電動汽車打鐵不良故障的診斷

1、電動汽車打鐵不良故障的診斷在電動汽車上采用將蓄電池負極與車身的金屬部分相連接，因此電動汽車上的負 極導(dǎo)線通常稱為搭鐵線。搭鐵線在電動汽車電路中起著重要的作用，因此搭鐵狀態(tài)的 好壞是電動汽車電器工作好壞的關(guān)鍵。在修理工作中，查找搭鐵不良故障，一般都要 耗費大量的時間診斷。本文介紹的是電動汽車搭鐵線的作用及常見故障的分析與診 斷。1電動汽車搭鐵線的類型及作用1.1主搭鐵線在電動汽車上，搭鐵線是構(gòu)成電路回路的一部分，但有時候會發(fā)現(xiàn)大量的電器元 件，就靠僅有的12根搭鐵線來傳遞電流，這是因為對于電子線路，很多是數(shù)字信號 及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了 一個接

2、觸電阻Rj 一樣，就可能會使高精度的信號值失真。因此，只有非常良好的搭鐵 線才能達到要求，所以在很多含有電子設(shè)備的線路中，有意識地裝了少量的非常好的 搭鐵線（即主搭鐵線）。并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊 片和緊固螺釘，對部件的線路也給予了特殊的考慮。主搭鐵線如果出現(xiàn)故障將影響很多線路，而不只是一條線路工作不正常，因此維修人 員在故障診斷時必須考慮主搭鐵線故障，以免瞎猜亂測或更換一些價值昂貴的電器元 件。1 . 2備用搭鐵線備用搭鐵線是指已經(jīng)有了主搭鐵線的同一電路的第2甚至第3搭鐵線。它是基于 安全和性能的考慮。最簡單的例子是計算機電路。附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線，而 且

3、還可以改善某些具有復(fù)雜電子電路部件的搭鐵狀況，也就是說，如果沒有這一條看 似多余的備用搭鐵線，雖然能勉強工作，但電路的性能就會退化或者不穩(wěn)定。1 3防靜電搭鐵線對電動汽車方面的靜電而言，它的危害主要有2個方面：一是電動汽車上較精細的電子及無線電設(shè)備，二是電動汽車上的駕駛員及乘員。為了減小電動汽車靜電的危 害，在電動汽車上裝了很多防靜電搭鐵線來解決這一問題。常見的防靜電搭鐵線主要 安裝在以下部位。a.由于車輪產(chǎn)生大量靜電，因此有些電動汽車甚至在燃料系統(tǒng)的周圍加裝防靜電搭鐵 線。在這一部位的防靜電搭鐵線，如果不注意會看不見它。b 由于電動汽車內(nèi)乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會產(chǎn)生靜電，因此在底座內(nèi)

4、安裝 防靜電搭鐵線，人們可能會看不見它。c.為了消散加油時積聚的電荷，在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線，因為加油 口加油時有大量的燃油蒸氣。所以，拆下任何維修口處的搭鐵線后，一定要記住把它 重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞了，應(yīng)先裝一條跨接線作為臨時防靜電 搭鐵線，且在防靜電搭鐵線裝上前，不要將其拆下。當(dāng)安裝電子組件時，特別是在儀表板下面安裝時維修人員身體應(yīng)搭鐵。因為維修人 員身體向工作的位置滑動時，特別是沿著轎車的內(nèi)飾件向儀表板下的工作位置滑動 時，人體會產(chǎn)生大量靜電。2電動汽車搭鐵線故障診斷2. 1斷路故障 斷路就是電流的通路受阻，不能形成電流回路。平常工作中所說的搭鐵不良故障

5、，大 多是指搭鐵線斷路故障。根據(jù)實踐工作中的情況，按電流的流通狀態(tài)可以分為完全斷 路和電流通道受阻（主要是接觸不良）2種狀況。a.完全斷路一般有導(dǎo)線斷開、連接端子銹蝕、搭鐵導(dǎo)線根本沒有與車身搭鐵幾種情況。對于 這類故障，其搭鐵線失去了任何作用，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致電器不能工作或較明顯的工作 不良。通常情況下都能通過目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可 以進行電阻值的測量。b 導(dǎo)通不良主要有導(dǎo)線斷股、連接端子銹蝕、連接端子松動、基體件導(dǎo)電不良等幾種情況。通 常情況下都能通過目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進行電 阻值的測量。2 . 2短路（搭鐵）a.線路饋電端短路線路

