2008年宏觀環(huán)境對汽車行業(yè)影響分析

1、精品文檔你我共享2008年宏觀環(huán)境對汽車行業(yè)影響分析2008年，金融風暴沖擊中國產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟在調(diào)控中不斷減速，而且重大自然災害相 繼發(fā)生等情況，使我國內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境跌宕起伏。這樣的環(huán)境對國內(nèi)汽車行業(yè)造成了一定 沖擊。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，分別同比增長5.21%和 6.70%。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車行業(yè)仍保持了一定增長，但增幅比前幾 年明顯放慢，且大大低于2008年年初的預計。一、2008年國內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀1、08年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量分析據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2008年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，分別

2、同比增長 5.21%和6.70%； 2007年中國汽車生產(chǎn)達到 888.24萬輛，同比 增長22.02%；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%。相比來看，2008年汽車銷量增速比 2007 年同期下降近15個百分點，降幅超過一半。2008年國內(nèi)車市銷量除1、3、6、12月增長外其他月份均出現(xiàn)環(huán)比下降，8月、11月甚至出現(xiàn)同比負增長，9月市場銷售環(huán)比出現(xiàn) 20%勺回升跡象，但同比仍呈負增長。而在2007年各月汽車產(chǎn)銷率均超過了90%其中，5月、8月、9月和12月產(chǎn)銷率均超過100%2008年是最近幾年首次月度銷量下降。由數(shù)據(jù)顯示可以看出 2008年的汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速大幅度減慢，同比增幅有較

3、大回落。2、08年汽車進出口分析2008年累計進口各類汽車接近 40萬輛，達到37.55萬輛，同比增長 35.48%;進口金額138.64億美元，同比增長 47.83%。2008年全年出口增速跌落。從 2008年3月份開始我國汽車出口增速持續(xù)走低，3月汽車出口 66631輛，同比增長137.17%,環(huán)比增長29.66%，均低于之前的增長速度。 8 月份成為近幾年來首次負增長的月度，汽車出口 57531輛，同比下降5.34%,環(huán)比下降18%由于國際經(jīng)濟形勢惡化， 11月汽車出口 35792輛，同比下降46.44%，環(huán)比下降30.31%。2008年出口情況變現(xiàn)為從 3月份開始下滑，到達 8月開始出

4、現(xiàn)負增長，負增長情況一直持續(xù)到 2008年年底。2008年全年中國整車出口增幅持續(xù)降低，總出口量在70萬輛左右，增幅比2007年減少一半甚至更多。3、上下游雙重擠壓，行業(yè)利潤下滑2008年，受鋼鐵等原材料訂購價格大幅上漲以及市場銷售增幅明顯放緩的雙重擠壓，汽車行業(yè)利潤增速明顯下降。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2008年上半年，汽車業(yè)利潤增長36.6%,較2007年全年增速降低了 20個百分點，且低于 2006年44%勺增速。2008年下半年利潤增 幅回落再次加快，同比增長28%增速較上半年進一步下降近9個百分點。業(yè)內(nèi)人士認為，從 2008年后幾個月來看，受全球經(jīng)濟下滑的影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)，雖

5、然鋼鐵等原材料價格下半年出現(xiàn)了明顯的下降，但仍難以抵御汽車市場變冷對行業(yè)盈利的沖擊，加之激烈的價格競爭趨勢依然不改，因此，行業(yè)銷售收 入和利潤等效益指標增幅持續(xù)回落。二、宏觀環(huán)境對汽車行業(yè)的影響1、GDP寸汽車行業(yè)的影響據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2008年經(jīng)濟總體保持平穩(wěn)較快發(fā)展，GDP曽長9.0%。經(jīng)初步核算，08年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值 300670億元，比07年增長9.0 %。分季度看，一季度增長 10.6%, 二季度增長10.1%,三季度增長9.0%,四季度增長6.8%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 34000 億元，增長5.5% ;第二產(chǎn)業(yè)增加值 146183億元，增長9.3%;第三產(chǎn)業(yè)增加值 120487

6、億元， 增長9.5%。雖然2008年GDP依然保持平穩(wěn)增長，但相較2007年增長速度有所回落。2002-2007年，我國GDP曽長率從9.1%逐年加快，2007年達到最高的11.9%,而2008年宏 觀經(jīng)濟GDP曽長僅9.0%, 比 2007年增長速度下降超過 2個百分點。專家表示，宏觀經(jīng)濟增長率的變化是中國汽車市場最為重要的周期性調(diào)整因素。從改革開放到1996年，我國汽車市場經(jīng)歷過四次比較典型的周期性波動，呈現(xiàn)出較強的規(guī) 律特征,近年來雖然有部分變動，但整體形勢沒有發(fā)生變化，這些特征包括：(1) 國內(nèi)汽車市場增長率波動與宏觀經(jīng)濟增長率波動呈同期、同向、同步變化的特點，二者相關(guān)系數(shù)達到0.75

