地下停車場交安設(shè)施施工方案車庫交通安全設(shè)施施工方案標志標線交通設(shè)施

1、目錄第一章、工程概況 1第二章、綜合說明 1第一節(jié)、編制說明 1第二節(jié)、編制原則 2第三節(jié)、編制依據(jù) 3第三章、工程目標及承諾 3第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾 3第二節(jié)、工期目標及承諾 4第三節(jié)、安全目標及承諾 4第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾 4第五節(jié)、文明施工目標 4第四章、人員、機械、材料總體部署 4第一節(jié)、施工準備 410第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 7第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法第五章、主要施工方法及施工措施 11第一節(jié)、交通標志牌施工 12第二節(jié)、標線施工 17第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 21第四節(jié)、橡膠擋車器施工 22第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工 . 22第六節(jié)、凸面鏡施工 2

2、2第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 23第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線 23第六章、施工進度計劃 24第一節(jié)、施工進度計劃表 24第二節(jié)、工程工期 24第三節(jié)、施工進度計劃 24第四節(jié)、工期的保證措施 25第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施 26第六節(jié)、工期的資金保證措施 29第七節(jié)、合同保證措施 29第七章、施工總平面布置 30第八章、施工環(huán)境保護措施計劃及文明施工措施 32第一節(jié)、施工環(huán)境保護措施 32第二節(jié)、文明施工措施 34第九章、施工質(zhì)量保證措施 35第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃 43第十一章、原材料、成品、半成品的樣品送審計劃 48第十二章、項目管理機構(gòu)人員 49第一節(jié)、項目機構(gòu)人

3、員構(gòu)成 49第二節(jié)、項目機構(gòu)人員履歷表 50第十三章、單位施工能力證明文件及公司資質(zhì)文件 57 第十四章、類似工程項目情況 58第一章、工程概況工程名稱： 成都市南城都匯商住發(fā)展項目 3A 及 3B 期交通標志供應(yīng)及安裝 工程；工程地址：匯馨園（ 3A 期）、匯曦園（ 3B 期）停車場；工程概況：匯馨園（ 3A 期）地下停車場設(shè)計停車位 877 個，分成 ABCD 共 4 個區(qū)域；匯曦園（ 3B 期）地下停車場設(shè)計停車位 729 個分成 ABCD 共 4 個區(qū)域。地下車位用反光熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道 地面設(shè)置導向箭頭 （反光熱熔標線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上

4、的 不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功 能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車 場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導標牌，在汽車通道立柱正面 設(shè)置立柱誘導標牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入 口處橫梁上安裝。在出、入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電 梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一 些路段設(shè)置活動隔離樁。第二章、綜合說明第一節(jié)、編制說明1、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能 用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方

5、案、質(zhì)量保 證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責任 制度，扎實的工作作風，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、 高效的完成本工程3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量， 確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。第二節(jié)、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工 程建設(shè)成合格質(zhì)

6、量的原則編制， 具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、 操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、 難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使 用的先進施工方法、工藝設(shè)備。1）施工進度計劃滿足施工工期要求， 并充分考慮氣候、 環(huán)境對施工的影響。2）施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量， 保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備 配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。3）設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工

7、隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組 成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿 足招標文件的要求。4）施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。5）勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。6）保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技 術(shù)保證措施切實可行。7）樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。第三節(jié)、編制依據(jù)1、招標文件、投標文件、施工合同、施工設(shè)計圖等。2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、 工藝方案以及所擁有的施工技 術(shù)力量和機械設(shè)備。3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市 政工程施

8、工及驗收規(guī)范。第三章、工程目標及承諾第一節(jié)、質(zhì)量目標及承諾根據(jù)我單位的施工保障能力，本工程的質(zhì)量標準是：合格；質(zhì)量目標是： 優(yōu)質(zhì)工程。分項工程合格率達到 100%，主要分項工程優(yōu)良率達到 98% 以上， 單位工程的優(yōu)良率達到 95% 以上；根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項 工程施工中，我單位將按照本公司 ISO9001 質(zhì)量體系的要求建立健全本項目的 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督保證體系， 確保全部工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，以最 短的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量向業(yè)主交一份滿意的答卷爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質(zhì)工程我單位保證認真按照業(yè)主和公

