湭河交通橋工程主塔項(xiàng)目施工方案

1、湭河入渭口堤防交通橋工程主塔施工方案一、 編制依據(jù)1、渭南市渭河綜合治理城區(qū)段湭河入渭口橋梁工程施工圖設(shè)計文件。2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/t f50-2011)。3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)。4、湭河入渭口堤防交通橋工程施工組織設(shè)計。5、與建設(shè)單位簽訂的合同，招投標(biāo)文件。6、橋梁施工工程師手冊人民交通出版社。7、渭南市渭河綜合治理城區(qū)段湭河入渭口橋梁工程設(shè)計通知書（2015年）002號。8、斜拉橋人民交通出版社。二、 工程概況湭河入渭口堤防交通橋全長280m，寬26m，設(shè)計為雙向4車道，橋梁橫斷面按照：3.0m（人行道）+5.2m（機(jī)非混行車道）+3.5

2、m（行車道）+2.6m（索區(qū)）+3.5m（行車道）+5.2m（機(jī)非混行車道）+3.0m（人行道）布置。其中主橋全長198m，橋跨布置型式為54m+90m+54m。主橋?yàn)槿珉p塔斜拉橋，塔梁固結(jié)主梁采用單箱三室橫斷面。主塔高30.5m，布置在中央分隔帶上，并與主梁固結(jié)。主塔采用鋼筋砼獨(dú)柱矩形截面，截面尺寸為3m（縱向）2.2m（橫向），塔身上部設(shè)鞍座，以便斜拉索通過；在橋面以上4m 高度范圍內(nèi)為變截面，縱向尺寸由3.2m變到3m。在橋面以上10m25m的范圍內(nèi)設(shè)置鞍座，共7排，豎向設(shè)置間距為2.5m；橫向共兩列，距離1m。鞍座采用分絲管形式，每根分絲管穿一根鋼絞線，以便單根換索。分絲管為豎向圓弧

3、形構(gòu)造，其在主塔內(nèi)的預(yù)埋長度（弧長）由2.61m2.75m變化，圓弧半徑設(shè)2m。索鞍在斜拉索出口設(shè)置抗滑錨固裝置，以防止鋼絞線滑移?？够^固裝置按套計量，其中包括抗滑錨固裝置，索箍和連接裝置。本橋斜拉索為雙索面，采用傘形布置，斜拉索雙排布置在中央分隔帶上，每個塔上設(shè)有7對14根斜拉索，全橋共28根，斜拉索在主梁上縱向標(biāo)準(zhǔn)間距4m，雙排橫向布置，橫向間距1m，并錨固在箱梁中室內(nèi)。本橋斜拉索每束采用31（34）根s15.2鋼絞線，采用環(huán)氧噴涂層鋼絞線+油脂+pe套的方式進(jìn)行單根鋼絞線的防護(hù)。經(jīng)多根平行編索緊密集束后，加套上hdpe外套管進(jìn)行整體防護(hù)。拉索的hdpe護(hù)套管是保護(hù)單根防護(hù)的鋼絞線束，使

4、其與外界隔絕，防止紫外線照射而老化，阻止外界腐蝕物質(zhì)進(jìn)入拉索使拉索外表美觀，其采用高耐久性的hdpe材料制作加工。斜拉索在主梁上的錨固錨具構(gòu)件主要由夾片、錨頭、螺母、錨墊板、放松裝置，密封筒、密封裝置、保護(hù)罩、防水罩、減震裝置、索箍、防腐油脂等構(gòu)成。錨具橫向間距0.7（1#索錨具橫向間距）1m（2#7#索錨具橫向間距），縱向均錨固于主梁中箱室內(nèi)，全橋共設(shè)置28套斜拉索錨具。斜拉索梁端設(shè)置不銹鋼護(hù)套，不銹鋼護(hù)套鋼板厚度不低于4.5cm，單位重不低于23.7kg/m。主塔采用白色合成樹脂乳液涂料涂裝。本工程防雷按照二類防雷設(shè)計，ese-6000型成套避雷針，利用主塔內(nèi)四根主鋼筋作防雷引下線，與梁板

