城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)實施方案

1、市咼等職業(yè)院校專業(yè)提升能力項目（城市軌道交通運營管理專業(yè)）建設(shè)方案建筑工程職業(yè)學院2015628一、專業(yè)建設(shè)背景（一）行業(yè)背景隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。 為解決城市交通問題，產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策明確指出：“在百萬以上城市，要優(yōu)先發(fā) 展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)?！背鞘熊壍雷鳛榭旖荼憷木G色交通方式， 已成為世界城市公共交通發(fā)展的主流。目前我國有 30個城市獲批建設(shè)城市軌道 交通，區(qū)域的城際交通系統(tǒng)也開始建設(shè)，軌道交通在城市交通中的主導作用不斷 顯現(xiàn)，已進入高速發(fā)展時代。軌道交通經(jīng)過十多年的發(fā)展如今已成為人們出行的首選。未來五年，軌道交 通的開工強度將達到40公

2、里/年，居全國第一位。根據(jù)軌道交通的發(fā)展規(guī)劃，預(yù) 計到2020年，將形成9條運營線路、總長410.24公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。 與此同時，、等西部城市都規(guī)劃了百公里以上的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。隨著這些地區(qū)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和投入運營，必將需要大量城市軌道交通專業(yè)人才。（二）人才需求根據(jù)許多城市發(fā)展城市軌道交通的經(jīng)驗，城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展，將會 帶來大量的人才需求，除了建設(shè)時期需要大量的軌道交通工程建設(shè)人員外，隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量的運營人員需求，人員需求崗位既 涉及行車組織人員，也涉及非行車人員。據(jù)推算，城市軌道交通專業(yè)人才需求近 期將會有30%的增長勢頭。并且，未來10

3、年軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走 強。專家預(yù)測，每開通一條地鐵線路大約需要各類人才 1300人左右，60%是一 線技術(shù)管理和運營管理人才。隨著城市軌道交通的投入運營，每年都會產(chǎn)生大量 的運營人員需求。屆時，僅的城市軌道交通建設(shè)每年新增運營管理專業(yè)人才需求 就達到1600人左右。若將的鐵路建設(shè)和全國其他城市的軌道交通建設(shè)計算在， 城市軌道交通運營管理專業(yè)每年的人才新增需求將十分龐大。二、我校城市軌道交通專業(yè)建設(shè)情況（一）專業(yè)現(xiàn)狀我院的城市軌道交通運營管理專業(yè)從 2008年開始招收成教學生，2009年 開始高職招生。作為市高職院校中最早開辦城市軌道交通運營管理專業(yè)的學校， 我院始終保持與企業(yè)的緊密

4、合作，高度重視人才培養(yǎng)質(zhì)量，強調(diào)專業(yè)涵建設(shè)，推 動專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。我院城市軌道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)有在校生 256人，畢業(yè)生380人，歷年 就業(yè)率均達到100%。目前我院城市軌道交通運營管理專業(yè)有專任教師9名，兼職教師10名。專任教師中，副教授1名，高級工程師1名，講師6名；具有碩士及以上學歷的 有8人；以上教師均有到生產(chǎn)單位實習和培訓的經(jīng)歷。10名兼職教師分別來自市軌道交通（集團）有限公司、鐵路局等企業(yè)。其中行業(yè)專家 2名，企業(yè)技術(shù)骨 干4名，能工巧匠4名。三、專業(yè)建設(shè)目標（一）總體目標根據(jù)城市軌道交通運營管理專業(yè)已有專業(yè)基礎(chǔ)和國民經(jīng)濟發(fā)展對城市軌道 交通運營管理人才的需求，結(jié)合重點支持專業(yè)

