二建市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)整理

1、二建市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)整理 知識(shí)點(diǎn) 1011 城市道路構(gòu)成 分剛 （砼）和柔性路面 （瀝）。 一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成 （一 ）路基的斷面形式 :路堤、路塹和半填半挖。材料上分 :土、石、土石路基。 （二）路面 :分墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。 1. 面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，且表面層平整粗 糙。面層分磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。 2.基層承重 層，應(yīng)有足夠、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠水穩(wěn)定性。 用作基層的主要材料有 :（1） 整體型材料又稱無(wú)機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn):強(qiáng)度高、整體性 好、適宜交通量大、軸載重的道路（2）嵌鎖

2、型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫 ）石、泥灰 結(jié)碎 （礫 ）石和水結(jié)碎石三種。 3.墊層。介于基層與土基之間。作用 : 改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要 求:其水穩(wěn)定性必須要好。 （1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2） 墊層材料有 粒料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般150mm （二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基 本原則 1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu) 整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。 3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。4.層數(shù)不宜過 多。 5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他

3、措施 減輕反射裂縫。 二、路基與路面的性能要求 （一）路基的性能要求 :1.整體穩(wěn)定性 2.變形量 （二）路面的使用指標(biāo) :1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面 層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形 的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性， 即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實(shí)。粗糙，耐磨，具 有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。 6.噪聲量。 盡量使用低噪聲路面。 1012城市道路的級(jí)別與類別 一、城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和

4、支路 4 類:（一）快速路。 1 .車行道設(shè)中間分隔帶。 2.進(jìn)出口采用全控制或部分控制。3.與 高速路、快速路、主干路立交，與次干路可以平交。4.設(shè)計(jì)時(shí)速 80Km/h 。 （二）主干 路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三）次干路。起聯(lián)系各 部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。（四 ）支路。是次干路與街坊路的連接 線。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。 二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 見 1012-1 表。 （略） 三、城市道路路面分級(jí) （一）面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí)。1、高等級(jí)路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性 好是其特點(diǎn)。適應(yīng)等級(jí) :高速、一二級(jí)公路、城市快速、主干道。

5、水泥砼路面:30 年 ;瀝 青砼、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石 :15 年。 2、次高等級(jí)路面。適應(yīng)城市次干路、 支路。瀝青灌入碎 （礫）石、路拌瀝青碎石 :12 年。瀝青表面處治 :8 年。 3、中等級(jí)路 面。泥結(jié)或級(jí)配碎 （礫）石:5 年。三四級(jí)公路。 4、低等級(jí)路面。各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细?善土 (如爐渣，礫石土、砂礫土 )四級(jí)公路。 (二)按力學(xué)性能的路面分類。 1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限 垂直變形和彎拉應(yīng)變。 2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉 變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。 1020 城

6、市道路 路基工程 1021 城市道路路基成型和壓實(shí)要求 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分 段平行作業(yè)。 一、路基施工程序 :1)準(zhǔn)備工作。 (組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備)2) 修建小型構(gòu)造物 與埋設(shè)地下管線。 必須遵循先地下，后地上、先深后淺的原則。 3) 路基 (土、石方 ) 工程 4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 二、路基施工要求 必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng) 度和穩(wěn)定性。 1.路基施工測(cè)量，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m 左右。 (1)恢復(fù)中線 測(cè)量。 (2)釘線外邊樁。在道路邊線外 0.51.0m 兩側(cè)。 (3) 測(cè)標(biāo)高 2、填土 (方)路

7、基 :(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬 土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊應(yīng)打碎。 (2)排除原地面 積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。 (3) 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1:5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，寬度不應(yīng)小于 1.0m，頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。(4)分層填土，壓 實(shí)。 (5)填土長(zhǎng)度達(dá) 50m 左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾 壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t 級(jí)壓路機(jī)。 (6)填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。

8、如不足則對(duì)管道加固。 (7)到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按 設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。 3、挖土(方)路基:根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出300500mm。挖方 段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 600mm 以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等 材料回填夯實(shí)。壓路機(jī)12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪 跡為止。碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水 支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填 實(shí)。 4)質(zhì)量檢查。質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (主控項(xiàng)目 :壓實(shí)度、彎沉值 ;一般項(xiàng)目 :縱斷面高程、中線偏 位、寬度、平整度、橫

9、坡、邊坡等 )。 三、路基壓實(shí)要點(diǎn) :1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。2.正確 的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則:先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后 高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機(jī)速度 4Km/h; 直線路段先兩邊后中間，曲線路段有 內(nèi)測(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行 ；橫向街頭，振動(dòng)式壓路機(jī)重疊0.40.5m，三輪式重疊 輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊11.5m。路邊井口雨水口槽溝不能使用壓路機(jī)部 位，蛙夯或人力夯重疊超過1/41/3。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī) 具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。 3.土層含水量 :在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性 最好。路