5、及柱內(nèi)接地線可靠連接，形成電氣通路。三、 施工進(jìn)度計劃1、2#主塔施工計劃從2015年10月15日開始，到2016年12月20日完成，歷時67 天。2、3#主塔施工計劃從2015年10月25日開始，到2015年12月31日，歷時68天。3、2#、3#主塔涂裝施工計劃從塊計劃2016年5月18日開始，到2016年6月20日完成，歷時38天。四、 資源配置砼臂架泵1臺、50振動棒6條、砼罐車5輛、電焊機(jī)6臺、潛水泵2臺、25t吊車1臺、鋼筋運(yùn)輸板車2臺、鋼筋彎曲機(jī)3臺、鋼筋切斷機(jī)2臺、鋼筋調(diào)直機(jī)1臺、50米鋼卷尺一把、項(xiàng)目管理人員12人、施工隊(duì)管理人員8人、電工1人、鋼筋工20人、模板工20人、張

6、拉工8人、電焊工6人、架子工、7人、300噸千斤頂2臺（斜拉索張拉）、塔吊2臺。五、 施工安排結(jié)合設(shè)計圖紙要求和本工程實(shí)際施工進(jìn)展情況，計劃先施工2#主塔，后施工3#主塔。主塔施工均采用搭設(shè)“井支架”翻模施工。因主塔預(yù)埋件較多，預(yù)埋精度要求高，主塔施工分七個澆筑段施工，第一個澆筑段先施工主塔塔底漸變段（4m高），第二個澆筑段施工主塔直線段（3.5m高），第三個至第五澆筑段施工主塔索區(qū)段（15m高）第六至第七澆筑段施工主塔塔頂段（8m高）。主塔施工預(yù)埋穿線管和避雷針預(yù)埋件。主塔施工完成后，進(jìn)行主塔涂裝施工。主塔涂裝采用白色涂裝。六、 施工方案測量放樣井字支架搭設(shè)砼養(yǎng)生主塔預(yù)埋件安裝鋼筋安裝砼澆筑

7、模板支護(hù)1、施工工藝2、施工方法2.1、測量放樣測量控制，選yh02、a1和a3、三個控制點(diǎn)為橋塔施工的控制點(diǎn)。為保證測量控制的準(zhǔn)確性，在主塔施工前先對施工三個控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，在進(jìn)行施工測量放樣，并在以后的主塔施工過程中保證控制基點(diǎn)的穩(wěn)定性，如有破壞、位移、沉降發(fā)生，及時進(jìn)行恢復(fù)和復(fù)測，保證主塔局部測量系統(tǒng)的控制與全橋測量系統(tǒng)的統(tǒng)一。、全橋所用測量儀器：三鼎全站儀1臺，蘇一光水準(zhǔn)儀2臺，50m鋼尺2把。、高程測量在施工過程中高程的控制以三角高程為主，為此，應(yīng)保證儀器豎直角的指標(biāo)差和視線長度。每一節(jié)段施工完畢后采用水準(zhǔn)儀檢核，其高程基準(zhǔn)的傳遞，采用檢定過鋼尺傳遞。、主塔各節(jié)段位置復(fù)核

8、主塔每節(jié)段施工完畢后要對其平面位置和高程進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核位置主要是塔柱四邊邊線和四個角點(diǎn)位置，復(fù)核采用全站儀三維坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀吊尺法進(jìn)行。、首先用三鼎全站儀精確放樣出主塔的中心點(diǎn)和四個角點(diǎn)并用紅油漆標(biāo)記出來，然后用5m鋼尺進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，用墨斗彈出主塔的輪廓線。2.2、井字鋼管支架搭設(shè)主塔平面尺寸為縱向3.2m2.2m，高度30.5m，為了保證主塔施工安全井字鋼管支架搭設(shè)平面尺寸為5m4m，高度為35m，每側(cè)距離塔體90cm。在每節(jié)段接縫處，搭設(shè)施工操作平臺，施工平臺采用鋼管搭設(shè)，鋼管上鋪設(shè)跳板，跳板用三股鐵絲固定到鋼管上，確保跳板固定牢靠。支架鋼管采用48無縫鋼管搭設(shè)，橫向間距為50cm

