公路工程施工組織設(shè)計(jì)(范本)

1、招遠(yuǎn)市招辛快速通道工程傅家河至水夏線段工程施 工 組 織 設(shè) 計(jì)編制人：山東通達(dá)路橋規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司2011 年 12 月 24 日目錄第一章、工程概況 第二章、施工組織結(jié)構(gòu) 第三章、施工準(zhǔn)備 第四章、 施工方案 第五章、施工質(zhì)量、安全、工期控制措施AjV s -第六章 、雨季施工控制措施第七章 、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 第八章、 廉政措施 第九章、安全應(yīng)急預(yù)案 第十章、環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案 第十一章、施工總進(jìn)度計(jì)劃 第十二章、附件1. 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖2、主要技術(shù)業(yè)務(wù)人員匯總表3. 主要施工機(jī)械表4. 測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表5. 施工總進(jìn)度計(jì)劃表第一章 工程概況工程概況編制依據(jù)、原則1、編制依據(jù)（1

2、）、依據(jù)工程施工圖設(shè)計(jì)說明，技術(shù)施工規(guī)范（2）、依據(jù)圖紙所提供的工程數(shù)量，工期要求及現(xiàn)場的自然情況，并結(jié)合我單位投入該工程的施工人員和機(jī)械設(shè)備2、編制原則：確保工期、質(zhì)量創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、文明作業(yè)。第二章、施工組織結(jié)構(gòu)為加強(qiáng)施工管理，確保工程質(zhì)量和工期要求，順利的組織施工，根據(jù)我們 以前的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程具體情況， 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理合同文件中規(guī)定的由法人 辦理的一切工作， 對外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系， 接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)與監(jiān)督， 內(nèi)實(shí)施施工技術(shù)、工程進(jìn)度、生產(chǎn)管理的協(xié)調(diào)和指揮。項(xiàng)目部下設(shè)：1、工程科（1）根據(jù)圖紙和合同做好計(jì)量支付工作。（ 2）負(fù)責(zé)工程變更工作和工程量復(fù)核工作。（3）編制工程預(yù)算，

3、負(fù)責(zé)已完工程結(jié)算工作。（4）編制工程月、季度生產(chǎn)計(jì)劃并負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的監(jiān)督、落實(shí)。（5）編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量保證措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。（6）擬制分項(xiàng)工程開工報(bào)告，負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作。（7）負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各種材料、產(chǎn)品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)。（8）審核工程質(zhì)量記錄，并負(fù)責(zé)竣工資料歸檔、保管。（9）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量質(zhì)檢工作，進(jìn)行日常和月度質(zhì)量檢查，確保工程按程序順利進(jìn)行2、機(jī)料科負(fù)責(zé)工程所用機(jī)械的運(yùn)輸、 安裝、調(diào)試使用及維修保養(yǎng)工作； 根據(jù)施工技術(shù) 科的要求調(diào)配施工機(jī)械， 按上級規(guī)定及時上報(bào)各種報(bào)表； 搞好安全教育， 做好施 工機(jī)械及交通工具的安全保衛(wèi)工作； 對機(jī)械手、駕駛員及維修人員進(jìn)行教育考核

4、。3、財(cái)務(wù)科對施工技術(shù)科每天填寫的施工日志進(jìn)行核實(shí)， 并逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì)人工、 材料機(jī)械臺 班的數(shù)量，每月制定出月報(bào)表，并進(jìn)行核算；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工作人員考勤、施工補(bǔ) 貼發(fā)放。4、試驗(yàn)室（1）負(fù)責(zé)原材料、砼等項(xiàng)目檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)頻次符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，杜 絕不合格材料入場。（2）負(fù)責(zé)砼配合比設(shè)計(jì)，確保砼的工作度符合施工環(huán)境要求。（3）負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測，對檢測結(jié)果的真實(shí)性負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)報(bào)告編制、簽認(rèn) 和保管。（4）負(fù)責(zé)委托試驗(yàn)檢測工作，參與質(zhì)量監(jiān)控。5、辦公室（1）按時收聽天氣預(yù)報(bào)，認(rèn)真填寫天氣預(yù)報(bào)表，并對每天的天氣狀況進(jìn)行 統(tǒng)計(jì)。（2）負(fù)責(zé)工地的物質(zhì)供應(yīng)及后勤保障工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程人員的食宿及來 人接待工作；負(fù)

5、責(zé)外部調(diào)協(xié)工作。（3）負(fù)責(zé)工地施工人員、 機(jī)械材料的安全保衛(wèi)工作， 防止施工財(cái)物的流失。第三章、施工準(zhǔn)備1、人員、設(shè)備進(jìn)場我們將發(fā)揚(yáng)我單位職工吃苦耐勞、 敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)， 合理組織、 科學(xué)管 理、嚴(yán)格施工，憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、精良的機(jī)械設(shè)備、優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，按投 標(biāo)書的承諾，在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)，嚴(yán)格履行合同。在接到開工令后立即進(jìn)場， 及時開工。2、臨時用地與臨時設(shè)施 經(jīng)現(xiàn)場考察，本著合理、方便的原則，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 處。料場設(shè)在 ，料場四周設(shè)置排水溝，不同料堆間設(shè)擋墻，插設(shè)標(biāo)志牌，細(xì) 集料采用搭棚或覆蓋等適當(dāng)?shù)姆烙甏胧?以確保工程質(zhì)量， 并利于雨后盡快進(jìn)行 生產(chǎn)。停車區(qū)及房屋附近做到消

