沖壓模具常見(jiàn)問(wèn)題分析

1、問(wèn)題點(diǎn) 原因分析 解決對(duì)策 1. 廢料跳穴 a. 沖頭長(zhǎng)度不夠 按沖頭刃口切入凹模一個(gè)料厚加 1mm 更換 沖頭 b. 凹模間隙過(guò)大 割入子減少間隙或用披覆機(jī)減小間隙 c. 沖頭或模板未去磁 將沖頭或模板用去磁器去磁 2. 廢料堵穴 a. 落料孔小或落料孔偏位加大落料孔，使落料順暢 b. 落料孔有倒角 加大落料孔去除倒角 C.刀口未放錐度 線割錐度或反面擴(kuò)充孔減小直壁位長(zhǎng)度 d. 刀口直壁位過(guò)長(zhǎng) 反面鉆孔，使刀口直壁位縮短 e. 刃口崩，造成 披鋒大，堵料 重新研磨刃口 3. 披鋒不良 a. 刃口崩，造成披鋒過(guò)大 重新研磨刃口 b. 沖頭與凹模間隙過(guò)大 線割入塊，重新配間隙 c. 凹模刀口光潔

2、度差 拋光刀口直壁位 d. 沖頭與凹模間隙過(guò)小重新省模，配間隙 e. 頂料力過(guò)大，反向拉出披鋒 換彈簧，減小頂料力 4. 切邊不齊 a. 定位偏移 調(diào)整定位 b. 有單邊成型，拉料 加大壓料力，調(diào)整定位 c. 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，造成接刀不平重新線割切邊刀口鑲塊 d. 送料不準(zhǔn) 調(diào)整送料器 e. 送料步距計(jì)算有誤 重新計(jì)算步距，重定接刀位 5. 沖頭易斷 a. 閉合高度過(guò)低，沖頭切入刀口部位過(guò)長(zhǎng)調(diào)整閉合高度 b. 材料定位不當(dāng)，造成沖孔沖頭切單邊，調(diào)整定位或送料裝 置 因受力不均斷裂 C.下模廢料堵死刀口，造成沖頭斷重新鉆大落料孔，使落料 順暢 d. 沖頭的固定部位（夾板）與導(dǎo)向部位 修配或重新線割入塊

3、 使沖頭上下順暢 （打板）偏移 e. 打板導(dǎo)向不良，造成沖頭單邊受力重新修配打板間隙 f. 沖頭刀口太短，與打板干涉 重?fù)Q沖頭，增長(zhǎng)刀口部分長(zhǎng)度 g. 沖頭固定不好，上下竄動(dòng) 重新固定沖頭使之不能上下竄 動(dòng) h. 沖頭刃口不鋒利 重新研磨刃口 I.沖頭表面拉傷，脫料時(shí)受力不均重新?lián)Q沖頭 j.沖頭過(guò)細(xì)，過(guò)長(zhǎng)，強(qiáng)度不夠 重新?lián)Q沖頭類(lèi)型 k.沖頭硬度過(guò)高，沖頭材質(zhì)不對(duì) 更換沖頭材質(zhì)，調(diào)整熱處理 硬度 6. 鐵屑 a. 壓筋錯(cuò)位 重新計(jì)算壓筋位置或折彎位置 b. 折彎間隙過(guò)小，擠出鐵屑 重新調(diào)整間隙，或研磨成型塊， 或研磨成型沖頭 c. 折彎凸模太鋒利 修 R 角 d. 接刀口材料太少 重新接刀口 e

4、. 壓筋太窄 重新研磨壓筋 7. 抽芽不良 a. 抽芽底孔中心與抽芽沖子中心不重合造 確定正確中心位 置，或移動(dòng)抽芽沖子位置，或移成抽芽邊高邊低甚至破 裂 動(dòng)預(yù)沖孔位置，或調(diào)整定位 b. 凹模間隙不均勻，造成抽芽邊高邊修配抽芽間隙 低甚至破裂 c. 抽芽底孔不符合要求，造成抽芽高度及重新計(jì)算底孔孔 徑，預(yù)沖孔增大或減少 直徑偏差，甚至破裂 8. 成型不良 a. 成型模凸模太鋒利，造成材料拉裂 成型凸模修 R 角，刀 口處適當(dāng)修 R 角 b. 成型沖頭長(zhǎng)度不夠 ，造成未能成型 計(jì)算沖頭正確長(zhǎng)度調(diào)整 沖頭實(shí)際長(zhǎng)度以達(dá)成型要求 c. 成型沖頭過(guò)長(zhǎng)，成型處材料壓變形，甚確定沖頭正確長(zhǎng) 度，調(diào)整沖頭實(shí)際

