電力安全反思材料

1、.鐵路安全反思材料十大版本！安全大檢查、大反思活動個人反思材料（一線職工版）2008年4月28日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運年，我們應(yīng)該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“4.28”膠濟線旅客列車特別重大事故做出重要部署。本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文

2、件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。（2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知

3、不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。 思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現(xiàn)象；信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象；對部分事關(guān)安全的重要電報通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重

4、視等。這些問題，都需要今后堅決改正。（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。 針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全

5、制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報事故處理情況。另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時啟動，在預(yù)案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。精品.總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)2樓4.28

6、大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4時38分，北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村東間k290800m施工便線，在限速地段因超速運行，造成機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線k290850m處，與侵入限界的t195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機車及機后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致71人死亡、416人受傷，中斷膠濟上、下行線21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。4.28膠濟特別重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念

7、，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強化自己安全意識和危機意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅決消滅一切不安全隱患。4.28特別重大鐵路交通事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重，是近十年來最大的鐵路交通事故。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形

8、勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。通過這次4.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足，主要有以下幾個方面。1、政治理論水平不高。對局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)

9、。3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)篇二：鐵路安全反思大全查看完整版本: - 【共享】鐵路安全反思材料十大版本！ -基石為什么 2009-11-29 21:53 安全大檢查、大反思活動個人反思材料（一線職工版）2008年4月28日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運年，我們應(yīng)該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取“4.28”膠濟線旅客列車特別

10、重大事故做出重要部署。本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：精品.（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。（2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)

11、務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。 思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給

12、人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現(xiàn)象；信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象；對部分事關(guān)安全的重要電報通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。 針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放

13、過，不怕麻煩，一盯到底。二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。 三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報事故處理情況。 另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時啟動，在預(yù)案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全?？傊乙ㄟ^這次安全大檢查，大

14、反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)?；癁槭裁?2009-11-29 21:544.28 大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4時38分，北京開往青島的t195次旅客列車運行至濟南局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村東間k290800m施工便線，在限速地段因超速運行，造成機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線k290850m處，與侵入限界的t195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機車及機后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致71

15、人死亡、416人受傷，中斷膠濟上、下行線21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。4.28膠濟特別重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強化自己安全意識和危機意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，

16、堅決消滅一切不安全隱患。4.28特別重大鐵路交通事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重，是近十年來最大的鐵路交通事故。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。精品.通過這次4.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足，主要有以下幾個方面。1、政治理論水平不高。對局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。2、存在好人主義嚴(yán)重的

17、問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。針對以上問題，特制定以下整改措施：1、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、

18、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。2、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。3、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。基石為什么 2009-11-2

19、9 21:54 我對“4.28大反思，大整治活動”的反思（實事求是版）“4.28”膠濟線特大傷亡事故，當(dāng)時引起了國內(nèi)外高度關(guān)注。后來因為汶川大地震，將人們的注意力給引開了，現(xiàn)在路外好象沒什么人關(guān)注“4.28”了，可我們鐵路內(nèi)部的折騰可是沒完沒了，四個階段反思，五個循環(huán)，人人過關(guān)，部里下派反思督導(dǎo)組。咱們每一位鐵路職工都在沒完沒了地寫反思材料，折騰得大伙兒夠嗆。在反思過程中，我有許多疑惑，想與諸君探討一下。首先，我要說的是，“4.28”事故后，鐵道部下發(fā)了一個初步事故概況，要求全體人員記名學(xué)習(xí)，對照反思。在這個部里下發(fā)的概況里，特點注明了這只是目前鐵道部自查的結(jié)果，最終結(jié)論以國家安全生產(chǎn)委員會組

20、織的事故聯(lián)合調(diào)查組的權(quán)威結(jié)論為主?？墒牵钡浇裉?，距離“4.28”事故已經(jīng)過去五十多天了，還沒見到有關(guān)部委聯(lián)合調(diào)查組的正式的，權(quán)威的事故調(diào)查報告。也就是說，事故的原因，責(zé)任還沒真正搞清楚，咱們這兒就象一堆沒頭的蒼蠅一樣，轟轟烈烈地搞起了大反思，大整治。這不是笑話嗎？事故原因究竟是什么還沒結(jié)論，那么事故責(zé)任也沒法最終認(rèn)定，該吸取的教訓(xùn)還沒出來呢？咱們就在這兒反思？反思什么呢？這個順序好象顛倒了吧？不但這個順序顛倒了，司法程序好象也出了問題。這邊最終的事故報告還沒出來，那邊就急吼吼地抓了幾個人，山東省有關(guān)部門還急吼吼地撤消某人的代表、委員資格，做出移送司法機關(guān)的決定。也就是說，先批準(zhǔn)，再調(diào)查定罪，

