東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可行研究報告

1、目目 錄錄 序序 言言.7 第一章第一章 總總 論論.12 1、項目概況：.12 2、項目投資建設(shè)單位概況.13 3、項目的背景及趨勢.15 （1）整合現(xiàn)有資源，建立現(xiàn)代化集中交易中心.16 （2）建設(shè)物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展.17 （3）創(chuàng)造良好的投資交易環(huán)境.18 （4）改善城市環(huán)境.18 （5）物流業(yè)成為長春市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍.19 4、報告編制依據(jù)、原則和研究范圍 .20 （1）報告編制的主要依據(jù).20 （2） 報告編制的原則.20 （3） 報告編制的范圍.21 5 、初步結(jié)論.23 （1）符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向.23 （2）建設(shè)條件優(yōu)良.23 （3）具有豐富的物流資源.24 （4

2、）穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和社會效益.27 （5）項目綜合評價.27 第二章第二章 項目建設(shè)的意義和作用項目建設(shè)的意義和作用.28 1、建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的重要意義.28 2、建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的作用.29 第三章第三章 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性.31 1、促進企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求 .31 2、促進長春市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展.31 第四章第四章 物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.33 1、東北亞經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況.33 2、吉林省經(jīng)濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀.33 3、長春市經(jīng)濟發(fā)展及物流現(xiàn)狀.33 4、長春市物流業(yè)存在的主要問題.34 5、長春市物流業(yè)發(fā)展趨勢.36 第五章第五章 主要功

3、能及物流體系主要功能及物流體系.38 1 主要功能.38 （1）運輸功能.38 （2） 倉儲.39 （3）裝卸搬運功能.39 （4）包裝功能.39 （5）流通加工功能.40 （6）配送功能.40 （7）信息服務(wù)功能.41 （8）金融服務(wù)功能.41 （9）行政管理配套服務(wù).41 （10）食品安全服務(wù).41 （11）綜合配套功能.42 2 、建設(shè)以長春市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系.42 第六章第六章 工程技術(shù)方案工程技術(shù)方案.47 1、工藝流程.47 （1）集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū).47 （2）雜貨轉(zhuǎn)運區(qū).48 （3）配送儲調(diào)作業(yè)區(qū).48 （4）物流增值加工區(qū).49 （5）綜合配套服務(wù)區(qū).49 （6）園

4、區(qū)內(nèi)部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送.49 2、設(shè)備方案.49 （1）主要設(shè)備選型符合下列要求：.49 （2）主要生產(chǎn)設(shè)備.49 第七章第七章 園區(qū)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃.50 1、總平面布置.50 （1）總圖設(shè)計原則.50 （2）總平面布置.50 2、場區(qū)豎向布置原則.51 （1）場區(qū)豎向布置原則.51 （2）道路.52 3 、公用工程配套及運輸量.52 （1）動力供應(yīng).52 （2）供水量.52 （3）物流總量.52 第八章第八章 選址方案及條件選址方案及條件.53 1、建設(shè)條件.53 （1）地形狀況.53 （2）當?shù)貧庀髼l件.53 （3）市政配套條件.54 2、場址方案.54 3、土建工程.54 （1）土建

5、工程方案的選擇和原則確定.54 （2）主要建筑物和構(gòu)筑物.54 （3）采用的主要標準及規(guī)范.55 （4）供電、供水.55 第九章第九章 環(huán)境保護與節(jié)能環(huán)境保護與節(jié)能.56 1、環(huán)境保護.56 （1）主要污染源與污染物.56 （2）環(huán)境綜合治理方案.56 2、節(jié)能和綠化.57 （1）概述.57 （2）節(jié)能措施.57 （3）綠化.57 第十章第十章 安全生產(chǎn)及消防措施安全生產(chǎn)及消防措施.58 1、安全生產(chǎn).58 （1）設(shè)計依據(jù).58 （2）職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施.58 （3）勞動安全設(shè)施.58 （4）防震.60 （5）勞動安全衛(wèi)生管理.60 2、消防.60 （1）設(shè)計依據(jù).60 （2）火災(zāi)危險性定類.6

6、0 （3）火災(zāi)自動報警系統(tǒng).60 （4）消防設(shè)計.61 第十一章第十一章 園區(qū)運營管理園區(qū)運營管理.62 1、園區(qū)的管理機構(gòu).62 2、企業(yè)組織勞保定員.62 3、物流園區(qū)組織機構(gòu)示意圖.63 第十二章第十二章 進度安排進度安排.64 1、工程量.64 2、計劃進度.64 第十三章第十三章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.65 1、編制依據(jù).65 （1） 建筑工程（土建、公用工程）.65 （2）設(shè)備及設(shè)備安裝工程.65 （3）其它費用.65 （4）基本預(yù)備費.65 2、流動資金.66 3、投資構(gòu)成.66 4、資金籌措.66 第十四章第十四章 經(jīng)濟評價經(jīng)濟評價.67 一、投資的收回：.67

7、 二、建設(shè)成本：.67 三、投資收益:.68 四、后期經(jīng)營收益：.69 1、基礎(chǔ)設(shè)計.69 2、運營總成本費用計算.70 3、財務(wù)評價.70 4、財務(wù)評價結(jié)論.72 第十五章第十五章 結(jié)論結(jié)論.73 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目 可行性研究報告可行性研究報告 序序 言言 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是中國第三大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)物流中心， 擬建于長春市寬城區(qū)長江路經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蘭家鎮(zhèn)，北凱旋路以西，長農(nóng) 公路以東，興旺路以北，北繞城高速公路以南，規(guī)劃占地面積 60 萬 ,規(guī)劃建筑面積 78 萬平方米，容積率：1.3，投資規(guī)模：33 億元。東 北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目建成后，規(guī)劃年交易量 500

8、 萬噸，交易額 達 100 億元以上，年上繳稅金 68,000 萬元以上。輻射到周邊遼、吉、 黑、內(nèi)蒙古等 180 個縣、市，部分產(chǎn)品銷往俄羅斯、朝鮮、韓國、日本 等地。 項目建設(shè)期 2 年.規(guī)劃在園區(qū)內(nèi)建設(shè)：果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)、肉蛋 禽奶批發(fā)、水產(chǎn)品批發(fā)、速凍方便食品、土特產(chǎn)批發(fā)、花卉展示交易 區(qū)、電子交易拍賣大廈、配送、大型倉儲區(qū)、集裝箱存放區(qū)、配套服務(wù) 區(qū)、多方位物流信息平臺和服務(wù)中心，是一個多功能農(nóng)產(chǎn)品物流集散 交易園區(qū)。 物流園區(qū)功能包括： 現(xiàn)貨現(xiàn)貨展示交易功能：展示交易功能：農(nóng)產(chǎn)品倉儲展示交 易； 電電子交易期子交易期貨貨拍拍賣賣功能：功能：農(nóng)產(chǎn)品電子交易、拍賣； 倉儲倉儲服服 務(wù)

