最新沖擊鉆施工方案.資料

1、門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋6#橋、7#橋、8#橋、10#橋鉆孔樁施工方案1.工程概況1.1工程簡介本項目位于北京市門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn) 109國道以南的清水河內(nèi)。本標 段共有4座新建橋梁，分別為6#橋、7#橋、8#橋和10#橋，其中6#橋的 中心樁號為16+ 100; 7#橋的中心樁號為16+ 928; 8#橋的中心樁號為 17 + 776.459 ; 10#橋的中心樁號為20+ 420。除了 8#橋的0軸橋臺為擴 大基礎外，其余橋梁基礎均采用樁基礎，樁基的具體情況如下：橋梁名稱樁徑（米）設計樁長（米）使用部位數(shù)量（根）總長（米）備注6#橋1.2200、2軸4801.5201軸24

2、07#橋1.2200、4軸4801.5201、 2、 3 軸61208#橋1.2153軸2301.5121、2軸44810#橋1.0200、1、2 軸6120混凝土強度為C30水下砼。1.2工程地質(zhì)根據(jù)勘探資料結果表明，擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響建筑場地整體穩(wěn) 定性的不良地質(zhì)作用。具體地質(zhì)情況如下：1.2.1 6#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土層；填土層厚度0.8 -3.2m ;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土/粉質(zhì)粘土層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度 29.2m。場區(qū)地下水位埋深約 11.5m，水位高程366.67m。1.2.2 7#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土層；填土層厚度0.

3、7 -/ 粉質(zhì)粘土3.4m ;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土 層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度27.2m。場區(qū)地下水位埋深約 7.3m，水位高程360.96m。1.2.3 8#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土層，左岸分布為一薄層雜 填土1層，填土層厚度 0.71.0m ;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵 石層，厚度2.58.0m,變化較大，左岸靠山較近，基巖埋深較淺； 底部為侏羅紀中統(tǒng)粉砂巖，場區(qū)埋深4.310.0m，強風化厚度約14。場區(qū)地下水位埋深約 5.2m，水位高程357.05m。1.2.4 10#橋勘察深度內(nèi)地層分布表層為卵石填土層，填土層厚度,1.01.9m ;之下為第四系全

4、新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土/粉質(zhì)粘土層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度24.3m，底部揭露有礫巖，揭露最大厚度 5.0m。場區(qū)地下水位埋深約 3.0m，水位高程2編制依據(jù)2.1 門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程圖設計337.93m 。清水河治理改造橋 6#橋施工清水河治理改造橋 7#橋施工清水河治理改造橋 8#橋施工 清水河治理改造橋 10#橋施工門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程 圖設計2.2 公路工程技術標準( JTG B01-2014);2.3公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004);2.4公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTJ

5、 D63-2007 );2.5公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)；2.6北京市橋梁工程施工安全技術規(guī)程(DBJ 01-85-2004)；2.7建筑樁基技術規(guī)范(JGJ 94-2008)；2.8公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2012)；3. 質(zhì)量檢驗標準3.1鋼筋安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm 20尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm 10尺量：每構件檢杳510個間距3鋼筋骨架 尺寸(mm長 10尺量：按骨架總數(shù)30%由查直徑 54保護層厚度(mm 10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3.2鉆孔

6、灌注樁實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa在合格標準內(nèi)按附錄D檢杳2樁位(mrj)50全站儀：每樁檢查3孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm1%4長，且不大于500鉆桿垂線法：每樁測量6鋼筋骨架底面咼程(mm 50水準儀：測每樁骨架頂面咼程后反算4. 施工準備4.1技術準備4.1.1熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，對現(xiàn)場進 行調(diào)查，掌握地下、地上電纜、光纜及電力電信等管線的走向和埋深情 況，形成詳細的管線交底資料。4.1.2鉆孔施工之前，項目部技術室必須向承擔施工的專業(yè)分包負 責人及現(xiàn)場施工負

7、責人進行安全技術交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括 施工程序、安全技術要求、現(xiàn)況地下管線和設施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場 防護要求等。4.1.3按基礎平面圖，設置樁位軸線、定位點；樁孔周邊撒灰線， 測定地面高程水準點。4.1.4開挖前應對所有施工人員進行全面的安全技術交底，并形成 文件歸資料室保存。4.2機具準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為確保本工程的進度和質(zhì)量，施工主要機具配備見 下表二：主要施工機械設備情況表表二序號機械或設備名稱單位數(shù)量備注1CZ50-6沖擊鉆機臺22灌注設備套1325噸汽車吊車臺14ZL-50鏟車臺1施工機械進場前需要進行檢驗，檢查機械設備的運轉(zhuǎn)情況、合格證、 檢驗報告以及人員操作證是否

