié)約了辦公費(fèi)用。原 11 家分公司調(diào)整為9

3、 個(gè)車隊(duì)后，公司對(duì)車隊(duì)辦公用房進(jìn)行了調(diào)整，從 6 月份起，原漕溪分公司使用的漕溪路辦公用房退租，到年底共可節(jié)約租賃費(fèi)用7.3 萬(wàn)元。二、提高經(jīng)營(yíng)效率，進(jìn)一步完善區(qū)域經(jīng)營(yíng)格局。推進(jìn)扁平化管理后，公司線路、車輛資源得到進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，對(duì)完善區(qū)域經(jīng)營(yíng)格局， 形成企業(yè)內(nèi)部有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境， 提高公司線路經(jīng)營(yíng)效率產(chǎn)生了積極作用。 目前，區(qū)域性經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在龍吳路、漕寶路兩條主干道以及老閔行地區(qū)。一是龍吳路上56、178、770、958 路等重點(diǎn)路線現(xiàn)由龍吳車隊(duì)一家經(jīng)營(yíng)。 借 7 月份實(shí)施夏令表，以及新辟 56 路區(qū)間的契機(jī)，車隊(duì)從路抽調(diào) 4 輛配車至 56 路區(qū)間營(yíng)運(yùn)。在接下去的秋季表配置中， 77

4、0考慮到770 路百收較高，車隊(duì)將恢復(fù)770 路權(quán)證上的29 輛配車，而與770 路覆線嚴(yán)重，路線較長(zhǎng)的178 路大站車將從12 輛配車減少到10 輛，958 路計(jì)劃改為定班線，配車調(diào)整到12 輛。針對(duì)港口的節(jié)點(diǎn)，對(duì) 178、178 大站車、 56、770 四條線的調(diào)頭班次也將統(tǒng)一重新制定計(jì)劃，確保有效投放。待秋表實(shí)施，運(yùn)能配置調(diào)整完成后，共可減少6 輛配車、日均 700 公里左右，而在不增加車輛以及勞動(dòng)力的情況下，新辟的 56 路區(qū)間又為企業(yè)贏得了一年一輛車40 萬(wàn)的補(bǔ)貼。二是漕寶路上92、92B、198 路路等重點(diǎn)路線現(xiàn)由龍華車隊(duì)一家經(jīng)營(yíng)。由于審批的原因， 三條貫通整條漕寶路的路線無(wú)法通過(guò)

5、線網(wǎng)調(diào)整來(lái)進(jìn)行運(yùn)能優(yōu)化， 為提高經(jīng)營(yíng)效率， 車隊(duì)將在秋季表中進(jìn)行運(yùn)能的優(yōu)化。其中， 92 路計(jì)劃改為定班線，配車由原先的15 輛減少至10輛，198 路配車從 20 輛減少到 19 輛，92B 線恢復(fù)至權(quán)證數(shù)的25 輛配置。借此 198 路的運(yùn)能主要投放在九亭地區(qū)接駁地鐵這一增長(zhǎng)點(diǎn)上，長(zhǎng)線至淡水路的運(yùn)能將逐步減少； 92 路的減能與 92B 線的增能，將逐步改變乘客的乘車習(xí)慣， 上海體育場(chǎng)至七寶這一段的客流逐步流向 92B 線。三條路線運(yùn)能調(diào)整后，配車將減少 4 輛，日均公里減少 460 公里。三是老閔行地區(qū)路線基本由閔行車隊(duì)一家管理。 下半年公司針對(duì)該區(qū)域，從路線走向、運(yùn)能配置、馬橋大居等幾個(gè)方面考慮，制定了“3 關(guān) 2 辟 1 調(diào)”的線網(wǎng)調(diào)整方案。其中，莘荷線、閔莘線、閔紅線關(guān)線，配套新辟一條荷巷橋至莘莊地鐵南廣場(chǎng)路線、 一條馬橋大居至交大德宏路線路， 以滿足馬橋大居和江川地區(qū)居民就醫(yī) （市五醫(yī)院）、上學(xué)（沿途多個(gè)學(xué)校）及生活客流需求，并將三條路線關(guān)線后影響最小化。該方案實(shí)施后，閔行車隊(duì)所屬線路的平均百收有望提高。在路線車優(yōu)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上， 公司針對(duì)節(jié)約下的運(yùn)能， 根據(jù)特約車經(jīng)營(yíng)的需求進(jìn)行投入， 7 月份公司特約車收入同比上升 30.79%。后面內(nèi)容直接刪除就行資料可以編輯修改使用資料可以編輯修改使用資料可以編輯修改使用致力于數(shù)據(jù)挖掘，合同簡(jiǎn)歷、 論