(項(xiàng)目管理)泗縣綜合類一級(jí)駕校項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、目 錄第一章 項(xiàng)目總論2.第二章市場分析及預(yù)測6.第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 1.0第四章項(xiàng)目選址16第五章建設(shè)規(guī)劃方案及培訓(xùn)器材選購 23第六章工程技術(shù)初步方案30第七章環(huán)境保護(hù)與節(jié)能34第八章組織機(jī)構(gòu)定員37第九章實(shí)施進(jìn)度與項(xiàng)目招標(biāo) 44第十章投資估算與資金籌措48第十一章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)52第十二章可行性研究結(jié)論57第一章 項(xiàng)目總論1.1項(xiàng)目名稱泗縣綜合類一級(jí)汽車駕駛學(xué)校建設(shè)項(xiàng)目1.2項(xiàng)目承辦單位及出資人概況：承辦單位：泗縣第二汽車運(yùn)輸有限公司擬建地址：泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：羅林陳雪英1.3建設(shè)性質(zhì)新建1.4建設(shè)目標(biāo)綜合類一級(jí)駕校，培訓(xùn)車型分為大型客車、通用貨車半掛車（牽 引車）

2、、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）三種。1.5建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為 80畝（折合約53360M2），總建筑面 積為5400M2。主要建設(shè)內(nèi)容分為場地教練場（包括紅外線樁考場）、場內(nèi)道路駕駛教練場以及房屋建筑三大部分，其中：場地教練場 25000平方米，場地進(jìn)行 20cm厚水泥硬化；場內(nèi)道路駕駛教練場 930米長，寬為7米，厚度25cm水泥路；綜合樓建筑面積 2400M2, 為4層框架結(jié)構(gòu)，學(xué)員培訓(xùn)中心大樓 1080 M2，為3層框架結(jié)構(gòu)；學(xué)員食堂、宿舍大樓1920平方米，為4層框架結(jié)構(gòu)。并購置相應(yīng)的 汽車駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。1.6建設(shè)期限 2010年02月2011年02

3、月1.7總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資1879.09萬元，全部由項(xiàng)目業(yè)主自籌。1.8主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)-土建部分序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1總用地面積畝80合約 53360M22場內(nèi)道路教練場m26510930*7*253場地教練場m22500020CM 厚4房屋建筑面積m254005綜合樓m224006培訓(xùn)大樓m210807食堂、宿舍m219208建設(shè)工期年110總投資力兀1879.09主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)-財(cái)務(wù)指標(biāo)部分單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)據(jù)1項(xiàng)目總投資1879.09其中計(jì)算注冊資本的總投資1820.11.1建設(shè)投資1794.8212流動(dòng)資金84.27其中鋪底流動(dòng)資金25.282資金籌措

4、1842.623年均銷售收入1235.944年均總成本費(fèi)用887.385年均銷售稅金及附加67.986年均增值稅7年均息稅前利潤（EBIT）280.598年均利潤總額280.599年均所得稅70.1510年均凈利潤210.4411總投資收益率（%）14.9312投資利稅率（%）18.5513項(xiàng)目資本金凈利潤率（%）11.814項(xiàng)目投資稅前指標(biāo)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）19.26財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（1=10%）849.09全部投資回收期（年）5.6615項(xiàng)目投資稅后指標(biāo)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（%）15財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（1=0%）2314.84全部投資回收期（年）6.5516資本金內(nèi)部收益率（）16.0317盈虧平衡點(diǎn)生產(chǎn)能

5、力利用率（%）67.38銷售價(jià)格（%）75.81.9結(jié)論與建議1.9.1綜合評(píng)價(jià)（1）本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)設(shè)施條 件，更好的規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬?作順利實(shí)施的前提和保障。項(xiàng)目建成后，不但極大地加強(qiáng)了泗縣汽 車駕駛考場工作的應(yīng)對能力，對于推動(dòng)駕培市場健康有序發(fā)展，保 障道路交通安全，以及促進(jìn)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有著十分重要 的意義。（2）本項(xiàng)目籌建的各項(xiàng)工作，如項(xiàng)目選址，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計(jì) 等都是按泗縣城市總體規(guī)劃和城市規(guī)劃行政技術(shù)準(zhǔn)則的規(guī)定進(jìn)行的，因此，本項(xiàng)目在技術(shù)上是可靠的。（3）本項(xiàng)目完成后，年均總營業(yè)收入1235.94萬元，年均總成

6、本 費(fèi)用887.38萬元，年均銷售稅金及附加 67.98萬元，年均利潤總 額為280.59萬元，年均稅后利潤總額210.44萬元。本項(xiàng)目的內(nèi)部 收益率19.26% （稅前），15% （稅后）、投資利潤率11.19%、投資 利稅率18.55%，投資回收期5.66年（稅前），6.55年（稅后）。因 此，從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的角度看，本項(xiàng)目是可行的。綜上所述，請上級(jí)各有關(guān)部門給予支持、幫助，使本項(xiàng)目盡早 建設(shè)投入使用，以充分發(fā)揮其社會(huì)效益，造福于民。1.9.2建議（1）嚴(yán)格按照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī) 構(gòu)資格條件JT/T433-2004實(shí)施建設(shè)工程、配套教學(xué)工具以及配備 相應(yīng)師資力量。（2）

7、按照統(tǒng)一規(guī)劃，配套建設(shè)的原則，認(rèn)真編制工程建設(shè)的詳 細(xì)規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃。使項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。（3）為了確保工程建設(shè)質(zhì)量和消防安全，工程建設(shè)一定要按照國 家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)設(shè)計(jì)、正規(guī)施工、正規(guī)安裝，采用合格的材料和電器、 水暖器材。（4）實(shí)施過程中應(yīng)注意保護(hù)環(huán)境和防止噪音污染。第二章市場分析及預(yù)測我國目前的道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，造成道路交通事故的 原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕 駛者是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防線。 據(jù)公安部有關(guān)部門的調(diào)查，駕齡45年的肇事駕駛員占肇事駕駛員 總數(shù)的20.1%。上海市有關(guān)部門也曾在 20052008年分別

8、進(jìn)行了調(diào) 查，結(jié)果顯示：2005年肇事的實(shí)習(xí)駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的11 % , 2005年達(dá)到13.5%, 2006年竟上升到41.6%。從中可以看 出，駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量問題是一個(gè)亟待解決的問題。因而，通過提高 駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，從而改善交通安全性成為交通安全這一系統(tǒng)工程的 重要一環(huán)。2.1我國汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的現(xiàn)狀(1)沒有建立適合我國國情的駕駛員適宜性考試體系駕駛適應(yīng)性是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所應(yīng)有的素質(zhì)。駕駛 員的適應(yīng)性，是由駕駛員的先天素質(zhì)(生理心理狀態(tài))和后天訓(xùn)練 構(gòu)成的，二者即相互穩(wěn)定又相互補(bǔ)充。當(dāng)一名學(xué)員先天素質(zhì)差得很 遠(yuǎn)時(shí)，不論你采取何種方法、何種教育方式，事實(shí)證明將無法取得