21、這豈不是滑天下之大稽？難怪有濟南局的朋友，搞調(diào)度的朋友在內(nèi)網(wǎng)上大喊，事情真相還沒搞清楚，你們不要亂說。得，誰亂說？咱們不都是看著鐵道部的通報開始反思的嗎？你要是覺得冤枉，覺得大伙兒亂說，那你找鐵道部去。根子在那兒呢，咱們還不都是部里通報什么，咱們就信什么。既然要反思，還要深入反思，還要反復(fù)反思，那咱們這反思材料總得有針對性地對事故通報發(fā)表點感想吧？精品.話又說回來，這些程序上的顛倒和邏輯混亂，造成了不足以服眾。人心不服，你還指望能反思點什么有價值的東西出來？這抵觸情緒一上來，如果帶到工作中去，能對安全生產(chǎn)有正面幫助嗎？說起這個“大反思，大整治”，我就納悶了。既然有“大”，那就也應(yīng)該有“小”呀，

22、否則的話要加個“大”字做什么？可是，我工作這么多年了，還從來沒見過有什么“小反思，小整治”。只要出了事故，肯定得全民動員，甭管跟你有沒有關(guān)系，別人感冒了，全國人民一起跟著吃藥。這樣的事咱們鐵路職工已經(jīng)經(jīng)歷得太多，見怪不怪了，都疲了。反正每回都是記名學(xué)習(xí)，聽領(lǐng)導(dǎo)宣講，對照反思，寫書面反思材料，單位寫反思總結(jié)，開總結(jié)會，評比會。上級領(lǐng)導(dǎo)下來督導(dǎo)，也無非是看單位的總結(jié)寫得如何，抽查一下大家的反思材料寫得如何，到班組查一查反思臺帳記得如何。雖然折騰得大家人仰馬翻，但說穿了，每回都還是這一套路。在反思期間你還千萬別出事，否則的話肯定是反思沒到位，肯定又得重新開始大反思，重新寫反思材料?？墒?，這種運動搞得

23、太多了，大伙兒都準(zhǔn)備好了標(biāo)準(zhǔn)的反思材料，里面全是一些不著調(diào)的、放之四海而皆準(zhǔn)的套話，甭管哪回反思，大家把題頭改一下，第一段事故概況改一下就ok了。寫出來的反思材料都差不多。其實寫出來也沒人去看，統(tǒng)計完人頭數(shù)以后，都束之高閣，以備領(lǐng)導(dǎo)檢查時拿出來應(yīng)付一下。等到運動過去，那些成堆的反思材料就都送到廢品收購站換錢了。這一回“4.28”鬧的影響太大，反思得反好幾個月，得有好幾個反思整治階段，所以一份反思材料根本不夠用。怎么辦呢？大家互相借鑒，改頭換面，或者到內(nèi)網(wǎng)論壇上互通有無。再要讓領(lǐng)導(dǎo)逼急了，非要講自己存在的問題，那到最后就寫成了“我該死，我有罪，我痛心疾首請求上級領(lǐng)導(dǎo)給予處分”這樣的套路?？蓪嶋H上

24、呢？根本觸及不了什么，反思材料寫完，該干什么繼續(xù)干什么，該怎么干就繼續(xù)怎么干，哪里會有一點成效？基層職工是這樣，各級領(lǐng)導(dǎo)也強不到哪里去，哪個站段，哪個局在反思后洗心革面，領(lǐng)導(dǎo)扎扎實實地真正解決了一些安全生產(chǎn)中存在的問題的？沒有，有的只是層層加碼，要求職工如何如何，否則就加重考核。于是考核越來越重，重得讓職工喘不過氣來，讓本就十分尖銳的干群矛盾更加激化。職工們說了，咱們是工人，已經(jīng)到底了，難道官老爺還能把咱貶成“副工人”？領(lǐng)導(dǎo)還能隨便開除我？考核就考核吧，反正每月的獎金就那么點，咱不要了，全給領(lǐng)導(dǎo)得了，你們總不至于扣光我工資，讓我餓死吧？看看，反思，整治，折騰到這種地步，還有意思嗎？要我說呀，事

25、情出在下面，但問題的根源卻在上面，各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是高級領(lǐng)導(dǎo)卻當(dāng)真要認(rèn)認(rèn)真真地反思了。光反思還不夠，你得認(rèn)真解決問題呀，得讓人實實在在地感覺到領(lǐng)導(dǎo)真的在做實事呀。否則的話，要你反思做什么？要依我說，這個反思若是還是象以前那樣轟轟烈烈搞運動，一級忽悠一級，那不妨繼續(xù)這么玩下去。要是說真想興利除弊，那就得這么反思。首先，咱們的各項規(guī)章制度有沒有問題基石為什么 2009-11-29 21:55安全大反思大檢查材料（車站職工版）車站通過本次“安全大反思大檢查”活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。我按照車站安排部署，認(rèn)

26、真學(xué)習(xí)了路局、段及車站“4.28”鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要文件及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在精品.安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:（1）“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，落實“三控兩互”還需要加強日常學(xué)習(xí)，付出艱苦的努力。（2）規(guī)章制度還不能完全掌

27、握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。(3）作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：作業(yè)中對車

28、輛的動靜態(tài)防溜制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙、亂、搶的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全

