4#墩圍堰錨碇定位及接高下沉施工方案1.

1、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋 4#墩錨碇定位及接高下沉 施工方案 中鐵大橋局商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 二一五年四月 一、編制依據(jù) 1. 二、工程概況 1. 三、施工部署 2. 3.1、施工總體方案 2. 3.2、人員配置計(jì)劃 2. 3.3、材料配置計(jì)劃 3. 3.4、機(jī)械設(shè)備配置 3. 3.5、工期安排計(jì)劃 4. 四、施工技術(shù)方案 4. 4.1、施工流程 4. 4.2、施工方法 4. 4.2.1 錨碇施工 4. 4.2.2 圍堰吊裝下水及接高 9. 4.2.3 圍堰注水下沉 1.4 4.2.4 圍堰精確定位 1.4 五、錨碇系統(tǒng)分析計(jì)算結(jié)果 1.6 六、各項(xiàng)保證措施 1.6. 6.1

2、、安全保證措施 1.6 6.2、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案 1.7 七、附件 1.8. 7.1、4#墩圍堰錨碇系統(tǒng)計(jì)算書 1.8 7.2、4#墩圍堰錨碇系統(tǒng)布置圖及施工步驟圖 1. 8 7.3、圍堰吊裝及接高施工步驟圖 1.8 1 、編制依據(jù) 1、蕪湖長江公鐵大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)文件一一設(shè)計(jì)分公司； 2、蕪湖長江公鐵大橋4#墩鋼套箱圍堰設(shè)計(jì)文件一一設(shè)計(jì)分公司； 3、蕪湖長江公鐵大橋4#墩鋼套箱圍堰錨碇系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件一一設(shè)計(jì)分公司; 4、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(TBJ10203-2002); 5、鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-98)。 二、工程概況 4#墩基礎(chǔ)采用22根2.5m鉆孔灌注樁，樁長

3、40m。承臺平面尺寸為45.5mX 17.5m, 承臺厚4.5m。 4#墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰施工，圍堰平面尺寸49.9X21.9m,壁寬2m。圍堰頂 高程+11.0m，圍堰底高程-19.0-21.3m，圍堰高度30m,抽水水位+8.5m。 圍堰共分為底、中、頂共三節(jié)，其中底節(jié)、中節(jié)在工廠整體制造，浮吊配合整體下 河，船運(yùn)至墩位。鋼套箱底節(jié)高12.78m (不含單壁圍擋)，中節(jié)高度13.3m。 1/2立面圖 呼mi也兀 栄 也立面圖 騒宙 圖2.1: 4#墩圍堰立面結(jié)構(gòu)圖 p-Tfi, 78 刃臟 橋址處水流呈單向流態(tài)，至V達(dá)墩位的圍堰采用無導(dǎo)向船的錨碇系統(tǒng)定位方案。前后 定位船采均采用1艘

4、400t鐵駁，定位船起到確定、調(diào)整鋼套箱的位置，并對鋼套箱具有 安全防護(hù)作用。定位船上布置有馬口、將軍柱、絞關(guān)、固定座、卷揚(yáng)機(jī)、滑車組等設(shè)備。 錨碇系統(tǒng)布置詳見下圖 圖2.2 : 4#墩圍堰錨碇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 錨碇定位系統(tǒng)組成： 主錨：采用4個200t混凝土重力錨，6X 37- 60鋼絲繩。 邊錨：每側(cè)各采用4個200t混凝土重力錨，6X 37- 60鋼絲繩；前定位船邊錨 兩側(cè)各采用2個6t霍爾式鐵錨， 40mm錨鏈，6X 37- 28鋼絲繩，后定位船邊錨與前 定位船布置相同。 尾錨：采用2個200t混凝土重力錨，6X 37- 60鋼絲繩。 拉纜：前、后定位船與底節(jié)鋼套箱之間均設(shè)有拉纜，前拉纜采用