9、預(yù)期的效果。即使能夠通過資格考試，也不能改變其事故發(fā)生的傾 向。這種觀點(diǎn)已經(jīng)被 事故傾向理論”所證實(shí)，即:以前不發(fā)生事故的 駕駛員，以后也很少發(fā)生；而以前經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員，其以后也經(jīng)常發(fā)生。因此，加強(qiáng)適應(yīng)性檢測，對駕駛員培訓(xùn)、對今后的事 故預(yù)防都有著重要的作用。(2)考試內(nèi)容重實(shí)踐輕理論在駕駛員考試過程中，沒有相關(guān)的安全駕駛知識(shí)理論教學(xué)環(huán)節(jié)， 讓學(xué)員具備一定的理論知識(shí)，指導(dǎo)駕駛實(shí)踐?？荚囘^程中，過多的 時(shí)間用于應(yīng)付科目二的考試，學(xué)員實(shí)際駕駛技能訓(xùn)練時(shí)間短，導(dǎo)致 獲取駕駛證后，還需要一定時(shí)間的陪練”對駕駛學(xué)員應(yīng)進(jìn)行素質(zhì)教育考試，考試內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際駕駛的 需要，提高學(xué)員操作技能的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)對學(xué)

10、員的安全意識(shí)和安全駕 駛技能的培養(yǎng)，使學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，能夠盡快適應(yīng)復(fù)雜的道路交 通環(huán)境，獨(dú)立安全地駕駛車輛。不注重現(xiàn)代化考試手段的運(yùn)用，考試質(zhì)量和培訓(xùn)效率低。當(dāng)前汽車駕駛員考試，大都是按照傳統(tǒng)的方法。而這種考試方 法效率低，油耗量大，車輛易損壞，訓(xùn)練周期長，且容易造成交通 事故。同時(shí)，占用運(yùn)輸車輛多，需用教練場地大。此外，教練員又 多是以各自的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)，訓(xùn)練不規(guī)范，一個(gè)師傅一個(gè)樣，從而 影響考試質(zhì)量。因此，急需采用新的教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)裝備來 改進(jìn)現(xiàn)有的汽車駕駛員考試方式。2.2我國汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展策略要打破傳統(tǒng)的駕考模式，建立新的駕考模式是許多專家提出過 的建議。具體講，就是要

11、改變 通法規(guī)+理論課+駕駛實(shí)習(xí)”這種一貫 的傳統(tǒng)的駕考前期培訓(xùn)的做法，在駕考前增加 駕駛適宜性檢測”環(huán) 節(jié)。駕駛員隊(duì)伍中的 事故傾向性”人群是由 事故多發(fā)者”構(gòu)成的， 雖然人數(shù)所占比例極少，但是發(fā)生事故數(shù)所占的比例卻很大。事故多發(fā)者”作為個(gè)人特征，從20世紀(jì)40年代開始就為國外著名心理學(xué) 家所關(guān)注，并且開展了大量的研究工作。我國由中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì) 專家和原西安公路學(xué)院的教授一起曾對11個(gè)省12917名駕駛員在1987年至1990年間的事故發(fā)生情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從中發(fā)現(xiàn)，有2次以上事故記錄的駕駛員人數(shù)只占6.86%，但事故次數(shù)卻占總事故次數(shù)的34.56%.國外的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果甚至更為突出， 美國的

12、一份資料 顯示，36.4%的交通事故發(fā)生在 3.9%的駕駛員身上。這些都說明， 在駕駛員隊(duì)伍中確實(shí)存在著 事故多發(fā)者”這是無可爭議的事實(shí)。我國是世界上交通事故最為嚴(yán)重的國家之一。近年來，隨著汽 車保有量的增長，要求進(jìn)行汽車駕考的人數(shù)增長迅速。同時(shí)，在交 通事故的統(tǒng)計(jì)中表現(xiàn)出來， 新駕駛員事故率高。如2005年屬于機(jī)動(dòng) 車駕駛員責(zé)任的事故為 317400起，其中，3年以下駕齡的駕駛員發(fā) 生事故149000起，占47%。事實(shí)說明，要有效地解決我國的交通 事故居高不下的問題，既要對現(xiàn)有駕駛員隊(duì)伍采取措施之外，更要 從新駕駛員考試入手?？傊S著我國汽車市場的進(jìn)一步開放，每年的新車銷售量達(dá) 到百萬臺(tái)以

13、上，一些人城市汽車的保有量每年以 20%-30%的速度增 長。社會(huì)上在用汽車總量的增長形成新的發(fā)展勢頭，這正是各地駕 考場新的發(fā)展契機(jī)。要依靠高新科技，提出新的汽車駕駛員考試模 式，規(guī)范新的考試目標(biāo)和方法，對駕駛員考試內(nèi)容也要作相應(yīng)的改 變，使駕駛員的培訓(xùn)和考試緊密配合起來，共同為實(shí)現(xiàn) 提高駕駛員心理素質(zhì)，保證交通交全”和加速駕考行業(yè)的發(fā)展， 盡到我們應(yīng)盡的 責(zé)任。第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性3.1項(xiàng)目由來隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我縣城市居民收入的不斷提高，民 用汽車保有量將持續(xù)增長。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更 是人們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶 來了前所未有

14、的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。3.2駕?，F(xiàn)狀目前我縣還無一所正式駕校，在西關(guān)汽車站院內(nèi)和北關(guān)交警隊(duì) 分別有宿州市東關(guān)駕校和宿州市南關(guān)駕校的培訓(xùn)點(diǎn)。教學(xué)質(zhì)量一般，跟中介性質(zhì)差不多，從中獲取報(bào)名費(fèi)用。就是因?yàn)檫@種原因，這些 培訓(xùn)點(diǎn)往往追求過關(guān)率，而忽視讓學(xué)員學(xué)到真正的駕駛技術(shù)，所以 在泗縣建設(shè)一所綜合類一級(jí)駕校是必要的。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作是公安交通管理部門抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽搭^”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線， 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作的基礎(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺?訓(xùn)工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。為 貫徹落實(shí)公安部第71號(hào)令機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 的相關(guān) 精神

