汽車構(gòu)造習(xí)題-答案(陳家瑞下).(DOC)41頁

1、第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、填空題1.汽車傳動系主要是由 、 、 、 和 等裝置組成。2.按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)的不同，汽車傳動系的型式有_、_、_和_等四種。3.機械式傳動系由_、_、_和_等四個部分構(gòu)成。4.汽車的驅(qū)動形式為4X4，表明共有4個車輪 驅(qū)動。5.汽車傳動系的基本功用是 。二、解釋術(shù)語1.汽車型號后的標(biāo)記42、44、662.驅(qū)動力三、判斷題（正確打、錯誤打） 1.在發(fā)動機橫向布置時，將發(fā)動機的曲軸軸線布置成平行于車身軸線，此時，變速器軸線與驅(qū)動橋軸線垂直。 （ ）四、選擇題1. 汽車傳動系的功能 （ ）A. 實現(xiàn)減速增矩 B. 實現(xiàn)汽車變速 C. 實現(xiàn)汽車倒駛 D.必要時中斷傳動系

2、統(tǒng)的動力傳遞五、問答題1.汽車傳動系的功用是什么？2應(yīng)具有哪些功能?3.汽車傳動系有幾種類型？各有什么特點？4.發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種？各有何優(yōu)缺點？5.越野汽車傳動系44與普通汽車傳動系42相比有哪些不同？6.機械式傳動系由哪些裝置組成？各起何作用？第十四章 離合器一、填空題1.摩擦片式離合器基本上是由 、 、 和 四部分組成。2.在設(shè)計離合器時，除需保證傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩外，還應(yīng)滿足_、_、_及_等性能要求。3.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于_、_、_及_等四個因素。4.摩擦離合器按壓緊彈簧形式的不同可分為_和_；其中前者又根據(jù)彈簧布置形式的不同分為_和_；根據(jù)從動盤數(shù)目

3、的不同，離合器又可分為_和_。5.為避免傳動系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有_。6.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的 。7.離合器操縱機構(gòu)起始于 ，終止于離合器內(nèi)的 。8.按照分離離合器所需的操縱能源，離合器操縱機構(gòu)有 和 兩類。9.為了避免 ，緩和傳動系所受的沖擊載荷，在不少汽車傳動系中裝設(shè)了扭轉(zhuǎn)減振器。10.在壓緊彈簧的作用下，離合器經(jīng)常處于 ，只有在必要時暫時 。11.保證汽車 是離合器的首要功用；離合器另一功用是保證傳動系 時工作 ；離合器的又一功用是限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩， 。12.主、從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于 狀態(tài)并能 的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機構(gòu)主

4、要是使離合器 的裝置。13.摩擦片與從動片之間可以 ，也可以 。14.膜片彈簧離合器根據(jù)分離杠桿內(nèi)端受推力還是受壓力，可分 和 。15.膜片彈簧是使用薄彈簧鋼板制成的帶有 的膜片彈簧，其小端在錐面上均勻地開有許多徑向切槽，以形成 ，起 的作用，其余未切槽的大端部分起 的作用。二、解釋術(shù)語1.離合器踏板自由行程2.膜片彈簧3.周布彈簧離合器4.中央彈簧離合器5.從動盤6.扭轉(zhuǎn)減振器7.離合器操縱機構(gòu)三、判斷題（正確打、錯誤打） 1離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。（ ）2為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。（ ）3離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降。（ ）4離合器從

5、動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。（ ）5雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。（ ）6離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤滑。（ ）四、選擇題1.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成，在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個缺口，制成這四個缺口的主要目的是（ ）。A、減輕離合器總成的質(zhì)量 B、使離合器通風(fēng)散熱2.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（ ）。A、不轉(zhuǎn)動 B、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同 C、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同3.當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（ ）。A、錐頂角不變 B、錐頂角為180 C、錐頂角為反向錐形4.離合器的主動部分包括（ ）。A飛輪B.離合

6、器蓋C壓盤D.摩擦片5.離合器的從動部分包括（ ）。A.離合器蓋B.壓盤C從動盤D.壓緊彈簧6.東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（ ）。A避免運動干涉B.利于拆裝 C.提高強度D.節(jié)省材料7.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（ ）。A.實現(xiàn)離合器踏板的自由行程B.減少從動盤磨損 C.防止熱膨脹失效D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效8.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到（ ）的作用。A.壓緊彈簧B.分離杠桿C.從動盤D.主動盤9.離合器的從動盤主要由（）構(gòu)成。A.從動盤本體B從動盤轂C壓盤D.摩擦片10.離合器通風(fēng)散熱的方法（ ）。A增大壓盤質(zhì)量 B.在壓盤

