淺談新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)的安全防護(hù)

1、淺談新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)的安全防護(hù) 在接觸網(wǎng)上道作業(yè)中，新線鐵路與既有線路的安全防護(hù)既有相同之處，也有區(qū)別。在新線鐵路接觸網(wǎng)施工過程，電氣化項目部除了與站前的土建施工單位長期保持合作外，還與站前的架梁鋪軌單位保持密切聯(lián)系，尤其是在新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)中，只有時刻保持與架梁鋪軌單位信息的交換，同時建立起內(nèi)外相通、立體式的安全防護(hù)系統(tǒng)，才能確保新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)的安全順利實施。本文結(jié)合南方公司新線鐵路接觸網(wǎng)施工運行管理模式，就安全防護(hù)提出拙見。一、安全防護(hù)人員應(yīng)具備的條件與素質(zhì)防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于新線鐵路接觸網(wǎng)施工過程

2、中，免不了與站前的架梁鋪軌等單位爭時間、搶任務(wù)。為了既要保證安全，又要爭時間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，唯一的是加強安全防護(hù)。在新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來重大損失。因此，配備高素質(zhì)的安全防護(hù)人員尤為重要。1、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)具備的條件和素質(zhì)防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。防護(hù)員必須有良好的生理素質(zhì)和較強的業(yè)務(wù)能力。熟悉管內(nèi)地行和行車情況，熟悉防護(hù)知識。防護(hù)員必須有強烈的責(zé)任心強。人的生命只有一次，是十分寶貴的，又是十分脆弱的?，F(xiàn)場防護(hù)

3、員是確保作業(yè)人員人身安全的一道重要防線。防護(hù)員必須具備機智果斷的性格特征。對于現(xiàn)場突發(fā)事件要一定要沉著冷靜、靈活機智、勇敢果斷，遇險不驚，從容處置，化險為夷，保證現(xiàn)場生命財產(chǎn)的安全。2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)具備的條件和素質(zhì)駐站聯(lián)絡(luò)員是站后安全防護(hù)的前哨，是站后與站前重要的紐帶。駐站聯(lián)絡(luò)員除了具備現(xiàn)場防護(hù)員的條件和素質(zhì)外，還應(yīng)具備高度的責(zé)任心、穩(wěn)定的心理素質(zhì)較強的業(yè)務(wù)能力和較強的對外溝通協(xié)調(diào)能力等基本素質(zhì)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)有高度的責(zé)任心。駐站聯(lián)絡(luò)員高度的責(zé)任心是一切工作的基石，沒有高度的責(zé)任心，工作的一切將失去重心。駐站聯(lián)絡(luò)員在聯(lián)系的崗位上，對外是對站前單位的安危負(fù)責(zé)，對內(nèi)是站后本單位安全的“第一責(zé)任人”。責(zé)

4、任心對于駐站聯(lián)絡(luò)員尤為重要，是駐站聯(lián)絡(luò)員首要的條件和素質(zhì)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)有穩(wěn)定的心理素質(zhì)。駐站聯(lián)絡(luò)員堅持正確的人生觀，始終保持開闊的胸懷，以平和的心態(tài)面對現(xiàn)實；面對復(fù)雜的關(guān)系學(xué)會思考，處理事務(wù)從容不迫會，有控制外界事務(wù)的能力；在上下聯(lián)絡(luò)的交往上，具有良好的人際關(guān)系，辦事才能得心應(yīng)手。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)有較強的業(yè)務(wù)能力。一定的技能和業(yè)務(wù)能力是做好本崗位工作和擔(dān)負(fù)一定責(zé)任的基礎(chǔ)。駐站聯(lián)絡(luò)員熟知工作對象、工作性質(zhì)和工作任務(wù)。對站前的工作內(nèi)容、工作進(jìn)度和工作節(jié)點有深入的研究，對站后接觸網(wǎng)作業(yè)的施工安全防護(hù)要求密切關(guān)注 對站前架梁鋪軌車的行車過程和行車信息發(fā)布準(zhǔn)確。業(yè)務(wù)能力強還表現(xiàn)在辦事果斷，勇于承擔(dān)責(zé)任，及時

5、妥善處理問題，具有一定的應(yīng)變能力，辦事干凈利落。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)有較好的溝通協(xié)調(diào)能力。駐站聯(lián)絡(luò)員是外駐“大使”，是安全防護(hù)的第一保護(hù)“神”，因此駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)具有較好的溝通協(xié)調(diào)能力顯得極為重要。站后電氣化局指揮部的工作部署需要駐站聯(lián)絡(luò)員與站前單位進(jìn)行交流與溝通，其中溝通包括語言、聆聽、表達(dá)的技巧等。一個稱職的駐站聯(lián)絡(luò)員，人們往往認(rèn)為不可能在站前單位里辦成的事而辦成，也就是人們往往認(rèn)為無望之事而變成有望之“星”。 駐站聯(lián)絡(luò)員較好的溝通協(xié)調(diào)能力是其多年工作摸打滾爬給予的“獎賞”。二、安全防護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的分工與協(xié)作1、駐站聯(lián)絡(luò)員與站前單位工程調(diào)度保持密切的聯(lián)系，提前掌握站前單位近期工作計劃安排，并及時報告電化

6、局指揮部總調(diào)度，以便安排站后工作計劃。對于架梁鋪軌單位臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向電化局指揮部總調(diào)度或軌道車司機發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。2、電化局指揮部總調(diào)度與電氣化調(diào)度保持密切聯(lián)系。工作上電氣化調(diào)度接受電化局指揮部總調(diào)度的指導(dǎo)，認(rèn)真接受總調(diào)度下達(dá)的指令，并將調(diào)度命令及時記錄在冊。不折不扣地向電氣化現(xiàn)場防護(hù)員或電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人傳達(dá)電化局指揮部總調(diào)度的命令。3、現(xiàn)場防護(hù)員也必須及時、準(zhǔn)確地接受電氣化調(diào)度發(fā)出的架梁鋪軌車運行信息、各項施工命令，及時、準(zhǔn)確地將架梁鋪軌車運行信息、各項施工命令傳達(dá)給電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與施工作業(yè)人員?，F(xiàn)場防護(hù)員切實做好命令的上轉(zhuǎn)下達(dá)，切實擔(dān)當(dāng)起電氣化施工現(xiàn)場的“千里眼順風(fēng)耳”。4、電氣化調(diào)度與電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)的安全防護(hù)上，電氣化調(diào)度起到中間防護(hù)的監(jiān)督作用，電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人是安全防護(hù)全程落實人和執(zhí)行人。加強電氣化調(diào)度與電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通力協(xié)作，是新線鐵路接觸網(wǎng)上道作業(yè)的安全防護(hù)重要工作之一。5、駐站聯(lián)絡(luò)員、軌道車司機和電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人三者要密切聯(lián)系，軌道車司機要及時把駐站聯(lián)絡(luò)員提供的信息反饋給電氣化施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，使電氣化現(xiàn)場施工現(xiàn)場安全萬無一失。為確?，F(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全，無論是駐站聯(lián)絡(luò)員、