7、 ;而近年來由于市場結(jié)構(gòu)的變化，這種關(guān)系由0.75上升到8。(2) 汽車市場增長波動幅度遠遠大于經(jīng)濟增長的波動幅度，相對于GDP勺上升或下降，汽車產(chǎn)銷擴張或收縮系數(shù)更明顯。即在GDP環(huán)比上升時，汽車產(chǎn)量增速成倍上升；而在GDP環(huán)比下降時，汽車產(chǎn)量增速成倍下降，汽車市場增幅呈大漲大落之勢，計算顯示， 近年來上述系數(shù)波幅基本在5左右；(3) 進入20世紀90年代后，汽車市場增長率波動表現(xiàn)為增長型波動，即在波 動周期波谷，市場仍呈正增長。由上述特征看來，2008年國內(nèi)汽車市場增速的大幅放緩，很大程度上與國內(nèi)經(jīng) 濟增長放緩的趨勢相對應。2002-2007年，我國GDP曽長率逐年加快，帶動國內(nèi)汽車市場同

8、期平均以超過 GDP曽長一倍的速度高速增長。而2008年宏觀經(jīng)濟增長回落，影響汽車市場銷量增長下滑大約 8-10個百分點，體現(xiàn)出 2008年GDP寸汽車行業(yè)的影響。2、2008年CPI和PPI倒掛嚴重2008年CPI曾現(xiàn)前高后低的增長趨勢，說明國家在抑制通貨膨脹方面取得了一定的成效。但與2007年相比，CPI指數(shù)仍然較高。原材料價格上漲導致成本上升，CPI/PPI價格倒掛擠壓中下游企業(yè)利潤，這些因素對于快速發(fā)展中的我國汽車產(chǎn)業(yè)勢必造成一些壓 力，汽車行業(yè)利潤增速明顯下降。3、消費信貸對汽車行業(yè)的影響消費者信心指數(shù)高低能在一定程度上反映出汽車消費欲望的強弱。消費者信心指數(shù)持續(xù)上升或下降，往往預示

9、著汽車總需求將進入上升或下降的周期。2008年，居民收入增速下降，股市大幅下跌。受此影響，我國消費者信心指數(shù)較2007年大幅下滑，持續(xù)低迷，市場需求量下降，因此直接導致了2008年汽車市場增長的放緩。另一方面，持續(xù)的油價上漲往往最終導致行業(yè)周期性的大調(diào)整。2008年，國內(nèi)成品油價格上調(diào)幅度明顯加大，從6月份成品油價大幅上調(diào)后幾個月的汽車市場表現(xiàn)來看，很明顯油價上漲對市場造成了較大影響。為應對全球金融危機，我國也采取了一系列推動市場消費的政策，大幅下調(diào)貸款利率就是其中之一。2008年11月26日，央行宣布下調(diào)人民幣存貸款基準利率。這是自2008年9月15日央行宣布下調(diào)貸款基準利率以來，第四次下調(diào)

10、利率。 此次將一年期貸款基準利率下調(diào)了 1.08個百分點，其他期限檔次存貸款基準利率也作相應調(diào)整。幾次貸款利率 下調(diào)對于汽車消費無疑起到了極大的推動作用，尤其是08年最后一次下調(diào)，貸款利率下調(diào)的幅度非常大，使消費者貸款購車的欲望被徹底激發(fā)起來，消費能力也有所增強。2008年11月起，我國汽車市場總體比第三季度呈上揚的趨勢，基本擺脫了下半年以來的低迷，與 汽車貸款利率下調(diào)的預期分不開。對于汽車企業(yè)而言，貸款利率的下調(diào)，大幅降息最直接的影響就是能夠減少利息支出，降低運營成本，這對于汽車市場的回暖也大有好處。4、2008年汽車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)2008年中國車市多項政策的出臺，國川標準的實施、反壟斷法

11、的正式實施、消費稅的調(diào)整、燃油稅即將出臺等一系列錯綜復雜的政策次第出臺或提上日程，使得2008年的中國車市充滿了變化，同時對08年的汽車市場的銷量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的方面產(chǎn)生了較大的影響。如：2008年7月1日，國川標準正式實施，促使很多購車者趕在標準實施之前的2008年上半年前購買相對便宜的國H車，以節(jié)省一筆購車費用，各企業(yè)也紛紛抓緊在7月前上牌，使上半年汽車銷量有明顯增長；2008年9月1日，汽車消費稅政策改革方案正式出臺。消費稅政策抑制了大排量汽車的生產(chǎn)和消費，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費，對08年汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響。5、交通運輸對汽車行業(yè)的影響中國目前在一線城市和發(fā)展較快的二線城市道路發(fā)

