安岳大道南段工程K8+600大橋施工設(shè)計畢業(yè)論文

1、 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目 安岳大道南段工程k8+600大橋 施 工 設(shè) 計 學(xué)生姓名 xxx 學(xué) 號 xxxxxxxxxx 專 業(yè) 水利水電建筑工程 班 級 xxxxxxxx 指導(dǎo)教師 xxx 評閱教師 xxx 完成日期 2012 年 11月15日摘 要3關(guān)鍵詞3前言31 總體說明31.1 工程概況31.2 主要工程數(shù)量表41.3 施工條件51.4 工程綜合分析52 施工總體部署72.1 人員組成原則72.2 主要人員來源72.3 施工隊伍來源72.4 施工隊伍安排及任務(wù)劃分72.5 機械配置83 施工準備93.1 施工總體布置93.2 工地實驗室103.3 混凝土拌合站104 施工方案、施工方

2、法104.1 施工方案104.2 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝124.3 橋梁墩臺身施工方法及工藝174.4 預(yù)應(yīng)力蓋梁施工204.5 40米t梁預(yù)制及架設(shè)鋼筋215橋面系及橋下附屬工程施工326收尾配套及竣工驗交346.1 收尾配套346.2拆除臨時設(shè)施與恢復(fù)場地346.3竣工驗收357施工組織總體安排及工期計劃357.1 施工總體思路357.2 施工進度安排367.3 工程重、難點對策措施367.4 主要的工期保障措施368質(zhì)量保證措施378.1 質(zhì)量目標378.2 質(zhì)量保證體系378.3 質(zhì)量保證措施409安全生產(chǎn)文明施工、環(huán)境保護措施429.1 保證安全生產(chǎn)的主要措施429.2 文明施

3、工449.3 環(huán)境保護措施45致 謝47附錄48參考文獻49安岳大道南段工程k8+600橋?qū)W 生：xxx指導(dǎo)教師：xxx（三峽電力職業(yè)學(xué)院）摘 要：本論文根據(jù)安岳大橋南段工程施工圖紙及現(xiàn)場的分析，結(jié)合全橋的起、終點位置及工程所處的氣候、地形、水紋等自然條件的特點，特別依據(jù)公路工程技術(shù)標準等交通部頒發(fā)的有關(guān)標準和規(guī)范的要求，完成大橋全長930.3m的設(shè)計。本論文內(nèi)容包括：橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝、橋梁墩臺身施工方法及工藝、預(yù)應(yīng)力蓋梁施工、40米t梁預(yù)制及架設(shè)施工等方面。關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ)；橋梁墩臺身；預(yù)應(yīng)力蓋梁；40米t梁；前言安岳縣位于成都到重慶的中點，成安渝高速公路已開工建設(shè)，安岳大道為成

4、安渝高速公路與安岳縣城連接通道，建成后將提升安岳區(qū)位優(yōu)勢，更快更好地建設(shè)“一都一基地兩強縣”。自成安渝高速出口至安岳縣城首座大橋的起訖里程為k8+136.5k9+066.8，橋梁全長930.3m.1 總體說明1.1 工程概況1.1.1 工程簡介安岳縣位于成都到重慶的中點，成安渝高速公路已開工建設(shè)，安岳大道為成安渝高速公路與安岳縣城連接通道，建成后將提升安岳區(qū)位優(yōu)勢，更快更好地建設(shè)“一都一基地兩強縣”。安岳大道全長11.9公里，規(guī)劃快車道為雙向八車道，單向快車道寬16.0米，中央綠化隔離帶寬度8.0米，慢車道寬度8.5米，快慢車道隔離帶寬度4.0米，兩側(cè)人行道寬度3.5米，兩側(cè)綠化帶各為14.0

5、米，總寬度100.0米。沿線為丘嶺地貌，地勢起伏較大。其中自成安渝高速出口至安岳縣城首座大橋的起訖里程為k8+136.5k9+066.8，橋梁全長930.3m。k8+600大橋平面位于由半徑r=1200m圓曲線及緩和曲線組成的平曲線段。在保證路線線形的前提下，本座橋梁方案設(shè)計橋型選擇重點考慮為梁式橋。本橋采用簡支t梁橋梁方案。橋梁標準跨徑40m，全橋23跨，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁，其中t梁工場化集中預(yù)制，現(xiàn)場架橋機順序鋪設(shè)。t型梁高2.5m，共計506片。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板式橋臺和重力式橋臺，橋墩根據(jù)不同高度分別采用變截面矩形實心墩和變截面矩形空心墩，墩頂設(shè)置預(yù)應(yīng)力蓋梁。墩臺基礎(chǔ)為

6、機械鉆孔樁基礎(chǔ)?？v向橋面為單向縱坡，坡度值為3.5%。橋梁橫斷面雙幅分離橋面，單幅橋面寬為：24.5m =0.25（人行欄桿）+1.75（人行道）+4.5慢車道+ 1.0m（分隔帶）+凈-16.0+1.0（帶花池防撞護欄）。中央分隔帶一側(cè)設(shè)置防撞護欄，外側(cè)設(shè)置人行護欄。兩幅橋凈距為4m，保證橋面快車道與標準路段快車道連接順直。橋面上慢車道、人行道寬度與標準道路斷面相比有縮小，在橋梁端頭采用比例1:50順接標準斷面，實現(xiàn)道路、橋梁斷面無縫對接，保證交通流向順暢。橋梁規(guī)模全長930.3m，橋梁總寬53m(含4m中分帶)，工程橋梁總面積45584.7m2。施工工期16個月。1.1.2地質(zhì)、地貌及氣候