9、務(wù)功能：功能：大型倉儲庫、 、地下倉儲庫、 、冷藏、冷凍庫、大型貨場， 物物 流配送服流配送服務(wù)務(wù)功能：功能：集裝箱運輸、區(qū)域整車零擔運輸、城市倉儲物流配 送； 農(nóng)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的加工功能品的加工功能：農(nóng)產(chǎn)品的初加工、深加工、精細加工、挑 選、整理、分裝、加工、包裝、冷凍、保鮮、 綜綜合管理服合管理服務(wù)務(wù)功能功能：工 商、稅務(wù)、質(zhì)檢、公安、物業(yè)、金融、保險、防疫、檢疫、檢驗、 信息信息 服服務(wù)務(wù)功能功能：信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、產(chǎn)地、貨源、行情、客戶、運輸?shù)刃畔?，?子商務(wù)； 代客服代客服務(wù)務(wù)功能：功能：代購代銷、代儲代運、聯(lián)購分銷、聯(lián)銷分 購； 生活配套服生活配套服務(wù)務(wù)功能：功能：餐飲、住宿、洗浴、公寓、醫(yī)

10、療、休閑娛樂、 健身運動、車輛維修保養(yǎng)、加油等九大功能，把園區(qū)辦成永不落 幕的農(nóng)產(chǎn)品交易會。 物流園區(qū)服務(wù)內(nèi)容：主要為全國各大水果、蔬菜產(chǎn)區(qū)和吉林省內(nèi)， 長春及周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供倉儲、交易、挑選、整理、分裝、加工、包 裝、冷凍、保鮮、配送、電子結(jié)算。 物流園區(qū)內(nèi)建筑規(guī)劃：倉儲貨倉 10 萬平方米(均指建筑面積,下 同);交易大廳 20 萬平方米；高標準商鋪：25 萬平方米；保鮮、冷藏庫： 10 萬平方米；增值加工車間 5 萬平方米；車輛及設(shè)備維修中心 5000 平方米；電子交易大廈：25000 平方米；辦公及生活配套附屬設(shè)施 6 萬 平方米；另建：集裝箱堆場、停車場及道路 20 萬平方米。 物

11、流園區(qū)內(nèi)區(qū)域占地面積分配：果品批發(fā) 15 萬、蔬菜批發(fā) 20 萬、肉蛋禽奶批發(fā) 6 萬、水產(chǎn)品批發(fā) 3 萬、土特產(chǎn)批發(fā) 2、速 凍方便食品 2 萬、花卉展示交易區(qū) 2 萬、電子交易拍賣大廈、配 套服務(wù)區(qū) 10 萬. 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目具有明顯的優(yōu)勢，園區(qū)對面就是新 建的光復路市場，所處區(qū)位是工業(yè)、貿(mào)易集中區(qū)、運距小，輻射半徑 大。區(qū)位交通優(yōu)勢明顯，環(huán)城高速公路形成環(huán)線輻射和向市區(qū)中心直 接輻射的快速路網(wǎng)體系，主要節(jié)點到市區(qū)的時間在 1030 分鐘以內(nèi)， 有利于汽車運輸和轉(zhuǎn)運；依托城市主干道，可以使用小型車輛向市區(qū) 進行快速配送；高速公路可直接進入園區(qū)，依托高速公路、城市干線 構(gòu)成網(wǎng)狀交通

12、，距小南編組站、鐵路專用線距離非常近。即可以為城 區(qū)的生產(chǎn)和商業(yè)、服務(wù)業(yè)、超市、市場提供倉儲及配送服務(wù)；又可以 為吉林省及周邊地區(qū)的農(nóng)、林、牧、漁種養(yǎng)殖業(yè)戶、種養(yǎng)殖基地、牧業(yè) 小區(qū)、生產(chǎn)和商業(yè)、服務(wù)業(yè)、超市、市場提供倉儲和配送服務(wù)。 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅實，物流作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，主要是為工業(yè)農(nóng)業(yè)、商 業(yè)服務(wù)業(yè)服務(wù)，工商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)是物流業(yè)的需求基礎(chǔ)。而寬 城區(qū)的“鐵南”是長春批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域，“鐵 北”有寬城區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團工業(yè)園區(qū)，新光復路 大型批發(fā)市場的建成，需要為之配套的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，同時 寬 城區(qū)也是長春主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域。為物流企業(yè)的進一步發(fā)展 壯大提

13、供了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 園區(qū)項目設(shè)計用 1 年左右的時間，完成園區(qū)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布 局；建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)物流為主導的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心；引進 培育 6000 戶以上的經(jīng)營業(yè)戶、2000 家以上的產(chǎn)地直銷業(yè)戶；建成 2 萬平方米的交易大廳 10 個。 建成果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)、肉蛋禽奶批發(fā)、水產(chǎn)品批發(fā)、速凍方 便食品、土特產(chǎn)批發(fā)、花卉展示交易區(qū)等以各專業(yè)批發(fā)為龍頭的農(nóng)產(chǎn) 品物流園區(qū)，規(guī)劃用地 50 萬平方米，主要建設(shè)大型標準化倉儲庫房， 農(nóng)產(chǎn)品展示交易大廳， 用 2 年時間，建成 10 萬平方米的生活配套區(qū)，園區(qū)智能消防系 統(tǒng)，園區(qū)智能安防系統(tǒng)，園區(qū)智能信息管理系統(tǒng)，物流信息化管理平 臺系統(tǒng)，倉

14、儲中心、物流配送中心、展示交易中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和 建 16 層 電 子 商 務(wù) 中 心 、 檢驗檢測中心、信息中心、安全監(jiān)控中 心、結(jié)算管理中心建設(shè)、廢棄物及污水處理中心。形成吉林省以果品、 蔬菜批發(fā)為龍頭的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。建成以供應(yīng)鏈帶動的產(chǎn)業(yè) 鏈和產(chǎn)業(yè)集群的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。預(yù)計園區(qū)全部建成后可吸納 15000 人就業(yè)，年貨物成交量達到 300 萬噸，倉儲量達到 400 萬噸，配送量 達到 200 萬噸，交易額突破 100 億元，實現(xiàn)利潤 2 億元，稅金超過 4 億元。 物流園區(qū)建成后，運用先進的管理手段，現(xiàn)代的營銷理念，科學 的運營方式，立體的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，為客戶和社會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，

15、 實實施施 “放心菜放心菜” “放心肉放心肉”工程工程，引引導導無公害、無公害、綠綠色水果、蔬菜等食品，色水果、蔬菜等食品， 以“基地+物流批發(fā)倉儲配送”實現(xiàn) 與“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)配套。 配送中心和 9000 家，連鎖農(nóng)家店建店直接對接，進行配送和農(nóng)產(chǎn)品 的收購打造東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流的龍頭企業(yè)。 初步規(guī)劃 交易大廳 效果 圖 交易大廳外景圖 交易大廳縱向立面圖 交易大廳橫向剖面圖 第一章第一章 總總 論論 1、 、項項目概況：目概況： 項目名稱: 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目 建設(shè)地點:長春 寬城區(qū) 長江路開發(fā)區(qū) (蘭家鎮(zhèn)) 建設(shè)規(guī)模:占地 60 萬平方米,建筑面積 78 萬平方米; 其中:倉