6、防、 安全設(shè)施齊全到位， 配置專人負(fù)責(zé)消防器材 和對工地人員進(jìn)行防火等安全知識教育。3、施工用電、用水經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察， 當(dāng)?shù)鼐哂袆恿﹄娋€路， 可以滿足料場生產(chǎn)需要， 同時配備 一臺 630KV 發(fā)電機(jī)組，以防不時之需， 保證工程正常施工。 本合同段水源充足， 能滿足生產(chǎn)和生活需要。4、工地通訊 項(xiàng)目經(jīng)理、總工、施工隊(duì)隊(duì)長及拌和站站長和車隊(duì)隊(duì)長等職能部門的負(fù)責(zé)人 均配備移動電話，以便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度。5、試驗(yàn)室設(shè)置按業(yè)主要求和實(shí)際需要建立完好的工地試驗(yàn)室， 并辦理試驗(yàn)室臨時資質(zhì)， 配 備試驗(yàn)所需用的各種儀器設(shè)備， 委派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師、 試驗(yàn)員， 負(fù)責(zé)各 項(xiàng)試驗(yàn)工作。6 、工程測量選派經(jīng)驗(yàn)

7、豐富的測量工程師， 配備 2 臺電子經(jīng)緯儀、 4 臺自動安平水準(zhǔn)儀等 測量儀器， 負(fù)責(zé)本合同段的控制測量和施工測量放樣工作。 首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點(diǎn)樁， 進(jìn)行恢復(fù)定線， 校核資料， 并加固保護(hù) 標(biāo)志，測量中發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)監(jiān)理工程師，確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性。第四章、施工方案 的施工方案，分段、分層開挖、填筑，同步提高逐漸成型，施工時合理規(guī)劃施工 場地，運(yùn)土行車路線，限制人為活動范圍， 盡量減少對新路基基底的擾動和破壞， 合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實(shí)度及分層填筑厚度。1、路基工程施工方案本項(xiàng)目路基工程設(shè)計(jì)為路基土方擬采用機(jī)械施工、 人工輔助作業(yè)( 1 )施

8、工測量 、開工之前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量和繪制； 、每段測量完成后，將所有測量原始記錄和成果資料一并報(bào)送監(jiān)理工程師核查； 、經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標(biāo)明輪廓，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)； 、施工測量精度符合公路勘測規(guī)范的要求，施工放樣符合公路路 基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(2) 調(diào)查與試驗(yàn) 、路基施工前，對施工范圍內(nèi)的各種管線、橋涵分布與埋置情況進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)查。 、對路堤填料取有代表性的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，主要包括以下試驗(yàn)項(xiàng)目：(a) 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度

9、；(b) 顆粒大小分析試驗(yàn)；(c) 含水量試驗(yàn)；(d) 密度試驗(yàn)；(e) 相對密度試驗(yàn)；(f) 土的承載比試驗(yàn) (CBR 值)；(g) 有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。 、將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)送監(jiān)理工程師備案，若有試驗(yàn)結(jié)果與圖 紙資料不符，提出解決方案并報(bào)監(jiān)理工程師審批。(3) 舊路開挖 、路基開挖前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 所有挖方作業(yè)均按 照圖紙和公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定以及監(jiān)理工程師的具體要求進(jìn)行。 、舊路開挖：對全段擬采用挖掘機(jī)破除推運(yùn)，破除時合理劃分作業(yè)段，先 破除舊路結(jié)構(gòu)層，再進(jìn)行原路基填土的開挖。開挖深度至新建路床頂面以下80cm后用6%生石灰處理老路基30cm厚。全線設(shè)計(jì)路

10、基頂080cm用素土 回填，破除老路材料除水泥混凝土板外， 全部作為路基填料利用。 加寬路基時老 路邊坡自然橫破抖于 1： 5 處需開挖臺階，以利于新老路基的銜接。開挖時注意 避開地下管線、橋涵，村鎮(zhèn)街里居民區(qū)附近開挖采取必要措施保證居民安全。(4) 路基填筑 、填料的選擇 填筑前，對土方填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、 有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)， 對生石灰粉取樣做鈣鎂含量試驗(yàn)， 以確定低劑量 灰土的最佳含水量及最佳壓實(shí)度指標(biāo)。對利用破除舊路材料也應(yīng)作符合性檢驗(yàn)， 不合格材料作為廢料棄于指定范圍。 、填筑施工(a) 、路堤填筑前，選擇一段不小于 100m的路基作試驗(yàn)路段，

11、以確定壓實(shí) 設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最 佳壓實(shí)度、 松鋪厚度等指標(biāo)。 試驗(yàn)路段填筑各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時， 進(jìn)行路 堤填筑。(b) 、路堤填筑按試驗(yàn)路段所取得的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行水平分層填筑，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定， 松鋪厚度由試驗(yàn)確定， 分層時， 按路基面 平行線分層控制填土標(biāo)高。 填筑寬度較設(shè)計(jì)邊緣每側(cè)各加寬 30 50cm ，以保證 路堤邊坡的壓實(shí)度。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”(三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整形

