(項(xiàng)目管理)項(xiàng)目建設(shè)方案

1、旺蒼縣陽(yáng)光機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站項(xiàng)目建設(shè)方案 旺蒼縣機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站 項(xiàng)目建設(shè)方案 第一章工程方案 一、建設(shè)規(guī)模及指導(dǎo)思想 項(xiàng)目由旺蒼縣陽(yáng)光機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限責(zé)任公司組織實(shí)施建設(shè)， 本次項(xiàng) 目建設(shè)方案遵守“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、設(shè)備配套、方便快捷”的要求, 新建B級(jí)機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站。該檢測(cè)站擬占地 4500 ，其中：總 建筑面積2300川、檢測(cè)及配套服務(wù)場(chǎng)地面積2810 。機(jī)動(dòng)車綜合性能 檢測(cè)系統(tǒng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)安裝。 二、檢測(cè)站的設(shè)計(jì)原則 1. 與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng) 檢測(cè)站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測(cè) 設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，故車輛檢測(cè)過程是一個(gè)

2、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流 水線作業(yè)過程，對(duì)檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及其發(fā)展?fàn)?況。汽車是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的體現(xiàn)，車輛的擁有量及增長(zhǎng)狀況等因素，是 確定檢測(cè)站的規(guī)模的重要依據(jù)。 2. 符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃原則和要求 檢測(cè)站是一個(gè)一次性投入大，長(zhǎng)期見效的工程，其規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必 須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合，符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。交通 應(yīng)安全、方便，由于進(jìn)出檢測(cè)站的車輛較多，不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和 車輛流量較大道路不暢的地段。 3. 應(yīng)有利于檢測(cè)站的可持續(xù)發(fā)展 在檢測(cè)站建設(shè)時(shí)，應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 今后發(fā)展的需要，特別是在場(chǎng)地、檢測(cè)車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng) 留有擴(kuò)展的空間

3、，以保證法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時(shí)用較少的投 入或不投入就能滿足要求，使檢測(cè)站能持續(xù)有效的運(yùn)行。 4. 合理利用資源 在檢測(cè)站建設(shè)時(shí)，應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)業(yè)務(wù)和今后能夠開展的其 他業(yè)務(wù)進(jìn)行設(shè)施設(shè)備配置和場(chǎng)地、廠房布局，做到合理利用現(xiàn)有可以利 用的一切資源和基礎(chǔ)，充分保證檢測(cè)線的建設(shè)和今后的工作發(fā)展。 三、項(xiàng)目建設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目建設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下： 1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001; 2、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002 ； 3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002； 4、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-200） 5、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-9

4、4）； 6、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（2002年版、房屋部分）； 7、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50052-93; 8、建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50034-2004 ； 9、建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50015-2003 ； 10、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006 11、建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50057-94 ； 12、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ13-86） 1997版； 13、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14-87）1997版； 14、民用建筑設(shè)計(jì)通則（JGJ37-87）； 15、 汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求（GB/T 17993-2005）； 16、 營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法（

5、GB18565-2001; 17、 汽車修理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修（GB/T 15746.1-1995 ）； 18、汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T 18344-2001）； 19、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行綜合性能條件（GB7258-2004； 20、 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求（JT/T198-2004 ）。 四、檢測(cè)站應(yīng)體現(xiàn)以下特點(diǎn)： 1. 總體布局協(xié)調(diào)合理。辦證大廳與檢測(cè)車間應(yīng)分開設(shè)立，檢測(cè)區(qū)域 與輔助區(qū)域應(yīng)明顯區(qū)分 ，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測(cè)站 的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。 2. 場(chǎng)地得到充分利用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐能囕v保有量和今后的發(fā)展趨勢(shì)， 設(shè)計(jì)檢測(cè)能力為10000輛次/年，該

6、檢測(cè)站擬占地4500川、，其中：內(nèi) 檢車間450川外檢車間270川路試車道350川侯檢停車場(chǎng)1500川辦公 室、會(huì)議室等180川綜合服務(wù)大廳60川公共食堂廁所、門衛(wèi)、庫(kù)房等 170川綠化及通道1520 m2 3. 設(shè)計(jì)體現(xiàn)“一專多能、綜合兼顧特點(diǎn)。根據(jù)檢測(cè)綱領(lǐng)和未來(lái)發(fā)展 要求，車間內(nèi)汽車綜檢線共設(shè)三個(gè)工位 （第一工位：底盤測(cè)功、速度表、 尾氣、油耗檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)分析等；第二工位：軸重、制動(dòng)檢測(cè)、底盤等； 第三工位：轉(zhuǎn)角、懸架、燈光、聲計(jì)、側(cè)滑檢測(cè)等。 考慮車間與周圍建筑物的匹配，線內(nèi)檢測(cè)車間尺寸擬定為50 x 9X 10m同時(shí)布置修建外檢車間、路試車道、侯檢停車場(chǎng)、綜合服務(wù)大廳、 辦公室、會(huì)議室

7、、公共食堂、廁所、門衛(wèi)、庫(kù)房和通道等設(shè)施以提高檢 測(cè)效率，保證該站能從事營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)檢測(cè)、車輛維修檢測(cè)以及接 受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委 托項(xiàng)目的檢測(cè)。 4. 通道暢通、流程規(guī)范。在總體規(guī)劃中按檢測(cè)車輛長(zhǎng) 12米、寬4 米的行車要求設(shè)計(jì)通道，檢測(cè)車輛流程按圖中箭頭所示能安全暢通行 駛，不會(huì)發(fā)生調(diào)頭、會(huì)車和檢測(cè)工作相互干擾現(xiàn)象。 5停車場(chǎng)分為待檢、已檢二類區(qū)域，以明顯標(biāo)示分隔，使各類車輛 停放有序，不會(huì)發(fā)生混亂。各類停車場(chǎng)面積由檢測(cè)綱領(lǐng)決定，保證檢測(cè) 有序進(jìn)行，不會(huì)發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。 6. 試車道路設(shè)置在站內(nèi)廣場(chǎng)，且試車方向與室內(nèi)檢測(cè)方向一致，不 會(huì)出現(xiàn)

8、交叉和會(huì)車現(xiàn)象，同時(shí)在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道，保證試車 安全。 7. 水、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠(yuǎn)離工作區(qū) 域，有利于安全，減小噪音污染。 8. 在待檢停車場(chǎng)與車間處設(shè)置人行通道和消防通道，既保證車間的 消防安全,又使車輛與行人分道行進(jìn)，確保行人安全。 9. 在檢測(cè)站空間地帶設(shè)置綠化帶，進(jìn)一步美化站內(nèi)環(huán)境，并在綠化 帶內(nèi)設(shè)置相應(yīng)檢測(cè)站形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。綠化帶面積 不小于總規(guī)劃面積17% 10. 總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)?shù)匾?guī)劃、經(jīng)濟(jì)相 協(xié)調(diào)，同時(shí)又能滿足檢測(cè)功能要求。 五、建站要求 檢測(cè)中心即汽車綜合性能檢測(cè)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按 B級(jí)站建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)