9、路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質(zhì)量符合有關(guān)驗收標準和規(guī)范的要求， 確保工程一次性驗收合格。第二節(jié)、工期目標及承諾工期： 30 天。根據(jù)我單位的施工保障能力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。第三節(jié)、安全目標及承諾在本項目施工中，我單位的安全生產(chǎn)目標是： 無工程事故和重大設(shè)備、人 身傷害事故。第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾本工程的環(huán)境保護目標是： “兩不破壞” 不破壞景觀、 不破壞生態(tài)；“三 不污染”不造成水質(zhì)污染、 不造成空氣污染、 不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃， 合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。第五節(jié)、文明施工目標

10、堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工 養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施 工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場 材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。第四章、人員、機械、材料總體部署第一節(jié)、施工準備一、施工技術(shù)準備學習和研究本標段工程招標文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實 項目部組織有關(guān)人員認真學習招標文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明 確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進 行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調(diào)查，對設(shè)計道路及地 下管線的中線、主要控制

11、點是否準確無誤進行復核，對舊有交叉管線的加固， 對交通導行的技術(shù)措施進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。認真進行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細復核 測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果 進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。按照施工程序要求，必須進行詳細地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持， 有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計文 件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需的設(shè) 計補充文件。提前進行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。二、勞動力計劃本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大

12、型機械操作手、中高級技術(shù) 工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力 且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。同時，做好農(nóng)忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落實，保證在 上述特殊時期勞動力供應(yīng)充足。根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則， 整個工程擬安排管線、標線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。 各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，準備充足的施 工工力，合理的人員結(jié)構(gòu)，并按照施工進度計劃及時進入施工現(xiàn)場，參與工程 施工。三、機械設(shè)備配置我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進的各類交 通設(shè)施工

13、程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工 程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì) 量。四、材料采購供應(yīng)工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當?shù)刭徺I，由項目部 統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在四川省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批 復，通過招標、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并 嚴格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程材料進場實行復檢制度，材料進場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員 共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進行外觀檢驗，并按照有關(guān)規(guī) 定進行取樣復試，只有經(jīng)過復檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。五、現(xiàn)場試

14、驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導下開展工作， 全權(quán)負責施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負責作業(yè)隊內(nèi)部 工序自檢工作。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目 部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn) 序。施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試 驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成 現(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進行認證后方可投入使用，在施工過程中 無條件接受有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。第二節(jié)、施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)設(shè)置A、現(xiàn)場組織機構(gòu)

15、圖的描述在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術(shù)負責人的直接領(lǐng)導下，各業(yè)務(wù)部門按各自 職責展開工作，并對生產(chǎn)單位進行監(jiān)督指導。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行 合同的職責，嚴格按設(shè)計標準、 施工規(guī)范及業(yè)主、 監(jiān)理工程師的指示組織施工， 直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面 負責。施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎(chǔ)施工隊、設(shè)備安裝施工 隊等，中標后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述如果我公司有幸中標，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合 作，聯(lián)手打造一個精品工程。在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個

16、項目管 理部門齊全，人員責任崗位明確， 精干高效的項目經(jīng)理部。 統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、 安全、工期、成本進行管理。嚴格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認真 貫徹 ISO9001 國際標準。項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導層、 專業(yè)管理層和勞務(wù)作業(yè)層組成。項目領(lǐng)導層由一名項目經(jīng)理、一名技術(shù)負責人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企 業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導班子全權(quán)組織該 工程的生產(chǎn)主要的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè) 備租賃的權(quán)利，對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負全面直接領(lǐng)導責任。項目經(jīng)理為工程的總負責人，是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導合同計量部、 財務(wù)部和綜合