16、儲貨倉 10 萬平方米(均指建筑面積,下同); 交易中心、交易大廳 20 萬平方米； 高標準商鋪：20 萬平方米； 冷藏庫：10 萬平方米； 增值加工車間 5 萬平方米； 車輛及設(shè)備維修中心 5,000 平方米； 電子交易大廈 25,000 平方米; 辦公及生活配套附屬設(shè)施 10 萬平方米； 另建：集裝箱堆場、停車場及道路 20 萬平方米; 地中衡:3 臺. 建設(shè)期：24 個月 項目總投資：33 億元 其中：固定資產(chǎn)投資 33 億元 啟動資金：3.8 億元。 其中:土地購置款:13,824 萬元. 地上物補償:17,000 萬元 臨建費用:2,000 萬元 規(guī)劃設(shè)計費用:900 萬元 辦理開工

17、手續(xù)各種配套費用:2,000 萬元 備用金:2,000 萬元 財務(wù)費用:200 萬元 項目投資人： 長春創(chuàng)富集團股份公司； 長春果品批發(fā)市場有限公司； 項目建設(shè)單位：長春創(chuàng)富集團股份公司 建設(shè)單位法人代表：陳 良 聯(lián)系電話13664400655 傳真:87653028 2、 、項項目投目投資資建建設(shè)單設(shè)單位概況位概況 （1）長春創(chuàng)富集團股份公司 長春創(chuàng)富集團股份公司，是在原長春市友誼建筑工程公司基礎(chǔ) 上經(jīng)改制組建的新型企業(yè)集團。房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工總承包二級資 質(zhì)。集房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、路橋建設(shè)、工程監(jiān)理、機械租賃、新型 建筑材料生產(chǎn)經(jīng)營、勞務(wù)輸出,園林綠化和商

18、品運輸為一體的大型企 業(yè)集團。現(xiàn)有子公司、分公司 13 個。公司凈資產(chǎn) 1.36 億元，擁有 20 多萬平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)職工 1,536 人，各類高、中級經(jīng)濟、 技術(shù)管理人員 236 人。公司擁有與房地產(chǎn)開發(fā)和建筑施工總承包二 級資質(zhì)施工能力相配套的各種大型機械設(shè)備和化驗、測驗設(shè)備。 企業(yè)經(jīng)過不懈努力奮力拼搏，業(yè)績斐然。在省內(nèi)外開發(fā)建設(shè)了許 多重點優(yōu)質(zhì)工程。積累了豐富的經(jīng)驗，管理水平得到飛速提高，企業(yè) 效益同步增長，得到了社會各界的公認和好評。近年來，承建了各類 工程 200 多萬平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑， 又有十幾萬平方米的樓群，既有跨度超過 50 米的工業(yè)廠

19、房，也有特 色鮮明，極具歷史意義的長春中日友好會中日友好會館館等藝術(shù)珍品，也有單項建 安合同數(shù)億元的道橋市政工程。長長春市政春市政協(xié)辦協(xié)辦公樓、公樓、綠綠園區(qū)公安分局園區(qū)公安分局 辦辦公樓、中美合公樓、中美合資資一汽散一汽散熱熱器廠器廠現(xiàn)現(xiàn)代化國代化國際標際標準的廠房，一汽四準的廠房，一汽四環(huán)環(huán)工工 業(yè)業(yè)區(qū)機加廠房、一汽四區(qū)機加廠房、一汽四環(huán)環(huán)沖沖壓壓件件聯(lián)聯(lián)合廠房，合廠房，辦辦公樓群公樓群等具有長春市標 志性建筑的重點工程，被載入吉林省建筑史冊。 長春創(chuàng)富集團以建筑業(yè)為主導，多種行業(yè)項目并駕齊驅(qū)的態(tài)勢， 通過強強聯(lián)合，不斷增強企業(yè)實力和生產(chǎn)經(jīng)營能力，打造行業(yè)的航空 母艦。企業(yè)將堅持誠信為根本

20、，信譽為中心，為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品， 為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進的技術(shù)， 成功的經(jīng)驗，銳意進取的奮斗精神，高標準、高效率的為社會創(chuàng)造財 富， 集團公司擬在長春寬城區(qū)鐵北建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，本著“以客 戶為中心，通過增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營成本，并以客戶結(jié)成 雙贏式戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經(jīng)營理念，依據(jù)“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不 斷提升企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流， 通過采用 edi 技術(shù)搭建物流信息平臺，積極依托自方優(yōu)勢，借助打 造東北亞經(jīng)濟圈之東風，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實現(xiàn)“構(gòu)筑全國 物流網(wǎng)絡(luò)，參與國際物流大循環(huán)”的戰(zhàn)略目標。 （2）長春果品批

21、發(fā)市場有限公司 法人代表：肖建偉（董事長兼總經(jīng)理） 長春果品批發(fā)市場有限公司，位于寬城區(qū)凱旋路 3525 號，現(xiàn)有 占地面積 8.2 萬平方米，房屋建筑面積 5.8 萬平方米（其中：有產(chǎn)權(quán)房 屋 4.78 萬平方米）資產(chǎn)總值 1.3 億元，現(xiàn)有員工 205 人，其中：公司領(lǐng) 導層 10 人，技術(shù)人員 17 人。經(jīng)營主體和主要經(jīng)營范圍：干鮮果品、 農(nóng)副產(chǎn)品、蔬菜、倉儲、裝卸服務(wù)，果品市場資產(chǎn)經(jīng)營、管理和服務(wù)。 長春果品批發(fā)市場是改制后新組建的股份制企業(yè)，隸屬于長春 市供銷社。企業(yè)改制后，產(chǎn)權(quán)明晰，人員優(yōu)化，經(jīng)營和管理措施得當， 收入穩(wěn)定提高，企業(yè)經(jīng)濟效益明顯好轉(zhuǎn)。未來 3-5 年，公司將著力優(yōu)

22、化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，調(diào)整發(fā)展格局，努力提高資產(chǎn)創(chuàng)新能力，增強行業(yè)影響 力和競爭力，逐步優(yōu)化果品現(xiàn)代物流經(jīng)營戰(zhàn)略，推動企業(yè)經(jīng)濟效益整 體提升，實現(xiàn)持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展。 長春創(chuàng)富集團股份公司與長春果品批發(fā)市場有限公司共同合作, 投資建設(shè)“東北亞農(nóng)場品物流園區(qū)”體現(xiàn)了優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合攜手 共贏。長春創(chuàng)富集團在多年的房地產(chǎn)開發(fā)建筑施工過程中積累了豐 富的經(jīng)驗。長春果品批發(fā)市場有限公司其前身是長春市果品公司，具 有 50 多年經(jīng)營歷史，商譽底蘊深厚，特別是果品批發(fā)市場成立 18 年 來，擁有大量和穩(wěn)定的客戶資源，現(xiàn)有來自全國各地果品經(jīng)銷業(yè)戶 2000 多家，穩(wěn)定的客戶資源是今后果品市場做大做強的后盾和基礎(chǔ)。