5、建設(shè)，以城軌交通系統(tǒng)發(fā)展為契機， 加強與地鐵、輕軌等城軌企業(yè)的合作，推行工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式；以增強學生 職業(yè)能力為目標，按照職業(yè)崗位任職要求，完善基于城市軌道交通運營管理工作 過程的課程體系和課程標準；以實施“理實”一體化教學模式、完善科學的頂崗 實習管理機制為重點，加強校專業(yè)實訓基地建設(shè)和校外實習基地建設(shè)；加大“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊建設(shè)。通過三年的努力，將本專業(yè)建成辦學理念先進、辦學條件優(yōu)良、專業(yè)特色明顯、師資設(shè)備一流、教學質(zhì)量較高、西南地區(qū)一流的城市軌道交通運營管理專業(yè)（二）專業(yè)建設(shè)的具體目標任務(wù)1構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式構(gòu)建校企合作、共享資源、共贏發(fā)展

6、的專業(yè)建設(shè)模式，構(gòu)筑緊密的工學結(jié)合 育人平臺。成立城市軌道交通專業(yè)指導委員會，聘請企業(yè)專家組成專業(yè)指導委員 會，參與學校專業(yè)建設(shè)。建設(shè)容包括：“學校主體，企業(yè)參與”的校企共建專業(yè)新體制的研究與實踐； 在行業(yè)、企業(yè)的參與下，共同制定人才培養(yǎng)方案；共建校外實習實訓基地；共同 開發(fā)項目化教材；構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊。2根據(jù)區(qū)域發(fā)展的實際，確定人才培養(yǎng)目標以服務(wù)及周邊地區(qū)的城市軌道交通和鐵路發(fā)展為宗旨，根據(jù)區(qū)域發(fā)展實際確定人才培養(yǎng)目標，構(gòu)建專業(yè)結(jié)構(gòu)布局。本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標按照工學結(jié)合的原 則，以城市軌道交通運營崗位職業(yè)素質(zhì)為導向， 根據(jù)崗位對人才知識、技能和素 質(zhì)要求，制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標：

7、主要培養(yǎng)城市軌道交通運營管理企業(yè)運營 管理人員，在軌道交通車站運營生產(chǎn)第一線崗位從事客流組織、行車組織、票務(wù)管理、客運服務(wù)、車站管理等工作，具有良好的職業(yè)道德，掌握城市軌道交通運 輸設(shè)備運用、行車組織、客運服務(wù)等職業(yè)核心技能，并具有一定創(chuàng)新能力、管理 能力及業(yè)務(wù)拓展能力的高素質(zhì)技能型人才。遵循人才培養(yǎng)規(guī)律及地鐵人員比例， 控制學生規(guī)模，本專業(yè)在校生人數(shù)計劃不超過 300人。3剖析崗位技能，構(gòu)建與職業(yè)標準對接的課程體系圍繞城市軌道交通運營管理工作流程，從崗位典型工作職責及崗位能力要求 分析入手，課程設(shè)置對接職業(yè)標準，課程容對接崗位能力，教學情境對接工作情 境，系統(tǒng)構(gòu)建課程體系，開發(fā)工學結(jié)合的項目

8、課程，實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動、項目導向等 學做一體的教學模式。建設(shè)容包括：構(gòu)建基于工作過程的課程體系；完成專業(yè)核心課程“工學結(jié)合” 教學模式設(shè)計；完成專業(yè)核心課程課堂教學方法設(shè)計； 完成專業(yè)核心課程實習實 訓實踐教學方法設(shè)計；建設(shè)2-3門院級精品課程；1-2門市級精品課程；組織專word專業(yè)資料業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專家共同編寫 2-3本實用型強的教材和實習實訓指導書；開發(fā) 多媒體課件、工程案例、專業(yè)實訓項目和技能拓展項目等形式多樣的立體化優(yōu)質(zhì) 教學資源等。4完善制度建設(shè)，構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊建立和完善“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊伍培養(yǎng)和評聘制度，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié) 構(gòu)合理、德技雙馨、專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊。力

