QC小組成果發(fā)布PPT

1、“范雪芬范雪芬”qc小組活動成果匯報小組活動成果匯報 紅豆集團(tuán)公司美洲一部一車間紅豆集團(tuán)公司美洲一部一車間 范雪芬范雪芬qc小組小組 2010. 9.21 發(fā)表者 現(xiàn)場型小組現(xiàn)場型小組 范雪芬 小組簡介小組簡介 u 于于20102010年年9 9月成立了月成立了qcqc小組。從優(yōu)化質(zhì)量管理、加強(qiáng)現(xiàn)場過程控制著手，將改小組。從優(yōu)化質(zhì)量管理、加強(qiáng)現(xiàn)場過程控制著手，將改 進(jìn)意識深度融入到工作中，達(dá)到不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。進(jìn)意識深度融入到工作中，達(dá)到不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 小組名稱小組名稱 范雪芬范雪芬qcqc小組小組 本次課題本次課題降低鎖眼燙襯外露率降低鎖眼燙襯外露率50%50% 活動時間活動

2、時間20102010年年9 9月月2121日日 20102010年年1212月月8 8日日 成立時間成立時間20102010年年9 9月月2020日日 課題類型課題類型現(xiàn)場型現(xiàn)場型 小組人數(shù)小組人數(shù)5 5人人小組組長小組組長范雪芬范雪芬 活動頻率活動頻率7 7天天/1/1次次人均人均qcqc教育教育1010小時小時 小組口號小組口號 創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu) 追求卓越追求卓越 姓名姓名性別性別部門部門職務(wù)職務(wù)組內(nèi)分工組內(nèi)分工 范雪芬范雪芬女女質(zhì)檢科質(zhì)檢科小組組長小組組長全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，總結(jié)規(guī)劃。全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，總結(jié)規(guī)劃。 虞麗萍虞麗萍女女生產(chǎn)科生產(chǎn)科組員組員負(fù)責(zé)指導(dǎo)課題選定、制定對策、

3、設(shè)定目標(biāo)。負(fù)責(zé)指導(dǎo)課題選定、制定對策、設(shè)定目標(biāo)。 王海榮王海榮 女女 成衣組成衣組組員組員 負(fù)責(zé)對影響成衣合格率的問題負(fù)責(zé)對影響成衣合格率的問題 進(jìn)行原因分析，制定對策實(shí)施。進(jìn)行原因分析，制定對策實(shí)施。 魚佩芳魚佩芳女女整燙組整燙組組員組員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)收負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)收 集、效果檢查。集、效果檢查。 吳毅吳毅男男 設(shè)備科設(shè)備科組員組員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)收集、負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)收集、 對策實(shí)施、原因分析、鞏固措施。對策實(shí)施、原因分析、鞏固措施。 活動計劃活動計劃 u 注注：實(shí)際進(jìn)度實(shí)際進(jìn)度計劃進(jìn)度計劃進(jìn)度 活動活動 計劃計劃 9 9月月2121日日 - -9 9月月2929 日日

4、1010月月6 6日日 - -1010月月1111 日日 1010月月1111 日日10 月月1818日日 1010月月1818 日日11月月 1 1日日 1111月月1 1 日日11 月月8 8日日 1111月月8 8 日日11 月月1515日日 1111月月1515 日日11 月月1717日日 1111月月1717 日日11 月月2424日日 1111月月2424 日日12 月月1 1日日 1212月月1 1 日日12 月月8 8日日 課題選定課題選定 設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo) 現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 原因分析原因分析 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 制定對策制定對策 對策實(shí)施對策實(shí)施 效果檢查效果檢查 鞏固措施鞏固