7、條件本橋位于岳陽鎮(zhèn)岳井村三組與文化鎮(zhèn)隆恩村九組之間的許家溝地段，其北側(cè)橋位起點處于蔣家山山嘴，南側(cè)橋位終點處于隆恩村九組丘坡，沿途跨越岳井村四組許家溝水庫與蔣家山之間斜坡地段和岳井村五組小溪溝。許家溝呈北西南東走向，而橋面成北東南西走向，與溝谷呈近42度斜交，為安岳大道樞紐工程。大橋橋位區(qū)地勢呈南北高、中間低，場地地面標高介于345.98至411.83m之間；根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場鉆探、原位測試及室內(nèi)土工試驗結(jié)果，橋位區(qū)原始地貌均處于剝蝕殘丘斜坡和溝谷組合地段；地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖層產(chǎn)狀平緩，無大的斷裂構(gòu)造通過，場地地層巖性簡單，上部覆蓋成為填筑土、有機質(zhì)高液限粘土、塊石土和低液限黏土，下伏侏羅系

8、基巖。該巖層為砂質(zhì)泥巖，地下水較豐富，采用機械鉆孔樁。1.2 主要工程數(shù)量表1.2.1主要工程材料數(shù)量表序號名 稱單位數(shù) 量備 注1c50混凝土m3306692鋪裝層混凝土m346003c40混凝土m3147984c30混凝土m3254335c25混凝土m313846瀝青混凝土m33821.27 15.24鋼絞線kg11883598i級鋼筋t1655.5779ii級鋼筋t8686.77310各種波紋管m11938911各種支座塊92012各種錨具套640013各種伸縮縫m35714防水材料m24600015鋼板kg831681.3 施工條件1.3.1施工用水、用電施工及生活所需用水在許家溝水庫

9、抽至24#橋臺左側(cè)儲水池供施工使用，用電由甲方在攪拌站及梁場提供630變壓器一臺，沿橋沿線在k8+460和k8+720各提供315變壓器一臺供橋墩施工使用。同時項目部自備一臺150kw發(fā)電機，一臺35kw發(fā)電機作為樁基施工使用。1.3.2施工通訊橋位所在區(qū)域電信設(shè)施齊備，施工指揮、對外聯(lián)絡(luò)均可使用程控電話和移動電話。每個施工隊、項目部和駐地監(jiān)理均互交通訊錄，以能滿足施工中的聯(lián)絡(luò)需要。測量班還配置4部對講機供測量時聯(lián)系，各塔吊司機、施工負責(zé)人及現(xiàn)場指揮人員均配對講機以保證現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。1.4 工程綜合分析1.4.1工程分析安岳大道南段道路（k8+600）大橋是本合同段的控制工程，也是全線的控制工

10、程。大橋全長930.3m，全橋起訖里程為k8+136.5至k9+066.8。整橋（1#臺24#臺）為2340m的預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。該橋技術(shù)含量高，施工難度大，主要突出問題有：主墩2#至12#墩和22#、23#墩為實心變截面矩形墩，13#-21#墩為變截面空心矩形墩，18#-2墩柱和蓋梁最高的達到53.978米；本橋t梁跨徑40米，共計506片。需用場地較大，預(yù)制梁場設(shè)置在24#橋臺后向大樁號方向走的路基上，長580m，寬70m。t梁架設(shè)采用架橋機施工，是本橋施工的關(guān)鍵。1.4.2工程特點本橋樁基直徑為1500mm圓樁，設(shè)計為嵌巖樁基，采用旋挖機械鉆孔施工，泥漿護臂，樁基施工完畢需用超聲波檢測合

11、格后再進行承臺墩柱施工，墩柱采用矩形截面變截面鋼筋砼柱形式，根據(jù)高度不同，設(shè)置為空心變截面或者實心變截面。縱橋向沿高度設(shè)有80:1的坡度。本橋蓋梁的設(shè)計采用全預(yù)應(yīng)力蓋梁，由于墩柱較高，蓋梁施工時采用貝雷片架設(shè)施工，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制40m t梁，t梁在預(yù)制梁場集中加工預(yù)制，再采用架橋機架設(shè)。1.4.3難點及主要對策編號重難點項目重難點原因分析主要對策1施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，相對集中，施工環(huán)節(jié)相互制約，怎樣合理布置，科學(xué)組織，使施工有條不紊展開是重點。1成立科研攻關(guān)組，選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)橋梁施工管理人員和精良的隊伍。2臨時設(shè)施布置要做到緊湊、合理、井井有條。3工序安排要有嚴密

12、的計劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學(xué)合理。4人員、設(shè)備、材料等資源按計劃有序投入，避免窩工。2承臺大體積砼施工主墩承臺為大體積砼施工，易產(chǎn)生溫度裂縫，怎樣保證承臺質(zhì)量是施工難點之一。1選擇低水化熱水泥。2通過材料降溫，降低砼入模溫度。3采用薄層澆筑，以利散熱。4預(yù)埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進行水循環(huán)降溫。5、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。6、在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。7在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫儀，進行溫度監(jiān)控。3矩形變截面空心墩柱施工本橋13墩至21#墩墩高均是大于30 m，其施工方法及質(zhì)量控制

13、手段是本橋施工的重、難點。1模板系統(tǒng)采用大塊翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。2砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升輸送，工作人員用施工爬梯上下。3墩身施工全過程用全站儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。440mt梁預(yù)制及架設(shè)梁體線型變化影響因素較多，跨度較大，梁體自重較重，梁體在預(yù)制及架設(shè)時監(jiān)控和線型控制是重、難點，關(guān)系到梁部的順利、精確、安全合攏。1采用監(jiān)控單位提供的各項數(shù)據(jù)結(jié)合本單位預(yù)制和架設(shè)橋梁總結(jié)出來的經(jīng)驗，加強此工作。2項目部成立專職梁體檢測機構(gòu)，對施工全過程加密檢測點、縮小間隔時段，提供詳細資料，與專業(yè)檢測人員共同研究，確保梁體精度。2 施工總體部署2.1 人員組成原則根據(jù)本工程

