電廠＃1燃機啟動電機無法停運事件分析報告

1、電廠1燃機啟動電機無法停運事件分析報告 1、事件經(jīng)過（1）2007年8月26日，電廠全部機組停運，燃機機務(wù)人員更換1燃機主燃油泵，22:00時工作票終結(jié)，22:07時應(yīng)檢修要求啟1機盤車檢查新安裝主燃油泵。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到4時，啟動電機88cr沒有停止運行。22:12時運行人員在控制屏上發(fā)停機令，88cr仍無法停止，就地檢查該開關(guān)無異常，電流100a。（2）22:15時，熱控人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)markv上88cr為不帶電狀態(tài)，也無其他報警。22:20時，運行人員將88cr控制方式打至就地，選擇就地手動停止，依舊無法停止其運行。22:30時，運行人員將上一級6011斷開，88cr停止運行，但同時重油處理

2、線、中央空調(diào)、2、4機盤車、1空壓機跳停，發(fā)現(xiàn)后迅速手動恢復(fù)運行，并將6kv一段系統(tǒng)恢復(fù)至正常運行方式。（3）23:20時，電氣專工到現(xiàn)場檢查88cr電源開關(guān)611r跳閘線圈完好，在試驗位置把88cr就地/遠方轉(zhuǎn)換開關(guān)打至遠方，用遠方markv合閘、分閘正常，在就地用機械分合也正常，但把88cr就地/遠方轉(zhuǎn)換開關(guān)打至就地，就地手動按啟停按鈕還是無法啟停，判斷其面板控制模塊仍有故障。（4）27日8:30時，檢修人員拆卸整個面板，對控制模塊內(nèi)部檢查，并將其內(nèi)部插線全部拆出，檢查無異常后重新插回上電，回裝后在試驗位置就地、遠方及機械分合開關(guān)均恢復(fù)正常。2、原因分析（1）燃機啟動馬達88cr面板控制模

3、塊為微機模塊，長時間帶電運行因外部干擾引起程序出錯。（2）燃機啟動電機88cr開關(guān)每次啟停時開關(guān)本體震動較大，面板控制模塊受震動造成插線接觸不良。3、暴露問題（1）電源開關(guān)定期維護不到位，接線插件松動隱患沒能及時消除。（2）運行人員對電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)和性能掌握的不夠，在發(fā)生問題時，不能及時有效地消除故障，此次事件如對開關(guān)性能掌握的熟練，到母線室就地用機械操作把手拉開開關(guān)，很快就處理完，如果是正常啟機，又會發(fā)生晚并列事故。（3）運行人員處理故障的能力不強，這次事件，在沒有將負荷全部轉(zhuǎn)移的情況下就拉開6kv一段電源進線開關(guān)，致使部分設(shè)備跳閘失去電源，好在機組都在備用狀態(tài)，否則就會發(fā)生事故擴大。（4）在

4、處理故障時，只有專工一人在母線室進行工作，這是較危險的，反映出工作安排上安全意識和專工自我保護意識不強，尤其是在故障的情況下，更應(yīng)該合理的安排工作，避免禍不單行的事情發(fā)生。4、防范措施（1）安技部、檢修部嚴格執(zhí)行開關(guān)定期檢查維護相關(guān)規(guī)定，定期對開關(guān)進行全面的檢修維護、試驗、傳動，確保開關(guān)正確動作。（2）安技部電氣專工對運行值長進行開關(guān)就地分合閘操作進行培訓(xùn)，值長對各崗位運行人員進行培訓(xùn)，使運行人員掌握開關(guān)的性能。（3）運行各值每月進行一次電氣系統(tǒng)故障事故演習(xí)，運行部每季度對各值進行一次電氣系統(tǒng)各類故障的事故演習(xí)；廠部每年對運行部進行一次全廠事故演習(xí)，通過事故演習(xí)，逐步提高運行各崗位人員處理各種故障能力和對事故的應(yīng)變能力。（4）各級人員加強安全意識的提高，各級領(lǐng)導(dǎo)安排工作的同時，要關(guān)注員工的人