9、爭三年，聘請、培養(yǎng)高水平的 專業(yè)帶頭人各1名；培養(yǎng)專業(yè)骨干教師3名；每年選派教師到企業(yè)實踐鍛煉不 少于1個月，“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師達到90% ;專兼教師比例穩(wěn)定在1:1以上。 建設(shè)期，教學團隊計劃新增院級教研教改項目 3項，省部級教研教改及教育規(guī)劃 課題2項，新增專業(yè)相關(guān)教研教改論文 5-8篇。按照級教學團隊的標準，打造 一支高水平、專兼結(jié)合、具有“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學團隊。建設(shè)容包括：組織專業(yè)教師到專業(yè)院校完成理論培訓深造； 組織專業(yè)教師到 軌道交通企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能；組織專業(yè)教師到相關(guān)院校企業(yè)參觀考察學習；引進 高素質(zhì)高校畢業(yè)生加入教學團隊；引進企業(yè)在職高技能人才加入教學團隊等

10、。表1優(yōu)秀專業(yè)教學團隊建設(shè)規(guī)劃表師資結(jié)構(gòu)類型現(xiàn)狀目標專職教師教師總數(shù)9人12人專業(yè)帶頭人1人2人骨干教師1人4人“雙師”素質(zhì)教師比例70%90%高級職稱2人4人中級職稱6人8人兼職教師人數(shù)10人16人資源庫20人35人5建設(shè)城市軌道交通實訓實習基地，強化實踐育人建設(shè)城市軌道交通實訓實習基地，全面貫徹職業(yè)教育理念，深化校企合作辦 學模式，滿足區(qū)域性城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐教學，企業(yè)員工崗前培訓、 在職員工培訓及行業(yè)技能鑒定培訓和社會技術(shù)服務(wù)的需要。通過實訓實習基地建設(shè)，強化教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，推進教 學改革和專業(yè)建設(shè)，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學水平，增強服務(wù)及周邊地區(qū)城 市軌道

11、交通發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。城市軌道交通實訓實習基地建設(shè)容包括： 校城市軌道交通實訓中心建設(shè)、校 外實習基地建設(shè)以及實訓實習運行機制與管理制度建設(shè)。新建校實訓室3個；續(xù)建校外實習基地5個、新增校外實習基地8個；在對校外實訓基地升級擴建的 同時，重視加強涵建設(shè)，校生產(chǎn)性實訓達到實踐教學的50%，學生頂崗實習的比例達到100%。（1 ）校城市軌道交通實訓中心建設(shè)根據(jù)校企合作、共享資源、共贏發(fā)展的專業(yè)建設(shè)模式的需要，重點改善實踐 性教學條件。在校實訓中心，模擬真實崗位訓練、職場氛圍與企業(yè)文化，在實踐 教學方案設(shè)計與實施、指導教師配備、協(xié)同管理、實習實訓安全保障等方面與企 業(yè)密切合作，提高教學效果。

12、表2校實習實訓建設(shè)項目表序號建設(shè)項目實訓室功能經(jīng)費預(yù)算（萬元）預(yù)計年開機時數(shù)1軌道交通車站 管理模擬實訓 中心地鐵車站布局設(shè)計；地鐵車站客運組織關(guān)鍵設(shè)備布置及設(shè) 備操作演練；地鐵車站客運組織管理演練；地鐵車站行車組織 管理演練；火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況下設(shè)備人工控制與操作；實 現(xiàn)地鐵票務(wù)工作演練。1603002軌道交通行調(diào)控制模擬實訓室實現(xiàn)軌道交通列車運營調(diào)度、微機聯(lián)鎖的仿真及全線演示 和教學功能：模擬列車的實際運行圖、計算運營統(tǒng)計指標；在 仿真系統(tǒng)上運行各種運營調(diào)整、組織方案，學習行車組織調(diào)度。3403003軌道交通沙盤 及控制實訓室軌道交通沙盤模型實際運行，增強學生的感性認知。本實 訓室可作為