14、的施工特點，本著“技術(shù)素質(zhì)高，有豐富施工經(jīng)驗”的原則進行勞動力的資源配置，技術(shù)工人占總?cè)藬?shù)的80%以上。2.2 主要人員來源根據(jù)本橋的實際特點，從我單位內(nèi)調(diào)集有類似橋梁施工經(jīng)驗的精兵強將以保證本工程的順利進行。2.3 施工隊伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險“的特點，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過t梁預(yù)制及架設(shè)的施工專業(yè)隊伍，高墩施工隊及專業(yè)隊。2.4 施工隊伍安排及任務(wù)劃分施工隊施工任務(wù)安排本工程由項目部直接負責(zé)實施，根據(jù)本工作內(nèi)容的不同，分別設(shè)置5個專業(yè)施工隊，即：第1隊：負責(zé)預(yù)制梁預(yù)制；第2隊：負責(zé)樁基施工；第3隊：負責(zé)承臺墩柱蓋梁施工；第4隊：負責(zé)t梁安裝；第5隊：負責(zé)橋梁附屬工程施

15、工。1隊負責(zé)預(yù)制梁鋼筋制作綁扎、鋼束定位、張拉、注漿封錨及混凝土澆筑，移梁。2隊負責(zé)樁基鋼筋籠制作綁扎、挖孔及挖孔樁混凝土澆筑，破樁頭。3隊負責(zé)承臺墩柱蓋梁鋼筋制作綁扎、模板工程及蓋梁鋼束制安封錨，張拉。4隊負責(zé)t梁安裝5隊負責(zé)附屬工程施工按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，各專業(yè)施工班組最大配置合計210人，其中專業(yè)技術(shù)工種人員148人，普工62人。本工程施工班組作業(yè)人員如下表：施工隊作業(yè)人員配備表施工隊鉆井工鋼筋工焊工模板工架子工電工砼工普工合計1隊30人8人26人1人4人8人77人2隊20人30人8人1人2人8人69人3隊30人8人30人16人1人4人12人101人4隊2人28人30人5隊40人

16、40人2.5 機械配置2.5.1混凝土生產(chǎn)及運輸設(shè)備全橋設(shè)hzs75和hzs50型拌合站各一套，設(shè)于24#臺后路基左側(cè)新征地100m150m，生產(chǎn)能力為60m3/h。拌合站負責(zé)供應(yīng)整橋的混凝土生產(chǎn)。 混凝土的輸送采用三臺混凝土輸送車配合一臺混凝土輸送泵或地泵進行。2.5.1混凝土生產(chǎn)及運輸設(shè)備墩底部、墩身及蓋梁鋼筋和模板的提升設(shè)備采用2臺吊車；對于橋墩較高配置塔吊施工。全橋混凝土的垂直運輸均通過混凝土輸送泵解決。梁預(yù)制配置80t桁車一組、16t桁車一組，并配置兩組桁車軌道。架設(shè)橋梁配置200t軌道架橋機一套。其他設(shè)備配置根據(jù)本橋?qū)嶋H情況還應(yīng)配置設(shè)備為旋挖機、挖掘機、裝載機、電焊機、彎曲機、斷鋼

17、機、調(diào)直機、切割機、鋼束張拉設(shè)備、架橋機等。機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1旋挖鉆2203臺2吊車25t2臺3塔吊634臺4挖掘機220型1臺5裝載機zl502臺6電焊機xf5008臺7彎曲機2臺8斷鋼機2臺9調(diào)直機1臺10切割機2臺11鋼束張拉設(shè)備400t1套12軌道桁車80t16t各1組13架橋機jqiv200-501套14攪拌站hzs-75hzs-50各1套15混凝土運輸車8m3臺16混凝土泵車、柴油地泵各1臺17發(fā)電機200kw1臺18 發(fā)電機 35kw 1臺 其他小設(shè)備3 施工準備3.1 施工總體布置3.1.1布置原則1、符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求,并考慮避免各種自然

18、災(zāi)害侵襲的措施。2、在保護施工能夠順利進行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。3、所有臨時性建筑和運輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。4、合理布置進場道路,施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機具的位置,盡量使其運距最短,以縮小場內(nèi)的搬運距離。5、施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。6、各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。3.2 工地實驗室按照本工程實際需要，我公司組建了工地試驗室，負責(zé)全標段的試驗檢測工作。試驗室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過四川省技術(shù)監(jiān)督局的檢驗標定,已申請工地

19、試驗室臨時資質(zhì)。試驗室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗控制分別見各分項工程的施工質(zhì)量控制和試驗室取樣制度。3.3 混凝土拌合站根據(jù)安岳大道南段道路（k8+600）大橋混凝土工程量和工期安排,我公司在本橋24#臺后路基左側(cè)設(shè)置hzs75型和hzs50型拌合站各一臺，配備自動計量配料機,安裝2個散裝水泥罐(容積100噸/個),儲藏袋裝水泥的水泥庫(容納100噸),配備一臺zl50裝載機上料;建立一個容積200300立方的蓄水池。負責(zé)全橋混凝土的生產(chǎn)。拌和站周圍便道經(jīng)常撒水,防止揚塵,污染砂石料。拌和站配備了混凝土罐車3臺(容積8立方米),混凝土輸送泵車和柴油泵各1臺。4 施工方案、