17、辦公室;生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者， 負責項目工程技術(shù)部、機械材料部, 負責本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)；項目技術(shù)負責人是整個項目的策劃者，負責項目質(zhì)量安全部、實驗室;項目管理部門在部門的設(shè)置上，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全 部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”； 各部門除負責人外全部由各專業(yè)管理人員組成， 負責項目各項工程的具體實施。 各部門主要職責如下：工程技術(shù)部：主要負責工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技 術(shù)交底、工程測量、工程的任務(wù)計劃、施工準備與工程實施等管理質(zhì)量安全部：負責工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明

18、施工管理和中心試驗室的管理；機械材料部：主要負責工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負責 機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進場組織、 材料周轉(zhuǎn)等管理；合同計量部：主要負責項目成本控制、施工預算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理；中心試驗室：主要負責材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理綜合辦公室： 主要負責文件傳遞、 企業(yè)文化、 黨群工作、后勤等。項目作業(yè)層由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示，各個專業(yè) 施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等的 評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)

19、完成本工 程項目。二、項目管理本工程全面推行工程項目管理， 實行項目經(jīng)理負責制， 進行獨立經(jīng)濟核算， 勞動力采用彈性編制， 對本工程進度和各項資源配置實行動態(tài)管理。目標管理： 制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門 和個人， 并制定詳細的目標管理細則和實施措施， 對各項目目標實行動態(tài)控制合同管理： 堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工 期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達 100%。技術(shù)管理： 從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工 程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。計劃統(tǒng)計管理： 合理的安排網(wǎng)

20、絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控 制分項工期來保證總工期。 嚴格按施工組織設(shè)計的總進度計劃組織施工。安全管理： 建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標準 化工地目標質(zhì)量管理： 本工程實行質(zhì)量終身負責制，建立健全質(zhì)量保證體系和管理體 系，責任落實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在 ISO9002 質(zhì)量 體系運行中，全員對工程質(zhì)量進行監(jiān)控?，F(xiàn)場文明施工管理：堅決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求， 組建文明施工領(lǐng)導小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的 實現(xiàn)。環(huán)境保護管理： 建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長 的環(huán)保領(lǐng)導小組， 嚴

21、格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施， 在施工全過程認真檢查落實 第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法一、設(shè)備、人員動員周期本投標人承諾，到場時間為 2 天。如果本投標人中標，在接到業(yè)主中標通 知后，立即進行人員、機具設(shè)備進場準備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié) 議書的同時， 2 天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負責人帶領(lǐng)工程技 術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約 10 人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工 準備：1、項目經(jīng)理部、工地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗4、進行地方材料和其他原材料的場地開采、 采購

22、等合同的簽訂。5、安排料場、做好急用材料的進場準備6進行交通設(shè)施工程的測量放樣。7、做好地下管線的探明和實地標定。二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設(shè)計對各項 開工前準備工作，精心組織，落實到位。（一）、人員、設(shè)備到位領(lǐng)導力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準時全部到位，特別是項 目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。（二）、工作到位明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一 致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。（三）、職責到位支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標考

23、核責 任制，職責明確，責任到人第五章、主要施工方法及施工措施本工程為匯馨園（3A期）、匯曦園（3B期）停車場交通標志供應(yīng)與安裝工 程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。地下車位用反光 熱熔標線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導向箭頭(反光 熱熔標線)，通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛， 交叉 路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標志牌。在比較 重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層 至負二層通道上設(shè)置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導標牌，在停 車場出、入口處設(shè)置出、入口大標牌，慣例實在出入

24、口處橫梁上安裝。在出、 入口標牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位 的位置處的墻面設(shè)置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。第一節(jié)、交通標志牌施工一、設(shè)計內(nèi)容交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作，必須按照道路交通標志和標線(GB5768-1999)規(guī)定；交通標志的反光材料按照公路交通標 志反光膜(GB/T18833-2002)的規(guī)定采用美國3M工程級反光膜。二、支撐方式根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條懸掛方式。三、材料規(guī)格1、標志板：停車場入口大標牌采用 1.2mm 厚度的鋁合金板