9、，縱向間距為50cm，每層高度按1.2m搭設(shè)，每6m高搭設(shè)兩道剪刀撐。支架底部部設(shè)兩道掃地桿，確保支架下部穩(wěn)定。通過支架與主塔聯(lián)結(jié)，確保井字支架搭設(shè)整體穩(wěn)固。在支架上螺旋狀搭設(shè)安全爬梯，爬梯臺階高度30cm。支架外圍四周安裝綠色密目網(wǎng)及防跌落防護(hù)網(wǎng)，以確保施工期間施工人員和機(jī)械安全。2.3、鋼筋綁扎（1）主塔鋼筋主塔鋼筋主要型號有32、25、16鋼筋和81010帶肋防裂鋼筋焊網(wǎng)片。鋼筋連接，32主筋采用等強(qiáng)度墩粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。81010帶肋防裂鋼筋焊網(wǎng)片直接固定在16鋼筋上。主塔鋼筋施工特點(diǎn)：主塔32豎向主筋接長時懸臂較長，箍筋間距十分密集，施工時安裝、固定困難；索鞍

10、槽處鋼筋數(shù)量大、布置密，特別是主塔索區(qū)段鋼筋、索鞍導(dǎo)管錨固槽鋼筋布置密，定位、安裝較難，施工難度大。鋼筋安裝原則：斜拉索、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件與主筋沖突時，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。、 鋼筋加工 鋼筋加工按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/t f502011)執(zhí)行。鋼筋套絲在鋼筋螺紋套絲機(jī)上進(jìn)行。在受力鋼筋中，端頭有彎勾的采用加長型絲頭，其余的用標(biāo)準(zhǔn)型絲頭。其余鋼筋加工在鋼筋加工場進(jìn)行加工，根據(jù)設(shè)計圖紙下料并考慮接頭錯開，在同一截面接頭數(shù)量不超過鋼筋數(shù)量的50%，不同層鋼筋接頭也要按規(guī)范錯開，錯開間距不小于35d。鋼筋加工時短料接長采用對電弧焊焊接。鋼筋加工檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法和頻率1受

11、力鋼筋順長度方向加工后全長10鋼卷尺2點(diǎn)2彎起鋼筋各部分尺寸20鋼卷尺2點(diǎn)3箍筋、水平筋各部分尺寸5鋼卷尺2點(diǎn)、鋼筋運(yùn)輸和安裝鋼筋運(yùn)輸鋼筋水平運(yùn)輸采用平板車，由25t吊車按鋼筋安裝的先后順序吊到平板車上，轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放在現(xiàn)場臨時堆場內(nèi)。鋼筋垂直運(yùn)輸采用塔吊，用專用吊具逐捆吊裝至塔柱或橫梁上安裝(由于高空作業(yè)，場地有限，每捆重量控制在1t左右)。鋼筋安裝主塔鋼筋安裝順序?yàn)椋褐鹘?箍筋 拉筋 預(yù)埋件安裝 防裂網(wǎng)鋼筋; 主筋定位后進(jìn)行直螺紋接頭連接，箍筋和拉筋利用主筋定位綁扎。鋼筋安裝時要注意接頭錯開，鋼筋同一斷面受力筋接頭面積不大于50%。主塔塔身外周四側(cè)從上之下均應(yīng)設(shè)置2#8帶肋防裂鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)間

