第四章 物流系統(tǒng)分析

1、西南交通大學(xué)電子講義西南交通大學(xué)電子講義 1 第四章第四章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 4.1 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 4.2 4.2 物流系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容物流系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容 4.3 4.3 物流系統(tǒng)目的分析物流系統(tǒng)目的分析 4.4 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 4.5 4.5 物流子系統(tǒng)分析物流子系統(tǒng)分析 西南交通大學(xué)電子講義西南交通大學(xué)電子講義 2 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 q系統(tǒng)分析的發(fā)展系統(tǒng)分析的發(fā)展 q系統(tǒng)分析的概念系統(tǒng)分析的概念 q系統(tǒng)分析的要素系統(tǒng)分析的要素 q系統(tǒng)分析的要點及步驟系統(tǒng)分析的要點及步驟 q系統(tǒng)分析應(yīng)用舉例系統(tǒng)分析應(yīng)

2、用舉例 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 3 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 q系統(tǒng)分析的發(fā)展系統(tǒng)分析的發(fā)展 二戰(zhàn)期間，系統(tǒng)分析與運(yùn)籌學(xué)同時出現(xiàn)二戰(zhàn)期間，系統(tǒng)分析與運(yùn)籌學(xué)同時出現(xiàn) 19481948年，美國空軍因為研究年，美國空軍因為研究“洲際戰(zhàn)爭洲際戰(zhàn)爭”的需要，建立了的需要，建立了“研究與研究與 開發(fā)開發(fā)”計劃計劃 蘭德公司（蘭德公司（rand company) )公司成立，發(fā)展了一套解決復(fù)雜問題公司成立，發(fā)展了一套解決復(fù)雜問題 的方法和步驟的方法和步驟蘭德系統(tǒng)分析，即系統(tǒng)分析蘭德系統(tǒng)分析，即系統(tǒng)分析 二戰(zhàn)以后，系統(tǒng)分析逐步成為一種熱門的技術(shù)和方法二戰(zhàn)以后，系統(tǒng)分析逐步成為一種熱門的技

3、術(shù)和方法. (. (為重大的研為重大的研 究與發(fā)展計劃提供科學(xué)依據(jù)，提供實現(xiàn)目標(biāo)的各種方案并給出評價，究與發(fā)展計劃提供科學(xué)依據(jù)，提供實現(xiàn)目標(biāo)的各種方案并給出評價， 提供決策依據(jù)。提供決策依據(jù)。) ) 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 4 q系統(tǒng)分析的概念系統(tǒng)分析的概念 所謂系統(tǒng)分析，就是利用科學(xué)的分析工具和方法，分析和確定系統(tǒng)的所謂系統(tǒng)分析，就是利用科學(xué)的分析工具和方法，分析和確定系統(tǒng)的 目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用與效益等問題，抓住系統(tǒng)中需要決策的若干關(guān)鍵目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用與效益等問題，抓住系統(tǒng)中需要決策的若干關(guān)鍵 問題，根據(jù)其性質(zhì)和要求，在充分調(diào)查研究和掌握可靠信息資料的基礎(chǔ)上，問題，根

4、據(jù)其性質(zhì)和要求，在充分調(diào)查研究和掌握可靠信息資料的基礎(chǔ)上， 確定系統(tǒng)目標(biāo)，提出實現(xiàn)目標(biāo)的若干可行方案，通過模型進(jìn)行仿真試驗，確定系統(tǒng)目標(biāo)，提出實現(xiàn)目標(biāo)的若干可行方案，通過模型進(jìn)行仿真試驗， 優(yōu)化分析和綜合評價，最后得出完整、正確、可行的綜合方案，為決策提優(yōu)化分析和綜合評價，最后得出完整、正確、可行的綜合方案，為決策提 供依據(jù)。供依據(jù)。 從以上的定義我們可以看出，系統(tǒng)分析的根本目的在于從以上的定義我們可以看出，系統(tǒng)分析的根本目的在于 提出并比較各種方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，形成最優(yōu)方案，為決提出并比較各種方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，形成最優(yōu)方案，為決 策提供依據(jù)。策提供依據(jù)。 系統(tǒng)問題系統(tǒng)分析最優(yōu)系統(tǒng)方案 4

5、.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析 廣義：系統(tǒng)工程的同義語廣義：系統(tǒng)工程的同義語 狹義：系統(tǒng)工程的一個邏輯步驟，這個步狹義：系統(tǒng)工程的一個邏輯步驟，這個步 驟是系統(tǒng)工程的中心部分，它貫穿于系統(tǒng)驟是系統(tǒng)工程的中心部分，它貫穿于系統(tǒng) 工程的全過程。工程的全過程。 系統(tǒng)分析的目的系統(tǒng)分析的目的 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 5 q系統(tǒng)分析的要素系統(tǒng)分析的要素 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 蘭德公司的系統(tǒng)分析人員，曾對系統(tǒng)分析所要解決的問題作過如下蘭德公司的系統(tǒng)分析人員，曾對系統(tǒng)分析所要解決的問題作過如下 的論述：的論述： 1.要明確系統(tǒng)希望達(dá)到的目的和目標(biāo)。要明確系統(tǒng)希望達(dá)