23、 有了眾多的客戶資源，也就擁有了在市場競爭中強勢的地位，這種客 戶資源優(yōu)勢有利于開發(fā)和利用。 果品批發(fā)市場經(jīng)過多年的培育和發(fā)展形成了覆蓋范圍較廣的物 流網(wǎng)絡(luò)，在全國果品主產(chǎn)區(qū)建立了穩(wěn)固的生產(chǎn)基地和供銷渠道，輻射 面已達遼、吉、黑、內(nèi)蒙古等 100 多個市縣，批發(fā)交易果品總量和品 種占我省市場份額的 95%以上，覆蓋廣闊的網(wǎng)絡(luò)體系。在新建的農(nóng) 產(chǎn)品物流園區(qū)中將起到龍頭帶動作用。 3、 、項項目的背景及目的背景及趨勢趨勢 2007 年，中共中央、國務(wù)院頒發(fā)“積極發(fā)展新農(nóng)村建設(shè)若干意見” 中指出，要合理布局，加快建設(shè)一批設(shè)施先進、功能完善、交易規(guī)范 的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是“菜籃子

24、工程”的重點項目，建成后將 成為全國第三大的大型農(nóng)產(chǎn)品的物流集散地，園區(qū)內(nèi)將建成 10 個全 國最大的展示交易大廳。物流產(chǎn)業(yè)是近年來新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼生 產(chǎn)利潤，銷售利潤后的第三利潤源，是促進經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。 吉林省政府對現(xiàn)代物流業(yè)極為重視，2007 年在吉林省政府工 作報告中就特別提出，大力建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)、商貿(mào)流通、交通運 輸?shù)确?wù)業(yè)，重點打造一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團，培育專業(yè)物流市 場，建設(shè)區(qū)域物流中心。長春市委、市政府對建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)更是 極為重視，把現(xiàn)代物流業(yè)作為長春市大力發(fā)展的“三大主導產(chǎn)業(yè)”之 一。在 2007 年 11 月 27 日長春市委十一屆二次會議上明確提出，積

25、極打造“長東北開放區(qū)開發(fā)先導區(qū)” 并把現(xiàn)代物流業(yè)作為“長東北”重 點發(fā)展的六大產(chǎn)業(yè)之一，決定打造東北地區(qū)專業(yè)化程度高、流通程度 強的區(qū)域性物流中心?，F(xiàn)代物流業(yè)被確定為重點的產(chǎn)業(yè)。2008 年長 春市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點項目。這充分說明建立現(xiàn)代物 流對于長春的發(fā)展十分必要，特別是對于長春的發(fā)展有著積極的推 動作用。建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)對于長春經(jīng)濟的騰飛，鐵北經(jīng)濟 的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。 （ （1）整合）整合現(xiàn)現(xiàn)有有資資源，建立源，建立現(xiàn)現(xiàn)代化集中交易中心代化集中交易中心 現(xiàn)有的果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)都坐落在市中心位置規(guī)模小、堵塞交 通特別是旺季更為嚴重，節(jié)假日就更是堵塞的水泄不

26、通。嚴重的影響 了城市的交通和環(huán)境，影響了文明衛(wèi)生城的建設(shè)。更為重要的是影響 了經(jīng)濟的發(fā)展和業(yè)戶的經(jīng)營，也嚴重的影響了群眾的生產(chǎn)生活。肉蛋 禽奶、花卉等沒有大型的倉儲批發(fā)物流交易場所，更不集中 ，所以吉 林省及長春市都急需建設(shè)一個將果品、蔬菜、干鮮、水產(chǎn)、山貨、肉蛋 禽奶、速凍、方便食品、花卉、土特產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品集中展示展銷、集中倉 儲交易、物流配送，的交易和物流場所-農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。 通過將果品、蔬菜、干鮮、水產(chǎn)、山貨、肉蛋禽奶、速凍、方便食 品、花卉、土特產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品集中展示展銷、集中倉儲交易、物流配 送，將傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源。 建設(shè)物流園區(qū)有利于促進現(xiàn)代物

27、流業(yè)的形成，提高物流社會化程度， 為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物 流服務(wù)的開發(fā)，喚起果農(nóng)、菜農(nóng)、花農(nóng)、種養(yǎng)殖業(yè)戶、企業(yè)生產(chǎn)、加工 企業(yè)、各大農(nóng)貿(mào)市場、超市、賓館酒店等生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)潛在的物流 需求，鼓勵其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來，由專業(yè)物流公司提 供規(guī)?；奈锪鞣?wù)，降低企業(yè)營運成本。對中小企業(yè)來說，第三方 物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)生產(chǎn)經(jīng)營方 面的優(yōu)勢。通過物流企業(yè)進行專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流運作，降低物流 成本。發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動和促進周邊經(jīng)濟的發(fā)展，吸引 優(yōu)秀企業(yè)和個人企業(yè)進入園區(qū)、種養(yǎng)殖園區(qū)，加快大鐵北的建設(shè)速度。 （ （2

28、）建）建設(shè)設(shè)物流園區(qū)，物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈的的發(fā)發(fā)展展 物流園區(qū)的一個重要功能是集聚效應(yīng)，東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū) 規(guī)劃年交易量 300 萬噸，交易額達 100 億元以上，主要是果品批發(fā)、 蔬菜批發(fā)、肉蛋禽奶批發(fā)、水產(chǎn)品批發(fā)、速凍方便食品、土特產(chǎn)批發(fā)、 花卉展示交易區(qū)、電子交易拍賣大廈、配送、大型倉儲區(qū)、集裝箱存 放區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、多方位物流信息平臺和服務(wù)中心，是一個多功能 農(nóng)產(chǎn)品物流集散交易園區(qū)。通過集聚擴大了企業(yè)的商圈，增加了交易 的機會，同時，通過物流園區(qū)將零散的資源進行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā) 展鏈條中的采購、供應(yīng)、會展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、 信息反饋等各項功能集中在一起

29、，充分發(fā)揮其經(jīng)濟集聚作用，降低流 通成本，提高經(jīng)營效率，不僅使本企業(yè)的綜合競爭力得以提升，還能 夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競爭力。物流園區(qū)的 建設(shè)對整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起 著重要作用。 （ （3） ）創(chuàng)創(chuàng)造良好的投造良好的投資資交易交易環(huán)環(huán)境境 從其他園區(qū)的實踐經(jīng)驗看，吸引業(yè)戶和資金入園，提供優(yōu)惠政策 是一方面；提供適合業(yè)戶發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境(基礎(chǔ)設(shè)施、物流系統(tǒng)) 是更為重要的另一方面。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使 入園業(yè)戶降低運營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實實在在的 好處，使業(yè)戶獲得更強的綜合競爭能力。通過園區(qū)的物流、配套基礎(chǔ)

