橋梁工程期末試卷試題答案(多套試卷)

1、橋梁工程試卷2答案一、填空題（每空1分，共20分）（請(qǐng)將答案填寫在答題紙上）1簡(jiǎn)支梁（板）的架設(shè)，從架梁的工藝類別劃分有陸地架梁法 、浮吊架梁法和 架橋機(jī)架梁法 。2作用代表值包括 標(biāo)準(zhǔn)值 、 頻遇值 、 準(zhǔn)永久值 。3橋臺(tái)的常見(jiàn)型式有 重力式橋臺(tái) 、 輕型橋臺(tái) 、 框架式橋臺(tái) 和 組合式橋臺(tái) 等。4公路橋面構(gòu)造包括 橋面鋪裝 、 排水防水系統(tǒng) 、 人行道 、 路緣石 （或填：安全帶、欄桿、燈柱、安全護(hù)欄、伸縮裝置 任一個(gè)）等。5鋼桁梁的主桁主要由 上弦桿 、 下弦桿 、 腹桿 和節(jié)點(diǎn)組成。6懸索橋主要由 索塔 、 拉索 、 加勁梁 和 錨碇 等組成。二、名詞解釋（每題3分，共15分）1 凈跨

2、徑：在設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩橋墩（臺(tái)）之間的距離。172 車輛制動(dòng)力：指車輛在剎車時(shí)為克服車輛的慣性力而在路面或軌道與車輪之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦力。443 模板：是用于澆筑混凝土、形成結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)。1444 上水平縱向聯(lián)結(jié)系：在兩片主桁對(duì)應(yīng)的弦桿之間，加設(shè)若干水平布置的撐桿，并與主桁弦桿共同組成一個(gè)水平桁架，以承受橫向水平力，這個(gè)水平桁架就叫做水平縱向聯(lián)結(jié)系，簡(jiǎn)稱平縱聯(lián)。5 持久狀態(tài)：指橋涵使用過(guò)程中長(zhǎng)期承受結(jié)構(gòu)自重、汽車荷載等作用的狀態(tài)。在該狀態(tài)下要求對(duì)設(shè)想的結(jié)構(gòu)所有功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共35分）1預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁與鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁相比有何優(yōu)點(diǎn)？答：1）采用高強(qiáng)度鋼筋

3、，可節(jié)約一定的普通鋼筋；（1.5分）2）預(yù)加壓應(yīng)力可大幅度提高梁體的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）3）由于利用高標(biāo)號(hào)混凝土，截面尺寸減小，梁體自重減輕，可以增大跨越能力，也有利于運(yùn)輸和架設(shè)；（1分）4）混凝土全截面受壓，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能的優(yōu)勢(shì)，也提高了梁的剛度。（1分）2支座的作用是什么？連續(xù)梁橋的固定支座布置有何要求？ 答：1）支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。（4分）2）連續(xù)梁橋每聯(lián)只設(shè)一個(gè)固定支座。曲線連續(xù)梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)范圍的梁的端

4、部（或橋臺(tái)上）設(shè)置雙支座。（1分）3作用效應(yīng)組合的基本原則是什么？答：應(yīng)只涉及結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用效應(yīng)（3分），并以橋梁在施工或運(yùn)營(yíng)時(shí)可能處于最不利受力狀態(tài)為原則。（2分）4在后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近都要彎起，這是為什么？答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開(kāi)裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心（3分）。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的

5、工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開(kāi)裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起（2分）。5橋梁伸縮裝置的作用是什么？答：橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮和徐變等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。（1分）橋梁伸縮裝置作用就是為滿足結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式變形，同時(shí)又能保證車輛平順通過(guò)。（4分）6試述橋梁工程設(shè)計(jì)的基本原則以及各原則之間的關(guān)系。答：1）橋梁設(shè)計(jì)的原則為：安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)、美觀。（3分）2）安全是第一前提。在滿足安全、適用要求的條件下，考慮經(jīng)濟(jì)。在安全、適用和經(jīng)濟(jì)的前提下，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的造型。（2分）7在什么條件