6、到的目的和目標(biāo)。 2.確定要達(dá)到的目的和目標(biāo)所需的各種裝備和技術(shù)條件。確定要達(dá)到的目的和目標(biāo)所需的各種裝備和技術(shù)條件。 3.要計算各種替代方案所需的費(fèi)用和能獲得的經(jīng)濟(jì)效益。要計算各種替代方案所需的費(fèi)用和能獲得的經(jīng)濟(jì)效益。 4.建立各種替代方案及其相應(yīng)的模型。建立各種替代方案及其相應(yīng)的模型。 5.根據(jù)有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等設(shè)計價值系統(tǒng)，確定評價準(zhǔn)則。根據(jù)有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等設(shè)計價值系統(tǒng)，確定評價準(zhǔn)則。 根據(jù)這些系統(tǒng)分析需要解決的問題，后來人們總結(jié)出系統(tǒng)分析的要素：根據(jù)這些系統(tǒng)分析需要解決的問題，后來人們總結(jié)出系統(tǒng)分析的要素： 目的和目標(biāo)、備選方案、模型、費(fèi)用和效益、評價準(zhǔn)則、結(jié)論目的和目標(biāo)、備選方

7、案、模型、費(fèi)用和效益、評價準(zhǔn)則、結(jié)論 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 6 系統(tǒng)分析要素結(jié)構(gòu)圖 目標(biāo)目標(biāo) 模型模型 a1 a3 a2 a5a4 研研 究究 可行方案可行方案 效果（效果（+） 費(fèi)用（費(fèi)用（-） + - 評價準(zhǔn)則評價準(zhǔn)則 a1 a2 a4 a5 a3 評評 價價 結(jié)論結(jié)論 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 7 針對系統(tǒng)的復(fù)雜性，可以在分析問題時通過提問和回答的方式，針對系統(tǒng)的復(fù)雜性，可以在分析問題時通過提問和回答的方式， 來明確問題，使問題簡化，得到問題的解答。提問的方式可采用下面來明確問題，使問題簡化，得到問題的解答。提問的方式可采用下

8、面 的表格形式：的表格形式： 系統(tǒng)分析的要點系統(tǒng)分析的要點 項目項目第一次提問第一次提問( (為什么為什么) )第二次提問第二次提問( (應(yīng)該如何應(yīng)該如何) )第三次提問第三次提問( (替代？替代？) ) 目的目的為什么確定這個問題？為什么確定這個問題？應(yīng)是什么（應(yīng)是什么（whatwhat）？）？目的是否已經(jīng)明確目的是否已經(jīng)明確 對象對象為什么從此入手？為什么從此入手？應(yīng)該找誰應(yīng)該找誰(why)(why)？有無更合適的對象有無更合適的對象 地點地點為什么要在這里做？為什么要在這里做？應(yīng)在何處做應(yīng)在何處做(where)(where)有無更合適的地點有無更合適的地點 時間時間為什么在此時做？為什么

9、在此時做？應(yīng)在何時做應(yīng)在何時做(when)(when)？有無更合適的時間有無更合適的時間 人員人員為什么由此人做？為什么由此人做？應(yīng)由誰做應(yīng)由誰做(who)(who)？有無更合適的人選有無更合適的人選 方法方法為什么用這種方法做？為什么用這種方法做？應(yīng)該如何去做應(yīng)該如何去做(how)(how)？有無更好的方法有無更好的方法 將上表歸納總結(jié)得到“5w1h” 法 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 q系統(tǒng)分析的要點系統(tǒng)分析的要點 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 8 實例實例 以沿海某省建立核電廠為例，說明系統(tǒng)分析的要點：以沿海某省建立核電廠為例，說明系統(tǒng)分析的要點： 1) (what)1) (

10、what)要干什么事？要干什么事？研究在沿海某省建核電廠的可行性研究在沿海某省建核電廠的可行性。 2) (why)2) (why)為什么在沿海某省建立核電廠？為什么在沿海某省建立核電廠？ 由于沿海某省自產(chǎn)能源很少，歷來靠進(jìn)由于沿海某省自產(chǎn)能源很少，歷來靠進(jìn) 口油和煤發(fā)電，進(jìn)口能源受國際經(jīng)濟(jì)和政治局勢影響太大，自己無力左右局勢。同口油和煤發(fā)電，進(jìn)口能源受國際經(jīng)濟(jì)和政治局勢影響太大，自己無力左右局勢。同 時也為了在經(jīng)濟(jì)上求得更廉價的電力和為了減少環(huán)境污染。時也為了在經(jīng)濟(jì)上求得更廉價的電力和為了減少環(huán)境污染。 3) (when)3) (when)何時建立為宜？何時建立為宜？當(dāng)?shù)啬茉炊倘?，而能源工業(yè)作

11、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)當(dāng)?shù)啬茉炊倘保茉垂I(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)優(yōu) 先考慮，此項建設(shè)，刻不容緩。先考慮，此項建設(shè)，刻不容緩。 4) (where)4) (where)何處建廠為宜？何處建廠為宜？從避開地震區(qū)和斷裂、海嘯、流沙區(qū)而又有足夠冷卻水，從避開地震區(qū)和斷裂、海嘯、流沙區(qū)而又有足夠冷卻水， 遠(yuǎn)離人口密集中心地區(qū)而又較接近用電地區(qū)幾點來看，則以沿海某省北部沿海為宜。遠(yuǎn)離人口密集中心地區(qū)而又較接近用電地區(qū)幾點來看，則以沿海某省北部沿海為宜。 5) (who)5) (who)由何單位承建？由何單位承建？由沿海某省電力公司負(fù)責(zé)，并請工程顧問公司提供各種技術(shù)由沿海某省電力公司負(fù)責(zé)，并請工程顧

