在多線螺紋和多頭蝸桿車削教學中應注意的兩個問題

1、在多線螺紋和多頭蝸桿車削教學中應注意的兩個問 題在機械加工中常會遇到多線螺紋和多頭蝸桿的車削， 沿兩條 或兩條以上在軸向等距分布的螺旋線所組成的螺紋和蝸桿稱為 多線螺紋或多頭蝸桿。 多線螺紋和多頭蝸桿是教學大綱中的重要 教學內容，下面就多線螺紋和多頭蝸桿在教學中應注意的兩個問 題談一下自己的看法。1 正確處理好刀具角度與刀具強度的關系 我們知道由于多線螺紋和多頭蝸桿的導程較大， 在車削時受 螺旋線的影響， 其切削平面和基面的位置發(fā)生變化， 使車刀工作 時的前角和后角與所刃磨的前角和后角的數(shù)值不同， 而變化的程 度決定與所加工導程升角的大小， 所以正確的選擇螺旋升角就顯 得尤為重要。 我們在教學

2、中根據(jù)所車削的“多線”和“多頭”導 程的要求， 準確的計算出螺旋升角的大小。 在刃磨時做到心中有 數(shù)，保證刃磨角度的正確，避免螺旋升角刃磨過大，使刀具強度 降低，車削時螺紋側面容易產(chǎn)生振紋。那么，螺旋升角刃磨的過 小，車削時順刀后面與工件側面產(chǎn)生摩擦，造成切削無法進行， 如果不及時排除，可能發(fā)生工件，刀具的位移造成“扎刀”。所 以合理的選擇螺旋升角是保證刀具強度順利車削的重要一環(huán)。 前 角是刀具的重要角度。 我們在教學中根據(jù)加工的要求讓學生計算 出刀頭寬度，選擇好刀頭寬度的最佳尺寸，刀頭過寬，粗車后精 車余量過小影響加工精度， 刀頭刃磨過窄影響刀具的強度和車削 的效率。 對前角的選擇應在保證鐵

3、屑能夠順利地排出， 不影響牙 形角度的前提下，粗車選擇 1015前角，而精車時為了保 證牙形的正確一般選擇 58不超過10的前角。我們在教 學中注意到車刀的縱向前角過大時， 除了造成牙形變化較大， 同 時減弱了刀具的強度， 更容易造成“扎刀”折斷刀具。 所以說在 刀具刃磨時選擇好螺旋升角， 前角和刀頭寬度， 抓住刀具的主要 技術要求， 同時必須考慮刀具的強度和耐用度， 正確的處理好刀 具的幾何角度與刀具強度的關系是保證多線螺紋和多頭蝸桿順 利車削的先決條件。2 正確處理粗車與半精車、精車的關系 多線螺紋和多頭蝸桿的教學是在學生已經(jīng)掌握梯形螺紋和 蝸桿的基本車削的基礎上進行的。對于基本的加工方法

4、已經(jīng)了 解，如：“一裝、二掛、三調、四查”等就不多敘述了。下面就 以小滑板分線車多線螺紋和多頭蝸桿談一下粗車和半精車、 精車 的關系。 雖然粗車的目的是盡快車去多余的余量。 但粗車是車削 中最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。 要保證粗車的順利進行就要注意兩個 問題：要在粗車時注意防止“扎刀”。 我們在教學中從刀具角度 入手，粗車時采用“直進法”和“左右趕刀法”以減小切削變 形，使刀具從三刃吃到改變?yōu)閱稳谢螂p刃吃刀， 合理的使用進給 量，讓鐵屑能順利的排出。防止了刀具和工件的“位移”，排除了粗車時產(chǎn)生的“扎刀” 現(xiàn)象基本分線保證半精車和精車時的余量?；痉志€要保證小滑板的導軌與車床導軌， 手動小滑板的誤 差

5、不超過 0.02/100?L （用百分表校平行小滑板），小滑板的刻 度處于“ 0”位對齊，同時要確定中滑板的進刀深度。我們在教 學中首先根據(jù)要求選擇好刀尖寬度，計算出小滑板從“ 0”位的 趕刀量， 然后進行第一條螺旋線的垂直中心對刀， 即兩個副刀刃 與兩側面的間隙基本一樣， 這時小滑板刻度回“ 0”位， 然后向 前進一個螺距， 進行第二條螺旋線的粗車， 這時中滑板的深度和 小滑板的左右趕刀量與第一條螺旋線相同， 同時注意觀察兩條槽 的寬度和牙頂寬度是否均勻，保證兩條槽寬和牙頂寬度基本一 致，要保證基本分線后有足夠的精車余量。半精車要準確分線， 同時糾正粗車時產(chǎn)生的分線誤差。 準確 分線要注意手

6、柄的位置， 旋轉方向和牙形側面的車削順序， 具體 的方法就是做好“三定”：定面，確定牙形側面的車削順序。定深度，確定中滑板的吃刀深度。定刻度，定小滑板的刻度 位置。半精車時要以粗車中較窄的牙頂面為基準做面的車削。 見 光第一面后同時達到要求深度。 這時小滑板刻度回“零”位， 轉 動小滑板向前走一個螺距， 然后采用“直進法”逐步車到深度要 求，這時第一面和第二個面為一個整螺距。 在進行第三面的車削， 車刀是向后移動， 注意小滑板的間隙， 見光第三面時就可以測量 這條螺旋線的中徑尺寸，保證給精車留有0.2mm左右的余量，小 滑板刻度回“ 0”位，小滑板向后移動一個螺距， 再用“直進法” 逐步達到深

7、度要求， 這時第三面和第四面為一個整螺距。 這種方 法減少了小滑板左右趕刀的次數(shù)， 使學生容易掌握， 同時給精車 提供了準確的分線和適量的精車余量及較好的表面粗糙度。 半精 車要做到準確分線就必須做好“三定”的要求， 按程序和步驟進 行嚴格控制。<D : 123456中小企業(yè)管理與科技 ？下旬刊2015111-297 57-2.jpg>精車是保證精度和表面粗糙度的關鍵， 要格外的細心， 要掌 握好“三定”的車削方法， 遵循“多次循環(huán)分線”， “依次逐面 車削”的原則消除分線，刀具磨損等誤差。采用低速薄屑，充分 冷卻的車削和及時， 準確測量的方法， 保證加工的精度和表面粗 糙度的要求。多線螺紋和多頭蝸桿的車削， 主要解決分線方法和車削步驟 的協(xié)調問題，而車削步驟的協(xié)調就是如何處理好粗車和半精車、 精車的關系。 所以說如何處理好粗車和半精車、 精車的關系是多 線螺紋和多頭蝸桿車削步驟協(xié)調