6、下應(yīng)該對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底應(yīng)力進(jìn)行重分布計(jì)算？為什么需要進(jìn)行應(yīng)力重分布計(jì)算？答：當(dāng)基底應(yīng)力出現(xiàn)小于零的情況下，應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)力重分布計(jì)算（2分）。這是由于當(dāng)部分基底應(yīng)力小于零時(shí)，意味著這部分基礎(chǔ)不再承受壓力，而導(dǎo)致截面內(nèi)壓應(yīng)力峰值可能增大，因此，為保證基底應(yīng)力滿足安全要求，需要進(jìn)行應(yīng)力重分布計(jì)算。（3分）橋梁工程試卷1答案一、填空題（每題1分，共20分）（請(qǐng)將答案填寫在答題紙上）1鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和 構(gòu)造鋼筋 。2公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為永久作用 、 可變作用 、 偶然作用 。3按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為 梁 、 拱 、 索 和 組合 體系。4

7、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括傾覆穩(wěn)定 驗(yàn)算和 滑動(dòng)穩(wěn)定 驗(yàn)算。5橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃?固定支座 和 活動(dòng)支座 。6橋跨結(jié)構(gòu)在 氣溫變化 、 活載作用 、 混凝土收縮 、 徐變 等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。 二、名詞解釋（每題3分，共15分）1建筑高度：橋面（或軌底）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的距離。2荷載橫向分布：是指對(duì)于多主梁橋，作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁間進(jìn)行分配，或者說(shuō)各主梁如何共同分擔(dān)車輛活載。3沖擊力：車輛活載以一定速度在橋上行使時(shí)，會(huì)使橋梁發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生豎向動(dòng)力作用，這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時(shí)為大，其作用大小為沖擊力。4偶然作用：指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但

8、一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。5結(jié)合梁橋：用剪力鍵或抗剪結(jié)合器或其他方法將混凝土橋面板與其下的鋼板梁結(jié)合成整體的梁式結(jié)構(gòu)。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共35分）1在鐵路橋梁中，道碴橋面需要設(shè)置擋碴墻，順橋向擋碴墻需設(shè)置斷縫，這是為什么？答：在鐵路橋梁中，順橋向內(nèi)外側(cè)擋碴墻高于梁頂面，在設(shè)計(jì)時(shí)控制梁頂面壓應(yīng)力不超過(guò)材料的允許壓應(yīng)力，因此，如果擋碴墻參與主梁共同工作，可能會(huì)使擋碴墻壓應(yīng)力超過(guò)材料的允許壓應(yīng)力，造成擋碴墻壓碎（4分）。所以在擋碴墻上隔一定距離設(shè)置一道斷縫，使擋碴墻不參與主梁共同工作。（1分）2在裝配式T形梁橋中，橫隔梁（板）的作用是什么？答：鐵路橋梁：兩片梁架設(shè)好后，應(yīng)先將橫隔板

9、連接好后才能通車，不僅在于保持橫向穩(wěn)定性，更重要的是使兩片梁在列車荷載作用下能共同分擔(dān)荷載和防止梁受扭（2分）。鋼軌并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋內(nèi)側(cè)。這樣，如果兩片梁沒(méi)有聯(lián)成整體，那么在列車通過(guò)時(shí)，梁便要受扭；若聯(lián)成整體，則在直線線路上，由于線路中線與已聯(lián)成整體的橋梁中心線重合（或基本重合），則梁就不會(huì)受扭或僅稍稍受扭（1分）。對(duì)于在曲線上的橋梁，由于存在離心力并且列車也不是均勻分配在兩片梁上，因此就更有設(shè)置橫隔板的必要（1分）。公路橋梁：橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各根主梁相互聯(lián)成整體的作用。它的剛度越大，橋梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）3公路車道荷