5、4根6X 37- 60鋼絲繩，后拉纜采用2根6X 37- 60鋼絲繩，其作用是將鋼套箱所受外力傳遞給主 錨和尾錨。 圍堰邊錨立面上設(shè)置2層：第1層下邊錨通過圍堰馬口連接至圍堰頂部收錨平臺進(jìn) 行收錨。第2層上邊錨同樣通過圍堰馬口轉(zhuǎn)向至圍堰頂，在圍堰頂設(shè)置收錨平臺收錨。 主錨和拉纜均在前定位船上收錨，尾錨和后拉纜在后定位船上收錨。 圍堰精確調(diào)整位置后，在艙壁內(nèi)注水下沉到河床面，抄平底面，準(zhǔn)備封底施工。 三、施工部署 3.1、施工總體方案 圍堰在工廠整節(jié)制造，浮吊吊裝下河，船運(yùn)至墩位，在墩位處用浮吊起吊下水。將 之前在附近拋設(shè)的錨碇系統(tǒng)過到圍堰上，預(yù)拉收緊拉攬及錨繩，完成圍堰初定位，接高 圍堰，繼續(xù)

6、拋設(shè)邊錨，預(yù)拉收緊拉攬及錨繩，精確定位圍堰，注水下沉并接高圍堰，準(zhǔn) 備封底施工。 3.2、人員配置計(jì)劃 表3.2.1人員配置計(jì)劃表 序號 職務(wù) 人數(shù) 負(fù)責(zé)內(nèi)容 1 架子隊(duì)隊(duì)長 1 全面負(fù)責(zé) 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 技術(shù)負(fù)責(zé) 3 技術(shù)員 3 技術(shù)指導(dǎo) 4 施工員 6 現(xiàn)場生產(chǎn)監(jiān)督協(xié)調(diào) 5 質(zhì)檢員 2 質(zhì)量檢測 6 測量員 6 測量 7 安全員 2 安全管理、監(jiān)控 8 試驗(yàn)員 1 試驗(yàn)檢測 9 材料員 1 物資管理 10 內(nèi)業(yè)員 2 內(nèi)頁資料 11 拋錨作業(yè)工班 16 拋錨水上作業(yè) 12 定位船作業(yè)工班 20 前后定位船作業(yè) 13 圍堰作業(yè)工班 16 圍堰收攬鉸錨及接高下沉作業(yè) 14 機(jī)動作業(yè)工班 8

7、 交通船及后勤保障 3.3、材料配置計(jì)劃 圍堰結(jié)構(gòu)在工廠中制作完成，圍堰著床前應(yīng)灌注C30刃角混凝土 300m3。 錨碇系統(tǒng)主要材料包括：200t混凝土錨14個，6t霍爾錨8個， 65mm鋼絲繩2720m, 28mm 鋼絲繩 400m，總計(jì)鋼材 37424.8kg,混凝土 1101.8m3。 3.4、機(jī)械設(shè)備配置 表3.4.1機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 工程鐵駁 400t/600t 艘 2/1 2 工程鐵駁 10000t 艘 1 3 浮吊 1200t 艘 1 4 浮吊 150t 艘 1 5 拖輪 480hp 艘 1 6 拋錨船 260t 艘 1 7 錨碇系統(tǒng)

8、 套 1 3.5、工期安排計(jì)劃 計(jì)劃工期如下： 底節(jié)圍堰錨碇系統(tǒng)施工： 2015年4月11日至 2015年4月21日； 底節(jié)圍堰下放、初定位： 2015年4月21日至 2015年4月24日； 澆筑刃角混凝土： 2015年4月 25日； 中節(jié)圍堰接高： 2015年4月26日至 2015年5月5日； 圍堰精確定位及下沉： 2015年5月6日至 2015年5月10日。 四、施工技術(shù)方案 4.1、施工流程 錨碇定位及接高下沉施工流程為： 拋設(shè)1#、2#主錨-拋設(shè)定位船邊錨 -拋設(shè)3#、4#主錨-拋設(shè)7#、13#邊錨 - 拋設(shè)5#、6#尾錨 -拋設(shè)8#、14#邊錨 -圍堰底節(jié)吊裝下水 -定位船拉攬L1#

