淺析橋梁工程門式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全控制

1、淺析橋梁工程門式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全控制 一、前言近年來隨著我市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大，市政建設(shè)規(guī)模日益增大，高技術(shù)、高難度的城市大型橋梁工程不斷組織實(shí)施。我市曾經(jīng)發(fā)生過由于鋼管扣件式鋼管支模架倒塌而導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)安全問題的事故。在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)上都造成了不同程度的負(fù)面影響。事故損失慘重，教訓(xùn)深刻。結(jié)合我市目前施工現(xiàn)狀，浙江省市建設(shè)行政主管部門審時(shí)度勢，及時(shí)出臺(tái)相關(guān)文件，對(duì)鋼管扣件式支模架施工的高度、跨度、受力荷載作了一些具體規(guī)定和要求，這在一定程度上加快了門式鋼管支模架等形式支撐體系的推廣。在門式鋼管支模架被廣泛采用的當(dāng)前，如何保證門式鋼管支模架的施工質(zhì)量對(duì)實(shí)施大型

2、橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工尤為重要。如何對(duì)門式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全進(jìn)行有效控制，以引起我們質(zhì)量監(jiān)督工作者的高度重視。下面結(jié)合市政工程的施工特點(diǎn)和質(zhì)量監(jiān)督的要求出發(fā)，淺析大型橋梁工程門式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全監(jiān)督。二、目前橋梁施工的支模架存在的主要問題：1.不重視專項(xiàng)施工方案的編、審、批，專項(xiàng)施工方案一幅形同虛設(shè)。專項(xiàng)施工方案大多千篇一律，大同小異，存在照搬照抄現(xiàn)象，對(duì)工程缺乏指導(dǎo)性和操作性。設(shè)計(jì)計(jì)算方法不夠正確。設(shè)計(jì)圖紙未仔細(xì)繪制搭設(shè)構(gòu)造圖，特別對(duì)門架、水平加固桿、剪刀撐、掃地桿等的文字描述含糊不清。從方案審查、批準(zhǔn)的情況看，雖然相關(guān)人員簽字齊全，但主觀質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，簽字走過場，特別是施工

3、企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或者總監(jiān)理工程師，均沒有對(duì)方案的技術(shù)可靠性和工藝合理性進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的審查及簽字確認(rèn)，工作存在一定僥幸心理。2.對(duì)原材料進(jìn)場把關(guān)不嚴(yán)。首先未對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行考察，以盈利為目的，減少必要的投入，盲目確定生產(chǎn)廠家。產(chǎn)品進(jìn)場后又未按要求對(duì)不同規(guī)格、品種的產(chǎn)品進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測，從而無法確認(rèn)產(chǎn)品的實(shí)體質(zhì)量。從發(fā)生安全事故的案例分析，原材料不符標(biāo)準(zhǔn)要求即投入工程使用，是造成安全事故發(fā)生的主要原因之一。3.搭設(shè)前沒有進(jìn)行技術(shù)交底。違反建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范的要求，支模架搭設(shè)前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人未按設(shè)計(jì)意圖及施工組織設(shè)計(jì)要求，向承擔(dān)施工和使用人員作具

4、體的技術(shù)及安全作業(yè)要求的交底。被交底人也認(rèn)真履行簽字手續(xù)，交底工作草率進(jìn)行。4.搭設(shè)操作隨意性大。操作人員未持證上崗，多為木工進(jìn)行搭設(shè)，缺乏架子工必備的操作規(guī)程知識(shí)，工作中違章作業(yè)，擅自憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)。不注重門架、交叉支撐、調(diào)節(jié)架、托梁、掃地桿、可調(diào)底座的搭設(shè)質(zhì)量。大大降低了架體的穩(wěn)定和承載能力，為安全事故的發(fā)生留下重大隱患。5.檢查驗(yàn)收極不負(fù)責(zé)。事故發(fā)生的案例表明，雖有相關(guān)的檢查驗(yàn)收表，并且各方簽字也齊全，但是施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)檢查人員工作不負(fù)責(zé)任，未按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、搭設(shè)方案采用檢測工具進(jìn)行必要的檢測驗(yàn)收，檢查走過場，檢查結(jié)果與實(shí)際大相徑庭。6.監(jiān)理、企業(yè)單位對(duì)工程管理力度薄弱。工作中