25、，停車場出口 大標牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導向、禁行牌標志采用采用1.2mm厚度的 鋁板，場內(nèi)出口標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板。需符合GT/T279-1995公路 交通標志板技術(shù)條件第 7.1 條的技術(shù)規(guī)定，即 :鋁合金板的化學成分，冷軋板 材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合 GB3190， GB3880， GB3194 的規(guī)定。2、滑動槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合 YB1703-77鋁及鋁合 金擠壓型材的規(guī)定。3、高強螺栓：高強連接螺栓 (包括相應(yīng)的螺母、墊圈 )，應(yīng)采用 40B 或 45 號鋼,并符合GB1231-76的規(guī)定。4、反光膜：采用美國3M工程級反

26、光膜，其性能指標符合公路交通標志反光膜(GB/T18833-2002)的要求。5、標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件 (包括螺母、螺栓等 )均須熱浸鍍鋅處理 , 所有用鋅為GB470鋅錠中規(guī)定的0號或1號鋅，其中:立柱(橫梁)的鍍鋅量 為550g/m2鍍鋅層厚度0.0070mm。緊固件(包括立柱的金屬預埋件)鍍鋅量為 350g/m2,鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分 離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合 GB470鍍鋅的要求，保證鍍鋅的厚度和均度.構(gòu)件 鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤 ,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等 缺陷。四、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁

27、滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接 標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面 進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。交通標志的形狀、 圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線 (GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英 文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線(GB5768-1999)的規(guī)定，不采用其它字體。標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行 制作。標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998)的規(guī)定， 按照道路交通標志和標線(GB5768-1999)附錄E

28、及圖紙的規(guī)定進行加固， 槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術(shù)條件(JT/T279-1995)的規(guī)定標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、 方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0mm。對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標志板 的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm,所有接縫用背襯加強，背襯與標 志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大于50mm，背襯材料與版 面板材相同。標志板背面采用氧化處理， 使其表面變成暗灰色、 不反光。粘貼反光膜時在溫度18C28C、濕度小于

29、10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清 潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志 表面的最外層涂保護層。 貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時， 應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜， 拼接處有 36mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼 邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板 面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字， 按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、 皺折、氣泡和破損。制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量 不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。標志板外形

30、尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標志板的 4 個端面應(yīng) 互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 2。五、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車 時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制 造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計 的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。六、安裝地下標牌安裝方式：用6mm沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自 攻螺絲轉(zhuǎn)入膨脹螺絲內(nèi)，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預緊力將標牌固定 在墻面或側(cè)柱面。吊牌采用25號角鋼表面銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘

31、鉆 8mm孑L,然 后用 M8mm 貼膨脹固定角鋼。地下室標牌安裝后的下緣距地面距離 2.2 米。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安 裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng) 盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令 標志和指示標志為045,指路標志和警告標志為010。為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè) 計道路交通標志和標線(GB5768-1999)和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和 垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5。標志支

32、撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體 性進行檢查，試裝。標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為土 3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下， 標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。七、標志施工中應(yīng)注意事項使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求， 并且要得到監(jiān)理部門的認可。運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cm x 10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于

33、1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。標志板面要保證 4 個單面垂直， 其不垂直度不應(yīng)大于 2，不允許有超過 規(guī)范要求的 3mm/m 的翹曲。安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安 裝。標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路 面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。安裝前運到現(xiàn)場的立柱， 要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度， 要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查 板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要 求，要及時調(diào)整。鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。

34、該處是現(xiàn) 場監(jiān)理重點解決的問題， 首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩， 打入鉚釘后， 再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則 裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條 直線。貼膜時如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全 干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的 氣泡，分別采取了抽吸、 吹熨、修補等處理措施， 效果比較理想。第二節(jié)、標線施工一、設(shè)計內(nèi)容車位標線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。車位標線規(guī)格：大型 車位為6000*2500mm,標準車位為5000*2500mm,微型車位為4