30、建設(shè)的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引投資的方式。實 踐證明，在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配 套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，給企業(yè)和種植基地、蔬菜產(chǎn)區(qū)、果農(nóng)、種植 園區(qū)，商貿(mào)交易區(qū)，畜禽養(yǎng)殖基地、牧業(yè)小區(qū)提供了物流和交易保證。 （ （4）改善城市）改善城市環(huán)環(huán)境境 通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢， 采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、 滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重 要組成部分。 從其他城市的實踐來看，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流園區(qū)的重要性將 會越來越清楚地顯現(xiàn)出來，并且物流園區(qū)的先進程度將直接影

31、響城 市的進一步發(fā)展速度。隨著我國經(jīng)濟環(huán)境的不斷改善，物流作為城市 功能的重要組成部分已被各發(fā)達地區(qū)所接受。因此，可以充分利用園 區(qū)的建設(shè)，將分散物流整合進園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市 環(huán)境，樹立一個全新的城市形象。 （ （5）物流）物流業(yè)業(yè)成成為長為長春市服春市服務(wù)業(yè)發(fā)務(wù)業(yè)發(fā)展的主力展的主力軍軍 在 2005 年以前，物流企業(yè)長春市僅有 21 家，經(jīng)過幾年的快速發(fā) 展，如今已經(jīng)發(fā)展到 63 家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物流這些 物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。2007 年，全市物流業(yè)營業(yè)額達到 532 億元，同比 增長 21%，物流業(yè)增加值完成 179 億元，同比增長 21.3%，物流業(yè)固 定資

32、產(chǎn)投資完成 67 億元，同比增長 26.5%?，F(xiàn)代物流業(yè)逐步取代了 傳統(tǒng)的技術(shù)含量低、效率低、費用高的倉儲運輸業(yè)。但在迅猛發(fā)展的 背后，問題依然存在，規(guī)模小、布局分散、管理分散、信譽體系現(xiàn)在還 不健全。較發(fā)達地區(qū)相比差距依然明顯。 長春市屬于以主導產(chǎn)業(yè)為依托的內(nèi)陸配送型物流城市，因此將 發(fā)展目標定位于區(qū)域性物流中心，同時打造具有全國意義的專業(yè)物 流基地?！笆晃濉逼陂g長春市將規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)，八大配送中 心，實施支柱產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、開放引進戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略扶持和培育第 三方物流戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流業(yè)打造成長春經(jīng)濟“快跑”的新引擎和服 務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者，要以建立區(qū)域物流中心為依托，打造兩個平臺，一是 物

33、流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，二是物流信息平臺。 2008 年，長春市物流業(yè)增加值完成 215 億，同比增長 20%。到 2012 年，全市將會實現(xiàn)物流業(yè)增加值 450 億元以上，占 gdp 比重提 高到 10%左右，成為服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者。 4、 、報報告告編編制依據(jù)、原制依據(jù)、原則則和研究范和研究范圍圍 （ （1） ）報報告告編編制的主要依據(jù)制的主要依據(jù) 投資項目可行性研究指南； 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)； 國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等七部委（2001）607 號關(guān)于加 快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見； 全國物流標準 2005 年2010 gb/t 18354-2006 物流術(shù)語 長春市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2

34、0082012 年） 長春市城市總體規(guī)劃(2004-2020) 長春市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 長春市物流中心戰(zhàn)略規(guī)劃 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場管理技術(shù)規(guī)范 (gbt195752004) （ （2） ） 報報告告編編制的原制的原則則 園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)要以市場為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟為中心，發(fā)揚 求實和創(chuàng)新精神，主體工程與環(huán)境保護、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時考慮， 減少污染，消除園區(qū)對環(huán)境和職工健康的危害，采用先進、適用、成 熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運營成本，提高市場競爭能力。把園區(qū)建 成社會化的貨物集散中心，具有多功能、高層次、集散功能強、輻射 范圍廣的現(xiàn)代化物流園區(qū)。 堅堅持持為為社會社會經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟

35、發(fā)展服展服務(wù)務(wù)的原的原則則。要以長春市經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略為 指導，充分考慮長春市都市圈經(jīng)濟發(fā)展需要，通過優(yōu)化物流體系，為 長春市提高企業(yè)競爭力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善國民經(jīng)濟運行效率、促 進各產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。 堅堅持高起點建持高起點建設(shè)設(shè)，適度超前，適度超前發(fā)發(fā)展的原展的原則則。在園區(qū)的布局、建設(shè)、 功能定位方面，在物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)方面，在設(shè)施設(shè)備、引 進先進物流技術(shù)和管理手段等方面堅持高起點、標準化、專業(yè)化、規(guī) 范化，按照現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建設(shè)標準，盡量做到與國際接軌。 堅堅持持發(fā)揮發(fā)揮自身自身優(yōu)勢優(yōu)勢，與整合，與整合資資源相源相結(jié)結(jié)合的原合的原則則。東北亞農(nóng)產(chǎn)品物 流園區(qū)的發(fā)展要充分利用長春

36、市所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和交 通優(yōu)勢。同時，堅持與整合資源相結(jié)合的原則，一方面要合理整合吉 林省、長春市及周邊可利用的物流資源，提高現(xiàn)有物流資源的利用率， 另一方面要根據(jù)實際情況，投入資金盡快構(gòu)建起以果品、蔬菜、肉蛋 奶為龍頭的布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 堅堅持持統(tǒng)統(tǒng)籌籌規(guī)規(guī)劃，劃，協(xié)調(diào)發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展的原展的原則則。物流園區(qū)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程， 要及時與各部門、各方面搞好協(xié)調(diào)配合。同時根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展趨 勢、市場供求變化情況，制定規(guī)劃的目標及任務(wù)，切實把握物流發(fā)展 方向。同時，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立綠色物流新 觀念。 堅堅持物流持物流綜綜合效益相合效益相統(tǒng)統(tǒng)一

37、的原一的原則則。物流園區(qū)建設(shè)是一項前期投 入大、回報周期長，但能產(chǎn)生綜合效益的系統(tǒng)工程，因此，在建設(shè)發(fā) 展過程中，應(yīng)堅持經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則，合 理確定建設(shè)目標及任務(wù)，并從實際情況出發(fā)，制定相關(guān)的保障措施和 實施步驟，確保綜合效益的實現(xiàn)。 （ （3） ） 報報告告編編制的范制的范圍圍 主要從以下幾點對項目進行技術(shù)、經(jīng)濟分析論證： 市場分析預(yù)測： 根據(jù)東北亞經(jīng)濟圈物流發(fā)展趨勢，通過對長春市區(qū)及周邊城市 物流市場需要的分析預(yù)測，結(jié)合東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的未來招商、 經(jīng)營業(yè)戶的入住率、產(chǎn)區(qū)和基地的入住、倉儲的轉(zhuǎn)移、農(nóng)產(chǎn)品的加工、 挑選、分裝、包裝配送、物流、車流、信息流、人員流的