9、 如下： 能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢 測(cè)和接受有關(guān)部門委托對(duì)汽車及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車綜合性能檢 1、檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備條件 建站所承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備配備要求見下表 1序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)設(shè)備 備注 A級(jí) 站 B級(jí)站 1 動(dòng)力性 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 V V 1.2 底盤輸出功率 汽車底盤測(cè)功機(jī) V * 1.3 加速時(shí)間 2 經(jīng)濟(jì)性 等速百公里油耗 汽車底盤測(cè)功機(jī)（或五輪儀）、油耗儀 V V 3 制動(dòng)性能和滑行性 能 3.1 軸載質(zhì)量 軸（輪）重儀 V V 3.2 制動(dòng)力 3.3 制動(dòng)力平衡 3.4 車輪阻滯力 制動(dòng)檢測(cè)儀 V V 3.5 駐車制

10、動(dòng)力 3.6 制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間 3.7 制動(dòng)踏板力 制動(dòng)踏板力計(jì) V V 3.8 駐車制動(dòng)裝置操縱 力 操縱力計(jì) V V 3.9 ABS性能 ABS檢測(cè)儀 * * 3.10 滑行距離或滑行時(shí) 間 汽車底盤測(cè)功機(jī) V * 4 轉(zhuǎn)向操縱性 4.1 側(cè)滑量 側(cè)滑檢測(cè)儀 V V 4.2 車輪定位| |車輪定位檢測(cè)儀 V V 4.3 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 :V 5 懸架特性 1 5.1 振幅或頻率 懸架性能檢測(cè)儀 * * 5.2 吸收率 5.3 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 6.1 汽油車廢氣排放 汽車排放氣體檢測(cè)儀 V| V 6.2 柴油車廢氣排放 煙度計(jì) V V 7 前照燈 7.1 前照燈發(fā)光強(qiáng)度

11、前照燈檢測(cè)儀 V V 7.2 前照燈光軸偏移量 8 車速表、里程表示 值 車速表檢測(cè)儀（或汽車底盤測(cè)功機(jī)） V V 9 汽車噪聲 9.1 客車車內(nèi)噪聲 聲級(jí)計(jì) V V 9.2 駕駛員身旁噪聲 9.3 車外噪聲 10 車身防雨密封性 噴淋裝置 * x 11 汽車側(cè)傾角 汽車側(cè)傾角檢驗(yàn)儀 * x 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測(cè)量?jī)x 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 V V 13 發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 發(fā)動(dòng)機(jī)示波器 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀 氣缸壓力表 14 底盤診斷 車輪動(dòng)平衡機(jī) 汽車底盤間隙檢測(cè)儀 傳動(dòng)系游動(dòng)角檢測(cè)儀 不解體探傷儀 測(cè)溫儀 秒表 注：1 V-必須執(zhí)行項(xiàng)；*-選擇執(zhí)行項(xiàng)；x

12、 -不執(zhí)行項(xiàng)。 2購(gòu)置新設(shè)備時(shí)，應(yīng)選購(gòu)其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。 2、合理設(shè)置汽車檢測(cè)線、檢測(cè)車間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)、 試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施。 檢測(cè)中心在建設(shè)時(shí)其各種設(shè)施應(yīng)滿足 汽車綜合性能檢測(cè)站能力的 通用要求（GB/T17993-200X中的第7條的規(guī)定。檢測(cè)線的設(shè)置應(yīng)在 總體規(guī)劃中根據(jù)檢測(cè)流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測(cè)線與業(yè)務(wù) 廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全 以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸 現(xiàn)象。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位 間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能

13、形成流水 作業(yè)，又使各工位間不相互干擾。在檢測(cè)線入（出）口處應(yīng)有足夠長(zhǎng)（一 般為1.5倍最大車型的長(zhǎng)度）的引車道和醒目的交通標(biāo)志，以保證車輛 進(jìn)出安全。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以 保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)考慮檢測(cè)站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的 需要，應(yīng)留有相應(yīng)的位置。 考慮到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度，合理確定車間高 度。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象 資料，車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處， 同時(shí)在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染， 保證了空氣流通，同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動(dòng)力能源，減少了

14、因采用強(qiáng)制 通風(fēng)帶來(lái)的噪音污染，使檢測(cè)車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生 標(biāo)準(zhǔn)（GBZ1的要求。 根據(jù)檢測(cè)站所處的地理位置合理設(shè)計(jì)車間的采光面積和保暖面積， 滿足建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50033和工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （GB50034的要求，以保證檢測(cè)車間的光照和溫濕度，使檢測(cè)環(huán)境條 件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長(zhǎng)設(shè)備設(shè)施的使用壽命。同時(shí)，檢測(cè)車間在 檢測(cè)站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。 檢測(cè)車間地面一般采用彩色水泥地面，以保證車間的美觀和整潔， 其縱、橫向坡度在全長(zhǎng)和任意10米長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)不大于1.0%,平整度應(yīng)不 大于3.0 %o,在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)，地面附著系

15、數(shù)不低于 0.7。在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50055的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜 溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計(jì)（即水 路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。 汽車檢測(cè)線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，即人工手動(dòng)控制 階段、計(jì)算機(jī)半自動(dòng)控制階段和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制階段。目前，許多已 采用了計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式 控制。無(wú)論采用哪種方式，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是檢測(cè)站的核心，是檢測(cè)站 先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng) 滿足汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

16、（JT/T478）的要求，同時(shí) 應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測(cè)線各工位靈活調(diào)度能 力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢 測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理 能力；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。 在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心的停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍 和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。按照汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求 （GB/T17993-200X的要求，檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車場(chǎng)，停車場(chǎng)面積應(yīng)與 檢測(cè)能力相適應(yīng)，不允許與檢測(cè)場(chǎng)地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。 停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯

17、的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分 和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工 藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車輛行進(jìn)有序，安全 行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢 測(cè)線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的 1.5-2.5倍即可。待檢停車 區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛 （按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過的最大型 車輛計(jì)算）數(shù)量的3-4倍即可。若檢測(cè)站通行能力強(qiáng)，且日檢測(cè)數(shù)量較 多時(shí)，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào) 度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測(cè)線高效運(yùn)行。 檢測(cè)用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測(cè)車間成“L”形的設(shè)置。 業(yè)