35、000*2200mm, 車位標線的寬度都為150m m。導向箭頭長度均為3m。采用反光熱熔涂料，材 料均用白色反光熱熔標線。標線必須按照中華人民共和國道路交通管理條例道路叫哦他那個標志和標線GB5768-2009道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311 ）的規(guī)定。二、施工方法標線施工人員分為三組,即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布 組。施工氣溫一般在10OC30OC為宜,環(huán)境溫度低于10OC時堅決不施工。 施工時必須保證路面干燥無塵土。（一）路面清掃放線組首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、 油污或其他有害物質(zhì),并按要求標出導線。標導線有多種方式,

36、一種是用繩索 彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快,簡便,但對標線人員技術(shù)要求高、憑 經(jīng)驗保證導線的曲直,易出偏差,且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索,能保證 較好的導線曲、直度,但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方 法,而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時,我們將根 據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步,用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。采用噴 涂方式較好,底漆寬度一致,漆膜均勻,附著力也很好。用手刷式時要掌握用 漆量適中,涂刷均勻,不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘,用手指按下提起拉成絲狀為準, 此時可視為路面處理完畢。二）涂料熔化攪拌組將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)

37、溫度控制在180 C210 C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進 行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度左右時涂片斷裂為最佳。三）標線涂布組熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃 線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。 再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)， 施工即可開始 劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180C左右。三、施工過程控制施工前認真檢查施工設(shè)備， 確保其正常。劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否 則將影響

38、粘結(jié)。為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、 可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。 在底漆末干燥前， 不得進行涂料畫線。噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰 塵過大時噴涂工作要暫停。所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平 整，濕膜厚度符合圖紙要求。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運 距不宜過長劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的 線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m ,

39、并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。四、標線施工中應(yīng)注意事項準確記載路面和空氣濕度， 溫度，天氣情況， 風向，路面狀況 （干凈與否） 涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。下涂劑選用要配套， 涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時， 方可施工。隨時掌握路面溫度和氣溫， 施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時， 適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓 涂料溫度長期保持在220C以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180C。熱熔釜中的涂料

40、要攪拌均勻。隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當， 太少粘結(jié)力不夠， 太多會溶解底材；施工時劃線車料斗中料溫是否在 180220 E范圍內(nèi);標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠;標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底 干透后再進行標線施工。標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 （表格見次頁）標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在

41、潮濕。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時 熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼，針孔水汽從標線面上逸岀路面表干里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關(guān)標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適

42、合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工第三節(jié)、橡膠減速路拱施工橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。減速墊為設(shè)置與車道上行駛車輛的速度。適當?shù)匿佋O(shè)減速墊可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣取Ｏ鹉z減速路拱按照國際交通標志規(guī)范，采用標準黃黑相間。色彩鮮明，易 于識別。產(chǎn)品高度為50mm，一黃一黑為一套，長度為500mm,寬度為350mm。橡 膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)” 。安裝方式：定位后，用沖擊電錘打孔，然 后把高強度內(nèi)六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺釘擰緊，將其敲入孔內(nèi)，用 內(nèi)六角扳手將螺釘擰緊， 通過螺釘一端的墊圈產(chǎn)生的預緊力將

43、路拱固定。第四節(jié)、橡膠擋車器施工橡膠擋車器規(guī)格560*160*110mm （帶防水蓋），一套兩個組合使用由高強 度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度 .表面貼有耐磨、反光亮度較 高的黃色成型標貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標貼 反射光線，安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動。通常安裝在出入口、上下坡等 場所的地面上，采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)” 。 定 位后，沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊， 安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。安裝時用拉爆螺絲固定在每個 車位上。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定