20、施工方法4.1 施工方案4.1.1施工方案確定原則平面布置按“緊湊、合理、暢通、環(huán)保、防洪”的原則。臨時房屋集中設(shè)置，采用磚砌和活動板房結(jié)構(gòu)相結(jié)合；便道分為進場便道、主便道、支便道，按不同標準規(guī)劃修建，保證晴、雨暢通。在大橋24#橋臺左側(cè)附近設(shè)一臺500kva的變壓器連接高壓電網(wǎng)，沿橋位縱向中心線施工便道右側(cè)在k8+460、k8+720處各布置一臺315kva變壓器，供沿橋施工用電，同時配備1臺200kw的大功率發(fā)電機和一臺35kw發(fā)電機作為施工現(xiàn)場停電備用，施工用水采用根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，在攪拌站集中用水處（24#橋臺左側(cè)山頂）修建蓄水池儲備。該橋設(shè)一座砼拌和站、相應(yīng)的加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放

21、場。4.1.2施工方案本大橋施工順序為樁基23#墩至2#墩方向逐步進行施工，樁基完成后，然后采用二套承臺模和二套墩柱、系梁模板逐次澆筑承臺墩柱；再采用二套蓋梁模板和一套橋臺模板施工橋臺和蓋梁；并同時t梁預(yù)制場采用t梁邊梁外模2套和3套中梁外模，進行預(yù)制梁預(yù)制。在以上各項工程完工后，再進行橋梁架設(shè)及其它工程施工。1、橋梁基礎(chǔ)k8+600大橋均為鉆孔樁，根據(jù)總監(jiān)辦的要求及施工現(xiàn)場的實際情況，在鉆孔樁施工時根據(jù)地質(zhì)實際情況嚴格按照施工圖及規(guī)范要求施工。(1) 鉆孔樁施工樁孔采用旋挖鉆鉆樁，樁身鋼筋在鋼筋加工場加工，在樁孔附近綁扎成形的方法成籠。對于樁身過長的鋼筋籠，則采取分節(jié)制作，吊車入孔，在孔口焊

22、接的方法進行施工。對于混凝土澆筑采取水下混凝土灌筑進行施工?；炷辆诎韬险具M行拌合，混凝土運輸車運送，用串筒或?qū)Ч苋肟走M行灌筑。(2)承臺施工承臺土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機開挖為主，人工配合清底修邊。對于巖石基坑，則采用機械打眼，淺孔松動爆破，風(fēng)鎬清底的方法開挖。基坑檢查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模，混凝土在拌合站拌合，罐車或泵送，溜槽入模，均勻布料分層澆筑，插入式搗固棒振搗。2、橋梁墩臺(1) 橋臺施工橋臺模板采用承臺的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運輸，泵送入模，搗固棒振搗，臺身與臺背一次澆筑成型。 (2) 變截面矩形墩施

23、工k8+600大橋，實心墩身采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)架子，作為柱身的人工腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。模板固定采取在模板外側(cè)加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側(cè)槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，輸送車運送，泵送入模，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。(3) 變截面矩形空心墩施工k8+600大橋13#21#空心墩施工采用大塊翻模進行施工。每墩身模板分段進行循環(huán)交替施工，循環(huán)上升，直至墩頂。鋼筋在地面加工，墩頂綁扎成形?；炷猎诎韬险炯邪韬?，輸送泵送至墩頂。（4）k8+600大橋 40米預(yù)制t粱采用大塊定型鋼模，拼裝成整體進行梁場集中生產(chǎn)，鋼筋、鋼束在加工棚集中制作，

24、在臺座上綁扎成形，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至粱場，進行澆筑。預(yù)制完畢后采用架橋機從本橋24#臺至1#臺逐跨架設(shè)。4.2 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝4.2.1挖孔澆筑樁k8+600大橋承臺樁基設(shè)計均為鉆孔樁基礎(chǔ)，全橋承臺樁基共計360根樁，樁徑1500mm，在施工便道修好的基礎(chǔ)上，依據(jù)本橋施工圖的測量控制網(wǎng)的資料和橋梁樁位布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為鉆孔樁開挖尺寸線。根據(jù)施工圖紙及施工現(xiàn)場實際情況，施工主便道布設(shè)在橋梁中心線長，在施工便道修好的基礎(chǔ)上，依據(jù)本橋施工圖的測量控制網(wǎng)的資料和

25、橋梁樁位布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為鉆孔樁開挖尺寸線。具體施工工藝如下：1 旋挖鉆孔樁（1）施工場地的準備施工前先對作業(yè)場區(qū)進行詳細的施工調(diào)查,確認地下是否存在管線,在確認地下無管線存在,或是對管線進行遷移后再組織施工。（2）樁位放線及埋設(shè)護筒施工場地準備完畢，由項目部專職測量工程師組織對樁位進行放樣。放樣完畢，報請專業(yè)監(jiān)理測量工程師進行復(fù)測，復(fù)測無誤并進行相關(guān)資料的簽認后方可進入下一步施工，鉆孔樁采用鋼護筒，鋼護筒直徑比樁徑大0.2-0.4m，用6mm的鋼板焊制而成,并焊有吊裝耳環(huán)。測量定出鉆孔樁

26、中心樁，即可埋設(shè)護筒。護筒埋設(shè)方法采用挖埋式，鉆孔樁灌注完畢用機械拔除周轉(zhuǎn)利用。首先鉆機鉆頭對準樁位后，進行旋轉(zhuǎn)干取土鉆孔，鉆出護筒埋設(shè)孔位，然后人工配合鉆機將鋼護筒吊裝于孔內(nèi)，最后校核樁位中心調(diào)整護筒位置。因本橋樁基均分布在旱地，表層為黃土層，故鋼護筒埋深設(shè)為2m，外露0.3m，遇特殊情況時根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)調(diào)整埋設(shè)深度。護筒正位后，其周圍土須夯緊密實。（3）鉆孔根據(jù)本橋地質(zhì)情況及樁基長度,選擇旋挖鉆鉆機施工，固孔采用鉆機原位造漿法,若泥漿質(zhì)量不能滿足要求時,可以加入粘土或膨潤土進行改善。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體，使之能在灌注混凝土及施