18、務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車 輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶人數(shù)（按2-3人/車計(jì)）乘 上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè) 計(jì)。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感，充分體現(xiàn)“以 客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的人性化服務(wù)理念。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工 作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資 料。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測(cè)工作的 透明度，以充分展示檢測(cè)的公正性。 檢測(cè)中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的 總稱。一般包括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活

19、設(shè) 施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng) 相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。 雖然，檢測(cè)站沒有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測(cè) 站是一個(gè)向社會(huì)提供公正檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財(cái)產(chǎn)安 全、檢測(cè)數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測(cè)業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè) 施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足建筑物防雷設(shè)施規(guī)范 (GB50057的要求。 檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較 多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī) 劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50055。由于檢 測(cè)站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制，為保證其控

20、制可靠有效，數(shù)據(jù)信息 不會(huì)因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā) 電設(shè)備，以保證檢測(cè)工作在任何情況下都能正常開展。 3、消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定 檢測(cè)中心的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó) 家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消 防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大 小設(shè)置專(兼)職安全人員，定期(或不定期)檢查消防設(shè)施和宣傳消 防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。 由于檢測(cè)中心的功能在逐步增加，檢測(cè)中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大， 美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)中心建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。美 化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)

21、符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊?。?般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車間及試車 道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污 染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GBZ1的要求。 4、試車道路的要求 按照汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求(GB/T17993-200X的 要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合 汽車道路試驗(yàn)方法通則(GB/T12534及機(jī)動(dòng)車運(yùn)行綜合性能條件 (GB7258等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車 安全等方面考慮。首先，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站檢測(cè)項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試 驗(yàn)的參數(shù)；再根據(jù)確定的

22、參數(shù)考慮試車道的長(zhǎng)度和寬度，且寬度不小于 8m從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測(cè)車間后面，試車方向最 好與檢測(cè)線車輛行進(jìn)方向一致。同時(shí)，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的 警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。 在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車輛的最大軸荷確定道路的 承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面 間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、橫向 坡度在0.1%以內(nèi)。 5、廠房、場(chǎng)地條件 (1) 各級(jí)站應(yīng)設(shè)置汽車檢測(cè)間、停車場(chǎng)、試車路道設(shè)施。 (2) 各級(jí)站汽車檢測(cè)間的長(zhǎng)度、寬度、高度應(yīng)滿足工作需要并符合 建筑標(biāo)準(zhǔn)的要

23、求。 (3) 檢測(cè)間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于1%在汽車制動(dòng)檢驗(yàn) 臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)，地面附著系數(shù)應(yīng)不低于 0.70 (4) 檢測(cè)間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號(hào)、引車線等，各工 位應(yīng)有相應(yīng)的檢測(cè)面積，工藝流程應(yīng)布置合理，工作時(shí)各工位應(yīng)互不干 擾。 (5) 檢測(cè)間內(nèi)采光和照明應(yīng)符合 GB 50033和GB 50034的有關(guān)規(guī)定。 (6) 檢測(cè)間內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)符合TJ36的有關(guān)規(guī)定。 (7) 各級(jí)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置壓縮氣源。 (8) 各級(jí)站的設(shè)計(jì)和使用應(yīng)符合 GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，必須有消防通 道、消防設(shè)施等，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。 (9) 各級(jí)站的衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)符合TJ 36的有關(guān)規(guī)定。 (10

24、) 各級(jí)站的供電設(shè)施應(yīng)符合 GB 50055的有關(guān)規(guī)定。 (11) 檢測(cè)間的防雷設(shè)施應(yīng)符合 GB 50057的有關(guān)規(guī)定。 (12) 停車場(chǎng)的面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)。 (13) 試車路段應(yīng)滿足GB 7258中有關(guān)要求。 (14) 各級(jí)站的迸出口應(yīng)暢通，站內(nèi)應(yīng)設(shè)有引車道和必要的交通標(biāo) 志。 六、給排水 1、給水方案 (1) 給水水源：該工程區(qū)域內(nèi)給水水源從 XX主供水管上就近接入， 進(jìn)水管管徑為DN50m，消防水管管徑為DN20 (2) 給水系統(tǒng)：采用生活用水與消防用水獨(dú)立系統(tǒng)，項(xiàng)目用水可從 場(chǎng)內(nèi)的主供水管道接入，沿項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點(diǎn)。建 筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防用水水池，水管采用

25、鋁塑復(fù)合管。 (3) 用水量：車輛檢測(cè)及修理生產(chǎn)性用水每天為 20噸，其他生產(chǎn)及 生活用水按0.4噸/人天計(jì)算，則日供水量為15噸。 2、排水 (1) 排水系統(tǒng) 區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨水、污水分流制，分別設(shè)置污水和雨水排放 系統(tǒng)。 (2) 污水排放系統(tǒng) 室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管 道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為 20立方米。 室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排 水管道，含油污水排至室外經(jīng)隔油池處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城 市排水管道。 (3)雨水排水系統(tǒng) 屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。 室外場(chǎng)地雨水：由雨水口收

26、集，雨水口每隔10m 30m設(shè)置一個(gè)， 屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨 水管道或附近水體。 七、電氣 1、供電 為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建 筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。 本項(xiàng)目用電負(fù)荷主要為辦公照明及空調(diào)等電器設(shè)備用電，用電容量 計(jì)算如下： 本項(xiàng)目照明區(qū)總建筑面積 6330M,照明用電按15W/ M計(jì)，同時(shí)使 用系數(shù)按0.7計(jì)算；空調(diào)等電氣設(shè)備裝機(jī)容量約95KV，同時(shí)使用系數(shù)按 0.7計(jì)算，那么： Pjs i=pi x kc=6330X 15X 0.7=50KW Pjs 2=p?x kc=120 x 0.7=84KW

27、則總計(jì)算負(fù)荷為Pjs 1+ Pjs 2=134 KW 按功率因素cos=0.9計(jì)算， 則變壓器容量為193KVA擬考慮一臺(tái)200KVA干式變壓器供電可滿足項(xiàng) 目需要。 同時(shí)，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個(gè)事故應(yīng)急電源，以滿足緊急情況下消防器材， 重要工作區(qū)的需要。 2、站區(qū)線路和照明 站區(qū)高低壓線路均采用穿管埋地敷設(shè)方式， 站區(qū)照明選用道路或庭 院燈，弓I至各燈的線路采用電纜穿鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，燈的控制設(shè)置在 傳達(dá)室。 3、車間配電與照明 各廠房配電采用樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式，配電、照明干 線一般采用銅芯交聯(lián)電纜沿橋架敷設(shè)， 配電支線一般采用銅芯塑料絕緣 線穿鍍鋅鋼管或PVC阻燃塑料管明敷。在有腐蝕性

