德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址決策淺析.doc

1、廣東建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文論文題目：德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址決策淺析學(xué)生姓名： lxm學(xué) 號(hào)： 0123454646 指導(dǎo)老師： wyh專 業(yè)：物 流 管 理班 級(jí)：09物流(3)班 二0一一年十一月摘 要倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)物料在生產(chǎn)、流通過(guò)程中處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的管理問(wèn)題，是一個(gè)非常傳統(tǒng)的工作。倉(cāng)庫(kù)尤其是配送中心選址，是倉(cāng)庫(kù)或配送中心經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略問(wèn)題，選址的方案是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)于一、二方物流公司的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而對(duì)于三方物流公司是否毫無(wú)影響呢？其實(shí)不然，倉(cāng)庫(kù)、配送作為物流七環(huán)節(jié)中的兩大過(guò)程，對(duì)于三方物流公司的發(fā)展起的作用也是很大?？傊x址對(duì)工程項(xiàng)目

2、的建設(shè)投料和產(chǎn)品生產(chǎn)成本有很大的影響。這次我們以德邦物流在廣東省倉(cāng)庫(kù)選址為例來(lái)進(jìn)行分析，讓我們更好地了解倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)于三方物流公司競(jìng)爭(zhēng)力的影響。關(guān)鍵字：德邦物流 倉(cāng)庫(kù)選址目 錄1. 倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)劃11.1倉(cāng)庫(kù)選址的含義11.2 倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)11.3 倉(cāng)庫(kù)選址的原則11.4 倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素21.5 倉(cāng)庫(kù)選址的程序32.案例分析42.1德邦物流公司簡(jiǎn)介42.2 德邦物流現(xiàn)狀62.3德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題的提出62.4 德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址的決策因素剖析62.5 比較分析82.51 分級(jí)加權(quán)法概述82.6 結(jié)論92.7 最大倉(cāng)庫(kù)設(shè)在廣州對(duì)德邦物流的影響103.致謝10參考文獻(xiàn)121. 倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)

3、劃1.1倉(cāng)庫(kù)選址的含義倉(cāng)庫(kù)選址，是指運(yùn)用科學(xué)的方法決定倉(cāng)庫(kù)的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。 倉(cāng)庫(kù)選擇包括兩個(gè)層次的問(wèn)題：（1）選位，即是選擇在什么地方設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，是在城區(qū)，還是在郊區(qū)等等。（2）確定地址，當(dāng)區(qū)位決定以后，需要確定在該區(qū)域的哪個(gè)具體的什么位置來(lái)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，也就是說(shuō)，在已經(jīng)選定的地區(qū)內(nèi)選定一片土地來(lái)作為倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的具體位置，設(shè)施的選擇還包括這樣兩類問(wèn)題：一是選擇一個(gè)單一的倉(cāng)庫(kù)位置；二是選擇多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置。由于效益背反定律的存在，倉(cāng)庫(kù)選擇問(wèn)題對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的注意的問(wèn)題。因而，倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)企業(yè)的采購(gòu)成本、服務(wù)成本、服務(wù)質(zhì)量都有極

4、大而長(zhǎng)久的影響，一但該企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)選址不當(dāng)，是無(wú)法通過(guò)其他的先進(jìn)方式能夠彌補(bǔ)選址不當(dāng)所帶來(lái)的負(fù)面影響的。所以企業(yè)的決策者在倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題上一定要慎重考慮。1.2 倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)倉(cāng)庫(kù)的選址的最優(yōu)化與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益有著莫大的關(guān)聯(lián)。工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)選址為了能夠使其生產(chǎn)成本的最低化和生產(chǎn)效率的最大化；商業(yè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的選址則是為了使運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等成本的最低化和服務(wù)的水平的最優(yōu)化等等。1.3 倉(cāng)庫(kù)選址的原則在倉(cāng)庫(kù)選址的過(guò)程中我們必須按照一定的原則來(lái)進(jìn)行不斷的篩選，總結(jié)最終得一個(gè)比較適合企業(yè)發(fā)展的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置，尤其是對(duì)于零售企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)選址而言，更加應(yīng)該嚴(yán)格按照這些原則進(jìn)行選址。這些原則是：（1）、費(fèi)用原則經(jīng)濟(jì)利益對(duì)

