電動(dòng)車(chē)的全車(chē)電路原理

1、電動(dòng)車(chē)的全車(chē)電路原理電動(dòng)車(chē)電路原理圖電動(dòng)車(chē)線路分兩部分！第一部分是燈和喇叭部分第二部分是控制電機(jī)部分你500W/電摩也一樣，大部分車(chē)子是控制的正極，也就是說(shuō)車(chē)子負(fù)極全部相通！電池的正極出 來(lái)后有個(gè)空氣開(kāi)關(guān)，然后空氣開(kāi)關(guān)上的出線直接連接到鎖線和充電插孔線還有控制器電源部分的粗 紅線；經(jīng)過(guò)鎖線出來(lái)后的線分別連接到轉(zhuǎn)換器（將 48V轉(zhuǎn)化成12V）和控制器電源部分的細(xì)紅線， 轉(zhuǎn)換器三根線（細(xì)黑直接接電池負(fù)極就是車(chē)子的負(fù)極；細(xì)紅線接鎖線，就是48V正極；然后細(xì)黃線出來(lái)的是12V）細(xì)黃的12V電出來(lái)后到喇叭開(kāi)關(guān)，大燈開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和剎把上的開(kāi)關(guān)；然后打開(kāi) 后再到喇叭，大燈，轉(zhuǎn)向燈下面來(lái)說(shuō)說(shuō)控制電機(jī)部分，控

2、制電機(jī)的東西就是控制器（鋁制盒子，上面有很多出線）1 電源部分（剛剛上面已經(jīng)提到的）電源線是三根線組成：粗黑直接接電池負(fù)；粗紅直接 接電池正，但是要經(jīng)過(guò)空氣開(kāi)關(guān)；細(xì)紅直接連接的是鎖的出電線2 電機(jī)部分：電機(jī)線是由三根粗線和 5 根細(xì)線組成（這里就不細(xì)說(shuō)）這八根線根據(jù)顏色連接在 控制器上3 控制部分：轉(zhuǎn)把（轉(zhuǎn)把由三根線組成這里也不細(xì)說(shuō)）剎把（電摩百分之九十九都是高電平斷 電，前面已經(jīng)說(shuō)了剎把上的開(kāi)關(guān)一邊連接的是 12V正極，還有一邊就連接在控制器的高電平剎車(chē)斷 電線上，剎車(chē)斷電線一般是綠黃色線）4 防盜部分：現(xiàn)在的大部分控制器都有外接防盜器功能，插上防盜器可以用防盜器的遙控器開(kāi) 關(guān)電源和鎖電機(jī)，

3、一共有 5 根線，市面上有兩種插件方式， 一種是一個(gè) 6 孔插頭，上面插著 5 根線（紅，黑，蘭，綠，橙）還有一種是兩個(gè)插件組成的（紅黑插在一個(gè)插件上，蘭綠橙插在一個(gè)4孔插件上）5 儀表顯示線，電摩控制器一般是紫色線，直接接儀表電動(dòng)車(chē)維修全集電動(dòng)車(chē),全集, 維修：電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)故障及排除方法 1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障原因閘把損壞判斷 調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷電機(jī)損壞判斷控制器損壞（2）故障排除拔下剎把插座（常開(kāi)型剎把）。 如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。轉(zhuǎn)把源 5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把， 信號(hào)電壓應(yīng)在0.84.2V由低向高變化。如電壓無(wú)變化且小于1V,則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線

4、有短路。 如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線）。如三相霍爾信號(hào)線電壓全部為 5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用 手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在05V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。用萬(wàn)用表檢測(cè) 控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于 36V （電池充足電），如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器 轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在 56V,如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢 復(fù)5V,則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú) 5V電壓，則為控制

5、器故障，應(yīng)更換控制器。首先檢 查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)頭有無(wú)短路， 一般下雨受潮后更容易造成接頭短路， 因此要注意轉(zhuǎn)把接頭 防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換 控制器連續(xù)損壞！ 或電機(jī)不轉(zhuǎn)， 重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)， 若一通電， 控制器外殼很燙， 一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)（1）故障原因電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。電池接頭接觸不良。 調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。電源 鎖損壞接觸不良。 線路接插件接插不良。 控制器內(nèi)元件焊接不牢。 電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有 虛焊。（2）故障排除檢測(cè)電池電壓，給電

6、池補(bǔ)充電。調(diào)整或更換插頭。重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把 引線。調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。更換電源鎖。重新插接線路。更換控制器。更換電機(jī)。3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示（1）故障原因熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線虛焊斷路。電 源鎖壞。電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú) 電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無(wú)開(kāi)路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控 制器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門(mén)鎖和線纜有無(wú)斷線、插接不良。4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢（ 1）故障原因調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。電池容量不足或充不進(jìn)電?？刂破鞒霈F(xiàn)故障。電機(jī)出現(xiàn)故障。（2）故障排除檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最