28、環(huán)境的車間內(nèi)，配電 及照明設(shè)備均采用防腐型。廠房光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方 可采用熒光燈或白熾燈。辦公樓、食堂等光源一般采用熒光燈或金屬鹵 化物燈。全廠照明線路采用銅芯塑料絕緣線穿PVC阻燃塑料管暗敷。總 配電所燈具采用普通熒光，浴室燈具采用防水防塵型。 4、電能管理和節(jié)能措施 廠內(nèi)電能計(jì)量設(shè)于高壓專用計(jì)量柜上。 變壓器低壓側(cè)出線柜裝設(shè) 三項(xiàng)四線有功及無(wú)功電表，照明用電在低壓出線柜上設(shè)總的三項(xiàng)四線有 功電度表，用于企業(yè)內(nèi)部電能管理，對(duì)各車間分別計(jì)量考核。 設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能照明燈具，用自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置進(jìn)行無(wú)功補(bǔ) 償，以減少供電線路及變壓器的能耗。 5、電氣安全 生產(chǎn)主廠房按三類防雷建筑物

29、設(shè)置防雷裝置。避雷帶采用明敷，引 下線及接地極分別利用柱內(nèi)和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。 車間變電所變壓器中性點(diǎn)接 地及車間所有帶電設(shè)備外殼接地。防雷接地等采用聯(lián)合接地體，要求接 地裝置工頻接地電阻不大于 4 Q。 除生產(chǎn)廠房及總配電所的低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S外，其 他建筑物的低壓配電系統(tǒng)接地形式均采用 TN-C-S。 除生產(chǎn)廠房及總配電所外，其它建筑物的電源在入戶處應(yīng)做重復(fù)接 地。生產(chǎn)廠房及總配電所接地裝置的工頻接地電阻均不大于4Q,其他 建筑物電源重復(fù)接地裝置的工頻接地電阻不大于 10Q。 所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、支架、穿線鋼管及進(jìn)出建筑 物的金屬管道均可靠接 PE線進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。所

30、有插座回路均裝設(shè)漏 電保護(hù)開關(guān)。 6、防雷接地 (1) 防雷等級(jí)為二級(jí)； (2) 利用建筑物主要結(jié)構(gòu)鋼筋連成整體籠式避雷網(wǎng)； (3) 建筑設(shè)置避雷帶防直擊雷，標(biāo)志性建筑物設(shè)置避雷針； (4) 利用建筑物基礎(chǔ)作為接地，接地電阻符合規(guī)定要求； (5) 配電室低壓工作接地電阻小于 4歐姆。 八、通訊和網(wǎng)絡(luò) 由旺蒼縣電信局統(tǒng)一規(guī)劃，做好通信服務(wù)，設(shè)施施工工作。配套建 設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流。 總之，水、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要，建 筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問題，本地區(qū)的工程設(shè)計(jì)、施工力量 均能滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。 第二章 技術(shù)和設(shè)備方案 一、執(zhí)

31、行標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站主要參照以下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范執(zhí)行: 1) GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行綜合性能條件 2）GB2186J 2008機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 3 ） JT/T478-2002汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 4 ） GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量 方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法） 5 ） GB/T11798.1GB/T11798.9-2001機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技 術(shù)條件 6 ） GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度 排放限值及測(cè)量方法 7 ）國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局2009年第521號(hào)文件：含機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)

32、 機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可辦理程序、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許 可技術(shù)條件、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可審查員管理規(guī) 定、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書和檢驗(yàn)專用章管理 規(guī)范、機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理規(guī)范 二、檢測(cè)場(chǎng)地要求及檢測(cè)能力 （一）用電要求 1 、每車間設(shè)一配電柜，內(nèi)設(shè)兩組380V/100A空氣開關(guān)，兩組 220V/60A空氣開關(guān)，兩條線總用電負(fù)荷約 100kw。 2、應(yīng)選用GB1405C中規(guī)定得TT或IT接地型式，安全保護(hù)接地電 阻應(yīng)不大于4Q?？捎萌L(zhǎng)度1.3m的40mM 40mm角鋼深埋入地下 1.8m ,角鋼間距1m呈三角形分布，上端用扁銅相連（一并埋入地下

33、） 并用2.5平方獨(dú)芯銅線引至檢測(cè)車間的電纜溝，以便連接各儀器接地線。 3、設(shè)置防雷保護(hù)地，其接地電阻不應(yīng)大于10Q，且與安全保護(hù)地 或交流工作地不應(yīng)有電氣連接。屋頂避雷線沿屋檐周邊敷設(shè)，并與構(gòu)造 主筋聯(lián)接，下端用一 40mM 4mn扁銅埋入地深1.5米，接地極要距建筑 物3m （二）用氣要求 檢測(cè)站總共設(shè)2個(gè)空壓機(jī)，綜安檢/工況法車間各一，流量不小于1立 方米/分鐘，壓力不小于1Mpa（建議功率7.5kw） （三）場(chǎng)地要求 1 、車間進(jìn)出口有足夠的空間便于車輛進(jìn)出，進(jìn)口能保證車輛直線 駛?cè)胲囬g。 2 、大車線檢測(cè)車間的凈高不低于 6m，車間大門寬度不小于5m、高 度不低于5m；車間尺寸建議6

34、0X8m小車線檢測(cè)車間的凈高不低于 5m， 車間大門寬度不小于4m高度不低于4m，建議車間尺寸50X6m 3、檢測(cè)車間的溫度保持在 1-40 C,相對(duì)濕度保持在8-80%,溫度 變化率小于15C/h，不凝露。 4 、安全條件按GB9361規(guī)定的防火C類、防水B類、防雷擊B類綜 合執(zhí)行。 5 、車間相對(duì)室外高度0.1m,制動(dòng)臺(tái)前后8m內(nèi)混凝土拉毛或金剛砂 粗糙地面附著系數(shù)不小于 0.8，水泥地面厚度不小于 0.15m，橫向縱向 坡度均小于1% 6 、各設(shè)備安裝地基中線與大門中線對(duì)齊，行車線在中線兩側(cè)對(duì)稱 分布。 7、車間有排氣通風(fēng)裝置，可設(shè)于車間外墻上，使空氣污染盡量降 低。 6 :0 9,99