5、長(zhǎng)度以達(dá)到要求 至沖頭斷裂 d. 成型處材料不夠造成拉裂計(jì)算展開(kāi)材料，或修R角，或 降低成型高度 e. 定位不良，造成成型不良調(diào)整定位或送料裝置 f. 成型間隙太小造成拉裂或變形調(diào)配間隙 9. 折彎尺寸 a. 模具沒(méi)調(diào)到位造成角度誤差導(dǎo)致尺寸偏調(diào)整閉合高度 不良或角度差不良 b. 彈力不夠造成角度不良導(dǎo)致尺寸偏差換彈簧 c. 材質(zhì)不符合要求造成角度不良導(dǎo)致尺寸換材料或重新調(diào) 整間隙偏差 d. 材料厚度偏差引起角度不良導(dǎo)致尺寸偏確定料厚，換材料 或重新調(diào)整間隙差 e. 定位不當(dāng)導(dǎo)致尺寸偏差調(diào)整定位使尺寸0K f. 設(shè)計(jì)或加工錯(cuò)誤造成折彎公拼塊間有間補(bǔ)焊研磨，消 除拼塊間的間隙 隙，導(dǎo)致折彎尺寸小

6、 g. 成型公無(wú)R角，在角度及其他正常情況成型公修R角 下折彎高度偏小 h. 兩邊折彎尺寸偏大加壓筋 I. 單邊折彎拉料造成尺寸不穩(wěn)定加大彈簧力，調(diào)整定位 j.間隙不合理，弓I起角度不良和尺寸偏差修配間隙 k.折刀高度不夠，折彎沖頭合入折刀太短 增加折刀高 度，使折彎沖頭盡可能合入折刀部隊(duì)位 造成角度不良 多一些 l. 折彎時(shí)速度太快，造成折彎根部變形 調(diào)整速比控，選 擇合理轉(zhuǎn)速 m.結(jié)構(gòu)不合理，折刀未鑲?cè)牍潭０?，重新銑槽，將?刀鑲?cè)肽０?沖壓時(shí)，造成間隙變大 n.成型公熱處理硬度不夠，造成壓線崩或重制成型公 壓線打平 10. 不卸料 a. 定位不當(dāng)或送料不當(dāng) 調(diào)整定位或送料裝置 b. 避

7、位不夠 修磨避位 c. 內(nèi)導(dǎo)柱拉傷，造成打板活動(dòng)不暢更換內(nèi)導(dǎo)柱 d. 沖頭拉傷或表面不光滑 更換沖頭 e. 頂料銷(xiāo)擺布不合理 重新擺布頂料銷(xiāo)位置 f. 頂料力不夠，或脫料力不夠更換頂料彈簧或脫料彈簧 g. 沖頭與夾板打板配合不順暢 修配打板和夾板使沖頭配合 順暢 h. 成型滑塊配合不暢 修整滑塊與導(dǎo)向槽使之配合順暢 I.打板熱處理不適，沖壓一段時(shí)間后變形重新研磨打板，矯 正變形 j.沖頭過(guò)長(zhǎng)或頂料銷(xiāo)長(zhǎng)度不夠增加頂料銷(xiāo)長(zhǎng)度或換用長(zhǎng)度 合適之沖頭 k.沖頭斷 更換沖頭 l. 模板未云磁，工件往上帶 給模板去磁 11. 送料不順 a. 模具沒(méi)架正，導(dǎo)致料帶與送料器及模具 重架模具或調(diào)整 送料器 不在

8、同一條直線上 b. 料帶不平 調(diào)整校平機(jī)或更換材料 C.不卸料造成送料不順參照不卸料解決對(duì)策 d. 定位太緊 調(diào)整定位 e. 導(dǎo)正銷(xiāo)太緊或直壁位太長(zhǎng) 調(diào)整導(dǎo)正銷(xiāo) f. 沖頭固定不好或太長(zhǎng)與料帶干涉 換長(zhǎng)度合適之沖頭重新 固定 g. 頂料銷(xiāo)太短，料帶與成型入塊相干涉 調(diào)整頂料銷(xiāo)長(zhǎng)度，避 免干涉 h. 浮升塊位置排配不當(dāng) 調(diào)整浮升塊位置 12. 鉚合不良 a. 模具閉合高度不當(dāng)鉚合不到位 調(diào)整閉合高度 b. 工件未放到位，定位偏差 調(diào)整定位 C .鉚合前工件不良 確認(rèn)抽芽孔 ，參考抽芽孔不良解決對(duì)策處 理 確認(rèn)鉚合孔是否倒角，如無(wú)倒角則增加倒角 d. 鉚合沖頭長(zhǎng)度不夠 換用長(zhǎng)度合適之沖頭 e. 鉚

