架梁施工技術(shù)交底

1、 上跨京廣鐵路立交橋工程 技術(shù)交底資料 2005 年 12 月 1 日工程名稱常付線上跨京廣鐵路立交橋里 程K315+671.8設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位架梁技術(shù)交底內(nèi)容：本交底為K315+671.8上跨京廣鐵路立交橋架梁施工技術(shù)交底1、 施工工藝：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線架橋機(jī)就位喂梁運(yùn)梁架橋機(jī)起梁、架設(shè)就位交驗(yàn)。2、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，支座及梁體就位嚴(yán)格按照墊石、蓋梁上已定位的支座軸線和每片梁梁端及梁邊線。3、 安全技術(shù)措施： 按施工安全技術(shù)規(guī)則實(shí)施，以確保京廣鐵路行車安全，施工人身安全為前提，具體安全措施見后附件架梁施工方案。4、其它要求：凡參加架梁施工作業(yè)的人員，必須戴安全帽，過孔及蓋梁

2、上施工作業(yè)人員必須配戴安全帶；現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)必須有統(tǒng)一指揮；嚴(yán)格按照架橋機(jī)使用說明及運(yùn)梁平車使用說明操作使用；架設(shè)主跨40米板梁施工前必須先檢查好架橋機(jī)各部位使用性能，確保整體機(jī)械性能良好；架設(shè)主跨40米板梁施工前必須先在已架設(shè)好的橋面上進(jìn)行過40米孔試驗(yàn)以確保施工安全；跨鐵路施工架橋機(jī)過孔前，前支腿平衡軌必須先拆下，運(yùn)至鐵路西11號(hào)墩用吊車吊裝至11號(hào)墩蓋梁上后再與已過孔的架橋機(jī)拼裝；嚴(yán)格遵守高空作業(yè)規(guī)程施工，杜絕高空墜落物傷人及破壞既有鐵路行車及設(shè)備安全。附件：S238常付線改建工程漯河境K315+671.8(鐵路里程K812+207.7)上跨京廣鐵路立交橋架梁施工方案。交底： 復(fù)核： 接收

3、： 日期：S238常付線改建工程漯河境K315+671.8(鐵路里程K812+207.7)上跨京廣鐵路立交橋架梁施工方案中鐵四局集團(tuán)五公司S238常付線改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二OO五年十二月一日一、工程概況由我部承包的常付線CFD-3合同段主要工程為上跨京廣鐵路立交橋主跨部分施工，主要工程量包括912跨下部工程施工及813跨上部工程施工，設(shè)計(jì)最大縱坡為0.5%。共計(jì)架梁5孔計(jì)54片梁，其中主跨京廣鐵路部分為1孔40m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁計(jì)14片；邊跨為2孔29.96m及2孔29.9m預(yù)應(yīng)力砼T梁計(jì)40片。主跨鐵路部分公路中心里程為：K315+671.8，鐵路中心里程為：K812+207.7。梁底

4、距既有線軌頂最小距離8m，距接觸網(wǎng)3.3m。二、架橋機(jī)型號(hào)、性能特點(diǎn)及主要參數(shù)1、架橋機(jī)型號(hào)的選擇根據(jù)本工程的實(shí)際情況，40m空心板梁最大梁重131t（邊梁）， 30mT梁最大梁重60t（邊梁），所以本工程梁體架設(shè)施工擬采用開封市宏達(dá)路橋設(shè)備廠生產(chǎn)的HDJH40/140II型新架橋機(jī)，運(yùn)梁采用YP80運(yùn)梁平車。2、架橋機(jī)的特點(diǎn)及主要參數(shù)架橋機(jī)的特點(diǎn)完全自平衡過孔； 架邊梁一步到位； 步履式行走（縱向行走不需要鋪軌）；雙向架橋（即架橋機(jī)在主結(jié)構(gòu)不解體的情況下可實(shí)現(xiàn)前后雙向架橋）；全工況作業(yè)（指坡、斜、彎橋均能作業(yè)，且架橋機(jī)可架設(shè)任意梁型、梁寬）；(2)主要性能參數(shù)外形尺寸：55m5.6m架設(shè)梁寬