10、基均應(yīng)在該種土含水量接近最佳含水量進(jìn)行碾壓。最佳含水量和最大干密度 是倆個(gè)十分重要的指標(biāo)。 4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測(cè)定擬用土的最佳 含水量和最大干密度。 1022地基加固處理方法 一、地基處理分類。按作用機(jī)理，大致分為:土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三 類。 二、地基處理方法。地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為6 類。 ）。2. 1.碾壓及夯實(shí) (碎石土、沙土、粉土、低飽和度粘土、雜填土，對(duì)飽和粘性土慎用 ）5.置換及拌入 （ 粘性 ）。 2、均應(yīng)封閉交通。 換土墊層 （ 暗溝暗塘軟弱土的淺層處理 ） 。3.排水固結(jié) （處理飽和軟弱土，對(duì)于滲透性極 低的泥炭土慎用 ）4.振

11、密擠密 （ 松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土 土、沖填土、粉砂細(xì)沙 ）6.加筋 （軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土 1030 城市道路基層工程 1031 不同基層施工技術(shù)要求 不同基層的相同點(diǎn) :1、施工期日最低氣溫的要求均在5 C 以上。 一、石灰土穩(wěn)定土基層 包括 :石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。 特點(diǎn) :石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但 干縮性較大。 適用范圍 :可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。 但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不 宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。（一 ）影響石灰土

12、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因 素:1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于 10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15 的土更宜用水泥 石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超 10% 的土不宜用石灰穩(wěn)定。 2.灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效 果優(yōu)于消石灰。 3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí)，石 灰起主要穩(wěn)定作用。 4.含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。5.密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的 增加而增長(zhǎng)。且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6.石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡 期增長(zhǎng)。 7.養(yǎng)護(hù)條件 （濕度和溫度 ） （二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求:1.粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用 0.6 倍 前 2-3d 需要消解，并用

13、10mm 方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有 : 花 管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 （且W 10cm）石灰土厚度的粗集料。2.拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3.應(yīng) 在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用 8t 穩(wěn)壓，后用 12t 以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t 是:寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)。 4.交接及養(yǎng)護(hù) :施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留 30500mm 不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。5 .應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚 度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 二、水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定土 包括 :水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫 特

14、點(diǎn) :良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。 適用范圍 :適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能 作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。（一 ）影響水 泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 :1.土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次 是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的 土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。 2.水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁 酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以 510% 較 為合理。規(guī)范為 6%。 3.含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最

15、大。在最佳含水量 時(shí)最好。 4.施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不 超過 34h。 （二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 :1. 必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以 200m 為宜。 2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5 C 以上， 在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前 0.51 個(gè)月前完成。 3.雨季施工，應(yīng)注意 天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡 快碾壓密實(shí)。 4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +（12）% 時(shí)碾壓，碾壓時(shí)先輕型后重型。 5.宜在水泥初凝前碾壓成活。

16、 6.嚴(yán)禁用薄層貼 補(bǔ)法進(jìn)行找平。 7.必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d 養(yǎng)護(hù)。 8.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。 三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 （砂礫、碎石 ）基層 （一 ）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 分為兩大類 :石灰粉煤灰類和石灰煤渣 （煤渣、高爐礦渣、鋼渣等 ）類。特點(diǎn) :良好的力學(xué) 性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰 穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍:適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土 不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基 層。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求:1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低

17、 氣溫應(yīng)在5 C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍 （-3C-5C ）到來前1-1.5個(gè)月完成。2.配料應(yīng) 準(zhǔn)確。以石灰 :粉煤灰 :集料的質(zhì)量比表示。3.城市道路宜選用集中廠拌法，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓?；鶎雍穸萕150mm時(shí)，用 1215t三輪壓路機(jī);150mmv厚度W 200mm時(shí)，可用1820t三輪和振動(dòng)壓路機(jī)。4.一 灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)護(hù)，不 使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采 取保護(hù)措施?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。 四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層 （粒料基層 ） （一）級(jí)

18、配型集料 :可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。 （二）級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求 滑的曲線。 2.配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 含水量時(shí)進(jìn)行碾壓， 青或未鋪封層時(shí)， 求 一、定義及功能 二、種類與用途 合成材料施工要求 :1.級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順 3.在最佳 4.應(yīng)用 12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于5mm。 5.未灑透層瀝 禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。 1032 土工合成材料施工要 :具有加筋、 :路堤加筋、 防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。 臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。 三、土工 :1. 材料。優(yōu)點(diǎn) :質(zhì)量輕、整體連續(xù)