12、距1010cm）防裂鋼筋網(wǎng)距主塔外表面凈保護(hù)層不小于2cm。主塔的主筋和箍筋交叉處均采用點(diǎn)焊方式有效焊接。當(dāng)主塔普通鋼筋與主塔索鞍管道相干擾時，可適當(dāng)挪動或截斷后按等強(qiáng)原則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差表（表4-6） 項(xiàng) 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同 排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋5基礎(chǔ)、墩臺10板3、鋼筋施工注意事項(xiàng)a、鋼筋下料時,切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲。b、鋼筋頭頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋。不合格的鋼筋頭，應(yīng)切去后

13、重新檢查，檢查合格后方能使用。 c、鋼筋加工完成后，根據(jù)不同型號堆放，堆放時用枕木墊高并作好標(biāo)識牌（標(biāo)明型號、數(shù)量）。存放的鋼筋用彩條布覆蓋，避免鋼筋長時間日曬雨淋銹蝕和遭受污染。d、絲頭用膠蓋護(hù)住, 避免損傷。e、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。f、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。g、鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開，確保砼保護(hù)層厚度。2.4、主塔預(yù)埋件安裝本工程主塔預(yù)埋件由鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和斜拉索預(yù)埋件。鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件有預(yù)埋鋼板、預(yù)埋m24螺栓、預(yù)埋索槽

14、護(hù)板的連接鋼板，塔頂預(yù)埋避雷針預(yù)埋鋼板和鋼結(jié)構(gòu)連接鋼板。斜拉索的預(yù)埋件為分絲管索鞍。主塔鋼筋綁扎完成后，用全站儀對預(yù)埋件位置進(jìn)行精確放樣，放樣完成后用鋼尺進(jìn)行校核。預(yù)埋索槽護(hù)板加勁肋鋼板分節(jié)段進(jìn)行安裝，以減少安裝誤差引起的累積誤差。預(yù)埋索槽護(hù)板加勁肋鋼板和鋼結(jié)構(gòu)頂板預(yù)埋連接鋼板位置定位好后直接電焊在主塔主筋上，然后安裝m24螺栓，露絲12cm。避雷針預(yù)埋鋼板在施工主塔塔頂時預(yù)埋，直接電焊固定在主塔鋼筋網(wǎng)上，n1外露10cm。斜拉索分絲管索鞍嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙上的索鞍標(biāo)高和位置參數(shù)進(jìn)行定位安裝，保證索鞍兩端出口處中心線與拉索中心線重合。預(yù)埋分絲管不允許有接頭，安裝前應(yīng)檢查分絲管數(shù)量是否正確，有無空

15、洞。分絲管索鞍齒板標(biāo)高參數(shù)表橋塔編號拉索編號h(m）h1(m）h2（m）橋塔編號拉索編號h(m）h1(m）h2（m）2#主塔1#365.901365.011365.0213#主塔1#365.901365.011365.0212#368.401367.541367.5512#368.401367.541367.5512#主塔3#370.961370.061370.0713#主塔3#370.961370.061370.0714#373.401372.581372.5814#373.401372.581372.5815#375.901375.101375.1015#375.901375.101375

16、.1016#378.401377.611377.6116#378.401377.611377.6117#380.901380.121380.1217#380.901380.121380.1212.5、模板支護(hù)主塔采用翻模法施工。模板為定型鋼模板，固定采用22高強(qiáng)對拉螺桿固定。主塔翻模施工具體做法為，第一節(jié)段塔底漸變段采用兩塊2m高模板施工，第二節(jié)段塔體直線段采用1m高和2.5m高模板施工，第三至第六節(jié)段塔體索鞍段采用三塊2.5m高模板施工。第二節(jié)段施工完成后，拆除1m高模板，在第二節(jié)段2.5m高模板上直接安裝兩塊2.5m高模板施工第三節(jié)段，施工第四節(jié)段時拆除第二節(jié)段和第三節(jié)段2.5m高模板，直