12、問公司提供各種技術(shù) 方面的咨詢服務(wù)工作。方面的咨詢服務(wù)工作。 6) (how)6) (how)如何進(jìn)行？如何進(jìn)行？工程進(jìn)度應(yīng)服從十年發(fā)電規(guī)劃，具體技術(shù)細(xì)節(jié)還須由工程顧問公工程進(jìn)度應(yīng)服從十年發(fā)電規(guī)劃，具體技術(shù)細(xì)節(jié)還須由工程顧問公 司作進(jìn)一步研究后再提出。司作進(jìn)一步研究后再提出。 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 9 q系統(tǒng)分析的步驟系統(tǒng)分析的步驟 系統(tǒng)分析的步驟包括：系統(tǒng)分析的步驟包括： （三個階段）三個階段）：闡明問題、分析研究、評價比較三個階段。：闡明問題、分析研究、評價比較三個階段。 （五個環(huán)節(jié)）：（五個環(huán)節(jié)）：闡明問題、尋找備選方案闡明問題、尋找備選方案、建模和預(yù)計后果建模和預(yù)計后果

13、、預(yù)測未來環(huán)境預(yù)測未來環(huán)境、比較備選方案比較備選方案。 尋找尋找 備選備選 方案方案 建模和建模和 預(yù)計后預(yù)計后 果果 評價評價 備選備選 方案方案 預(yù)測預(yù)測 未來環(huán)境未來環(huán)境 闡明闡明 問題問題 原始情況原始情況提供分析結(jié)果提供分析結(jié)果 約束約束 目標(biāo)目標(biāo) 評價指標(biāo)評價指標(biāo) 可行方案集可行方案集結(jié)果結(jié)果 針對具體環(huán)節(jié)做調(diào)整針對具體環(huán)節(jié)做調(diào)整 重新闡明問題重新闡明問題 闡明問題分析研究 評價比較 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 10 q系統(tǒng)分析應(yīng)用舉例系統(tǒng)分析應(yīng)用舉例 4.1 系統(tǒng)分析概述系統(tǒng)分析概述 美國阿拉斯加原油輸送方案的系統(tǒng)分析美國阿拉斯加原油輸

14、送方案的系統(tǒng)分析 問題：如何由阿拉斯加?xùn)|北部的普拉德霍灣油田向美國本土運(yùn)輸原油？問題：如何由阿拉斯加?xùn)|北部的普拉德霍灣油田向美國本土運(yùn)輸原油？ 1.系統(tǒng)的目的與環(huán)境系統(tǒng)的目的與環(huán)境 目的：要求每天運(yùn)送目的：要求每天運(yùn)送200萬桶原油萬桶原油 環(huán)境：處在北極圈內(nèi)，最低氣溫達(dá)零下環(huán)境：處在北極圈內(nèi)，最低氣溫達(dá)零下50度度 2.尋找可行方案尋找可行方案 方案方案：由海路用油船運(yùn)輸：由海路用油船運(yùn)輸 方案方案：用帶加溫系統(tǒng)的油管輸送：用帶加溫系統(tǒng)的油管輸送 3.對可行方案進(jìn)行分析、比較對可行方案進(jìn)行分析、比較 4.進(jìn)一步分析，尋找新的可行方案進(jìn)一步分析，尋找新的可行方案 5. 比較分析新的可行方案比較

15、分析新的可行方案 6. 給出系統(tǒng)分析結(jié)果給出系統(tǒng)分析結(jié)果 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 11 q將系統(tǒng)分析的方法運(yùn)用于物流系統(tǒng)，即物流系統(tǒng)分析。將系統(tǒng)分析的方法運(yùn)用于物流系統(tǒng)，即物流系統(tǒng)分析。 q物流系統(tǒng)分析即：物流系統(tǒng)分析即： 綜合運(yùn)用科學(xué)的分析方法和工具，對物流系統(tǒng)的目的、綜合運(yùn)用科學(xué)的分析方法和工具，對物流系統(tǒng)的目的、 功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析 和數(shù)據(jù)處理，建立若干替代方案和模型，對各種方案和模型進(jìn)和數(shù)據(jù)處理，建立若干替代方案和模型，對各種方案和模型進(jìn) 行比較和分析，尋求使物流系統(tǒng)整體效益最佳和有

16、限資源配備行比較和分析，尋求使物流系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備 最佳的方案，為決策者最后決策提供科學(xué)依據(jù)和信息。最佳的方案，為決策者最后決策提供科學(xué)依據(jù)和信息。 q物流系統(tǒng)分析的基本思路與系統(tǒng)分析的思路類似，只是其分析物流系統(tǒng)分析的基本思路與系統(tǒng)分析的思路類似，只是其分析 的對象做了限制，只針對物流系統(tǒng)。的對象做了限制，只針對物流系統(tǒng)。 4.2 物流系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容物流系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 12 q物流系統(tǒng)分析的原則物流系統(tǒng)分析的原則 1.1.堅持以物流系統(tǒng)的目的和目標(biāo)為中心堅持以物流系統(tǒng)的目的和目標(biāo)為中心 2.2.局部利益與總體利益相結(jié)