9、、L2#、 L5#、L6#及7#、8#、13#、14#邊錨過纜-圍堰初定位-澆筑刃角混凝土 -接高 圍堰中節(jié) -拋設(shè)9#12#邊錨 -精確定位圍堰 -圍堰注水下沉 4.2、施工方法 4.2.1 錨碇施工 4.2.1.1 施工準(zhǔn)備 （ 1 ）成立指揮機(jī)構(gòu)，進(jìn)行人員分工。向參加作業(yè)的所有人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 明確分工，各船按事先規(guī)定的信號作業(yè)。 （ 2）布置鋼套箱絞錨設(shè)施設(shè)備，定位船加固、進(jìn)行艙面設(shè)施設(shè)備布置。認(rèn)真檢查 將軍柱、絞關(guān)、卷揚(yáng)機(jī)與船體的連接情況，保證其固定牢靠。 （ 3）根據(jù)錨碇布置圖，計(jì)算出每個錨的位置、定位船以及鋼套箱的理論位置。復(fù) 測控制網(wǎng)建立控制點(diǎn)，用全站儀測量定位方法來確

10、定錨位及定位船、鋼套箱的位置。測 量主河道水流流速，墩位處水深。 （ 4）在鐵錨、錨鏈及錨繩使用前必須對其進(jìn)行檢查，以確保鋼套箱定位施工安全， 穩(wěn)靠。具體工作如下： 對所購置的錨繩及錨鏈抽樣進(jìn)行檢查，并做預(yù)拉試驗(yàn)。 鐵錨轉(zhuǎn)動部位應(yīng)靈活、并涂油。 錨鏈清理、錨環(huán)質(zhì)量檢查。 檢查絞關(guān)、卷揚(yáng)機(jī)、滑車、馬口等的工作狀況是否良好。 在拋錨作業(yè)前需組織有關(guān)操作人員對拋錨、定位施工進(jìn)行技術(shù)和安全交底。 拋錨前應(yīng)認(rèn)真檢查每根錨纜與錨鏈、錨鏈與鐵錨之間的連接是否牢靠，經(jīng)確認(rèn)與 設(shè)計(jì)相符后方能投入使用。 每根錨纜除按設(shè)計(jì)要求配置卡環(huán)、鋼套環(huán)、鋼絲繩夾頭外，每根錨纜還應(yīng)增加一 個防滑保險(xiǎn)夾頭。(每個鐵錨拋錨前均應(yīng)栓

11、好中25浮標(biāo)鋼絲繩，有效繩長為河床面標(biāo)高 至施工水位標(biāo)高加35m。按施工規(guī)范上足鋼絲繩夾頭，并連好浮標(biāo)底座，隨鐵錨拋下。) (5) 拋錨定位前，應(yīng)與氣象部門取得聯(lián)系，選擇四級以下風(fēng)力、無雨霧的白天進(jìn) 行拋錨作業(yè)。 (6) 上下游1000m范圍內(nèi)設(shè)防護(hù)巡邏船，以策安全。 421.2錨碇施工步驟 (1) 前定位船艙面布置完畢，錨位處水深測量。 (2) 運(yùn)輸船岸邊取1#主錨錨碇(混凝土蛙式錨)及錨繩(鋼絲繩)，錨繩蛇形排列 并根據(jù)錨位處水深情況進(jìn)行分段打梢； 運(yùn)輸船(600t鐵駁)運(yùn)載1#錨碇及至錨位，利用 浮吊拋設(shè)1#錨碇，駁船臨時停泊于前定位船設(shè)計(jì)位置，如下圖所示： 圖421:拋設(shè)1#主錨施工示