5、于任何一個(gè)一經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是十分重要的一個(gè)考慮因素。費(fèi)用的高低直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這些費(fèi)用，主要包括，建設(shè)初期的費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)期間的維修費(fèi)用，以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中中操作費(fèi)用。著也是零售企業(yè)起初考慮建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)重要的起點(diǎn)因素。（2）、接近用戶的原則對(duì)于服務(wù)性的企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須準(zhǔn)尋這一原則，因?yàn)檫@是保證服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)十分重要的保證。是能夠提高零售企業(yè)市場(chǎng)占有率的一個(gè)重要依據(jù)。（3）、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的原則對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，近期的經(jīng)濟(jì)效益非常重要，因?yàn)樗P(guān)系到企業(yè)的將來(lái)，但是更加重要的是企業(yè)的發(fā)展前途，所以在倉(cāng)庫(kù)選擇決策時(shí)必須要有戰(zhàn)略眼光，要顧及企業(yè)在將來(lái)的發(fā)展前途。 （4）、與地區(qū)及城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)

6、原則倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)與國(guó)家、以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源和需求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，以城市的總體規(guī)劃和布局為藍(lán)本，順應(yīng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和空間布局的變化需求，與城市功能定位和遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)。1.4 倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素第一，基礎(chǔ)設(shè)施因素1、安全因素倉(cāng)庫(kù)與周圍其他的建筑物的距離是否安全，空隙中間有無(wú)隔離帶，能否在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候進(jìn)行有效的滅火，防止火勢(shì)蔓延，是一個(gè)必須考慮的因素；注意不要將油庫(kù)、化學(xué)物品以及危險(xiǎn)性比較大的倉(cāng)庫(kù)選擇在市區(qū)，最好是將其選擇離市區(qū)很遠(yuǎn)的郊區(qū)，以防止危險(xiǎn)的發(fā)生。2、城市規(guī)劃因素一個(gè)城市的規(guī)劃是一個(gè)比較長(zhǎng)期的過(guò)程，所以在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)地址選擇的時(shí)

7、候一定要注意到這一點(diǎn)，盡量少占良田，少拆遷民居，并且不要長(zhǎng)期預(yù)留倉(cāng)庫(kù)發(fā)展用地。3、交通因素要從便于材料、商品的購(gòu)銷，加速商品的流通，降低流通費(fèi)用等目的出發(fā)，對(duì)于貨物進(jìn)出量大、進(jìn)出頻繁的通用及專用和特種倉(cāng)庫(kù)，要考慮鋪設(shè)鐵路專用線，或建設(shè)專用碼頭。對(duì)于，零售行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，必須要將其選擇在公路的十字路口，或在主干道上，因?yàn)檫@樣就能夠易于商品的購(gòu)銷，并且能夠提高企業(yè)的服務(wù)水平。4、地質(zhì)良好，有利于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的選擇應(yīng)該是在地質(zhì)堅(jiān)實(shí)、地勢(shì)較高且比較平坦、環(huán)境干燥或易于建設(shè)地下倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)，這樣降低建筑費(fèi)用，又能減少倉(cāng)庫(kù)用地。5、給水充足，但是又不能存在水淹的危險(xiǎn)倉(cāng)庫(kù)的前期建設(shè)以及日常運(yùn)作和后期的維護(hù)都必

8、須要水的支撐，所以在進(jìn)行地址選擇的是侯一定要考慮水的問(wèn)題，再加上水是消防所必須的用料之一。6、靠近電源及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，以便倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理，自動(dòng)化的程度不斷的提高，這就要要求當(dāng)?shù)鼐哂休^高的供電能力和供網(wǎng)能力，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在電網(wǎng)的附近。7、客戶條件首先要考慮客戶的地理分布狀況。如果顧客集中于某個(gè)地方或分布于其周圍地區(qū)，在那里設(shè)立倉(cāng)庫(kù)就能夠達(dá)到理想的效果。其次要考慮客戶的需要及客戶未來(lái)的發(fā)展等情況。 8、用地條件 地價(jià)或地租是否昂貴，理想地區(qū)內(nèi)是否有可以利用的舊廠家或久的倉(cāng)庫(kù)。第二，成本因素倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的成本是零售企業(yè)倉(cāng)庫(kù)選址的一個(gè)重要因素，從運(yùn)費(fèi)上考慮，在幾個(gè)生產(chǎn)基地和幾個(gè)消費(fèi)地之間建立倉(cāng)庫(kù)，可以用