5、措施 總結(jié)打算總結(jié)打算 廠部要求的油箱上殼一次合格率為98.8%，目前的一次合格率為98.1%。 為了達(dá)到本廠的要求，所以選擇“提高油箱上殼的一次合格率”作為本 次活動的課題。 累 積 數(shù)8 24 71 585 百 分 比5 2 . 22 9 . 99 . 65 . 13 . 2 累 積 %5 2 . 28 2 . 29 1 . 79 6 . 81 0 0 . 0 缺 陷 數(shù)其 他裂 紋拉 傷起 皺開 裂 1 6 0 1 4 0 1 2 0 1 0 0 8 0 6 0 4 0 2 0 0 1 0 0 8 0 6 0 4 0 2 0 0 累累積積數(shù)數(shù) 百百分分比比 5 8 1 5 4 7 8 2

6、 油油 箱箱 上上 殼殼 缺缺 陷陷 統(tǒng)統(tǒng) 計計 分分 析析 排排 列列 圖圖 一、課題選定一、課題選定 統(tǒng)計地點(diǎn)： 壓機(jī)車間 統(tǒng)計時間： 2010.6.20 統(tǒng)計數(shù)量： 6000只 統(tǒng)計人： 仰明凱 油箱一次合格率的高低，主要在于油箱上殼的一次合格率。油箱上殼 的一次合格率越高，油箱的一次合格率也就高。 一、課題選定一、課題選定 統(tǒng)計地點(diǎn)： 成衣車間 統(tǒng)計時間： 2010.9.21 統(tǒng)計數(shù)量： 5000件 統(tǒng)計人： 魚佩芳 成 衣 不合格成衣原因分析排列圖 成衣合格率的高低，有多方面的原因。于是我們調(diào)查了5000件不合格 成衣，分析不合格的原因。 鎖眼燙鎖眼燙 襯外露襯外露 線頭線頭 污漬污

7、漬 100 80 60 40 20 0 百百 分分 比比 累累 計計 件件 數(shù)數(shù) 5000 4000 3000 2000 1000 0 2655 1400 605 340 其它其它 針對以上油箱上殼的缺陷。我們在油箱壓制車間選取五類產(chǎn)量高的油箱針對以上油箱上殼的缺陷。我們在油箱壓制車間選取五類產(chǎn)量高的油箱 上殼，進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。上殼，進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。（如下所示圖表）（如下所示圖表） 根據(jù)根據(jù)1-51-5月份月份以上以上五五類油箱上殼的成品量、次品量類油箱上殼的成品量、次品量 、報廢量的統(tǒng)計，可以看出報廢量的統(tǒng)計，可以看出 油箱上殼一次合格率最低的是新風(fēng)暴油箱上殼。為提高油箱上殼的一

8、次合格率，油箱上殼一次合格率最低的是新風(fēng)暴油箱上殼。為提高油箱上殼的一次合格率， 我們選取新風(fēng)暴油箱上殼為一個點(diǎn)，來分析并解決問題，再根據(jù)新風(fēng)暴油箱上殼我們選取新風(fēng)暴油箱上殼為一個點(diǎn)，來分析并解決問題，再根據(jù)新風(fēng)暴油箱上殼 的各個缺陷來控制好其他各類油箱上殼的一次合格率。的各個缺陷來控制好其他各類油箱上殼的一次合格率。 二、設(shè)定目標(biāo)二、設(shè)定目標(biāo) 根據(jù)根據(jù)1-51-5月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)有新風(fēng)暴油箱上殼的一次合格率為月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)有新風(fēng)暴油箱上殼的一次合格率為 96.65%96.65%，目標(biāo)值設(shè)定為，目標(biāo)值設(shè)定為98.00%98.00%；現(xiàn)有油箱上殼的一次合格率為；現(xiàn)有油箱上殼的一次合格率為9

9、8.1%,98.1%, 目標(biāo)值設(shè)定為目標(biāo)值設(shè)定為98.80%98.80%。 95.50% 96.00% 96.50% 97.00% 97.50% 98.00% 98.50% 現(xiàn)狀目標(biāo) 新風(fēng)暴油箱上殼目標(biāo)前后的對比圖 96.65% 98% 系列1 由由排列圖可看出開裂、起皺是最重要的問題因素。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，這些排列圖可看出開裂、起皺是最重要的問題因素。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，這些 因素導(dǎo)致了新風(fēng)暴油箱上殼一次合格率低的主要因素。減少開裂、起皺的因素導(dǎo)致了新風(fēng)暴油箱上殼一次合格率低的主要因素。減少開裂、起皺的 問題就能提高新風(fēng)暴油箱的一次性合格率。問題就能提高新風(fēng)暴油箱的一次性合格率。 新風(fēng)暴油箱上殼新風(fēng)暴

