輔道路基施工組織方案

1、佛山市禪西大道二期工程C2S03標段輔道路基單位工程施工組織方案中鐵十三局集團有限公司佛山市禪西大道二期工程C2S03標段項目經(jīng)理部二一一年六月十五日1 編制依據(jù)、編制范圍、編制原則一、編制依據(jù)（ 1）佛山市禪西大道二期工程C2S-03 標段施工圖設計；（ 2）公路路基施工技術規(guī)范（ JTG F10-2006 ）；（3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程（JTGF80/1-2004 ）；（ 4）公路工程施工安全技術規(guī)程（ JTJ 076-95 ）。二、編制范圍佛山市禪西大道二期工程（季華路至樵樂路段） C2S03 合同段輔道路基單位工程，起點樁號為 ZK0+000(YK0+000)，終點樁

2、號為ZK2+503.948(YK0+510.032) 。輔道路面設計寬度8 米，主要構筑物為箱涵小橋 5座。三、編制原則1. 遵循招標文件各款的要求，嚴格按照招標文件的規(guī)定編制單位工程施工組織方案及主要分部、分項工程施工作業(yè)方案。施工總體布置統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。2. 遵循項目工程總體施工組織方案、設計文件、施工規(guī)范、通用、專用合同和驗收標準，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準，選擇合理、優(yōu)化的施工方案。既嚴格按照總體施工組織方案中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制單位工程施組，又要根據(jù)施工進展的具體情況、業(yè)主及監(jiān)理單位的指導意見及時調(diào)整施工組織計劃。3. 遵循“實事

3、求是”的原則，在編制本單位工程施工組織方案過程中，結(jié)合我公司的施工生產(chǎn)能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程。4. 遵循“安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保安全施工。5. 堅持專業(yè)作業(yè)與綜合管理的原則，在工程組織實施過程中以專業(yè)隊作為基本作業(yè)單位，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設備優(yōu)勢。同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目標。6. 重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。2 工程概況及地理、氣候特征2.

4、1工程概況一、工程設計標準公路等級：一級公路。1、設計行車速度：主線80km/h。2、設計荷載：道路BZZ-100KN，橋梁設計荷載等級：公路I 級。3主線路基標準寬度： 39.5m。4設計洪水頻率：特大橋1/300 ，中、小橋涵及路基1/100 。5地震動峰值加速度 :0.10g ；二、主要工程數(shù)量本標段路基設計寬度為61.5m , 其路幅劃分為2m（中央分隔帶）+2*0.5m （路緣帶） +8*3.75m （行車道） +2*2.5m （硬路肩） +2*3m（主輔路分隔） +2*8.0m （輔道） +2*0.75m （土路肩） 。輔道道路線起點樁號為 ZK0+000(YK0+000) ，終點

5、樁號為 ZK2+503.948(YK0+510.032) ，全長 2.513km ；輔道路基主要工程數(shù)量見下表：輔道路基工程主要工程數(shù)量一覽表序號分項工程名稱單位數(shù)量備注1路基清淤換填砂M3677932水泥攪拌樁米2369043碎石墊層M3138644土工格柵M2314785路堤填筑M3344106填砂至常水位、其余填土6ZDK0+578.063 箱涵小橋延米10.681*8*47ZDK0+978.6+107. 箱涵延米13.791*8*2.6小橋8ZDK1+934.3 箱涵小橋延米10.861*8*49YDK1+020箱涵小橋延米12.491*8*2.610YDK1+936.6 箱涵小橋延米

6、10.811*8*411混凝土排水管道米14024300mm 900mm12噴播草灌護坡M24809013漿砌片石護坡M345642.2地理、氣候特征本項目沿線地貌多為河涌、魚塘軟土地基，地表下20 米范圍內(nèi)主要由填土及亞粘土、粉細砂組成。地基土類型為中軟地基土，場地土類別屬類場地土。地下水穩(wěn)定水位大約為1.4m。本地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，高溫多雨，1 月平均氣溫12.9 ,7月份平均氣溫28.8 ，年降雨量1622.8mm，春天低溫陰雨，5-9月常有臺風洪澇，平均每月有一次暴雨發(fā)生，所以路基施工中要注意采取措施保護路堤的沖刷。本標段路基填料以填土為主，細砂、中粗砂也可作為路基填筑材料，填料的最