12、邊坡修整)的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌標(biāo)識。(c) 、選擇壓路機(jī)振動力不小于20T。振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km / h，碾壓時先靜壓一遍，弱振兩遍。直線段由兩側(cè)向 中間碾壓， 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進(jìn)退錯行碾壓， 行與行的輪跡重疊為輪寬 度的I /2。橫向同層接頭處重疊4050cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊100 150cm ，上下層填筑接頭錯開 3m 上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。(d )、老路材料填筑壓實(shí)至頂面穩(wěn)定、不再下沉 (無輪跡)、表面平整為止。碾壓完成后， 及時檢測壓實(shí)度， 當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后及時通知監(jiān)理工 程師復(fù)檢。(

13、e)、當(dāng)填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料的各項(xiàng)參數(shù)， 同層填筑使用同種填料。(f )、層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)路基中線及邊樁，并將下一層填筑標(biāo)高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上， 邊界樁除油漆刻畫外， 還應(yīng)采用掛線控制。 測放邊樁時，直線段每 20m 一個斷面，曲線段每 510m 一個斷面。( g )、對坑塘段宜先用拋石或片石墊層處理，設(shè)墊層處先排水、清淤，然 后再進(jìn)行低劑量灰土的填筑施工。路堤填筑程序見路堤填筑施工工藝流程圖 、路基整修路基陸續(xù)填完后，進(jìn)行必要的路基整修及養(yǎng)護(hù) 、填筑質(zhì)量控制(a) 路基填筑時按路基面平行分層控制填土標(biāo)高。 填方作業(yè)分層平行攤鋪， 攤鋪寬度不得

14、小于設(shè)計(jì)的加寬要求， 不同土質(zhì)的填料分層填筑， 每層填料的厚度 不大于 30cm ，土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于 10cm 。(b、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后 的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度的 23，并均勻分布。(c、填土路堤相鄰交接處不在同一時間填筑時，則將先填路段按1 : I坡度 分層留臺階， 臺階的寬度、 高度符合施工規(guī)范要求， 且臺階壓實(shí)度達(dá)到同層路基 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。兩相鄰段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m 。2、涵洞工程施工方案(1) 排水工程施工排水工程根據(jù)工程總體進(jìn)度， 待路堤填筑完成后安排施工， 采用人工與機(jī)械

15、 結(jié)合。 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、測定出排水溝的具體位置，并定出開挖邊線及溝底標(biāo)高。 、溝槽土方采用挖掘機(jī)開挖，人工整修成型。 、按設(shè)計(jì)圖放樣施工，并符合下列要求：溝基穩(wěn)固、溝槽整齊，邊坡、溝 底平順，溝內(nèi)無浮土、雜物，不對路基產(chǎn)生危害。(2) 涵洞工程施工鋼筋砼圓管涵(a) 、施工準(zhǔn)備 在工程開工前及時組織施工人員進(jìn)場，確定施工人員和施 工機(jī)具， 安排臨時設(shè)施。 組織材料檢驗(yàn)進(jìn)場， 同時做好開工前的砼配合比試驗(yàn)工 作。(b) 、定位放線 涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，沿涵洞的中心線和路基中心 線各放設(shè)三點(diǎn)以確保位置準(zhǔn)確，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。(c) 、基槽開挖 基槽開挖采用機(jī)械開挖，當(dāng)挖至基底標(biāo)高時預(yù)留2

16、0 30cm 不挖，采用人工整修到位。 為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑， 同時對基底進(jìn)行檢驗(yàn)。(d )、基礎(chǔ)砼施工 基底檢測合格后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底 板砼施工前按設(shè)計(jì)要求完成沉降縫的預(yù)留工作。(e)、管節(jié)安裝 按設(shè)計(jì)標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層， 并將涵位中心線 放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游， 各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。（f ）、管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在 10 cm 以內(nèi)，采用瀝青麻絮內(nèi)外 雙側(cè)嵌縫，水泥砂漿或?yàn)r青麻絮包裹。（g ）、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行，首先清理抗 肩與

17、基礎(chǔ)的結(jié)合面， 按施工縫要求支立模板進(jìn)行砼施工， 施工時注意沉降縫與底 板貫通。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床 順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定。（h ）、結(jié)構(gòu)回填 回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強(qiáng)度并報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行， 采用分層兩側(cè)對稱回填， 分層厚度不大于 15cm 。管頂以下及管頂以上 50cm 采 用汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂 50cm 以上 20cm 采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行 回填。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實(shí)度控制在 95 以上。3、石灰土底基層施工方案（1）、路拌法施工的工藝流程： 準(zhǔn)備下承層施工放樣備土灑水悶料整平和輕壓攤鋪石灰

18、拌合穩(wěn)壓攤鋪水泥拌合整型碾壓接縫處理養(yǎng)生。（2）、材料要求 、土：取按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)合格的土集料。 、石灰：石灰選用優(yōu)質(zhì)生石灰粉，（3）、鋪筑實(shí)驗(yàn)路段在正式開始鋪筑前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場準(zhǔn)備齊投入到該項(xiàng)工程的機(jī)械 及各種材料，以符合規(guī)定的方法鋪筑一段長度不小于 100m 的試驗(yàn)路段，以證 實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌合、 攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的性能和施工方法、 施工組織的適 用性。（4）、施工方法 、準(zhǔn)備下層：將經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路床表面雜物清除干凈，過干路段進(jìn)行灑水濕潤。 、施工放樣：在路基上恢復(fù)中線，直線地段每15-20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁， 進(jìn)行水