35、9 X 10 -（正己烷當(dāng)量） -2 :0 10 X 10（%） :0 18 X 10 -2 （%） :0 25 X 10 -2 （%） LCD(液晶)屏幕顯示，設(shè)置及操作更方 便； 自動(dòng)計(jì)算并顯示過量空氣系數(shù)入； 可檢測(cè)使用天然氣(CNG)、液化氣 (LPG)、乙醇汽油作燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 排放； 體積小、重量輕、方便移動(dòng)攜帶； 配備感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量鉗； 具備RS-232C數(shù)字串行通信接口； 具備車牌號(hào)碼輸入功能； 具備200組數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、查閱功能； 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 18285-2005 精度要 求； 符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3930或OIML R99 I 級(jí)精度要求。 可選配微型熱敏打印機(jī)

36、； 可選配發(fā)動(dòng)機(jī)油溫測(cè)量探頭； 可選配不同型號(hào)的轉(zhuǎn)速測(cè)量適配器； 可選配汽車電源逆變器。 NO 衛(wèi)示值誤差: HC -6 :0 5,000 X 10 6 : 12 X 10-（絕對(duì)）0 2,000 5X 10-2（相對(duì)）0 2,000 X 10 （取誤差值較大者） 2 10 X 10-（相對(duì)）2,000 9,999 : 0.06 X 10 - （%）（絕對(duì)） 5 X 10-2（%）（相對(duì)）（取誤差值較大者） : 0.5 X 10- （%）（絕對(duì)） 5 X 10-2（%）（相對(duì)）（取誤差值較大者） : 0.1 X 10- （%）（絕對(duì)） 5 X 10-2（%）（相對(duì)）（取誤差值較大者） 6 :

37、25 X 10-（絕對(duì)） 4 X 10-2（%）（相對(duì)）（取誤差值較大者） 衛(wèi)響應(yīng)時(shí)間： 不大于10s,O2不大于12s,NO不大于15s x 10 -6 -6 X 10 -6 CO CO O2 NO 衛(wèi)預(yù)熱時(shí)間: 10分鐘(環(huán)境溫度不低于 20 C時(shí)) Q 電源：AC220V 10% 50Hz 1Hz 或 DC12V可選配汽車電源逆變器） u重量：6.0kg 口外形尺寸： 260mm（寬）X 180 mm高）x 450mm深） 3、選用佛山南華公司生產(chǎn)的NHT-6型煙度計(jì) 主要功能特點(diǎn)： 分體式結(jié)構(gòu)，測(cè)量與控制單元分開，方便操作。 大屏幕液晶顯示，全中文交互式菜單提示操作。具備不透光度和光吸

38、收系數(shù)兩 種讀數(shù)，操作簡(jiǎn)單，直觀方便。 具有自由加速試驗(yàn)和瞬態(tài)測(cè)量功能，并自動(dòng)處理測(cè)試數(shù)據(jù)及顯示測(cè)量結(jié)果。 開機(jī)預(yù)熱時(shí)間為10分鐘，并進(jìn)行自動(dòng)調(diào)零。 測(cè)量單元采用分流式（取樣式）技術(shù)，測(cè)量柴油車的排煙。采用“空氣幕”技術(shù) 以保護(hù)光學(xué)系統(tǒng)免受污染。檢測(cè)室恒溫控制，可預(yù)防冷凝，以及避免溫度變化 影響測(cè)量精度。 設(shè)有數(shù)據(jù)打印，與上位計(jì)算機(jī)通訊等功能，可選用串行RS-232C或RS-485 接口。儀器性能符合ISO11614 和 GB3847-2005的要求。 主要技術(shù)參數(shù)： 測(cè)量范圍： 不透光度N: 0 99.99 % 光吸收系數(shù)k: 0 16.0m-1 轉(zhuǎn)速：300 9999 轉(zhuǎn)/分鐘 機(jī)油溫度：

39、-50 200 C 光吸收系數(shù)k: 016.0m-1 分辨力：不透光度N: 0.1 % 示值誤差：不透光度 N : i2.0 % 電源：AC220 10% 50Hz1Hz 重量： 控制單元：5kg 測(cè)量單元：5.5kg 外形尺寸： 控制單元： 370mm （寬）x 280mm （深）x 220mm （高） 測(cè)量單元： 410mm （寬）x 215mm （深）x 360mm （高） 4、淄博凱迪生產(chǎn)的MAY-B型微電腦多功能油耗儀 特點(diǎn)： 該儀器是以微電腦為核心的智能化儀器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)及汽車、拖拉機(jī)道路經(jīng)濟(jì)性能 測(cè)試，并適用于帶回油管路的測(cè)試，配接編碼傳感器，在小流量油路脈沖情況下，具有

40、測(cè)量 精度高工作性能穩(wěn)定可靠、測(cè)試過程及數(shù)據(jù)可直接顯示，并自動(dòng)打印計(jì)算結(jié)果。改進(jìn)型微 電腦多功能油耗儀增設(shè)了柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及微機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊接口，并可直接與檢測(cè)線及底 盤測(cè)功機(jī)連網(wǎng)使用。 主要測(cè)試項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)： 等速油耗試驗(yàn) 加速油耗試驗(yàn) 百公里油耗試驗(yàn) 定容積：0 9999毫升 定時(shí)間：0 9999秒 定重量：0 9999克 油耗：最大流量180升/小時(shí) 分辨率0.1毫升 時(shí)間：最大值V 10000秒 分辨率0. 1毫秒 5、淄博凱迪公司生產(chǎn)的DA-1000C型發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 DA-1000C型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀分析 是高科技一體化產(chǎn)品，是當(dāng)今傳感器技術(shù)、動(dòng)態(tài)采集 技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)與電腦科技

41、的完美結(jié)合，它集汽車故障測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)檢測(cè)于一體， 可對(duì)所有型式不同結(jié)構(gòu)的汽油機(jī)、柴油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。該測(cè)試儀是汽車檢測(cè)站、維修企業(yè)、 汽車制造、教學(xué)、培訓(xùn)部門的理想儀器。主要功能特點(diǎn)及檢測(cè)指標(biāo)： 標(biāo)準(zhǔn)智能數(shù)據(jù)庫(kù) 測(cè)試系統(tǒng) 采用 windows98/windowsNT 平臺(tái) 柴汽油機(jī)動(dòng)力系測(cè)試 加速時(shí)間、減速時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 柴汽油機(jī)啟動(dòng)系測(cè)試 相對(duì)缸壓、絕對(duì)缸壓、啟動(dòng)電流、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、電壓、電壓降 汽油機(jī)提前角測(cè)試 中、高、低瞬時(shí)轉(zhuǎn)速及相對(duì)應(yīng)提前角 柴汽油機(jī)充電系測(cè)試 充電電流、充電電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 柴汽油機(jī)異響振動(dòng)波形分析 大瓦、小瓦、氣缸、配氣結(jié)構(gòu)等部分的振動(dòng)波形 汽油機(jī)斷火性能測(cè)試

