標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)和維修加固技術(shù)規(guī)范

1、廣西地方標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范 編制說(shuō)明 一、項(xiàng)目背景及目的意義 在廣西區(qū)內(nèi)， 標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁亦隨處可見(jiàn)， 在橋梁里占據(jù)很大 的比例。近年來(lái)隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，交通量不斷增加，車載 重量不斷增大， 對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性等要求不斷提高， 國(guó)家 也根據(jù)實(shí)際情況制定了新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 我區(qū)部分標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁由 于荷載的增大、 服役年限增長(zhǎng)等原因逐漸出現(xiàn)了各種病害， 另一方面 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)又不斷升級(jí)， 因此，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估和維修 加固勢(shì)在必行。根據(jù)統(tǒng)計(jì)， 如今國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁的檢測(cè)評(píng)估、維修加 固等養(yǎng)護(hù)管理方面的規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)非常少， 廣西更是沒(méi)有自己的地

2、方標(biāo) 準(zhǔn)。按照我區(qū)道路建設(shè)的整體規(guī)劃， 往后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)橋梁的新建 項(xiàng)目逐漸趨少，橋梁工程的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)管理上。 本項(xiàng)目的目的旨在根據(jù)廣西特有的環(huán)境和條件， 結(jié)合以往橋梁檢 測(cè)評(píng)估和維修加固的經(jīng)驗(yàn)， 針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁， 制定適用于標(biāo)準(zhǔn) 化裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)程， 以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化裝配式 橋梁的狀況評(píng)定、 為加固設(shè)計(jì)建立本地區(qū)的地方標(biāo)準(zhǔn)， 從而達(dá)到使現(xiàn) 有交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)增值、 促進(jìn)本地區(qū)交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展、 創(chuàng)造社會(huì)和 經(jīng)濟(jì)效益的目的。 本項(xiàng)目的主要意義體現(xiàn)在： （1）制定關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢查 評(píng)估和維修加固方面的規(guī)程， 有利于保證橋梁的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量， 確保橋梁 的安全運(yùn)

3、營(yíng)和整個(gè)交通的順暢， 對(duì)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到一定 的推動(dòng)作用；（2）促進(jìn)廣西的橋梁檢測(cè)評(píng)估工作更加規(guī)范化、系統(tǒng)化 和科學(xué)化；（3）結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他省的橋梁檢測(cè)評(píng)估方 面的經(jīng)驗(yàn)， 制定廣西地方標(biāo)準(zhǔn)并推廣使用， 促進(jìn)國(guó)內(nèi)橋梁檢測(cè)評(píng)估技 術(shù)的發(fā)展，為以后其他橋梁相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的編制提供參考。 二、工作簡(jiǎn)況 1、任務(wù)來(lái)源 按照廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的 廣西壯族自治區(qū)質(zhì) 量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá) 2014 年第二批廣西地方標(biāo)準(zhǔn)制定 （修訂） 項(xiàng)目 計(jì)劃的通知文件的要求，確定標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修 加固技術(shù)規(guī)范 列入廣西地方標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃。 由廣西壯族自治區(qū)交通 規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)

4、研究院負(fù)責(zé)起草。 2、起草單位和起草人 主編單位：廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 參編單位：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 主要起草人：林增海、譚海暉、韓玉、熊勁松、唐賡、韋達(dá)潔、 楊禮明、侯攀、黃金文、蔣凌杰、王承亮、羅彥、黃恩彩、李林龍、 黃建偉、毛建平、蒙方成、黃建初、林峰、王建軍、吳和才。 3、主要工作過(guò)程 （1）組織分工 廣西地方標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī) 范項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)后，主要起草單位制訂了編制工作方案，由廣西壯 族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、 廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、 廣 西柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司等單位的專家和技術(shù)專業(yè)