19、平測量， 在兩側(cè)批示樁上應(yīng)明顯標(biāo)記石灰土底基 層邊緣的設(shè)計(jì)高。 、備土：按照配比進(jìn)行碼方備土，根據(jù)各路段石灰土底基層的寬底、厚度 及預(yù)定的干密度計(jì)算各路段需要的干燥顆粒重量。 、攤鋪：利用平地機(jī)將土均勻攤平，并達(dá)到規(guī)定的路拱，攤鋪長度以日進(jìn) 度的需要量為度。 、灑水、悶料：對各集料進(jìn)行初拌，并應(yīng)事先灑水悶料，使混合料的含水 量接近最佳值。 、整平和輕壓：在攤鋪好的集料層上，整平后用推土機(jī)碾壓I2遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。 、運(yùn)送、攤鋪石灰和水泥：根據(jù)試驗(yàn)確定的石灰用量和水泥用量，計(jì)算單 位面積的石灰用量和水泥用量， 在平整好的集料上打出方格， 對石灰、 水泥進(jìn)行 備料。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，將

20、石灰、水泥均勻地?cái)傇诜礁駜?nèi)，攤鋪完后，表面沒有空 白現(xiàn)象。 、拌和與灑水(a)、拌和：拌和機(jī)從邊向中間依次翻拌，拌和次數(shù)不少于兩遍，先從拌和 段起點(diǎn)邊線向內(nèi)逐次耕到中心， 從中心向外逐次絞耕到兩側(cè)邊線， 如此反復(fù)兩遍， 每次拌和重疊翻拌三分之一， 翻拌時設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時檢查拌和深度， 配合 操作員調(diào)整拌和深度。 特別指出： 拌和時應(yīng)破壞下土層的表面 1 厘米左右， 以利 于上下層粘結(jié)。確保在拌和層底部不留有“素土”夾層，為避免“素土”夾層， 在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁貼下承層翻拌一遍。拌和完成后， 檢測灰、水泥劑量和含水量，如石灰、水泥劑量不足應(yīng)增加重新拌和。如含水量 不足應(yīng)

21、補(bǔ)充灑水。并視施工季節(jié)控制灑水量，加至大于最佳含水量 1%-2% ，灑 水量須嚴(yán)格掌握，宜早灑、勤灑，灑水完畢進(jìn)行濕拌，達(dá)到灰土拌和均勻一致， 表面細(xì)勻平整、基本符合路型，并檢查調(diào)平整型。(b) 、在拌合過程，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合 料的含水量等天或略大于最佳值 （視土類而定可大 1左右 ）。灑水距離長一些， 水車起灑處和另一端 “調(diào)頭”處超出拌和段 2 米以上。 灑水車不得在進(jìn)行拌和的 以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭或停留以防局部水量過大。 拌和機(jī)械緊跟在灑水 車后進(jìn)行拌和，以減少水量損失。（c）、在灑水拌全過程中，配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”, 以及局部

22、過分潮濕處。 拌和完成的標(biāo)志是： 混合料色澤一致沒有灰條、 灰團(tuán)和花 面，沒有粗細(xì)集料料“窩” ，水分合適均勻。 、整型：（a）、混合料均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，在直線段，平地機(jī)從兩 側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時，再 返回刮一遍。（b ）、用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（c）、再用平地機(jī)按“（a）”的方式進(jìn)行整型，并按“（b） ”的方式再碾壓一 遍。（d ）、對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的水泥 混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次。（e）、每次整型都按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并注意接縫處的平整度。 、碾

23、壓：（a）、整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量土 I %時即進(jìn)行碾壓，如表面水分 不足，適量灑水。（b）、先用18T以上振動壓路機(jī)振壓23遍，然后用21T壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓46遍。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓?；彝琳砗?應(yīng)及時碾壓，當(dāng)天碾壓成型。每層攤鋪虛厚不宜超過 25cm 。（11）、自檢驗(yàn)收：檢驗(yàn)壓實(shí)度采用重型擊實(shí)法和灌砂法相結(jié)合，同時填報(bào)中間驗(yàn)收交工證書；(12)、養(yǎng)生：驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間始終保持灰土層表面濕潤，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期過后，檢查外型幾何尺寸。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案基層采用廠拌機(jī)鋪法施工， 攤鋪采取兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)施工。 其工

24、藝流程 為：準(zhǔn)備下承層施工放樣集中拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪 整平碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生擬采用施工方案如下：(I) 、準(zhǔn)備下承層：將監(jiān)理工程師簽認(rèn)的石灰土底基層清理干凈，對過干路 段灑水濕潤。( 2)、施工放樣： 進(jìn)行施工測量，恢復(fù)中線和邊線， 并用石灰水澆灑明顯的 邊線；( 3)、拌和與生產(chǎn)： 混合料配合比設(shè)計(jì)： 確定集料的級配曲線， 集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)， 測定 其此重；根據(jù)集料顆粒組成。 用圖表法或計(jì)算法確定出符合級配曲線要求的各種 集料的施工配合比。 在配合比設(shè)計(jì)中， 應(yīng)注意適當(dāng)?shù)脑黾臃勰┑脑诨旌狭现械谋?重，在滿足基層強(qiáng)度的前提下采用較小的水泥劑量， 以減少裂縫的產(chǎn)生。 施工時， 配合