7、上設(shè)散熱筋 C.在壓盤上鑄導(dǎo)風(fēng)槽 D.在摩擦片表面開槽五、問答題1.離合器的功用是什么？2.對離合器有什么要求？3.離合器的摩擦襯片為什么都鉚在從動盤上，可否鉚在壓盤上？4.簡述膜片彈簧離合器的工作原理（用簡圖表示）。5.CA1091型汽車雙片離合器的調(diào)整包括哪幾方面？6.試敘述EQ1092型汽車離合器接合時，發(fā)動機的動力傳遞到變速器的動力傳遞路線。7.離合器踏板為什么要有自由行程？8.簡述膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點。9.汽車傳動系中為什么要裝離合器？10.為什么離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小？11.什么是離合器踏板的自由行程？其過大或過小對離合器的性能有什么影響？12.膜片彈簧離合器的優(yōu)點

8、如何？13.離合器從動盤上的扭轉(zhuǎn)減振器的作用是什么？14.離合器的操縱機構(gòu)有哪幾種？各有何特點？15.為什么離合器的從動盤鋼片要做成波浪狀的？第15章 變速器與分動器1、 填空題1.按傳動比變化方式不同，變速器可分為_、_和_三種。2. 按操縱方式不同，變速器又可分為_、_和_三種。3. 慣性式同步器是依靠_來實現(xiàn)同步的。4. 防止自動跳擋的結(jié)構(gòu)措施有_和_兩種。5. 直接操縱式變速器操縱機構(gòu)由變速桿、_、_、_以及_等組成。6. 變速器操縱機構(gòu)的定位鎖止機構(gòu)有自鎖裝置、互鎖裝置和 。7.自鎖裝置由_和_組成。8.互鎖裝置由_和_組成。9.倒檔鎖裝置由_和_組成。10.在多軸驅(qū)動的汽車上，為了

9、將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，均裝有_。11.分動器的操縱機構(gòu)必須保證：_，不得掛上低速檔；_，不得摘下前橋。12.慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠_作用實現(xiàn)同步的。13.變速器一軸的前端與離合器的_相連，二軸的后端通過凸緣與 _相連。14. 為減少變速器內(nèi)摩擦引起零件磨損和功率損失，需在變速器的殼體內(nèi)注入 _，采用_方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。15. 為防止變速器工作時，由于油溫過高、氣壓增大而造成潤滑油滲透現(xiàn)象，在變 速器蓋上裝有_。16. 當(dāng)分動器掛入低速擋工作時，其輸出的轉(zhuǎn)矩_，此時_必須 參加驅(qū)動，分擔(dān)一部分載荷。2、 選擇題（有一項或多項正確）1. 三軸

10、式變速器包括( )等。 A輸入軸 B輸出軸 C中間軸 D倒檔軸2. 兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸( )，且無中間軸。 A重合 B垂直 C平行 D斜交3. 對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是( )。 A一檔 B二檔 C四檔 D五檔4. 下面A、B、C、D是某三檔變速器的各檔傳動比，則最有可能是倒檔傳動比的是( )。 A I=2.4 B I=1 CI=1.8 DI=3.65. 兩軸式變速器適用于( )的布置型式。 A發(fā)動機前置前驅(qū)動 B發(fā)動機前置全輪驅(qū)動 C發(fā)動機后置后驅(qū)動 D發(fā)動機前置后輪驅(qū)動6. 鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是( )。 A作用在鎖環(huán)上的推力 B慣性力 C摩

11、擦力 D以上各因素綜合7. 變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是( )。 A自鎖裝置 B互鎖裝置 C倒檔鎖 D差速鎖8. 變速器的操縱機構(gòu)由( )等構(gòu)成。 A變速桿 B變速叉 C變速軸 D安全裝置9. 為增加傳動系的最大傳動比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼起( )的作用。 A變速器 B副變速器 C安全裝置 D主減速器10. 換擋操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)可能造成（）故障。A. 齒輪撞擊 B. 換擋困難 C. 跳擋 D. 以上各項11. 下列哪個齒輪傳動比i1、2表示超速傳動？（）A. 2.15:1 B. 1:1 C. 0.85:1 D. 以上都不表示12. 用來確保將主軸和變速齒輪鎖在