17、合的原則局部利益與總體利益相結(jié)合的原則 3.3.定性分析與定量分析相結(jié)合的原則定性分析與定量分析相結(jié)合的原則 4.4.內(nèi)部因素與外部條件相結(jié)合的原則內(nèi)部因素與外部條件相結(jié)合的原則 5.5.分清主次，抓住主要矛盾分清主次，抓住主要矛盾 4.2 系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 13 q物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 1. 1. 物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的目的分析 2. 2. 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 3. 3. 物流系統(tǒng)環(huán)境影響的分析物流系統(tǒng)環(huán)境影響的分析 4. 4. 物流系統(tǒng)的成本物流系統(tǒng)的成本效益分析效益分析 5.

18、 5. 物流子系統(tǒng)分析物流子系統(tǒng)分析 本章主要介紹物流系統(tǒng)的目的、結(jié)構(gòu)和子系統(tǒng)分析本章主要介紹物流系統(tǒng)的目的、結(jié)構(gòu)和子系統(tǒng)分析 4.2 系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容系統(tǒng)分析的本質(zhì)、原則和內(nèi)容 西南交通大學(xué)電子講義西南交通大學(xué)電子講義 14 物流系統(tǒng)分析實例物流系統(tǒng)分析實例 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 15 一一. 問題問題 某電廠環(huán)境工程物流系統(tǒng)分析某電廠環(huán)境工程物流系統(tǒng)分析 問題問題 模擬該電廠煙囪排放的煙塵與so2在大氣中的擴(kuò)散情況，對該 廠的環(huán)境工程進(jìn)行物流系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐默F(xiàn) 實條件提出環(huán)境治理方案并做出選擇。 要求要求：從兩個方面考慮問題，即： v 企業(yè)本身的經(jīng)

19、濟(jì)效益 v 社會效益（環(huán)保） 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 16 二二 電廠環(huán)境及技術(shù)特征電廠環(huán)境及技術(shù)特征 1該廠所在城市概況該廠所在城市概況 地理位置 地形 特征 人口 （萬） 市區(qū) 面積 （km2） 建筑 面積 （km2） 住宅 面積 （km2） 綠地 面積 （km2）經(jīng)度緯度 海拔 （m） 東經(jīng) 110017/ 北緯 25018/ 150 河谷沖 擊平原 39.23.54.7912.29204.2 2 2地理位置地理位置 電廠位于市區(qū)南郊，離市區(qū)約2km，靠近林江，不遠(yuǎn)處有一機(jī)場 。 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 17 3該地區(qū)氣象條件該地區(qū)氣象條件 1月2月3月4月5

20、月6月7月8月9月10月11月12月 氣溫 oc 6.48.413.519.924.025.526.627.126.921.616.68.7 氣壓 mpa 1001100399999999098598598699199610011005 風(fēng)速 m/s 2.72.32.31.61.81.41.11.54.14.13.13.7 風(fēng)向nnennennennennennesnnennennennenne 風(fēng)頻61634.212728102832788774 二二 電廠環(huán)境及技術(shù)特征電廠環(huán)境及技術(shù)特征 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 18 4. 電廠技術(shù)特征電廠技術(shù)特征 q機(jī)組：21.2mw； q

21、鍋爐：265t，135t； q除塵：一級旋風(fēng)除塵器，效率 1= 0.80，二級文丘里除塵器，效率2= 0.654； q煙囪：高度 h=45m，出口直徑d=2m，出口煙氣溫度t=60度； q燃料：本地合山褐煤，每天700t，低位發(fā)熱量q=1686kj/kg ； q合山煤的化學(xué)分析參數(shù) （見下表） 二二 電廠環(huán)境及技術(shù)特征電廠環(huán)境及技術(shù)特征 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 19 合山煤的工業(yè)分析合山煤的工業(yè)分析 全水分灰粉揮發(fā)份 2.33%48.07%11% 合山煤的主要化學(xué)元素分析合山煤的主要化學(xué)元素分析 合山煤的煤灰分析合山煤的煤灰分析 chnos 43.88%1.10%0.22%1.5

22、7%2.82% sio2al2o3tio2fe2o3caomgok2ona2omno2sp燒堿 結(jié)晶水 48.5429.901.435.703.371.061.400.400.020.260.017.470.51 二二 電廠環(huán)境及技術(shù)特征電廠環(huán)境及技術(shù)特征 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 20 1理論煙氣量理論煙氣量 三理論分析與計算三理論分析與計算 /sm67.41air) 1(0161. 1 300 qq 其中：其中：q 燃燒過程中所產(chǎn)生的理論煙氣量燃燒過程中所產(chǎn)生的理論煙氣量 （m3/s） air0理論空氣質(zhì)量；理論空氣質(zhì)量； 過?？諝庀禂?shù)；過剩空氣系數(shù)； q0 實際空氣量；實際空