25、比設(shè)計(jì)及試樣交拌和站統(tǒng)一控制。 混合料拌和：依據(jù)試驗(yàn)段提出的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工的配合比進(jìn)行拌 和，拌制生產(chǎn)中， 含水量應(yīng)略大于最佳含水量， 使混合料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓的 含水早接近最佳含水量， 按照合同及規(guī)范要求， 在拌和時要抽檢混合料的配合比。 混合料采用一臺 WCB400 型碎石拌和站拌和，采用電子秤量系統(tǒng)自動配料。根 據(jù)原材料含水量的不同向拌和斗內(nèi)加水， 加水量應(yīng)使混合料含水量略大于最佳含 水量 1%，以彌補(bǔ)運(yùn)輸及攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。由拌和站集中生產(chǎn)，拌和樓由 集中操作室統(tǒng)一控制， 拌和時嚴(yán)格控制各料用量、 拌和時間等， 使混合料均勻一 致，無粗細(xì)分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象， 拌和好的混合

26、料存貯在一個貯料倉內(nèi)。 按照試 驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行配料， 確保萬無一失的生產(chǎn)出每車成品料。 安排試驗(yàn)人員對每車成品 料進(jìn)行檢驗(yàn)。4）、混合料的運(yùn)輸：采用 25T 自卸車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。自卸汽車接料時，不能在同一地方等料，要前后移動，每車料要移動不少于3 4 次，使混合料平均分布于車廂內(nèi)，避免混合料離析。（5）、攤鋪：本工程擬采用兩臺攤鋪機(jī)攤鋪， 每臺最大攤鋪寬度 7.5m ，帶自動找平系統(tǒng)， 能滿足施工的需要。 在攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各種裝置是否正常， 以盡量避免 攤鋪過程中因機(jī)械故障而發(fā)生中斷； 攤鋪機(jī)攤鋪前應(yīng)先在熨平板下兩側(cè)墊上與松 鋪厚度等厚的米墊板：然后將熨平板落實(shí)在墊木上。調(diào)整好找平

27、設(shè)備及傳感器。 開始攤鋪上料時， 自卸車應(yīng)輕輕靠向攤鋪機(jī)， 緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗， 待混合料充滿螺旋送料器高度的 23 ，并混合料已經(jīng)送至兩側(cè)時，攤鋪機(jī)起步 開始攤鋪， 自卸汽車應(yīng)在脫檔狀態(tài)下輕微止動， 讓攤鋪機(jī)推動其前進(jìn)。 正常攤鋪 后，運(yùn)輸混合料的汽車停在距離攤鋪機(jī) 30cm 外，嚴(yán)禁汽車碰撞攤鋪機(jī)；卸料 時，應(yīng)小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。還應(yīng)注意，應(yīng)根據(jù)拌和站生 產(chǎn)能力確定攤鋪速度， 避免停機(jī)待料。 攤鋪后應(yīng)有專人檢查松鋪厚度， 并即時清 理找補(bǔ)混合料離析及不均勻現(xiàn)象。（6）、碾壓：攤鋪達(dá)到一定作業(yè)長度后應(yīng)隨之碾壓， 碾壓過程中如松散、 彈簧現(xiàn)象， 應(yīng)及 時翻開拌和

28、處理或填補(bǔ)新的混合料， 使其符合要求。 使混合料含水量在最佳含水 量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓， 如因故不能及時碾壓或突然下雨時， 應(yīng)停止攤鋪并對卸下 的混合料覆蓋?；旌狭系膲簩?shí)按初壓、 復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。 壓實(shí)遵循先輕、 后重、再輕原則確?；鶎拥拿軐?shí)度。 首先用振動壓路機(jī)靜碾穩(wěn)壓兩遍， 然后振碾 34 遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓 23 遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi) （4 6h） 達(dá)到 要求的壓實(shí)度。 壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線， 直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間， 以便保 持路拱； 在彎道部分， 由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。 相鄰兩次的輪跡應(yīng) 重疊輪寬的三分之一， 保證均勻壓實(shí)而不漏壓， 對于壓不到的邊角，

29、 應(yīng)輔以人工 或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理。初壓：初壓首先用振動壓路機(jī)靜碾兩遍，直線段自兩側(cè)向中心碾壓（彎道 處應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 ），相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1 312 輪寬，最后碾壓路中 心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)，振動頻率宜為35 50HZ ，相鄰碾壓帶重合寬度為 10 20CM 。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓2遍，并且無 輪跡?？v向靜壓時，不能在同一個斷面上壓齊，應(yīng)回車不在同截面處，壓成鋸齒 形狀（最小錯開 1m） 。在下一個壓實(shí)段靜壓前，靜壓壓路機(jī)應(yīng)在靜壓的鋸齒接頭 處，錯成斜向 45 度角壓

30、平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進(jìn)行下個段落穩(wěn)壓。如 果穩(wěn)壓將其壓實(shí)終止面設(shè)在一個斷面上成一直線時， 終壓結(jié)束后， 應(yīng)用人工把不 平的壅包整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活。（7）、橫向接縫處理：在接縫處攤鋪機(jī)施工時， 應(yīng)先碾壓終點(diǎn)處， 以防發(fā)生推移現(xiàn)象， 并用 3 米尺 檢查平整度，如不符合要求，應(yīng)趁混合料尚未初凝，立即處理。在每個工作日內(nèi) 盡量只留一個橫縫。 當(dāng)攤鋪因故中斷 2 個小時或每個工作日攤鋪終了時， 攤鋪機(jī) 抬高熨平板駛離現(xiàn)場， 用人工將混合料末段整齊， 垂直于路中緊靠混合料放置與 基層壓實(shí)后同高、長度與攤鋪寬度同寬的方木 （質(zhì)地要堅(jiān)硬 ），然后振動式壓路機(jī)、 三輪壓路機(jī)等依次碾