9、合沖頭不符合要求 確認(rèn)并用符合要求之鉚合沖頭 13. 漏裝或裝錯(cuò)沖子 a. 不小心 組立時(shí)細(xì)心 b. 沖子無(wú)方向標(biāo)記 有方向性的沖子做上記號(hào) 14. 裝錯(cuò)螺絲 a. 不知道模板的厚度 了解模板的厚度 太長(zhǎng)或太短 b.不夠細(xì)心，經(jīng)驗(yàn)不足 選用適當(dāng)?shù)穆萁z 15. 拆裝模具時(shí)容易損壞 a. 銷(xiāo)釘孔沒(méi)有擦干凈 將銷(xiāo)孔，銷(xiāo)釘擦干凈，拆模時(shí)應(yīng)先拆定 位銷(xiāo)， 裝模時(shí)，應(yīng)先用螺絲導(dǎo)正，后打定位銷(xiāo) 銷(xiāo)釘孔 b. 裝拆模具程序不對(duì) 打落銷(xiāo)釘時(shí)不要碰傷銷(xiāo)釘孔 16. 定位銷(xiāo)打不出來(lái) a. 孔壁拉毛，刮傷致使太緊 組模時(shí)，細(xì)心檢查銷(xiāo)釘孔是否拉 毛，否則應(yīng)將銷(xiāo)孔重新鉸孔 b.銷(xiāo)孔偏位或下面沒(méi)有逃孔追加定位銷(xiāo)逃孔 17.

10、 彈簧太長(zhǎng)無(wú)法下壓到下死點(diǎn) a. 沒(méi)有注意彈簧孔深度 量好彈簧孔深度，算好彈簧的壓縮 量，重新選擇 b.不夠細(xì)心，經(jīng)驗(yàn)不足 合適的彈簧 沖壓是大批量零件成型生產(chǎn)實(shí)用工藝之一。在沖壓生產(chǎn)過(guò)程 中，模具出現(xiàn)的問(wèn)題最多，它是整個(gè)沖壓生產(chǎn)要素中最重要 的因素。直接影響到生產(chǎn)效率和成本。影響到產(chǎn)品的交貨周 期。模具問(wèn)題主要集中在模具損壞、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和模具的 刃磨方面，它們長(zhǎng)期困擾著行業(yè)生產(chǎn)。只有正確處理這幾個(gè) 關(guān)鍵點(diǎn)。沖壓生產(chǎn)才能夠順利進(jìn)行。 1模具故障 模具故障是沖壓生產(chǎn)中最容易出現(xiàn)的問(wèn)題，常常造成停產(chǎn)， 影響產(chǎn)品生產(chǎn)周期。因此，必須盡快找到模具故障原因，合 理維修。 1.1模具損壞 模具損壞是指模

11、具開(kāi)裂、折斷、漲開(kāi)等，處理模具損壞問(wèn)題， 必須從模具的設(shè)計(jì)、制造工藝和模具使用方面尋找原因。 首先要審核模具的制造材料是否合適，相對(duì)應(yīng)的熱處埋工藝 是否合理。通常，模具材料的熱處理工藝對(duì)其影響很大。如 果模具的淬火溫度過(guò)高，淬火方法和時(shí)間不合理，以及回火 次數(shù)和溫度、肘間選擇不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致模具進(jìn)入沖壓生產(chǎn)后 損壞。落料孔尺寸或深度設(shè)計(jì)不夠，容易使槽孔阻塞，造成 落料板損壞。彈簧力設(shè)計(jì)太小或等高套不等高，會(huì)使彈簧斷 裂、落料板傾斜造成重疊沖打，損壞零件。沖頭固定不當(dāng) 或螺絲強(qiáng)度不夠會(huì)導(dǎo)致沖頭掉落或折斷。 模具使用時(shí)，零件位置、方向等安裝錯(cuò)誤或螺栓緊固不好。 工作高度調(diào)整過(guò)低、導(dǎo)柱潤(rùn)滑不足。送料設(shè)