13、城市軌道交通專業(yè)多門課程的輔助教學和實驗平 臺，如“城市軌道交通系統(tǒng)概論”、“車站信號自動控制”、“行車組織”等相關(guān)課程的教學和實驗。同時本系統(tǒng)也可作為 城市軌道交通科普教育的重要容，為城市軌道交通的專業(yè)知識 的普及創(chuàng)造了條件。150300（2）校外實習基地建設(shè)重點與市以及西南地區(qū)的城市軌道交通企業(yè)合作，簽訂“校企合作協(xié)議” ， 建立校外實訓實習基地，使之成為學生實習的場所、就業(yè)的單位、教師開展產(chǎn)學 研的平臺。續(xù)建5個校外實訓基地：市軌道交通（集團）有限公司、鐵路局機務(wù)段、江 鐵路機械學校、長客軌道車輛有限公司、北京恒安衛(wèi)士安全防技術(shù)有限公司。新建8個校外實訓基地：地鐵、地鐵、地鐵、地鐵、北京

14、地鐵、地鐵、站、 站。（3）實訓實習運行機制及管理制度建設(shè)建立校城市軌道交通實訓中心、校外實習基地運行機制與管理制度，為校企 合作、工學結(jié)合的良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件，以適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。建設(shè)容包括：實訓室管理辦法；實訓室設(shè)備操作規(guī)程；實訓室管理人員工作 職責；實訓室實訓指導教師工作職責；學生實訓守則；校外實習基地管理辦法； 學生校外實習管理規(guī)定；學生頂崗實習管理辦法；企業(yè)招聘實習學生就業(yè)有關(guān)程 序和要求；教師赴合作企業(yè)實踐鍛煉管理辦法； 企業(yè)兼職教師酬金管理辦法等相 關(guān)運行機制及管理制度。6應(yīng)用信息技術(shù)，實現(xiàn)教學資源共享為適應(yīng)現(xiàn)代化教學手段的改革，用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源的共 享

15、。搭建校企數(shù)字傳輸平臺，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂， 使企業(yè) 兼職教師在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學。7.教學評價模式的改革以建立工學結(jié)合的監(jiān)控機制及評價制度為核心，使建立的機制和制度體系達 到對人才培養(yǎng)目標、規(guī)格、教學方案設(shè)計及教學質(zhì)量的全面監(jiān)控； 對工作過程與 教學過程的有效控制；對崗位（群）及崗位能力選擇的監(jiān)控；對課程標準、課程 教學大綱、課程教學計劃制定及調(diào)整的監(jiān)控；對畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè) 滿意度的監(jiān)控，最終達到教學效果、教學質(zhì)量與人才培養(yǎng)目標相符合。 具體建設(shè)容包括：（1）教學質(zhì)量標準體系。（2）教學過程管理與監(jiān)控制度。（3）二級學院教學督導制度。（4

16、 ）企業(yè)頂崗實習過程管理制度。（5）教學質(zhì)量信息采集、反饋與改進管理制度。此外，逐步建立用人單位、行業(yè)協(xié)會、學生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān) 方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度。將每屆畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、 企業(yè)滿意度等情況由專人負責統(tǒng)計，以此作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指 標，并做好畢業(yè)生畢業(yè)后五年發(fā)展軌跡的追蹤記錄。表3人才培養(yǎng)質(zhì)量主要評價容與評價目標參與主體行業(yè)組織主要用人單位學生及其家長主要評價容（1）學生主要就業(yè)崗位（2）學生就業(yè)基本待遇（3）學生對口就業(yè)比例（4）行業(yè)對學生總體評 價等（1 ）學生是否適應(yīng)崗位 要求（2）學生在本企業(yè)的發(fā) 展前景（3）用人單位對學生的 總體