27、工時保持孔壁的穩(wěn)定。在地面或最低沖刷線以下部分，護筒應(yīng)在灌注混凝土后及時撥除。 鉆機架設(shè)處場地要平整堅實，鉆機安裝應(yīng)平穩(wěn)堅定不沉陷，避免鉆機在鉆進時搖晃。開孔前調(diào)整鉆頭對中、機架垂直；開始時采取低速慢沖，待鉆至護筒底1.0m以下后正常鉆進。 鉆孔作業(yè)要分班連續(xù)進行，及時填寫鉆孔施工紀錄。每個工作班都應(yīng)檢測泥漿比重，泥漿比重不大于1.4，含砂率不大于4，粘度為1822s，確保成孔質(zhì)量和進度。作業(yè)人員要對各地質(zhì)層進行取樣留置，且用卡片做好標識。 鉆孔過程中隨時對孔徑、孔形、傾斜度進行檢測，測孔器長度5d。鉆孔至設(shè)計樁底標高，要及時向項目部質(zhì)檢人員報檢，檢查孔徑和孔深，待監(jiān)理工程師檢查確認合格后立即

28、進行清孔，直到達到要求為止，沉渣厚度5。 鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合要求后，應(yīng)立即進行清孔。以防止鉆孔的任何塌陷，鉆孔底沉淀物厚度不大于5cm。換漿法清孔后的泥漿指標應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿性能：比重要求在粘土和亞粘土中為1.11.2；在砂土和較厚夾砂層為1.051.25；在距孔底0.5m深范圍內(nèi)泥漿比重不得大于1.2，粘度1820s，ph值為79，含砂率4。清孔后用測繩測出沉淀物厚度不大于10cm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。鉆孔樁施工流程圖鋼護筒制作平整場地測量定樁位鉆機挖護筒孔位護筒就位向孔內(nèi)注入水鉆孔棄渣裝車外運成孔檢查孔底沉渣檢查鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼及檢驗樁身砼灌注檢測樁身質(zhì)

29、量吊裝鋼筋籠清渣泵清孔安裝導(dǎo)管砼制備及運輸制作并留存試件鋼筋籠制作和安裝 制作鋼筋籠制作長度可根據(jù)設(shè)計長度和吊車的工作長度制作，鋼筋籠的下料、加工均在鋼筋加工場完成，運至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號存放。對于樁身過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時焊接接長。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用雙面綁條焊搭接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距10mm，箍筋20mm，骨架外徑10mm，骨架傾斜度0.5%，保護層厚度20mm，為保證鋼筋籠的保護層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設(shè)3道保護層控制耳環(huán)，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。進場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并

30、加以標識。 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時應(yīng)按骨架長度及編號入孔。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠碰撞護壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程20mm，底面高程50mm。 安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測管道，并在施工中注意保護其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。3.灌注水下混凝土灌注水下砼采用內(nèi)徑25cm的豎向剛性導(dǎo)管。導(dǎo)管接頭法蘭盤外設(shè)錐形活套，

31、以防導(dǎo)管升降時卡鋼筋籠。灌注水下混凝土，應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管組拼、安裝，灌注時提升，保持孔內(nèi)水頭及砼的供應(yīng)等幾個方面的問題，嚴防斷樁事故。導(dǎo)管使用前，嚴格進行調(diào)直，試拼組裝、試壓，并認真進行編號及自下而上標示尺度。安裝導(dǎo)管，其下端距孔底高度控制在0.30.5m。灌注前，進行二次清孔，合格后報請監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行隱蔽檢查，簽認隱蔽工程檢查證。灌注過程中，如實填寫水下砼灌注記錄。灌注時使用隔水栓隔離導(dǎo)管內(nèi)水與漏斗內(nèi)砼。灌注用砼來源于商品砼攪拌站，本項目部選取3家商砼攪拌站作為供應(yīng)商，要求攪拌站必須配備發(fā)電機作為應(yīng)急備用電源，確保在外來供電線路停電的情況下仍然能夠保證混凝土的供應(yīng)。砼采用運輸罐車運至

32、灌注地點。灌注時，導(dǎo)管埋深控制在2 -6m。需連續(xù)不斷灌注，灌注中斷時間不得超過30min，灌注標高高出樁頂設(shè)計標高0.8m，以便清除浮漿和消除測量誤差。同時，要保持孔內(nèi)水頭，不致因孔內(nèi)、孔外水壓力差造成坍孔。當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠底時，應(yīng)適當(dāng)減慢砼的下灌速度，加大導(dǎo)管埋深，防止砼將鋼筋籠上浮。砼進入鋼筋籠內(nèi)2m后，減小導(dǎo)管埋深，以正常速度灌注。4.樁頭破除樁基施工完成后，用挖掘機進行承臺基坑開挖，將各樁頭進行外露。經(jīng)過測量準確計算出樁頭破除長度，然后采用人工使用空壓機進行樁頭破除。5. 樁的檢測樁身混凝土達到齡期后即可進行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個承臺的所有

33、樁均合格后，即可進行承臺施工。4.2.2承臺施工本橋各個承臺混凝土數(shù)量大，施工時要采取大體積混凝土施工方法施工，在承臺內(nèi)埋設(shè)循環(huán)水管，降低混凝土水化熱溫度，控制承臺開裂。另外墩身鋼筋按照設(shè)計施工圖伸入承臺，保證位置尺寸準確無誤。1、基坑開挖基坑開挖前進行放線和高程測量?；油临|(zhì)采用挖掘機開挖，若遇石質(zhì)采用淺孔爆破法開挖。開挖尺寸每邊比承臺設(shè)計長、寬尺寸大1m。開挖邊坡，土質(zhì)采用1：0.33；在石質(zhì)采用無放坡開挖。開挖至距設(shè)計高程2030cm時，用人工清理或風(fēng)鎬鑿除，不能擾動基坑底?；浊謇硗戤吅?，先澆筑底部混凝土墊層，然后測設(shè)放線，經(jīng)復(fù)核后才能綁扎承臺鋼筋。2、綁扎鋼筋鋼筋綁扎前，對基坑進行清