6、饋電端是指在電機、燈、電磁線圈等用電器前面的線路。線路饋電端短路通 常是由于導(dǎo)線絕緣層損壞引起的。造成導(dǎo)線絕緣層損壞的原因有：在安裝某些車身零件時固定螺釘擰得太緊；安裝品質(zhì)差、導(dǎo)線太松、絕緣層內(nèi)進入液體變質(zhì)；絕緣層與發(fā)動機灼熱的零件（如排氣歧管）靠得太近而被燒穿，或被車身金屬的鋒刃割破，或與車身部件間摩擦磨損等。大多數(shù) 損壞部位可較容易看見，但并不是所有的損壞部位都能直接看見，因為有的損壞部位 可能藏在門內(nèi)或內(nèi)飾嵌后面?，F(xiàn)在，電動汽車上的線束密集而復(fù)雜，對于不易看見的短路故障是很難發(fā)現(xiàn)的。 可用萬用表進行電壓、電阻的測量，也可用檢測燈和專用蜂鳴器來檢查短路。為安全起見，在檢查前可用干電池取代電

7、動汽車上的12V蓄電池作電源。因為出現(xiàn)短路故障時通常要燒毀熔斷絲，所以在檢查時首先將已打到電壓檔或歐姆檔的萬用表 或歐姆表或電壓表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負荷端，黑表筆接車身搭鐵部位，然后 從熔斷絲座開始沿著線束移動手指，扭捏、抖動、搖晃線束（用手每次移動檢查的導(dǎo)線長度大約為10cm-20cm）。當(dāng)手觸到短路部位時，萬用表或歐姆表或電壓表的讀數(shù)應(yīng) 回到0（或接近于0）。若用檢測燈和專用蜂鳴器檢查短路，此時檢測燈亮，蜂鳴器發(fā)出 蜂鳴聲。如果線束的安裝較隱蔽，用上述方法不能對短路部位進行確定時，則必須拆下其 飾件進行檢查。很多電動汽車修資料中都有電動汽車的布線圖?？上扔枚搪窓z測器進 行檢查，它至少

8、可以幫助確定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面等。對處于壁 板后面的線束，只要認真地檢查，就可用短路檢測器找到與線束短路非常接近的部 位，從而可避免為了接近導(dǎo)線束而拆掉所有部位的壁板。b 線路搭鐵端短路線路搭鐵端即用電器之后的線路。線路搭鐵端出現(xiàn)短路故障的診斷比較麻煩。因 為很多用電器都在搭鐵端用開關(guān)控制，如果短路點是在手開關(guān)或其它控制開關(guān)之前甚 至是開關(guān)本身短路，駕駛員將不能斷開用電器。用電器不能斷開時，一般都從用電器 開始進行診斷，先斷開用電器的搭鐵線路，如果線路斷路（例如燈熄滅或電機停轉(zhuǎn)）,說明問題出在線路的搭鐵端。然后對照電路圖沿著電路一次檢查一個連接點。對于在 搭鐵的一端開關(guān)，可用

9、歐姆表或電池檢測燈等檢查其是否短路。如果開關(guān)在斷開位置 電路仍然是導(dǎo)通的，說明開關(guān)短路，應(yīng)予以更換。在實際維修中，為了節(jié)約時間，特殊情況下可采用跨接布線法，即在可以確定哪 根導(dǎo)線出了故障時，將這根導(dǎo)線兩端斷開，在2個相應(yīng)端頭間接一根新導(dǎo)線，將其敷設(shè)在配線的外面，但要注意其敷設(shè)的路線必須是在無保護的條件下能夠避免損壞，這 樣做只是繞過了故障部位，而不是檢查了這個部位。例如，車身螺釘穿透了配線，而 且仍然在原來的位置上，很可能其它線路已經(jīng)被損壞，不久就可能引起故障，所以必 須根據(jù)情況決定是否進行更徹底的修理。3故障實例分析3 . 1豐田皮卡車發(fā)動機反復(fù)燒曲軸主鈾瓦一輛豐田皮卡車裝備了 22R發(fā)動機