9、線性規(guī)劃模型使運(yùn)費(fèi)達(dá)到最小。第三，時(shí)間因素對(duì)于零售企業(yè)來(lái)說(shuō)服務(wù)的快速，及時(shí)是其能夠生存下來(lái)的一個(gè)很重要的指標(biāo)，所以零售企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)一定要主要這一點(diǎn)。1.5 倉(cāng)庫(kù)選址的程序第一步，調(diào)查準(zhǔn)備 1、組織準(zhǔn)備。由投資策劃方組織相關(guān)的工程技術(shù)人員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員和財(cái)務(wù)核算人員成立一個(gè)專門的工作小組。 2、技術(shù)準(zhǔn)備。根據(jù)擬新建倉(cāng)庫(kù)的任務(wù)量大小和擬采用的儲(chǔ)存技術(shù)、作業(yè)設(shè) 備對(duì)倉(cāng)庫(kù)需占用的土地面積進(jìn)行估算。調(diào)查了解倉(cāng)庫(kù)所處地區(qū)的自然環(huán)境、協(xié)作條件、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、地震、地質(zhì)、水文、氣象等資料。 3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的主要任務(wù)是具體考察擬建倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的實(shí)際情況，為提出選址報(bào)告掌握第一手資料，并進(jìn)行綜合分析確定多

10、個(gè)備選地址。第二步，提出選址報(bào)告?zhèn)}庫(kù)選址報(bào)告應(yīng)該包括以下內(nèi)容: 1、選址概述。這一部分要簡(jiǎn)單扼要地闡述選址工作組的組成，選址工作進(jìn)行的過(guò)程，選址的依據(jù)和原則，簡(jiǎn)單介紹可供選擇的幾個(gè)地點(diǎn)，并推薦一個(gè)最優(yōu)方案。 2、選址要求及主要指標(biāo)。說(shuō)明為了適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的特點(diǎn)，完成倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)任務(wù)，備選地點(diǎn)應(yīng)滿足的基本要求，簡(jiǎn)述各備選地址滿足要求的程度。列出選址的主要指標(biāo)，如倉(cāng)庫(kù)總占地面積、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力、倉(cāng)庫(kù)職工總數(shù)，水電需用量等。 3、庫(kù)區(qū)位置說(shuō)明及平面圖。這部分說(shuō)明庫(kù)區(qū)的具體方位，四周距主要建筑物及大型設(shè)施的距離，附近的地形、地貌、地物等，并畫出區(qū)域位置圖。 4、建設(shè)時(shí)占地及拆遷情況。這部分要說(shuō)明倉(cāng)庫(kù)建設(shè)占地范

11、圍內(nèi)的耕地情況、拆遷戶數(shù)及人口數(shù)，估算征地和拆遷費(fèi)用。 5、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地震、氣象和水文情況。這部分包括備選地的地質(zhì)情況、地震烈度、氣溫、降水量、匯水面積、歷史洪水水位等。 6、交通及通訊條件。這部分要說(shuō)明備選地的鐵路、公路、水運(yùn)及通訊的設(shè)施條件和可利用程度。 7、地區(qū)協(xié)作條件。這部分要說(shuō)明備選地供電、供水、供暖、排水等協(xié)作關(guān)系以及職工福利設(shè)施共享的可能程度。 8、方案對(duì)比分析。對(duì)提出的幾個(gè)備選地址，依照已經(jīng)確定的原則和具體指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，分析每個(gè)倉(cāng)庫(kù)方案的利弊得失。2.案例分析 我們以德邦物流在廣東省倉(cāng)庫(kù)選址為例進(jìn)行分析，剖析德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址的決策，讓我們更好地了解倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)的

12、影響。2.1德邦物流公司簡(jiǎn)介 上海德邦物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、航空加急、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺(tái)，可調(diào)度車輛近200余臺(tái)，并配有超過(guò)3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)。承接全國(guó)各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。每晚8-10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，誤時(shí)免收全程運(yùn)費(fèi)。提供門到門點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。 上海德邦物流主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的internet物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且