12、一起同速轉(zhuǎn)動的部件稱為（）A. 同速器 B. 換擋桿系 C. 換擋撥叉 D. 分動器13.技師甲說，從動齒輪齒數(shù)除以主動輪齒數(shù)可以確定傳動比。技師乙說，從動齒輪轉(zhuǎn)速除以主動齒輪轉(zhuǎn)速可以確定傳動比，誰說的正確？（）A. 甲正確 B. 乙正確 C. 兩人均正確 D. 兩人均不正確14.變速器工作時發(fā)出“咔嗒”噪聲可能是（）A. 輸入軸磨損 B. 同步器故障 C. 油封失效 D. 齒輪磨損、折斷、齒面剝落15.前進擋和倒擋有噪聲而空擋沒有，故障可能是（）A. 輸出軸損壞 B. 輸入軸軸承損壞 C. A和B D. 以上都不是三、判斷改錯題1. 變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。( )2

13、. 無同步器的變速器，在換檔時，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔，其換檔過程完全一致。( )3. 采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合一對齒輪圓周速度必須相等( )4. 同步器能夠保證：變速器換檔時，待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊和磨損。( )5. 超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟性。( )6.換檔時，一般用兩根撥叉軸同時工作。( )7. 東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。( )8. 東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。( )9.

14、變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。( )10. 互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其他所有撥叉軸。( )11. 分動器的操縱機構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔。( )4、 名詞解釋1. 直接擋2. 超速擋3. 同步器4. 兩軸式變速器5. 組合式變速器6. 撥環(huán)力矩7. 慣性力矩8. 分段式配擋9. 插入式配擋5、 問答題. 1.變速器的功用是什么?2. 變速器是如何分類的?3. 變速器的換檔方式有幾種?4. 為什么重型汽車多采用組合式變速器?5. 組合式變速器是怎樣組成的?6. 同步器有幾種?為什么變速器中要裝有同步

15、器?7. 駕駛員在操縱無同步器的變速器換檔時，怎樣保證換檔平順?并分析其原因。8. 東風(fēng)EQl090E型汽車和解放CAl091型汽車變速器分別采取什么結(jié)構(gòu)措施來防止行駛中變速器的自動跳檔?第十六章 液力機械傳動和機械式無級變速器一、填空題1、耦合器的主要零件有 、 、 、發(fā)動機曲軸和從動軸。2、泵輪為主動件與_連接，渦輪為被動件與_ 連接，介于兩輪液體之間的導(dǎo)輪是通過_ 連接。3、液力耦合器實現(xiàn)傳動的必要條件是 。4、液力耦合器只起傳遞 的作用，而不起改變 大小的作用，故必須有變速機構(gòu)與其配合使用。5、液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的 和 以及固定不動的 三個元件組成。6、單排行星齒輪機構(gòu)一般運動規(guī)律

16、的特性方程式為 。7、自動操縱系統(tǒng)包括 、 和 三部分。8、節(jié)氣門閥的作用是利用_ ，產(chǎn)生與_ 開度成正比的油壓，它與_ 共同控制換檔閥，實現(xiàn)自動換檔。9、換檔閥的作用是控制_ 的轉(zhuǎn)換。一個換檔閥控制_ 檔位的相互轉(zhuǎn)換。10、自動操縱系統(tǒng)可按控制機構(gòu)的形式分為 式和 式兩種。11、液力機械傳動中的變速器的操縱方式可分為 操縱、 操縱和 操縱。12一般來說，液力變矩器的傳動比越大，則其變矩系數(shù) 。13、金屬帶式無級變速器由 、 、 、起步離合器和控制系統(tǒng)等組成。14、液壓泵為系統(tǒng)控制的液壓源，其類型有 和 兩種。15、自動變速器中的 是用來連接或脫開輸入軸、中間軸、輸出軸和行星齒輪機構(gòu)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩

17、的傳遞。二、選擇題（有一項或多項正確）1、發(fā)動機作用于液力耦合器泵輪上的轉(zhuǎn)矩 渦輪所接受并傳給從動軸的轉(zhuǎn)矩。A大于B小于C等于D都可能2、自動變速器的油泵，一般由（ ）驅(qū)動。A變矩器外殼 B泵輪 C渦輪 D導(dǎo)輪3、變矩器之所以能起變矩作用，是由于結(jié)構(gòu)上比耦合器多了 機構(gòu)。A泵輪B渦輪C導(dǎo)輪D控制 4、液力變矩器是一種能隨汽車行駛 的不同而自動改變變矩系數(shù)的無級變速器。A速度B阻力C時間D方向5、自動變速器處于倒檔時，其（ ）固定。A太陽輪 B齒圈 C行星架 D行星輪6、自動變速器中行星齒輪機構(gòu)的動力是由（ ）輸入。A飛輪 B泵輪 C渦輪 D導(dǎo)輪7（ ）是一個通過選檔桿聯(lián)動裝置操縱的滑閥。A速度