19、性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐 腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能:孔隙直徑小、滲透性好、 質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。 2、施工， （1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。 （2） 在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長(zhǎng) 度宜為0.30.5m?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度50mm?，F(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立 即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度0.5m。（5）盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露和曝 曬。 （二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。 在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。 1041 瀝青砼路面施工工藝要求 一、瀝青砼路面施工工藝要求 （一）瀝青砼路面對(duì)基層要

20、求 :1.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度 ;2.具有良好的穩(wěn)定性 ;3.干 燥收縮和溫度收縮變形較小 ;4.表面應(yīng)平整密實(shí) ;拱度與面層的拱度應(yīng)一致 ;高程符合要 求。 （二）施工工藝要求 1.一般規(guī)定 :（1）.熱拌瀝青砼混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒 式、細(xì)粒式、砂粒式五種， （2）瀝青砼面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。 密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的 2.53 倍。 2.施工 準(zhǔn)備 :（1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及 瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選

21、 用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。（3）熱拌瀝青混 合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段 :目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。 （一）墊隔土工布加固地基法 設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn) 定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力， 指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。 (4)重要的瀝青砼路面宜先修100 200m 試驗(yàn)段，主要分試拌、試 鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。 3. 熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 :(1) 瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠 (場(chǎng)、站 )采用攪拌機(jī) 拌合。 (2)城市主干路、快速路的瀝青砼宜采用

22、間歇式( 分拌式 )攪拌機(jī)拌合。 (3)拌制的 瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。(4)為配合 大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一 薄層油水(柴油:水為1:3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5)出廠的瀝青混合 料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。(6)從攪拌鍋往汽車中卸 料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。 4. 熱拌瀝青混合料的施工 :1)攤鋪:運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城 市主干路、快速路開始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于 5 輛。宜采用兩臺(tái)

23、 (含兩臺(tái) )以 上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重 疊 50100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng) 調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振 實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10C時(shí)不宜 施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人 工修整。 (2)碾壓和成型 :攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三 個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120150C，終了溫度不低于 5585C。初壓時(shí)料溫較 高，不得產(chǎn)生推

24、移、開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓 12 遍。壓路機(jī)應(yīng)從外 側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重 型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 4-6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪 胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 2 遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為 1020cm， 直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可 將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面 上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓 的最終目的是保證壓實(shí)度

25、和平整度達(dá)到規(guī)范要求。(3)接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng) 采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm 以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。 相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接 縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。(4)開放交通 :熱拌瀝青混合料路面完工 后待自然冷卻，表面溫度低于 50 C后，方可開放交通。 (三)改性瀝青混合料路面施工工藝要求:1.拌制、施工溫度 :通常比普通瀝青混合料高 1020 Co 2.改性瀝青隨拌隨用，存儲(chǔ)時(shí)間不超過24h，溫降不超過10 C。3.運(yùn)輸 一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓

26、，充分利 用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采 用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓 路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于200mm o振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低 幅，終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 5.接縫，縱向縫 :攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫。冷接縫有平 接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。橫 向縫:中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和 切割、清掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱向碾壓。 1042瀝青砼 （混合料）組成和對(duì)材料的要求 一、瀝青混合料組成 按結(jié)構(gòu)可分

27、為三類 :序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) :1 懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚 力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。 2 骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較 高，但黏聚力也較低。 3 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩 擦角較高，黏聚力也較高， 二、瀝青砼對(duì)材料的一般要求 （ 一） 瀝青 其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠 的瀝青，下層或連接 層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。 用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能 :1.適當(dāng)?shù)某矶取?2.較大的塑性。以延度表示。 3.足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對(duì)溫度敏感

28、度低。4.較好的大氣穩(wěn)定性。 5.較好的 水穩(wěn)定性 （二）石料 :1.石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，城市主干路、快速路瀝青表面層粗集料 的壓碎值仝26%2與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3.清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜 質(zhì) 4.具有良好的顆粒形狀，接近立方體5.砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量 3%5% 。 （三 ）填充料 礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰 作填充料。 1050 水泥砼路面工程 1051 水泥砼路面的構(gòu)造 （一）路基 高液限粘土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不能用于城市道路路床填料。若必須 使用，則應(yīng)用石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。 地下水位

29、高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層?？刹捎梦?篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度一般為100150mm。 （二）墊層。 （防凍層、排水層、半剛性墊層 ）1.在基層下設(shè)墊層的條件 :1）季節(jié)性冰凍地區(qū) 路面厚度小于防凍要求，設(shè)墊層 +路面 =防凍厚度 ;2）水文地質(zhì)條件不良，設(shè)排水層 ;3） 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形，設(shè)半剛性墊層。 2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度 相同，其最小厚度為 150mm。3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半 剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。（三 ）基層 1. 基層的作用。 1）防止或減輕唧泥、板