10、油箱上殼5月份問題因素分析排列圖月份問題因素分析排列圖 出現(xiàn)頻數(shù)8254271814 百分比42.127.713.89.27.2 累積 %42.169.783.692.8100.0 缺陷裂紋其他拉傷起皺開裂 200 150 100 50 0 100 80 60 40 20 0 出出現(xiàn)現(xiàn)頻頻數(shù)數(shù) 百百分分比比 缺缺陷陷 的的 p pa ar re et to o 圖圖 統(tǒng)計地點(diǎn)： 壓機(jī)車間 統(tǒng)計時間： 2010.6.25 統(tǒng)計數(shù)量： 5829只 統(tǒng)計人： 仰明凱 三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查 四、原因分析四、原因分析 u 小組成員針對新風(fēng)暴油箱上殼開裂問題進(jìn)行了全面分析。如下樹圖小組成員針對新風(fēng)暴油

11、箱上殼開裂問題進(jìn)行了全面分析。如下樹圖： 新風(fēng)暴油箱上殼開裂原因 圖一圖一： 板材位置板材位置 擺放不正擺放不正 壓機(jī)壓邊油壓機(jī)壓邊油 缸壓力過大缸壓力過大 模具磨損模具磨損 過大過大 操作工模具調(diào)節(jié)操作工模具調(diào)節(jié) 時壓邊力太大時壓邊力太大 換模操作工換模換模操作工換模 具時調(diào)節(jié)不穩(wěn)定具時調(diào)節(jié)不穩(wěn)定 板材材質(zhì)板材材質(zhì) 不穩(wěn)定不穩(wěn)定 板材板材 擺放擺放 時左時左 右不右不 平行平行 板材板材 擺放擺放 時前時前 后不后不 一致一致 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 多多 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 位置位置 移位移位 模具模具 前舌前舌 頭與頭與 型腔型腔 間隙間隙 大大 模具

12、模具 上壓上壓 料板料板 表面表面 凹槽凹槽 深深 模具模具 下壓下壓 料板料板 表面表面 凹槽凹槽 深深 壓壓邊邊 油缸油缸 壓力壓力 無統(tǒng)無統(tǒng) 計數(shù)計數(shù) 據(jù)據(jù) 壓邊壓邊 油缸油缸 壓力壓力 調(diào)節(jié)調(diào)節(jié) 過大過大 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 位置位置 移位移位 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 多多 板材板材 表面表面 有細(xì)有細(xì) 小毛小毛 細(xì)孔細(xì)孔 板材板材 材質(zhì)材質(zhì) 硬度硬度 硬硬 沒有壓邊油沒有壓邊油 缸壓力表缸壓力表 換模換模 具后具后 各位各位 置的置的 墊塊墊塊 多放多放 供應(yīng)單位板供應(yīng)單位板 材質(zhì)量沒有材質(zhì)量沒有 控制好控制好 模具模具 經(jīng)過經(jīng)過 一定一定 產(chǎn)量產(chǎn)