18、控制閥 B節(jié)氣門閥 C手動控制閥 D強制低檔閥8自動變速器的制動器用于（ ）。 A行車制動 B駐車制動 C發(fā)動機制動 D其運動零件與殼體相連9、液力變矩器的變矩系數(shù)為k，齒輪變速器傳動比為i，液力機械變速器的總傳動比為 。 Ak+i B. k*i C. k-i k/i10、自動操縱系統(tǒng)的動力源來自 。 A電池B發(fā)動機C液壓泵D人力11、泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦輪的轉(zhuǎn)速時，泵輪葉片外緣的液壓 渦輪葉片外緣的液壓A、大于 B、小于 C、等于 D、不知道12、變矩器之所以能起變矩作用，是由于 給渦輪一個反作用力矩，使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸人的轉(zhuǎn)矩。A飛輪 B泵輪 C渦輪 D導(dǎo)輪13、變矩器的渦輪與泵輪之

19、間存在轉(zhuǎn)速差和液力損失，變矩器的效率 機械變速器高。A、比 B、不如 C、等于 D、不知道14、換擋離合器是 離合器，僅供換擋用，與汽車起步無關(guān)。A、單片干式 B、單片濕式 C、多片干式 D、多片濕式15、手動控制閥有空擋、前進擋等 位置。A、1個 B、2個 C、3個 D、4個三、判斷改錯題1、變矩器的各工作輪在一個密閉腔內(nèi)工作，腔內(nèi)充滿液力傳動油，它只是工作介質(zhì)。 2、當(dāng)汽車起步或在壞路面上行駛時，可將鎖止離合器結(jié)合，使變矩器起作用。 （ ）3、液力耦合器在正常工作時，泵輪轉(zhuǎn)速總是大于渦輪轉(zhuǎn)速。 4、裝有液力耦合器的汽車，在暫時停車時不脫開傳動系統(tǒng)也能維持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。 5、在循環(huán)流動的過

20、程中，固定不動的導(dǎo)輪給渦輪一個反作用力矩，使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸人的轉(zhuǎn)矩。 （ ）6、在數(shù)值上，渦輪轉(zhuǎn)矩小于泵輪轉(zhuǎn)矩與導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩之和7、變矩器的效率比機械變速器高。 （ ）8、液力機械變速器的總傳動比為液力變矩器的變矩系數(shù)K與齒輪變速器傳動比的乘積。 9、汽車上單獨采用金屬帶式無級傳動 (CVT)的場合較多。 （ ）10、變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長、效率高且噪聲低等優(yōu)點。 （ ）四、名詞解釋1、液力變矩器傳動比2、變矩系數(shù)3、三元件綜合式變矩器4、汽蝕5、四元件綜合式液力變矩器6、WSK系統(tǒng)7、ECVT8、雙狀態(tài)無級變速傳動9、雙流液力機械傳動10、CVT五、問答題1、液力機械變

21、速器和機械式無級變速器具有哪些優(yōu)、缺點？2、為何液力機械變矩器又稱部分無級變速器？3、試述液力變矩器的工作原理和液力變矩器特性。4、在液力變矩器導(dǎo)輪的軸上為什么要裝單向離合器?5、在液力變矩器中由于安裝了導(dǎo)輪機構(gòu)，故使渦輪的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩，你能用直觀的方式說明此道理嗎?6、簡述CVT的工作原理。7、應(yīng)用外分流式液力機械傳動的目的是什么？8、內(nèi)分流式液力機械傳動與外分流式的區(qū)別是什么？9、試說明機械液壓控制系統(tǒng)工作原理。10、試說明CVT的電子液壓控制系統(tǒng)工作原理。第十七章 萬向傳動裝置一、填空題1萬向傳動裝置一般由_和_組成，有時還加裝上_。2萬向傳動裝置用來傳遞軸線_且相對位置_的