7、大粒徑上、下路床不得大于10cm, 上、下路堤不得大于15cm，填砂還需設置粘土包邊。3 施工準備（ 1）人員、機械進場報驗。（ 2）測量放樣工作完成。（ 3）現(xiàn)場“三通一平”工作完成。（ 4）土樣、土工格柵、砂、碎石、商品砼、鋼筋等原材料檢驗合格，并確定每個取土場土樣的最大干密度和最佳含水量。（ 5）單位工程開工報告批準后實施。4 施工組織4.1工程目標1、本單位工程質(zhì)量目標：分部、分項工程合格率達100%，確保單位工程交工時達到合格標準。2、安全目標：確保輕傷率控制在3以內(nèi)，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故、交通運輸事故和一般火災等級以上火災事故。3、工期目標：輔道路

8、基單位工程施工計劃從2011 年 5 月 1 日至2012 年 1 月 30 日，采取加大投入的措施確保施工進度，保證按期、保質(zhì)保量地完成工程。4、文明施工目標 : 本單位工程在實施過程中，加強現(xiàn)場管理，做到文明施工：1、做到工完料清，場地清。2、施工現(xiàn)場布局合理，無“臟、亂、差 ”現(xiàn)象。3、材料堆碼整齊。4、機械設備停放有序。5、防護設備齊全。6、標識鮮明。4.2施工隊安排及任務劃分專業(yè)施工里程樁號施工任務隊路基 1隊ZK0+000ZK1+060場地平整、清淤換填、碎石墊層、YK0+000YK1+060土工格柵、路基填筑ZK1+060503.948場地平整、清淤換填、碎石墊層、路基 2隊YK

9、1+060910.032土工格柵、路基填筑橋涵臺背回填水泥攪拌ZK0+000ZK2+503.9水泥攪拌樁施工樁施工隊YK0+000YK2+510.0ZK0+578.063箱涵施工ZK0+978.6ZK1+934.3箱涵小橋隊YK1+020YK1+936.6排水施工ZK0+000ZK2+503.9偏溝式雨水井、混凝土排水管、隊Yk0+000YK2+510.0排水檢查井路基觀測K9+867.33K11+320沉降觀測、側(cè)向位移觀測組4.3施工設備配置主要總投入機械設備：挖掘機4 臺，自卸汽車20 臺，水泥攪拌樁機 10，臺推土機 3 臺、平地機 1 臺、壓路機 2 臺、裝載機 1 臺等，其它小型機

10、具若干。4.4人員配置1、主要管理人員：施工總負責人孟繁義；技術總負責人李熙福；合約負責人李小康；現(xiàn)場技術負責人唐國峰；質(zhì)檢負責人蔡澤文；試驗負責人肖趙；現(xiàn)場施工負責人魏文光；測量負責人許垂清；安全負責人張勇。2、主要施工班組勞動力組織計劃根據(jù)下表的計劃，本單位工程施工期內(nèi)，共需配備勞動力約110名，高峰期達到145 名。專業(yè)施工里程樁號勞動力配備計劃隊ZK0+000ZK1+060施工員 1人、普工 8人、測量 3人、機路基 1隊械司機 5人、汽車司機 15人、電工 1YK0+000YK1+060人、試驗 2人ZK1+060503.948施工員 1人、普工 8人、測量 3人、機路基 2隊YK1

11、+060910.032械司機 4人、汽車司機 18人、電工 1橋涵臺背回填人、試驗 2人水泥攪拌ZK0+000ZK2+503.9施工員 1人、隊長 1人、樁機操作工18人、后臺拌漿操作工 20人、電工 2樁施工隊YK0+000YK2+510.0人、測量 3人、試驗 2人ZK0+578.063箱涵施工ZK0+978.6施工員 1人、隊長 1人、木工 10人、ZK1+934.3鋼筋工 8人、砼工 12人、電工 1人、測隊YK1+020量 3人、試驗 2人、鏟車司機 1人YK1+936.6排水施工ZK0+000ZK2+503.9施工員 1人、挖掘機司機 2人、管道工12人、泥工 14人、測量 3人、