13、量 的延的延 伸后伸后 間隙間隙 變大變大 壓料板壓料板 經(jīng)過一經(jīng)過一 定產(chǎn)量定產(chǎn)量 的延伸的延伸 后表面后表面 有明顯有明顯 凹槽凹槽 壓邊壓邊 油缸油缸 壓力壓力 無數(shù)無數(shù) 據(jù)統(tǒng)據(jù)統(tǒng) 計計 換模換模 具時具時 墊塊墊塊 需要需要 移動移動 供應(yīng)單位缺供應(yīng)單位缺 乏質(zhì)量控制乏質(zhì)量控制 板材板材 沒有沒有 左右左右 定位定位 受壓壓力不均勻受壓壓力不均勻 板材板材 前后前后 定位定位 點(diǎn)不點(diǎn)不 清晰清晰 操作操作 工自工自 行添行添 加墊加墊 塊塊 操作操作 經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn) 不夠不夠 模具模具 在閉在閉 合、合、 開啟開啟 時造時造 成墊成墊 塊移塊移 位位 圖二圖二： 油箱上殼起皺原因 板材板材位

14、置位置 擺放不正擺放不正 換模操作工換模換模操作工換模 具時調(diào)節(jié)不穩(wěn)定具時調(diào)節(jié)不穩(wěn)定 操作工模具調(diào)節(jié)操作工模具調(diào)節(jié) 時壓邊力太小時壓邊力太小 模具磨損模具磨損 過大過大 壓機(jī)壓邊油壓機(jī)壓邊油 缸壓力過小缸壓力過小 板材板材 擺放擺放 時左時左 右不右不 平行平行 板材板材 擺放擺放 時前時前 后不后不 一致一致 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 薄薄 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 位置位置 移位移位 模具模具 前舌前舌 頭與頭與 型腔型腔 間隙間隙 大大 模具模具 上壓上壓 料板料板 表面表面 凹槽凹槽 深深 模具模具 下壓下壓 料板料板 表面表面 凹槽凹槽 深深 模具模具 經(jīng)

15、過經(jīng)過 一定一定 產(chǎn)量產(chǎn)量 的延的延 伸后伸后 間隙間隙 變大變大 壓料板經(jīng)壓料板經(jīng) 過一定產(chǎn)過一定產(chǎn) 量的延伸量的延伸 后表面有后表面有 明顯凹槽明顯凹槽 壓邊油缸壓邊油缸 直角單向直角單向 閥保壓不閥保壓不 穩(wěn)定穩(wěn)定 超過直超過直 角單向角單向 閥使用閥使用 壽命壽命 沒有統(tǒng)沒有統(tǒng) 計直角計直角 單向閥單向閥 使用壽使用壽 命命 壓邊油壓邊油 缸壓力缸壓力 調(diào)節(jié)小調(diào)節(jié)小 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 位置位置 移位移位 模具模具 壓料壓料 板下板下 墊塊墊塊 薄薄壓邊壓邊 油缸油缸 壓力壓力 無數(shù)無數(shù) 據(jù)統(tǒng)據(jù)統(tǒng) 計計 受壓壓力不均勻受壓壓力不均勻 板材板材 沒有沒有 左右左右 定

16、位定位 板材板材 前后前后 定位定位 點(diǎn)不點(diǎn)不 清晰清晰 模具模具 在壓在壓 制過制過 程中程中 把墊把墊 塊壓塊壓 薄薄 模具模具 在閉在閉 合、合、 開啟開啟 時造時造 成墊成墊 塊移塊移 位位 沒有沒有 壓邊壓邊 油缸油缸 壓力壓力 表表 換模換模 具時具時 墊塊墊塊 需要需要 移動移動 換模換模 具后具后 各位各位 置的置的 墊塊墊塊 多放多放 五、要因確認(rèn)五、要因確認(rèn) 油箱 上殼 開裂 起皺 故障模式（缺陷）故障原因試驗(yàn)方法 是否 要因 板材前后、左右 定位不清晰 未建立操作技能 培訓(xùn)表 板材定位折成型、壓料板上劃定位線、 糾正操作。所占比例為3030% 要因 模具壓料板表面 有明顯