12、備有故障，壓力 機(jī)異常等，都會(huì)造成模具的損壞。如果出現(xiàn)異物進(jìn)入模具、 制件重疊、廢料阻塞等情況未及時(shí)處理，繼續(xù)加工生產(chǎn)，就 很容易損壞模具的落料板、沖頭、下模板和導(dǎo)柱。 1.2 卡模 沖壓過(guò)程中，一旦模具合模不靈活，甚至卡死，就必須立即 停止生產(chǎn)， 找出卡模原因， 排除故障。 否則， 將會(huì)擴(kuò)大故障， 導(dǎo)致模具損壞。 引起卡模的主要原因有：模具導(dǎo)向不良、傾斜?；蚰０彘g有 異物，使模板無(wú)法平貼；模具強(qiáng)度設(shè)計(jì)不夠或受力不均。造 成模具變形，例如模座、模板的硬度、厚度設(shè)計(jì)太小，容易 受外力撞擊變形；模具位置安裝不準(zhǔn)，上下模的定位誤差超 差。或壓力機(jī)的精度太差，使模具產(chǎn)生干涉；沖頭的強(qiáng)度不 夠、大小沖頭

13、位置太近，使模具的側(cè)向力不平衡。這時(shí)應(yīng)提 高沖頭強(qiáng)度，增強(qiáng)卸料板的引導(dǎo)保護(hù)。 1.3 模具損壞和維修 沖壓生產(chǎn)的模具費(fèi)用高通常模具費(fèi)占制件總成本的 1/5-1/4 。這是因?yàn)椋＞咧圃祀y度大、成本高外。投入生 產(chǎn)后的模具修理和刃磨維護(hù)費(fèi)用也高，而模具的原始造價(jià)僅 占整個(gè)模具費(fèi)用的 40 左右。 因此，及時(shí)維修模具， 防止模 具損壞，可以大大降低沖壓生產(chǎn)的模具費(fèi)用。 模具損壞后，還有一個(gè)維修和報(bào)廢的選擇問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)。 沖壓模 具的非自然磨損失效，例如非關(guān)鍵零件的破壞。以及 小凸模折斷、凸模鐓粗變短、凹模板開(kāi)裂、沖裁刃口崩裂等 故障大部分可以通過(guò)維修的方法使其完全恢復(fù)到正常狀 態(tài)，重新投入沖壓

14、生產(chǎn)。但是。當(dāng)模具的關(guān)鍵件嚴(yán)重?fù)p壞， 有時(shí)凸、凹模同時(shí)損壞。一次性修復(fù)費(fèi)用超過(guò)沖模原造價(jià)的 70，或者模具壽命已近。則維修的意義不大，這時(shí)應(yīng)該考 慮報(bào)廢模具：除大型模具、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)模外。當(dāng)模具維 修技術(shù)過(guò)于復(fù)雜、修模費(fèi)用太大，難度大必然使維修周期過(guò) 長(zhǎng)，嚴(yán)重影響沖壓的正常生產(chǎn)，應(yīng)選擇提前失效報(bào)廢，重新 制造模具 在正常情況下，沖模的主要失效形式是過(guò)量磨損。從新模具 制造交付使用。直至沖制零件的毛刺超標(biāo)、零件尺寸與形位 精度超差，而模具又不能再修復(fù)或根本無(wú)修復(fù)價(jià)值，則模具 就只能報(bào)廢。從新模具投入使用到失效報(bào)廢。一般要經(jīng)過(guò)多 次維修和刃磨。 2 制件質(zhì)量缺陷 最常見(jiàn)的制件質(zhì)量缺陷是產(chǎn)品尺寸超

15、差。只有少數(shù)產(chǎn)品存在 表面質(zhì)量問(wèn)題。 2.1 尺寸超差 尺寸超差是沖壓制件的嚴(yán)重缺陷。對(duì)此，首先要檢查、核對(duì) 模具的設(shè)計(jì)，排除設(shè)計(jì)和制造的原因。如果超差尺寸和材料 厚度有關(guān)，應(yīng)檢測(cè)沖壓材料的厚度和材質(zhì)、硬度。 沖壓生產(chǎn)過(guò)程中引起尺寸超差，主要是模具的磨損、定位導(dǎo) 向不良和制件產(chǎn)生變形。模具的刃口磨耗會(huì)造成毛刺太大 或切外形尺寸變大、沖孔變小、平面度超差，應(yīng)該刃磨或更 換模具。定位導(dǎo)向不良包括沒(méi)有導(dǎo)向、導(dǎo)銷(xiāo)或其他定位裝置 沒(méi)有起作用，送料機(jī)沒(méi)有放松，定位塊磨損使送距過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo) 料板長(zhǎng)度不對(duì)或?qū)Я祥g隙太大等。制件在生產(chǎn)中變形，主要 有撞擊變形，例如制品的吹出氣壓太強(qiáng)或重力落下撞擊太大 變形：出料時(shí)受