5、人員參 加，成立了編制工作小組， 召開(kāi)了項(xiàng)目編制策劃會(huì)議并就標(biāo)準(zhǔn)研制任 務(wù)分工、進(jìn)度安排進(jìn)行了明確。 （2）資料收集、調(diào)查研究分析 編制人員根據(jù)任務(wù)分工進(jìn)行了資料收集和調(diào)查研究分析工作， 一 是收集國(guó)內(nèi)國(guó)外相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 了解了裝配式橋梁現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 現(xiàn)狀。二是深入工程現(xiàn)場(chǎng)， 通過(guò)對(duì)廣西區(qū)內(nèi)公路橋梁的裝配式橋梁的 現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研， 對(duì)廣西區(qū)內(nèi)各等級(jí)公路的裝配式橋梁存在的病害、 加 固設(shè)計(jì)要點(diǎn)、 維修加固施工及后期養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行了總結(jié)， 分析了廣西 區(qū)內(nèi)裝配式橋梁的主要類型、 存在的主要病害、 主要加固設(shè)計(jì)方法及 要點(diǎn)、維修加固施工的主要方法及要點(diǎn)以及在后期養(yǎng)護(hù)中存在一些主 要狀況。三是分析研究

6、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地特色， 形成了廣西壯族自治區(qū)裝配式橋梁的相關(guān)規(guī)定。 四是結(jié)合廣西地區(qū)的 環(huán)境要求， 對(duì)部分關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行調(diào)研， 確定符合廣西環(huán)境特點(diǎn)的技術(shù) 要求及指標(biāo)。 （3）標(biāo)準(zhǔn)編寫及研討 為確保標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、 編制工作的有序開(kāi)展， 項(xiàng)目組根據(jù)前期策劃會(huì) 確定的主要內(nèi)容，組織相關(guān)人員編制了工作大綱及編制大綱并于 2015 年 12 月 25 日召開(kāi)了大綱評(píng)審會(huì)。 按照評(píng)審專家意見(jiàn)， 修改完善的大 綱作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)， 項(xiàng)目組著手開(kāi)展了相關(guān)調(diào)研、 試驗(yàn)及資料收 集工作并逐步編寫形成了工作組討論稿。 2016年 4月 26日，項(xiàng)目組 組織召開(kāi)了工作組討論會(huì)， 對(duì)工作組討論稿主要技術(shù)

7、內(nèi)容進(jìn)行了討論 并修改形成了征求意見(jiàn)初稿。 2016年 5 月 20日，主編單位組織召開(kāi) 了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)初稿討論會(huì)，會(huì)上專家就“檢測(cè)評(píng)估” 、“橋梁定期檢 測(cè)周期”、“裂縫限制”等關(guān)鍵內(nèi)容共提出意見(jiàn) 17 條，項(xiàng)目組根據(jù)專 家修改完善形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。 三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容 1、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則 本次標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固技術(shù)規(guī)范 編制遵 循如下原則： (1) 先進(jìn)性原則。充分吸納國(guó)內(nèi)最新研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，保證 其先進(jìn)性和科學(xué)性。 (2) 針對(duì)性原則。以裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估、維修加固及監(jiān)控監(jiān) 測(cè)為重點(diǎn)，突出針對(duì)性，做到有的放矢。 (3) 繼承與創(chuàng)新相結(jié)合原則。 本次規(guī)程編制

8、是在現(xiàn)行規(guī)范基礎(chǔ)上， 加入最新科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 是對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程的繼承和完善， 需 處理好繼承與創(chuàng)新的關(guān)系。 (4) 開(kāi)放性原則。本規(guī)范涵蓋了裝配式橋梁的后期養(yǎng)護(hù)全過(guò)程， 不能指望通過(guò)本次規(guī)程編制解決所有的問(wèn)題， 但新編制的規(guī)程應(yīng)是一 個(gè)開(kāi)放的體系，具有較強(qiáng)的包容性、拓展性和可修正性，有利于不斷 吸納更多的研究成果和工程實(shí)踐，利于規(guī)范本身的逐步完善。 (5) 可操作性原則。新規(guī)程應(yīng)理論正確，依據(jù)充分，驗(yàn)證可信， 條文明晰規(guī)范，簡(jiǎn)便易用，可操作性強(qiáng)。 2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn)化裝配式橋梁檢測(cè)評(píng)估和維修加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 征求意 見(jiàn)稿內(nèi)容共分 8 章，還包括前言、引言和附錄。第 1 章規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的