42、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、斷火降 柴油機(jī)供油系測(cè)試 最大油壓、殘余油壓、開啟油壓、關(guān)閉油壓 柴汽油機(jī)配氣相位測(cè)試 進(jìn)開角、進(jìn)關(guān)角、排開角、排關(guān)角 柴汽油機(jī)油壓力測(cè)試 汽油機(jī)點(diǎn)火系性能測(cè)試 點(diǎn)火高壓、閉合角、重疊角、轉(zhuǎn)速 檢測(cè)線聯(lián)網(wǎng)功能 6、成保公司生產(chǎn)的LZ-1300/1000FH 型輪重檢驗(yàn)臺(tái) 用途及適用范圍： 本輪重儀用于測(cè)定汽車的輪質(zhì)量、 軸載質(zhì)量和整車質(zhì)量?？梢元?dú)立使用， 也可以用于汽車檢測(cè)線聯(lián)機(jī)使用。 LZ-1300/1000型輪重儀適用于輪 質(zhì)量不大于6500kg/5000kg,軸載質(zhì)量不大于13000kg/10 000kg的雙軸汽車。 特點(diǎn)： 分體式結(jié)構(gòu)，安裝方便 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)通訊接口，方便聯(lián)網(wǎng)

43、 主要技術(shù)參數(shù)： 項(xiàng)目 LZ-1300 LZ-1000FH 取大稱量kg : 6 500 X 2 5 000 x 2 每個(gè)稱重臺(tái)板尺寸(長(zhǎng)x寬)mm： 1 000X 800 1 000 x 800 分度值kg: 1 1 示值 誤差 當(dāng)測(cè)量值不大于4% (F S)時(shí) 5% 5% 當(dāng)測(cè)量值大于4% (F S)時(shí) 2% 2% 工作環(huán)境溫度 -10 C +40C -10C +40 C 工作環(huán)境相對(duì)濕度 不大于85% 不大于85% 7、成保公司生產(chǎn)的ZG-13B 型自由滾筒：ZG-13B型自由滾筒是雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的制動(dòng)性能、 底盤測(cè)功或車速表檢驗(yàn)的支持設(shè)備。檢測(cè)時(shí)，當(dāng)測(cè)試橋置于制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)或速

44、度表 檢驗(yàn)臺(tái)滾筒上時(shí)，非測(cè)試驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)置于自由滾筒上，使車輪空轉(zhuǎn)，保證測(cè)試工作正常進(jìn)行，從 而改變了普通制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)不能對(duì)雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)的狀況。 自由滾筒與制動(dòng)(底盤測(cè)功或速度表)檢驗(yàn)臺(tái)的配套使用，擴(kuò)大了制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)或 速度表檢驗(yàn)臺(tái)的使用范圍。 主要技術(shù)參數(shù)： 最大承載質(zhì)量 kg 13 000 滾筒內(nèi)寬X外寬 mm 700 X3 000 滾筒直徑X長(zhǎng)度 mm 155 X1 150 滾筒軸間距X每組滾筒數(shù) m 235 X6 氣壓 MPa 0.60.8 外形尺寸 3620 X800 X375 8、成保公司生產(chǎn)的 FZ-13C/10C型制動(dòng)臺(tái) 主要用途與實(shí)用范

45、圍： 本檢驗(yàn)臺(tái)主要用于檢測(cè)汽車左、右輪的制動(dòng)力及阻滯力，左、右輪的制動(dòng)力差 及最大過程差，輪制動(dòng)力占該輪輪荷的百分比，制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間和汽車輪載質(zhì)量。 FZ-13C/10C/3C型分別適用于軸載質(zhì)量不大于 13 000kg/10 000kg/3000kg的各型汽 車。 主要技術(shù)參數(shù): 項(xiàng)目 FZ-13C FZ-10C 最大承載質(zhì)量 kg 13 000 10 000 可測(cè)車輪最大制動(dòng)力 kN 39 X 2 30 X 2 協(xié)調(diào)時(shí)間測(cè)定范圍 s 03 03 滾筒直徑 mm 245 245 測(cè)試速度 km/h 2.5 2.5 電機(jī)功率 kW 15X 2 11X 2 氣源 MPa 0.8 0.8 外形尺寸

46、1X bX h mm 4 308X 1 000X 590 4 308X 1 000X 590 亮點(diǎn)技術(shù): 1、 高性能新型滾筒表面粘砂材料，附著系數(shù)0.85以上，使用壽命18萬(wàn)次以上 2、第三滾筒按滑移率控制停機(jī)，防止輪胎磨損。 3、氣囊壽命大于10萬(wàn)次，為專利技術(shù)，經(jīng)過國(guó)家客車中心鑒定。 特點(diǎn)： 9、淄博凱迪公司生產(chǎn)的JYT-B型踏板力計(jì) 該儀器采用先進(jìn)的測(cè)力傳感器，具有體積小，精度高，是測(cè) 試汽車制動(dòng)踏板力、手剎力的專用儀器。本儀器采用LED顯示器 DC 7V 士 5 % 踏板力、手剎力 0 1000N 誤差 1% 環(huán)境溫度 0C -50 C 濕度 75% 外形尺寸 170 x130 x8

47、0 重量 2.5kg 主要技術(shù)參數(shù)： 顯示，可配兩種傳感器（踏板力傳感器和手剎力傳感器）也可單 項(xiàng)配置，并自動(dòng)記憶、儲(chǔ)存測(cè)試結(jié)果。 10、成保公司生產(chǎn)的JX-10型底盤間隙儀 JX-10用于檢查汽車懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配零部件間隙。將汽車前輪或后輪置于本機(jī)的 兩塊測(cè)試板上，用手提燈上的開關(guān)操縱兩塊測(cè)試板縱向、橫向運(yùn)動(dòng)。即可檢查出汽車橫拉桿、 球頭、轉(zhuǎn)向支臂、車輪軸承等間隙。 項(xiàng)目 單位 JX-10 最大承載質(zhì)量 kg 10 000 單側(cè)臺(tái)板左右位移量 mm 50 臺(tái)面板最大位移量 mm 100 主要技術(shù)參數(shù)： 臺(tái)面板尺寸 mm 750X750 單側(cè)臺(tái)面板最大作用力 kN 28.5 電機(jī) kW