17、凹槽 未建立模具 保養(yǎng)措施 用直尺靠在壓料板平面后，壓料板平 面有明顯凹槽。所占比例為3131% 要因 壓邊油缸壓力 無數(shù)據(jù)統(tǒng)計 壓邊油缸上沒有 壓力表 在一臺壓機(jī)上安裝壓力表，壓邊力可 以控制后，效果不明顯。 所占比例為6 6% 非要因 油壓機(jī)壓邊油缸 壓力不穩(wěn)定 沒有統(tǒng)計直角單 向閥使用壽命 更換直角單向閥后，壓力穩(wěn)定，效果 不明顯。所占比例為2% 非要因 換模具后壓料板 下面墊塊混亂 缺乏換模操作流 程標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)整換模具流程。所占比例為2828%要因 板材材質(zhì)不穩(wěn)定 供應(yīng)單位缺乏 質(zhì)量控制 調(diào)換材質(zhì)試壓后，效果不明顯。 所占比例為3 3% 非要因 要因一：板材前后、左右定位不清晰要因一：板

18、材前后、左右定位不清晰 壓料板上壓料板上 沒有定位沒有定位 在壓料板上劃在壓料板上劃 定位線定位線 要因二：模具壓料板表面有明顯凹槽要因二：模具壓料板表面有明顯凹槽 壓料板上壓料板上 凹槽明顯凹槽明顯 壓料板打磨壓料板打磨 平整平整 要因三、換模具后壓料板下面墊塊混亂要因三、換模具后壓料板下面墊塊混亂 經(jīng)過調(diào)整經(jīng)過調(diào)整 后的墊塊后的墊塊 壓料板下面壓料板下面 墊塊混亂墊塊混亂 六、制定對策六、制定對策 針對造成油箱上殼一次合格率低的要因，小組成員經(jīng)討論，制定了針對造成油箱上殼一次合格率低的要因，小組成員經(jīng)討論，制定了 相應(yīng)的對策，編制如下的對策表。相應(yīng)的對策，編制如下的對策表。 序序 號號 要

19、因要因?qū)Σ邔Σ吣繕?biāo)目標(biāo)責(zé)任人責(zé)任人完成日期完成日期 1 1 未建立操 作技能培 訓(xùn)表 制訂操作工操作 技能培訓(xùn)計劃表 把操作工的操作 技能提高到能自 我調(diào)節(jié)好模具 呂亞 2010.8.2010.8. 2020 2 2 沒有模具 保養(yǎng)措施 建立模具保 養(yǎng)規(guī)程 模具螺絲不松動、 上壓料板間無垃 圾、模具壓料板 上無凹坑 呂亞 2010.6. 2010.6. 2727 3 3 缺乏換模 操作流程 標(biāo)準(zhǔn) 建立模具更換 流程規(guī)程 每次換模具后， 調(diào)試時不能超過 三只油箱上殼 開裂 仰明凱 2010.7. 2010.7. 1313 七、對策實(shí)施七、對策實(shí)施 將板材放準(zhǔn)位置后將板材放準(zhǔn)位置后 油箱上殼在壓制

20、時油箱上殼在壓制時 無跑偏現(xiàn)象無跑偏現(xiàn)象 由于板材放偏，由于板材放偏， 使油箱上殼在壓使油箱上殼在壓 制時跑偏嚴(yán)重制時跑偏嚴(yán)重 油箱表面有嚴(yán)油箱表面有嚴(yán) 重的起皺現(xiàn)象重的起皺現(xiàn)象 油箱表面的起油箱表面的起 皺現(xiàn)象已解決皺現(xiàn)象已解決 壓料板磨損大壓料板磨損大 后造成無法拉住油后造成無法拉住油 箱上殼壓邊箱上殼壓邊 壓料板磨平整后已壓料板磨平整后已 可以拉住油箱壓邊可以拉住油箱壓邊 對策后的 油箱上殼 表面無開 裂 油箱上殼 開裂問題 嚴(yán)重 八、效果檢查 九、鞏固措施 項(xiàng)目項(xiàng)目有效措施有效措施標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施日實(shí)施日擔(dān)當(dāng)擔(dān)當(dāng) 1 1 操作技能培訓(xùn)操作技能培訓(xùn) 及應(yīng)知應(yīng)會及應(yīng)知應(yīng)會 培訓(xùn)培訓(xùn) 把操作