12、普工 8隊Yk0+000YK2+510.0人路基防護ZK0+000ZK2+503.9施工員 1人、挖掘機司機 2人、石工施工隊Yk0+000YK2+510.08人、泥工 6人、測量 2人、普工 12人路基觀測K9+867.33K11+320測量 3人、普工 2人組4.5 單位工程施工進度計劃根據(jù)項目工程總體進度計劃的要求，本單位工程計劃2011年 5 月 1日開工， 2012 年 4 月 15 日完工，總工期為11.5 個月。為了保質(zhì)保量按期完成本單位工程，確保工程質(zhì)量達到合格標準，力爭創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 , 根據(jù)我公司的施工能力和經(jīng)驗以及投入的機械設備，結(jié)合本項目其他單位工程施工的需要，對本單位工

13、程的施工進度計劃如下：1.清淤換填：清淤換填與場地平整工作同步進行，計劃2011 年 5月 20 日開工，至 2011 年 7 月 31 日完工，工期 71 天。軟基處理：由水泥攪拌樁施工隊負責施工，計劃2011年 5月 2日開工，至 2011 年 9 月 30 日完成，工期 150 天。2.路基填筑：兩個作業(yè)隊平行施工，一個作業(yè)隊負責ZK0+000ZK1+060(YK0+000 YK1+060)段 路基 填 筑施 工 ，另 一 個 作 業(yè) 隊負 責ZK1+060ZK2+503.948(YK1+060YK2+510.032)段路基填筑施工。 于2011年 7 月 20 日開工，至 2012 年

14、 2 月 28 日完成，工期為222 天。3、防護工程：于 2012 年 10 月 1 日開工，至 2012 年 4 月 15 日完成，工期為 192 天。4、排水工程：于 2011 年 10 月 25 日開工，至 2012 年 4 月 15 日完成，工期為 171 天。5. 涵洞工程： 2011 年 10 月 1 日開工， 2012 年 3 月 31 日完工，工期為 182 天。4.6主要材料供應計劃1、主要材料供應辦法本工程主要材料鋼材采用廣東陽春宏大鋼鐵集團公司、水泥采用佛山市三虎牌水泥，混凝土采用佛山市華潤商品砼，本標段暫定江門大雁山取土場的土方作為路基主填料，該取土場土質(zhì)經(jīng)檢測符合設

15、計及規(guī)范要求。填砂采用順德樂從本地沙場所產(chǎn)的西江砂，經(jīng)檢測質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。2、主要材料供應計劃表單位工程主要材料供應計劃表鋼材水泥砂商品混凝土材料(t)(t)(m3)(m3)年季二季度045008000002011 年三季度30850020000200四季度168600120001000一季度2007500200二季度2012 年三季度四季度合計198138001270001400土方（壓實方）(m3)3000090000100000640002840004.5施工進度計劃序年月日開始時間 結(jié)束時間20112012號項目1施工準備2011-5-12011-5-1656789101112

16、12342場地平整2011-5-172011-5-313清淤換填2011-5-202011-7-314水泥攪拌樁施工2011-5-22011-9-305碎石墊層施工2011-7-202011-10-156輔道路基填筑2011-7-262012-2-287箱涵小橋2011-10-12012-3-308排水工程2011-10-282012-4-159路基防護工程2011-10-12012-4-15105 主要施工方案和施工方法為確保施工進度 , 加強工程管理 , 針對本項目自然環(huán)境, 結(jié)合工程的實際情況，我公司成立有路基土方作業(yè)1 隊、路基土方作業(yè)2 隊、水泥攪拌樁施工隊、防護工程作業(yè)隊、 排水工

17、程作業(yè)隊、 涵洞作業(yè)隊等專業(yè)作業(yè)隊。每個施工作業(yè)隊互相協(xié)作、緊密配合，相互聯(lián)系、齊心協(xié)力搞好本次工程的施工。5.1水泥攪拌樁施工水泥攪拌樁樁徑為50cm，樁距根據(jù)設計不同路段范圍的布置型式，有如下間距： 1.0m、1.2m、1.4m，呈梅花型或正方形布置。樁體設計強度為28d 無側(cè)限抗壓強度R280.8Mpa。另外，單樁及復合地基承載力按如下標準控制：水泥攪拌樁強度及承載力檢測標準樁長 6m樁長 8m樁長 10m間距間距間距間距間距間距1.2m1.4m1.0m1.2m1.0m1.2m單樁承載力9494118118140140（KN）復合地基承載10070120120140130力（ KN）水泥