15、，進(jìn)一步抓好對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑搭^管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?考試工作，切實(shí)加強(qiáng)泗縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)建設(shè)，確保 泗縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鬟m應(yīng)新形勢發(fā)展的要求，泗縣第二汽車 運(yùn)輸公司擬依托泗縣政府及泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)的相關(guān)優(yōu)惠政 策，立足于泗縣，籌建泗縣綜合類一級(jí)汽車駕駛學(xué)校，專門培訓(xùn)泗 縣以及周邊縣的汽車駕駛學(xué)員，以推動(dòng)駕培市場健康有序發(fā)展。3.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1) 項(xiàng)目建設(shè)是減少城市交通事故和交通意外的需要隨著泗縣汽車的逐年增多，駕考人員也逐年遞增。如何按國家 公安部的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格駕駛員的培訓(xùn)和管理，努力從源頭上預(yù)防 和減少道路交通事故，確保泗縣的交通秩序，已是泗縣交通管理部 門

16、刻不容緩的首要問題。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，安徽省年均發(fā)生交通事故 38056起，死亡、受傷57468人，直接經(jīng)濟(jì)損失9700萬元。安徽省 高速公路發(fā)生交通事故 579起，330人死亡，853人受傷，直接經(jīng)濟(jì) 損失2405.3萬元。當(dāng)前泗縣道路安全工作總的形勢是好的，但交通 事故仍然很多，因交通事故致人死、傷的人數(shù)仍占全市安全生產(chǎn)事 故死傷總數(shù)的比例依然很高，特別是重大特大交通事故再呈高發(fā)態(tài) 勢，交通安全隱患大量存在，教學(xué)車輛上路嚴(yán)重?cái)_亂了交通次序， 現(xiàn)狀令人堪憂。泗縣汽車駕校建成后，將突出重點(diǎn)，嚴(yán)格按照交通 部和公安部的文件要求，狠抓駕培市場管理，齊心協(xié)力搞好道路交 通事故預(yù)防工作，能夠有效地減少交通事

17、故和交通意外。(2) 項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)泗縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要近年來，隨著泗縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最 新統(tǒng)計(jì)，2007年1-9月國內(nèi)基本型乘用車(轎車)銷售343.87萬輛， 同比增長25.76%，已經(jīng)接近去年全年382萬輛的水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，七 成以上為私人購買。宿州市一年考試汽車駕駛員的人數(shù)超過9萬人。本項(xiàng)目的實(shí)施有利于泗縣駕駛員培訓(xùn)及考試設(shè)施建設(shè)的改觀，適應(yīng) 全縣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。項(xiàng)目的建設(shè)對擴(kuò)大泗縣知名度，提高地區(qū) 競爭力，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還將起到強(qiáng)有力的 推動(dòng)作用，對周邊的工商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)

18、的發(fā)展與繁榮 能夠起到輻射帶動(dòng)作用，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。是下崗工人再就業(yè)的需要下崗工人再就業(yè)，是一篇很大很難做的文章。本項(xiàng)目建成后可 以為下崗工人及社會(huì)閑散勞動(dòng)力提高大量就業(yè)機(jī)會(huì)，能形成學(xué)車考 照集聚成團(tuán)的效應(yīng)，五年內(nèi)可增加各種就業(yè)崗位 3326個(gè)，增加稅收 662萬元。人員的聚集還將帶動(dòng)餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為我縣居 民就業(yè)和勞動(dòng)致富創(chuàng)造條件。3.4項(xiàng)目建設(shè)的可行性3.4.1編制的依據(jù)(1) 中華人民共和國交通部機(jī)動(dòng)車教練場技術(shù)要求；(2) 安徽省交通廳關(guān)于貫徹實(shí)施交通部機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件的通知；(3) 中華人民共和國交通部交公路發(fā)【2004】778號(hào)文件；(4) 中華人民

19、共和國交通部機(jī)動(dòng)車教練場技術(shù)要求；(5) 汽車駕駛員場地考試道路及其設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范；(6) 泗縣城市總體規(guī)劃；(7) 泗縣2008年統(tǒng)計(jì)年鑒；(8) 國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參 數(shù)(第三版)；(9) 項(xiàng)目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料和說明。3.4.2編制的范圍(1) 調(diào)查、了解建設(shè)項(xiàng)目及項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀；(2) 對項(xiàng)目建設(shè)必要性及有利條件進(jìn)行分析，對市場進(jìn)行預(yù)測， 確定建設(shè)規(guī)模；(3) 提出項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容及方案；(4) 擬定項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；(5) 對項(xiàng)目建設(shè)總投資進(jìn)行估算，對效益進(jìn)行分析；(6) 對項(xiàng)目的可行性提出結(jié)論性意見和建議。3.4.3項(xiàng)目建設(shè)基本條件(1)本項(xiàng)目位于泗縣新型試驗(yàn)

20、工業(yè)園區(qū)(該園區(qū)正在申報(bào)市級(jí)工業(yè)園區(qū))，園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善， 緊鄰縣城西二環(huán)接104國道。 地理位置十分優(yōu)越。(2)項(xiàng)目建設(shè)基本條件已經(jīng)具備。項(xiàng)目所需的自籌資金已到位， 水、電等配套設(shè)施也可從園區(qū)內(nèi)已有管線就近接入，可降低建設(shè)成 本。344區(qū)域經(jīng)濟(jì)概況1、綜合經(jīng)濟(jì)國民經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展。2005年實(shí)現(xiàn)GDP43.5億元，“十五”年均遞增7.3 %;財(cái)政收入完成7899萬元，按可比口徑增長17.7 %; 社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) 8.5億元，“十五”年均遞增7.3 %。五年 來，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，勞務(wù)經(jīng)濟(jì)已 成支柱產(chǎn)業(yè)；工業(yè)發(fā)展步伐加快，國有集體企業(yè)改制取得成效，大 批外資

21、企業(yè)入駐我縣，招商引資和民營經(jīng)濟(jì)成為主導(dǎo)力量；第三產(chǎn) 業(yè)發(fā)展全面加快，綜合服務(wù)功能顯著增強(qiáng)。2、綜合交通體系“十一五”期間，以“擴(kuò)張瓶頸、實(shí)現(xiàn)對接”為目標(biāo)，以網(wǎng)絡(luò)化、 等級(jí)化為重點(diǎn)，把交通建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展位置。(1 )公路建設(shè)。配合省有關(guān)部門做好泗許高速、睢明高速的建設(shè)工作，推進(jìn)沿邊高速規(guī)劃工作；做好303省道和329省道改造工程 的建設(shè)，達(dá)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)；改造所有縣道，達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。實(shí) 施鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的油路連接和村村通油路(水泥路)工程?！笆晃濉逼陂g，建成以國省道為骨干，以縣鄉(xiāng)村道路為分支的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。(2 )鐵路建設(shè)。配合國家、省有關(guān)部門做好宿淮鐵路的項(xiàng)目前期 工作，力爭“十一五”期間開