22、轉(zhuǎn)軸之間的動力。3萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于_和_。4目前，汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是_萬向節(jié)。5如果雙十字軸式萬向節(jié)要實現(xiàn)等速傳動，則第一萬向節(jié)的_必須與第二萬向節(jié)的_在同一平面內(nèi)。6等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，_。7傳動軸在高速旋轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用將產(chǎn)生劇烈振動。因此，當(dāng)傳動軸與萬向節(jié)裝配后，必須滿足_要求。8為了避免運動干涉，傳動軸中設(shè)有由_和_組成的滑動花鍵聯(lián)接。9.單個萬向節(jié)傳動的缺點是具有_ 性，從而傳動系受到扭轉(zhuǎn)振動，使用壽命降低。10雙聯(lián)式萬向節(jié)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，可以沒有_，但必須在結(jié)構(gòu)上保證雙聯(lián)式11.萬向節(jié)中心位于_與_的交點，以

23、保證_傳動。12等速萬向節(jié)的型式有_ 、_ 。13.準(zhǔn)等速萬向節(jié)常見的形式有_ 、_ 、_。14.傳動軸常做成空心的，是為了得到較高的_ 和_。15.傳動軸上裝有用以加注潤滑脂的注油嘴、油封、堵蓋和防塵套是為了減小傳動軸中花鍵連接的_ 和_二、選擇題1. 十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是( )。A中空的 B實心的 C無所謂 DA，B，C均不正確2. 十字軸式萬向節(jié)的損壞是以( )的磨損為標(biāo)志的。A十字軸軸頸 B滾針軸承 C油封 D萬向節(jié)叉3. 十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定4. 雙十字軸式萬向節(jié)實現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動的前提條件

24、之一是( )。(設(shè)a1為第一萬向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬向節(jié)兩軸間的夾角)Aal=a2 B a1a2 Cala2 Da1與a2無關(guān)5. 下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是( )。A球籠式 B雙聯(lián)式 C球叉式 D三銷軸式6. 為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成( )。A空心的 B實心的 C半空、半實的 D無所謂7. 主、從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是( )。A球籠式 B球叉式 C雙聯(lián)式 D三銷軸式8.萬向節(jié)按鈕轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為 ( )。A剛性萬向節(jié)B準(zhǔn)等速萬向節(jié)C等速萬向節(jié) D撓性萬向節(jié) .等角速萬向的基本原理是從機構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠(yuǎn)位于兩軸交角的( )

25、。A平面上B垂直平面上 C平分面上 D平行面上.球叉式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單；容許最大交角為，工作時只有（）個鋼球傳力。A4 B3 C2 D1 三、判斷改錯題1. 剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的。( )2. 對于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動軸的交角越大，則傳動效率越高。( )3. 對于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動軸之間只要存在交角，就存在摩擦損失。( )4. 只有驅(qū)動輪采用獨立懸架時，才有實現(xiàn)第一萬向節(jié)兩軸間的夾角等于第二萬向節(jié)兩軸間的夾角的可能。( )5. 雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸長度減縮至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置。( )6

26、. 球叉式萬向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬向節(jié)多，所以承載能力強、耐磨、使用壽命長。( )7. 撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。( )8. 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面內(nèi)。( )9. 汽車行駛過程中，傳動軸的長度可以自由變化。( )10. 單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速不相等。( )四、問答題1. 什么是單個剛性十字軸萬向節(jié)的不等速性?此不等速性會給汽車傳動帶來什么危害?怎樣實現(xiàn)主、從動軸的等角速傳動?2. 什么是準(zhǔn)等速萬向節(jié)?試舉出兩種準(zhǔn)等速萬向節(jié)。3. 為什么傳動軸采用滑動花鍵聯(lián)接?4. 為什么有些傳動軸要做成分段式的?5.

27、 汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置?6.萬向傳動裝置在汽車上的主要運用有哪些？7.球叉式萬向節(jié)的優(yōu)缺點，以及其運用在何處？8.與球叉式相比，球籠式萬向節(jié)有哪些優(yōu)點？第十八章 驅(qū)動橋填空題B. 驅(qū)動橋由_、_、_和_等組成。其功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。C. 驅(qū)動橋的類型有_驅(qū)動橋和_驅(qū)動橋兩種。D. 齒輪嚙合的調(diào)整是指_和_的調(diào)整。E. 齒輪嚙合的正確印跡應(yīng)位于_，并占齒面寬度的_以上。F. 貫通式主減速器多用于_上。G. 兩側(cè)的輸出轉(zhuǎn)矩相等的差速器，稱為_，也稱_。H. 對稱式差速器用作_差速器或由平衡懸架聯(lián)系的兩驅(qū)動橋之間的_差速器。I. 強制