16、擠壓或括傷變形，應(yīng)及時(shí)清理出料位置或加 大出料空間：頂出不當(dāng)變形。例如頂料銷(xiāo)配制不當(dāng)、彈簧力 不適當(dāng)或頂出過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整彈力或改變位置或銷(xiāo)數(shù)量；下料 變形。部份彎曲件不能容許料重疊，須每次落下，當(dāng)出現(xiàn)碟 形應(yīng)變時(shí)可采用壓力墊消除；沖剪變形，主要是材料扭曲不 平。尺寸增大或中心不對(duì)稱(chēng)；浮屑擠壓變形，是由于廢料上 浮或細(xì)屑留在模面上或異物等擠壓變形。 2.2 表面質(zhì)量不合格 沖壓制件的表面質(zhì)量問(wèn)題，主要是毛刺過(guò)大。造成制件毛刺 過(guò)大的原因，首先是模具刃口的磨損，應(yīng)重新研磨模具（ 下 述），確保刃口鋒利。其次是凸、凹模的間歇不合理，間隙過(guò) 大使側(cè)面大部分為擦光帶，間隙太小會(huì)出現(xiàn)二次剪切面，如 果材料硬

17、度太高，則應(yīng)更換材料或加大間隙。沖裁搭邊尺寸 過(guò)小或切邊材料過(guò)少時(shí)，材料會(huì)被拉入模具間隙內(nèi)而成為毛 邊。此時(shí)必須加大沖裁的搭邊尺寸或切邊余量。 3 模具的刃磨 沖壓生產(chǎn)中對(duì)模具進(jìn)行合理的刃磨?？梢杂行У靥岣邲_模的 壽命，節(jié)省模具費(fèi)用，大幅度降低產(chǎn)品成本。 當(dāng)沖模刃口磨損到一定程度時(shí)，原本鋒利的刃口變鈍了，會(huì) 造成沖裁件毛刺過(guò)大，尺寸與形位精度下降。因此，模具必 須進(jìn)行刃磨，以恢復(fù)其鋒利的沖裁刃口。減小沖裁毛刺和尺 寸與形位偏差， 改善成形件表面質(zhì)量。 如果不及時(shí)刃磨模具， 會(huì)因?yàn)橥涎尤心r(shí)間， 使得已經(jīng)磨鈍的刃口遭受堅(jiān)硬、 過(guò)大、 過(guò)厚毛刺的劇烈摩擦，形成模具惡性循環(huán)的過(guò)度磨損，導(dǎo)致 要以幾倍

18、的刃磨量才能夠使刃口恢復(fù)鋒利，大大縮短模具的 壽命。當(dāng)制件的毛刺即將超出允許毛刺高度時(shí)，應(yīng)立即停止 生產(chǎn)，對(duì)模具進(jìn)行刃磨。在生產(chǎn)實(shí)際中，現(xiàn)場(chǎng)工人習(xí)慣憑手 感確定制件毛刺大小并確定刃磨時(shí)機(jī)，這樣操作誤差較大。 最好通過(guò)檢測(cè)制件的毛刺高度及厚度、毛刺分布均勻程度、 沖件尺寸與形位精度及沖切面質(zhì)量等，來(lái)掌握刃口磨損情 況、刃 121 變鈍程度，從而確定模具的最佳刃磨時(shí)機(jī)。 模具刃磨量必須根據(jù)刃口端面和側(cè)面的實(shí)際磨損情況而定， 此外，還應(yīng)該考慮材料厚度、凹模形狀結(jié)構(gòu)以及刃磨次序等 相關(guān)因素。凹模經(jīng)多次刃磨后，尺寸會(huì)發(fā)生變化，特別是采 用上小下大錐形凹?？谠O(shè)計(jì)的沖裁模，由于凹模刃口壁向外 傾料，刃磨模具

19、的上表面后，其水平尺寸必然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)增 量。因此，刃磨前應(yīng)該按照錐形的角度進(jìn)行計(jì)算，刃磨時(shí)要 注意實(shí)測(cè)制件尺寸，防止因多次刃磨使制件尺寸增量過(guò)大， 導(dǎo)致產(chǎn)品超差。 4結(jié)束語(yǔ) 沖壓生產(chǎn)效率和成本對(duì)模具的依賴(lài)性很大。對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中模 具出現(xiàn)的故障，應(yīng)具體問(wèn)題具體分析，制定正確的維修方案。 及時(shí)解決模具損壞、卡模、刃磨和產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等問(wèn)題。處 理好模具維修與報(bào)廢的關(guān)系，才能減少停產(chǎn)修模時(shí)間，縮短 生產(chǎn)周期，保證沖壓生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 * 一般的液壓油有 32號(hào)46號(hào)68號(hào)100號(hào)等等46是黏度， 一般冬天用稀點(diǎn)的，夏天用稠點(diǎn)的（除機(jī)器明確要求）液 壓油是潤(rùn)滑油但不是哪里都能用液壓油除了內(nèi)燃機(jī)油，重 負(fù)菏