23、氣量； 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 21 2煙囪排出的煙塵量煙囪排出的煙塵量 kg/h1 .823 100100100 1 100 1 3600 10 4 fh 4 6 max q a q b m q c g a 三理論分析與計算三理論分析與計算 其中：其中：mamax 煙塵的最大排放量（煙塵的最大排放量（kg/小時）小時） bg 電廠最大負(fù)荷時的總耗煤量電廠最大負(fù)荷時的總耗煤量 c 除塵器效率 除塵器效率 q4 未完全燃燒的熱能損失未完全燃燒的熱能損失 aq 燃料的含灰量燃料的含灰量 fh 鍋爐排煙帶出的飛灰比例 鍋爐排煙帶出的飛灰比例 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 22

24、其中：其中： 二氧化硫最大排放量二氧化硫最大排放量（kg/小時小時） c燃料的硫燃料的硫 氧化成二氧化硫的比例氧化成二氧化硫的比例 脫硫效率脫硫效率 sq燃料的含硫量燃料的含硫量 3煙塵排出的煙塵排出的so2量量 max 2 so m 2 so kg/h6 .1843 32 64 100100 11 3600 10 4 so 6 max 22 qg so s q c b m 三理論分析與計算三理論分析與計算 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 23 將污染物將污染物煙塵與二氧化硫的排放量與允許的污染物排放煙塵與二氧化硫的排放量與允許的污染物排放 的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，見下表的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，

25、見下表 煙囪 高度 煙塵so2 模擬值標(biāo)準(zhǔn)超過 倍數(shù) 模擬值標(biāo)準(zhǔn)超過 倍數(shù) 45m823.1 kg/h 170kg/h4.341843.6 kg/h 170kg/h10.84 四模擬結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較四模擬結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 24 五五 治理污染方案的選擇治理污染方案的選擇 該電廠的污染物該電廠的污染物 煙塵煙塵及及so2的排放量超標(biāo)；的排放量超標(biāo)； 治污方案從減少治污方案從減少煙塵煙塵及及so2的排放量入手；的排放量入手； 燃料 （煤） 鍋爐 (燃燒) 除塵器 （煤） 煙囪 (煙霧) 排放 電廠煙塵及so2的排放流程（廢棄物流） 從污染物的排放流程看，可以從四個

26、環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，得到相從污染物的排放流程看，可以從四個環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，得到相 應(yīng)的改進(jìn)方案應(yīng)的改進(jìn)方案 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 25 方案方案1 1改變煙囪高度，增大擴(kuò)散能力改變煙囪高度，增大擴(kuò)散能力 q煙囪高度的變化，可以改變?nèi)紵闆r q通過計算，將煙囪高度由45m增加到120米，就能將煙塵與so2 控制在170kgh以內(nèi)，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 影響因素影響因素 當(dāng)?shù)匦藿?20m高的煙囪需要投資22萬元（資金投入） 電廠附近有一機(jī)場，當(dāng)?shù)夭辉试S修建高煙囪 （政策限制） 此方案與政策抵觸，實際上不可行此方案與政策抵觸，實際上不可行 五五 治理污染方案的選擇治理污染方案的選擇 第第2章章 物

27、流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 26 方案方案2 2提高除塵器的效率提高除塵器的效率 q該廠目前采用多管旋風(fēng)除塵器，除塵效率為938。（高指標(biāo)） q采用電除塵器。電除塵器的除塵效率一般可達(dá)99。 根據(jù)前面的計算公式，在其他參數(shù)不變的條件下，采用電除塵 器后，每小時的最大煙塵排放量為： kg/h8 .132 %8 .931 %991 max a m 影響因素影響因素 此方案需要投資此方案需要投資7070萬元，用以購買電除塵器。萬元，用以購買電除塵器。 采用預(yù)洗或爐中添加石灰等方法，可以進(jìn)一步降低采用預(yù)洗或爐中添加石灰等方法，可以進(jìn)一步降低soso2 2排放量排放量。 采用電除塵器是一個可行方案。采用電除

28、塵器是一個可行方案。 五五 治理污染方案的選擇治理污染方案的選擇 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 27 方案方案3 3改變?nèi)紵椒?，減少飛灰份額改變?nèi)紵椒?，減少飛灰份額 影響因素影響因素 q換用鍋爐，換用鍋爐，2臺臺75t/h的鍋爐需要約的鍋爐需要約200萬元投資萬元投資 q其它燃燒形式的鍋爐燃燒效率低，假設(shè)燃燒效率降低其它燃燒形式的鍋爐燃燒效率低，假設(shè)燃燒效率降低2，則，則 每年的經(jīng)濟(jì)損失估算為：每年的經(jīng)濟(jì)損失估算為：11.76萬元萬元/年年 q改變?nèi)紵椒▋H能降低約改變?nèi)紵椒▋H能降低約3倍的飛灰，對倍的飛灰，對so2的排放無改進(jìn)的排放無改進(jìn) 本方案為不好的可行方案本方案為不好的可