28、鎖止式差速器為了使全部轉(zhuǎn)矩傳給附著條件好的驅(qū)動車輪，在差速器中設(shè)置了_，它由_和操縱裝置組成。J. 滑塊凸輪式差速器是利用_與_之間產(chǎn)生較大數(shù)值的內(nèi)摩擦力矩，以提高_的一種高摩擦自鎖式差速器。K. 滑塊凸輪式差速器的鎖緊系數(shù)與凸輪表面的_和_有關(guān)。L. 托森差速器自鎖值的大小取于蝸桿的_及傳動的_。M. 半軸是在_與_之間傳遞動力的實心軸。N. 半軸的支承型式有_和_兩種。O. 主減速器的功用是_和_,以及當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。P. 差速器的作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平的路面行駛時，使左右驅(qū)動車輪以不同的-_滾動，以保證兩側(cè)驅(qū)動輪與地面間作_運動。Q. 防滑差速器常見的形

29、式有_和_。 17. 驅(qū)動橋殼從結(jié)構(gòu)上可以分為_和_。 18. 全浮式半軸只承擔(dān)_，不承擔(dān)_。19.主減速器殼中所儲存齒輪油，靠_動錐齒輪轉(zhuǎn)動時甩濺到個齒輪、軸和軸承上進行潤 滑。 20. 對稱式錐齒輪輪間差速器由_、_、_和_等組成。判斷改錯題1一般說來，當(dāng)傳動軸的*形凸緣位于驅(qū)動橋殼中剖面的下部時，驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器是螺旋錐齒輪式主減速器。（）改正：2雙速主減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器。（）改正：3當(dāng)汽車在一般條件下行駛時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行駛條件較差時，則采用低速檔。（）改正：4對于對稱式錐齒輪差速器來說，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不等時，行星齒輪僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)。（）改

30、正：5對稱式錐齒輪差速器當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，總是將轉(zhuǎn)矩M平均分配給左右兩半軸齒輪。（）改正：6高摩擦自鎖式差速器可以根據(jù)路面情況的變化，而自動地改變驅(qū)動輪間轉(zhuǎn)矩的分配。（）改正：7牙嵌自由輪式差速器能在必要時，實現(xiàn)汽車的單側(cè)車輪驅(qū)動，其鎖緊系數(shù)為無限大。（）改正：8當(dāng)采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。（）改正：9半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。（）改正：10解放CA1091和東風(fēng)EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還承受彎矩的作用。（）改正：選擇題1行星齒輪差速器起作用的時刻為（）。 A汽車轉(zhuǎn)彎B直線行駛CA，B情況下都起作用DA

31、，B情況下都不起作用2單級主減速器中，從動錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào)整（）。A之前進行B之后進行C同時進行D之前、之后進行都可3設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1 和n2，則有（）。An1+n2=n0Bn1+n2=2n0Cn1+n2=1/2n0Dn1=n2=n04設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有（）。AM1=M2=M0BM1=M2=2M0CM1=M2=1/2M0DM1+M2=2M05全浮半軸承受（）的作用。A轉(zhuǎn)矩B彎矩C反力DA、B、C名詞解釋1 斷開式驅(qū)動橋2 非斷開式驅(qū)動橋3 單級主減

32、速器4 雙級主減速器5 準(zhǔn)雙曲面齒輪式主減速器6 貫通式主減速器7 輪間差速器8 軸間差速器9 全浮式半軸10 半浮式半軸11 輪邊減速器12 鎖緊系數(shù)K問答題1驅(qū)動橋的功用是什么？每個功用主要由驅(qū)動橋的哪個部分實現(xiàn)和承擔(dān)？2以EQ1090E汽車驅(qū)動橋為例，具體指出動力從*形凸緣輸入一直到驅(qū)動車輪為止的傳動路線（寫出動力傳遞零件名稱）。3主減速器的功用是什么？4為什么主減速器中的錐齒輪多采用螺旋錐齒輪而不用直齒錐齒輪？5準(zhǔn)雙曲面齒輪主減速器有何優(yōu)缺點？使用時應(yīng)注意什么？6主減速器主動錐齒輪的支承形式有哪幾種？各有何特點？7為什么在裝配主減速器時，圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度？過緊、過松對其