7、大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補(bǔ)充電。更換控制器或電機(jī)。5、電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）（1）故障原因電機(jī)霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信號(hào)線有干 擾。（2）故障排除：電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信 號(hào)線有干擾， 試換控制器和儀表。 電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)， 一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān) 接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。6、電機(jī)噪音大（1）故障原因：電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。磁鋼松動(dòng)、脫落。電機(jī)內(nèi)部 軸向竄動(dòng)。有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向

8、片松動(dòng)。炭刷架松動(dòng)、炭 刷架不正。（2）故障排除：更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加 合適墊圈。清洗換向器表面層或焊牢換向片。調(diào)整炭刷架。7、飛車(chē)（1）故障原因：調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。控制器故障（有刷）（2）故障排除：斷開(kāi)調(diào)速把，如果正常，說(shuō)明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開(kāi)調(diào)速把后車(chē)仍不停，則控制器損壞，更換 控制器。若一通電源車(chē)輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱(chēng)飛車(chē)，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所 致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。&儀表盤(pán)無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因：儀表正負(fù)極 引線間無(wú)電壓，導(dǎo)線或接插件短路。儀表?yè)p壞。（2）故障排除：用萬(wàn)用表直流50

9、V檔，檢測(cè)儀 表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無(wú)電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。9、儀表電壓顯示正常， 轉(zhuǎn)速顯示異常， 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 （1）故障原因： 儀表?yè)p壞。 速度信號(hào)線 （黑 /白）短路?？刂破鳠o(wú)速度顯示。（2）故障排除：有刷和48V無(wú)刷：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)速度信 號(hào)線和電源正極（48V無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車(chē)型有036V變化，48V有刷有048V變化，48V無(wú)刷有025V變化）。如無(wú)變化應(yīng)檢查 速度信號(hào)線接插是否正常？有無(wú)短路？如電壓變化正常， 屬儀表故障， 如速度顯示偏低可用螺絲刀 調(diào)整儀表盤(pán)上速度調(diào)整電位器，至正

10、常即可。 36V 無(wú)刷：先檢查儀表盤(pán)和控制器速度線（黑 /白） 連接線有無(wú)短路。如正?？蓪⒖刂破魉俣刃盘?hào)線和電機(jī)霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速 度正常則控制器損壞，如仍無(wú)顯示，則小儀表?yè)p壞。10、喇叭失控（1）故障原因：喇叭損壞。喇叭開(kāi)關(guān)損壞。連接線或接插件短路。（2）故障排除：按下喇叭開(kāi)關(guān)后用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無(wú)電壓，則喇叭開(kāi)關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開(kāi) 關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無(wú)音。11、大燈不亮（1）故障原因：燈泡壞。大燈開(kāi)關(guān)壞。導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除：維修方法與維修喇叭相同。12、轉(zhuǎn)向燈不亮（

11、1）故障原因：閃光器損壞。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞。導(dǎo)線或接插件短 路。（ 2）故障排除：左右閃光燈同時(shí)不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮 或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說(shuō)明閃光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和燈泡。13、連續(xù)燒壞熔斷絲（1）故障原因：控制器損壞。儀表短路。燈座短路。線纜破損后短路。蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）。（ 2）故障排除：拔下電池插頭，打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，關(guān) 掉所有燈具開(kāi)關(guān)。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車(chē)觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近0Q,說(shuō)明線路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說(shuō)明控制器損壞。如仍 不正常，可將儀表等拔下試

12、驗(yàn)， 以次類(lèi)推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座 或轉(zhuǎn)向燈燈座有無(wú)短路。 14、電池一次充電后行駛里程不足 續(xù)行里程 是按新電池時(shí)充滿電， 騎行 者重量配置75kg，環(huán)境溫度為（255C），風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電 池電壓小于 10.5V 予以斷電， 在以上條件下得到的騎和里程。 影響續(xù)行里程的因素很多： 如電池的 新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的續(xù)行里程可能會(huì)超過(guò)50Km而使用了一段時(shí)間的電池其 續(xù)行里程 會(huì)有所下降，這主要是由于電池的容量隨著時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載 重量，路面是否平坦，有無(wú)上下坡、風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)

