燃?xì)獍l(fā)動機點火系統(tǒng)說明書

1、燃料發(fā)動機點火系統(tǒng)占八、 火 控 制 器 使 用 說 明 書版本V1.01使用說明書V1.0114目 錄一、 概述3二、 系統(tǒng)組成42.1、系統(tǒng)組成42.1.1、點火控制模塊42.1.2、導(dǎo)線束42.1.3、標(biāo)準(zhǔn)計時盤42.1.4發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 52.1.5發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ ECTS） 52.1.6、歧管絕對壓力（MAP ）傳感器 62.1.7點火線圈62.1.8點火線和火花塞62.1.9燃油切斷電磁閥繼電器（可選）7二、外形圖7三、應(yīng)用73.1、端口定義73.2、典型應(yīng)用電路 83.3、軟件界面93.3、實物11一、概述本系統(tǒng)是專門為氣體燃料發(fā)動機設(shè)計的一款數(shù)字點火系統(tǒng)，用于4缸或

2、6缸發(fā)動機順序點火。本系統(tǒng)設(shè)計了 MAP傳感器和水溫， 通過檢測 進(jìn)氣歧管壓力和水溫來自動調(diào)整點火提前角，使發(fā)動機負(fù)載變化得到最佳點火時間。使耗氣量，廢氣排放，響應(yīng)，功率，扭矩和耐用性到最佳。系統(tǒng)組成2.1、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)由點火控制模塊、導(dǎo)線束、一個多齒發(fā)動機轉(zhuǎn)速計時盤、磁電轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECTS）、歧管絕對壓力 （MAP）傳感器、點火線圈、高壓線、火花塞組成。2.1.1、點火控制模塊可配置為4或6缸發(fā)動機，自動電壓感應(yīng)12或24 V應(yīng)用具有過壓 保護(hù)功能。有2個模擬輸入：一個為節(jié)氣門位置傳感器（TPS）或歧管絕對壓 力（MAP ）（可選），第二為發(fā)動機冷卻液溫度或模式切

3、換（可選）絕 對壓力。數(shù)據(jù)用USB端口接口設(shè)置，標(biāo)定和診斷 注意：控制器環(huán)境溫度不能超過 121 Co該控制器低于85 C工作使用 壽命最長。2.1.2、導(dǎo)線束高壓包電線采用1.5平方毫米以上的電線，轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感 器、溫度傳感器采用屏蔽線0.5平方毫米以上屏蔽線，屏蔽線單端接地 如果不接地會影響控制器的工作。2.1.3、標(biāo)準(zhǔn)計時盤標(biāo)準(zhǔn)定時磁盤是多齒的設(shè)計， 推薦直徑100毫米，齒24-3 （實際21齒） 推薦厚度為5mm ,箭頭表示正確的旋轉(zhuǎn)方向。圓孔為 1缸點火上止點， 4沖程發(fā)動機，定時盤應(yīng)安裝在凸輪軸上。下圖為推薦計時盤圖。2.1.4發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器采用電感式磁可

4、變磁阻式（VR）傳感器來測量轉(zhuǎn)速以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)角位置。正常工作間隙1.0毫米（0.5- 1.25毫米），電阻值應(yīng)在0.91K Q左右。傳感器上避免過多的粘連物，必須保證傳感器的 清潔。注意：精確安裝轉(zhuǎn)速傳感器是發(fā)動機運行的關(guān)鍵。安裝傳感器不好可造成以下一種或多種故障現(xiàn)象。氣缸點火不均勻，點火順序不正確，運行期間失火，傳感器損壞，運行性能不佳等現(xiàn)象。2.1.5發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECTS）發(fā)動機冷卻液溫度傳感器可以讓模塊檢測發(fā)動機是否處于冷態(tài)或熱 態(tài)。便可以使發(fā)動機在 冷啟動時提高點火成功率。傳感器選用負(fù)溫度 系數(shù)（NTC）熱敏電阻設(shè)計，傳感器從穩(wěn)壓 5 V電源電壓取電工作，當(dāng) 電阻低時電壓