22、工建設(shè)。(3 )航港建設(shè)。改造新汴河航道，由六級(jí)升級(jí)改造成五級(jí)，提高 通航能力。改造新汴河港口，擴(kuò)建新汴河碼頭，裝卸能力由4萬噸提升到8萬噸。3、人民生活2005年在崗職工人均工資 10064元，農(nóng)民人均純收入 2170 元，分別比“九五”末增加 5425元和533元，分別增長117 %和 33 %。城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額 18.8億元，比“九五”末增加 12.3 億元。就業(yè)和再就業(yè)工作穩(wěn)步推進(jìn)，五年累計(jì)新增就業(yè)崗位16596個(gè)，下崗職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè)11362人。社會(huì)保障體系初步形成，全縣 養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險(xiǎn)人數(shù)分別達(dá)到 11076人、21820人和15012 人，城市居民最低生活保障基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)

23、保盡保。城鄉(xiāng)居民十三項(xiàng)耐 用品擁有量顯著增加，住房、通訊、汽車等高檔消費(fèi)品開始進(jìn)入尋 常百姓家。第四章 項(xiàng)目選址4.1、泗縣概況泗縣位于安徽省東北部，黃淮海平原南端，地處蘇皖兩省五縣交 界地帶，地近沿海背靠中原，位于北緯33 6 3 6 ，東經(jīng)117 40 叩8 0 之間是安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展的23個(gè)縣（市、區(qū)）之一。泗縣歷史悠久，古稱虹縣、泗州， 1912年廢州設(shè)縣。泗 縣是著名皖東北抗日根據(jù)地，是彭雪楓、江上青等戰(zhàn)斗和獻(xiàn)身的地 方，是國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)泗州戲的發(fā)源地。泗縣隸屬宿州市， 轄15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。總面積 1787平方公里，人口 90萬，其中農(nóng)業(yè)人口 75萬人，

24、勞動(dòng)力47萬人，富余勞動(dòng)力26萬 人。泗城鎮(zhèn)城區(qū)規(guī)劃區(qū)面積 23平方公里。建成城區(qū)面積10平方公 里。泗城綠化覆蓋率14% ;大莊、劉圩、長溝、草溝等小城鎮(zhèn)建設(shè) 已具農(nóng)村新型集鎮(zhèn)雛形，一個(gè)以泗城為中心，以重點(diǎn)集鎮(zhèn)為骨干、 點(diǎn)線相連，布局合理，功能較齊全的小城鎮(zhèn)框架基本形成。2010年，縣城城區(qū)面積達(dá)到 22平方公里，城區(qū)人口達(dá)到 20萬人。境內(nèi)公路四通八達(dá)，104國道和303、329省道貫穿全境，全 縣輻射與環(huán)型并舉的公路網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，全縣晴雨通車公路里程 1600公里。毗鄰多條高速，東距寧（南京）一宿（遷）徐（州） 高速泗洪出口 20公里，西距合徐高速公路50公里，泗（縣）許（昌） 高速已

25、經(jīng)開工建設(shè)、規(guī)劃中的明（光）?。▽帲└咚偌磳㈤_工建設(shè)。泗縣郵政電信基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。全縣實(shí)現(xiàn)了電話交換程控化、傳 輸數(shù)字化。程控電話、移動(dòng)通訊、寬帶網(wǎng)絡(luò)（ ADSL、光纖）覆蓋全 縣。無線尋呼全國聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)與世界息息相通。以人民銀行、專業(yè)銀行、商業(yè)銀行、政策性銀行、非銀行金融 機(jī)構(gòu)為主體，可以辦理外匯貸、存、匯款，貿(mào)易、非貿(mào)易結(jié)算，夕卜 幣兌換、外匯票據(jù)的承兌貼現(xiàn)、資信調(diào)查、咨詢業(yè)務(wù)等，金融機(jī)構(gòu) 網(wǎng)點(diǎn)遍及城鄉(xiāng)。泗縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，綜合功能逐步增強(qiáng)。全縣擁有大型商貿(mào)企業(yè) 10余家，其中泗州商城、文廟商城、 泗城鎮(zhèn)高尤建材市場等各類專業(yè)市場30多個(gè)，萬德福、上海華聯(lián)、蘇果等大中型零售企

26、業(yè) 20多家，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額13.91億元，增長22.6%。4.2、工業(yè)園基礎(chǔ)狀況泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)總控規(guī)面積3.74平方公里（5625.2畝），試驗(yàn)區(qū)內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)“七通一平”?？傮w工程擬分三個(gè)階段實(shí)施。起步 區(qū)工程建設(shè)（2008年8月一2011年8月，已提前完成），目前起 步區(qū)1.23平方公里（1841.4畝）工程建設(shè)已完工，道路硬化已完 成11萬平方米；綠化、亮化工程基本完成，初步實(shí)現(xiàn)“四通一平”。 區(qū)內(nèi)已落戶中小企業(yè) 30余家，建筑面積達(dá)6萬余平方米，固定資 產(chǎn)總投資達(dá)1億元。泗縣新型試驗(yàn)工業(yè)園區(qū)憑借著得天獨(dú)厚的政策優(yōu)勢、人力充足 的資源優(yōu)勢、交通便利的區(qū)位優(yōu)勢、設(shè)施完備的功能優(yōu)

27、勢，倍受廣 大外來投資客商的青睞，目前已入園亨運(yùn)通不銹鋼制品有限公司、 大興木業(yè)公司、遠(yuǎn)征汽車公司、喜洋洋花生飲品、春島手套廠、利 華紙品等30多家企業(yè)先后入駐，現(xiàn)有建成投產(chǎn)企業(yè)8家、在建項(xiàng)目14個(gè)，即將開工項(xiàng)目8個(gè)，協(xié)議利用外資11.86億元，就業(yè)人 數(shù)達(dá)3000多人，已成為由衛(wèi)生潔具、紡織服裝、板材加工、精細(xì) 化工、機(jī)械制造、食品加工等六大支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化工業(yè)集 聚區(qū)。1、工業(yè)區(qū)市政道路：工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃為了地塊比較方便出讓和 有利于招商引資，道路分三級(jí) 60m、40m和34m。沿泗城西南二 環(huán)外側(cè)修一條紅線寬 40米的金環(huán)大道作為工業(yè)園區(qū)的主干道，沿 主大道南新修一條紅線寬 40米的