13、、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素會(huì)影響實(shí)際 續(xù)行里程的長(zhǎng)短（在25C標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)， 每下降1C,續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5km）。迅速查找電動(dòng)自行車(chē)故障及排除方法車(chē)不轉(zhuǎn)（即電動(dòng) 機(jī)不轉(zhuǎn)）（ 1） （有電情況下，打開(kāi)電源鎖 ）用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即判斷出控制 器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障測(cè)量結(jié)果有電壓， 則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線 間有斷路故障，應(yīng)予以排除測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄若車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)已壞， 造成短路故障， 應(yīng)更換制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)若

14、車(chē)不轉(zhuǎn)， 則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手 柄試驗(yàn)。如車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：原來(lái)調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄若用新調(diào)速手 柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器（ 3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電 源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測(cè)量方法：用萬(wàn)用表 DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無(wú)電壓顯示若無(wú)電壓 顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷b、電線脫落焊頭斷若有電 壓顯示， 打開(kāi)電源鎖， 儀表盤(pán)顯示燈不亮， 則斷定：電源鎖壞了， 不通電，應(yīng)換用新鎖打開(kāi)電源鎖， 車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)不停， 無(wú)法制動(dòng)（驚車(chē)現(xiàn)象） 檢查方法： 將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開(kāi) （三線插頭 7、 8、 9）

15、， 可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后， 打開(kāi)電源鎖車(chē)不轉(zhuǎn)， 則斷定： 調(diào)速手 柄已壞，應(yīng)換用新的； 如是感光片或磁鋼片脫落， 應(yīng)重新裝好或粘貼好斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后， 打 開(kāi)電源鎖車(chē)還是不轉(zhuǎn)， 則斷定：控制器已壞， 應(yīng)更換電源鎖打開(kāi)不通電或一打開(kāi)不燒斷電池盒熔絲 檢查方法：斷開(kāi)控制器電源插頭， 可立即斷定故障所在斷開(kāi)電源插頭后， 打開(kāi)電源鎖，如燒斷熔 絲，貝U斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤(pán)內(nèi)有短路的地方， 應(yīng)予以排除先把電池插頭接好后， 再把對(duì)頂角插頭斷開(kāi)， 打開(kāi)電源鎖，如不再燒斷熔絲， 則斷定： 電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換如按

16、、方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有 故障，更換控制器還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)）， 承受不了電動(dòng)自行車(chē)電流，應(yīng)選擇2 0A熔絲車(chē)速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低）對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開(kāi)手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車(chē)速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次）用萬(wàn)用表 DC電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電 機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在 1V以下，若變化超過(guò)1V,則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 不異常雜音， 或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過(guò)熱 （用手觸摸燙手） ，則斷定：電機(jī)有故障， 應(yīng)予以修理或更換電池電壓過(guò)低

17、，空載電壓低于36V,運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車(chē)小，車(chē)速慢，沒(méi)有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過(guò)長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電 池充滿后，一次行程不足 12.5Km,說(shuō)明電池壽命終止，應(yīng)更換電池充電器出現(xiàn)故障，電池沒(méi)有 充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車(chē)速過(guò)慢，沒(méi)有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換，以便盡快將電池充好不 排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造中存在問(wèn)題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。： 1. 如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是 60或者是 120？拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是 120。2. 怎么把 60度電機(jī)改成 120度電機(jī)？把電機(jī)

18、打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。3. 電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成 2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構(gòu)成是紅（ +5 伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電磁剎車(chē)，熟稱(chēng)ABS剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車(chē)信號(hào)新就可以，紅線不用了就可 以。4. 無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？ 首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是 60度，如按正、反、正排列就是 120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、 準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī) 一般分為12

19、0度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看 以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5. 如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是多少瓦 ?又如何才能知道它是 60度還是 120度?簡(jiǎn)易車(chē)一般是 180-250 瓦，踏板一般是 350瓦，電摩一般是 500-800 瓦！再有就是看電機(jī)上的 鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是 60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn) 180 度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車(chē)一般 250W,350W電摩就是500W,750W電機(jī)有鋼印在上面 有功率大小。6. 如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的

20、情況下 ,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力 ,任意兩根相線短路 ,電機(jī)有明 顯間斷阻力,且阻力一致。7. 三合一電子喇叭換為鐵喇叭 , 如何接線呢？一路一路的來(lái)， 找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)， 然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線， 找 到喇叭開(kāi)關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。8. 如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完了。9. 無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了， 3 根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力， 則斷了。10. 電動(dòng)車(chē)正極搭鐵有 6v