17、接安裝在第三節(jié)段上部2.5m高模板上。其他節(jié)段一次類推翻模施工。塔頂?shù)谄吖?jié)段配定型模板支護(hù)施工。模板支護(hù)以前，先用全站儀定位好主塔節(jié)段平面位置，定位好后在主塔鋼筋網(wǎng)上下口四周焊接模板定位鋼筋，定位鋼筋采用16鋼筋。主塔模板孔采用梅花型布設(shè)，間排距為0.7m。主塔模板之間采用m22高強(qiáng)螺栓連接，模板對拉螺桿在塔身上埋設(shè)pvc管，對拉螺桿穿過pvc管，兩端用墊板和雙螺母固定。安裝模板以前，在模板表面上涂刷一層機(jī)油，以利于脫模。模板安裝采用塔吊進(jìn)行安裝，專人指揮。模板就位后，相鄰模板必須用高強(qiáng)螺栓固定。模板安裝定位好以后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行主塔模板幾何尺寸及標(biāo)高驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行主塔砼施工。主

18、塔模板拆除在上一節(jié)段鋼筋安裝完成并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行拆除。模板拆除后應(yīng)及時清理并用角磨機(jī)磨光模板表面，然后涂刷機(jī)油進(jìn)行主塔模板吊裝。拆模后塔柱混凝土表面留下排列整齊的拉桿預(yù)埋孔，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（表4-8）項(xiàng) 目允許偏差（）模 板 標(biāo) 高10模 板 尺 寸+5 -0軸 線 偏 位8模板相鄰兩板表面高低差2模 板 表 面 平 整52.6、砼澆筑主塔砼標(biāo)號為c55砼。工程量為228m3。主塔砼第一次澆筑4m高，第二次澆筑3.5m高，第三至第五次澆筑15m高，第六次澆筑3.5m高，第七次澆筑4.5m高。主塔砼澆筑采用砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，砼臂架泵軟管接長直接入倉均勻澆筑，人

19、工振搗的方式進(jìn)行，保證砼自由傾落高度不超過2m，使砼不產(chǎn)生離析。由于主塔受力復(fù)雜、鋼筋密集，為保證混凝土澆筑密實(shí)，每層澆筑厚度不超過50cm。砼澆筑過程中派專人進(jìn)行看模，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時進(jìn)行加固處理。在澆筑索鞍區(qū)砼時，應(yīng)按索鞍分排的情況依次澆筑；振搗砼時不得碰撞索鞍區(qū)的預(yù)埋管且要保證索鞍區(qū)下方砼密實(shí)。主塔混凝土澆筑面低于模板頂面35cm，以保證水平接縫的平整。塔柱模板底貼止?jié){條，防止混凝土漿沿塔柱外壁流掛，若有漏漿、流漿，及時用高壓水沖洗干凈。待已澆筑段砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后,施工縫表面的水泥砂漿和松散層，采用人工鑿除。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈?；炷了魉┕べ|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定

20、值或允許差混凝土強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)塔柱底偏位（mm）10傾斜度（mm）總體符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按塔高的1/3000，且不大于30節(jié)段節(jié)段高的1/1000,且不大于8塔頂高程20外輪廓尺寸（mm）塔柱20橫梁10拉索錨固點(diǎn)高程（mm）10預(yù)埋索管孔道位置（mm）10，且兩端同向2.7、砼養(yǎng)生主塔在施工過程中，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生，當(dāng)主塔混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模主塔模板灑水包裹塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。也可在在已澆筑的混凝土頂部或頂部腳手架上可設(shè)置滴水容器，使水緩慢流出，達(dá)到自動養(yǎng)生的目的。養(yǎng)護(hù)周期不少于7天。2.8、主塔施工注意事項(xiàng)a.主塔模板加工：根據(jù)主塔尺寸加工模具胎模，采用鋼結(jié)構(gòu)沖壓形