8、有效，并形成檢驗記錄。5. 施工工藝5.1沖擊成孔灌注樁施工工藝流程，詳見圖一。5.2樁位放樣施工前平整場地，然后根據(jù)設計提供的導線點（經(jīng)導線復測閉合后） 及水準點用光電全站儀及水準儀定位。5.3埋設護筒護筒采用直徑1.3m、1.5m和1.8m三種鋼護筒，采用8mn厚鋼板制 作，長度均為1.5m。護筒內(nèi)徑比樁身設計直徑大 300mm考慮到施工區(qū) 域內(nèi)沒有地表水，護筒埋深1.41.5m,高出地面00.1m，埋設時必須 按照十字交叉法嚴格控制護筒中心與樁位中心偏差w50mm豎直線傾斜不大于1%護筒頂部焊加強筋和吊耳，頂端設一個溢漿口，護筒外側(cè)周 圍對稱均勻回填最佳含水量的粘土，并對稱夯實以防護筒偏

9、斜。鉆進過 程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。圖一沖擊成孔灌注樁施工工藝流程5.4泥漿制備本工程采用鈉質(zhì)膨潤土泥漿進行護壁，用水量為10%泥漿比重應控 制在1.11.3，膠體率不低于95%含砂率不大于3%泥漿性能指標及 測試方法見表三。泥漿性能指標及測試方法表表三順序項目性能指標測試方法1相對密度1.10 1.20相對密度計2粘度18 24 s500cc/700cc 漏斗3含砂率 95%靜置、澄清5失水率 20ml/30+濾紙法6泥皮厚 3mm/30min7酸堿度8 10PH比色法5.5泥漿池的設置為保證鉆孔施工的順利進行，泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)采用泥漿池系 統(tǒng)。泥漿池系統(tǒng)包括泥

10、漿循環(huán)池、沉淀池、廢漿池等。場地中間設置若 干支槽，形成泥漿循環(huán)網(wǎng)絡。結合本工程現(xiàn)場的具體情況，泥漿池均設 在新建橋梁的東側(cè)，也就是河流的下游，泥漿池和泥漿槽均采用塑料布 襯底，以防止水流的滲漏。泥漿循環(huán)采用泵送循環(huán)系統(tǒng)，廢漿及鉆渣， 經(jīng)專用泵抽入廢漿池，再裝入封槽車外運到指定的排放地點排放。本工 程共需要建立泥漿凈化系統(tǒng) 4處，每座橋梁設置一處，統(tǒng)一布置于橋梁 東側(cè)。泥漿池及沉淀池尺寸均為4.5 m x 2mx 2m，廢漿池尺寸為10 mx 4 mx 2 m。5.6鉆進施工5.6.1鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主 要機具設備的檢查和維修；鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在

11、鉆進中 不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理，。5.6.2鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)作業(yè)，每班均填寫好詳細的鉆孔施工記 錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經(jīng)常對鉆孔泥漿 進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正。應經(jīng)常注意地層變化，在 地層變化處應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。5.6.3 開孔時的孔位必須準確，開鉆時應慢速鉆進，待鉆頭全部進 入地層后，方可加速鉆進。564沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁；鉆孔過程中不宜多用高沖程，以免擾 動孔壁而引起坍孔、擴孔或卡鉆事故。5.6.5 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔

12、內(nèi)具有規(guī) 定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時， 必須將鉆頭提出孔外。5.6.6 每次掏渣后或因故停鉆后再次開鉆時，應由低沖程逐漸加大 到正常沖程，以免卡鉆。5.6.7 施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設 計、監(jiān)理等單位及時處理。5.6.8 鉆進過程中遇孤石時可拋填硬度相近的片石或卵石，用高沖 程沖擊，或高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎擠入孔壁。5.6.9 鉆孔施工過程中，應經(jīng)常檢查樁徑尺寸、平面位置和豎軸線 傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。5.6.10成孔過程中，每進46m檢查一次成孔質(zhì)量，接近設計孔深 時，準確地控制好進尺深度，并做好進入持力層的記錄。

13、5.6.11 施工過程中應認真、準確、及時地做好成孔記錄，填寫報表。5.7 成孔檢測成孔檢測一般包括：中心位置、孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。5.7.1孔中心位置：中心位置應在 去Omm范圍內(nèi)。5.7.2 孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點， 按設計要求的孔底標高確定孔深，以測錘確定孔深，鉆孔深度不小于設 計樁長。5.7.3 孔徑用探孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，樁徑不小 于設計樁徑。5.7.4 垂直度：采用雙向錘球或孔錘測定，偏差應小于1%。5.8 清孔5.8.1 鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑等進行檢查，符 合成孔質(zhì)量標準后方可清孔。終孔檢查滿足要求后，應迅速清孔