17、評價等（1）學生及其家長對就業(yè) 的滿意度（2）學生對人才培養(yǎng)方案 的意見（3）學生對課程設(shè)置意見（4）學生對教學方法的意 見等。評價目標（1）學生就業(yè)穩(wěn)定性等（2）行業(yè)對學生的滿意 度（1 ）學生專業(yè)技冃匕掌握 情況（2）學生崗位適應(yīng)能力學生所學的知識、技能能否滿足崗位需求8服務(wù)輻射能力建設(shè)培訓服務(wù)：進一步加大對合作企業(yè)的職工培訓，年社會培訓量達到800人日；為企業(yè)舉辦專業(yè)講座。技術(shù)服務(wù)：利用學校設(shè)備和技術(shù)資源為軌道交通企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造提供支持和保障。交流與合作：為周邊省份企業(yè)、院校提供職業(yè)培訓和技術(shù)支持。9.以龍頭專業(yè)引領(lǐng)帶動專業(yè)群發(fā)展以城市軌道交通運營管理專業(yè)為龍頭，通過體制機制創(chuàng)新

18、、人才培養(yǎng)模式改 革等方面的率先突破，帶動城市軌道交通車輛、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)等城市軌道交通專業(yè)群的發(fā)展水平專業(yè)群建設(shè)重點放在專業(yè)群“雙師型”專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)、以及 實驗實訓條件改善等方面。四、需要解決的關(guān)鍵問題及可采用的解決辦法1 實行工學結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式，需要政策保障、企業(yè)支持、學校教學安排相配合，但目前企業(yè)參與積極性不高，學校教學環(huán)節(jié)與企業(yè)用工規(guī) 律不相適應(yīng)。希望有關(guān)部門能夠抓緊制定校企合作辦學的促進與保障機制， 切實 構(gòu)建起校企合作培養(yǎng)專業(yè)技能人才的長效機制；高職院校應(yīng)建立更加靈活、務(wù)實 的運行機制，使學校教學環(huán)節(jié)與企業(yè)用工需求有效銜接。2 面對新興產(chǎn)業(yè)，如

19、何解決課程教學容與行業(yè)技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合的問題還需 要進行大量的調(diào)研和探索。項目建設(shè)過程中，我們將深入研究軌道交通企業(yè)組織 結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置、工作流程及工作技能要求，研究國外軌道交通企業(yè)的先進管理 理念和工作規(guī)，融入課程教育和專業(yè)技能培養(yǎng)，并組織專業(yè)教師和企業(yè)有關(guān)專家 共同編寫實用性強的教材用于教學和培訓。3 目前軌道交通運營管理專業(yè)教師缺乏企業(yè)一線工作經(jīng)驗。項目建設(shè)過程中，我們將有計劃地實施教師培養(yǎng)方案，把教師送到有關(guān)院校和專業(yè)培訓機構(gòu)培 養(yǎng)，同時也為教師創(chuàng)造進入軌道交通企業(yè)參加跟班鍛煉的機會。另外，爭取引進高素質(zhì)高校畢業(yè)生和企業(yè)在職高技能人才加入教學團隊，成為專兼職教師。4.目前學校軌道交通專業(yè)

20、實習實訓條件不足，缺乏實際工作環(huán)境實訓條件。 項目建設(shè)過程中，我們將有計劃地開展軌道交通專業(yè)實習實訓基地建設(shè)。此外， 力爭與軌道交通企業(yè)合作，實現(xiàn)學生多崗位頂崗實習。5 為了適應(yīng)現(xiàn)代化教學手段的改革，用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)共享優(yōu)質(zhì)教學 資源，破解校企合作時空障礙，我們將著力研究現(xiàn)代教學手段， 與企業(yè)合作搭建 校企數(shù)字傳輸課堂，將企業(yè)的工作流程等信息實時傳送到課堂， 使企業(yè)兼職教師 在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學。五、專業(yè)建設(shè)進度和預(yù)期績效建設(shè)容2015-2016 年2016-2017 年2017-2018 年預(yù)期目標：（1）組建專業(yè)建設(shè)指導委預(yù)期目標：預(yù)期目標：（1）對專業(yè)建設(shè)方案