5、未按規(guī)定對(duì)關(guān)鍵部位作必要的過程控制，發(fā)現(xiàn)問題處罰力度不夠，雖檢查發(fā)現(xiàn)問題但未對(duì)問題進(jìn)行跟蹤，沒有及時(shí)將發(fā)現(xiàn)問題一一整改，徹底消除隱患。7.建設(shè)行政主管部門監(jiān)管不到位。長期以來，由于建設(shè)行政主管部門人員配備、綜合素質(zhì)方面的問題，致使工程的監(jiān)管存在盲點(diǎn)，對(duì)工程的關(guān)鍵部位缺少必要的監(jiān)督檢查，對(duì)承重支模架結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)源、安全隱患未及時(shí)監(jiān)督跟蹤到位，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。三、橋梁工程門式鋼管支模架施工質(zhì)量的監(jiān)督控制1.橋梁工程門式鋼管支模架搭設(shè)前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求，充分理解設(shè)計(jì)意圖。根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件中的具體要求，結(jié)合工程特點(diǎn)及本企業(yè)的實(shí)際情況，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工

6、作業(yè)。施工方案的編、審、批必須經(jīng)過施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)門式鋼管支模架施工專項(xiàng)方案作嚴(yán)格審查，提出具體指導(dǎo)性意見。重大施工組織設(shè)計(jì)有必要時(shí)，還應(yīng)組織專家論證會(huì)審。2.搭設(shè)橋梁工程門式鋼管支模架所用的門架及其配件等必須要有產(chǎn)品合格證、使用說明和檢測報(bào)告。施工單位使用前，還必須按照門式鋼管腳手架（jg13-1999）、建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj128-2000）等相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量復(fù)檢，嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品。3.施工作業(yè)前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照設(shè)計(jì)說明，根據(jù)編制的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工員及班組操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底的主要內(nèi)

7、容是施工工藝、操作方法、質(zhì)量安全的要求及保證措施。交底應(yīng)分工種、分部分項(xiàng)進(jìn)行，交底完成后，由交底人和被交底人履行簽字手續(xù)，并作為安全臺(tái)帳資料存檔備案。4.搭設(shè)門式鋼管支模架的場地必須平整堅(jiān)實(shí)，并做好排水，回填土地面必須分層回填，逐層夯實(shí)。支架搭設(shè)場地必須充分保證交通暢通，充分考慮相鄰建筑物及橋下已有建筑物，地下管線的安全。如有必要，應(yīng)對(duì)地基按設(shè)計(jì)要求做地基承載力試驗(yàn)，以免由于支架沉降過大或不均勻沉降，使橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。5.施工作業(yè)過程中，項(xiàng)目技術(shù)人員及質(zhì)安人員應(yīng)隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。作業(yè)完成后，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行三級(jí)質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收工作應(yīng)及時(shí)填寫相關(guān)表格，并由參加人員簽字確認(rèn)

8、。6.監(jiān)理單位在施工企業(yè)自檢合格的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織驗(yàn)收并予以確認(rèn)。驗(yàn)收工作主要分內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)實(shí)體質(zhì)量兩部分進(jìn)行。內(nèi)業(yè)資料主要檢查施工企業(yè)施工記錄和質(zhì)量檢查記錄、施工企業(yè)驗(yàn)收記錄。外業(yè)實(shí)體質(zhì)量主要檢查構(gòu)配件和加固件是否齊全、連接和掛扣是否緊固可靠、支架垂直度和水平度是否合格。7.支架搭設(shè)驗(yàn)收完成后需堆載進(jìn)行不間斷預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)全聯(lián)一次性加載，并觀測其變形和沉降。待24小時(shí)后累計(jì)沉降量應(yīng)不超過設(shè)計(jì)規(guī)定，方可立模進(jìn)行下道工序施工。施工期間還應(yīng)加強(qiáng)梁體及支架變形的檢測和控制。8.支架拆除應(yīng)有拆架方案，施工周邊應(yīng)設(shè)置警戒線，進(jìn)行封閉施工。支架上必須設(shè)置落架設(shè)備。落架須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

9、的100%方可進(jìn)行。拆除支架必須從跨中向支座依次循環(huán)進(jìn)行，落架時(shí)要對(duì)稱均勻，不可使梁體處于局部受力狀態(tài)。四、結(jié)束語綜上所述，門式鋼管支模架雖然廣泛使用，但仍具有較高的技術(shù)含量，是確保橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)，在目前的質(zhì)量安全監(jiān)督過程中，建議工程建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè)：1.嚴(yán)格按照招投標(biāo)辦法，合理確定工程的造價(jià)，避免施工企業(yè)在招投標(biāo)過程中盲目壓價(jià)，中標(biāo)后以盈利為目的，追求利潤最大化，減少工程必要投入，采用價(jià)廉質(zhì)差產(chǎn)品，施工質(zhì)量粗制濫造，無法保證施工質(zhì)量安全。2.嚴(yán)格按照國家的工期定額，合理確定施工周期，不要盲目要求施工企業(yè)縮短工期，違章指揮，這容易忙中出亂，造成質(zhì)量安全事故。3.政府監(jiān)督部門對(duì)重要部位施工應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管頻率和力度，對(duì)監(jiān)理單位、施工企業(yè)的工作質(zhì)量要及時(shí)進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)問題要以書面形式要求監(jiān)理施工企業(yè)定人