18、攪拌樁施工工藝如下：1、試樁工藝性試樁主要考察設計的施打順序、樁距能否保證樁身質(zhì)量，以取得各種機械參數(shù)，確保大面積施工質(zhì)量。試樁最低不少于5 根，試樁成功后方可進行大面積施工。2、施工工藝主要為“二噴四攪一?！?，具體施工步驟如下：2.1 樁機進場，根據(jù)樁長、攪拌入土深度來確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。2.2 樁機就位，樁管保持垂直，垂直度偏差小于。將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉鉆進。直至達到設計加固深度。2.3 從樁底開始向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面50cm，再重新邊噴漿邊下沉攪拌至樁底，達到樁底后停止鉆進，繼續(xù)保持噴漿并持續(xù)1分鐘以上，

19、最后攪拌并緩慢提升至地面設計標高。關閉設備，成樁完畢。2.4 按設計配比配制水泥漿液，制備好的漿液不得離析、停置時間不能過長且超過 2 小時；漿液倒入時必須加篩隔渣過濾，防止?jié){液內(nèi)結(jié)塊堵塞損壞壓力泵。2.5 泵送漿液前，必須檢查并保持管道濕潤，以利于輸漿，現(xiàn)場拌制過程中，派專人記錄送漿時間、每延米下沉提升時間、停漿時間等。2.6 供漿必須連續(xù)均勻，一旦因故障停漿，為防止斷樁或缺漿，現(xiàn)將攪拌機下沉至漿面下1 米左右，待恢復供漿后再噴漿提升。2.7 攪拌機提升至距離地面以下2 米左右時慢速進行，當噴漿機即將提出地面時，立即停止提升，保持攪拌15 秒左右，以保證樁頭密實。水泥攪拌樁施工工藝流程見下圖

20、。機具、設備安裝調(diào)試正常啟動馬達制備、泵送水泥漿清表、整平場地測量放樣攪拌樁機就位鉆進下沉樁底噴漿（持續(xù)噴漿）攪拌提升至孔口標高位置重新邊噴漿邊攪拌下沉至樁底材料檢驗儲備調(diào)整攪拌頭對中鉆至設計深度停鉆、持續(xù)噴漿1 分鐘攪拌提升至地面設計標高驗成樁完畢停機、移動鉆機質(zhì)量檢驗水泥攪拌樁施工工藝流程圖2.8 施工中樁長、樁徑、單樁噴漿量和強度的偏差要求均不得小于設計值，樁間距允許偏差在15mm以內(nèi)，垂直度小于1.5%。5.2路基填筑主要施工程序為：施工準備清表分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修。路基填筑施工詳見“路基填筑施工工藝框圖”。1、施工準備測量放出線路中心線位置，根據(jù)設計圖

21、紙尺寸放出路基坡腳并加寬50cm每邊，并按設計位置開挖臨時排水溝，確保施工時排水通暢。另外，路基填筑前進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標，同時測定出壓實度。在進行全路段路基填筑前，在本標段內(nèi)選擇具有代表性的一段（長不小于 100 米）路基作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定正確的填筑層厚度，壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)、碾壓速度等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑的依據(jù)。2、填筑方法2.1施工時采用分層填筑的方法, 分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)控制 , 一般情況下每層松鋪厚度為300 mm，自卸車按照設計要求卸土，推土機初平，平地機精平 , 壓路機壓實。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填50cm

22、寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層的總厚度不得小于 500mm。路床最上一層的壓實厚度不應小于100mm。2.2 路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深度300mm，然后整平壓實。基底壓實度應控制在96%以上。2.3 路堤填土高度大于800mm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度控制在90%以上。2.4 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1 坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接

23、長度不小于2m。不合格廢棄實翻松晾曬或灑水分析原因含施工前準備測量放樣清理場地檢測壓實度掛線、劃方格線運進填料平整（中線、高程控制）測含水量壓實檢測驗收采取處理不措施合格驗收合格路基填筑施工工藝流程圖2.6 路基填筑時應隨時抽檢填料含水量，當填筑材料透水性較小時，應控制好含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)；當含水量達不到最佳含水量時，應及時灑水，直至達到最佳含水量控制范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應做成 4%的雙向橫坡； 填筑上層時， 不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。2.7機械碾壓 : 壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。路基填土壓實采用3550t 激振力壓路機

24、進行。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間。壓路機的最佳行駛速度一般振動壓路機為36 Km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡應重疊一部分，振動壓路機重疊4050 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊11.5m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層，應按規(guī)范要求的檢驗范圍、頻次和取樣要求對路基填土進行系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，然后再填筑上層土。2.8 填砂路堤施工：對于原地面碾壓效果不理想的軟土路段，采用填砂路堤施工，先按路基全寬填砂，填砂厚度不大于50cm,路基穩(wěn)定沉降后再施工包邊土。5.3土工格柵施工本工程土工格柵應用于軟基處理，與攪拌樁配合施工。施工方法為：1