10、載為什么需要進(jìn)行縱向折減？答：因?yàn)樵谥朴嗆嚨篮奢d標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用了自然堵塞的車間間距，在確定荷載大小時(shí)，采用了重車居多的調(diào)查資料（2分）。但對(duì)大跨徑橋梁，隨著跨徑的增加，實(shí)際通行車輛出現(xiàn)上述情況就會(huì)逐步緩解，因此，需對(duì)汽車荷載按跨度進(jìn)行折減（3分）。4設(shè)置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答：一方面有利于排水（3分），另一方面，則是橋梁立面布置所必需（2分）。5為什么斜橋的斜交角不宜過(guò)大？答：斜橋的斜交角過(guò)大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價(jià)；（2分）2）結(jié)構(gòu)受力不合理；（2分）3）增加構(gòu)造難度。（1分）6分別闡述板式橡膠支座和盆式橡膠支座的工作原理答：板式橡膠支座的活動(dòng)機(jī)理是：利用橡膠的不均勻彈性壓

11、縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角（1.5分），利用橡膠的剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移（1.5分）。盆式橡膠支座的工作原理是：利用橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)（適度不均勻壓縮）來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)（1分）；依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)水平位移。（1分）7試給出鐵路橋墩幾種可能的荷載組合，并給出相應(yīng)的活載布置圖式。答：1）按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。(2分)2）按橋墩各截面在順橋向可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。（2分）3）按橋墩各截面在橫橋向可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。（1分）10kN/m一、填空題（20分，每題2分）。1、重力式橋墩按墩身截面形式可分為 圓

12、形 橋墩、 圓端形 橋墩和 尖端形 橋墩等。2、橋梁的主要組成部分包括 上部結(jié)構(gòu) 、 下部結(jié)構(gòu)及 附屬設(shè)施 等。3、橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括 安全 、 適用 、 經(jīng)濟(jì) 、先進(jìn)性和美觀等。 4、荷載橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板（梁）法 、 剛接梁法 、 比擬正交異性板法 。5、實(shí)腹式懸鏈線拱的拱軸線和恒載壓力線的關(guān)系是 從拱頂向拱腳均勻增加。6、按照受力體系分類，橋梁有梁 、拱、索三大基本體系。7、總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。8、計(jì)算跨徑，拱橋是 上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。對(duì)設(shè)有支座的梁橋是相鄰支座中心的水平距離。9、橡膠支座的

13、組成是 橡膠片和薄鋼片 。10、 橋梁全長(zhǎng)是對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻尾端間的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的梁橋?yàn)闃蛎嫦敌熊嚨篱L(zhǎng)度。二、名詞解釋（10分，每小題2分）1、重力式橋臺(tái)；靠自身重力來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定的橋墩。2、建筑高度；上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面的垂直距離3、凈跨徑；對(duì)于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣之間的水平凈距4、拱橋的拱軸系數(shù)；拱腳處結(jié)構(gòu)自重集度除以拱頂處結(jié)構(gòu)自重集度。5、橋梁的計(jì)算跨徑；拱橋是 上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離。對(duì)設(shè)有支座的梁橋是相鄰支座中心的水平距離。三、簡(jiǎn)答題（25分，每小題5分）1、在施工中是如何

14、處理不等跨連續(xù)拱橋的問(wèn)題。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱腳高程 3 調(diào)整拱上建筑的恒載質(zhì)量 4 采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu) 2、如何確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。答：先根據(jù)跨徑和矢高假定m值，由拱橋表（）-20查得拱腳處的值，代入公式求得后，再連同一起代入公式算得m值。然后與假定的m值相比較，如算得的m值與假定的m值相符，則假定的m值為真實(shí)值；如兩者不符，則應(yīng)以算得的m值作為假定值，重新進(jìn)行計(jì)算，直至兩者接近為止。3、橋梁的縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？答： 1 縱斷面設(shè)計(jì)包括：橋的總跨徑，分孔，橋道的高程，橋上和橋頭引道的縱坡及基礎(chǔ)的埋置深度。 2 橫斷面設(shè)計(jì)包括：橋面的寬度和不同