21、工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)納入把操作工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)納入 操作工技能培訓(xùn)表操作工技能培訓(xùn)表 qlm-yxc01-10-01qlm-yxc01-10-01 2010.8.152010.8.15呂亞呂亞 2 2 檢查模具是否檢查模具是否 磨損，螺絲磨損，螺絲 是否松動是否松動 把模具保養(yǎng)規(guī)程納入把模具保養(yǎng)規(guī)程納入模具模具 保養(yǎng)保養(yǎng)規(guī)范規(guī)范qlm-yxc02-10-01qlm-yxc02-10-01 2010.8.192010.8.19呂亞呂亞 3 3 模具更換時操模具更換時操 作流程控制作流程控制 把模具更換規(guī)程納入把模具更換規(guī)程納入作業(yè)作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)書標(biāo)準(zhǔn)書qlm-yxc03-10-01qlm-yxc03-10-

22、01 2010.8.212010.8.21呂亞呂亞 活動活動 前前 效果跟蹤階段效果跟蹤階段 活動中活動中 活動活動 前前 活動中活動中 效果跟蹤階段效果跟蹤階段 效果跟蹤：效果跟蹤： 新風(fēng)暴油箱上殼新風(fēng)暴油箱上殼 通過活動后，一通過活動后，一 次合格率從次合格率從 96.65%上升到上升到 98% 油箱上殼通過活油箱上殼通過活 動后動后,一次合格率一次合格率 從從98.10%上升到上升到 98.80% 經(jīng)濟(jì)效益 從新風(fēng)暴油箱上殼一次合格率到油箱上殼一次合格率從新風(fēng)暴油箱上殼一次合格率到油箱上殼一次合格率 ，比整改前的一次合格率提高了，比整改前的一次合格率提高了0.7個百分點(diǎn)，預(yù)計個百分點(diǎn)，預(yù)

23、計 2010年生產(chǎn)油箱上殼年生產(chǎn)油箱上殼72萬只（萬只（2009年生產(chǎn)年生產(chǎn)70.5萬只萬只 ），根據(jù)降低的返修率、報廢節(jié)約及不合格生產(chǎn)成本），根據(jù)降低的返修率、報廢節(jié)約及不合格生產(chǎn)成本 減去改進(jìn)過程投入的成本，即每年可節(jié)約減去改進(jìn)過程投入的成本，即每年可節(jié)約7.15萬元。萬元。 十、總結(jié)打算 改進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收入計算改進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收入計算 序號類別計算公式計算公式合計合計( (萬元）萬元） 1報廢節(jié)約（單位產(chǎn)品成本（單位產(chǎn)品成本+ +單位廢品處理費(fèi)）單位廢品處理費(fèi)）年產(chǎn)量年產(chǎn)量減少的廢品率減少的廢品率1.51.5 2返修節(jié)約 （單位產(chǎn)品返修能耗成本（單位產(chǎn)品返修能耗成本+ +單位產(chǎn)品返修人工成本單位產(chǎn)品返修人工成本+ +單位產(chǎn)品返修材料成本單位產(chǎn)品返修材料成本+ +單位產(chǎn)單位產(chǎn) 品返修管理成本）品返修管理成本）年產(chǎn)量年產(chǎn)量返修率返修率 2.52.5 3 節(jié)約時間增加 利潤 （年廢品處理所占用的生產(chǎn)時間（年廢品處理所占用的生產(chǎn)時間+ +年返修品所占生產(chǎn)時間年返修品所占生產(chǎn)時間+ +因該原因年不合格量所因該原因年不合格量所 占用維修與處理的其它時間）占用維修與處理的其它時間）/ /單位產(chǎn)品生產(chǎn)時間單位產(chǎn)品生產(chǎn)時間單位產(chǎn)品利潤單位產(chǎn)品利潤 3 3 4 不合格產(chǎn)生的 管理成本 不合格材料的保管成本不合格材料的保管成本+ +不合格材料的處理成