21、式加工。b.為保證管壁圓弧線形準(zhǔn)確、密貼，鋼管需配套進(jìn)行彎折加工成形。c.為保證鋼管端部錨墊板與鋼管垂直，采用鞍座與模板一起安裝定位，安裝時，錨墊板用定位螺栓與模板相連，防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生變位。d.施工中要精確控制好主塔模板的平面位置、軸線、垂直度及標(biāo)高，注意預(yù)留孔、預(yù)埋件平面位置及高程準(zhǔn)確。七、安全文明施工措施7.1.安全施工措施7.1.1.安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)無重傷以上責(zé)任事故，輕傷率控制在2以下；無重大機(jī)械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故；無質(zhì)量安全事故。7.1.2.安全管理機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全監(jiān)察、保障和管

22、理工作；施工隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。7.1.3.實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。各級各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、考核，獎懲兌現(xiàn)。引入競爭機(jī)制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，與施工隊(duì)逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對下一級包一級，下對上一級保一級。7.1.4.遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，執(zhí)行工程承包合同的有關(guān)安全要求。采取預(yù)防措施消除現(xiàn)場安全隱患，負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有人員的安全。嚴(yán)格執(zhí)行jtj07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)法規(guī)的規(guī)定。

23、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和施工操作人員，熟悉和遵守安全規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比。7.1.5.安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)組織上場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全的法律、法規(guī)、辦法和制度，對全體職工進(jìn)行主人翁責(zé)任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教育、操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。新工人上崗須進(jìn)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)和班組的三

24、級教育，工人變換工種須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育，使每個工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程。7.1.6.安全生產(chǎn)檢查開工前安全檢查主要內(nèi)容為實(shí)施性施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查，班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。所有機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備定期檢查，并有安全員的簽字記錄。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：油料及危爆物品管理、施工及生活用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作

25、業(yè)、支架等。針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。7.1.7.橋梁施工安全保證措施7.1.7.1.按照施工方案制定的各項(xiàng)技術(shù)措施，組織施工，不得簡化施工工序、減弱防護(hù)措施，對支架、腳手架等按要求架立與施工，不得偷工減料。7.1.7.2.高空作業(yè)嚴(yán)格按規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件不進(jìn)行高空作業(yè)。在工地醒目位置樹立安全標(biāo)示牌，注明安全注意事項(xiàng)，寫明安全負(fù)責(zé)人。7.1.7.3.橋梁施工吊裝作業(yè)嚴(yán)格按安全規(guī)則進(jìn)行。吊裝作業(yè)時，墩身附近嚴(yán)禁人員機(jī)械停留，設(shè)立明顯的禁入標(biāo)志。7.1.7.

26、4.施工用腳手架、模板、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算，滿足施工強(qiáng)度、穩(wěn)定性要求。所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。7.1.7.5.施工期間在道路交叉口設(shè)專人值守指揮交通，保證施工期間安全無事故，既有道路暢通。8、 質(zhì)量、技術(shù)保證措施質(zhì)量保證措施（1）開工前編制科學(xué)、合理的專項(xiàng)施工技術(shù)方案，以其作為施工指導(dǎo)，并報分公司技術(shù)室審批，通過后嚴(yán)格按既定方案組織實(shí)施。編制嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び媱?，按計劃組織安排施工，確保施工生產(chǎn)有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。落實(shí)各崗位人員，明確分工，各負(fù)其責(zé)，按規(guī)定做好施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員技術(shù)培訓(xùn)。（2）充

27、分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機(jī)械設(shè)備。把好工程原材料質(zhì)量關(guān)，所有材料經(jīng)試驗(yàn)檢測合格才能投入使用。嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和操作流程。加強(qiáng)施工測量、試驗(yàn)和監(jiān)測 (3)作好現(xiàn)場原始資料的收集和整理，加快施工信息反饋速度。(4) 組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、熟悉合同文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；堅(jiān)持設(shè)計圖紙審核制度，熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，并對圖中工程結(jié)構(gòu)的位置、尺寸、標(biāo)高、視圖的投影關(guān)系和施工要求等要素一一核對，必要時進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。技術(shù)保證措施（1）結(jié)合工程實(shí)際，優(yōu)化施工工藝，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平