14、，不得 停閑過久，使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。5.8.2 清孔方法采用掏渣法，掏渣前，先投入 1 袋水泥，通過沖擊 錐低沖程的反復沖拌數(shù)次，使孔底泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后 再以掏渣工具掏出。要求泥漿中用手摸無 23mm大的顆粒為止，泥漿比 重減少到 1.03g/ml 1.1 g/ml。5.8.3 清孔時如泥漿比重過大，可在掏渣后，用一根水管插到孔底 注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出，達 到所要求的清孔標準后，可停止注水清孔。5.8.4 在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內(nèi) 泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二

15、次清孔，符合 要求后方可灌注水下混凝土。5.8.5 在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。5.8.6 不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。5.9 鋼筋籠的加工和安裝5.9.1 鋼筋籠加工5.9.1.1 鋼筋籠采用箍筋成型法制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及 規(guī)范要求進行控制。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接方法及長度符合設計及 規(guī)范要求，主筋與箍筋采用電弧焊聯(lián)結，螺旋筋與主筋采用綁扎方式聯(lián) 結。5.9.1.2 為保證灌注樁的保護層厚度，采用綁扎混凝土墊塊方法。混凝土墊塊采用鉛絲綁扎在骨架主筋外側(cè)，間距為2m左右對稱分布，橫向周圍不少于 4 處，綁扎牢固。為確保鋼筋籠剛度，起吊不變形，每 隔2m增設加

16、強筋，骨架頂端設置吊環(huán)。5.9.1.3 制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加強筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土。成型骨架 都要掛牌標識，標識牌要注明鋼筋籠直徑、長度等，避免吊裝時出錯。鋼筋籠制作、吊放允許偏差表四項次鋼筋部位允許偏差（mrh1主筋間距 102箍筋間距 203骨架外徑 104骨架傾斜度 0.5 %5骨架保護層厚度 106骨架中心平面位置207骨架頂端高程 205骨架底端高程 505.9.2鋼筋籠的運輸鋼筋加工場設置在橋梁范圍內(nèi)交通便利的位置，以方便鋼筋骨架的 調(diào)運，鋼筋籠的運輸采用平車上加托架進行運輸，運輸過程中應確保骨 架不變形。5.9.3鋼筋籠

17、的吊裝5.9.3.1采用25T汽車吊車下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠起吊時不 變形，采用兩點吊。第一點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中 點到上三分點之間。并且在鋼筋籠內(nèi)臨時綁扎兩根杉木（或鋼管）以加 強其剛度。5.9.3.2 起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同 時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。 隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停 止起吊。5.933 解除第一吊點后，應該檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直后再下籠。5.9.3.4 下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放， 徐徐下降，避免碰撞孔壁，嚴禁擺動碰撞孔壁。

18、骨架進入鉆孔后，由下 而上逐個解除綁扎杉木（或鋼管）的綁扎點。5.9.3.5 當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，用鋼管 穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取 出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個加勁箍處，然后再稍提骨架，抽 去臨時支托，將骨架慢慢下放。5.9.3.6 待骨架降至設計標高后，用四根鉛絲將骨架綁牢在孔口的 井子架上，即可松開骨架的吊點。此時測量鋼筋骨架的標高是否與設計 標高相符，偏差不得大于規(guī)范要求。5.10 水下混凝土灌注 鋼筋骨架就位后，經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測合格后，方可進行灌注工作。 灌注前，應先對孔底沉淀層厚度再次進行測定，如厚度超過規(guī)定，可用

19、高水壓向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。5.10.1 下導管：采用 250mmi岡導管，使用前進行了水密承壓和 接頭抗拉等試驗。吊裝時導管應位于井孔中央，并應在灌注砼前進行升 降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞。導管下口到孔底的距離一般控制在 3050cm之間。導管上口設 置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲繩，灌注時用吊車吊出。5.10.2 首批混凝土的灌注：首批砼的數(shù)量必須保證導管初次埋深三1m和填充導管底部的需要。首批砼數(shù)量： 1000mm樁為1.9立方米 1200mn樁為2.5立方米， 1500mmfei為3.4立方米，確保初次埋

20、深 1.4m,首批砼拌和物下落后，砼應連續(xù)灌注，在灌注過程中，導管的埋 置深度宜控制在 2 6m。5.10.3 首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導管 埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導管大量進水，表現(xiàn)出現(xiàn) 事故，按應急方法處理。5.10.4 灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌 注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變 稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水 位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。5.10.5 為防止鋼筋骨架上浮，混凝土初期灌注應降低混凝土的灌 注速度。當混凝土拌和物上升到骨