13、具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶具體特點(diǎn) ，設(shè)計(jì)策劃“個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過(guò)程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。公司堅(jiān)持以“客戶為中心”的服務(wù)理念、堅(jiān)持以“安全高效準(zhǔn)確即時(shí)”為服務(wù)目標(biāo)，逐步實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以上海為中心，面對(duì)珠江三角洲，借助自身貨運(yùn)專線輻射全國(guó)，目前已為多家大型零售商、采購(gòu)商和知名產(chǎn)品制造商提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。公司成立至今得到了飛速的發(fā)展，客戶類型有化工、電子器材、家具、機(jī)械、電器等產(chǎn)品呢，已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)其中以華為技

14、術(shù)、艾美特、比亞迪、南玻、信義玻璃為代表。公司擁有自己的專業(yè)車隊(duì)，有國(guó)產(chǎn)大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考查、考核、都制定了統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、量化指標(biāo)、獎(jiǎng)罰制度、及專門管理、并為所有的車輛提供后勤保障服務(wù)。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。德邦物流志在成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，公司以“為中國(guó)提速”為使命，憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準(zhǔn)物流服務(wù)。 德邦物流的企業(yè)文化，我們稱其為“德邦長(zhǎng)青法則”。它是德邦人

15、所共享并遵循的使命、愿景、核心價(jià)值觀等企業(yè)文化核心的總和。它明確我們的目標(biāo)，規(guī)范并指導(dǎo)我們的行為，最大限度地激發(fā)員工的聰明才智，共創(chuàng)德邦物流的長(zhǎng)青基業(yè)！2.2 德邦物流現(xiàn)狀德邦物流是國(guó)家5a級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理服務(wù)。公司創(chuàng)始于1996年9月，截止2011年10月，德邦物流已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1600余家，自有運(yùn)輸車輛4700余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日吞吐貨量近3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)。2.3德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題的提出迄今為止，公司設(shè)立了廣州、深圳、東莞、華東、華北、西南等八大區(qū)，擁有270家直屬分公司及營(yíng)業(yè)部，卡車航班通達(dá)

16、50個(gè)城市，普通長(zhǎng)途專線通達(dá)60個(gè)城市，員工6000多名，總資產(chǎn)逾億元.德邦已有這么多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)密切配合，支持著德邦客戶提供高效的服務(wù)，然而德邦為什么要把總部和最大倉(cāng)庫(kù)、配送中心設(shè)在廣州呢？2.4 德邦物流倉(cāng)庫(kù)選址的決策因素剖析 一、地理位置的情況分析 貨物的目的地大多是人口聚集地，因此庫(kù)址相對(duì)于大都市的遠(yuǎn)近，在運(yùn)輸成本和操作效率上所反映出的相關(guān)性就十分顯著。 而德邦選擇了我國(guó)東南部城市廣州，很能體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)：廣東省的水、陸、空交通都在我國(guó)處于領(lǐng)先地位，這里有醫(yī)療設(shè)施齊全的醫(yī)院，也有路線完善的員工上下班的公交，公安、銀行、電話線等服務(wù)性設(shè)施更是應(yīng)有盡有，難道我國(guó)還有比這里服務(wù)設(shè)施更好的地

17、方選址嗎？ 二、人口流動(dòng)的情況分析 在我國(guó)2007年，相對(duì)于遷出率來(lái)說(shuō)，平均遷入率最高的省是廣東省。我國(guó)聯(lián)合貨車線路2007年人口流動(dòng)模型研究顯示，在廣東所有的流動(dòng)人口中，有61.8%的人口為遷入者，而遷出者只有32.2%。該研究將遷入率達(dá)到或超過(guò)55%的州定義為“高遷入”州，同樣的方式也可以定義“高遷出”州。當(dāng)某個(gè)省的移動(dòng)人口沒有被劃分到這兩個(gè)范圍之內(nèi)時(shí)，該省可以被認(rèn)為是一個(gè)人口流動(dòng)平衡的省。我國(guó)2006年的調(diào)查中，廣東省和江蘇省的遷入率均為“62.3%”，而且該年57.2%的人群涌向了浙江省，56.2%的人群涌向了山東，55.5%涌向了上海市。 流動(dòng)調(diào)查為我們揭示了一些人口動(dòng)向的情況，遷移