12、意圖 19 (3) 拖輪將前定位船拖帶至設(shè)計(jì)位置，將 1#錨繩過至前定位船與相應(yīng)的滑車組系 結(jié)。 圖422: 1#主錨過錨到前定位船示意圖 (4) 重復(fù)步驟(2)，拋設(shè)2#錨碇；錨繩過至前定位船與相應(yīng)的滑車組系結(jié) (5) 在前定位船尾下游拋1個1t鐵錨作為臨時錨，穩(wěn)定前定位船。 It 圖423: 1#、2#主錨過錨完成示意圖 （6）拋錨船船首掛載霍爾式錨，將相應(yīng)的錨繩按蛇形排列好，并根據(jù)錨位處水深 情況進(jìn)行分段打梢；打開脫鉤器拋設(shè) D1#定位船邊錨，過錨繩并與前定位船對應(yīng)滑車組 系結(jié)。 （7）重復(fù)步驟二第1步，依次拋設(shè)D2#、D3#、D4#前定位船邊錨，與D1#定位船 邊錨對稱收緊。 （8）

13、拖輪拖帶后定位船至設(shè)計(jì)位置，重復(fù)第（6）步拋設(shè)D5#、D6#、D7#、D8# 定位船邊錨，對稱收緊。 （9）重復(fù)第（2）步，拋設(shè)3#、4#主錨，過錨繩至相應(yīng)滑車組系結(jié)，收緊。 （10）重復(fù)第（2）步，拋設(shè)5#、6#鋼圍堰尾錨，并將錨繩臨時系結(jié)至后定位船。 （11）重復(fù)第（2）步，依次拋設(shè) 7#、8#、13#、14#邊錨。 （12） 利用導(dǎo)纜將邊錨錨繩分別臨時系結(jié)于前后定位船，其中7#、8#邊錨系結(jié)于前 定位船，13#、14#邊錨系結(jié)于后定位船。至此底節(jié)圍堰全部錨碇拋設(shè)并系結(jié)完畢。 圖425:底節(jié)圍堰錨碇拋設(shè)完成示意圖 （13）為了使錨碇在圍堰就位前就穩(wěn)固在河床上，縮短圍堰定位時間，在前后定位

14、船的錨碇拋設(shè)完畢后，采取預(yù)絞措施，將上、下游兩定位船用兩根對拉繩連接起來，把 所有主錨、邊錨均進(jìn)行預(yù)絞緊。 圖426:錨碇預(yù)絞示意圖 （13）底節(jié)鋼圍堰組拼完成后，安裝底節(jié)鋼圍堰拉纜固定座以及邊錨導(dǎo)纜器；底節(jié) 鋼圍堰船運(yùn)至設(shè)計(jì)位置后由1200t浮吊起吊下水。 圖427:圍堰底節(jié)吊裝及過錨示意圖 （14）將前定位船下拉纜L1#、L2#及后定位船拉纜L5#、L6#錨繩接頭與鋼圍堰上 相應(yīng)拉纜錨繩接頭相連。 （15） 將7#、8#、13#、14#邊錨過至鋼圍堰上，將錨繩接頭相連，對稱收緊。 （16）預(yù)拉5#、6#尾錨，并對稱收緊L1#、L2#、L5#、L6#拉纜。至此完成底節(jié)圍 堰錨碇連接，進(jìn)行圍堰

15、初定位。 圖428:底節(jié)圍堰初定位狀態(tài)示意圖 （17）澆筑底節(jié)鋼圍堰刃腳混凝土。 （18） 借助浮吊接高中節(jié)鋼圍堰，重復(fù)第（2）步，依次拋設(shè)9#、10#、11# 12# 邊錨，每拋設(shè)一個錨碇后將錨繩分別過圍堰導(dǎo)纜器至前后定位船與相應(yīng)的滑車組系結(jié)。邊 錨全部就位后對稱收緊。 （19）將鋼圍堰絞錨至墩位，全面調(diào)整各錨繩、拉纜。對主錨、尾錨、鋼圍堰邊錨 逐級施加預(yù)拉力，精確定位鋼圍堰。 aA-! 稠堰申節(jié) 一 縮輾節(jié) / 接腳 / 7 J 圖429:圍堰精確定位狀態(tài)立面示意圖 4.2.1.3錨碇拋設(shè)技術(shù)要求 （1 ）混凝土錨碇拋設(shè) 采用浮吊進(jìn)行錨碇拋設(shè)。浮吊行至錨位，測量人員測量好位置后，將混凝土錨