28、金光大道，另根據(jù)需要新修紅線 寬16 - 34m不等寬度的支干道，沿路修不少于20%的道路綠化帶。2、給排水工業(yè)園區(qū)排水采用雙管網(wǎng)排水系統(tǒng)，實(shí)行排污管道和雨水分流，雨水直接排入河內(nèi)。污水排入污水處理廠處理。(1) 給水用水主要由城市自來水直接供給，并且在區(qū)內(nèi)構(gòu)成環(huán)狀供水管 網(wǎng)，與周圍供水管連接，組成可靠的生產(chǎn)、生活、消防供水管網(wǎng)， 一般供水壓力均達(dá)到工業(yè)用水要求。個(gè)別需加壓提升解決，以保證生產(chǎn)、生活、消防用水要求。保證一期工程日供水達(dá)6000噸。(2) 排水雨水：規(guī)劃設(shè)計(jì)排水管徑為 4001200mm。由于園區(qū)地勢平 坦，雨水系統(tǒng)盡量利用地形，沿區(qū)內(nèi)道路敷設(shè)雨水管道，并在適當(dāng) 位置處設(shè)雨水口，

29、將雨水有組織匯集后就近排入河道。污水：規(guī)劃設(shè)計(jì)排污管徑為 400800mm 污水管道沿道路敷 設(shè)，污水管道采用混凝土管，近期污水排放要求：工業(yè)用水由各廠 自行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入規(guī)劃的污水管道，由污水處 理廠統(tǒng)一處理，凡含毒、有害物質(zhì)及生物降解物質(zhì)的工業(yè)廢水不允 許直接排入污水管道或水體，要責(zé)成其自身進(jìn)行處理，達(dá)到我國工 業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)后，允許排放。近期主要進(jìn)駐一些無污染 企業(yè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃建污水處理廠。3、電力：用電指標(biāo)：工業(yè)區(qū)：45 - 60瓦/平方米未預(yù)見為工業(yè)指標(biāo)的15%近期總用電量約為：10 - 20萬千瓦電網(wǎng)：沿園區(qū)內(nèi)主要干道敷設(shè)輸電干線，并布置成環(huán)狀，提高 供電的可

30、靠性。利用原有35KV變電所和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)220KV變電所， 足以保證工業(yè)生產(chǎn)用電。4、 電信：考慮工業(yè)區(qū)實(shí)際，規(guī)劃電話門數(shù)為5000門左右。泗縣電信局程控電話裝機(jī)容量為10萬門。并將進(jìn)一步完善通信管網(wǎng)及中繼光纜網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)大容量、高速率的傳輸系統(tǒng)。5、光纜：園區(qū)電訊網(wǎng)與城市電訊網(wǎng)相連通并相對獨(dú)立，在敷設(shè)電訊線路時(shí)，盡量提高電訊、電纜利用率。同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)LMDS 微波通信技術(shù)支持話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，提供模擬和數(shù)字視頻業(yè)務(wù)，可 實(shí)現(xiàn)園區(qū)對外連接的智能化服務(wù)和電子商務(wù)功能。4.3、水文地質(zhì)工程地質(zhì)工程地質(zhì)條件較好，周邊地質(zhì)已經(jīng)勘測，開發(fā)區(qū)內(nèi)已有數(shù)家大 中型企業(yè)在建廠時(shí)進(jìn)行過工程地質(zhì)勘探，沒有壓覆重要礦

31、床，有利 于工程建設(shè)，主要建筑和構(gòu)筑物不需要打樁。地下水地下水位在18-25米之間，不腐蝕鋼筋混凝土。廠址穩(wěn)定近場區(qū)自新生代以來新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為有規(guī)律的升降運(yùn) 動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度緩慢而平衡；歷史上近場區(qū)未有破壞性地震的發(fā)生， 現(xiàn)代地震活動(dòng)的強(qiáng)度和頻度相對較低擬選廠址區(qū)基本處于穩(wěn)定狀 態(tài)。根據(jù)安徽省地震烈度區(qū)劃圖（1990 ），-地震基本烈度為VII 度，擬選廠址不在地災(zāi)危險(xiǎn)易發(fā)區(qū)內(nèi)，處于相對穩(wěn)定區(qū)、適宜建廠。泗城周邊地勢較高，可避免 50年一遇洪水災(zāi)害。該地區(qū)為松 散巖系孔隙水分布區(qū)，含水層顆粒較細(xì)，厚度較大，坡度平緩，水 量豐富，水質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺，便于開發(fā)利用。地下水水質(zhì)較好，礦化度小，一般每

32、升 0.40.6克，鹽度每升 小于10毫克當(dāng)量，堿度每升小于 4毫克當(dāng)量，適于農(nóng)灌、飲用。市區(qū)地下水較豐富，水質(zhì)良好。一般靜水位1.4米。全市地下水淺水層開采量為1520立方米/平方千米年。4.4、場址及土地選擇1、選擇原則(1 )節(jié)約用地。建設(shè)用地因地制宜，力求節(jié)約用地。(2) 有利于廠區(qū)合理布置和安全運(yùn)行。(3) 有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，應(yīng)有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社 會(huì)發(fā)展。2、場址所在地點(diǎn)本項(xiàng)目計(jì)劃征地 80畝，其征地費(fèi)用已列入預(yù)算投資內(nèi)。擬建 在泗縣新型工業(yè)試驗(yàn)園區(qū)，工業(yè)園區(qū)已做了七通一平、條件優(yōu)越、 政策寬松、創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境、交通方便，并緊鄰104國道、303省道。4.5環(huán)境保護(hù)

33、條件場址所在位置原是一片空閑地，環(huán)境容量很大。本項(xiàng)目對環(huán)境 不會(huì)造成污染。它的建設(shè)符合國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求。4.6法律支持條件項(xiàng)目的建設(shè)一是符合國家的國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)鼓勵(lì)類，第三十款第一條“教育、文化、衛(wèi)生、體 育服務(wù)業(yè)”，幼兒教育、義務(wù)教育、高中教育、高等教育、職業(yè)技 術(shù)教育、成人教育及特殊教育；二是符合泗縣產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)整的需要。4.7征地，拆遷、移民安置條件此處為閑置地，無任何建、構(gòu)筑物拆遷，面積為53360m 2，費(fèi)用由本項(xiàng)目企業(yè)自籌。征地手續(xù)在泗城鎮(zhèn)政府支持下，進(jìn)展順利， 均按照土地管理法、建設(shè)用地審查報(bào)批管理辦法進(jìn)行辦理。 4.8施工條件項(xiàng)目擬選場址的施工場地