30、底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害。2）控制或減少路基不均勻凍脹或體積變 形對(duì)面層的不利影響。 3）為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 2. 基層的選用原則 特重交通宜選用貧、碾壓砼或?yàn)r青砼基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎 石基層 ;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。3.基層寬度 超出水泥面300mm（小型機(jī)具施工）或500mm（軌道式攤鋪機(jī)）或650mm（滑模式攤鋪機(jī)） 4. 濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基 層。 7.基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。（四 ）面層 水泥砼面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性 （抗凍性 ），表面

31、抗滑、耐磨、平整。目前我國(guó) 多采用普通 （素）砼板。 1. 厚度。砼彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2.砼 彎拉強(qiáng)度。以 28d 齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。3.接縫?？v向接縫根據(jù) 路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫 形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 4.5m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮 縫。橫向接縫 :橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形 式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置:除夏季施 4.抗滑性?？刹捎?1052 水泥砼路面施工要 工的板，且板厚200m

32、m時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距 一般為 1 00 2 00 m 。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。 對(duì)于特重及重交通級(jí)的砼路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 刻槽（特）重交通 、壓槽、拉槽或拉毛方法形成的構(gòu)造深度。 求 （一） 普通砼配合比設(shè)計(jì)攪拌和運(yùn)輸1.普通砼配合比設(shè)計(jì) 普通砼的 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。 以 150X 150X 550mm作配合比設(shè)計(jì)，以 150X 150X 150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最大水灰比應(yīng) =0.48.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm，碎礫石不應(yīng)大于 26.5mm,礫石 不應(yīng)大于1

33、9mm。在施工時(shí)，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合 比。 2. 攪拌。常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤時(shí),應(yīng)事先用適量的砼或砂漿 攪拌,然后排棄。上料順序?yàn)?碎（礫）石、水泥、砂、邊攪拌邊加水。時(shí)間最長(zhǎng) 80120s 3. 運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中,一般采用 連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析,夏季要遮蓋,冬季要保溫。 （二）砼面板施工 1. 模板。宜使用鋼模板,模板應(yīng)穩(wěn)固,搭接準(zhǔn)確,緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè) 涂隔離劑。 2. 攤鋪.板厚仝220mm時(shí)，一次攤鋪。大于 220mm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總 厚的 3/5

34、.為防止拌合物離析,模板邊部應(yīng)采用扣鍬方式攤鋪,嚴(yán)禁拋擲和耬耙。 3. 振搗。在同一位置振動(dòng)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為 準(zhǔn),不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。插入式振動(dòng)器-平板振動(dòng)器 -振動(dòng)梁或鐵 滾筒整平,城市道路拉毛 12mm。 4. 鋼筋設(shè)置。 （一層 250mm 兩層）不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。5.接縫。 （1）伸縫,與路面中心 縫垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致20m m,中心不得連漿。上部設(shè)分隔條，下部 （2） 縮縫采用切縫法施工 （設(shè)計(jì)強(qiáng)度 （3） （4）由于下雨或供應(yīng)延遲的施 光圓鋼筋 （5） 灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗 設(shè)膨脹版并安裝傳力桿。傳力桿的固定安

35、裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿 安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。 25%30%時(shí),切 46mm 寬）,深度不板厚的 1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚,寧深不淺。 縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。 工縫設(shè)長(zhǎng)400500mm，直徑16-20mm 糙。 （五 ）養(yǎng)護(hù) 1421d。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 40%后允許行人 2011 明挖基坑施工技術(shù)要求 有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為 通過。 2010 城市橋梁工程基坑施工技術(shù) 城市橋梁工程基坑一般分為無(wú)支護(hù)和有支護(hù)兩類。一、無(wú)支護(hù)基坑 （一）適用條件。 1 、基礎(chǔ)埋置不深,施工期短,不影響臨近建筑物安全。 2、地下水位低于

36、基底,或滲透量小,不影響坑壁穩(wěn)定 （二）坑壁形式 分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁?？由頦12m的基坑可采用垂直 坑壁形式。基坑深度在25m，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.51.0m為 宜。挖基穿過不同土層時(shí),在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少 0.5m 寬的平臺(tái)。 （三 ）無(wú)支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng) :1 、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水,在基坑頂緣四周應(yīng) 向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣1.0m，堆 3、 4、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過 置棄土高度不超過 1.5 米。 3、檢查坑緣，注意安全。 長(zhǎng)。應(yīng)連續(xù)施工。 5、如用機(jī)械開挖，挖到比基底高程高 300