34、掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成喇叭型。底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進行澆筑。3、模板安裝全橋承臺模板采用組合鋼?；蚰痉街衲z板組合模板，用鋼管連接支撐，加鋼管斜撐。拉力筋采用12以上鋼筋對拉加固于支撐鋼管或槽鋼上。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。在安裝前，先對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，用“u”卡鎖緊，保證澆筑混凝土?xí)r無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。對軸線進行檢查，符合規(guī)范要求后，加固模板與支架連接，報監(jiān)理工程師簽證

35、后澆筑混凝土。4、澆筑混凝土承臺混凝土澆筑時，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐車運輸，輸送泵泵送入模。澆筑前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。混凝土澆筑要分層進行，每層厚度不超過50cm，搗固混凝土按順序進行，防止漏搗，搗固棒插入下層約10cm，振固棒與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離。5、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于100mm，派專人灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以草袋濕潤為宜。6、拆模當(dāng)砼抗壓強度達到2.5mpa后可以拆模,拆模時注意保護結(jié)構(gòu)邊、角部免遭損傷。若有缺陷，及時報告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。7、回填對承臺的幾何尺寸、軸線、標高進行

36、檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后回填。承臺施工工藝流程見承臺施工工藝框圖。4.2.3技術(shù)保證措施橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術(shù)措施達到規(guī)范要求。1、嚴格控制原材料的質(zhì)量（1）所有進場的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個承臺，不能用品種不同、標號不一、廠家不同的水泥，庫存超過3個月的水泥必須進行復(fù)驗。（2）大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強度不小于60mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%。細骨料

37、采用細度模數(shù)在3.02.3的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。（3）鋼材進場鋼材應(yīng)符合gb1499-91和gb13013-91并滿足設(shè)計要求，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標志牌標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。2、選用先進的試驗測量儀器，確保測量資料的準確，試驗成果的可靠性。3、保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進行換手復(fù)測，各項誤差指標符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，測量成果報監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點和水準點要定期復(fù)測。4、控制各道施工工序

38、，保證各道工序符合規(guī)范要求。在承臺施工中加固支撐和加強搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。5、對關(guān)鍵工序安排專人進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對混凝土施工時分別固定一名技術(shù)人員，負責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓(xùn)。6、切實做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底以書面形式進行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機械和勞動力配備，安全注意事項等。7、堅持按程序作業(yè)每道工序自檢后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗、簽證，方可進行下一道工序。8、在工地上設(shè)置醒目的安全標志，不戴安全帽不允許進入工地。9、操作各種機械必須按安全程序進行，杜絕機械安全事故。10、挖孔樁在孔口安裝鋼筋圍欄，防止人員和工具掉入孔中。吊

39、裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險。11、在基坑開挖和在基坑中進行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。12、挖孔的棄碴，運到指定的棄土場，不能隨意棄置。4.3 橋梁墩臺身施工方法及工藝4.3.1墩臺身施工1、施工方法墩臺身施工均采用在墩臺身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工立大塊整體鋼模板施工。砼由拌合站集中拌合，砼輸送車水平運輸，混凝土輸送泵泵送至墩頂，由串筒引導(dǎo)入模，采用插入式振動器搗固。對于墩（臺）身高度較低，施工時采用一模到頂，墩柱身一次澆筑成形，第二次澆筑蓋梁的方法施工。對于墩身較高，應(yīng)搭設(shè)塔吊配合施工，采取分段澆筑的方法進行施工，每次從下一道系梁底澆至上一道

40、系梁底，最后澆筑蓋梁。2、模板工程1#、24#臺身模板采用主墩承臺大塊定型模板結(jié)合部分小塊組合鋼模以及部分木方竹膠板組合模；1#23#墩身為變截面矩形墩身，其模板采用大塊定型鋼模。模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設(shè)計要求，調(diào)整好后固定牢固。支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程中模板不變形、不移位。對于墩柱較高的模板，進行翻模施工，具體施工工藝見下工藝流程圖。3、鋼筋工程所用鋼筋應(yīng)有出廠合格證，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定的生產(chǎn)廠家的廠品，并經(jīng)試驗檢測各項指標均符合設(shè)計及規(guī)范要

41、求方可使用。鋼筋由鋼筋班在加工場集中加工，然后在墩臺位處綁扎成型。鋼筋安裝要求位置準確，墊塊采用同標號的混凝土墊塊或塑料墊塊，滿足保護層的要求。鋼筋接頭采用鐓粗螺紋接頭或焊接接頭，接頭按規(guī)定截面錯開配置。4、墩臺身澆筑澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢。砼由拌合站集中拌制，用砼輸送車輸送，混凝土輸送泵泵送至墩頂，再由串筒導(dǎo)入模內(nèi)，出口距砼表面不大于1m。砼分層澆筑厚度不宜超過30cm，插入式振動器振搗固，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，插入下層5cm左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是砼

42、停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間，否則，應(yīng)按工作縫處理。分次澆筑墩臺身砼前，應(yīng)將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。砼澆筑完畢后，及時按規(guī)范要求進行養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。立墩臺身模板模板加工制作清理承臺（系梁）頂面測量放樣綁扎墩臺身鋼筋鋼筋制作鋼筋試驗灌筑墩臺身砼砼拌制、運輸制作砼試件配合比設(shè)計拆模養(yǎng)護蓋梁施工墩臺身施工工藝流程框圖高墩施工工藝流程圖內(nèi)腳手架平臺組裝模板組裝并較正綁扎鋼筋澆筑底部三節(jié)模板混凝土內(nèi)腳手架平臺升高綁扎鋼筋拆除底節(jié)模板并翻4.2 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝4.