9、 范圍；第 2 章給出了規(guī)范性引用文件；第 3 章為有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義；第 4章為總則；第 5 章為裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定；第 6 章為裝配式橋梁 的維修加固設(shè)計(jì)； 第 7 章為裝配式橋梁的維修加固施工； 第 8 章為裝 配式橋梁的施工監(jiān)控。 四、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定依據(jù) 1、裝配式橋梁的定義 第 3.1 條對(duì)裝配式橋梁( Prefabricated Bridges )進(jìn)行如下定 義：在預(yù)制廠進(jìn)行制作養(yǎng)護(hù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝的梁式橋。本規(guī)范 主要包含目前常用的空心板、實(shí)心板、箱梁、 T 型梁、 I 型梁等類型 的鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋。 2、裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定 本章節(jié)內(nèi)容主要參考現(xiàn)行的 公路

10、橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 、公路橋梁荷 載試驗(yàn)規(guī)程以及公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制，在編制 過(guò)程中對(duì)部分條款根據(jù)實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了更符合實(shí)際情況的調(diào)整。 ( 1)第 5.1 節(jié)對(duì)在役的裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定流程進(jìn)行了詳細(xì) 的規(guī)定，同時(shí)也明確了加固后的裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)定工作可按照本 規(guī)范進(jìn)行。 （2）第5.2節(jié)經(jīng)常檢查，在裝配式橋梁的后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng) 該強(qiáng)調(diào)經(jīng)常檢查的重要性。 （3）第5.3節(jié)定期檢查，對(duì)定期檢查的周期進(jìn)行了分類規(guī)定如 下：“橋梁定期檢查的周期最長(zhǎng)不得超過(guò) 3年，大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁 及加固后的橋梁定期檢查周期宜為 1年1次”第5.3.1.5條對(duì)裂縫 限制的環(huán)境要求進(jìn)行規(guī)定，本規(guī)范中的裂

11、縫限制均按本表執(zhí)行。 （4）第5.3.2節(jié)中敘述了常見(jiàn)加固方法加固后定期檢查的主要 內(nèi)容。 （5）第5.6節(jié)比較詳細(xì)的規(guī)定了橋梁荷載試驗(yàn)評(píng)定的內(nèi)容，其 中包括荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作、安裝傳感器的規(guī)定、試驗(yàn)過(guò)程的規(guī)定、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析以及結(jié)果判定的方法等。此外，第5.6.1.3條比較詳 細(xì)的規(guī)定了單梁靜力荷載試驗(yàn)的抽檢要求。 （6）第5.7節(jié)裝配式橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定中，針對(duì)裝配式橋梁 的特點(diǎn)進(jìn)行編制，橋梁部件的分類及權(quán)重值分配中，將裝配式橋梁特 有的橋墩蓋梁與橋墩墩身分開(kāi)評(píng)定，重新分配下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重值，該 做法將提高蓋梁的病害對(duì)結(jié)構(gòu)的評(píng)定的影響。 部位 類別i 評(píng)價(jià)部件 權(quán)重 上部結(jié)構(gòu) 1 上部承重

12、構(gòu)件（主梁、橋面板） 0.70（0.85） 2 上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等） 0.18 （ 0） 3 支座 0.12（0.15） 下部結(jié)構(gòu) 4 橋墩墩身 0.22 5 橋臺(tái) 0.24 6 橋墩蓋梁 0.19 7 墩臺(tái)基礎(chǔ) 0.24 8 翼墻、耳墻 0.02 9 錐坡、護(hù)坡 0.01 10 河床 0.06 11 調(diào)治構(gòu)造物 0.02 橋面系 11 橋面鋪裝 0.40 12 伸縮縫裝置 0.25 部位 類別i 評(píng)價(jià)部件 權(quán)重 13 人行道 0.10 14 欄桿、護(hù)欄 0.10 15 排水系統(tǒng) 0.10 16 照明、標(biāo)志 0.05 注：上部結(jié)構(gòu)括號(hào)內(nèi)數(shù)值針對(duì)無(wú)上部一般構(gòu)件的小箱梁等橋型的權(quán)重分配

13、值。其它部位的權(quán) 重分配則視具體情況。 (7) 在5.7節(jié)技術(shù)狀況評(píng)定中將裂縫分為結(jié)構(gòu)受力裂縫和結(jié)構(gòu) 非受力裂縫，并合理的制定了各自的標(biāo)度和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，更有利于結(jié)構(gòu) 的合理評(píng)定。 (8) 在5.7節(jié)中上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)件的評(píng)定中增加了 “鉸縫病害”、 “濕接縫及橫向聯(lián)系裂縫”、“橫向聯(lián)系與主梁聯(lián)結(jié)松動(dòng)、開(kāi)裂”三種 病害類型的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、裝配式橋梁的維修加固設(shè)計(jì) 本部分包含了公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范中常用加固材料及加固 設(shè)計(jì)方法，同時(shí)將規(guī)范之外較為成熟的加固設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行編制，更加 豐富了橫向聯(lián)系加固方法、橋面維修加固方法以及支座更換方法。 部分修改、新增條款： 6.2.3.1 普通鋼筋應(yīng)采用HPB3O