16、一梢 一梢慢慢放入水中（換梢時應(yīng)將錨鏈用 26mm鋼絲繩梢緊在特制將軍柱上）。松錨時, 要注意控制每一梢的長度，實(shí)際松錨長度比河水深度長10m以上時，將浮吊緩慢向定位 船遛放，使錨繩在河床上攤開。持續(xù)溜放錨繩，把錨繩過到定位船（或圍堰）上，預(yù)收 主錨繩，完成混凝土錨碇拋設(shè)。 （2）錨碇對拉預(yù)絞 錨碇的受力特點(diǎn)是拋設(shè)的時間越久，受力越牢。為了使錨碇在圍堰就位前就穩(wěn)固在 河床上，縮短圍堰定位時間，在前后定位船的錨碇拋設(shè)完畢后，宜采取預(yù)絞措施。其方 法是將上、下游兩定位船用兩根對拉繩連接起來，把所有主錨、邊錨均進(jìn)行預(yù)絞緊。 利用兩根對拉連接繩將前后定位船連接起來（可以選用圍堰的前后拉纜做對拉連接 繩

17、；根據(jù)前后定位船之間的距離，選用數(shù)根拉纜對接起來做一根對拉繩用）。具體操作方法：將兩根連接好的對拉繩事先盤好碼放在后定位船上，前、后定位船拋完錨后，利 用一艘機(jī)駁從前定位船上過一根 20mm的鋼絲繩到后定位船，并利用前定位船上的卷 揚(yáng)機(jī)將存放在后定位船上的對拉繩牽引到前定位船上連接。 對拉繩連接好以后，先收緊、調(diào)整對拉繩，使兩對拉繩受力均勻一致。 尾錨預(yù)絞：首先，前定位船通過主錨固定，先對稱收絞兩根尾錨到設(shè)計(jì)噸位后穩(wěn)定 5分鐘，注意觀察前后定位船有無位移變化，收絞的這兩根尾錨索力是否有所減小，如 果索力減小再補(bǔ)足噸位，并延長穩(wěn)定時間，直至索力保持設(shè)計(jì)噸位不再變化為止； 然后, 將預(yù)絞好的這兩根

18、尾錨卸載，按照同樣的方法收絞另外兩根尾錨后卸載；最后，將四根 尾錨調(diào)整均勻，受力一致。 主錨預(yù)絞：按照尾錨的收絞方法，每次收絞對稱的兩根主錨后卸載，依次收絞完成 后，再將各主錨錨索調(diào)整一致，同時在測量的配合下將前定位船定位于其設(shè)計(jì)位置。解 除對拉連接繩。 422圍堰吊裝下水及接高 422.1施工準(zhǔn)備 (1) 節(jié)段運(yùn)輸 運(yùn)載船采用10000t駁船，民華11號，裝載鋼套箱時首先并排裝載，如下圖所示： 群1第酈 圖4210 :運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段示意圖 (2) 運(yùn)載船拋錨定位 民華11號駁船在拖輪的拖帶下，臨時靠泊墩位上游側(cè)，與前定位船連接，在駁船 靠江心側(cè)上下游位置各拋設(shè)一個5t臨時錨并收緊，拖輪待