38、資源整合發(fā)展 的調(diào)研、預(yù)測、決策。 建設(shè)條件、規(guī)模及方案論證： 通過區(qū)域、地理位置、周邊配套、市政設(shè)施、給排水、電力、動力、 道路交通、商業(yè)、工業(yè)、生活配套設(shè)施等進行測算和論證確定方案。 工藝及設(shè)備技術(shù)方案： 根據(jù)現(xiàn)代物流的運營、管理、的設(shè)計采用現(xiàn)代的管理技術(shù)手段、 交易方式、設(shè)備、操作流程加強對貨物倉儲的保護，實施“放心果”、 “放心菜”、“放心肉”工程，倡導綠色環(huán)保的食品安全工程，減少對環(huán) 境的影響，從而達到減少環(huán)節(jié)，降低成本，增加效率。 環(huán)境保護及勞動安全： 倡導綠色物流、采用環(huán)保設(shè)計、使用環(huán)保設(shè)備、達到環(huán)保標準、 按環(huán)保要求設(shè)計工藝流程、生產(chǎn)過程、排放標準符合環(huán)保要求。 勞動安全，嚴格

39、按照安全生產(chǎn)操作規(guī)范進行設(shè)計，提供安全生產(chǎn) 的勞動保護，培育管理人員、交易雙方、生產(chǎn)人員的勞動安全意識， 建立完善的勞動安全體系。 投資估算及資金來源； 根據(jù)調(diào)研和論證進行規(guī)劃,科學合理的規(guī)劃投資的規(guī)模,對投資 進行充分的論證.對不可預(yù)測因素進行評估.多渠道的獲得資金的來 源,調(diào)動可調(diào)配的資金以保證項目的順利進行。 經(jīng)濟效益初步評價： 參照國內(nèi)外同等規(guī)模的園區(qū)進行可比性分析，對長春及周邊物 流的各項經(jīng)濟指標進行科學的計算，合理的預(yù)測，在此基礎(chǔ)上進行統(tǒng) 計分析、會計核算，做出財務(wù)分析得出財務(wù)結(jié)論，做出科學評價。 5 、初步、初步結(jié)論結(jié)論 （ （1）符合）符合產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)政策和政策和發(fā)發(fā)展方向展方向

40、長春東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)符合國家促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中鼓 勵產(chǎn)業(yè)政策及長春市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要, 長春市城市總體規(guī)劃(2004-2020)政策，項目建成后，將有力推動整 個東北亞經(jīng)濟區(qū)域物流服務(wù)和經(jīng)濟發(fā)展，有利于與國際接軌和參與 國際競爭。 （ （2）建）建設(shè)設(shè)條件條件優(yōu)優(yōu)良良 長春素有北國春城之稱。作為中國北方區(qū)域性中心城市之一，處 于中國東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置，南可聯(lián)結(jié)中國 遼東半島沿海城市，北可通過黑龍江省向獨聯(lián)體和東歐各國拓展，東 可經(jīng)琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國、俄羅斯，西可由吉林省白城 地區(qū)與蒙古交往。 這種特殊的地理位置，使長春成為中國東北地區(qū)

41、巨大經(jīng)濟鏈條 中最關(guān)鍵的一環(huán)，成為東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和物流中心。 目前，以長春為中心的多條干線公路和鐵路連接省內(nèi)外。長春龍嘉機 場是國際航空港，開辟有多條國際航線，將使長春的對外交往更加便 捷。而且長春鐵北占有地緣優(yōu)勢，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、 經(jīng)濟、交通、地理位置、氣候條件等都非常適宜建立大型倉儲、 物流、配送園區(qū)。 （ （3）具有豐富的物流）具有豐富的物流資資源源 吉林省是農(nóng)業(yè)大省，多項主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量居于全國前列，同時 農(nóng)副產(chǎn)品的消耗量也很大，人均每年消耗主要農(nóng)產(chǎn)品 348.1 公斤，其 中：果品類人均消費 84.65 公斤，人均消費支出 308.35 元，全省每年 果品

42、消費總量約 228 萬噸，果品消費支出 83.25 億元，并以每年 2% 的速度增長。 通過對全省果品消費總量分析，現(xiàn)在長春果品批發(fā)市場全年交 易量 50 萬噸（大都來源外埠進貨）僅占全省消費總量的 20%左右，地 產(chǎn)果的生產(chǎn)和消費占 80%左右，果品資源的整合潛力巨大，資源和 市場的矛盾還很突出，需要市場物流平臺加以引導和調(diào)劑。 全市蔬菜生產(chǎn)概況 全市情況:現(xiàn)有蔬菜播種面積 87416 公頃，總產(chǎn)量 33.5 億公斤， 總產(chǎn)值 43.4 億元。地產(chǎn)菜以本地銷售為主，外銷為輔，其中南銷菜 4.2 億公斤，產(chǎn)值 10.7 億元；出口菜 3800 萬公斤，產(chǎn)值 8950 萬元。 城區(qū)情況：現(xiàn)有蔬菜

43、播種面積 2.2 萬公頃，產(chǎn)量 6.9 億公斤，產(chǎn)值 7.9 億元。 地產(chǎn)蔬菜僅能供應(yīng) 3 個多月，而其他的時間蔬菜的供應(yīng)全部需要 外進，按照人均 0.5 公斤的蔬菜消費量計算，長春市的人口為 751 萬， 日消費就達到 325 萬公斤，吉林省有 2,727 萬人口，日消費就達到 1,364 萬公斤，按 30%計算，日消費量也需要 455 萬公斤，節(jié)假日的 需求量就更大了，這些需求都需要一個大型的農(nóng)產(chǎn)品物流中心來購 進和配送。 20082008 年主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量年主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量 指 標單位2008 年比上年增長% 糧食總產(chǎn)量萬噸 284015.7 蔬菜總產(chǎn)量萬噸 857.60-2.4 肉類

44、總產(chǎn)量萬噸 384.4810.6 鮮蛋總產(chǎn)量萬噸 127.0012.4 牛奶總產(chǎn)量萬噸 61.7530.5 水產(chǎn)品總產(chǎn)量萬噸 15.502.2 出欄生豬萬頭 245011.4 出欄家禽億只 5.367.5 吉林省農(nóng)業(yè)大省，也是農(nóng)副土特產(chǎn)品資源大省，長白山豐富的綠 色資源和廣闊的黑土地蘊藏著巨大的供給與需求潛力。全省野生植 物種類達 3890 多種，野生食用種類達 350 多種，珍貴藥材種類達 800 多種，人工種植加工和利用野生植物產(chǎn)量居全國第一，糧食、肉、 蛋、禽總量居全國第一。由于我省不屬于蔬菜生產(chǎn)主產(chǎn)地，果品、蔬 菜需求主要依靠外省購進和調(diào)劑。從總體上看我省各類農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn) 量和需求在逐漸

45、增加，總量資源和市場的矛盾還很突出。需要物流平 臺加以引導和調(diào)劑。 吉林省人均果品、蔬菜重要農(nóng)副產(chǎn)品消耗明細 序號種 類消耗量:kg/人價格:元/人 1鮮 果58.3226.95 2鮮 瓜29.9352.6 3干 果1.1212.52 4瓜果制品0.434.02 5堅果果仁0.8712.26 小 計84.65308.35 6鮮 菜174.89333.41 7干 菜0.7932.04 8淀粉類20.3730.3 9調(diào)味品41.66 10油脂類11.1683.29 小 計207.21520.7 11肉 類28.7431.43 12蛋 類12.8173.76 13禽 類5.566.76 14魚 類8