18、數(shù)量卻顯示了一個(gè)稍微不同的情形。我國(guó)2007年流動(dòng)人口最多的省包括廣東?。?600萬(wàn)人），其中有54.7%遷出了該??；江蘇省，大約在175萬(wàn)人的流動(dòng)人口中，有59.9%為遷入人口；緊跟其后的是浙江省95萬(wàn)人中有52.6%為遷入人口；與此形成對(duì)比的是，高達(dá)61.8%的遷入率的河南省的遷入人口基數(shù)僅為82萬(wàn)，山東省61%的人口基數(shù)為77萬(wàn)。 這些人口的流向反映出了勞動(dòng)力的變化，間接地表明了勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化。這種變化讓德邦發(fā)現(xiàn)了廣州，并以此設(shè)為基地，體現(xiàn)了其選址優(yōu)勢(shì)。 三、選址咨詢?nèi)藛T為客戶在尋找合適的物流咨詢?nèi)藛T方面提供幫助。擁有充足的技術(shù)型員工是未來(lái)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)不可或缺的一部分，因此在中國(guó)物流網(wǎng)

19、專欄中，列舉了廣東省所有大中型城市附近的物流設(shè)施（運(yùn)輸和配送）和物流行業(yè)勞動(dòng)力的基本情況。廣東省是美國(guó)物流服務(wù)最集中的地方，擁有第一大物流勞動(dòng)力資源。但是在選址問(wèn)題上我們不能僅僅考慮了兩個(gè)影響因素廣東省的公路情況以及香港的影響。在廣東省用卡車運(yùn)輸貨物是非常方便的，相對(duì)于公路的密度、擁擠和安全性來(lái)說(shuō)，廣東省的城市水平大都處于非常好的水平。 四、選址問(wèn)題還需要考慮其他因素，首先要確定該地點(diǎn)建立的是工廠還是配送中心。 不同的城市中，運(yùn)輸涉及的問(wèn)題相對(duì)固定。如果你通過(guò)鐵路車載貨物和卡車來(lái)接收你的貨物，那么鐵路和公路因素將是主要的考慮因素；如果你接收貨物僅為一卡車或者還沒有一卡車的容量，作為包裹運(yùn)輸又嫌

20、太重，或者要求特定的到達(dá)時(shí)間時(shí)，空運(yùn)就成為我們依賴的方式，這種情況下我們的考慮重點(diǎn)又不同了。 五、需要考慮成本問(wèn)題 德邦物流公司作了大量有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐調(diào)查，并且提供了一份關(guān)于這50所頂級(jí)城市內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心運(yùn)營(yíng)成本比較分析的報(bào)告。如常人所料，建設(shè)一所倉(cāng)儲(chǔ)或配送中心所花費(fèi)用最低的前10個(gè)城市均集中在西北部地區(qū)，而成本高昂的地區(qū)是東部和東南部地區(qū)。在所有50所城市里面，上海的建設(shè)費(fèi)用是最高的。為了構(gòu)造成本模型，他們假定一個(gè)占地350000平方尺和有150名配套勞動(dòng)力的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)公路為全國(guó)市場(chǎng)運(yùn)輸貨物。工人的種類從秘書到叉車司機(jī)一共約16種，這就構(gòu)成了運(yùn)作一個(gè)配送中心的基本薪水賬冊(cè)，德邦在他的研

21、究中將該方法運(yùn)用到這50個(gè)城市中，并作出了適當(dāng)?shù)谋容^。其他的基本成本還包括能源、供熱和空氣條件，以及運(yùn)輸成本。建筑物比較包括分期貸款成本和財(cái)產(chǎn)所得稅。同時(shí)公司發(fā)現(xiàn)他們可以將很多管理職能從辦公室里面轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)一線。簡(jiǎn)單地比較一下，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)每平方英尺的費(fèi)用為40元，而在白領(lǐng)寫字樓里，同樣的面積需要160元?！霸谝粋€(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)里面，你不僅會(huì)見到叉車司機(jī)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)軟件工程師和原本入駐公司總部的其他合作企業(yè)的駐司代表?！按罅康娜藛T需求和技術(shù)需求使得這里的員工成本分析成為決定倉(cāng)庫(kù)選址的因素之一?！比欢?，倉(cāng)庫(kù)的最基本功能仍舊是運(yùn)輸和接受貨物。為了突出這一點(diǎn)，德邦在模型中假定了一個(gè)外運(yùn)成本，來(lái)區(qū)別各類始發(fā)-終