14、0 HRB40(及KL400鋼筋。 6.241 橋梁加固需要植筋時(shí)，宜采用 HRB40C級(jí)及以上熱軋帶 肋鋼筋，也可采用RRB40(級(jí)熱軋帶肋鋼筋。 在公路橋梁加固設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加目前常用的加固材料的性 能，比如：6.2.9預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩、6.2.10聚合物改性水泥砂漿、 6.2.11阻銹劑。 新增“6.9鋼筋網(wǎng)+聚合物砂漿加固法”部分條款來(lái)自于 水泥 復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS 242-2008)” 新增“ 6.10 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩網(wǎng)片 +聚合物砂漿外加層加固法” 部分條款來(lái)自于預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲繩加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 ( JTGT 325-2014)及混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)

15、計(jì)規(guī)范 (GB 50367-2013A) 新增“ 6.12 橫向聯(lián)系加固方法” 新增“ 6.13 橋面維修加固方法” 新增“ 6.14 支座更換方法” 4、裝配式橋梁的維修加固施工 本章節(jié)內(nèi)容對(duì)應(yīng)第 6 章內(nèi)容，對(duì)第 6 章中加固方法的結(jié)合實(shí)際工 程運(yùn)用對(duì)加固施工技術(shù)進(jìn)行施工規(guī)定。 5、裝配式橋梁的施工監(jiān)控 本章節(jié)主要對(duì)新建橋梁以及舊橋加固的施工監(jiān)控進(jìn)行規(guī)定， 明確 需進(jìn)行施工監(jiān)控的對(duì)象。 五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 本規(guī)程編制過(guò)程中對(duì)我國(guó)裝配式橋梁的檢測(cè)評(píng)估、 加固設(shè)計(jì)施工 及監(jiān)控監(jiān)測(cè)等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了廣泛調(diào)研和征求意見(jiàn)， 與相關(guān)現(xiàn)行 國(guó)家法律、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)一致。

16、本標(biāo)準(zhǔn)遵守中華人民共和國(guó)標(biāo) 準(zhǔn)化法、地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法 (1999 年 8 月 24 日國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 第 10 號(hào)令)等相關(guān)法律、規(guī)章。基本術(shù)語(yǔ)、符號(hào)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工 程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通用符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) (GB/T 50132-2014)和道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo) 準(zhǔn)(GBJ124-88)的規(guī)定采用。 本標(biāo)準(zhǔn)還借鑒、引用了以下國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括 GB/T 6946 鋼 絲繩鋁壓制標(biāo)準(zhǔn) 、GB/T3191 鋁及鋁合金擠壓棒材 、GB/T 17671 水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法、GB8076混凝土外加劑、GB50367混 凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB50119 混凝土外加劑使用技術(shù)規(guī)范 、 GB50017 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 、

17、 GB50010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 、 JTGD64 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 、 JTGD62-2004 公路鋼筋 混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通 用規(guī)范、JTG/T F50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、JTG/T J21-2011公 路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)范 、JTG/T J22-2008 公路橋梁加固 設(shè)計(jì)規(guī)范、JTG/T J23公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范、JTG/T H21 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、 JTG/T 325-2014 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼 絲繩加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程、 JT/T 531 橋梁結(jié)構(gòu)用芳綸纖維 復(fù)合材料、 JT/T 327 公路橋梁伸縮裝置 、 JGJ 145混凝土結(jié)構(gòu) 后錨固技術(shù)規(guī)程、 JGJ 107鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 、 JG 3056數(shù) 顯式粘貼強(qiáng)度檢測(cè)儀 、 TB/T 2093-2002 吸水式錨固包技術(shù)條件 、 交公路發(fā)（ 2010）65 號(hào) 公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則 等。 此外還參考了以下以下規(guī)范： GB 50982-2014建筑與橋梁結(jié)構(gòu) 監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、JTG H11-2004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范、CJJ 99-2003 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、JT