12、展嚴重滯后于汽車增長速度，交通擁堵嚴重。2008年北京、濟南和上海等地采取的限行措施對汽車消費積極性帶來很大影響，一定程度上抑制了潛在需求的釋放。隨著越來越多的地區(qū)和城市汽車交通約束 壓力的上升，導致汽車市場總體需求下降。6、金融危機對我國汽車行業(yè)的影響2008年下半年，全球的次貸危機導致多家銀行破產(chǎn)，引發(fā)金融危機，全球性經(jīng)濟衰退，嚴重的影響了國外資本主義經(jīng)濟體制運行中的企業(yè)，中國也不可避免地受到金融 危機的波及，國內(nèi)汽車市場也受到了一定程度的影響。由于金融危機的影響，全球經(jīng)濟體都開始緊縮，市場消費能力急劇下降，市場需求減小，下半年，我國汽車銷量呈現(xiàn)了明顯的下降趨勢，尤其是8月之后，汽車銷量增

13、幅下滑迅速，08年全年汽車銷量呈前高后低的走勢。國內(nèi)汽車出口遭遇了強有力的阻礙， 出口大幅度下滑，甚至出現(xiàn)負增長狀況。同時在金融危機的影響下，國外汽車市場受到嚴重沖擊，同時中國汽車市場對 國際汽車企業(yè)的吸引力加強，國外企業(yè)紛紛進入中國汽車市場，為國內(nèi)市場帶來了新的競 爭和壓力。7、南方雪災、汶川大地震造成影響08年1月，我國南方遭遇 50年不遇的雨雪冰凍災害。這場持續(xù)了20多天的雪災殃及范圍之大實屬罕見，造成14個省、區(qū)、市受災，尤其是安徽、湖南、湖北、江西等省，受災十分嚴重。雪災直接影響了汽車的物流配送，一些車型在春節(jié)之前出現(xiàn)了有市無車的現(xiàn)象， 造成了部分貨源緊張，尤其是長三角和珠三角地區(qū)廠

14、家生產(chǎn)的車型更是幾乎斷貨，乘用車 受雪災供貨不足的影響非常大。同時，在雪災影響下，很多汽車主機廠和零部件廠之間的道路不暢，也影響了汽車企業(yè)的排產(chǎn)計劃，很多企業(yè)都在雪災的20多天內(nèi)減少了產(chǎn)量，這也在客觀上造成了各地汽車市場的貨源緊張。5月12日，四川汶川大地震爆發(fā),地震涉及了四川18個市（州）和甘肅、陜西、腹有詩書氣自華1000多萬。地震對于我國重慶部分地區(qū)，受災面積超過10萬平方公里，直接受災人口達國民經(jīng)濟造成了不小的影響，在汽車行業(yè)方面，造成局部地區(qū)汽車市場停滯，而且在相當 一段時間內(nèi)購車能力下降。地震之后，國家調(diào)集一切資源支援災區(qū)，并出臺政策嚴格控制 政府采購用車的審批。因此，乘用車需求總

15、體減小。三、2009年汽車市場預測業(yè)內(nèi)人士分析認為，08年的金融危機已經(jīng)開始影響世界經(jīng)濟，影響了汽車行業(yè) 的增長，2009年國內(nèi)經(jīng)濟在各種不利因素的作用下增速還將有所放緩，汽車市場肯定有一 個大的幅度的下滑。居民消費信心在經(jīng)濟景氣下滑期很難復蘇，還將進一步有所下挫。交通約束短 期內(nèi)難以改觀，在目前汽車總體增速仍明顯快于道路建設投資的形勢下，交通約束只會加 劇不會緩解。2009年國內(nèi)燃油稅正式實施，但從絕大多數(shù)國家的經(jīng)驗看，在燃油稅推出當年及次年，汽車消費量都有不同程度下降。從國內(nèi)經(jīng)濟來看，2009年宏觀調(diào)控將有所放松，但外需受世界經(jīng)濟景氣下滑的影響，形勢將更為艱難，而消費和投資增長前景也不容樂

16、觀，宏觀經(jīng)濟還將進一步向下調(diào)整，按照國家信息中心宏觀經(jīng)濟預測模型中方案預測結(jié)果，預計2009年國內(nèi)經(jīng)濟增速將比2008年下滑0.8個百分點。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時, 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 riT臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值