28、和生產(chǎn)效率。（2）重要的工序施工前由總工程師牽頭對施工技術(shù)進(jìn)行討論，對關(guān)鍵步驟要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，要確保施工方法科學(xué)可行。（3）采用新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，從技術(shù)措施上給予保證。（4）提高和加強(qiáng)施工測量和試驗(yàn)控制水平，及時指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費(fèi)并造成工期延誤。九、塔吊施工安全技術(shù)9.1、拆裝作業(yè)安全技術(shù) 塔吊的拆裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，如需加快進(jìn)度，可在具備良好照明條件的夜間做一些拼裝工作，不得在大風(fēng)、濃霧和雨雪天氣進(jìn)行。在安裝或拆卸作業(yè)過程中，必須保持現(xiàn)場的整潔和秩序，不得堆存雜物以免妨礙作業(yè)并影響安全。對塔吊的金屬結(jié)構(gòu)下面必須墊放木枋，防止損壞結(jié)構(gòu)或造成結(jié)構(gòu)變形。 安裝

29、架設(shè)用的鋼絲繩及其固定必須符合標(biāo)準(zhǔn)和滿足安裝上的要求。地錨等臨時設(shè)施必須構(gòu)筑牢固，特別是拆卸作業(yè)前必須仔細(xì)檢查確信安裝時所使用過的地錨仍然牢固可靠。在進(jìn)行逐件組拼或部件安裝之前，必須對部件各部分的完好情況、連接情況和鋼絲繩穿繞情況、電氣線路等進(jìn)行全面檢查。在架設(shè)過程中，結(jié)構(gòu)和鋼絲繩的受力以在立塔初始階段最為不利，隨著塔架起升則逐漸減小。在拆塔過程中，以塔架即將完全臥倒時受力最大。因此，在塔架子開始起升或即將臥倒時，必須緩慢進(jìn)行，并加強(qiáng)各主要部位的檢查和觀察。在拆裝起重臂和平衡臂時，要始終保持起重機(jī)的平衡，嚴(yán)禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè)。在拆裝作業(yè)過程中，如突然發(fā)生停電、機(jī)械故障、天氣驟變等情況不能

30、繼續(xù)作業(yè)，或作業(yè)時間已到需要停休時，必須使起重機(jī)已安裝、拆卸的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并已鎖固牢靠，所有結(jié)構(gòu)件已連接牢固，塔頂?shù)闹匦木€處于塔底支承四邊中心處，再經(jīng)過檢查確認(rèn)妥善后，方可停止作業(yè)。安裝時應(yīng)按安裝要求使用規(guī)定的螺栓、銷軸等接件，并要有可靠的防松或保護(hù)裝置。螺栓緊固時應(yīng)附合規(guī)定的預(yù)緊力。鋼絲繩安裝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b597286起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用規(guī)范。在安裝起重機(jī)時，必須將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝牢固可靠。并將各部位的欄桿、平臺、護(hù)鏈、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。在拆除因損壞而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時，必須有經(jīng)技術(shù)安全部門批準(zhǔn)的確保安全的拆卸方案。安裝作業(yè)的程序，輔助設(shè)備