19、命。 (3) 浮吊拋錨定位 鎮(zhèn)航工818吊船按照設(shè)計(jì)位置就位，分別向上下游側(cè)偏江心方向拋設(shè)船艉錨，向上 4.2.2.2主要施工步驟 (1) 浮吊在墩位偏無為側(cè)100m位置拋錨定位，拖輪拖拽運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段喂到 浮吊前方，運(yùn)載船側(cè)邊距離浮吊船舟首20m,浮吊起吊圍堰 圖4212:浮吊起吊底節(jié)圍堰示意圖 (2) 浮吊提升底節(jié)圍堰后，在船艏設(shè)臨時拉纜與前后定位船連接，拉纜采用 22 鋼絲繩，拖輪在浮吊船艉將其向蕪湖岸頂推進(jìn)入墩位，將圍堰底節(jié)放入水中，及時將圍 堰過錨，進(jìn)行初定位，浮吊退出到原定位位置待命。 ami 圖4213 :浮吊吊放底節(jié)圍堰入水示意圖 (3) 圍堰初定位后，將600t鐵駁靠在前

20、定位船邊，與前定位船臨時連接，將駁船 溜放到圍堰邊，與圍堰臨時連接，并向蕪湖岸上下游側(cè)拋錨穩(wěn)定。 圖4.2.14 :浮橋連接示意圖 (4) 在600t鐵駁上安裝泵管支架，接通泵管，先將圍堰底隔艙注滿水，然后在圍 堰艙壁內(nèi)逐艙澆筑刃角混凝土。 圖4.2.15 :澆筑刃角混凝土施工示意圖 if 圖4216 :澆筑刃角混凝土泵管布置示意圖 (5) 刃角混凝土澆筑完成后，圍堰注水至高出水面 6m。運(yùn)載船運(yùn)載圍堰節(jié)段喂到 浮吊前方，浮吊提升圍堰節(jié)段后，在船艏設(shè)臨時拉纜與底節(jié)圍堰靠船墩連接，拉纜采用 22鋼絲繩，作為前進(jìn)纜。 LKOlfl* 圖4217:中節(jié)圍堰吊裝示意圖 (6) 中節(jié)圍堰安裝時，在底節(jié)圍

21、堰頂端設(shè)置工作平臺及安裝導(dǎo)向，如下圖所示: 圖4218 :圍堰接高示意圖 4.2.2.3圍堰吊裝及接高技術(shù)要求 （1）節(jié)段吊裝運(yùn)輸 節(jié)段吊運(yùn)吊耳及吊耳區(qū)域的結(jié)構(gòu)加強(qiáng), 作為正式結(jié)構(gòu)在分段制作中完成安裝與焊 接。節(jié)段總重約1100t, 200t級吊耳設(shè)置 2TO0 2T50 5250 1750 1BI 5190 5250 2150 3000 K _ 1 、A1/B1 n 7 r_ _ V 8個，布置如圖: 訓(xùn)中節(jié)/底節(jié) L L 牆L 吊規(guī)L _JZ 】嘶吊吊鞫 吊処 W別 / 圖4.2.19:圍堰吊耳布置示意圖 二_】2毗浮吊吊暫 吊驗(yàn) 丄 _ i_ MZB II （2）起吊方案 采用1200t

22、浮吊，浮吊臂架順著橋中心線（即南北方向），兩個主鉤呈一東一西布置。 8根起重鋼絲繩由4根滑頭繩組成4組，交叉布置。 起吊工作由一人擔(dān)任總指揮，船岸之間由對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，節(jié)段四周多人監(jiān)控。 通過索具鉤整理起重鋼絲繩，安裝卸扣，檢查妥帖后緩緩吊起。 （3）鋼圍堰現(xiàn)場裝焊 運(yùn)載船將底、中節(jié)段裝運(yùn)到墩位附近后，停泊在設(shè)定的地方。 1200t浮吊將底節(jié)圍堰起吊下水，浮運(yùn)至墩位位置，將相應(yīng)錨繩過好，連接后繼續(xù) 收緊各錨繩及拉纜，完成圍堰初定位。 割除底節(jié)上的吊耳露出頂部平面部分，拆除影響第二節(jié)到位的臨時設(shè)施，用1200t 浮吊將中節(jié)圍堰吊裝到底節(jié)之上，就位后搭焊，檢驗(yàn)后交付焊接。對焊縫進(jìn)行外觀檢驗(yàn) 合格后，用