44、位器在同 一直線上。如停車位為草地時， 應(yīng)先做地基，才能固定擋車座。第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工通道誘導標牌設(shè)置于地下停車場通往地面通道及負一層與負二層通道兩側(cè)墻上，距地600mm材料同上，規(guī)格800*400mm，用以提示駕駛員出口車輛行 駛方向。立柱又到標牌設(shè)置于地下停車場通道兩邊立柱的正面，距地 600mm， 材料同上，規(guī)格500*400mm，用以提示駕駛員車輛行駛方向。第六節(jié)、凸面鏡施工凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使 車輛可以看到其他方向的車輛。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡， 鏡子規(guī)格800mm,設(shè)置高度距地面1600-1800mm。安裝方式

45、：用沖擊電錘在 墻面或者柱面鉆孔，放入 6mm塑料膨脹，然后將標牌和膠條對準定位，然后 將帶墊圈的4.2*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預緊力將凸面 鏡和膠條固定。第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工防撞膠條：用天然橡膠制作的防撞膠條安裝在容易和車輛發(fā)生擦掛的墻角 處，在車輛和墻角發(fā)生擦掛的時候祈禱很好的緩沖作用，減少車輛的損傷。本 工程防撞膠條采用規(guī)格為L600*70*70mm，厚度10mm。安裝在立柱體轉(zhuǎn)角出， 下端緊靠地面，用膨脹螺栓固定。防撞柱：設(shè)置與路口轉(zhuǎn)彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢 行。本工程采用的規(guī)格為H=750晶格顯示高度，PVC材質(zhì)。用膨脹螺栓

46、（M10*80） 固定與地面。反光道釘：用于車道邊沿和跑到邊沿，提醒行車路線，避免出現(xiàn)險情。本 工程采用規(guī)格為 100*100*20mm 雙面晶片反光。 用粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂與固化劑） 固定與地面。第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線立柱分區(qū)色帶： 根據(jù)車位號把停車場分為 A、B、C、D 四個區(qū)域， 分為黃、 橙、綠、藍色，便于找尋泊車位置。采用水性環(huán)保涂料，高600m m,底沿離地1000mm，1000mm。墻面警示標線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面H =4 00 m m 。采用耐磨亮光油漆，黃黑相間，涂刷在墻體之上。第六章、施工進度計劃第一節(jié)、施工進度計劃表計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)

47、絡(luò)圖年度2加年5月24681D121416132D222426283D進場深化快計歡審拙設(shè)備采購與制作標牌安裝標踐施劃其他設(shè)施安裝調(diào)試清理驗收第二節(jié)、工程工期本工程工期為30個日歷天。若我公司中標，我公司將會在接到中標通知書 后馬上展開進場前預備工作。在接到發(fā)包方或其代表的進場指令后，我公司將 迅速進場，展開一切工作的準備實施。第三節(jié)、施工進度計劃1、在工程正式開工之前向項目監(jiān)理提交一份說明工程施工順序的施工計劃。并簡要說明以下內(nèi)容：（1）各工作的次序、計劃開工時間和完工日期，施工進度以及各項工作在 每月底累計完成工作量或占應(yīng)完成工作量的百分比。2）最終完工日期和適當情況下的階段性完工日期2、

48、本工程進度計劃按階段進行安排， 分階段完成， 各階段完成時間詳施工 總體進度計劃表。3、本次提出的施工進度計劃圖為總控制性計劃。我公司一旦中標， 還應(yīng)認 真研究和分析工序的安排和作出詳細的施工作業(yè)計劃，要求在規(guī)定的時間內(nèi)完 成其施工任務(wù)。公司和項目部要認真進行檢查和監(jiān)督，對未完成計劃者，應(yīng)找 出原因，制訂出具體的補救措施，同時應(yīng)給予處罰。對任務(wù)完成好的單位和個 人應(yīng)適當給予獎勵。第四節(jié)、工期的保證措施工期的組織保證措施 ,本工程已作為我公司的重點工程，進行科學管理、精 心組織、精心施工，以計劃為龍頭，認真搞好工序穿插和搭接，適時進行資金 等投入，以保證本工程工期。1、嚴格實行項目施工管理， 成