43、2.1挖孔澆筑樁升到頂節(jié)鋼筋下料、制作澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生模板較正并加固模板清理并修整測量放樣4.4 預(yù)應(yīng)力蓋梁施工4.4.1蓋梁鋼筋及鋼束制安蓋梁鋼筋在鋼筋及鋼束在加工場加工，現(xiàn)場綁扎和固定鋼束位置。由于本工程工期緊，任務(wù)重，每個蓋梁鋼筋在該墩身施工完成前及保證全部制作完成，滿足蓋梁施工條件后，集中勞力進行蓋梁的鋼筋綁扎與鋼束的固定安裝。在安裝鋼筋、鋼束前首先將墩頂面清理干凈并鑿毛，然后再進行鋼筋綁扎與鋼束的固定安裝，綁扎過程嚴格按照設(shè)計交底及規(guī)范進行。4.4.2模板施工模板采用組合鋼模板，鋼管木方配合支撐加固，底模采用竹膠板及木方組合鋪設(shè)。底模支架采用墩柱預(yù)留孔，穿工字鋼，上部布設(shè)貝雷片桁

44、架進行施工。模板縫必須夾海綿條并批膩子處理，杜絕漏漿。模板須拋光、刷脫模劑。脫模劑涂刷從一側(cè)到另一側(cè)依次涂刷均勻。模型加固必須牢固，必要時應(yīng)在支撐底部加設(shè)木板，以增大受力面積。在灌注砼之前應(yīng)對模型進行全面檢查，檢查的主要內(nèi)容為幾何尺寸、標高、板縫處理、大面平整度、接縫錯臺、垂直度、支撐情況等，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。4.4.3砼澆筑砼由自己拌合站提供，由混凝土輸送罐車運輸，汽車泵或地泵輸入，插入式振搗器振搗。砼水平分層澆筑，每層厚控制在0.30.4m左右。采用插入式振搗器振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，避免振動棒碰撞模板，且插入下層砼中510cm，振搗時

45、應(yīng)快插慢提，振搗密實，振搗密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦不泛漿。同時在澆筑混凝土前，波紋管內(nèi)應(yīng)穿上直徑50毫米的塑料管，控制波紋管堵塞。砼澆筑完成后，對混凝土裸面及時進修整、抹平，初凝后第二次壓光。并抽出塑料管，待模板拆除后，對混凝土表面進行用塑料薄膜裹實并注水養(yǎng)護。4.4.4鋼束張拉在蓋梁砼強度達到設(shè)計強度后，穿蓋梁鋼束，進行鋼束預(yù)應(yīng)力張拉，注漿封錨。張拉時，嚴格按照設(shè)計施工圖及規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉。并同時進行蓋梁上的墊石及擋塊施工。4.5 40米t梁預(yù)制及架設(shè)鋼筋由于本大橋平面位于由半徑r=1200m圓曲線及緩和曲線組成的平曲線段。在保證路線線形的前提下，本類曲線梁橋

46、上部結(jié)構(gòu)通常采用預(yù)制梁或者現(xiàn)澆連續(xù)梁。本橋平曲線半徑相對較大，預(yù)制梁產(chǎn)生的工弧差相對較小，對建成后的整體外觀影響較?。欢鴺蛎嬖O(shè)計路面距離現(xiàn)狀地面最大高度約58m，采用滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁工程措施費用過高，且工期難以保證。簡支梁孔跨布置合理，外型簡潔，結(jié)構(gòu)簡單受力明確，施工難度低，施工方便。工期短、投資小，后期維護費用低。本橋方案設(shè)計重點考慮采用預(yù)制梁結(jié)構(gòu)形式。4.5.1施工作業(yè)劃分根據(jù)本橋梁工程特點及性質(zhì)，由具備豐富施工經(jīng)驗的橋梁施工隊伍負責(zé)施工，下設(shè)細分為4個班組：鋼筋班、模板班、混凝土班、張拉班。各班組的作業(yè)任務(wù)范圍如下：1鋼筋班：負責(zé)梁板鋼筋的制作及安裝,鋼束錨具、波紋管制安工作；2模板班

47、：負責(zé)梁板模板的制作、安裝、拆除、修整工作；3混凝土班：負責(zé)梁板混凝土的澆筑，振搗、養(yǎng)護配合移梁工作；4張拉班：負責(zé)梁板鋼絞線下料、安裝、張拉、割索、壓漿、封錨等工作；人員、設(shè)備配置（詳見下表）一、鋼筋班機械設(shè)備 人員編號名稱型號數(shù)量1電焊機25kva4臺2鋼筋切斷機gq-401臺3鋼筋彎曲機gw401臺4鋼筋調(diào)直機gt40/1201臺5切割機1臺6人員作業(yè)人員26人、 電工1人、管理人員3人。共30人二、模板班機械設(shè)備 人員編號名稱型號數(shù)量1電鉆2臺2角磨機4臺3t梁鋼模40m5套4人員作業(yè)人員26人、管理人員2人、電工1人共29人三、混凝土班機械設(shè)備 人員編號名稱型號數(shù)量1插入式振搗器8臺

48、2附著式振動器20臺3混凝土灌車4混凝土推斗車 4臺5人員作業(yè)人員12人、電工1人、管理人員2人。共15人四、張拉班機械設(shè)備 人員編號名稱型號數(shù)量1千斤頂400t42拌漿機hzs75hzs5023活塞式壓漿機24人 員作業(yè)人員12人、管理人員2人。共14人各作業(yè)班統(tǒng)一管理，作業(yè)原則分工不分家，根據(jù)各作業(yè)班的作業(yè)需求可隨時從其他作業(yè)班抽調(diào)人員及設(shè)備。主要技術(shù)管理人員配備一覽表序號職務(wù)姓名職稱備注1分項負責(zé)人唐鴻項目經(jīng)理2技術(shù)負責(zé)人黃書友工程師3質(zhì)檢工程師高良學(xué)工程師4技 術(shù) 員楊勇軍工程師5內(nèi)業(yè)資料黃開發(fā)助理工程師6試驗工程師張濤助理工程師7測量工程師張濤助理工程師8安 全 員張建助理工程師9環(huán)