21、進行員會；（1）校企共建專業(yè)建設(shè)模式分析、評價、改進、兀善；專業(yè)（2）組建專業(yè)建設(shè)團隊，研究。（2）完善校企共建專業(yè)建建設(shè)分配建設(shè)任務(wù)。驗收要點：設(shè)模式研究方案。模式驗收要點：完成校企共建專業(yè)建設(shè)模式驗收要點：成立專業(yè)建設(shè)指導委員研究課題立項。完成校企共建專業(yè)建設(shè)模會。式的課題研究。預(yù)期目標：預(yù)期目標：（1）深入研究軌道交通行預(yù)期目標：完善校企合作人才培養(yǎng)模業(yè)企業(yè)管理體制、技能型式。確定校企（1 ）構(gòu)建校企合作培養(yǎng)專業(yè)驗收要點：人才需求、用工制度等；技能人才的長效機制。合作人才（2）考察、了解國有關(guān)高驗收要點：修訂校企合作人才培養(yǎng)模培養(yǎng)模式職院校人才培養(yǎng)模式建設(shè)式建設(shè)方案。人才情況提交人才培養(yǎng)

22、模式建設(shè)方培養(yǎng)驗收要點：案。模式形成考察報告。制定專業(yè)預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：人才培養(yǎng)（1）深入研究軌道交通行（1）對人才培養(yǎng)方案進行分（1）對人才培養(yǎng)方案進行方案并組業(yè)企業(yè)崗位技能；析、評價、改進、完善。分析、評價、改進、完善；織實施（2）調(diào)研軌道交通企業(yè)崗驗收要點：（2）專家對人才培養(yǎng)方案位持證上崗規(guī)定和 上崗對軌道交通運營管理專業(yè)人進行評審。證”考核容及相關(guān)事宜；才培養(yǎng)方案進行完善。驗收要點：(3)組織行業(yè)企業(yè)專家和通過專家評審和鑒定。專業(yè)教帥研討、制定軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。驗收要點：制定軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。預(yù)期目標：預(yù)期目標：(1)深入調(diào)研軌道交通企(1

23、)對新的課程體系與教業(yè)組織結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置、學標準進行評價與改進。工作流程、工作技能等；預(yù)期目標：驗收要點：(2)研究國外軌道交通企通過專家評審和鑒定。課程制定課程業(yè)的先進管理理念和工作(1)完善課程體系設(shè)計；體系體系規(guī)；(2 )完善建設(shè)方案。和教(3)構(gòu)建基于工作過程的驗收要點：學容課程體系。新的課程體系與教學標準。建設(shè)驗收要點：完成課程體系規(guī)劃與設(shè)計。制定專業(yè)預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：核心課程(1)對教學模式和教學方(1 )完成專業(yè)核心課程課堂(1)完善核心課程“工學教學模式和教學方法法改革進行廣泛調(diào)研。（2 ）完成專業(yè)核心課程“工學結(jié)合”教學模式設(shè)計。驗收要點：完成核心課程“工學結(jié)合”

24、教學模式設(shè)計方案。教學和實習實訓實踐教學方 法設(shè)計。驗收要點：完成課堂教學和實習實訓實 踐教學方法設(shè)計方案。結(jié)合”教學模式設(shè)計方案；（2）完善實習實訓實踐教學方法設(shè)計。驗收要點：新的教學模式設(shè)計方案和實習實訓實踐教學方法設(shè)方優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)預(yù)期目標：（1）研究確定本專業(yè)優(yōu)質(zhì) 核心課程；（2）制定核心課程建設(shè)預(yù)方案。驗收要點：核心課程建設(shè)預(yù)方案。預(yù)期目標：（1 ）建設(shè)2-3門院級精品課 程。驗收要點：精品課程申報材料與建設(shè)方案。預(yù)期目標：（1）建設(shè)1-2門市級精品 課程。驗收要點：精品課程申報材料與建設(shè)方案。教材建設(shè)預(yù)期目標：（1）啟動校企合作開發(fā)教 材項目；（2）制定合作開發(fā)課程建設(shè)預(yù)方案