48、1.5 液壓站工作壓力 Mpa 12 最大流量 L/min 3.56 油箱容量 L 15 11、成保公司生產(chǎn)的XX-200C型懸架裝置檢測(cè)臺(tái) 主要用途與適用范圍： 本檢測(cè)臺(tái)在汽車懸架減震器不解體的情況下，對(duì)汽車懸架裝置的質(zhì)量與性能進(jìn) 行快速檢測(cè)。動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)，適用于軸載質(zhì)量不大于 2t、具有獨(dú)立懸架的各種車輛。 特點(diǎn)： 采用直接測(cè)試汽車懸掛裝置的動(dòng)態(tài)車輪垂直接地力和靜態(tài)車輪垂直接地力技術(shù)，測(cè)試 精度高，故障率低 操作簡(jiǎn)便，可靠性好 具有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)功能，能滿足檢測(cè)線聯(lián)網(wǎng)要求 主要技術(shù)參數(shù)： 最大測(cè)試軸重 kg 2000 最大承載軸重 kg 10000 激振頻率 Hz 23 1 電機(jī)功率 kW 2.5

49、 X 2 左、右激振臺(tái)中心距 mm 1 570 外形尺寸 mm 2640 X 476 X 321 12、成保公司生產(chǎn)的QZJ-13型轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)臺(tái) 用途及適用范圍： QZJ-13型汽車轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)臺(tái)）用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn) 向角及相關(guān)值（即某一轉(zhuǎn)向輪外轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)，另一車輪相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度）。 QZJ-13型汽車轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)臺(tái)適用于軸載質(zhì)量不大于13000kg,轉(zhuǎn)向輪輪距在 （13002350）mm之間的各型汽車。 特點(diǎn)： 新型轉(zhuǎn)盤浮動(dòng)平移機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)阻力小 轉(zhuǎn)盤表面采用鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)，避免微型汽車測(cè)試時(shí)車輪與轉(zhuǎn)盤打滑 轉(zhuǎn)盤自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，氣控鎖定功能，大大降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度 自動(dòng)找正左右

50、車輪輪胎，使用方便 高精度角位移傳感器，測(cè)試精度高，重復(fù)性好 上下支承盤選用特別材料，經(jīng)高溫淬火處理，耐磨經(jīng)用 儀表操作簡(jiǎn)便，配有標(biāo)準(zhǔn) RS232串行通訊接口，方便聯(lián)網(wǎng) 具有遙控功能，引車員可自行完成檢測(cè)全過程 主要技術(shù)參數(shù)及功能： 項(xiàng)目 單位 QZJ-13 最大承載質(zhì)量 kg w13000 可測(cè)最大轉(zhuǎn)角 O 50 （ L500 R50） 自動(dòng)找正范圍 mm 前輪輪距13002300 手動(dòng)回轉(zhuǎn)盤中心距 mm 11002350 分辨率 o 0.1 氣源 MPa 0.8 旺蒼縣陽(yáng)光機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站項(xiàng)目建設(shè)方案 操作方式 按鍵及遠(yuǎn)程遙控 通訊 RS232雙向傳輸信息及數(shù)據(jù) 電源

51、 AC380V AC220 X (1 10%)V, 50Hz 電機(jī)功率： 370w*2 13、衡陽(yáng)生產(chǎn)的HY-104型聲級(jí)計(jì) 特點(diǎn)：市場(chǎng)占有率高，性能穩(wěn)定，聯(lián)網(wǎng)方便。 主要技術(shù)參數(shù)： 14、佛山南華生產(chǎn)的 NHD-6108 型機(jī)動(dòng)車前照燈檢測(cè)儀 項(xiàng)目 單位 技術(shù)參數(shù) 等級(jí) 級(jí) 2以上 測(cè)量范圍 dB 35 130 分辨率 dB 0.1 78 主要功能特點(diǎn) 采用全新的CMO軌器視覺攝像機(jī)和高速 DSP（數(shù) 字信號(hào)處理器）技術(shù)，全自動(dòng)完成前照燈遠(yuǎn)光、 近光的各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確檢測(cè)； 強(qiáng)大的軟件功能，通過液晶顯示屏幕直觀顯示， 使儀器檢測(cè)、校準(zhǔn)、調(diào)整均能快速完成； 采用燈像對(duì)準(zhǔn)技術(shù)，能有效排除外界干擾，

52、確保 自動(dòng)追光定位精確快捷，遠(yuǎn)/近光檢測(cè)僅需40余 秒； 特別適用于檢測(cè)站雙燈同檢，提高檢車效率，雙 燈同檢僅需25秒； 整機(jī)水平方向移動(dòng)采用變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制，穩(wěn)定 可靠； 具備多種檢測(cè)模式設(shè)置，可進(jìn)行單機(jī)、上位機(jī)等 多種控制方式選擇，靈活實(shí)用、聯(lián)網(wǎng)方便； 具備在線調(diào)燈檢測(cè)功能，可滿足客戶的不同應(yīng)用 需求。 主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)光強(qiáng)度：0 120,000cd U光軸偏移量： 上 1o30 下 3o (上 25cm/10m 下 50cm/10m) 左 3o 右 3o (左 50cm/10m 右 50cm/10m) u示值誤差： 發(fā)光強(qiáng)度：土 12% 遠(yuǎn)光光軸偏移量 ：土 12 近光光軸偏移量 ：土

53、15 前照燈中心高度 ：土 1cm 口間差：15 D檢測(cè)距離：1m 電源：AC220 10% 50Hz 1Hz 口 重量：130kg U外形尺寸：850mm(寬)x 1550mm高) x 670mm深 15成保公司生產(chǎn)的 CH-13Z/10Z型側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 滑量并判斷其是否合格，CH-13Z/10Z 該系列產(chǎn)品嚴(yán)格按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T507-2004汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)，檢測(cè)制 定標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)GB7258機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù) 條件。 用途及適用范圍： 本檢驗(yàn)臺(tái)主要用于動(dòng)態(tài)測(cè)量汽車前輪側(cè) 型分別適用于軸載質(zhì)量不大于13 000kg/10 000 kg的各型汽車。 主要特點(diǎn)： 動(dòng)態(tài)測(cè)量汽車前輪側(cè)滑

54、量 雙滑板聯(lián)動(dòng)，帶放松板，成熟結(jié)構(gòu)，應(yīng)用普遍 整體框架、安裝簡(jiǎn)便 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)通訊接口，方便聯(lián)網(wǎng) 主要技術(shù)參數(shù)： 項(xiàng)目 CH-13Z CH-10Z 取大承載質(zhì)量kg 13 000 10 000 最大側(cè)滑量 m/km 10 10 滑板尺寸 l X b, mm 1 000 X 1 000 1 000 X 1 000 放松板尺寸 lX b, mm 1 000X 300 1 000X 300 外形尺寸 l X bx h, mm 2 930 X 1 410 X 165 2 930 X 1 410X 165 亮點(diǎn)技術(shù)： 1、90年代率先從日本引進(jìn)，成熟穩(wěn)定。 2、踏板冋步性小于 0.01mm，技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先。