10、，手動變速器。經(jīng)多個廠家多次大修均沒解決 發(fā)動機燒瓦的問題，每次修復(fù)后試車一切正常，但行駛不到1000km就又出燒瓦現(xiàn)象。最后檢查是因為發(fā)動機安裝腳處的搭鐵線沒裝所致。一根搭鐵線沒裝為什么會出現(xiàn)這種故障呢？這是因為電動汽車在起動時，起動機 需要很大的短時電流，尤其是冷起動時，需要的電流可達幾百A。如果線路連接正?？煽渴菦]有危險的，然而當(dāng)線路接觸不良時，電流為流回蓄電池的負極不得不尋找返 回路線，也就是說充當(dāng)?shù)?2導(dǎo)體的電動汽車殼體此時就變成帶不同電阻值的導(dǎo)體，其 中許多零件都是配合件，此時配合件之間就會產(chǎn)生電弧或電動勢，對零件表面造成一 定的損傷，使零件出現(xiàn)劃痕或“長癖”。平時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接不良

11、時接頭被燒焦就是電 腐蝕現(xiàn)象造成的。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機零部件電腐蝕的后果只需經(jīng)過幾h工作后就能反映出來。因此，要想避免起動電流給零件造成電腐蝕，就要用一根專用的粗電線連 接起動機負極接柱與電動汽車蓄電池負極極柱，該電線的截面積應(yīng)與火線的截面大小 一樣，并要確保連接的可靠性。3 . 2雪佛蘭子彈頭客車 ABS故障燈有時亮起一輛雪佛蘭子彈頭3 . 8L客車，ABS故障燈有時亮有時不亮，如果亮起后斷開點 火開關(guān)再重新起動時，ABS故障燈又會熄滅。通過解碼器讀取相關(guān)故障內(nèi)容為系統(tǒng)電 壓過低。檢查電源電壓、電路及繼電器等均沒發(fā)現(xiàn)問題；最后檢查作為電路一部分的 搭鐵線，發(fā)現(xiàn)左側(cè)前照燈內(nèi)側(cè)的搭鐵線接觸不良，

12、將其處理好后，故障排除。3. 3日產(chǎn)藍鳥U13轎車不能起動一輛92款日產(chǎn)藍鳥U13轎車發(fā)動機在一次水災(zāi)后出現(xiàn)起動不了的故障。檢查發(fā) 現(xiàn)該車高壓無火、故障報警燈不亮、關(guān)閉鑰匙后儀表燈不滅。由于該車發(fā)動機剛進行 保養(yǎng)，可排除機械部件不良的故障原因。結(jié)合該車在暴雨后出現(xiàn)故障，判斷故障可能在電路部分。檢查時發(fā)現(xiàn)該車為改裝車，裝備的微機型號為23710 58Y11(48+16PIN)。檢查故障報警燈電路(該車故障報警燈由微機 34PIN腳控制搭 鐵)，電路正常，懷疑微機內(nèi)部或外部搭鐵不良。于是人為地為微機提供搭鐵，將 107PIN腳搭鐵時，故障報警燈點亮；關(guān)閉鑰匙后儀表燈熄滅；發(fā)動機能正常起動，因 此確

13、定為微機外部搭鐵不良。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)107、116、6、12PIN腳在分電盤處的公共搭鐵線未裝，可能是以前維修時漏裝了該搭鐵線。進一步檢查，發(fā)現(xiàn)在右側(cè)防火墻處 搭鐵線也嚴(yán)重銹蝕，已搭鐵不良，重新處理好后，故障排除。更多關(guān)于汽車維修資料請登錄：http:/ddc.gree .c n出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍 衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開 張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路 也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善

14、者，宜付有 司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也二臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙， 猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值 傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以