20、齒輪油不能代替（更不能代替特油）我說(shuō)的是代替一般 用油。其實(shí)別的要求不高的機(jī)器上都能用，無(wú)所謂拉那么 多型號(hào)對(duì)于不懂的人貌似很復(fù)雜，其實(shí)生產(chǎn)廠家都是用一樣 的基礎(chǔ)油調(diào)出來(lái)的，加點(diǎn)添加劑就0K拉。（一）液壓 油的分類(lèi)與牌號(hào)劃分：液壓油的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法各異，長(zhǎng) 期以來(lái)，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類(lèi) 也有根據(jù)油品類(lèi)型、化學(xué)組分 或可燃性分類(lèi)的。這些分類(lèi)方法只反映了油品的掙注，但缺乏 系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。1982年ISO 提出了潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品-第四部分H組 分類(lèi),即ISO 6743/4 1982，該系統(tǒng)分類(lèi)較全面地反映了液 壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。GB 7631.2 一

21、 87等效采用I S0 6743/4的規(guī)定。液壓油采用統(tǒng)一的命名方式，其一般形式 如下：類(lèi)一品種 數(shù)字L Hv 22其中：L-類(lèi)別（潤(rùn)滑劑及有關(guān) 產(chǎn)品，GB7631.1） HV-品種（低溫抗磨）22-牌號(hào)（粘度 級(jí),GB3141）液壓油的粘度牌號(hào)由 GB 3141做出了規(guī)定，等 效采用ISO的粘度分類(lèi)法，以40C運(yùn)動(dòng)粘度的中心值來(lái)劃分 牌號(hào)。（二）液壓油的規(guī)格、性能及應(yīng)用： 在GB/T7631.2 一 87分類(lèi)中的HH、HL、HM、HR、H V、HG液壓油均屬 礦油型液壓油，這類(lèi)油的品種多，使用量約占液壓油總量的 85%以上,汽車(chē)與工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這 類(lèi)。以下分別介紹其規(guī)格、

22、 性能及其應(yīng)用。LHH液壓油 按 GB 7631.2 一 87分類(lèi),HH液壓油是一種不含任何添加劑的 礦物油。這種油雖己列入分類(lèi)之中，但在液壓系統(tǒng)中己不使 用。因?yàn)檫@種油安定性差、易起泡,在液壓設(shè)備中使用壽命短。 2.HL液壓油（也稱(chēng)通用型機(jī)床工業(yè)用潤(rùn)滑油）I）規(guī)格HL液壓 油是由精制深度較高的中性基礎(chǔ)油，加抗氧和防銹添加劑制 成的。HL液壓油按40C運(yùn)動(dòng)粘度可分為15、22、32、46、 68、100六個(gè)牌號(hào)。2）用途HL液壓油主要用于對(duì)潤(rùn)滑油無(wú) 特殊要求,環(huán)境溫度在 O C以上的各類(lèi)機(jī)床的軸承箱、齒輪 箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類(lèi)似機(jī)械設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)的潤(rùn)滑。它的使 用時(shí)間比機(jī)械油可延長(zhǎng)一倍以上。該產(chǎn)

23、品具有較好的橡膠密 封適應(yīng)性,其最高使用溫度為80Co 3）質(zhì)量要求（I）適宜的粘 度和良好的粘溫性能。要求油的粘度受溫度變化的影響小， 即溫度變化不致影響液壓系統(tǒng)的正常工作。（2）具有良好的 防銹性、抗氧化安定性。（3）其有較理想的空氣釋放值、抗 泡性、分水性和橡膠密封適應(yīng)性。4）使用注意事項(xiàng)（I）使用 前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉淀物等，避兔 與其他油品混用。（2）本品不適用于工作條件苛刻，潤(rùn)滑要求 高的專(zhuān)用機(jī)床。對(duì)油品質(zhì)量要求較高的齒輪傳動(dòng)裝置、液壓 系統(tǒng)及導(dǎo)軌，應(yīng)選用中、重負(fù)荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液 壓油。（3）本油品代替機(jī)械油用于通用機(jī)床及其他類(lèi)似機(jī)械 設(shè)備的循環(huán)系