37、mm 時(shí)停止開挖，用人工 挖至基底標(biāo)高。 6、相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。二、有支護(hù)基坑 (一) 適用情況 ：1 、土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響。2、放坡開挖量大，不經(jīng)濟(jì)。 受場(chǎng)地或鄰近建筑物限制 (二) 、網(wǎng)噴砼加固基坑壁施工 1)一般要求 ：1.基坑開挖深度小于 10m 的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素砼。 2.錨桿符 合設(shè)計(jì)要求。 3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開挖，逐層加固。4.坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè) 置導(dǎo)管排水。 5.噴射完成后，檢查砼的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。 錨桿的平均抗拔力設(shè)計(jì)值，最小抗拔力設(shè)計(jì)值的90%。砼噴射表面應(yīng)平順，鋼筋 和錨桿不外露。 2)噴射砼 1

38、. 原材料。 (1)水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水 泥，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 32.5(硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高，收縮性小，同時(shí)與速凝劑有 較好的相容性 )(2)砂：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中、粗砂 (3)骨料：采用堅(jiān)硬耐久的卵、碎石，粒 徑不宜大于15mm0 (5)外加劑和水達(dá)標(biāo)。(6)初凝仝5min，終凝仝10min。(7)外摻料由 試驗(yàn)確定。 2. 機(jī)具。機(jī)具達(dá)標(biāo)。(2)濕法的效果明顯優(yōu)于干法。(3)空壓機(jī)排量9m3/min o壓 風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前，必須進(jìn)行油水分離。 (5)攪拌機(jī)械 ：混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 (6) 輸料管：能承受 0.8Mpa 壓力，并有良好耐磨性

39、。 3. 混合料配比。(5)干混合料，無(wú)速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時(shí)間 不超20min o濕法混合料拌制后，坍落度宜在80120mm范圍內(nèi)。4.噴射作業(yè)。 氣溫要求：低于5C時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。(2)噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自下而上依次 進(jìn)行。 (3)分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進(jìn)行。(4)噴射與開挖循環(huán)作 業(yè)時(shí)，砼終凝到下一循環(huán)放炮的時(shí)間間隔不應(yīng)小于3ho (5)遵規(guī)操作。5.鋼筋網(wǎng)噴射 (4) (5)開始噴射時(shí)，應(yīng) (6)噴 砼。 ( 1 )鋼筋先去污銹。 (2)按設(shè)計(jì)要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層砼后鋪 設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持 30mm 間隙。 (

40、3)第二層筋在第一層被水泥覆蓋后鋪設(shè)。 鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固連接在錨桿或錨定裝置上，噴射砼時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。 減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)整噴射角，以保證鋼筋與壁面之間砼的密實(shí)性。 射過程中，應(yīng)及時(shí)清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的砼。 重要工 6. 噴射砼的養(yǎng)護(hù)。 (1)砼終凝 2h 后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù) ;一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d， 程，養(yǎng)護(hù)不少于 14d。 (2)氣溫低于5C,不得噴水養(yǎng)護(hù)。(3)普通硅酸鹽水泥配制的砼強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 時(shí)，以及礦渣水泥配制的砼強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%時(shí)，不得受凍。 施工技術(shù)要求 一、各類圍堰的適用范圍 1、土圍堰：水深W 2m、水流速度W 0.5m/s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)。 深W

41、3.5m、水流速度W 2m/s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)。 的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺(tái).4、鋼筋砼板樁圍 石類土河床 5、竹、鉛絲籠圍堰 ：水流速度較大而水深在 30% 2012 各類圍堰 于各類土 (包括強(qiáng)風(fēng)化巖 )的深水基礎(chǔ)。 7、雙壁鋼圍堰 ：適用于深水基礎(chǔ) 堰的基本要求 ：1.圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位 礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。 速增大而引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素 2、土袋圍堰 :水 3、套箱圍堰 :適用于埋置不深 :堰適用于黏性土、砂類土及碎 1.54m。 6、鋼板樁圍堰 :適用 二、對(duì)各類圍 (包括浪高 )0.50.7m; 基 2.圍堰外形設(shè)計(jì)

42、，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流 ;3 圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿 足基礎(chǔ)施工的要求 :但基坑為滲水的土質(zhì)時(shí)，坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增 寬 0.51.0m。 4.圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。 三、對(duì)土填筑的圍堰的施工要求 :1.堰頂寬度可為12m。但采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī) 械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度宜為 1:21:3，背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在 1:2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為 1:11:3，內(nèi)坡腳與 基坑的距離不得小于 1m。 2.筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土 ;填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯 實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍 ;3.在筑堰之前，必須