29、行方案 類型燃燒效率飛灰占總灰的份額%鍋爐參考價格（萬元） 煤粉爐(目前)8890125 沸騰爐868730110 鏈條爐8520100 拋煤爐8625100 五五 治理污染方案的選擇治理污染方案的選擇 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 28 4 4改用優(yōu)質(zhì)煤改用優(yōu)質(zhì)煤 q通過計算，改用外地優(yōu)質(zhì)煤，煙塵與so2的排放量可以顯著減少， 低于排放標(biāo)準(zhǔn)。 影響因素影響因素 q 由于從外地買煤，每噸燃料的單位成本會上升。（主要體現(xiàn)在 煤炭的單價和運(yùn)輸成本方面。） q改用優(yōu)質(zhì)煤后，電廠每年對煤炭的總需求量減少。（優(yōu)質(zhì)煤的 熱效率更高） 經(jīng)過計算，改用外地優(yōu)質(zhì)煤后，每年可以節(jié)約燃料費(fèi)用191.7萬 元

30、 該方案為電廠環(huán)境治理的最佳方案該方案為電廠環(huán)境治理的最佳方案 （節(jié)約費(fèi)用、不需投資，環(huán)保節(jié)約費(fèi)用、不需投資，環(huán)保） 五五 治理污染方案的選擇治理污染方案的選擇 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 29 六六 綜合決策綜合決策 q改用優(yōu)質(zhì)煤的方案可以使煙塵、改用優(yōu)質(zhì)煤的方案可以使煙塵、so2的排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)，減的排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)，減 輕大氣污染輕大氣污染 q該方案沒有解決固體排放物的處理問題（灰、渣），目前它直該方案沒有解決固體排放物的處理問題（灰、渣），目前它直 接排入當(dāng)?shù)氐牧纸优湃氘?dāng)?shù)氐牧纸?固體排放物總量為： ma70030048.0793.89.469萬噸年 沖刷固體排放物的廢水

31、量為 q12000 x 300360萬噸年 q巨量的烏黑煤灰水直接排入林江，對江水的污染相當(dāng)嚴(yán)重巨量的烏黑煤灰水直接排入林江，對江水的污染相當(dāng)嚴(yán)重 （1）使河水混濁度變高，水變黑，變渾，影響該河流的游覽觀賞的價值。 （2）煤灰中含有各種有害元素如銅、鋅、鎳、鉛等，對該河流所在流域的生態(tài) 環(huán)境產(chǎn)生非常不利的影響。 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 30 q從長遠(yuǎn)來看，電廠對環(huán)境的影響，不僅要考慮大氣污染，還要從長遠(yuǎn)來看，電廠對環(huán)境的影響，不僅要考慮大氣污染，還要 考慮整個生態(tài)環(huán)境的影響，要從根本上解決環(huán)保問題?？紤]整個生態(tài)環(huán)境的影響，要從根本上解決環(huán)保問題。 q采用石油作為燃料采用石油作為燃

32、料 無大氣污染問題，又無煤灰、煤渣污染當(dāng)?shù)睾恿魉|(zhì)。 電廠的燃料成本會增加 通過發(fā)展當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，可以彌補(bǔ)燃料增加的費(fèi)用。 從社會效益來講，是一種最佳的方案，也是符合整體效益最佳從社會效益來講，是一種最佳的方案，也是符合整體效益最佳 的物流系統(tǒng)分析根本原則的的物流系統(tǒng)分析根本原則的 綜上所述，我們對電廠污染物治理的分析結(jié)論是：綜上所述，我們對電廠污染物治理的分析結(jié)論是： 近期的最佳方案是改用外地優(yōu)質(zhì)煤近期的最佳方案是改用外地優(yōu)質(zhì)煤 遠(yuǎn)期最佳方案是采用石油作為燃料遠(yuǎn)期最佳方案是采用石油作為燃料 六六 綜合決策綜合決策 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 31 物流系統(tǒng)分析易犯的錯誤物流系統(tǒng)分析

33、易犯的錯誤 1未明確問題。（分析的前提是首先明確要分析的問題）未明確問題。（分析的前提是首先明確要分析的問題） 2 2過早得出結(jié)論。（反復(fù)優(yōu)化的過程）過早得出結(jié)論。（反復(fù)優(yōu)化的過程） 3 3過分重視模型而忽視問題本身。（關(guān)注問題）過分重視模型而忽視問題本身。（關(guān)注問題） 4 4抓不住重點。（不可能建立一個面面俱到的模型，不能過分重抓不住重點。（不可能建立一個面面俱到的模型，不能過分重 視細(xì)節(jié)）視細(xì)節(jié)） 5 5誤用模型。（注意模型的適用范圍）誤用模型。（注意模型的適用范圍） 6 6忽略了主觀因素。（在數(shù)量化的同時，要發(fā)揮人的經(jīng)驗和智慧）忽略了主觀因素。（在數(shù)量化的同時，要發(fā)揮人的經(jīng)驗和智慧） 7

34、 7物流系統(tǒng)的范圍選取不當(dāng)。（適當(dāng)）物流系統(tǒng)的范圍選取不當(dāng)。（適當(dāng)） 8 8數(shù)據(jù)錯誤。（數(shù)據(jù)真實，有代表性）數(shù)據(jù)錯誤。（數(shù)據(jù)真實，有代表性） 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 32 4.3 物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的目的分析 任何系統(tǒng)都有一個明確的目的。物流系統(tǒng)目的的確定關(guān)系到整個系統(tǒng)的方向、任何系統(tǒng)都有一個明確的目的。物流系統(tǒng)目的的確定關(guān)系到整個系統(tǒng)的方向、 范圍、投資、周期、人員分配等決策，因此，對物流系統(tǒng)的目的進(jìn)行分析，正范圍、投資、周期、人員分配等決策，因此，對物流系統(tǒng)的目的進(jìn)行分析，正 確地確定系統(tǒng)的目的，具有十分重要的意義。確地確定系統(tǒng)的目的，具有十分重要的意義。 實踐證明，