29、作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是落實安全責(zé)任，做好調(diào)車各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各精品.類問題發(fā)生?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)?；癁槭裁?2009-11-29 21:55 落實“四大活動”個人反思剖析材料（供電職工版）為吸取“4

30、.28”特大事故教訓(xùn)，我對鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個深刻的認(rèn)識。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感！我作為灤縣車間供電技術(shù)員，側(cè)重變電方面。灤縣車間所屬管內(nèi)2個牽引變電所1個分區(qū)所，是京哈線牽引供電安全的重中之重，這兩個牽引變電所的安全運行嚴(yán)重影響京哈線的運輸暢通及安全。作為變電工作的技術(shù)人員，我深刻地認(rèn)識到在安全意識、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴(yán)重問題。我進(jìn)行了認(rèn)真反思，查找自身問題深刻反思：一、反思安全意識我對“安全為天”的思想意識薄弱，平時寫的多，做的少！對于現(xiàn)場作

31、業(yè)由于天窗時間緊，對安全的意識上是相當(dāng)?shù)哪：?。只從技術(shù)上考慮，不從安全上注意的思想占了上風(fēng)。對嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識問題，對可能發(fā)生的不安全因素考慮很不周全。二、反思精神狀態(tài)（1）我在前期的變電春檢工作中，曾經(jīng)在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所，這是精神狀態(tài)的問題，對工作的認(rèn)真態(tài)度、負(fù)責(zé)態(tài)度不夠。對于一次班組和本所共同作業(yè)我下次一定提前晚上到所內(nèi)。第二天早點對工作票及工作內(nèi)容、工具等進(jìn)行檢查，保證作業(yè)安全。（2）變電檢修中曾經(jīng)出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細(xì)到零件的巡視和觀察，應(yīng)作出反思以便改進(jìn)巡視中出現(xiàn)的死角。這說明我在平時的工作精

32、神狀態(tài)不好！對工作要做的細(xì)致在細(xì)致。三、反思工作作風(fēng)（1）作為變電技術(shù)員，我對作業(yè)工作票檢查還不夠仔細(xì)！一定要細(xì)致到字！把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計劃階段。這一件事我反思到自己的工作作風(fēng)是有很大問題的。（2）我對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認(rèn)真程度不夠，對自己的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)車間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對段教育工作傳達(dá)不夠及時！對此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提，我做的還不到位！我現(xiàn)在整改對業(yè)務(wù)教學(xué)文檔，人員考核做到有記錄、有評分、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實處，大落實教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容，反思自己的工作作風(fēng)，工作問題仔細(xì)發(fā)現(xiàn)問題原因，努力不錯漏洞。四、 反思安全管理（1）我自身對于工作安排和預(yù)

33、見性和調(diào)配安排還不足，對天窗時間的變動掌握不夠及時。繼續(xù)申請垂直天窗，如果進(jìn)線不能及時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。（2）昌黎變電所接地電阻測量并不及時！雖然工作安全完成，但2008年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測量不到位，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故！反思起來仍然是相當(dāng)危險的，已經(jīng)馬上整改。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思?。?）變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時，作為技術(shù)員我有責(zé)任，雖然沒有出現(xiàn)問題，但是危險的作業(yè)下應(yīng)該嚴(yán)重反思！我還曾經(jīng)上過主變作業(yè)，看似努力工作了，但是我反思后我認(rèn)識到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù)，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，科

34、學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。 整改措施一、進(jìn)一步提高安全意識精品.所有事故的發(fā)生都是安全意識不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求，自己絕不違章。同時，嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工，將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正認(rèn)識到安全的重要性，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。二、進(jìn)一步落實工作作風(fēng)通過大檢查我發(fā)現(xiàn)自己工作作風(fēng)不實，今后我要熟練專業(yè)技術(shù)知識、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一定要保證準(zhǔn)點準(zhǔn)時的到達(dá)現(xiàn)場，認(rèn)真核對工作票，認(rèn)真檢查不同作業(yè)的不同安全措施，把技術(shù)員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問題。三、進(jìn)一步加大安全管理在今后的作業(yè)中，我要嚴(yán)格要求自己。一個重大事故的發(fā)生之前都會

35、出現(xiàn)七個明顯的征兆，這七個明顯的征兆每一個都會在日常工作中呈現(xiàn)270個小的問題。對工作對安全生產(chǎn)我要反思！從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認(rèn)真，這都是對工作負(fù)責(zé)。堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把“四大活動”落實到我的全部工作中?；癁槭裁?2009-11-29 21:56 鐵路干部安全生產(chǎn)大反思大檢查反思材料（廢話連篇版）篇三：電力安全事故反思電力安全事故反思根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進(jìn)行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個人實

36、際情況進(jìn)行如下反思總結(jié)：一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴(yán)格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無缺

37、陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經(jīng)過認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對待，絕不敷衍 按照月度培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)(轉(zhuǎn)載于:電力安全反思材料)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問

38、題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進(jìn)行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。三、 加強事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗針對牽引供電各項事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。某電力分公司“4.19”事故反思總結(jié)2007年4月19日 無錫供電公司220kv石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘， 220kv母差保護動