5、高，此時發(fā)動機水溫高，電阻高時電壓低，此時溫度低。2.1.6、歧管絕對壓力（MAP）傳感器MAP傳感器是用來測量發(fā)動機的進(jìn)氣歧管絕對壓力。這是一個很重要的傳感器，它可以使發(fā)動機在不同負(fù)載得到最佳點火時間。使用此傳感器在油耗，廢氣排放，響應(yīng)，功率，扭矩和耐用性到最佳性能。傳感器 參數(shù)；進(jìn)氣歧管壓力20? 115Kpa絕對值，模擬輸出信號；在穩(wěn)壓 5 V 電源取電壓工作；3針密封防水連接器；溫度范圍-40 C +121 C。安裝 角度不大于60，以防止水進(jìn)入插孔。2.1.7點火線圈使用感應(yīng)式高壓包，采用24V高壓包。點火路線導(dǎo)線遠(yuǎn)離所有其他 系統(tǒng)的電線，避免電氣干擾。高壓包參數(shù)如下；初級電阻：2歐

6、姆初級電感：5 -10 mH的次級電阻：2 - 15千歐次級電感：5 - 50 H次級電壓：35 - 41千伏火花能量：60-90兆焦耳初級鉗位電壓410V （IGBT驅(qū)動器）匝數(shù)比：范圍從75:1到100:1擊穿電壓：42千伏低壓側(cè)電氣連接：密封防水連接器有明確的極性標(biāo)記。工作環(huán)境溫度范圍：-40 C +121 C。2.1.8點火線和火花塞火花塞和點火線必須使用電阻型的，使用非電阻型火花塞和點火導(dǎo) 線將導(dǎo)致系統(tǒng)故障。帶電阻的火花塞通常會有一個“ R勺標(biāo)識在零件型號上可看出，例如；電阻式火花塞（即NGK BP, R 6 ES）。電阻點火導(dǎo)線有一個小電阻內(nèi)置于金屬絲的末端。電阻的大小是由的長度來

7、確定，一般高壓線采用電阻值1000歐姆每米的導(dǎo)線。2.1.9燃油切斷電磁閥繼電器（可選）燃料電磁閥輸出為低電平信號，如果不采用功能，另一套系統(tǒng)必須 有能取代此功能的設(shè)備，以保證安全。電磁閥采用DC24V電壓。、外形圖三、應(yīng)用3.1、端口定義端口號功能線徑描述A8；點火輸出32.5mm2:點火順序輸出3,輸出低電平A7:點火輸出222.5mm:點火順序輸出2,輸出低電平A6點火輸出12.5mm2點火順序輸出1,輸出低電平A5電源+2.5mm2輸入直流DC10-30V+A4速度傳感器+1.0mm2連接轉(zhuǎn)速傳感器A3通訊0.5mm2下載和寫程序用A2:MAP壓力傳感器輸入+1.0mm2接傳感器信號端

8、A1接地2.5mm2可接機殼或起動電池負(fù)極B8點火輸出42.5mm2點火順序輸出4,輸出低電平B7電源+2.5mm2B6電源+2.5mm2B5電源+2.5mm2B4+5V輸出1.0mm2B3水溫傳感器+1.0mm2外接一個電阻型傳感器B2水溫傳感器-1.0mm2B1:電源-22.5mm可接機殼或起動電池負(fù)極C8點火輸出52.5mm2點火順序輸出5,輸出低電平C7點火輸出62.5mm2點火順序輸出6,輸出低電平丁C6點火供電12.5mm21、2、3號點火線圈供電，DC24V+輸出C5點火供電22.5mm24、5、6號點火線圈供電，DC24V+輸出C4通訊+1.0mm2連接通訊線C3故障指示燈21.0mm指示模塊有故障C2燃料電磁閥輸出-2.5mm2接DC24V電磁閥，地電平輸出C1電源-2.5mm2可接機殼或起動電池負(fù)極3.2、典型應(yīng)用電路t V 4 t t tIfTTCTlI3.3、軟件界面ltdIr廠 *ft * IV ft F IWMH!is* il* nA 強in*翻理1宰41rawleu 屮算耳if