43、將堰底下河床底上的樹根、淤 泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。4.因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)， 可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)四、土袋圍堰的施工 4、打 要求 除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫。其 它和土圍堰相同。 五、鋼板樁圍堰的施工要求 :1、適用于各類土的深水基坑。 樁前，有條件的宜將 2-3塊鋼板拼為一組并夾緊。5、施打鋼板樁時(shí)，要注意 a打樁 前，下游和兩岸設(shè)經(jīng)緯儀觀測(cè)點(diǎn)，b.鎖口用止水材料捻縫防止漏水。C.導(dǎo)向裝置。d. f.相鄰兩鋼板 用于連 內(nèi)外水位 施打順序安組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，由上游分頭向下游合龍。施打時(shí)先將

44、鋼樁逐個(gè)或分組打到 穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度。e.在黏土中不宜使用射水法下沉。 樁接頭位置上下錯(cuò)開。g.使用不同鋼板樁時(shí)，將兩種各半塊焊接一起成異形， 接。h.施打時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正或拔起重打。6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水， 持平并從下游側(cè)開始拔樁。 7、拔出來的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油，堆碼保存。 2020 城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)2021 沉入樁施工技術(shù)要求 沉入樁的常用的施工方法主要有 :錘擊沉樁、靜力壓樁。 一、錘擊沉樁法 （一）錘擊沉樁的特點(diǎn) 1、樁周圍的土被擠密，增大樁土摩擦。 2、人口稠密的地方不宜采用。 （二） 設(shè)備選擇：選擇錘型-選擇錘重-選擇樁架。1.選擇錘型 1）墜錘 1 、

45、適用于沉木樁和斷面較小砼樁 ;2、重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋砼樁;3. 在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均可使用。設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，沖擊力大， 能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢 （每分鐘約 620 次），效低 2）柴油錘 1 、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁 ;2、筒式錘適宜沉砼樁、鋼管樁等 ;3、不適 宜在過軟或過硬土中沉樁 ;4、用于浮船中沉樁較為有利。附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架 輕，移動(dòng)方便、沉樁快 .燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種.但振動(dòng)大， 噪聲大 3）液壓錘 1.適用于沉重型的砼樁、鋼樁 ;2.適用于粘性土，砂土含少量礫石等 錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，在一定條件下

46、，可保證錘對(duì)樁的錘擊力控制， 噪聲小，且不會(huì)污染空氣。2.選擇錘重:P28表2 3.選擇樁架。 樁架為沉樁的主要設(shè)備，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動(dòng)方向。城市橋梁施 工大多采用自行移動(dòng)式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。樁架選擇要考慮的主要因素之一 是樁架高度。各部分互相交錯(cuò)的長(zhǎng)度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中 等，視具體情況予以核減。 （三）沉入樁的施工技術(shù)要求 1. 水泥砼樁要達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有 28d 齡期。 2.重錘低擊 ;砼管樁樁帽上宜開逸 氣孔。 3.打樁順序 :一般是由一端向另一端打 ;密集群樁由中心向四邊打 ;先打深樁，后 打淺樁 ;先打坡頂，后打坡腳 ;先打

47、靠近建筑的樁，然后往外打 ;遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減 少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。4.在樁的打人過程中，應(yīng)始終 保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。5.沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。樁尖標(biāo)高 等于設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度;當(dāng)貫入度 已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊 100mm 左右 （或錘擊 3050 擊 ）如無(wú)異常變化時(shí)，即可停錘。在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)沉樁時(shí)，易使流 動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍，妨礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的水 墊，使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力。休息一定時(shí)間之后，貫入阻力就降低。這種現(xiàn)

48、象稱為樁的假極限。在黏性土中連續(xù)沉樁時(shí)，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不 能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的滑潤(rùn)套，使樁周摩阻力大為減小。 但休息一定時(shí)間后，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復(fù)、增大，這種現(xiàn)象稱為吸 入。錘擊沉樁發(fā)現(xiàn)上述兩種情況時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打。復(fù)打前樁應(yīng)休息一定時(shí)間。樁 的上浮有兩種情況，被錘擊的樁上浮和附近的樁上浮。無(wú)論何種情況，均應(yīng)進(jìn)行復(fù) 打。小資料 :貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時(shí)，貫入體進(jìn)入土中的深度。 貫入體可以是樁，也可以是一定規(guī)格的鋼釬。進(jìn)行貫入測(cè)試的目的，是通過貫入度判 斷地基土的軟硬程度，從而確定樁基或地基土的承載能力。一般采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) （動(dòng)力

49、觸探 ）進(jìn)行測(cè)定。 6.無(wú)論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí) 間的停歇。 （ 一鼓作氣 ）7.在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁 基總數(shù)的 1/4，但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制。（抗水平剪力的需 要） 8.沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或 樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。9.在硬 塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時(shí)，如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物，應(yīng)防止地面隆起 或下沉對(duì)建筑物的破壞。 （粘土隆起，砂土下陷 ） 二、靜力壓樁法 靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基。