5、：5.2m起吊總量：140t70t2縱坡橫坡：3斜角：45適應(yīng)半徑：400m大車、天車行走：24m/min大車、天車橫移：24m/min主鉤速度：0.6m/min整機(jī)功率：76KW運(yùn)梁平車：承載力120t；快速6m/min；常速2m/min；加速器速度37m/min。三、施工方案1、運(yùn)梁便線的選擇運(yùn)梁便線由P43舊鋼軌、舊枕木組成，位于橋面半幅中間兩片梁位置，具體位置見附件一，枕木布置間距40cm，軌道線間距200cm。運(yùn)梁便線的縱向線形同路基及引橋設(shè)計(jì)線形，即除在引橋的第17孔設(shè)置半徑R650m，Ls80m的平曲線外，其余均為直線，詳見運(yùn)梁便線平面布置圖。本標(biāo)段因有30mT梁和40m空心板梁

6、兩種形式，最大梁重為40m空心板梁邊梁（重131t），作為本次在引橋30m箱梁、30mT梁上縱向移梁的檢算的最大荷載。2、架梁的施工順序縱向?yàn)椋旱诰趴祝?0mT梁）第十孔（30mT梁）第十一孔（40m空心板梁）第十二孔（30mT梁）第十三孔（30mT梁）。橫向?yàn)椋合燃茉O(shè)中間兩片梁，然后依次架設(shè)右側(cè)的梁片，最后架設(shè)左側(cè)梁片。30mT梁就位后及時(shí)進(jìn)行橫隔板連接。3、橋梁的架設(shè)本工程采用的HDJH40/140II型架橋機(jī)汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在已架設(shè)好的橋面上進(jìn)行組裝、調(diào)試、試吊工作一切準(zhǔn)備就緒，投入架梁作業(yè)。其主要作業(yè)工序有橋墩臺(tái)復(fù)測(cè)、架橋機(jī)過孔就位、吊梁和落梁、安裝支座、焊聯(lián)結(jié)板、梁肋及支座錨栓孔灌注

7、等。（1）橋梁復(fù)測(cè)根據(jù)有關(guān)技術(shù)文件，組織人員對(duì)橋頭路基填土質(zhì)量、墩臺(tái)施工質(zhì)量、成品梁進(jìn)行長(zhǎng)度和質(zhì)量檢驗(yàn)等進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)橋梁墩臺(tái)中線、水平、跨度、支座十字線、預(yù)留錨栓孔等進(jìn)行復(fù)測(cè)和放樣。（2）架橋機(jī)過孔就位架橋機(jī)組裝完畢后，自行至橋頭就位，然后導(dǎo)梁前移18m，接著主梁前移22m，將導(dǎo)梁支腿支于橋墩蓋梁前部，最后主梁帶著前支腿前移至蓋梁前部，收起導(dǎo)梁支腿，安裝橫向滑道完成架橋機(jī)過孔。（3）吊梁、架梁梁在制梁場(chǎng)存梁區(qū)由提升龍門架起吊至運(yùn)梁平車上, 再通過運(yùn)梁便線運(yùn)至架橋機(jī)下，架橋機(jī)前吊梁小車起梁的前端前移，后吊梁小車夠吊點(diǎn)時(shí)起吊梁的后端，前、后吊梁小車同時(shí)吊梁前移至架梁位，再根據(jù)架梁順序及架橋機(jī)自身

8、橫移系統(tǒng)完成移梁，最后前、后吊梁小車同時(shí)落梁使梁就位。（4）支座安裝由鋪架項(xiàng)目隊(duì)提前在蓋梁上安裝好橡膠支座，為保證支座和墊石面的密貼，采用墊漿法施工，支座下墊10mm15mm厚的干硬性砂漿找平。梁精確定位后直接焊接梁底與支座鋼板。（5）焊聯(lián)結(jié)板（30mT梁）T梁架設(shè)完，經(jīng)檢查各部位尺寸符合規(guī)范要求后，焊T梁聯(lián)接板。焊聯(lián)接板的同時(shí)，按要求連接運(yùn)梁線鋼軌，架設(shè)下一孔梁。端隔板、跨中隔板，采取聯(lián)結(jié)板焊后，灌注細(xì)石混凝土，其標(biāo)號(hào)與梁體一致。兩片梁間的中間隔板采用濕接縫，灌注濕接縫前，綁扎濕接縫內(nèi)鋼筋并與主梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋連接，再灌注與梁體同標(biāo)號(hào)混凝土。四、人員及組織結(jié)構(gòu)為了加強(qiáng)對(duì)整個(gè)架梁過程的安全、質(zhì)量及