31、、索具、工具以及地錨構(gòu)筑等，均應(yīng)遵照該機(jī)使用說明書中的規(guī)定或參照標(biāo)準(zhǔn)的安裝工藝辦理。9.2、頂升接高作業(yè)的安全技術(shù)1. 液壓系統(tǒng)液壓油必須符合原廠說明書規(guī)定的品種、標(biāo)號。如代用時其各項(xiàng)性能必須與原品種、標(biāo)號相同或相近，不得隨意代用，也不得兩種不同品種的液壓油摻合使用。必須保證液壓油和液壓系統(tǒng)的清潔，不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質(zhì)。油箱中的油量應(yīng)保持正常油面。換油時應(yīng)徹底清洗液壓系統(tǒng)，加入新油必須過濾。盛裝液壓油的容器必須保持清潔，容器內(nèi)壁不得涂刷油漆。液壓油管接頭應(yīng)牢固避震，軟管應(yīng)無急彎或扭曲，不得與其他管道或物體相碰和磨擦。液壓泵的出入口和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌一致。拆裝聯(lián)軸器時不得敲打。

32、液壓缸的軟管連接不得要松弛，各閥的出入口不得裝反，法蘭螺絲按規(guī)定預(yù)緊力擰緊。在液壓泵起動和停止時，應(yīng)使溢流閥卸荷，溢流閥的調(diào)整壓力不得超過液壓系統(tǒng)的最高壓力。液壓系統(tǒng)的各部連接密封必須可靠，無滲漏，聯(lián)鎖裝置必須校準(zhǔn)。當(dāng)開啟放氣閥或檢查高壓系統(tǒng)泄漏時，不得面對噴射口的方向。高壓系統(tǒng)發(fā)生微小或局部噴泄時，應(yīng)即卸荷檢修，不得用手去檢查或堵?lián)鯂娦?。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時，必須卸荷后方可檢查和調(diào)整。2.頂升作業(yè)頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況，并調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于是頂升高度，并緊固好電纜卷筒。頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架

33、的操作臺，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽從信號指揮。頂升應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應(yīng)有充分的照明。風(fēng)力在四級以上時，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中風(fēng)力突然加大時，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。頂升時，必須使起重臂和平衡處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及其他作業(yè)。頂升中如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進(jìn)行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降到原位，并及時將各連接螺栓緊固。在拆除回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓（銷子）時，如出現(xiàn)最后一處螺栓拆裝困難，應(yīng)將其對角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷

34、子）。頂升時，必須確認(rèn)頂升撐腳穩(wěn)妥就位后，方可繼續(xù)下一動作。頂升工作中，隨時注意液壓系統(tǒng)壓力變化，如有異常，應(yīng)及時檢查調(diào)整。還要有專人有經(jīng)緯儀測量塔身垂直度變化情況，并作好記錄。頂升到規(guī)定高度后，必須先將塔身附著在建筑物上，方可繼續(xù)頂升。拆卸過程頂升時，其注意事項(xiàng)同上。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節(jié)時方可拆除。安裝和拆卸工作的頂升完畢后，各連接螺栓銷軸應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身吻合良好，液壓系統(tǒng)的左右操縱桿應(yīng)在中間位置，并切斷液壓頂升機(jī)構(gòu)的電源。9.3、附著作業(yè)的安全技術(shù) 塔吊附著在建筑物上，其受力強(qiáng)度必須滿足塔吊的附著要求。 根據(jù)本工程建筑施工的總高度、以及建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工進(jìn)度要求安排如下附著方案：布設(shè)二道錨固，附著支座的間距為1500m，采用角鋼附著桿系及相應(yīng)的附著工藝。在裝設(shè)附著框架和附著桿件時，要用全站儀進(jìn)行觀測，并通過附著桿件的調(diào)整以保證塔身的垂直度。附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處，箍緊塔身，塔架對角處應(yīng)設(shè)斜撐加固。隨著塔身節(jié)的頂升和接裝而增設(shè)的錨固裝置，應(yīng)及時附著于建筑物。錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過40m。在進(jìn)行超高建筑施工需要設(shè)置多道錨固裝置時，下部錨固裝置可轉(zhuǎn)達(dá)移至上部使用。但第一道錨固裝置與塔吊基礎(chǔ)之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設(shè)，應(yīng)符合使用說明書中的有關(guān)