25、、土工格柵下承層表面平整度、拱度必須符合設計及規(guī)范要求。2、土工格柵鋪設時應將強度高的方向置于路于路堤軸線方向。3、土工格柵之間聯(lián)結(jié)應牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料的設計強度，且其疊合長度不應小于30cm。4、在距土工格柵8cm厚以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于6cm。5、土工格柵攤鋪后應及時填筑填料，避免受到陽光長時間的暴曬，間隔時間不得超過48h。6、土工格柵上的第一層填料應采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。5.4排水工程本工程排水部分主要工程量為排水管、檢查井、雨水井和橫向 PVC管。整個工程的排水施工工藝較簡單，大部分采用放坡開挖，局部位

26、置進行支護，為減少開挖深度，排水工程應配合路基填筑進行施工，盡量避免在路基全部填筑完成后再進行排水結(jié)構的基礎開挖。1、測量放線開工前組織熟練精干的測量隊伍對設計提供的基線水點、施工導線點進行埋設和復測，并根據(jù)施工需要進行加密，建立平面測量控制網(wǎng)，其精度必須滿足施工測量規(guī)范和設計要求；對設計提供的控制點和主要控制極點加以保護，按設計圖順序編號布設施工網(wǎng)點及線路樁，并用油漆加以清楚標注和設護樁以校準。全線的坐標點、水準點、施工過程中經(jīng)常復核檢查并加以保護。2、排水管施工方法2.1 溝槽開挖2.1.1 、根據(jù)測量放線的雨水管軸線。2.1.2 、溝槽開挖用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填

27、土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向機械手及土方工人詳細交底，在開挖過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前20-30m時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，排水支管一般一次開挖整個支管段。2.1.3 、管溝槽開挖的寬度按管道基礎的寬度加上每邊50cm的工作位進行開挖。2.1.4 、基坑底單側(cè)設置排水溝，并在適當位置設置

28、集水井，以利排除坑積水，避免坑底土壤受浸泡。2.1.5 、開挖時，隨時測量監(jiān)控，保證開挖邊坡、基坑尺寸，軸線和槽底的高程。2.1.6 、基槽開挖后，若基底地質(zhì)、水文等原設計有不良變化時，應根據(jù)實際挖深及土壤試驗資料提出地基處理的方案及加固措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后進行地基處理。2.1.7 、溝槽檢查驗收溝槽開挖完成后， 進行檢查驗收， 檢查項目包括開挖斷面、 槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。2.2 管道安裝2.2.1 、下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的積水，然后在鋪設完成的墊層上彈放管道中線，復核平基面標高。2.2.2 、管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不

29、使用有裂縫等現(xiàn)象的管材。2.2.3 、根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況，采用人力下管和吊車下管相結(jié)合。下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線控制管道的中線和高程。2.2.4 、管道穩(wěn)定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡等符合設計要求后方可進行下一工序的施工。2.3 、接口2.3.1 、施工時，管道的插口外壁及承口內(nèi)壁及承接均應刷凈。2.3.2 、本工程管道接口采用承插口管進行連接。2.4 回填2.4.1 、在回填時需拆除固壁支撐時，應采取先下后上的辦法拆除。2.4.2 、管坑回填時，不得回填淤泥、腐植土及有機物，且不得夾有大塊磚石。溝槽子回

30、填從管底基礎部位開始至管頂以上0.7m 范圍內(nèi)，必須用人工回填，夯實或碾壓。2.4.3 、管頂和管身兩側(cè) 2m范圍內(nèi)的填土應分層對稱夯實，相對密度不得小于 95%，每次回填厚度，管區(qū)內(nèi)宜為 150mm，管區(qū)外宜為 300mm，以確保管道及檢查井不產(chǎn)生位移，回填。5.5檢查井、雨水井的砌筑1、檢查井、雨水井為M7.5 水泥砂漿砌筑1：2 水泥砂漿抹面，其余勾縫、坐漿等均采用MU7.5磚。內(nèi)外壁抹面采用1：2 水泥砂漿。壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等，應保證抹面平整、光滑。2、施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于