24、統(tǒng)的潤(rùn)滑，經(jīng)濟(jì)效益顯著，能延長(zhǎng)換油周糊，平均 節(jié)約潤(rùn)滑油1/3-1/2。3抗磨液壓油（HM液壓油）I）規(guī)格，抗 磨液壓油（HM液壓油）是從防銹、抗氧液壓油基礎(chǔ)上發(fā)展而 來(lái)的,它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無(wú)灰型等系列 產(chǎn)品，它們均按40C運(yùn)動(dòng)粘度分為22、32、46、68四個(gè)牌 號(hào)。2）用途（I）抗磨液壓油主要用于重負(fù)荷、中壓、高壓的 葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB 一 D25葉片泵、 PF15柱塞泵、CBN E306齒輪泵、YB E80/40雙聯(lián)泵 等液壓系統(tǒng)。（2）用于中壓、高壓工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車(chē) 輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機(jī)床、隧道掘進(jìn)機(jī)、履帶式起重 機(jī)、液壓反鏟挖掘機(jī)

25、和采煤機(jī)等的液壓系統(tǒng)。（3）除適用于 各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外，也可用于中等負(fù)荷工業(yè)齒 輪（蝸輪、雙曲線齒輪除外）的潤(rùn)滑。其應(yīng)用的環(huán)境溫度為一 10C-40C該產(chǎn)品與丁腈橡膠具有良好的適應(yīng)性。3）質(zhì)量 要求（I）合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工 作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤(rùn)滑、冷卻和 密封。（2）良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制 閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤(rùn) 滑，減少磨損。（3）優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn) 定性,以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用， 使其不易老化變質(zhì)，延長(zhǎng)使用壽命。（4）良好的抗泡性和空

26、氣釋放值，以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生 的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋 放出來(lái),以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。（5）良好的抗 乳化性,能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起 液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。（6）良好的防銹 性,以防止金屬表面銹蝕。4）注意事項(xiàng)（I）要保持液壓系統(tǒng)的 清潔,及時(shí)清除油箱內(nèi)的油泥和金屬屑。按換油參考指標(biāo) 進(jìn)行換油,換油時(shí)應(yīng)將設(shè)備各部件清洗干凈，以免雜質(zhì)等混入 油中,影響使用效果。（3）儲(chǔ)存和使用時(shí)，容器和加油工具必須 清潔，防止油品被污染。（4）該油品主要適用于鋼-鋼摩擦副的 液壓油泵。用于其它材質(zhì)摩擦副的液

27、壓油泵時(shí) ，必須要有油泵 制造廠或供油單位推薦本產(chǎn)品所適用的油泵負(fù)荷限值。 4.HR、HG液壓油HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓 液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、 抗氧性能, 并在此基礎(chǔ)上加入了粘度指數(shù)改進(jìn)劑，使油品具有較好的粘 溫特性。該類(lèi)油由于用量小至今尚未大力開(kāi)發(fā)，在此不作詳細(xì) 介紹。HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名 為液壓導(dǎo)軌油，該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或 減磨劑構(gòu)成的、一類(lèi)液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗 氧、抗磨性能，而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于 各種機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤(rùn)滑系統(tǒng)或機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑系統(tǒng) 及機(jī)床液壓系統(tǒng)。在低速惰

28、況下，防爬效果良好。目前的液壓 一導(dǎo)軌油屬這一類(lèi)產(chǎn)品。5.H V、HS液壓油（低溫液壓油）I） 規(guī)格 這是兩種不同檔次的液壓油 ，在GB 7631.2 87中均 屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類(lèi)油都有低的傾點(diǎn)， 優(yōu)良的抗磨性、低溫流動(dòng)性和低溫泵送性。HV、HS液壓油 按基礎(chǔ)油分為礦油型與合成油型兩種，按40。C運(yùn)動(dòng)粘度,H V油分為15 22 32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)HS油分為 15、32、32、46四個(gè)牌號(hào)。2）用途（l）H V低溫液壓油主要 用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機(jī)械、 引進(jìn)設(shè)備和車(chē)輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機(jī)床、電纜 井泵.以及船舶起重機(jī)、挖掘機(jī)

29、、大型吊車(chē)等液壓系統(tǒng)。使用 溫度在一 30C以上。（2）HS低溫液壓油主要用于嚴(yán)寒地區(qū) 上述各種設(shè)備。使用溫度為一 30C以下。3）質(zhì)量要求（I） 適宜的粘度。（2）良好的極壓抗磨性能。（3）優(yōu)良的低溫 性能，傾點(diǎn)較低,能保證工程機(jī)械或設(shè)備在寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)環(huán)境 下易于啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）優(yōu)良的粘溫性能，粘度指數(shù)均在 130以上,保證液壓設(shè)備在溫度變化幅度較大的情況下得到 良好的潤(rùn)滑、冷卻和密封。（5）良好的抗乳化性和防銹性能。 良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性能。4）注意 事項(xiàng)（I）低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的 高級(jí)液壓油，應(yīng)注意合理使用。（2）低溫液壓油不能用于有銀 部