34、、位置、面積、地價(jià)、地方建筑材料的 供應(yīng)渠道和施工用電、用水等條件，能夠滿足建設(shè)施工的需要，泗 縣地區(qū)有業(yè)務(wù)精、技術(shù)強(qiáng)、管理好的土建施工隊(duì)伍和人力資源，技 術(shù)水平達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，可承擔(dān)本工程部分土建施工任務(wù)。本 工程擬按招標(biāo)方式確定施工安裝隊(duì)伍以確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。第五章建設(shè)規(guī)劃方案及培訓(xùn)器材選購5.1項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，事實(shí)全面、協(xié)調(diào)和 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；用新視角、新思路進(jìn)行城市道路規(guī)劃和建設(shè)，使 其充分發(fā)揮出促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的作用，為生產(chǎn)、生活出行提 供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸通道，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì) 的戰(zhàn)略目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。5.2項(xiàng)目建設(shè)的目

35、標(biāo)堅(jiān)持 以人為本”的教學(xué)理念，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合，恪守一切為了學(xué)員”的辦學(xué)宗旨，努力向 學(xué)員首選的駕校目標(biāo)”的方向不斷 前進(jìn)，把駕校辦成技術(shù)先進(jìn)，設(shè)施一流，信譽(yù)良好的綜合類一級(jí)駕 校培訓(xùn)基地。5.3項(xiàng)目建設(shè)的原則(1) 以總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，堅(jiān)持前瞻性和可持續(xù)發(fā)展的原則。(2) 充分考慮項(xiàng)目區(qū)自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)人、環(huán)境和自然的共存與融 合，以提高項(xiàng)目區(qū)環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，充分考慮人的需要，堅(jiān)持以人 為本的原則，堅(jiān)持與社會(huì)事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的原則。(3) 最大限度地節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路的原則。（4）生態(tài)效益，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的原則。5.5項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容嚴(yán)格按照中華人民共和國

36、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng) 車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件JT/T433-2004綜合類一級(jí)駕校建設(shè)。規(guī)劃總用地面積為 80畝（折合約53360M2），總建筑面積為 5400M2。主要建設(shè)內(nèi)容分為場地教練場（包括紅外線樁考場）、場內(nèi)道路駕駛教練場以及房屋建筑三大部分，其中：場地教練場25000平方米，場地進(jìn)行20cm厚水泥硬化；場內(nèi)道路駕駛教練場930米長，寬為7米，厚度25cm水泥路；綜合樓建筑面積 2400M2,為4 層框架結(jié)構(gòu)，學(xué)員培訓(xùn)中心大樓1080 M2，為3層框架結(jié)構(gòu)；學(xué)員食堂、宿舍大樓1920平方米，為4層框架結(jié)構(gòu)。并購置相應(yīng)的汽車 駕考設(shè)備、設(shè)施，以及辦公用具及空調(diào)等。5.5.1場地駕駛教練場5

37、.5.1.1應(yīng)滿足條件應(yīng)滿足20%以上的教練車同時(shí)訓(xùn)練，其總面積應(yīng)滿足式（1）的要求：S 0. 2 Xn i x ai1）式中：S場地駕駛教練場總面積，單位為平方米（m2）;ni各類教練車總數(shù)量，單位為輛；m2）,見表ai 各類教練車單車使用面積，單位為平方米（1。場地駕駛教練場應(yīng)配置龍門骨架吊桿。表1各類教練車單車使用面積單位為平方米序號(hào)教練車型單車使用面積1大型客車7502通用貨車半掛車（牽引車）4003小型汽車4005.5.1.2實(shí)際建設(shè)面積根據(jù)一級(jí)駕校場地駕駛教練場要求，最小面積應(yīng)為15500平方米（7500 M 2+4000 M 2+4000 M 2）,擬建項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)面積為 250

38、00平方米（含紅外線樁考場地），場地均進(jìn)行20cm厚水泥硬化，符合 場地駕駛教練場要求。5.5.2場內(nèi)道路駕駛教練場5.5.2.1應(yīng)滿足條件1、 場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5m。2、 同向行駛的教練車，密度應(yīng)在20輛/km以下。3、場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場應(yīng)設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。4. 場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場道路長度，應(yīng)滿足 30%以上的教練車同時(shí) 訓(xùn)練，其長度應(yīng)滿足式(2 )的要求：L(N-1 ) * x 50 x *0.3(2)式中：L場內(nèi)駕駛教練道路長度，單位為米( m );N教練車總數(shù)量，

39、單位為輛；50 教練車輛安全間距為50m。5. 場內(nèi)道路駕駛教練場道路長度應(yīng)同時(shí)滿足3所設(shè)訓(xùn)練科目的要求。5.522實(shí)際建設(shè)面積根據(jù)一級(jí)駕校場內(nèi)道路駕駛教練場要求，最小長度應(yīng)為735米(49*50*0.3 ),擬建項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)長度為 900米，7米寬，場地均進(jìn) 行25cm厚水泥硬化，設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停 車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、 曲線行駛等訓(xùn)練科目，符合場地駕駛教練場要求。5.5.3實(shí)際道路駕駛教練路線實(shí)際道路駕駛教練路線擬在泗縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)部分路段培訓(xùn)。泗縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于泗縣東關(guān)，離項(xiàng)目地2公里，縣政府近年來為了招商引資，對經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路進(jìn)行

40、大規(guī)模的修建，而這些路段短期內(nèi)不能正式通車，因此可以和縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、縣交警大隊(duì)協(xié)調(diào)利用這些短期閑置路段。5.5.4綜合樓綜合樓建筑面積2400平方米，為4層框架結(jié)構(gòu)。一樓用于車庫； 二樓用于學(xué)員接待、報(bào)名處；三樓、四樓主要用于辦公。5.5.5學(xué)員培訓(xùn)中心學(xué)員培訓(xùn)中心建筑面積1080 M2，為三層框架結(jié)構(gòu)；主要用于學(xué)員理論培訓(xùn)教室。5.5.6食堂、宿舍樓食堂、宿舍樓學(xué)員考試中心建筑面積1920M2,為四層框架結(jié)構(gòu)。一樓用于學(xué)員食堂，二、三、四樓用于學(xué)員宿舍。5.6設(shè)備購置5.6.1培訓(xùn)用教練車要求教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合 GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的 二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后