35、只有目的正確，有科學(xué)依據(jù)，符合客觀實際，才能產(chǎn)生具有預(yù)實踐證明，只有目的正確，有科學(xué)依據(jù)，符合客觀實際，才能產(chǎn)生具有預(yù) 期價值的系統(tǒng)。當(dāng)目的不明確、不合理或根本就是錯誤的時候，就會使開發(fā)出期價值的系統(tǒng)。當(dāng)目的不明確、不合理或根本就是錯誤的時候，就會使開發(fā)出 的系統(tǒng)變得毫無意義，其結(jié)果只能是浪費(fèi)大量的人力、物力、財力和時間。的系統(tǒng)變得毫無意義，其結(jié)果只能是浪費(fèi)大量的人力、物力、財力和時間。 （1 1）技術(shù)上的先進(jìn)性；）技術(shù)上的先進(jìn)性； （2 2）經(jīng)濟(jì)上的合理性和有效性；）經(jīng)濟(jì)上的合理性和有效性； （3 3）同其它系統(tǒng)的兼容性和協(xié)調(diào)性；）同其它系統(tǒng)的兼容性和協(xié)調(diào)性； （4 4）對外部環(huán)境變化的適應(yīng)

36、性。）對外部環(huán)境變化的適應(yīng)性。 q物流系統(tǒng)的目的分析的意義物流系統(tǒng)的目的分析的意義 q物流系統(tǒng)目的分析的原則物流系統(tǒng)目的分析的原則 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 33 4.3 物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的目的分析 q物流系統(tǒng)目的分析的主要內(nèi)容物流系統(tǒng)目的分析的主要內(nèi)容 物流系統(tǒng)目的的物流系統(tǒng)目的的完備性分析、必要性分析和可行性分析完備性分析、必要性分析和可行性分析等。等。 1 1物流系統(tǒng)目的的完備性分析物流系統(tǒng)目的的完備性分析 物流系統(tǒng)目的的完備性是指提出的目的是否充分反映了系統(tǒng)的物流系統(tǒng)目的的完備性是指提出的目的是否充分反映了系統(tǒng)的 多樣性和系統(tǒng)本身所具有的層次性特點。多樣性和系統(tǒng)本

37、身所具有的層次性特點。 （1 1）物流系統(tǒng)目的的多樣性）物流系統(tǒng)目的的多樣性 （2 2）物流系統(tǒng)目的的層次性）物流系統(tǒng)目的的層次性 （3 3）物流系統(tǒng)目的的沖突及解決方法）物流系統(tǒng)目的的沖突及解決方法 不同層次的子系統(tǒng)目標(biāo)之間的沖突不同層次的子系統(tǒng)目標(biāo)之間的沖突 同一層次子系統(tǒng)目標(biāo)的沖突同一層次子系統(tǒng)目標(biāo)的沖突 解決方法：解決方法：目標(biāo)規(guī)劃法目標(biāo)規(guī)劃法 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 34 4.3 物流系統(tǒng)的目的分析物流系統(tǒng)的目的分析 q物流系統(tǒng)目的分析的主要內(nèi)容物流系統(tǒng)目的分析的主要內(nèi)容 物流系統(tǒng)目的的物流系統(tǒng)目的的完備性分析、必要性分析和可行性分析完備性分析、必要性分析和可行性分析等

38、。等。 2 2物流系統(tǒng)目的的必要性分析物流系統(tǒng)目的的必要性分析 一般來說，可從以下幾個方面分析物流系統(tǒng)目的的必要性：一般來說，可從以下幾個方面分析物流系統(tǒng)目的的必要性： （1 1）現(xiàn)有的物流系統(tǒng)是否出現(xiàn)了與客觀環(huán)境不適應(yīng)或與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展）現(xiàn)有的物流系統(tǒng)是否出現(xiàn)了與客觀環(huán)境不適應(yīng)或與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 不適應(yīng)的情況？不適應(yīng)的情況？ （2 2）物流系統(tǒng)內(nèi)部的軟、硬環(huán)境是否能滿足新技術(shù)發(fā)展的要求？）物流系統(tǒng)內(nèi)部的軟、硬環(huán)境是否能滿足新技術(shù)發(fā)展的要求？ （3 3）是否出現(xiàn)新的市場需求，或消費(fèi)者是否提出了全新的服務(wù)要求？）是否出現(xiàn)新的市場需求，或消費(fèi)者是否提出了全新的服務(wù)要求？ 3. 3. 物流系統(tǒng)目的的可行