46、.0179.76 小 計55.02578.15 合 計346.881407.2 根據(jù)以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全省 2700 萬人口，每年消耗農(nóng)副產(chǎn)品量得 93.6 億公斤約 936 萬噸，其中蔬菜約 559 萬噸，果品 228 萬噸，并以 每年 2%的速度增長。 目前，長春市果品批發(fā)市場和蔬菜批發(fā)市場在全省農(nóng)副產(chǎn)品市 場領(lǐng)域具有一定的代表性和影響力，就其規(guī)模是全省最大的，但是果 品批發(fā)交易是有限的，目前僅有 69 萬噸，僅占全省果品、蔬菜消耗 量的 22%、12%，果品、蔬菜消費具有巨大的經(jīng)濟增長空間和市場潛 力。 （ （4） ）穩(wěn)穩(wěn)定的定的經(jīng)濟經(jīng)濟效益和社會效益效益和社會效益 園區(qū)建成后可產(chǎn)生穩(wěn)定的經(jīng)

47、濟效益和持續(xù)的社會效益，保證投 資的收回。 項目總投資：33 億元 其中：固定資產(chǎn)投資 33 億元 啟動資金 3.8 億元。 年交易額：100 億元 年交易量：500 萬噸 上繳稅金：68,000 萬元 園區(qū)的運營收益狀況： 正常年服務(wù)收入: 14,360 萬元（不含經(jīng)營業(yè)戶） 正常年總成本費用:3,700 萬元元（不含經(jīng)營業(yè)戶） 正常年利潤總額: 10,660 萬元（不含經(jīng)營業(yè)戶） 正常年稅后利潤:10,073.7 萬元（不含經(jīng)營業(yè)戶） 投資利潤率：12.11（不含經(jīng)營業(yè)戶） 投資利稅率：16.16（不含經(jīng)營業(yè)戶） （ （5） ）項項目目綜綜合合評評價價 該項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是吉林省大

48、力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，更是長 春市重點扶持的產(chǎn)業(yè)，具有豐富的資源可以進行整合，政策的支持， 政府的支持，項目周邊的環(huán)境非常有利于園區(qū)的建設(shè)，項目的財務(wù)效 益較好，在經(jīng)濟上是可行的。所選地址基本合理，符合項目要求。 第二章第二章 項目建設(shè)的意義和作用項目建設(shè)的意義和作用 1、建、建設(shè)東設(shè)東北北亞農(nóng)產(chǎn)亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的重要意品物流園區(qū)的重要意義義 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，之所以受到世 界各國政府、企業(yè)、研究機構(gòu)的普遍重視并迅速發(fā)展，歸根到底是由 于現(xiàn)代物流在提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，增強企業(yè)和國民經(jīng)濟整體 競爭力，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要 作用。長春市地處東北亞

49、地區(qū)的地理中心，其作為國家重要的商品糧 基地、農(nóng)副產(chǎn)品基地，汽車產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)基地，建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品 物流園區(qū)有著更加突出的現(xiàn)實意義。 （1）建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是提高長春市經(jīng)濟運行質(zhì)量和 效益的重要途徑?，F(xiàn)代物流的有效性是影響經(jīng)濟發(fā)展的一個重要變 量。高效、暢通的物流系統(tǒng)會使農(nóng)牧產(chǎn)品和服務(wù)更貼近用戶，倉儲更 合理，流通和生產(chǎn)成本更低，物資周轉(zhuǎn)時間更短，流動資金占用更少， 資金的使用效率更高，從而有效地提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，實現(xiàn)國 民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變。 （2）建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)有利于長春市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推 動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)是關(guān)聯(lián)度很強的一個新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā) 展將會增強長

50、春市的吸引力和輻射力，會帶動相關(guān)的金融業(yè)、餐飲業(yè)、 旅游業(yè)、信息業(yè)以及電子商務(wù)的發(fā)展。這不僅可以增加第三產(chǎn)業(yè)的絕 對數(shù)量，提高第三產(chǎn)業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，而且也會促進第一產(chǎn) 業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益，從而優(yōu)化長春市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 （3）建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)有利于長春市改善投資環(huán)境,吸 引外資。長春市現(xiàn)代物流整體發(fā)展水平較低，物流已成為外埠企業(yè)在 長春市高效運營的阻礙之一。長春市要改善投資環(huán)境，以便在更高的 層次上吸引外資，穩(wěn)固和提升長春市在國際經(jīng)濟合作中的地位,就必 須大力發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)。 （4）建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)有利于推進長春市區(qū)域經(jīng)濟分 工，加強地區(qū)經(jīng)濟合作。以物流效

51、率為支持，將推進區(qū)域經(jīng)濟分工的 實現(xiàn)。現(xiàn)代物流的核心是在生產(chǎn)-經(jīng)營-消費之間建立良好的基于大生 產(chǎn)的社會分工體系，保證資源在生產(chǎn)-經(jīng)營-消費間和地理空間上按照 利益最大化進行合理配置和高效流動。建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)， 將使全省及周邊范圍的農(nóng)牧產(chǎn)品和生產(chǎn)基地物流效率得到提高，從 而創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)濟分工的內(nèi)在條件，為長春市區(qū)域之間的經(jīng)濟合作提 供基礎(chǔ)。 2、建、建設(shè)東設(shè)東北北亞農(nóng)產(chǎn)亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的作用品物流園區(qū)的作用 （1）微觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以降低長春市企業(yè)的運行成本，提高區(qū)域 物流資源配置效率；增強市場反應(yīng)能力，強化企業(yè)市場核心競爭力。 一是市場化的運行機制，促進各物流功能和物流企業(yè)

52、的重新整 合，由眾多節(jié)點和線路組成的多層、穩(wěn)定和緊密的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)將增 強成員之間的緊密聯(lián)系和信任度，減少了交易費用，由此提高了企業(yè) 和整個網(wǎng)絡(luò)的效益。二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使農(nóng)牧業(yè)及農(nóng)牧產(chǎn)品經(jīng) 營業(yè)戶對市場變化的反應(yīng)能力加強，有助于提高區(qū)域經(jīng)濟核心競爭 力。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使農(nóng)牧業(yè)及農(nóng)牧產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)戶可以構(gòu)建 自己獨特的供應(yīng)、生產(chǎn)和營銷模式，有更多的資金和精力投入到技術(shù) 創(chuàng)新和管理創(chuàng)新中，培育自己獨特的企業(yè)文化，培育自己的核心競爭 力。 （2）中觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以促進長春市形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，調(diào)整優(yōu) 化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 一是物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的流通服務(wù)業(yè)，具有重要的