31、操作人員掌握。3、砌筑檢查井應校核內(nèi)徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4cm。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，要用砂漿碎磚搗插密實，其余則要每層磚砌筑妥當，務使不滲漏，且要避免上下層磚對縫。4、磚墊井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。井砌筑完畢及時預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。5、質(zhì)量保證項目檢查井井口應比周圍的底面低3040mm，并與地面接順，以利進入。檢查井井內(nèi)流槽應平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置準確。井框、井蓋的材

32、料質(zhì)量、尺寸必須符合圖紙要求，安裝平穩(wěn)，位置準確。5.6涵洞工程施工本單位工程有現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵2 座， S 型過路通道一座，箱體混凝土強度為 C30。施工方案如下：1、測量放線，開挖基坑。因該涵洞為過水涵洞，且距現(xiàn)有河涌較近，基坑深度較大，斷面較為復雜，基坑開挖擬采用鋼板樁進行基坑支護。清理場地基坑放樣基坑開挖基坑處理砼拌和澆注砼基礎砼運輸測量放樣立臺身、頂板模板砼拌和鋼筋加工及綁扎砼運輸澆注砼臺身、頂板砼養(yǎng)生拆除支架及模板搭板施工沉降縫處理進出口及洞內(nèi)處理臺背回填箱涵施工工藝流程圖2、整平基坑后，先鋪筑一層砂礫墊層，墊層厚度于涵身處為30cm，于洞口 200cm范圍內(nèi)為 70cm。砂礫墊

33、層需分層進行夯實。3、在砂礫墊層頂面澆一層厚10cm的 C20混凝土基礎。4、在基礎砼強度達到75%時支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼。5、在底板砼強度達到70%時，再綁軋墻身鋼筋，預埋止水帶，安裝墻身模板和頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗合格后澆注墻身和頂板砼。頂板砼澆注時要注意二次收漿抹面， 并覆蓋養(yǎng)生，砼強度達到設計強度的75%時才能拆頂板模板。施工時需注意兩次澆筑產(chǎn)生的施工縫的處理。6、在澆筑側(cè)板上的牛腿時，應按圖紙和監(jiān)理工程師的批示預埋搭板連結(jié)錨固筋。7、變形縫應采用添加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板進行填塞，并用有纖維摻料的瀝青嵌浸膏或其他材料進行封縫。8、箱涵臺背填土必

34、須在箱涵混凝土強度達到設計強度的75%后才能進行，填料采用中粗砂，兩個涵臺需同時對稱填筑。填筑坡度為1:1.5, 同時底面寬度不應小于1.5m。涵洞頂面填土時， 第一層土最小松鋪厚度不得小于 30cm,并應防止劇烈的沖擊。5.7 路基防護本標段路基防護，在一般填方路段高度小于2.5 米采用噴播草灌護坡；魚塘迎水坡面采用漿砌片石護坡，防護高度為常水位+0.5 米；（1）路堤漿砌片石護坡（魚塘段）魚塘段在排水溝外修筑漿砌片石護坡，護坡頂高出常水位0.5 米，采用 M7.5 號漿砌片石。（2）噴播植草護坡施工順序：清理坡面、測量放樣回填土液壓噴播覆蓋養(yǎng)護膜固定養(yǎng)護。測量放樣：用全站儀放出邊坡的具體位

35、置，做出標志，并用人工清坡至設計要求，清除野草及雜草，并適當噴藥，以抑制野草生長。為保證植被網(wǎng)與坡面的緊密結(jié)合，交驗后的坡面，采用人工細致整平，清除可能引起薄膜在地面被頂起的障礙物。覆土以肥沃表土為宜，覆土后采用液壓噴播機將混有種籽、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑、保水劑和水的混合物均勻噴灑在坡面上，再以無紡布薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。6 工期保證措施根據(jù)項目工程總體進度計劃要求，結(jié)合本工程的特點和我公司的實際機械、人員等情況，在前面提出了本單位工程施工進度計劃，但如何使施工進度計劃在施工中得以實施，就需要在各個方面、各個環(huán)節(jié)都有嚴格的保證措施，在施工中我們將采取以下措施確保單位工程進度計劃的實施。6

36、.1從組織管理上保證工期1、加強施工計劃管理的科學性，本著突出重點，兼顧一般的原則，運用統(tǒng)籌學、網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程編制實施性施工組織設計，合理安排，均衡施工。2、建立嚴格的工程施工日志制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量設計修改、工具洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。3、各級領導必須“一干二觀三計劃” ，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點實破難關，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。4、機械設備配套，生產(chǎn)能力大于進度指標；配備先進的檢測儀器設備