33、工作性能會有何影響？8什么是雙速主減速器？它和雙級主減速器有何區(qū)別？采用雙速主減器的目的是什么？9什么是輪邊減速器？有何優(yōu)缺點？10有幾種類型？各起何作用？11試述對稱式錐齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和差速原理。12對稱式錐齒輪差速器的運動特性方程，此運動特性方程說明了什么問題？13試用對稱式錐齒輪差速器的運動特性方程來分析采用此種差速器的汽車行駛中出現(xiàn)的下列現(xiàn)象：1）當(dāng)用中央制動器制動時，出現(xiàn)的汽車跑偏現(xiàn)象。2）一側(cè)驅(qū)動輪附著于好路面上不動，另一側(cè)驅(qū)動輪懸空或陷到泥坑而飛速旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。R. 對稱式錐齒輪差速器對兩側(cè)驅(qū)動輪的扭矩是如何分配的？S. 試用對稱式錐齒輪差速器平均分配扭矩特性分析采用此種差速器的

34、汽車當(dāng)一側(cè)車輪陷到泥坑里或在冰雪路面上時，而出現(xiàn)的誤車現(xiàn)象。T. 試以斯堪尼亞LT110型汽車為例，敘述強制鎖止式差速器中差速鎖是如何工作的？U. 試述摩擦片式防滑差速器的結(jié)構(gòu)及防滑原理。V. 試述牙嵌自由輪式差速器的結(jié)構(gòu)及工作原理W. 試述托森差速器的結(jié)構(gòu)并分析它是如何起差速防滑作用的。X. 說明驅(qū)功橋中各主要運動件是如何潤滑的？結(jié)構(gòu)上有哪些措施？Y. 半浮式半軸與橋殼之間通常只裝一個軸承，那么側(cè)向力是如何承受和平衡的？Z. 驅(qū)動橋殼的作用是什么？分為幾類？各有何優(yōu)缺點？AA. 對驅(qū)動橋殼有何要求？第20章 汽車行駛系概述1、 填空題2、 1以車輪直接與地面接觸的行駛系，稱為_行駛系，這樣的

35、汽車稱為_ 汽車。3、 2輪式汽車行駛系一般由_、_、_和_組成。4、 3.載貨汽車的車架一般分為 、 和 車架三種，EQ1091、CA1092型汽車采用的是 車架。5、 4. 車架是整個汽車的_，汽車的絕大多數(shù)部件和總成都是通過_來固定其位置的。6、 5.車架的結(jié)構(gòu)型式首先應(yīng)滿足_的要求。7、 6.邊梁式車架由兩根位于兩邊的_和若干根_組成。8、 7. 汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式除輪式以外，還有_、_、_等幾種。9、 8.車架還應(yīng)具有足夠的_和適當(dāng)?shù)腳。10、 9.邊梁式車架用_或_將縱梁和橫梁連接成固定的剛性結(jié)構(gòu)。11、 10.縱梁通常用_沖壓而成，斷面形狀一般為_。12、 11.橫梁通常用_

36、沖壓而成槽型，為增強車價的抗扭強度，有時斷面形狀可以為_。13、 12.中梁式車架有較大的_，使車輪有較大的_。14、 二 、判斷題15、 1.車架主要承受拉、壓應(yīng)力。 （ ）16、 2.有的汽車沒有車架。 （ ）17、 三 、選擇題18、 1.汽車的裝配體是（ ）。19、 車架 B、發(fā)動機 C、車身 D、車輪20、 2.解放CA1092型汽車的車架類型屬于（ ）。21、 邊梁式 B、周邊式 C、中梁式 D、綜合式22、23、 四 、問答題24、 汽車行駛系的功用是什么？25、 2. 車架的功用是什么？對其有何要求？26、 3.為什么說車架是整車的裝配基體？27、 4.什么是邊梁式車架？為什么

37、此種結(jié)構(gòu)的車架應(yīng)用廣泛？28、 5. 中梁式車架與邊梁式車架主要區(qū)別是什么?中梁式車架有什么優(yōu)缺點?29、 6. 承載式車身的結(jié)構(gòu)特點是什么?30、 7. 半履帶式汽車有什么特點？31、 8. 脊骨式車架的優(yōu)缺點？32、 9.大客車的車架布置又有什么特點?為什么?第21章 車橋和車輪一 、填空題33、 車橋通過_和車架相連，兩端安裝_。34、 車橋的功用是_。35、 根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為_和_兩種，根據(jù)車輪作用的不同又分為_、_、_和支持橋等四種。36、 轉(zhuǎn)向橋是利用_使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實現(xiàn)_。37、 轉(zhuǎn)向橋主要由_、_、_和_等構(gòu)成。0、 車輪由_、_及它們間聯(lián)接部分_組成