9、進(jìn)度的控制，確保架梁施工萬無一失?，F(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人安排如下：總負(fù)責(zé)人：梁建華安全負(fù)責(zé)人：程泳技術(shù)負(fù)責(zé)人：梁耀明架梁負(fù)責(zé)人：張玉平運(yùn)梁主要負(fù)責(zé)人：張福泉運(yùn)梁安全負(fù)責(zé)人：楊務(wù)金梁廠吊裝梁主要負(fù)責(zé)人：卿浩架梁京廣線防護(hù)主要負(fù)責(zé)人：曾凡軍現(xiàn)場(chǎng)具體勞力安排如下：總指揮1人（負(fù)責(zé)架梁整個(gè)架梁工作的安全及各項(xiàng)工作） 安全員5人（負(fù)責(zé)駐站、架梁，運(yùn)梁、以及既有線的安全防護(hù)工作）起重工6人電焊工5人 修理工4人普工10人 以上人員分為架梁班組和輔助班組，其中架梁班組人員為1014人之間，負(fù)責(zé)運(yùn)梁、架梁、焊梁工作。輔助班組人員為1012人之間，負(fù)責(zé)運(yùn)梁線及走行線養(yǎng)護(hù)、維修等工作。五、安全保障措施1、架梁安全保證措施

10、（1）架橋機(jī)進(jìn)位及運(yùn)喂梁必須有專人負(fù)責(zé)引道，確保安全，車速不得超過5km/h。（2）架橋機(jī)支腿未安設(shè)好，成懸空狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁吊裝架設(shè)。（3）所有的輔助架梁設(shè)施必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，并符合設(shè)計(jì)要求。（4）架梁用的機(jī)具設(shè)備經(jīng)常維修，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常，起吊用鋼絲繩、卡環(huán)須滿足受力要求，使用前經(jīng)常檢查。（5）架梁作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，信號(hào)不明，停止作業(yè)。（6）嚴(yán)禁超載作業(yè)，嚴(yán)禁大風(fēng)、大霧、大雨夜間照明不足時(shí)作業(yè)。（7）對(duì)梁體要進(jìn)行外觀、尺寸檢查。不合格的梁不架設(shè)。（8）運(yùn)梁過程中，梁體就位后及時(shí)打好木斜撐，以防傾斜失穩(wěn)，損壞梁體。（9）梁體聯(lián)結(jié)板施工時(shí)，在梁體底部設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，安全防護(hù)網(wǎng)通過梁底四個(gè)角的墩柱

11、固定。架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車專人指揮和操作，定責(zé)定崗，上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。起重作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。（10）架設(shè)時(shí)先對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行全面檢查，吊梁用的鋼絲繩等工具必須完整無損，在架梁過程中，梁面不得有與架梁無關(guān)的鐵件，避免在施工過程中掉入鐵路軌道上或砸在鐵路接觸網(wǎng)上，影響行車安全。（11）梁架設(shè)后及時(shí)蓋齊、蓋嚴(yán)縱橫向蓋板，不得留有縫隙，以防碎石及其它雜物墜落。（12）放落千斤繩和鐵瓦時(shí)，最好做到邊放邊收同步進(jìn)行，所用的繩索一定要牢固，并在千斤繩頭系麻繩牽著，以防千斤繩和鐵瓦墜落碰撞。（13）電氣化區(qū)段施工時(shí)，確保所有人員、機(jī)具設(shè)備

12、距接觸網(wǎng)距離大于2m。六、施工應(yīng)急預(yù)案1、危險(xiǎn)性崗位的確定及其預(yù)防措施（1）、既有京廣鐵路旁施工在既有京廣鐵路旁施工，若施工組織不當(dāng)，極易造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。預(yù)防事故措施：編制切實(shí)可行的安全施工細(xì)則，指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。在施工時(shí)時(shí)，在鐵路部門相關(guān)單位的配合下，對(duì)線路要點(diǎn)封鎖，并按要求設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌。嚴(yán)格按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，在設(shè)計(jì)院的配合下，加強(qiáng)京廣鐵路沉降和水平位移的監(jiān)測(cè)。（2）、高處作業(yè)高處作業(yè)人員如不能嚴(yán)格按照或遵守操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，造成人員墜落或墜落物傷人事故。預(yù)防事故措施：從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過逐級(jí)的教育與指導(dǎo)，并告知從業(yè)崗位存在的危險(xiǎn)性，方能讓其從事工作。搭設(shè)高處作業(yè)