37、，提高檢測速度，減少對施工的干擾。5、科學試驗，推廣新技術、新工藝、新材料。6、機制，施工隊之間的任務劃分定性不定量，工程質(zhì)量優(yōu)、施工進度快的隊伍在完成原定任務的前提下，繼續(xù)承擔其他施工隊伍的任務，在隊與隊之間展開施工進度、工程質(zhì)量的競賽；施工隊內(nèi)部班組之間、工人之間展開勞動競賽，獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣。6.2從資源上保證工期1、將該工程列為我公司的重點工程，該工程所需的機械設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強，結(jié)構形式合理的領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。2、財務

38、保障工程資金實行?？顚Ｓ?，保障資金的運作，如一旦業(yè)主資金不能及時到帳，我們將投入適量的資金在銀行備用，突擊工期急用于工程。6.3從技術上保證工期1、由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經(jīng)理部設置工程部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行計劃圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其它技術文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。3、采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生的各類矛盾，使工程

39、按部就班地有節(jié)奏地進行。4、實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳細的技術交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。5、施工全過程使用計算機進行網(wǎng)絡計劃管理，確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。計算機的硬件應滿足工地管理的需要， 符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定， 同時，在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)的傳送盡可能做到光纜電話傳輸，使數(shù)據(jù)傳送方便、迅捷。6.4其它保證措施1、關心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄

40、，充足的體力，良好的精神狀況投入到施工中?，F(xiàn)場設立醫(yī)務室、定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。2、加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當?shù)厝罕姷臏贤?，?chuàng)造一個天時地利人和的施工環(huán)境，大力配合業(yè)主的拆遷工作，以及使業(yè)主加快拆遷工作進展，為盡早提供施工現(xiàn)場努力。7. 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系以項目經(jīng)理為首，項目經(jīng)理對各個層次的質(zhì)量責任起著指揮、組織、分配、協(xié)調(diào)和榜樣的作用，在質(zhì)量的管理工作中起著主要領導的作用。質(zhì)量工作是項目各個部門、各個層次、各個環(huán)節(jié)以及項目施工的所有員工都得負擔的責任，要經(jīng)過各個環(huán)節(jié)一系列的集體活動才能完成。因此要按 ISO90012000 質(zhì)量體系要求操作，建

41、立完善的質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量目標，把質(zhì)量目標分解到每個分項工程中去，以確保整個項目達到質(zhì)量優(yōu)良。佛山市禪西大道二期工程C2S-03標段質(zhì)量保證組織機構框圖項目經(jīng)理孟繁義總工程師李熙福常務副經(jīng)理王偉龍副總工程師韓曉野財盧質(zhì)蔡工唐安張合李機林檢澤程國全約小設龍務碧部文部峰部勇部康部中部娥資譚試肖測許料健驗量垂室華室趙組清施工隊現(xiàn)場負責71質(zhì)量體系主要要素控制1、施工過程中的質(zhì)量管理嚴格按公司的質(zhì)量體系程序文件進行，并根據(jù)本單位工程的施工技術要求，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，確保工程達到市優(yōu)良樣板。2、實行單位工程由施工負責人和技術負責人負責的質(zhì)量負責制，使創(chuàng)優(yōu)落實到個人和施工具體工作

42、中。3、推行全面質(zhì)量管理，提高職工的質(zhì)量意識，用全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。4、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖紙審簽制、技術交底制、質(zhì)量“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。5、嚴格按施工技術規(guī)范和設計文件要求精心組織施工。6、工程施工中的每道工序，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來證明。7、開展技術攻關，解決質(zhì)量管理中的難點，確保施工一次成優(yōu)。8、原材料采購之前要對供方進行評價，從中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，建立供貨關系，并作好記錄。以確保所采購的材料具有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量。對于業(yè)主指定的材料品牌，必須無條件予以接受執(zhí)行，并把好質(zhì)量關。其它主要材料也應得到業(yè)主及監(jiān)理公司認可后方可按認定的樣板進行定購。所有材料須有建材質(zhì)檢部門的產(chǎn)品合格證。9、加強原材料、中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，杜絕不合格產(chǎn)品在工程中使用，達到結(jié)構工程內(nèi)實外美。7.2工程質(zhì)