53、地位。依托 現(xiàn)有的物流資源，妥善處理存量與增量的關(guān)系，通過重新整合物流資 源，發(fā)揮物流的整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、市場化和 信息化發(fā)展，意味著一個新興產(chǎn)業(yè)的興起和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變。 二是 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)能夠?qū)κ袌錾瞎┣笮畔⒌淖兓皶r把握， 迅速做出調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動的決策，使資源在產(chǎn)業(yè)間合理配置，從而 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，擴大了農(nóng)牧業(yè)及農(nóng) 牧產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)戶的市場范圍，產(chǎn)業(yè)的選址布局不再僅僅依靠原料產(chǎn) 地或者消費市場，一切投資決策將根據(jù)經(jīng)營戰(zhàn)略及最經(jīng)濟的物流方 案決定。 （3）宏觀層面 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能為長春市增加就業(yè)機會，促進以城市為中 心的區(qū)域市場的

54、形成和發(fā)展。 一是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展增加了就業(yè)機會。物流業(yè)是由包裝、裝卸、 運輸、配送、倉儲、流通加工、物流信息等功能集合而成的第三產(chǎn)業(yè) 中的服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人數(shù)基數(shù)大，有更多的就業(yè)機會，可以吸納大量 勞動力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)。二是整合物流資源促進區(qū)域 市場的形成和發(fā)展。隨著物流業(yè)的發(fā)展，市場范圍的擴大，因城市物 流設(shè)施齊全，將會吸引越來越多的資金、技術(shù)和勞動力向城市集中， 促進以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟形成，以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 的合理布局，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化大區(qū)域市場體系的建立， 有利于解決城市的交通問題，有利于城市的整體規(guī)劃。同時，物流業(yè) 的發(fā)展，也會使商品、技術(shù)、信息流

55、動到更遠和更偏僻的地區(qū)，有助 于落后地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。 第三章第三章 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性 1、促、促進進企企業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展，展，滿滿足市足市場場需求需求 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目是長春市十一五規(guī)劃確定的重點發(fā) 展的產(chǎn)業(yè)。該物流園區(qū)建成后，將推動長春以及整個東北亞經(jīng)濟區(qū)物 流服務(wù)的發(fā)展。建設(shè)長春東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是滿足長春市經(jīng)濟 發(fā)展對現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，其必要性是顯而易見的。是 我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化競爭的需要，也是長春市商貿(mào) 發(fā)展以及完善全國物流網(wǎng)絡(luò)的需要。同時，建設(shè)長春東北亞農(nóng)產(chǎn)品物 流園區(qū)有利于優(yōu)化長春市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強長春市的經(jīng)濟競爭力；有利 于發(fā)揮長春市

56、交通樞紐的作用，有利于改善生態(tài)環(huán)境。 2、促、促進長進長春市春市經(jīng)濟經(jīng)濟持持續(xù)發(fā)續(xù)發(fā)展展 長春市地處中國東北松遼平原腹地，是吉林省省會，全省的政治、 經(jīng)濟、文化和交通中心。位于北半球中緯地帶，歐亞大陸東岸的中國 東北松遼平原腹地，幅員 20604 平方公里。西北與松原市毗鄰，西南 和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤。人口總數(shù) 為 731.5 萬人。 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目的建設(shè)可帶動長春經(jīng)濟的高速發(fā)展， 長春市仍處于工業(yè)化的中前期，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)的升級 和換代，是長春市經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路。新型的物流產(chǎn)業(yè)重新整合了 傳統(tǒng)的物流資源，不僅改造了傳統(tǒng)的流通業(yè)，也使傳統(tǒng)的

57、運輸業(yè)、倉 儲業(yè)得到新生。 經(jīng)濟的發(fā)展以城市為中心，經(jīng)濟的發(fā)展離不開商流、物流、信息 流、資金流，城市通過這些向外輻射促進城市的形成和發(fā)展，這是許 多國家發(fā)展過程中的客觀規(guī)律。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將帶動長春周圍縣 域經(jīng)濟和小城鎮(zhèn)的城市化，同時作為農(nóng)產(chǎn)品物流中心將進一步強化 長春在東北亞地區(qū)的中心城市功能，樹立長春的城市形象，形成區(qū)域 性經(jīng)濟中心。 東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項目屬于無污染、低能耗的項目，項目的 實施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會效益雙贏的局面，無論從企業(yè)自身發(fā) 展，還是從促進地方經(jīng)濟建設(shè)方面考慮，實施該項目是非常必要的。 垃圾、污水等集中式、無公害凈化處理，提高環(huán)境質(zhì)量。 第四章第四章 物流業(yè)

58、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1、 、東東北北亞經(jīng)濟亞經(jīng)濟區(qū)的區(qū)的經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展狀況展狀況 長春市地處于環(huán)日本海東北亞經(jīng)濟圈的中心位置，距蒙、俄、朝 等國家都比較近，是開發(fā)圖們江金三角琿春至長春間經(jīng)濟走廊的內(nèi) 端，是周邊地區(qū)自然資源、勞動力、技術(shù)等生產(chǎn)要素實行科學配置的 最佳區(qū)域。在東北平原中部已形成了一條東北西南走向的城市 帶，其中明顯形成了以大連、沈陽、長春、哈爾濱為軸線向倆翼輻謝 的物流圈,以滿州里長春琿春為軸線的歐亞大路橋國際經(jīng)濟物流圈。 倆圈相交形成了以長春為中心向四周輻謝,共聚集了百余個城市的城 市經(jīng)濟圈。 2、吉林省、吉林省經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展及物流展及物流現(xiàn)現(xiàn)狀狀 吉林經(jīng)濟的快

59、速發(fā)展，對物流業(yè)提出了更高、更新的要求。近年 來，吉林交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績顯著，形成了安全、快捷、通暢 的交通物流網(wǎng)絡(luò)。吉林省將不斷加大投資力度，制定發(fā)展規(guī)劃，加強 行業(yè)管理，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境；促進企業(yè)走聯(lián)合經(jīng)營之路，向集約 化、規(guī)?；较虬l(fā)展；增加科技投入，積極推進信息化建設(shè)，提供科 技支撐和人才保障；繼續(xù)加強與周邊國家和地區(qū)的合作，為物流業(yè)的 發(fā)展，提供順暢、便利的平臺。 3、 、長長春市春市經(jīng)濟發(fā)經(jīng)濟發(fā)展及物流展及物流現(xiàn)現(xiàn)狀狀 長春地處中國東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接歐 亞大陸橋的重要節(jié)點。經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，我市國民經(jīng)濟持續(xù)快 速增長，綜合實力明顯增強，主導行業(yè)顯

60、示出強大發(fā)展勢頭，帶動物 流業(yè)同步發(fā)展。 （1） 物流總量得到了快速增長。2000 年我市物流業(yè)增加值為 45.7 億元，2005 年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 21.3%，占服務(wù) 業(yè)的比重由 12%上升到 16.9%。 （2） 物流運行質(zhì)量有所提高。2000 年我市物流總成本占 gdp 的比重為 23%，2005 年物流總成本占 gdp 的比重為 19%，五年降 了 4 個百分點。 （3）市場流通網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。全市形成了以 5 個市級商貿(mào)中心、 6 個區(qū)域性商貿(mào)中心、273 個社區(qū)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系和正在不斷完善的 8 條特色商業(yè)街、5 個環(huán)城物流集散節(jié)點組成的流通業(yè)空間布局。全市