49、立一個具有豐富管理經(jīng)驗和拼搏精神的項目 經(jīng)理部，完全按項目法進行施工，提高項目管理人員的素質(zhì)，對本項目的質(zhì)量、 安全、成本等綜合效益進行有效控制，周密組織施工，協(xié)調(diào)各工種間的配合和 各工序的穿插交叉，及時解決有關(guān)問題。2、項目經(jīng)理部設(shè)生產(chǎn)計劃統(tǒng)計員， 專門負責制定施工計劃并負責檢查、 協(xié) 調(diào)、控制，計劃統(tǒng)計員精通項目施工的全過程，有協(xié)調(diào)、組織才能，積極定期 與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、交通部門、水電供應(yīng)部門、政府監(jiān)管部門和其 它有關(guān)單位交流看法， 改正不足，保證工程施工和諧的外部環(huán)境。3、實行目標分解，責任到人。項目經(jīng)理全面負責進度計劃，按照總體工期 的要求，督促各施工隊伍，制定工程的進度計劃

50、并審定，要求其進度計劃必須 控制在總體進度計劃之內(nèi)， 與總體計劃相銜接， 審定后向各專業(yè)施工隊伍下達 由項目主辦工長和各專業(yè)工長具體執(zhí)行。操作人員則服從安排，積極投入具體 工作，并保質(zhì)、按時完成各自任務(wù)，內(nèi)業(yè)人員每周按實填寫工程進度表，并負 責上報項目經(jīng)理。 公司生產(chǎn)部門每月定時核實工程進度， 并督促其按進度執(zhí)行。4、建立施工例會制度， 各專業(yè)施工隊每天向項目經(jīng)理遞交日報告， 項目經(jīng) 理部通過周會和月度協(xié)調(diào)會檢查周計劃和月計劃的完成情況，通過日報告來檢 查日施工生產(chǎn)情況，對施工出現(xiàn)的問題隨時進行協(xié)調(diào)，解決各專業(yè)和各工序的 搭接，安排合理的穿插作業(yè)， 確保生產(chǎn)計劃順利實施。5、對于交叉作業(yè)的區(qū)域

51、，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，根據(jù)總進度計劃 提出此部位、區(qū)域的控制計劃，然后由計劃統(tǒng)計員召集相關(guān)作業(yè)班組詳細列出 必須的工序，每個作業(yè)組何時進場，需施工多少天，后續(xù)工序如何插入，如何 辦理交接手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個獨立分區(qū)計劃，下發(fā)各班組，使 各班組責任明確且相互監(jiān)督， 保證施工按進度計劃進行。6、提前做好準備工作， 每項工作區(qū)域施工開始前， 由施工協(xié)調(diào)部召集相關(guān) 職能部門和專業(yè)施工隊召開碰頭會，解決技術(shù)問題、工序交接、物資準備、機 械調(diào)配、其它作業(yè)條件等問題， 不打無準備之仗， 使工程順利進行。7、在冬期、雨季施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各 種可能影響施工的惡

52、劣天氣， 提前采取相應(yīng)措施， 保證工程施工不受大的影響。8、定期檢查計劃的完成情況， 包括工程形象進度， 資源供應(yīng)情況及管理進 度情況等；及時發(fā)現(xiàn)、處理影響進度的因素；對于滯后的進度及時采取措施， 組織力量限期跟上，切實避免因滯后累計，而導致無法保證工期的現(xiàn)象發(fā)生。第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施1、現(xiàn)場工程部要充分了解和掌握設(shè)計圖紙，與設(shè)計部門保持密切聯(lián)系， 及 時解決設(shè)計圖紙出現(xiàn)的各項技術(shù)問題，保證設(shè)計圖紙的正確和施工的連續(xù)性。2、搞好建設(shè)單位、 設(shè)計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢部門及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合， 爭取他們的支持，盡可能將各種設(shè)計變更確定在施工前，減少誤工，避免拖延 工期。3、工程上始終存在道路