30、件的液壓設(shè)備。 （3）HV油和HS油由于基礎(chǔ)油組成不同， 所以不能混裝混用八以免影響使用性能。其它注意事項(xiàng)同 HM液壓油。 機(jī)床潤(rùn)滑的特點(diǎn)： 1. 機(jī)床中的主要零部件多為典型機(jī)械零部件，標(biāo)準(zhǔn)化、通用 化，系列化程度高。例如滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承、齒輪、蝸輪 副、滾動(dòng)及滑動(dòng)導(dǎo)軌、螺旋傳動(dòng)副（絲杠螺母副）、離合器、 液壓系統(tǒng)、凸輪等等，潤(rùn)滑情況各不相同。 2. 機(jī)床的使用環(huán)境條件。機(jī)床通常安裝在室內(nèi)環(huán)境中使用， 夏季環(huán)境溫度最高為 40 C,冬季氣溫低于0 C時(shí)多采取供暖 方式使環(huán)境溫度高于 5-10 C,高精度機(jī)床要求恒溫空調(diào)環(huán) 境，一般在20 C上下。但由于不少機(jī)床的精度要求和自動(dòng)化 程度較高，對(duì)

31、潤(rùn)滑油的粘度、抗氧化性（使用壽命）和油的 清潔度的要求較嚴(yán)格。 3. 機(jī)床的工況條件。不同類(lèi)型和不同規(guī)格尺寸的機(jī)床，甚至 在同一種機(jī)床上由于加工件的情況不同，工況條件有很大不 同。對(duì)潤(rùn)滑的要求有所不同。例如高速內(nèi)圓磨床的砂輪主軸 軸承與重型車(chē)床的重載、低速主軸軸承對(duì)潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑劑 的要求有很大不同。前者需要使用油霧或油/氣潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn) 滑，使用較低粘度的潤(rùn)滑油，而后者則需用油浴或壓力循環(huán) 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，使用較高粘度的油品。 4. 潤(rùn)滑油品與潤(rùn)滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料等的適應(yīng) 性。在大多數(shù)機(jī)床上使用了潤(rùn)滑冷卻液，在潤(rùn)滑油中，常常 由于混入冷卻液而使油品乳化及變質(zhì)、機(jī)件生銹等，使橡膠 密封件

32、膨脹變形，使零件表面油漆涂層起泡、剝落。因此應(yīng) 考慮潤(rùn)滑油品與潤(rùn)滑冷卻液、橡膠密封件、油漆材料的適應(yīng) 性、防止漏油等。特別是隨著機(jī)床自動(dòng)化程度的提高，在一 些自動(dòng)化和數(shù)控機(jī)床上使用了潤(rùn)滑 /冷卻通用油，既可作潤(rùn)滑 油、也可作為潤(rùn)滑冷卻液使用。 由于機(jī)床品種雜多，結(jié)構(gòu)和部件都有變化.對(duì)其油品選擇都較 難明確 機(jī)油只是潤(rùn)滑油的一種，但現(xiàn)在很多外行人都把工業(yè)油叫成 機(jī)油,這是不科學(xué)的；液壓油也是潤(rùn)滑油的一種.大部分的潤(rùn)滑 油都是由基礎(chǔ)油（礦物油）+添加劑組成，包括機(jī)油和液壓油. 潤(rùn)滑油是一大類(lèi)的油品，包括發(fā)動(dòng)機(jī)油，傳動(dòng)系油品，工業(yè) 油等。 機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)油的俗稱(chēng)。分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油， 即俗稱(chēng)的汽機(jī)油和柴機(jī)油。 液壓油是工業(yè)油品的一種。 舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。譬如一臺(tái)挖掘機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑一一- 般為柴機(jī)油，液壓 中石化和中石油的，上漲幅度300-500每/噸 蘭州縱橫石油化工有限責(zé)任公司產(chǎn)品價(jià)格表 序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)元/噸序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)元/噸 機(jī) 械 類(lèi)AN32#全損耗系統(tǒng)用油 8200齒輪油GL-3 18#雙曲 線齒輪油7100 AN46#全損耗系統(tǒng)用油 8200 18#雙曲線（非標(biāo)） 6800 油 9800 AN100#全損耗系統(tǒng)用油 8300 GL-5(85W/90) 重負(fù)荷車(chē) 輛齒輪油8900 AN150#全損耗系統(tǒng)用油 8500 GL-5(85W/140)