39、性分析物流系統(tǒng)目的的可行性分析 物流系統(tǒng)目的的可行性包括系統(tǒng)目的的提出在理論上是否有充足的證物流系統(tǒng)目的的可行性包括系統(tǒng)目的的提出在理論上是否有充足的證 據(jù)？客觀條件是否能保證系統(tǒng)目的的實現(xiàn)。據(jù)？客觀條件是否能保證系統(tǒng)目的的實現(xiàn)。 1.1.理論依據(jù)的充分性理論依據(jù)的充分性 2.2.客觀條件的保證客觀條件的保證 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 35 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 q物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的概念物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的概念 “系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)”是指系統(tǒng)構(gòu)成要素及其關(guān)聯(lián)方式的總和。是指系統(tǒng)構(gòu)成要素及其關(guān)聯(lián)方式的總和。 “物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)”是指物流系統(tǒng)的要素在時間和空間的

40、排列順序，或者說物流系統(tǒng)是指物流系統(tǒng)的要素在時間和空間的排列順序，或者說物流系統(tǒng) 要素及要素間的相互聯(lián)系和相互作用的方式。要素及要素間的相互聯(lián)系和相互作用的方式。 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)反映的是物流系統(tǒng)各要素內(nèi)在的有機(jī)聯(lián)系形式。物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)反映的是物流系統(tǒng)各要素內(nèi)在的有機(jī)聯(lián)系形式。 q物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本表達(dá)方式物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本表達(dá)方式 在通常情況下，可采用在通常情況下，可采用集合、有向圖和矩陣集合、有向圖和矩陣等三種相互對應(yīng)的方式來等三種相互對應(yīng)的方式來 表達(dá)物流系統(tǒng)的某種結(jié)構(gòu)。表達(dá)物流系統(tǒng)的某種結(jié)構(gòu)。 1.1. 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的集合表達(dá)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的集合表達(dá) 設(shè)物流系統(tǒng)由設(shè)物流系統(tǒng)由n（n22）個要素

41、）個要素s1，s2，sn所組成，其集合為所組成，其集合為s，則有，則有 n ssss,., 21 njirsssssssr jijijib ，、，、.21),( 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 36 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 例例1 1 某物流系統(tǒng)有七個要素（某物流系統(tǒng)有七個要素（s1、s2、s7）組成。經(jīng)過兩兩判斷認(rèn)為，）組成。經(jīng)過兩兩判斷認(rèn)為，s2影響影響s1、 s3影響影響s4、s4影響影響s5、s7影響影響s2、s4與與s6相互影響。相互影響。 2.2. 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的有向圖表達(dá)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的有向圖表達(dá) 有向圖有向圖d由節(jié)點和連接各節(jié)點的有向?。€）組成，可用由

42、節(jié)點和連接各節(jié)點的有向弧（箭線）組成，可用 來表達(dá)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。具體方法是：用節(jié)點表示系統(tǒng)的各構(gòu)成要素，來表達(dá)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。具體方法是：用節(jié)點表示系統(tǒng)的各構(gòu)成要素， 用有向弧表示要素之間的關(guān)系。如：用有向弧表示要素之間的關(guān)系。如： (s1，s2)表示表示s1作用于作用于s2，用圖表示為，用圖表示為： (s2，s1)表示表示s2作用于作用于s1，用圖表示為：，用圖表示為： s2 s1 s1，s2相互作用于，用圖表示為：相互作用于，用圖表示為： 7654321 ssssssss， )()()()()()( 466427544312 ssssssssssssrb， 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析

43、37 q例例1 1 所給系統(tǒng)有向圖表達(dá)：所給系統(tǒng)有向圖表達(dá)： 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 38 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 3.3. 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的矩陣表達(dá)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的矩陣表達(dá) 我們先定義一個聯(lián)結(jié)系數(shù)的概念：我們先定義一個聯(lián)結(jié)系數(shù)的概念： 沒有作用與 直接作用于 ji ji ij ss ss c 0 1 將系統(tǒng)中所有要素之間的聯(lián)結(jié)系數(shù)組成一個矩陣，就稱為該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)矩陣（鄰接矩將系統(tǒng)中所有要素之間的聯(lián)結(jié)系數(shù)組成一個矩陣，就稱為該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)矩陣（鄰接矩 陣），用陣），用c表示：表示： 5554535251 4544434241 3534333231 2524232221

44、 1514131211 5 4 3 2 1 ccccc ccccc ccccc ccccc ccccc s s s s s c 54321 sssss 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 39 q例例 1 1 所給系統(tǒng)的鄰接矩陣表達(dá)所給系統(tǒng)的鄰接矩陣表達(dá) 0000010 0001000 0000000 0110000 0001000 0000001 0000000 7 6 5 4 3 2 1 s s s s s s s c 7654321 sssssss 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 40 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 q物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的可達(dá)矩陣表達(dá)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的可達(dá)矩陣表

45、達(dá) 沒有作用與 作用于 ji ji ij ss ss m 0 1 可達(dá)矩陣（可達(dá)矩陣（m），就是表示系統(tǒng)要素之間任意次傳遞性二元關(guān)系），就是表示系統(tǒng)要素之間任意次傳遞性二元關(guān)系 或有向圖中兩個頂點之間通過任意長的路徑可以到達(dá)情況的方陣?；蛴邢驁D中兩個頂點之間通過任意長的路徑可以到達(dá)情況的方陣。 1si ii m自身可達(dá)，即我們規(guī)定， 1000011 0111000 0010000 0111000 0111100 0000011 0000001 7 6 5 4 3 2 1 s s s s s s s m 7654321 sssssss 第第2章章 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析 41 4.4 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 q物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的形式物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的形式