21、架底口 4m以上時，提升導管，使其底 口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。5.10.6 導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導 管法蘭卡鋼筋骨架， 可移動導管， 使其脫開鋼筋骨架后， 移到鉆孔中心。5.10.7 當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除 導管，此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然后松開 導管的接頭螺栓， 同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán)， 待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新 插入井口導管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。5.10.8 拆除導管動作要快， 時間一般不宜超過 15 分鐘，要防止螺 栓、橡膠

22、墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗 干凈，堆放整齊。5.10.9 在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要徐 徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠 出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。5.10.10 在灌注將近結束時， 由于導管內(nèi)砼柱高度減小， 超壓力降 低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困 難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進行。 在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入 導管，形成泥心。5.10.11 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為 0.51.0m，以保證混凝

23、土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松 散層。5.10.12 有關砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度，導管埋深， 導管拆除及發(fā)生的異常現(xiàn)象應由專人進行記錄。5.10.13 在灌樁時，每根樁應至少做 3組試塊，28d強度一組，同 條件一組，備用一組。強度測試后，如不合格，要及時提出報告補救處 理。5.10.14 水下混凝土灌注完畢后，不能立即拔出護筒，需待砼抗壓 強度達到5Mpa后方可拆除。6常見灌注事故的預防及處理水下混凝土灌注常見事故及預防處理方法表五事故性質(zhì)主要原因預防和處理措施1.初滯時 導管堵塞導管內(nèi)有老混凝土粘附，沒有清除每節(jié)導管均要檢查并敲落吸附的砂漿或者混凝土。塞子過緊，

24、不能通暢下落。塞子略小于導管內(nèi)徑，預先試通一次。導管進水，混凝土內(nèi)水泥漿流失。導管預先作水密檢查?；炷良壟洳缓茫虬l(fā)生離析。第一車混凝土，必須在和易性、坍落度等方面滿 足設計要求?？蛇m當多加些水泥砂漿，后續(xù)混凝土 恢復正常。2.施工中 導管堵塞混凝土中帶大直徑塊石?；炷谅┒诽?，設置金屬網(wǎng)，網(wǎng)孔直徑略小于導 管內(nèi)徑。導管使用過久，經(jīng)多次周轉(zhuǎn)磨損進 水，或施工中振動碰撞造成絲扣松 弛而進水，或密封網(wǎng)老化而進水。更換新導管、密封圈，減少施工中的振動與碰撞。第一車混凝土過少沒有將導管底 埋入混凝土內(nèi)或拔管過多，使管底 高出混凝土面而進水，造成混凝土 離析。始終保持導管在混凝土中的埋深。3鋼筋籠 被

25、頂起導管提升勾掛鋼筋籠；灌注時混凝土至鋼筋籠底口時， 混凝土灌注速度過快，使混凝土下 落沖出導管底口向上反沖鋼筋籠。將鋼筋籠上端焊固在護筒上；當導管底口低于鋼筋籠底部 3m至高于鋼筋籠底 1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下 1m之間 時，放慢混凝土灌注速度。4.埋管導管埋入混凝土過深， 導管內(nèi)外混 凝土已初凝使導管與混凝土之間的 摩阻力過大。嚴格控制導管埋深不得超過 6m,加速灌注速度， 提升導管時不可猛拔。5.斷樁施工過程中導管曾拔離混凝土面 致使二次開管。灌注過程中嚴禁導管脫離混凝土面。6.樁身夾泥灌注過程中坍孔；清孔不徹底；灌 注時間過長，首批混凝土已經(jīng)初凝。加速混凝土灌注速度； 灌

26、注過程中維持泥漿面穩(wěn)定。7.澆短樁頭灌注將近結束時，漿渣過稠； 測深錘太輕，沉不到混凝土面而發(fā) 生誤測。灌注將近結束時加清水稀釋泥漿并搗出部分沉淀 土；加重測深錘。7. 安全保證措施7.1施工人員進場前必須進行安全技術培訓，考核合格后才允許進 場作業(yè)。7.2 鉆機、吊車、鏟車等施工機械操作人員必須持有特種作業(yè)人員 上崗證，證件真實有效。7.3 加工拐鐵鋼筋時，正對拐鐵處嚴禁站人，以防因鋼筋夾緊而甩 起打人。鋼筋轉(zhuǎn)動時不得用手抓握鋼筋。7.4 施工完畢但是還沒有進行混凝土灌注的鉆孔樁，孔口需要鋼板覆蓋，并設警示標志，防止人員墜落。7.5 電動設備必須有地線連接，設備電源必須有漏電保護裝置，設 備維修必須專職人員進行，不得私自進行維修。7.6 施工電纜要時常進行檢查防止電纜破損， 有施工車輛過往處電 纜需要用鋼管保護埋置地下。7.7 吊裝作業(yè)時，吊車支腿處必須堅實平整，吊臂下方嚴禁站人， 并設置信號工進行指揮。7.8 所