41、視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其 它安全防護(hù)裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器 踏板。教練車技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下列要求：a） 大型客車、城市公交車車長不小于8m ；b） 通用貨車半掛車（牽引車）車長不小于12m ；c) 小型汽車(含自動(dòng)檔汽車)、低速汽車車長不小于 3.3m,軸距 不小于2.3m,輪距不小于1.3m ;562培訓(xùn)用車及其他培訓(xùn)設(shè)備實(shí)際購置(1)考試用大型客車5輛，通用貨車半掛車(牽引車)15輛，小 型汽車30輛。理論考試用電腦：100臺(tái)及電源配置，打印機(jī)、軟件等；(3) 紅外線指紋錄入及刷卡系統(tǒng)；(4) 紅外線樁考庫：1個(gè)；教練場龍門架：50個(gè)(6)交通標(biāo)志、信號(hào)燈等。5

42、.7教訓(xùn)設(shè)施設(shè)備5.7.1應(yīng)滿足條件11.1 應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運(yùn)行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄學(xué)時(shí)的要求。11.2 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用多媒體軟件進(jìn)行理論教學(xué)。多媒體教學(xué)軟件的內(nèi)容應(yīng)滿足教學(xué)大綱的要求，并具有集文字、圖片、聲音、動(dòng)畫、視頻為一體的功能。11.3 駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)設(shè)施設(shè)備見表2。表2 教學(xué)設(shè)施設(shè)備表序號(hào)名稱序號(hào)名稱電化教學(xué)設(shè)備伯離合器1多媒體教學(xué)設(shè)備變速器2多媒體理論教學(xué)軟件仆自動(dòng)變速器探3無紙化理論考試用計(jì)算機(jī)模型教具教學(xué)掛圖16發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體解剖模型4交通信號(hào)掛圖17轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)模型程控電教板18透明或?qū)嵨锝馄嗜囍苿?dòng)系統(tǒng)模型探5汽油機(jī)工作原理其他教具、設(shè)備探6柴

43、油機(jī)工作原理19培訓(xùn)學(xué)時(shí)計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)了化油器式汽油機(jī)燃料供給系20教學(xué)磁板探8電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系21更換車輪工具（千斤頂和輪胎扳手）探9柴油機(jī)燃料供給系22車用滅火器卩發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系探23紅外線樁考儀發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系探24汽車駕駛模擬器12汽車氣壓制動(dòng)系或汽車液壓制動(dòng)系注1標(biāo)“”的為可選教具、設(shè)備。注2摩托車、無軌電車、有軌電車、輪式自行機(jī)械車等車型專用教學(xué)設(shè)施設(shè)備由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)規(guī)定。5.7.2實(shí)際購置教學(xué)設(shè)備擬建項(xiàng)目目標(biāo)為綜合類一級(jí)駕校，其教學(xué)設(shè)施設(shè)備完全按照國家規(guī)定的要求配置，滿足上表?xiàng)l件。第六章工程技術(shù)初步方案6.1供配電6.1.1供電及負(fù)荷計(jì)算本項(xiàng)目采用二級(jí)負(fù)荷供電，主

44、供電電源就近接入，低壓出線采 用（ZR ）YJV 0.6/1KV電纜，電纜須滿足100%負(fù)荷的要求。該項(xiàng)目綜合樓、培訓(xùn)中心、食堂、宿舍的建筑面積為5400M2,按15W/m2計(jì)算，同時(shí)系數(shù)按0.7測算，則以上建筑用電負(fù)荷為57kwc 由于要適應(yīng)夜間考試的需要，需設(shè)置室外照明燈具，其用電負(fù) 荷約為50kw。設(shè)備裝機(jī)容量約28kw，同時(shí)系數(shù)按kc=0.8測算，則動(dòng)力用電負(fù)荷為23kw。整個(gè)計(jì)算負(fù)荷為：57+50+23=130kw根據(jù)電業(yè)局的有關(guān)要求，按功率因數(shù)cos =0計(jì)算，則變壓器的容量：s=130/0.9=144kvA，考慮到白天和晚上用電的互補(bǔ)作用， 負(fù)荷調(diào)節(jié)及變壓器撿修的需要，故選用一臺(tái)

45、容量為200KVA的雙繞組無勵(lì)磁調(diào)壓變壓器供電。6.1.2低壓配電低壓配電系統(tǒng)采用放射式為主，混合式為輔。低壓配電設(shè)備選 用抽屜式MHS型配電屏，低壓電容補(bǔ)償選用與 MHS配套的帶自動(dòng) 調(diào)節(jié)COS裝置，以保證 COS 0.92短路保護(hù)裝置，選用高斷流能力的斷路器，設(shè)備的過載或斷相 采用全保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)。消火栓泵，生活水泵、通風(fēng)機(jī)等設(shè)備，均采用自動(dòng)控制，遠(yuǎn)距 控制和就地控制等三種控制方式。線路采用全塑銅芯電纜 VV 1KV型和導(dǎo)線BV 450V/7500V。線路敷設(shè)根據(jù)線路多少來選擇敷設(shè)方式，線路敷設(shè)原則：既經(jīng)濟(jì)， 又安全可靠。6.1.3照明(1) 照度標(biāo)準(zhǔn)參照民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范及建筑照明設(shè)計(jì)

46、 標(biāo)準(zhǔn)，室內(nèi)照明線路：照明箱至各用電點(diǎn)采用 BV 450/750型銅芯 塑料線穿阻燃硬塑管在板內(nèi)、墻內(nèi)暗敷。(3)室外照明線路：采用YJV 0.6/1KV電纜穿PVC阻燃管敷設(shè)， 室外照明燈具要求作局部等電位處理。6.1.4防雷、接地及安全(1) 建筑物屋面采用 12熱鍍鋅圓鋼明敷于女兒墻上做避雷帶， 利用結(jié)構(gòu)鋼筋做防雷引下線。接地體、引下線均利用結(jié)構(gòu)鋼筋，鋼筋截面不小于016。(3)各建筑物內(nèi)防雷、電力及其它弱電系統(tǒng)均共用接地裝置，接 地電阻不小于1歐。插座回路設(shè)置30mA漏電開關(guān)，樓層配電箱設(shè)置300mA防火漏電開關(guān)。6.2給排水6.2.1給水本項(xiàng)目給水由項(xiàng)目單位自建深井供給，由供水主管上

47、接DN100的給水管至建筑物，根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)布局分支到各個(gè)取水點(diǎn)，建 筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防泵及噴淋泵。消防用水管道末端常壓應(yīng) 大于2.5公斤。6.2.2排水(1)排水體制采用污水、雨水分流制排放。(2) 污水排水A、室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為20m3。B、室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處 理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市 排水管道。(3) 雨水排水系統(tǒng)A、屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。B、 室外場地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔10m30m設(shè)置一 個(gè)，屋面