55、16、淄博凱迪公司生產(chǎn)的BCX-3型便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀（路試用） BCX-3型便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀 是淄博凱迪汽車保修設(shè)備有限公司自主開發(fā)研制的手持式 智能化測(cè)試儀器。該儀器以16位高性能單片微型計(jì)算機(jī)為數(shù)據(jù)處理單元，由片上集成傳感器來(lái) 完成測(cè)試，高速采集測(cè)試過程中的多種參數(shù)，用以檢驗(yàn)汽車的制動(dòng)安全性能。本儀器根據(jù)國(guó)家 強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行綜合性能條件中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能的標(biāo)準(zhǔn)研制開發(fā)出的 高科技產(chǎn)品，用于機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)性能檢測(cè)和交通事故的勘察。 技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)： 內(nèi)置電源：DC 3.6V 數(shù)據(jù)格式：RS232 接口 波特率9600數(shù)據(jù)位8位 停止位1位無(wú)校驗(yàn)。 外形尺

56、寸：235 X 120 X 40mm 重 量：1kg 測(cè)量范圍：加速度 土 19.6 m/s 2 分辨率：加速度 0.01 m/s 2 速度 0.1km/h 時(shí)間 0.01s距離 0.1m 17、淄博凱迪公司生產(chǎn)的ZC-2A型轉(zhuǎn)向角力計(jì) 特點(diǎn)： 該檢測(cè)儀核心部分采用集成電路，國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)器件，LED 液晶顯示，傳感器和二次儀表一體化，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠， 操作方便?？蓽y(cè)試方向盤的自由轉(zhuǎn)角、原地轉(zhuǎn)向力、方向盤轉(zhuǎn) 距轉(zhuǎn)角和方向盤其它靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的參數(shù)，并有轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)角的模 擬輸出接口，可配磁帶機(jī)。 主要技術(shù)參數(shù)： 摸擬量輸出 方向盤力距士 2V 100mv/ N 方向盤轉(zhuǎn)角土 4V 2.5mv/1 量

57、程 方向盤力距士 100Nm 方向盤轉(zhuǎn)角土 1440 測(cè)量精度 方向盤力矩V 1% 方向盤轉(zhuǎn)角V 1% 18、淄博凱迪公司生產(chǎn)的KJT-100型玻璃透光率計(jì) 應(yīng)用范圍 1、機(jī)動(dòng)車制造與檢測(cè)、玻璃制品、航空航天等行 業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。 2、眼鏡、太陽(yáng)鏡、防曬保護(hù)膜的透光率測(cè)量。 3、塑料以及其他透明、半透明材料的透光率測(cè)量。 技術(shù)參數(shù) 內(nèi)置電源：DC 3V 通信方式：RS232 / 無(wú)線藍(lán)牙 測(cè)量范圍：（0100）% 分辨率: 使用環(huán)境： 相對(duì)濕度： 大氣壓力： 測(cè)量精度：（土 2）% 0.1 % (040)度 20 %85 % (0.07 0.1) M pa 第三章商務(wù)方案 旺蒼縣機(jī)動(dòng)車綜合性能檢

58、測(cè)站項(xiàng)目擬定與成都成保發(fā)展股份有限 公司進(jìn)行商務(wù)合作，由該公司全面提供設(shè)備和技術(shù)支持。 一、該公司簡(jiǎn)介 成都成保發(fā)展股份有限公司（原交通部成都汽車保修機(jī)械廠）是專 業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及控制系統(tǒng)、汽車排氣污染物測(cè)試設(shè)備及控制系 統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售、出口貿(mào)易、維修及工程服務(wù)的高科技公司。公 司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中是歷史最久、規(guī)模最大、產(chǎn)品品種和銷量最多、第一家 國(guó)家二級(jí)企業(yè)、第一家通過IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)，是中國(guó)汽保行 業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，并且獨(dú)家擁有國(guó)家質(zhì)監(jiān)局授權(quán)的專行計(jì)量檢測(cè)站。公 司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“成保”牌產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)知名品牌。 公司始建于1970年，現(xiàn)位于成都大豐鎮(zhèn)南豐國(guó)際工業(yè)城，占地

59、 12000平方米，現(xiàn)有員工260余人，其中享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼1人、 成都市優(yōu)秀專家1人，全國(guó)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員 2人，獲得高級(jí) 技術(shù)職稱12人，中級(jí)技術(shù)職稱30余人，50%以上具有大專以上學(xué)歷， 獲得13項(xiàng)專利證書，參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草累計(jì) 14項(xiàng)，年銷售 額6000余萬(wàn)。 公司集中了一批機(jī)械、電子、軟件、汽車優(yōu)秀人才。其新產(chǎn)品開發(fā) 能力一直處于行業(yè)領(lǐng)先水平，投產(chǎn)的新產(chǎn)品平均以30%的年產(chǎn)值遞增， 從上世紀(jì)八十年代中期，國(guó)內(nèi)第一條機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備到2000年國(guó)內(nèi)第 一條工況法汽車排放測(cè)試系統(tǒng)，公司引領(lǐng)著中國(guó)汽車檢測(cè)事業(yè)和汽車排 氣污染物檢測(cè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。 公司發(fā)起并創(chuàng)建了中國(guó)

60、汽車保修設(shè)備行 業(yè)協(xié)會(huì)并連續(xù)多年當(dāng)選為中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位和中 國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位?！俺杀！迸飘a(chǎn)品現(xiàn)已廣泛運(yùn)用到國(guó)內(nèi) （包括臺(tái)灣省）公安、交通、環(huán)保、汽車制造及維修等部門和企業(yè)，并 成套出口到亞洲、歐洲、南美洲、非洲一些國(guó)家。 成保公司有門類齊全、配套完善的機(jī)械加工設(shè)備。共有大型設(shè)備88 臺(tái)，如剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、等離子切割機(jī)，CO氣體保護(hù)焊機(jī)、臥式鏜床、 立式鏜床、立式車床、臥式車床、各式磨床、動(dòng)平衡機(jī)等（其總功率達(dá) 1160 kW。特別是行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的六米龍門銑床，是加工檢測(cè)設(shè)備大型機(jī) 架必不可少的骨干設(shè)備。為保證產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量，專門建立大型磷化池 和烤漆房。為保證質(zhì)量提高