49、保監(jiān)督員李其美助理工程師10現(xiàn)場主管楊勇軍工程師序號材料名稱單位數(shù)量1級鋼筋kg29105442級鋼筋kg85113513鋼絞線kg11883594c50混凝土m330669主要材料數(shù)量表主要材料按施工進度需要陸續(xù)進場4.5.2施工計劃安排本橋預(yù)制40米t梁（506片）計劃開工日期為2011年6月1日，計劃完工日期為2012年9月30日。4.5.3 40米t梁預(yù)制施工工藝、方法40米t梁預(yù)制施工工藝流程：1、制梁底座： 本橋40米t梁共計506片，計劃制作臺座30個。預(yù)制梁的臺座強度應(yīng)滿足張拉要求，臺座盡量設(shè)置于地質(zhì)較好的地基上，臺座施工時進行有效措施的加強，臺座寬度嚴格按照設(shè)計梁板底寬施工，

50、臺座高出地面40cm，中間段總厚70cmc20砼，兩端1.5m范圍內(nèi)臺座加強總厚度90cm，臺座端部1.5m長度范圍內(nèi)全斷面設(shè)置2層12的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋間距20cm，保護層5cm。澆筑臺座砼要保證臺座頂?shù)乃健Ｅ_座與施工便道要有足夠的安全距離。t梁底模采用8mm鋼板。底模鋼板焊于固定在臺座基礎(chǔ)兩邊的角鋼上。臺座的側(cè)邊應(yīng)順直，在臺座兩邊的角鋼上1cm厚的橡膠條，使t梁側(cè)模擠壓固定于臺座上后澆注砼時不至漏漿。保證鋼板平整、光滑，并及時涂脫模劑，防止吊梁時由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。t梁反拱度按20mm設(shè)置。預(yù)制及存梁臺座間距不小于1.5倍模板寬度。2、梁體模板加工、安裝：采用大塊定型鋼模

51、拼裝成整體模板。根據(jù)本橋的工期計劃， 40mt梁邊梁外模2套，中梁外模3套。t梁間橫隔板的順直聯(lián)接難度較大，因此模板設(shè)計分塊時，應(yīng)計算好每片梁橫隔板的準確位置，采用活動板的型式，確保t梁成梁后橫隔板的對接順直。模板加工好后應(yīng)進行編號，以方便按號就位。鋼模骨架采用10#槽鋼制作，6mm鋼板作為鋼模面板。鋼模骨架上下兩端均留有預(yù)留孔，以便鋼筋拉桿穿入兩側(cè)對稱拉緊，以防震搗時模板松動引起漏漿。每塊側(cè)模板的外側(cè)需設(shè)置附著式震搗器安裝螺每塊鋼模重約2t,施工中用龍門吊或吊車吊運裝拆鋼模。模板拼接的螺絲應(yīng)上夠、擰緊，防止?jié)B漿。端模加工：端模設(shè)置在梁的兩端，安裝時連接在側(cè)模上，端模采用鋼模板，端模預(yù)應(yīng)力管道

52、錨墊板位置的留設(shè)必須準確。 具體施工程序為： 綁扎安裝t梁肋及橫隔板鋼筋安裝波紋管安裝兩側(cè)端模板安裝側(cè)模綁扎安裝t梁翼板鋼筋安裝拉桿。每次安裝前，均應(yīng)對模板除銹并涂脫模劑。模板的安裝應(yīng)與鋼筋工作配合進行模板安裝的精度要高于預(yù)制梁的精度要求。每次模板安裝完成需驗收合格后，方可進入下一道工序。模板拆除時應(yīng)小心輕放，防止摔壞或變形，確保t梁成梁后的結(jié)構(gòu)尺寸。不承重的側(cè)模，可在混凝土強度能保證其表面與棱角不至損壞或混凝土強度達到2.45mpa時拆除。承重模板應(yīng)在混凝土強度能承受自重和其他可能的外荷載時方能拆除。3、鋼筋加工與安裝：a、鋼筋采取在預(yù)制場鋼筋棚加工，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并

53、注意防雨、防銹。最后集體運至預(yù)制現(xiàn)場，在臺座上綁扎、成型的施工方法。b、嚴把鋼筋進場關(guān)。鋼筋必須具備出廠合格證，凡是進場的鋼筋均按試驗規(guī)定抽樣測試，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查批準。鋼筋外觀要求無裂紋、起皮、銹坑、死彎及油污等，使用前應(yīng)清除干凈。c、嚴把審圖關(guān)，派有經(jīng)驗的技術(shù)人員審圖，控制鋼筋下料成型。為保證下料和成型尺寸準確，現(xiàn)場技術(shù)人員已親自到加工場進行技術(shù)交底，并有專人在加工場負責(zé)監(jiān)督檢查鋼筋的加工成型質(zhì)量。d、t梁鋼筋的連接方式：采用雙面搭接焊或綁扎。焊接（或綁扎）長度必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定要求。e、鋼筋按設(shè)計要求及施工順序進行安裝。鋼筋安裝位置允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。f、鋼筋現(xiàn)場裝配的順序：在底模上準確標出各段鋼筋的定位線，放樣時確保鋼筋位置及間距準確；檢查接頭的焊接（或綁扎）質(zhì)量。j、鋼筋在綁扎過程中及時設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道，空