53、工程與管道安裝的配合問題， 而工程自身工程量大， 質(zhì)量要求高，稍一不慎，極有可能在配合時出現(xiàn)疏忽，造成不必要的工期損失， 因此，要求道路工程與管道安裝要緊密配合， 以保證工期順利進行。4、狠抓關(guān)鍵工序的施工，編制關(guān)鍵工序施工計劃，在人、財、物等方面保 證關(guān)鍵線路的施工。在抓好關(guān)鍵工序施工的同時，認真做好其它工序的穿插和 準備工作，為轉(zhuǎn)入下道工序施工創(chuàng)造條件。同時加強各分項工序施工質(zhì)量監(jiān)督 和管理，保證施工工序各分部分項一次驗收合格。5、項目技術(shù)負責人全面主持技術(shù)工作，為盡快熟悉、會審圖紙打下基礎(chǔ)， 并編好專項施工方案及作業(yè)指導書。另外，現(xiàn)場成立技術(shù)攻關(guān) QC 小組，及時 解決工程施工中出現(xiàn)的技

54、術(shù)難題，杜絕因采用技術(shù)措施不當，發(fā)生技術(shù)事故而 影響工程工期的現(xiàn)象發(fā)生。6、加強技術(shù)管理力度，以適應(yīng)施工進度的需要。已經(jīng)確定的方案，及時通 知施工工長和施工班組。臨時性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)處理措施。對 可能影響工程質(zhì)量和進度的問題。要主動向監(jiān)理、甲方及早提出，盡量避免事 后處理。7、各施工工藝要科學細致，工序要合理緊湊，工期安排要適當。因此切忌 松勁懶散，確保工時的充分利用。8、科學地組織勞動力， 對其實行動態(tài)管理。 同時配備專業(yè)操作技術(shù)較強的 各工種班組長，各班組長具備一定的組織能力，組織工人操作，自檢，減少因質(zhì)量不合格返工造成誤工而影響工期9、工種安排要靈活機動，應(yīng)根據(jù)工程進度，集

55、中使用，靈活配備，以分工 為基礎(chǔ)進行協(xié)作。在空間上并列，以保證工作的連續(xù)性、統(tǒng)一性、規(guī)劃性和程 序性，提高工作效率。10、加強各工種之間的協(xié)調(diào)配合，共同搞好施工方案和工序的插入安排， 力求協(xié)調(diào)一致，合理利用空間。11、安排足夠的勞動力，加快管道安裝進度。道路工程、管道安裝工程合 理組織各工序交叉作業(yè)，加快綜合工期。逐日檢查完成情況，如有拖延情況應(yīng) 及時分析原因，采取有效措施補救，力求每周計劃按期完成，以確保月計劃實 現(xiàn)，從而保證工期按總工期要求完成。12、按時召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，從勞動組織優(yōu)化，材料設(shè)備管理，技術(shù)安全 保證，質(zhì)量進度要求等方面落實具體問題，群策群力，以合理的工藝、嚴密的 管理促使進度計劃的實現(xiàn)， 杜絕返工、減少返修， 消滅無效工時消耗。13、為保證總工期的順利實現(xiàn)，在安排任務(wù)時要抓分搶秒，能開雙班的開 雙班，一天變二天?；ハ嘤绊懙墓ば驊?yīng)不講時間地搶回來，一個工種下，一個 工種接上。14、充分發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。積極采用先進的施工技術(shù)工藝縮短施工周 期。（1）按照常規(guī)工期指標測定，一般按每天一班，每班8 小時，每月 22.5個工作日計算。本方案為確保建設(shè)單位投資的時效性， 每月按 30天進行工作安 排，每天 2個班（每班 8 小時）。采取此