23、真空法檢驗(yàn)現(xiàn)場焊縫的水密性，合格準(zhǔn)備下沉工作。 （4）焊接 焊工 從事本工程的各類焊工，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)部門指定或認(rèn)可的焊工考試規(guī)則考試合格， 并取得國家機(jī)構(gòu)認(rèn)可部門頒發(fā)的“資格等級”合格證。合格證中應(yīng)注明施焊條件、資格 等級、有效期限，并從事相應(yīng)等級或低于該等級資格的焊接工作。如停焊時間超過六個 月，應(yīng)重新考核。 焊接技術(shù)人員 鋼結(jié)構(gòu)焊接的全過程，均應(yīng)在焊接責(zé)任工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行。 焊接檢驗(yàn) 接高焊接完畢，應(yīng)進(jìn)行焊縫檢驗(yàn)，面板焊縫應(yīng)進(jìn)行煤油滲透試驗(yàn)檢驗(yàn)水密性、應(yīng)進(jìn) 行外觀尺寸的檢驗(yàn)及變形的檢驗(yàn)，如有偏差應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)、校正。焊腳尺寸應(yīng)滿足圖紙的 設(shè)計(jì)要求。 4.2.3 圍堰注水下沉 選擇在水位較穩(wěn)定

24、時段在壁艙中注水下沉，每個隔艙布置一臺水泵，同時開動均勻 注水，注水時注意相鄰隔艙水頭差不得大于 4.0m。在向壁艙內(nèi)灌水時，應(yīng)遵循對稱加載 的原則，以防圍堰傾斜。注水下沉至圍堰距河床底 1m 處后，停止下沉。準(zhǔn)備進(jìn)行圍堰 的精確定位。 4.2.4 圍堰精確定位 4.2.4.1 定位精度分析 （1）圍堰的平面位置、扭轉(zhuǎn)、垂直度需滿足以下要求： 傾斜度小于 1/100； 頂、底中心位置允許誤差為 25 cm； 平面扭角允許偏差 1。 （2）圍堰垂直度：通過圍堰頂部四個角點(diǎn)的相對高程差控制。 （3）圍堰平面位置：以圍堰縱、橫向中心線位置及圍堰四個角點(diǎn)坐標(biāo)控制。 （4）圍堰扭轉(zhuǎn)：以圍堰縱橫軸線的扭轉(zhuǎn)

25、偏移控制。 4.2.4.2 圍堰平面位置、扭轉(zhuǎn)角調(diào)整 圍堰的平面位置、扭轉(zhuǎn)角在著床之前，通過錨碇系統(tǒng)精確調(diào)整。 （1）圍堰的扭轉(zhuǎn)調(diào)整 圍堰的平面位置如果扭轉(zhuǎn)偏差較大時（如下圖示） ，調(diào)整方法如下：順時針扭轉(zhuǎn)時， 適當(dāng)放松 7、 9、 12和14#邊纜，收緊 8、 10、 11和 13#邊纜，給圍堰增加逆時針的力偶， 使之回復(fù)正常位置，逆時針扭轉(zhuǎn)時反之。見下圖: （2）圍堰橫橋向位置調(diào)整 圍堰橫橋向偏位可通過收緊放松前后定位船主錨索、尾錨索及拉纜完成，例如當(dāng)圍 堰偏下游時，先同時慢慢放松后定位船的尾錨索，同時收緊前定位船主錨索，將圍堰向 上游拉，調(diào)整至圍堰軸線與墩軸線上下游偏差在 5cm以內(nèi)。在

