填石路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

1、目錄1、工程概況 . 12、工期安排 . 13、施工依據(jù) . 14、試驗(yàn)?zāi)康?. 25、資源配置 . 25.1 、人員配置 . 25.2 、機(jī)械配置 . 25.3 、試驗(yàn)儀器 . 36、施工方法 . 36.1 、填料準(zhǔn)備 . 36.2 、填筑施工 . 47、試驗(yàn)成果 . 57.1 、壓實(shí)系數(shù) . 57.2 、碾壓參數(shù) . 68、試驗(yàn)結(jié)論及參數(shù)選定 . 69、質(zhì)量、安全保證措施 . 79、1 質(zhì)量保證措施 79、2 安全保證措施 8填石路基試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告1、工程概況本試驗(yàn)段（K8+840K9+O40）位于安順市二環(huán)路與機(jī)場(chǎng)路平交帶。全線 按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。道路設(shè)計(jì)車速為60km/h，路基寬

2、度46m。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致。安順二環(huán)路 起點(diǎn)平交于老貴黃公路，終點(diǎn)與兩六路平交。本試驗(yàn)段全斷面填方長(zhǎng)為200m，全幅路基寬度為46m,填筑土石方總量 約為18000用。取料點(diǎn)設(shè)在K9+30CK9+700段，該段為巖性山體，路基回填材料采用 爆破石渣或破碎機(jī)破碎，區(qū)域內(nèi)路基回填為填石路堤施工。為確保填石路 堤施工滿足質(zhì)量要求，需對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)回填試驗(yàn)，確定相關(guān)參數(shù)以指導(dǎo)后 續(xù)路基填筑工程施工。2、工期安排我工區(qū)根據(jù)計(jì)劃在2013年5月5日2013年5月20日之間進(jìn)行了此 次路基石方填筑的碾壓性試驗(yàn)。3、施工依據(jù)1) 、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10

3、2006)；2) )公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1 2004)；3) )公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076 95)；4) 、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01 2003)。4、試驗(yàn)?zāi)康?、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套適應(yīng)本標(biāo)段路基填方地質(zhì)、 地形合理施工的施工組織形式和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)回填碾壓試驗(yàn)，確定滿足填石路堤壓實(shí)度質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的 松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)和組合、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參 數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。5、資源配置5.1、人員配置 1、試驗(yàn)

4、段施工組織機(jī)構(gòu)成立由工區(qū)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的試驗(yàn)路小組；組員包括區(qū)段經(jīng)理；區(qū)段技 術(shù)員；現(xiàn)場(chǎng)施工員1名；測(cè)量2名；安全員1名組成。工區(qū)負(fù)責(zé)：鄭休平擬投入本合同工程試驗(yàn)路段的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)出廠時(shí)間數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間推土機(jī)山推YT-220201212013.3.1挖掘機(jī)1.6m3201242013.3.2壓路機(jī)20T201112013.3.1自卸汽車10噸102013.3.2裝載機(jī)柳工ZL50201212013.3.1擬投入本合同工程試驗(yàn)路段的主要測(cè)量?jī)x器表設(shè)備 類別儀器、設(shè)備與 設(shè)施名稱型號(hào)用途、功能規(guī)格數(shù)量設(shè)備 壽命年已使用 年限年合計(jì)自 有租賃新 購(gòu)測(cè)量全站儀拓普康102測(cè)量2 級(jí)110

5、測(cè)量硬鋼尺50M距離及沉降觀測(cè)110測(cè)量水準(zhǔn)儀ZEISS 中國(guó)高程 0.1mm110擬投入本合同工程試驗(yàn)路段的主要試驗(yàn)器材表設(shè)備類 別儀器、設(shè)備與設(shè) 施名稱用途、功能規(guī)格數(shù)量設(shè)備 壽命年已使用年 限年合計(jì)自有租賃新購(gòu)試驗(yàn)盛水容器土工1自有10試驗(yàn)天平土工1自有10試驗(yàn)烘箱土工1自有10試驗(yàn)量筒1自有10試驗(yàn)溫度計(jì)1自有106、施工方法1、完成清表過(guò)后， 碾壓密實(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)， 測(cè)好清表后的頂面高程2、取料裝車與卸料 挖掘機(jī)在填石料裝車的過(guò)程中，盡量保持每斗填料的數(shù)量相同，每車 裝斗數(shù)不變。運(yùn)輸車輛型號(hào)要統(tǒng)一，保證每輛車所裝填料基本相等，運(yùn)輸過(guò)程中注 意行車安全，沿途不得拋撒。石料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后聽