21、 左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。11. 一組新電池裝車(chē)用幾個(gè)月后 ,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈 ,換了充電器也是這樣 , 像這種情況廠家可退 的嗎?應(yīng)該可以退， 但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。 幾個(gè)月不至于不能跳燈啊， 這種情況起 碼要1年以上才能出現(xiàn)缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。12. 量霍爾問(wèn)題 - 量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開(kāi)電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接 黃- 綠- 藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有 05v 的電壓有就是好的。 或者把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制 器的插頭，測(cè)電機(jī)霍

22、爾用黑筆接 +極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在 650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn) 題的話可以打開(kāi)電機(jī)， 把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅 有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。13. 今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車(chē)上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī) 轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉 （未脫落） 一塊不完整 （廠家填縫的大半 塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。做工這么差啊， 可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題， 霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。 朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你 一樣的問(wèn)題我的是和平電車(chē)， 電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣， 我試過(guò)好多次

23、也不 行。最后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。14. 在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用 燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。15. 元朗的 60控制器怎么改成 120的？將芯片 4 腳的下拉電阻改為上拉即可。16. 一電動(dòng)車(chē)不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車(chē)燈，剎車(chē)燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車(chē)信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。17. 怎樣在將高電平剎車(chē)用在低電平剎車(chē)？可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)）， 二極管負(fù)極接剎把 線就可以了。18. 老燒控制器和轉(zhuǎn)把？控制器用的是天津松正4815E的

24、智能控制器， 儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來(lái)時(shí)是儀 表無(wú)電量顯示，加速無(wú)反映檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰(shuí)知 剛回去用了兩天又來(lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象?。烤€路沒(méi)查到問(wèn)題 , 但發(fā)現(xiàn)助力傳感器 異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn) , 不知是不是這個(gè)原因。19. 今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了， 兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。 有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。 紅

25、 的是負(fù)，黑的是正。小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)的 N是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！中間是正的 ?就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒(méi)有通用性了。20.48V500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正 5V與信號(hào)線，速 度則正常， 是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障， 拔開(kāi)限速線就行了， 可這回不知是 啥問(wèn)題？先把控制器限速拔開(kāi)試試， 不行的話換個(gè)新控制器試試， 如果換好了， 就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把 線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好，可能是限速線碰到水了。21. 電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不一樣。

26、維修過(guò)程 中,感覺(jué)電貨三輪 （串激電機(jī)）絕大部分都是負(fù)極搭鐵的 ,也正因此,被電了好幾次 . 負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)， 下雨的時(shí)候就會(huì)電人。22. 控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的 ,表紅接電源負(fù) , 表負(fù)接三相線 ,測(cè)量 500 多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣 , 這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒 .遇上的問(wèn)題是 ,控制器剛拆下車(chē)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常 , 也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決 , 斷定是控制器 壞了 ,可為什么控制器時(shí)間擱了些天 , 再去測(cè)量 , 數(shù)據(jù)又正常了 ,像是管子沒(méi)燒這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè) 小時(shí)或幾分鐘）， 電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了

27、。 我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買(mǎi)的控制器但是實(shí)際 中我從不用表去測(cè)量用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去 試了這東西得大家交流經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟 , 用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際還是換個(gè)試下就 OK.不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.23. 希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法。一、斷電檢測(cè)（用二極管檔）1、檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2、檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：A、用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在 400-700之間B重復(fù)2的步驟3、霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無(wú)短路故障

28、無(wú)刷電機(jī)控制器的接線無(wú)無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器接線說(shuō)明1電源輸入粗紅色線為電源正端黑色線為電源負(fù)端細(xì)橙色線為電門(mén)鎖2電機(jī)相位（ u、v、w 輸出）粗黃色線為U粗綠色線為V粗藍(lán)色線為 W3轉(zhuǎn)把信號(hào)輸入細(xì)紅色線為+5V電源細(xì)綠色為手柄信號(hào)輸入細(xì)黑色線為接地線4電機(jī)霍耳（ A、B、C 輸入）細(xì)紅色線為+5V電源細(xì)黑色線為接地線細(xì)黃色線為A細(xì)綠色線為B細(xì)藍(lán)色線為C5. 剎車(chē)（柔性EABS機(jī)械剎）細(xì)黃色線為柔性EABS細(xì)藍(lán)色線為機(jī)械剎（高電平剎車(chē)：+12V細(xì)黑色線為接地線（低電平剎車(chē)）6. 傳感器細(xì)紅色線為+5V電源細(xì)黑色線為接地線細(xì)綠色線為傳感器信號(hào)輸入7. 儀表（轉(zhuǎn)速）：細(xì)紫色線8. 巡航：細(xì)棕色線9. 限速：細(xì)灰色線10. 自動(dòng)識(shí)別開(kāi)關(guān)線：細(xì)黃色線PIC16F72智能型無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器使用方法和注意事項(xiàng)1、在接線前