13、安全防護(hù)設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗作業(yè)，并對(duì)其從業(yè)人員進(jìn)行定期的體格檢查。遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空的高處作業(yè)。用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必須經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施，完成作業(yè)后必須立即恢復(fù)。高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，并正確系戴。2、常見事故預(yù)防措施（1）、觸電事故操作人員（電工）必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，考試合格取得操作證書后方可持證上崗。電工必須嚴(yán)格按照電工安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，在作業(yè)過程中應(yīng)集中思想，不能麻痹大意，防止操作時(shí)失誤而引起事故。電工在作業(yè)過程中，線路上必須斷電，禁止帶

14、電操作。使用的電氣設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)按完全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)性接地或保護(hù)接零。對(duì)保護(hù)接通地或保護(hù)接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護(hù)接地或保護(hù)接零的導(dǎo)線上不得有任何斷開的地方，潮濕環(huán)境必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。使用電氣設(shè)備和各種電動(dòng)工具，當(dāng)人離開工作現(xiàn)場(chǎng)或暫停使用時(shí)，必須先拔去插頭，關(guān)閉電源。需要臨時(shí)用電裝置，必須辦理臨時(shí)用電申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)同意后方可裝設(shè)，不能私自接裝。臨時(shí)線路裝置使用期限一般規(guī)定為三個(gè)月，要指定電工裝、拆、檢查和管理。嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈。施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè)，動(dòng)力與照明的保護(hù)器必須分開。變電配電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不準(zhǔn)堆放雜物，保持室內(nèi)通道

15、和室外道路的暢通。施工人員用電要遵守“十不準(zhǔn)”。不準(zhǔn)任何人玩弄電器設(shè)備和開關(guān)；不準(zhǔn)非電工拆裝、修理電器設(shè)備和用具；不準(zhǔn)私接亂接電器設(shè)備；不準(zhǔn)使用絕緣損壞的電器設(shè)備；不準(zhǔn)私用電熱設(shè)備和燈泡取暖；不準(zhǔn)擅自移動(dòng)電器安全標(biāo)志、圍欄等安全設(shè)施；不準(zhǔn)使用檢修中機(jī)電設(shè)備；不準(zhǔn)不辦手續(xù)而進(jìn)行施工任務(wù)，以防損壞地下電纜。（2）、機(jī)械傷害事故操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格取得操作證后方可持證上崗。操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程操作，并且正確穿戴好個(gè)人的防護(hù)用品。要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行觀察和維護(hù)，及時(shí)清除雜物。機(jī)械設(shè)備的需部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全技術(shù)要求。機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。機(jī)械設(shè)備要根

16、據(jù)有關(guān)安全要求，裝設(shè)合理、可靠不影響操作的安全裝置。操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆掉不用。操作人員應(yīng)在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前按規(guī)定進(jìn)行安全檢查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。3、常見事故應(yīng)急求援預(yù)案（1）、觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)，不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源時(shí)可用絕緣體挑開電源；同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況

17、迅速對(duì)癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào)120急救中心。如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，采用口對(duì)口人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采用人工胸外擠壓法搶救。觸電急救應(yīng)盡可能就地進(jìn)行，只的在條件不允許時(shí)，才可把觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強(qiáng)心針。（2）、高空墜落、物體打擊自救預(yù)案迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。迅速清除墜落物，最低限度降低對(duì)既有線行車的干擾。提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的搶救措施，預(yù)備好相應(yīng)的應(yīng)急物資材料。及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系、匯報(bào)，爭(zhēng)取采取高效應(yīng)急措施。4、發(fā)生事故的應(yīng)急救援程序（1）、發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必

18、須立即報(bào)告，同時(shí)組織搶救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（2）、項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。（3）、項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。（4）、積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。（5）、成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處理。5、項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)(1)、項(xiàng)目部應(yīng)急救指揮機(jī)構(gòu)為安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：梁建華 副組長(zhǎng)：陳 鵬 張福泉 應(yīng)急辦公室電話： 0395-（2）、應(yīng)急救援隊(duì)伍的成員和聯(lián)系方式梁耀明 劉桂圓 郝長(zhǎng)明 李 旭 石 偉 （3）、職責(zé)項(xiàng)目部安全