6、從指揮人員調(diào)度，按網(wǎng)格卸料。汽車運(yùn)料立方體換 算系數(shù)為 1.3 左右，待攤鋪完成松鋪厚度后重新核實(shí)換算系數(shù)。卸料時(shí)起始位置橫斷方向間隔多卸幾車石料。3、攤鋪石料 推土機(jī)將料堆推開并粗整平，人工清理、平地機(jī)細(xì)整平，水準(zhǔn)儀檢測(cè) 松鋪厚度不大于60cm超厚度部位用推土機(jī)或挖掘機(jī)處理。4、穩(wěn)壓壓路機(jī)穩(wěn)壓 1 遍，采用由兩邊向中間碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行壓實(shí)，橫 向接頭重疊4050cm現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員作記錄。5、震動(dòng)壓實(shí) 壓路機(jī)震動(dòng)碾壓，以先弱后強(qiáng)、由高頻低震至低頻高震，先兩邊后中 間為原則；先用推土機(jī)拖動(dòng)羊足碾碾壓 1 遍，再用壓路機(jī)強(qiáng)震；壓實(shí)的過(guò) 程中壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過(guò) 4KnZ h,采用兩邊向中間碾

7、壓，縱向進(jìn) 退式進(jìn)行壓實(shí)。橫向接頭重疊 4050cm碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保 碾壓均勻。當(dāng)完成強(qiáng)震 1 遍后，試驗(yàn)人員對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量人員對(duì) 標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并記錄好數(shù)據(jù)。繼續(xù)碾壓后，每碾壓一遍試驗(yàn)和測(cè)量檢測(cè) 一次，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后停止碾壓。6、靜壓路基壓實(shí)度合格后，再用壓路機(jī)靜壓 1 遍。碾壓后的路基表面應(yīng)平整、 光潔、無(wú)明顯的輪跡等現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺，若達(dá)不到要求 應(yīng)增加靜壓遍數(shù)。7、松鋪厚度的確定在每層碾壓時(shí)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高控制好頂層的標(biāo)高，每20m斷面測(cè)一次標(biāo)高，每個(gè)斷面測(cè) 5 個(gè)點(diǎn)，并用白灰做標(biāo)記。壓實(shí)度合格后，在測(cè) 其標(biāo)高，做好記錄，計(jì)算松鋪系數(shù)。填

8、完第一段后，按照同樣的方法進(jìn)行 第二段和第三段施工，根據(jù)不同的松鋪厚度分別計(jì)算出松鋪系數(shù)。根據(jù)試 驗(yàn)結(jié)果，選出最佳填筑松鋪厚度。6.1 、填料前準(zhǔn)備（1）、對(duì)開挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度、易溶鹽、顆粒分析 等實(shí)驗(yàn)。（2）、施工前，清除填筑原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖 除的表層土集中堆放。（3）、清表后，對(duì)原基進(jìn)行填前灑水碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，測(cè) 量高程并請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。（4）、按設(shè)計(jì)樁位恢復(fù)中線及邊線。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上 綁紅布條標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。按自卸汽車所載方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮石方調(diào)配。（5）、備足填筑石料。6.2 、

9、填筑施工 石方路基填筑采取路堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法；縱向分段、 水平分層、由低到高、逐層施工的順序，配套的機(jī)械化施工，形成裝、運(yùn)、 攤、平、壓等機(jī)械化流水作業(yè)。（1）、裝料及運(yùn)輸將爆破開挖后的石料經(jīng)過(guò)篩選和處理后集中堆放，專人指揮挖掘機(jī) 裝車，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）、卸料卸料由專人指揮自卸汽車卸料。根據(jù)已經(jīng)測(cè)設(shè)出的中線及邊線劃出5m 5m白灰方格線，指揮人員根據(jù)每層不超過(guò)層厚50cm及路基寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量和每個(gè)方格所卸的車數(shù)，然后指揮車輛按照方 格網(wǎng)卸料。3）、分層攤鋪分層攤鋪采用推土機(jī)進(jìn)行，人工配合找平，使石塊之間無(wú)明顯高差 臺(tái)階。在技術(shù)員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)

10、將石料推平（必要時(shí) 用平地機(jī)配合），推平時(shí)先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高， 兩邊低，推土機(jī)平攤鋪過(guò)程中，技術(shù)員帶領(lǐng)工人將粒料大的石塊擊碎， 少量無(wú)法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場(chǎng)外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。分層填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制不超過(guò)壓實(shí)層厚的 2/3 。對(duì)于粒 徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當(dāng)級(jí)配的砂石料填充。攤鋪 完成后用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的 誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。7、試驗(yàn)成果7.1 、壓實(shí)系數(shù)在試驗(yàn)段施工時(shí)，按層厚松鋪不大于 50cm進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄填料振壓 后的沉降量， 從第 4遍開始測(cè)量高程并觀測(cè)沉降差，第 4到第 5遍的沉

