礦井斜井提升跑車(chē)事故多發(fā)的原因分析

1、礦井斜井提升跑車(chē)事故多發(fā)的原因分析 礦井提升系統(tǒng)是礦山生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)重要的組成部分，其中斜井軌道提升系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中跑車(chē)事故發(fā)生的頻率較高，礦山斜井軌道運(yùn)輸危害最大的事故是跑車(chē)事故。斜井軌道跑車(chē)事故，主要是指斜井上部車(chē)場(chǎng)或在斜坡道上，車(chē)輛脫離機(jī)械牽引裝置（絞車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)）在自重力作用下沖入井下的情況。脫軌跑車(chē)事故的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，除了撞壞井筒和沿巷的電纜、風(fēng)管、水管等設(shè)施外，還會(huì)將作業(yè)人員撞傷或撞死，造成人身傷亡事故。贛東北監(jiān)察分局轄區(qū)內(nèi)煤礦斜井跑車(chē)事故典型案例：樂(lè)平礦務(wù)局東方紅煤礦2003年9.21斜井跑車(chē)事故，導(dǎo)致10人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人重傷；江西涌山煤業(yè)有限責(zé)任公司2007年5.16斜井跑車(chē)

2、事故，導(dǎo)致1人死亡；橫峰縣沈家垅煤礦2007年7.14斜井跑車(chē)事故，導(dǎo)致1人死亡； 江西仙槎煤業(yè)有限公司2007年7.19 斜井跑車(chē)事故，死亡1人。通過(guò)總結(jié)事故教訓(xùn)，歸納出產(chǎn)生事故的原因，為今后預(yù)防此類(lèi)事故提供借鑒。轄區(qū)內(nèi)煤礦斜井提升一坡三擋設(shè)施使用情況較差，是跑車(chē)事故多發(fā)的關(guān)鍵因素。煤礦安全規(guī)程第370條對(duì)斜井提升安全設(shè)施作了非常嚴(yán)密的論述，可用一坡五擋來(lái)概括，該條文第一款第1、4、5項(xiàng)的規(guī)定，就是我們通常所說(shuō)的一坡三擋。礦井要能完善一坡三擋設(shè)施，跑車(chē)事故基本上能避免。造成斜井跑車(chē)事故的主要危險(xiǎn)、有害因素有：1、設(shè)備的不安全狀態(tài)。設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷，包括鋼絲繩強(qiáng)度不夠，箕斗與軌道配合缺陷或質(zhì)量

3、不好，防跑車(chē)裝置和絞車(chē)制動(dòng)失靈等。2007年7月19日12時(shí)30分，江西仙槎煤業(yè)有限公司，發(fā)生的跑車(chē)事故，就是因?yàn)椴蓞^(qū)下山提升時(shí)，礦車(chē)運(yùn)行至巷道中段而提升鋼絲繩斷開(kāi)，下山起坡點(diǎn)以上未安裝跑車(chē)防護(hù)裝置，將井底車(chē)場(chǎng)1人撞死。2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識(shí)，絞車(chē)司機(jī)工作失職，違章操作。2003年9月21日14時(shí)45分樂(lè)平礦務(wù)局東方紅煤礦主井跑車(chē)事故，主要原因則是11名工人違章乘坐礦車(chē)下井，信號(hào)工、掛鉤工對(duì)違章乘坐礦車(chē)下井的行為熟視無(wú)睹，沒(méi)有對(duì)違章行為予以制止。3、安全管理缺陷。如對(duì)設(shè)備使用管理不善，檢查、監(jiān)督系統(tǒng)不健全等。2007年5月16日13時(shí)12分， 江西涌山煤業(yè)有限責(zé)任公司副井井筒發(fā)生的跑車(chē)事故，一個(gè)重要原因就是安裝在井筒內(nèi)的雷達(dá)捕捉器（一種斜井跑車(chē)防