26、調(diào)整時要注意保持各錨索 的受力均勻。 （3）圍堰順橋向位置調(diào)整 圍堰順橋向位置的調(diào)整主要通過圍堰的邊錨來調(diào)整，如果圍堰偏向無為側(cè)，則放松 無為側(cè)的邊錨，收緊蕪湖側(cè)的邊錨將圍堰向蕪湖岸調(diào)整。 （4）平面位置及扭轉(zhuǎn)角的調(diào)整時機(jī) 注水下沉至圍堰距河床面1m處，停止下沉。利用前后定位船控制系統(tǒng)進(jìn)行第一次 精確定位。然后圍堰繼續(xù)下沉至基坑底 0.5m處，進(jìn)行第二次精確定位。若著床以后平 面位置及扭轉(zhuǎn)角偏差超過規(guī)范規(guī)定值過大時，圍堰內(nèi)壁抽水，使圍堰浮起，通過前后定 位船控制系統(tǒng)重新定位圍堰平面位置和扭轉(zhuǎn)角。 424.2圍堰垂直度調(diào)整 若圍堰著床后垂直度不滿足要求，則利用圍堰內(nèi)壁抽水，使圍堰浮起，在圍堰周圈

27、 預(yù)設(shè)的抄墊點(diǎn)中，進(jìn)行水下抄墊。然后再次定位、著床。如此重復(fù)，直至圍堰垂直度達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。 圖4221 :圍堰刃腳下抄墊點(diǎn)大樣 五、錨碇系統(tǒng)分析計(jì)算結(jié)果 詳見附件。 六、各項(xiàng)保證措施 6.1、安全保證措施 （1）項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。為了確 保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部配備足夠的安全管理人員，并建立安全管理機(jī)構(gòu)，全面 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作。 （2）建立、健全各級安全崗位責(zé)任制，建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī) 程，建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用, 及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 （3）開工前要制訂好安全生產(chǎn)

28、保證計(jì)劃，根據(jù)各施工階段的特點(diǎn)，開列危險(xiǎn)源清 單，編制出針對性的安全技術(shù)措施。 （4）施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，其內(nèi)容應(yīng)做到 面廣，突出重點(diǎn)。 （5）施工現(xiàn)場要有醒目的安全標(biāo)語，安全警告標(biāo)示牌和指示牌，消防器材分布圖。 大中型機(jī)具設(shè)備包括船舶要有安全操作規(guī)程。 （6）現(xiàn)場作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和崗前教育，合格后方可上崗，特殊工種人 員（車輛及船舶駕駛、吊車船司機(jī)、電工、焊工、架子工、起重工、指揮等）必須持證 上崗。 （7）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，作業(yè)人員必須穿戴與其工作相適 應(yīng)的個人防護(hù)用品。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，水上作業(yè)人員必須穿救生衣。 (

29、8) 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 (JG46-88),輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”。 ( 9)所有施工機(jī)具設(shè)備、施工用船舶、壓力容器、機(jī)動車輛(包括外借設(shè)備)的 進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器 等必須齊全可靠。 ( 10)禁止在六級及以上大風(fēng)天氣拋錨定位。 ( 11)拋錨船拋錨后，必須盡可能地直線駛向定位船，使錨鏈、錨繩盡量順直并預(yù) 拉，以便錨纜均勻受力。 ( 12)拋錨時應(yīng)注意錨繩走向及位置，不允許錨繩不順直相互壓接。 ( 13)拋設(shè)水下高壓電纜時， 應(yīng)避免與拋錨施工交叉作業(yè)， 并避免空間擠壓或交疊。 ( 14)拋錨前應(yīng)測定錨位處水深，確定入水錨鏈長度，以防止錨鏈堆積在錨位處。 ( 15)在用拖輪控制溜放定位船時，有關(guān)錨纜之滑車組均應(yīng)帶勁，由其逐步控制溜 放，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過錨纜有死彎或其它異常情況時，由拖輪盡力控制溜放或其