31、壓至方木邊， 碾壓結(jié)束后次日撤去方木， 攤鋪機(jī)就位， 繼續(xù) 向前施工。（8）、養(yǎng)生：基層擬采用再生棉養(yǎng)生，再生棉搭接長度不小于單片再生棉寬度的13，或覆蓋潔凈砂礫 （厚度不小于 10cm） 養(yǎng)生。養(yǎng)生期為自該層完成至上層結(jié)構(gòu)層施 工前最短不小于 7 天。養(yǎng)生期間， 通過灑水保持表面始終濕潤，并封閉交通，除 灑水車外其余車輛律不得進(jìn)入，嚴(yán)格保護(hù)成品，對確實(shí)不能實(shí)行封閉的路段， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 過往車速必須控制在 30km h 以下，且嚴(yán)禁重型車輛通行。9）、平整度的控制： 兩側(cè)均設(shè)鋼絲基準(zhǔn)線，鋼絲基準(zhǔn)線應(yīng)拉緊防止松弛下垂，有專人看管，不斷檢查基準(zhǔn)線是否符合標(biāo)高； 應(yīng)根據(jù)施工使用的攤鋪機(jī)型號、

32、 夯錘振動頻率等條件， 在鋪筑試驗(yàn)路中實(shí) 測計(jì)算松鋪系數(shù)。 在攤鋪前按松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪機(jī)， 施工中應(yīng)不斷檢查已鋪基層 是否符合標(biāo)高。 攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)鋪面上有雜物、大塊石料應(yīng)清除并補(bǔ)填合格料； 攤鋪供料應(yīng)充足， 以保證攤鋪的連續(xù)性。 應(yīng)根據(jù)拌合能力確定的攤鋪速度 勻速攤鋪，速度一般宜為Im /min3m /min。送料應(yīng)均勻，設(shè)專人指揮喂料 車卸料，以保證汽車不撞擊攤鋪機(jī)； 當(dāng)攤鋪機(jī)正常行走時， 保證攤鋪機(jī)傳感器工作良好， 傳感器應(yīng)能自動控制 標(biāo)高，盡量減少人工手動操作和調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板仰角： 要防止水泥穩(wěn)定碎石混合料出現(xiàn)過大離析， 嚴(yán)重離析會造成壓實(shí)系數(shù)不一 致而影響平整度。5、透層施工方案

33、（1） 、透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于10 C或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。（2）、清掃基層表面的雜物和再生棉， 并清除浮塵， 透層乳化瀝青采用智能 化瀝青灑布車噴灑，保證均勻一致，不漏灑、不多灑。石屑采用機(jī)制優(yōu)質(zhì)米石， 智能化瀝青灑布車撒布，必要時需用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。6、瀝青面層施工方案一、施工準(zhǔn)備材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化， 其表面層場地應(yīng)用不低于 10 厘 米的水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1 、選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料， 礦料應(yīng)分類堆放， ，進(jìn)料前要做好 礦料堆放場地的硬化處理和場地

34、四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。2、做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。3、在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔 5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。4、對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層 上噴灑粘層油。二、施工要求1、試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（ 200m ），用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；（5）驗(yàn)證瀝青

35、混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質(zhì)量；（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；（8）首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。試驗(yàn)段的具體要求如下：（1）在鋪筑試驗(yàn)路之前 28 天，安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè) 備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等） ，配備足夠 數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請工程師審查批準(zhǔn)。（2）在路面工程開工前 14 天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用備齊并 投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土， 以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一 段長約 200M （單幅）的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面 各層的試驗(yàn)可安排在不同的試

36、驗(yàn)段（3）在拌和場應(yīng)隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混 合料攤鋪壓實(shí) 12 小時后，鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)。（4）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí) 設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 要對混合料的松鋪厚度、 壓路機(jī)碾壓次序、 碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專人檢查， 總結(jié)出 經(jīng)驗(yàn)。（5）試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請工程師審查批準(zhǔn)。2、拌和設(shè)備要求1、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生 產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。 拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室， 并能及時提供使工 程師滿

37、意的試驗(yàn)資料。2、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)?料進(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好 率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時不低于 160t/h 。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散 失的密封性能及除塵設(shè)備， 并有檢測拌和溫度的裝置。 拌和設(shè)備要有成品貯料倉。3、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用 量及拌和溫度。4、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，其安 裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗(yàn)確定 。5、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的 配合比進(jìn)行試拌調(diào)試。

38、6、應(yīng)注意高速拌和樓振動篩篩孔， 使每層篩網(wǎng)余石料大致相等， 避免溢料 和待料影響產(chǎn)量。3混合料的拌和1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng) 對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)， 并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 每種規(guī)格的集料、 礦粉和 瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。(2) 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160 - 170 C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170 - 180 C ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混 凝土出廠溫度在150 - 165 C,混合料不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過175 C 或低于145 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140

39、- 150 C。( 3)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。( 4)瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為 30 - 50s (其中 干拌時間不得小于 5s)。(5)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料 分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。( 6)出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。( 7)拌好的瀝青混合料不能立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯存溫度不應(yīng)超過10 C,有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過24小時。4、混合料的運(yùn)輸( 1 )從拌和機(jī)向運(yùn)