38、。1、 按照連接部分，即輪輻的結(jié)構(gòu)的不同，車輪分為_車輪和_車輪兩種。2、 4.50E16(dc)型輪輞，表明該輪輞的名義直徑是_，名義寬度為_，輪輞的輪廓代號為_的_件式_輪輞。3、 輪胎的固定基礎(chǔ)是_。4、 輪胎必須具有適宜的_和_能力。同時在其直接與地面接觸的胎面部分應(yīng)具有以增強附著作用的_。5、 汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為_和實心輪胎，現(xiàn)代絕大多數(shù)汽車采用_。6、 汽車輪胎按胎內(nèi)壓力的大小，分為_、_、_等三種，目前轎車、貨車幾乎全部采用_。7、 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方式的不同，分為_、_和_三種。8、 普通斜交胎的外胎由_、_、_及_組成，_是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和

39、尺寸。9、 胎面是外胎最外的一層，可分為_、_和_三部分。選擇題（有一項或多項正確）1采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）。A斷開式B整體式CA，B均可D與A，B無關(guān)26.5-20（WFB）型輪輞是屬于（）輪輞。A一件式B多件式CA，B均有可能D無法確定37.0-20（WFB）型輪輞的名義直徑是（）。A7.0mmB20mmC7.0英寸D20英寸4有內(nèi)胎的充氣輪胎由（）等組成。A內(nèi)胎B外胎C輪輞D墊帶5下面（）輪胎屬于子午線輪胎，（）是低壓胎。A9.00-20B9.00R20C9.00X20D9.00-20GZ67.50-18輪胎的名義寬度為（），輪胎的名義直徑為（）。A7.50mmB7.50

40、英寸C18mmD18英寸7車輪前束是為了調(diào)整（）所帶來的不良后果而設(shè)置的。A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角D車輪內(nèi)傾角8（）具有保證車輪自動回正的作用。A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角D車輪前束9汽車輪胎的（）直接影響到汽車的附著性能和滾動阻力。A結(jié)構(gòu)和材料B前后位置C形狀和氣壓D以上三種都是 10現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎，輪胎安胎體結(jié)構(gòu)不同可分為（）。A有內(nèi)胎輪胎B無內(nèi)胎輪胎C斜交輪胎D子午線輪胎判斷改錯題1一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。（）2無論何種車型，一般主銷后傾角均是不可調(diào)的。（）3主銷后傾角一定都是正值。（）4車輪外傾角一定大于零。（）5汽車兩側(cè)車輪輻板的固定

41、螺栓一般都采用右旋螺紋。（）6普通斜交胎的簾布層數(shù)越多，強度越大，但彈性越差。（）7子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強度提高，但輪胎的彈性有所下降。名詞解釋10、 轉(zhuǎn)向輪的自動回正作用11、 主銷后傾角12、 主銷內(nèi)傾角13、 車輪外傾角14、 車輪前束15、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋16、 普通斜交胎問答題1、 整體式車橋與斷開式車橋各有何特點？為什么整體式車橋配用非獨立懸架？而斷開式車橋配用獨立懸架？2、 為什么前梁的中部一般都做成向下彎曲的？3、 轉(zhuǎn)向橋的前梁為什么中間采用工字形斷面？兩端采用近似方形的斷面？4、 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些？各起什么作用？為什么有些轎車的主銷后傾角為

42、負(fù)值？5、 怎樣調(diào)整車輪前束？6、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在結(jié)構(gòu)上有哪些特點？其轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩個功用主要由哪些零部件實現(xiàn)？7、 為什么轎車車輪的輻板常沖壓成起伏多變的形狀，而貨車車輪的輻板常布有孔？8、 為什么貨車后橋一般采用雙式車輪？9、 為什么輻板式車輪比輻條式車輪在汽車上應(yīng)用更廣泛？10、 為什么轎車主要用深式輪輞而貨車主要用平底輪輞？11、 輪輞的輪廓類型及代號有哪些？其結(jié)構(gòu)形式又有幾種？國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號是如何規(guī)定和表示的？12、 輪胎的作用是什么？13、 為什么汽車廣泛采用低壓胎？14、 為什么輪胎的表面要有花紋？15、 輪胎表面的花紋常見的有哪幾種？它們各有什么特點？各適用于哪類汽車？16、 什么是子午線輪胎？其特點是什么？17、 為什么要推廣使用子午線輪胎？18、 無內(nèi)胎的輪胎在結(jié)構(gòu)上如何實現(xiàn)密封？為什么在轎車上得到廣泛使用？19、