11、降 差平均值為3.8mm第5遍到第6遍的沉降差為2.9mm第4到第5遍的均 方差（標(biāo)準(zhǔn)差）為1.05mm,第5遍到第6遍均方差（標(biāo)準(zhǔn)差）為1.01mm（見 后附K8+84A K9+040填石路基試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析表）。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 沉降差平均值小于5mm標(biāo)準(zhǔn)差小于3mn即為合格，本次試驗(yàn)的沉降差與標(biāo) 準(zhǔn)差均滿足要求。7.2、碾壓參數(shù)本試驗(yàn)段采用 20噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第 1、 2遍均采用慢速靜壓， 行走速度為2.8Km/h ;第3遍慢速弱振碾壓，激振力為190KN振動(dòng)頻率為 28HZ行走速度為2.8Km/h;第4遍慢速?gòu)?qiáng)振碾壓，激振力為330KNJ振動(dòng) 頻率為28HZ,行走速度為2.8

12、Km/h;第5遍、第6遍強(qiáng)振碾壓，激振力為 330KN振動(dòng)頻率為28HZ,行走速度為5.3Km/h ;第5遍碾壓后測(cè)得路基沉 降量已變化緩慢；第 6遍繼續(xù)采用強(qiáng)振碾壓（與第 5遍參數(shù)相同），碾壓后 測(cè)得路基沉降已無(wú)明顯變化。經(jīng)檢查，路基表面無(wú)明顯孔洞，大粒徑石料 不松動(dòng)。（具體數(shù)據(jù)見后附K8+840-K9+040填石路基試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析表）。8、試驗(yàn)結(jié)論及參數(shù)的選定根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)文件、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的相關(guān)要求，20噸壓路機(jī)碾壓6遍時(shí)為最佳碾壓遍數(shù)，此時(shí)平均沉降差為 2.9mm（按實(shí)際測(cè)量碾壓遍數(shù)從第4遍開始），均方差為1.01mm滿足規(guī)范及設(shè)計(jì) 要求。因此，我工區(qū)計(jì)劃采用的機(jī)

13、械配置為：松鋪厚度50cm 20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、弱振1遍、強(qiáng)振3遍，外觀無(wú)明顯輪痕，沉降量及方差均 滿足設(shè)計(jì)要求，可以作為今后石方路基填筑大面積施工的指導(dǎo)參數(shù)。具體選定的人員與機(jī)械等配置見下表:壓實(shí)沉降差（mm孔隙率（%）最大粒徑松鋪厚度（cm）機(jī)械配置人員配置碾壓遍數(shù)備注平均值小于5,標(biāo)準(zhǔn)差小于319.6不超過(guò)層厚2/3 50挖掘機(jī)和灑水車各2臺(tái)，推土機(jī)、平地機(jī)各1臺(tái)，21噸壓 路機(jī)2臺(tái)，自卸汽 車5輛管理人員10人、司機(jī)12人和普工8人6遍碾壓時(shí)，靜壓2遍、弱振1遍、強(qiáng)振3遍9、質(zhì)量、安全保證措施9.1、質(zhì)量保證措施1、施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)設(shè)計(jì)和 施工規(guī)范

14、、施工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工 過(guò)程。3、對(duì)于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，全過(guò)程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項(xiàng)目有：取料取樣試驗(yàn)、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓 實(shí)孔隙率檢測(cè)、排水措施、石方爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工控制。9.2 、安全保證措施1）石方填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 從硬實(shí)地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實(shí)。b. 設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。c. 傾倒前應(yīng)線發(fā)出信號(hào)，檢查傾倒位置是否有人或機(jī)械、物質(zhì)；嚴(yán)禁 在填筑坡腳下站人。d. 劃定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。e. 夜間或者視線不良

15、條件下施工，應(yīng)增加照明。f. 大量石方的開挖及填筑除符合以上規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定。2）石方工程常用機(jī)械（推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓實(shí)機(jī)械）等施 工要點(diǎn)。a. 作業(yè)前，應(yīng)查明施工場(chǎng)地明、暗設(shè)置物等的地點(diǎn)及走向，并采用明 顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在離電纜1n距離以內(nèi)作業(yè)。b. 在施工中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時(shí)， 方可繼續(xù)施工。 填挖區(qū)路基不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時(shí)。 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí)。 工作面凈空不足以安全作業(yè)時(shí)。 施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。 配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外 工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后，方可作 業(yè)。 雨季施工，機(jī)械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅(jiān)實(shí)地面上。3）施工運(yùn)輸車輛的安全措施機(jī)械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期 檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好的狀態(tài)。工地所