40、料車上放料時， 應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以 減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2) 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈， 涂防粘薄膜劑。 運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，使施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。(3) 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。( 4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程（ 5）除非運(yùn)來的材料可

41、以在白天鋪完并能壓實(shí)， 或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和 可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多 余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前， 必須對下層進(jìn)行檢查， 特別應(yīng)注意下層的污染情況， 不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。2、根據(jù)路面寬度選用 2 臺具有自動找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運(yùn) 行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 下面層采用走鋼絲法施工， 表面層采用 拖杠法施工。施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在 1020m 。兩幅應(yīng)有 36cm 寬 度的搭接，并躲開車道輪跡帶。同時，上下層的搭接位置應(yīng)錯開 20cm 。3、攤鋪前要對每車的瀝

42、青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格 材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即 跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng) 常保持 3 輛車以上， 攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓， 影響施工質(zhì) 量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn) 離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料， 換補(bǔ)料。 在攤鋪過程中隨時檢查高程 并有專人檢查攤鋪厚度，并及時通知操作手。5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到 規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。6、對外形不規(guī)則路面

43、、 厚度不同、 空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方， 經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。7、每天施工結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計(jì)算平均施 工級配、油石比和施工厚度與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行檢查校核， 并將每天打印的資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。8、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10 C時，都不得攤鋪混料?；?合料遇到水， 一定不能使用必須報(bào)廢， 所以雨季施工時千萬注意。 底面層攤鋪要 在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線， 控制高程， 其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求， 支座要 牢固，測量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺水準(zhǔn)儀，同時觀測） 。上面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。6、混合料的壓實(shí)（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立

44、即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。（ 2）壓路機(jī)采用二臺自重 12 噸的雙輪雙震壓路機(jī)及 1 臺總重量不小于 26T 膠輪壓路機(jī)組成。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行， 并應(yīng) 備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具， 以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī) 造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。（ 3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓） ，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初 壓溫度控制在 130140 。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動 壓路機(jī)碾壓， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路

45、線及碾壓方向不應(yīng)突然改 變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行， 復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成， 一般 是先用振動壓路機(jī)碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度 80 C）。（ 4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130 C,溫度越高越容易提高路 面的平整度和壓實(shí)度。 要改變以前等到混合料溫度降低到 110C 才開始碾壓的 習(xí)慣5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)

46、路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行(6) 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。(7) 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70 C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施， 防止油料、 潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間 灑落在路面上。(8) 在壓實(shí)時， 如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫) 的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求， 應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到 要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪 筑，立即共同碾壓到無縫為止。( 9 )攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓，

47、在壓路機(jī)壓不到的 其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得 修補(bǔ)表皮。7、接縫的處理(1) 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 2030cm 寬暫 不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面， 后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓， 以除縫 跡。鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及 設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。( 2)縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo) 高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行 的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。(3) 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)

48、的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以 靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。(4) 縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 20cm 。(5) 由于工作中斷， 攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻， 或者在第二天恢復(fù)工作時， 就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在 相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1m 。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好 的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意 設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。8、施工過程中的注意事項(xiàng)（1）隨時檢測標(biāo)高。（2）對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。（3）對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。（4

49、）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部 位要作為檢測控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將 混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。 我們要求， 在表面層攤鋪前， 要對中面層 進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除 找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題） 。要有完整的檢測記錄或檢 測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。9、要點(diǎn)提示瀝青砼面層是工程的精華部分， 各單位一定要高度重視， 從設(shè)備選型、 技術(shù) 準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分

50、的準(zhǔn)備， 這是精品工程成敗的關(guān)鍵， 也是衡量各單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。設(shè)備要足量、性能良好（拌和能力大于 160 t/h ，攤鋪機(jī)至少 2 臺）。原材料一定要符合要求， 嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)， 不合格的料要堅(jiān)決不進(jìn)、 堅(jiān)決不 用，堅(jiān)決清除出場，萬萬不可放松。確保配比準(zhǔn)確。底面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高。表面層嚴(yán)格控制厚度、平整度。施工壓實(shí)度應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤檢測表面層鋪筑前要完成除標(biāo)線外的一切工程要對下面層進(jìn)行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有明顯感覺的要進(jìn)行處理， 直到達(dá)到要求。不準(zhǔn)對表面層帶來任何污染。瀝青廢料不準(zhǔn)拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。接縫一律采

51、取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處 于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完 成，并注意在碾壓瀝青底面層時不得將路緣石撞壞或錯位。第五章、施工質(zhì)量、安全、工期的控制措施為了加強(qiáng)工程管理， 確保工程達(dá)到優(yōu)良級， 爭取全優(yōu)工程， 整個工程在項(xiàng)目 經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理建立質(zhì)量保證體系。1、我公司的質(zhì)量方針 追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，為社會提供一流的服務(wù)。2、我公司的質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率 100 ，優(yōu)良率 90以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、主要質(zhì)量保證措施 我們將做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精心組織、科學(xué)施