15、橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的形式。4、橡膠支座的工作原理。答：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角；利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移。5、拱橋上的伸縮縫和變形縫有何作用？它們分別布置在拱橋的哪些位置?答：適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮徐變等因素的影響下變形的需要，并保證車輛通過(guò)橋面時(shí)平穩(wěn)。一般設(shè)在兩梁端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間。一 選擇填空 (每題2分，共30分)1、裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是（ C）A、整體性好；B、可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)能同時(shí)施工；D、相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動(dòng)2.對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是(A)。 A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼

16、緣板C.橋面鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力3.按照拱上結(jié)構(gòu)的形式，可將拱橋分為_(kāi)拱橋和_拱橋。( B) A.圓弧、拋物線B.實(shí)腹式、空腹式 C.石、鋼筋混凝土D.板、肋4對(duì)于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近( B )的支點(diǎn)處。 A.左邊B.中間C.靠邊D.標(biāo)高較低的一端5按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成_、_和_。（C ）A.圓弧、拋物線、懸鏈線 B.圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸拱、無(wú)鉸拱、二鉸拱 D.板、肋、箱形6單孔跨徑Ld150m的橋梁屬于。（D）A、小橋B、中橋C、大橋D、特殊大橋7橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（C） A.橋梁跨度 B.橋梁總

17、長(zhǎng) C.橋梁全長(zhǎng) D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑8以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A空心板橋B剛架橋C連續(xù)剛構(gòu)橋D拱橋9橋梁按照結(jié)構(gòu)的受力體系分，哪種橋型是以受彎力為主（ A ）A梁橋 B拱橋C懸索橋D剛架橋共 5 頁(yè)第 1 頁(yè)10.橋梁一般由以下哪幾部分組成？（ B ）A上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、照明設(shè)備、支座B上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬結(jié)構(gòu)C梁、墩、臺(tái)、錐坡 D上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、墊石、附屬結(jié)構(gòu)11.公路橋梁中用鉸接法來(lái)計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí)，是以下述何種內(nèi)力為依據(jù)？( C ) A.鉸接板的跨中彎矩B.鉸接板的支點(diǎn)反力 C.鉸接板的鉸間剪力D.鉸接板的跨中撓度12.梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（C）A.相鄰兩個(gè)

18、橋墩(臺(tái))之間的凈距 B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離 D.梁的長(zhǎng)度13以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A空心板橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D拱橋14.用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A） A.一根直線 B.一根折線 C.一根曲線 D.一根拋物線15橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（ C ）A跨中截面的最不利內(nèi)力組合 B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖 D.截面的束界16.橋梁的_反映了其泄洪能力。（ D ）A.計(jì)算跨徑 B.總跨徑 C.橋梁高度 D.凈跨徑17.對(duì)于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座

19、設(shè)置在靠近( B )的支點(diǎn)處。 A.左邊B.中間C.靠邊D.標(biāo)高較低的一端18.對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是(A)。 A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋面鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力19、裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是（ C）A、整體性好；B、可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)能同時(shí)施工；D、相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動(dòng)20.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，其凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑和計(jì)算跨徑之間的關(guān)系是( B )A.凈跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑計(jì)算跨徑 B.凈跨徑計(jì)算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑 C.計(jì)算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑 D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑計(jì)算跨徑共 5 頁(yè)第 2 頁(yè)二 簡(jiǎn)答題 （每題5分 共40分）1試述橋梁建筑的發(fā)展趨勢(shì)。答： 1)從設(shè)計(jì)理論與方法，各種橋型結(jié)構(gòu)都在向大跨徑發(fā)展。2）材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，橋梁建筑材料向高強(qiáng)、輕質(zhì)新型材料發(fā)展。3）施工技術(shù)與工