25、。驗收要點：合作開發(fā)課程建設(shè)預(yù)方預(yù)期目標：組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè)專 家共同編寫1-2本實用型強 的教材和實習實訓指導書。驗收要點：專業(yè)教材和實習實訓指導 書。預(yù)期目標：組織專業(yè)教師和行業(yè)企業(yè) 專家共同編寫1-2本實用 型強的教材和實習實訓指 導書。驗收要點：專業(yè)教材和實習實訓指導案。書。預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：送培1名專業(yè)帶頭人。再送培1名專業(yè)帶頭人。專業(yè)帶頭人發(fā)揮其作用。專業(yè)帶頭驗收要點：驗收要點：驗收要點：人培養(yǎng)(1)送培人員；(1 )送培人員；(1)專業(yè)帶頭人通過考(2 )送培人員學習、進修、(2)送培人員學習、進修、核。深造證明材料。深造證明材料。預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：送

26、培1名專業(yè)骨干教師。送培1名專業(yè)骨干教師。送培1名專業(yè)骨干教師。教學骨干教師驗收要點：驗收要點：驗收要點：團隊培養(yǎng)(1 )送培人員；(1 )送培人員；(1)送培人員；建設(shè)(2 )送培人員學習、進修、(2)送培人員學習、進修、(2)送培人員學習、進修、深造證明材料。深造證明材料。深造證明材料。預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：(1)聘請2-3名企業(yè)兼職(1 )聘請1-2名城市軌道(1 )聘請2-3名企業(yè)專家作教師負責相關(guān)課程的教學專家指導專業(yè)建設(shè)。校企合作、工學結(jié)合指導。兼職教師驗收要點：驗收要點：和實訓工作。(2)專兼教師結(jié)構(gòu)和比例聘請的專豕開展專業(yè)建設(shè)H由冷主O f f /聘請的專豕開展專業(yè)建設(shè)

27、的趨于合理。的指導情況及作用。指導情況及作用。驗收要點：(1)兼職教師指導實訓記 錄。(2)學生以及本專業(yè)教師對實訓指導教師的評教記錄。預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：新增院級教研教改項目1新增院級教研教改項目1新增院級教研教改項目1項，省部級教研教改及教項，省部級教研教改及教育項，結(jié)題1項；新增專業(yè)育規(guī)劃課題1項；新增專規(guī)劃課題1項；新增專業(yè)相相關(guān)教研教改論文2-3篇。教研教改業(yè)相關(guān)教研教改論文 2篇。關(guān)教研教改論文3篇。驗收要點：驗收要點：驗收要點：項目申報及驗收材料；論項目申報及驗收材料；論項目申報及驗收材料；論文文發(fā)表。文發(fā)表。發(fā)表。預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：建成1-2個實訓室，并投

28、入建成1-2個實訓室，并投軌道交通校實訓室建設(shè)方使用。入使用。實習校實習案制疋。驗收要點：驗收要點：實訓實訓中心驗收要點：(1 )完成一期實訓室建設(shè)，(1)完成二期實訓室建條件建設(shè)(1 )完成軌道交通校實訓并投入使用。設(shè)，并投入使用。建設(shè)室建設(shè)實施方案。(2 )學生實訓記錄和實訓報(2)學生實訓記錄和實訓告。報告。校外實習預(yù)期目標：預(yù)期目標：預(yù)期目標：實訓基地建設(shè)續(xù)建5個校外實訓基地。驗收要點：新增4個校外實訓基地。驗收要點：新增4個校外實訓基地。驗收要點：（1 ）續(xù)簽校企合作協(xié)議，（1 ）簽訂校企合作協(xié)議，并（1）簽訂校企合作協(xié)議，并接納學生實習和教師實接納學生實習和教師實踐鍛并接納學生實習和教師實踐鍛煉。煉；踐鍛煉；（2 ）學生實習報告、教