50、 4、較 （一 ）靜力壓樁特點(diǎn) :1、施工時(shí)無(wú)沖擊力，噪聲和振動(dòng)較小。2、樁頂不易損壞。 難壓入 30m 以上的長(zhǎng)樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入。5、機(jī)械設(shè)備的拼裝和移動(dòng)耗時(shí) 較多 可分為壓樁機(jī)施工法，吊載壓力施工法，結(jié)構(gòu)自重壓力施工法 （二 ）靜力壓樁施工要求 :2、選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力易大于壓樁阻力的40%3、壓樁 前檢查各種設(shè)備，使壓樁工作不致中斷4、適用 2 臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)放下壓梁時(shí)，必 須使其同步運(yùn)行。 5、壓樁盡量避免中途停歇 7、遇到特殊情況，應(yīng)暫停施壓 :（1） 樁尖 較大走位和傾斜 （2）樁身傾斜或下沉速度加快 （3） 壓樁阻力劇增或壓樁機(jī)傾斜。 、鉆孔灌注樁 2022 灌

51、注樁施工技術(shù)要求 鉆孔-鋼筋骨架 -灌入砼（多用于水下，直接導(dǎo)管法灌注 ） （一）特點(diǎn) :1、噪聲振動(dòng)小 2、比預(yù)制樁大的多 3、各種地基均可 4、注意鉆孔坍塌及樁 尖地基流沙、孔底沉淀的處理，施工質(zhì)量影響樁的承載5、砼質(zhì)量難以控制。 （二 ） 常用成孔方法 : （正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 ）:黏性土，粉砂、細(xì)、中。粗砂，含少量礫石、卵石（ 少于 20%）的土， 軟巖?？讖剑?0-250cm.孔深:30-100m。泥漿作用：浮懸鉆渣并護(hù)壁 （反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 ）: 黏性土、砂類土，含少量礫石。卵石（ 少于 20%，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑 2/3）的土?？讖?:80-300cm孔深:用氣舉式可達(dá)120m。泥漿作用：護(hù)

52、壁。 2、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔優(yōu)點(diǎn) :1 進(jìn)度快 45倍。 2需用泥漿料少。 3轉(zhuǎn)盤消耗動(dòng)力小。 4 清 孔快。 3、選擇鉆孔設(shè)備 選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法 選擇鉆孔設(shè)備 選擇鉆孔設(shè)備依據(jù)為 :孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。鉆孔設(shè)備中鉆錐、鉆桿和 泥漿泵是重點(diǎn)考慮的部件，旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是要考慮的主要性能。鉆桿選擇時(shí)，要進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算，以免鉆進(jìn)中鉆桿被扭斷而停工。鉆桿受力有拉、壓、彎、扭四種。 二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求 （一 ）對(duì)護(hù)筒的要求 :護(hù)筒平面位置和垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、 不透水。護(hù)筒內(nèi)徑大小要求比樁徑大200400mm 。鉆孔過程中，保持護(hù)筒中泥漿施 工液

53、位，形成 12m 液位差。 （二 ）骨架存放與運(yùn)輸 :必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸 處都?jí)|上等高的木方。各組骨架的各節(jié)段要排好次序，在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo) 志牌。運(yùn)輸總要求 :不得使骨架變形 ;標(biāo)志牌不得刮掉。 （三）骨架的起吊和就位 為保證起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一點(diǎn)，底部; 第二點(diǎn)，中間到上三分點(diǎn)間。骨 架嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。焊接骨架時(shí)，應(yīng)使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，焊接時(shí)應(yīng) 先焊接順橋方向的接頭。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng) 度。 （四 ）水下砼的灌注 2、 導(dǎo)管需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉試驗(yàn)。水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)井孔

54、內(nèi)水 深 1.3 倍的壓力。 1 、鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格清孔后，方可開始灌注工作。 灌注前，對(duì)孔底沉 淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定。 厚度超過規(guī)定，可用噴射法 35min ，使沉渣懸浮，立即灌入首批水下砼。3、導(dǎo)管埋置深度，一般宜控制在 26m。 4、灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸 線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管時(shí)動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min 。 5、后續(xù)砼要徐徐灌入，以免形成氣囊。6、砼到鋼筋骨架下端時(shí)，防止鋼筋被砼托頂 上升。 7 、為確保樁頂質(zhì)量，應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜 小于0.5m，長(zhǎng)柱不宜小于 1.0m。在灌注