52、工，對項(xiàng)目工程實(shí)行質(zhì)量 目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率 100 ，優(yōu)良率 90以上，主體工程 均達(dá)優(yōu)良，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。（1）、建立并完善本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，加大現(xiàn)場工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行 力度，制訂質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)。（2）、明確職責(zé)權(quán)限，各單項(xiàng)工程、各工種均實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任 制，制訂獎罰制度，將分部分項(xiàng)目工程檢查結(jié)果列入獎罰內(nèi)容。（3 ）、樹立“生存靠質(zhì)量”的思想， 強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識，列出培訓(xùn)計(jì)劃， 分批培訓(xùn)。提高管理人員、技術(shù)人員、特殊工種操作人員的質(zhì)量管理水平，為質(zhì) 量達(dá)標(biāo)創(chuàng)造條件。（4）、加強(qiáng)技術(shù)管理，把好施工技術(shù)關(guān)，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 技術(shù)要求，制訂

53、切實(shí)可行的施工辦法，全面細(xì)致的灌輸?shù)矫课皇┕と藛T頭腦中， 并落實(shí)到行動中。嚴(yán)格工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和先進(jìn)的施工方法。（5）、堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”制度，設(shè)置各級質(zhì)量檢查人員，充分 發(fā)揮質(zhì)量檢查人員的作用， 對每個工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查， 對重點(diǎn)項(xiàng)目， 增加自檢、 試驗(yàn)密度和頻率。 隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員的簽證后， 才能進(jìn)入下 道工序。（6）、加強(qiáng)試驗(yàn)工作，按工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)程編制試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格 控制壓實(shí)材料的含水量、 密實(shí)度， 控制每層壓實(shí)厚度。 嚴(yán)格按規(guī)范要求檢驗(yàn)各種 工程材料，嚴(yán)格按施工配合比配料。

54、（7 ）、加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，組織 QC 小組攻關(guān)。施工中實(shí)施全過程控制， 做好工程進(jìn)度、 質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除等原始記錄的積累， 并保證其完整無缺。（8）、施工中主動配合監(jiān)理工程師的檢查和技術(shù)指導(dǎo)，內(nèi)外密切合作，共 同搞好工程質(zhì)量。（9）、工程完工后，在交驗(yàn)以前，制訂防護(hù)措施，做好防護(hù)工作。4、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù)本合同段的工程實(shí)際，為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件，技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，施工規(guī)范和監(jiān)理辦法組織施工， 創(chuàng)全優(yōu)工程，特制訂本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（1）、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100 ，優(yōu)良率 90以上， 爭創(chuàng)省級部級優(yōu)質(zhì)工程。（2）、本合同段創(chuàng)優(yōu)工程計(jì)劃 按照我公司

55、的質(zhì)量方針，為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，達(dá)到全合同段整體創(chuàng)優(yōu)。 本合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃如下：本標(biāo)段將路面工程列入樣板工程計(jì)劃， 無論在結(jié)構(gòu)、 尺寸上都具有充分代表 性，以樣板規(guī)范全段施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。5、安全保證措施1）、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)的法律法規(guī)，落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的制度、條 文。（2）、建立安全保證體系，成立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“管生產(chǎn)就必須 管安全，誰管誰負(fù)責(zé)”的原則來落實(shí)，設(shè)置安全部門，配安全員。在施工中加強(qiáng) 檢查、監(jiān)督，及時反映情況，抓好預(yù)防工作。（3）、制訂本項(xiàng)目的安全措施， 把“安全生產(chǎn)” 作為頭等大事，常抓不懈。（4）、加強(qiáng)職工的安全教育，加強(qiáng)宣傳，組織學(xué)習(xí)，讓每位職工

56、牢固樹立 “安全第一” 的觀念。對現(xiàn)場具體操作人員要求必須先學(xué)習(xí)， 考試合格后持證上 崗。（5）、使用的機(jī)械設(shè)備，按照規(guī)范規(guī)定必須能確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械設(shè) 備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止機(jī)械、車輛帶病作業(yè)，堅(jiān)決杜絕違章駕駛和違章 作業(yè)。（6）、做好現(xiàn)場標(biāo)識，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)電線，所有電閘有危險(xiǎn)標(biāo)志，有 防觸電措施。現(xiàn)場工作人員必須佩帶安全防護(hù)用品，不得違章穿戴。（7）、做好高壓線路下的施工安全教育，制訂保護(hù)措施，維護(hù)原有地下管 路，減少不必要的損失。（8）、制訂安全檢查制度，設(shè)立值日班組，做好檢查記錄，確保本項(xiàng)目工 程安全事故為“零”。6、工期保證措施（1）、做好開工前的調(diào)查工作，認(rèn)真研究計(jì)劃

57、、資料，制訂網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對 每道工序做到心中有數(shù)。 做好開工前的上場準(zhǔn)備， 臨建工程提前施工， 確保開工 順利。（2）、加強(qiáng)組織管理，周密計(jì)劃，確定重點(diǎn)項(xiàng)目，突出重點(diǎn)項(xiàng)目，確保總 工期的實(shí)現(xiàn)。（3）、根據(jù)工程情況，按施工進(jìn)度合理配置施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管理，在 機(jī)械化作業(yè)水平上做文章， 力爭高質(zhì)量的機(jī)械化水平。 做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)， 保證機(jī)械完好率，杜絕因機(jī)械上不去而影響工程進(jìn)度的現(xiàn)象。(4) 、加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理，以動員、教育為主，提高職工工期意識。提高職工的干勁，充分發(fā)揮職工的積極性，做到全員齊努力，全員保工期。(5) 、按照施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，保證向施工提供可靠的人力、物力、 財(cái)力和設(shè)備保障。(6) 、積極開展勞動競賽，實(shí)行工期與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制讓進(jìn)度與獎