22、到類型。德邦的外運(yùn)模型包括了作為目的地的10個(gè)城市，這些城市都具有“可以很好的服務(wù)于整個(gè)美國(guó)范圍內(nèi)的消費(fèi)者市場(chǎng)”。在模型中，廣州、上海、北京、深圳、青島仍然是運(yùn)輸成本最高的城市。同樣的，大陸中心城市，例如武漢、長(zhǎng)沙甚至鄭州在全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸成本方面有著強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。 安全性對(duì)于最終決定來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要，當(dāng)然這取決于國(guó)家的穩(wěn)定。例如高速公路或者其他地下設(shè)施。很多建筑工地的選擇都是在廣州地區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施或大型工廠設(shè)施結(jié)束后才作出的。 當(dāng)然只要廠址選擇好以后，像這些停車場(chǎng)是否收費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用辦公用房租賃費(fèi)用住宿房租食堂伙食費(fèi)裝卸費(fèi)用；庫(kù)房?jī)?nèi)是否有立柱及密度單個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積庫(kù)房?jī)?nèi)；是否具有消防設(shè)備庫(kù)房?jī)?nèi)照

23、明情況；庫(kù)房安全保衛(wèi)措施庫(kù)房排水防洪措施情況；倉(cāng)庫(kù)周邊周轉(zhuǎn)通道情況；是否具有辦公區(qū)域及可提供的辦公用房數(shù)量可擴(kuò)容情況等問(wèn)題都可以解決，德邦也做到了這一點(diǎn)。2.5 比較分析具體我們可以通過(guò)一些比較來(lái)進(jìn)行更深入的了解。例如：我們以廣州、南京、長(zhǎng)沙三個(gè)城市進(jìn)行比較。廣州、南京、長(zhǎng)沙都是全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心。2.5.1 分級(jí)加權(quán)法概述分級(jí)加權(quán)法是進(jìn)行產(chǎn)品篩選決策時(shí)常用的一種方法。這種方法的具體做法是：首先列舉進(jìn)行產(chǎn)品篩選決策時(shí)應(yīng)該考慮的重要因素，按其重要程度分別給予權(quán)重，每一因素再分成幾級(jí)，分別打分，其分值和權(quán)重值相乘得出該因素的積分，最后將全部因素的積分加起來(lái)則得出一個(gè)方案的總分。對(duì)候選的每個(gè)方案都采用同樣

24、的方法來(lái)打分，最后可通過(guò)每個(gè)方案得分的高低來(lái)評(píng)價(jià)其好壞。下面我們以表格形式（采用分級(jí)加權(quán)法）來(lái)進(jìn)行了解。 影響因素 權(quán)數(shù) 候選地址 廣州 南京 長(zhǎng)沙基 礎(chǔ)設(shè)施因素安全因素6 1 6 3 18 212城市規(guī)劃因素5 15 315 210交通因素7 3 21 214 17地質(zhì)良好，有利于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)1 22 2 2 11給水充足，但是又不能存在水淹的危險(xiǎn)2 24 11 36靠近電源及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，以便倉(cāng)庫(kù)作業(yè)2 36 12 24客戶條件3 39 39 26用地條件2 24 1 2 36 成本因素4 28 14 312 時(shí)間因素7 321 214 17 合計(jì)868170 經(jīng)上表，通過(guò)采用分級(jí)加權(quán)法來(lái)對(duì)廣州、南京和長(zhǎng)沙三個(gè)城市哥因素進(jìn)行比較可知，德邦物流總倉(cāng)庫(kù)選址在廣東廣州相對(duì)于選在其他兩個(gè)城市更為合適，更為合理，也使得公司更好的節(jié)約成本，獲得最大利潤(rùn)。2.6 結(jié)論 綜合以上分析，德邦物流最終選址在廣州，從九十年代末到二十一世紀(jì)初來(lái)看德邦的發(fā)展，就可以看到德邦倉(cāng)庫(kù)選址的優(yōu)點(diǎn)所在，我們相信德邦的未來(lái)將會(huì)跟國(guó)際其他物流公司一樣飛向世界，也會(huì)伴隨我國(guó)物流行業(yè)的騰飛。2.7 最大倉(cāng)庫(kù)設(shè)在廣州對(duì)德邦物流的影響儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的選址問(wèn)題屬于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的決策問(wèn)題，直接影響到企業(yè)