55、結(jié)束后，砼凝結(jié)前，挖出多余的一段樁頭， 但應(yīng)保留 100200mm 鋼護(hù)筒可在灌注結(jié)束、砼初凝前拔出。當(dāng)使用兩辨式鋼護(hù)筒時(shí) 或木護(hù)筒時(shí)，要待砼強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后方可拆除。 8、在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔 管速度要慢。 2030 城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 2031 現(xiàn)澆砼墩臺(tái)施工技術(shù)要求 現(xiàn)澆砼墩臺(tái)的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、砼澆筑四大環(huán)節(jié)一、 模板配置 6、 常用的模板有 :固定式、拼裝式、整體吊裝式、組合定型鋼模板 對(duì)模板的技術(shù)要求 :1 、具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn) 確。 2、板面平整、拼縫緊密不漏漿。3、拆裝容易，施工操作方便，保證安全

56、。 驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值:（1） 表面外露的撓度 :構(gòu)件跨度的 1/400.（2）表面隱蔽的撓度 :構(gòu)件跨度的 1/250 二、支架搭拆。常用扣件式鋼管腳手架。 三、現(xiàn)澆砼墩臺(tái)鋼筋綁扎和砼澆筑施工要求。2、水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互 相錯(cuò)開。 3、澆筑砼的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四個(gè)方面加 以控制?；仓?yīng)分層分段對(duì)稱澆筑。采用插入式振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)插入下層砼 50100mm。 4、若墩臺(tái)截面積不大，砼應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。如截 面積過大，應(yīng)分段分塊澆筑。 6、在砼澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、 預(yù)留孔、預(yù)埋制作的位置是否位移，

57、若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)糾正。還應(yīng)注意模板、支架情況， 若變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。 7、高大的橋臺(tái)，未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度一般不 宜超過4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。 2032 現(xiàn)澆砼蓋梁施工技術(shù)要求 現(xiàn)澆砼蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。 二、蓋梁支架和施工腳手架 （一 ）地基處理 1、地基處理，一般采用先用壓路機(jī)碾壓人工整平后，再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱 板，或在土基上鋪設(shè) 100mm 碎石，然后鋪設(shè) 150mm 砼的方法處理。 2、地基處理必 須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行支架和腳手架的搭設(shè)。 50mm的木板且上有 3、立桿的接長(zhǎng)除頂部可采 4、立桿上的對(duì)接扣件必須

58、 （二） 蓋梁承重支架1、立桿底部應(yīng)有通長(zhǎng)的槽鋼或厚度 100X 100mm的鋼板座墊襯。2、必須設(shè)縱、橫向掃地桿。 用搭接外，其余各層各步的接頭必須采用對(duì)接扣件連接。 交錯(cuò)布置。 6、搭設(shè)完畢的蓋梁承重支架，須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，方可投入使用。 （三）蓋梁施工腳手架 1 、蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采取雙排落地腳 手架。底模每邊各設(shè) 1m 作業(yè)通道，通道內(nèi)外設(shè)防護(hù)網(wǎng)。 2、嚴(yán)禁在吊運(yùn)蓋梁模板及 鋼筋等作業(yè)時(shí)隨意拆除腳手架的防護(hù)桿件。 3、腳手架必須可靠接地。 4、必須經(jīng)驗(yàn)收 合格掛牌后，方可投入使用。 三、預(yù)應(yīng)力張拉 2、 張拉作業(yè)必須在腳手架上進(jìn)行，腳手架的端頭

59、應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。3、張拉作業(yè)應(yīng)設(shè)置 明顯的標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。6、張拉前，必須做到六不張拉，即 :沒有預(yù)應(yīng) 力筋出廠材料合格證、張拉前交流不清、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套構(gòu)建不 符合設(shè)計(jì)要求、準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)施未做好、砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉。 7、張拉過程中，構(gòu)件張拉兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置可靠防護(hù)措施。8、每次張拉完畢， 必須稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。9、堵灌漿孔時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防 60，小于 60時(shí)應(yīng) 砂漿噴出傷人。 11、涉及交通道的張拉作業(yè)，為防止兩端構(gòu)件突然損壞彈出，應(yīng)在其 兩端各設(shè)兩道防線，進(jìn)行保護(hù) 2040 城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 2041 預(yù)制砼梁

60、 （板）安 裝的技術(shù)要求 在城市中安裝簡(jiǎn)支梁、板的常用方法為人字扒桿、龍門架或吊機(jī)，且以吊機(jī)單機(jī)或雙 機(jī)吊梁、板為主。 裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí)，砼的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的 75%。對(duì)孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不得低于 30MPa。 吊裝、移動(dòng)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于 設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。 一、架設(shè)安裝前的準(zhǔn)備工作 （一）架設(shè)方法的選擇 結(jié)合下列情況，選擇架設(shè)方法 :1 、施工地形條件 2、工程規(guī)模條件 3、下部構(gòu)造條件 4、工期條件 5、安裝機(jī)械設(shè)備條件 （二） 架設(shè)安裝設(shè)備安全性驗(yàn)算為了保證架設(shè)安裝工作的安全，應(yīng)按架設(shè)安