48、雨水及室外場地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入 城市雨水管道或附近水體。6.3消防本項(xiàng)目按建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并由消防部門 進(jìn)行檢查驗(yàn)收?？紤]以下消防裝置及措施：(1)總平面布置結(jié)合城市規(guī)劃，按國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范要求，建筑 物周邊留設(shè)環(huán)形道路，留出防火間距，消防通道，滿足消防操作和 人員疏通。單體建筑均按土建、電器、給排水等國家、省、市頒布的消 防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。建筑物內(nèi)配備干粉、泡沫滅火器。圖書館書庫安 裝消防自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，每層均設(shè)置乙級(jí)防火門。建筑物內(nèi)設(shè)消防栓，戶外設(shè)兩個(gè)取水消防栓。消防用水進(jìn)水管管徑DNIOOmm,常壓大于2.5Kg，保證150立方米/次的消防用水量。配電室

49、采用鹵 代烷消防。6.4通訊和網(wǎng)絡(luò)由泗縣電信局及園區(qū)管委會(huì)統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，施工工 作。配套建設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對外信息 交流?？傊?xiàng)目的水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足建設(shè)需要， 建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問題，泗縣的工程設(shè)計(jì)、施工 力量均能滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。第七章環(huán)境保護(hù)與節(jié)能7.1環(huán)境保護(hù)該項(xiàng)目屬于綜合服務(wù)性項(xiàng)目，生產(chǎn)性污染源主要是汽車尾氣、 汽車噪音以及一般性的生活污水，產(chǎn)生的污染較少，無需特殊處理，具體措施如下：(1) 為減少行駛車輛揚(yáng)起的灰塵，美化環(huán)境，在考試道路兩側(cè)設(shè) 綠化帶，既能減少塵埃的侵入和車輛噪音，又能夠起到美化項(xiàng)目區(qū) 域環(huán)境的作

50、用。(2) 在建筑物周圍種植各種適宜的樹森花卉，于場地四周空坪廣 植樹木花草，增加植被面積，設(shè)計(jì)出一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、空氣清閑的營 運(yùn)環(huán)境。有草坪的映襯，樹木的點(diǎn)綴，不失為一城市的亮點(diǎn)。(3) 水處理：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的污水主要是生活性污水，地面、車 輛沖洗產(chǎn)生的廢水。污、廢水分別經(jīng)化糞池、隔油沉淀池處理后， 通過區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)排至城市道路的市政排水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處 理廠納污范圍。(4) 噪聲控制：本項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲全部來源各類車輛的噪聲， 由于環(huán)保部門對車輛噪聲控制均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測后，符合標(biāo)準(zhǔn) 要求方能運(yùn)行，因此本項(xiàng)目不考慮噪聲控制設(shè)施的建設(shè)。(5) 廢氣排放控制：汽車的尾氣排放經(jīng)有關(guān)部門檢測合

51、格方允許 運(yùn)行，本項(xiàng)目除汽車尾氣外，無其它廢氣排放源。(6) 固態(tài)廢棄物的處理：本項(xiàng)目正常運(yùn)作中不產(chǎn)生有害的固體 物，本項(xiàng)目的極少量貨物廢棄物、生活垃圾，將設(shè)立垃圾箱。待收 集后，交送環(huán)保部門統(tǒng)一處理。(7) 車坪道路均采用固化地面，以減少灰塵污染。7.2節(jié)能(1)總體布局：良好的總體布局和建筑朝向是建筑節(jié)能的基本措 施。本項(xiàng)目各建筑物總體布局均為南北朝向，避免東西日曬。按規(guī) 劃要求盡量后退城市道路，布置草坪和綠化帶，改善環(huán)境微氣候。朝向與體形：建筑物朝向?qū)?jié)能意義重大。熱工試驗(yàn)證明， 爭取南北朝向，避免東西日曬，能大幅度減少空調(diào)冷負(fù)荷。建筑物應(yīng)盡可能采用南北朝向，同時(shí)建筑物進(jìn)深較大，可減少夏

52、季強(qiáng)輻射 對室內(nèi)環(huán)境的影響。(3) 采用高效低損耗的電力設(shè)備，如低損耗變壓器，“ Y型電動(dòng)機(jī)等。(4) 選擇高效節(jié)能型光源，如選擇發(fā)光效率高，壽命長，功率因 數(shù)高的熒光燈和新型節(jié)能點(diǎn)光源燈。道路、培訓(xùn)場采用高壓鈉燈照 明。高壓進(jìn)線深入用電負(fù)荷中心，并采用低壓無功自動(dòng)補(bǔ)償，提 高功率因數(shù)，減少線路損耗。(6) 各機(jī)械及其它設(shè)備盡可能采用符合國家節(jié)能要求的節(jié)能機(jī)械 設(shè)備。盡量采用電力驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。(7) 嚴(yán)格控制各類電動(dòng)機(jī)械開車、停車時(shí)間，盡量減少空負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)。(8) 各類照明設(shè)施分場所設(shè)置照明回路，分類控制，并做到勤關(guān) 少開，采用節(jié)能光源一一高壓鈉燈類。(9) 在給水系統(tǒng)中采用分區(qū)給水方式，充分利

53、用市政給水管網(wǎng)壓 力以供低壓區(qū)各配水點(diǎn)用水，從而減小屋頂水箱容積以及給水水泵 功率，達(dá)到節(jié)能效果。(10) 該站房公共廁所內(nèi)用水器具沖洗閥均采用自閉式?jīng)_洗閥。擬建的泗其第八章 組織機(jī)構(gòu)定員8.1組織機(jī)構(gòu)為提高企業(yè)的整體效率， 適應(yīng)未來市場多變的要求，縣駕校采用董事會(huì)管理下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的組織管理體制結(jié)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖如下：8.2機(jī)構(gòu)定員821應(yīng)滿足條件1 管理人員1.1 理論教學(xué)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽 車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動(dòng)車駕駛證。1.2 駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，有10年以上安全駕駛經(jīng)歷。1.3 教練車管理人員應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽 車及相關(guān)專業(yè)初級(jí)以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動(dòng)車駕駛證。1.4 結(jié)業(yè)考核人員應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車 及相關(guān)專業(yè)初級(jí)以上技術(shù)職稱，從事教練員工作五年以上，且具有 八年以上安全駕駛經(jīng)歷。1.5 計(jì)算機(jī)管理人員應(yīng)具有計(jì)算機(jī)專業(yè)大專以上學(xué)歷或持有專 業(yè)計(jì)等級(jí)考試二級(jí)證書。2 教練員2.1 理論教練員2.1.1理論教練員應(yīng)當(dāng)具備下列條件：a）應(yīng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，且具有兩年以上汽車駕駛經(jīng)歷；b）具