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文檔簡介
1、目錄 一、工程概況 1 二、龍門吊檢算 1 1、設(shè)計依據(jù) 1 2、設(shè)計參數(shù): 1 三、軌排井龍門吊軌道梁布置方案 3 3.1 、平面位置 3 3.2 、立面布置 3 3.3 、軌道梁施工 4 四、龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計計算 4 4.1 龍門吊軌道基礎(chǔ)平面布置 4 4.2 條形基礎(chǔ)計算 4 五、軌道梁施工 7 5.1 鋼筋工程 7 5.2 砼澆筑 9 5.3 砼養(yǎng)護 9 工程概況 深圳地鐵7號線農(nóng)林站盾構(gòu)始發(fā)場地,根據(jù)盾構(gòu)施工需要安裝1臺1臺15t門式 起重機,以供盾構(gòu)施工時管片、油脂等器材的垂直運輸,確保盾構(gòu)施工需要。 二、龍門吊檢算 1、設(shè)計依據(jù) (1 )混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB5
2、0204-2002); (2)鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程 (JGJ107-2010) (3)鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范( GBJ404-1987); (4)建筑工程驗收統(tǒng)一標準( GBJ50300-2001); (5)鋼筋焊接及驗收規(guī)程( JGJ18-1996); (6)混凝土強度檢驗評定標準( GBJ107-87); (7)混凝土質(zhì)量控制標準( GB50164-92); (8)鋼筋焊接接頭試驗方法( JGJ/T27-2001 ); (9)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范( GB50010-2002 ); 2、設(shè)計參數(shù): 從安全角度出發(fā),按g=10N/kg計算。 15噸龍門吊自重:32.9噸,G仁32.9 X 10
3、00X 10=329KN 15 噸龍門吊載重:15 噸,G2=15X 1000X 10=150KN 15噸龍門吊 4個輪子每個輪子的最大承重: G3=(329+150)/4=119.75KN 混凝土強度: 普通混凝土設(shè)計抗壓強度 C30, C=3X1000=3000KPaft=14.3n/mm 2 15 噸龍門吊邊輪間距: L1: 6.7m 3、受力分析與強度驗算: 1 5噸龍門吊受力如下圖 2-1: V V V rfe rfr 1 r | | n yr T- | | 1 III | 圖2-1龍門吊受力分析圖 3.1、門吊軌道采用43#鋼軌。 3.2、根據(jù)受力圖,兩條鋼軌完全作用于其下面的混凝
4、土結(jié)構(gòu)上的鋼塊,鋼塊鑲 嵌在混凝土上,故而進行混凝土強度驗證: 假設(shè): (1)整個鋼軌及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完全剛性(安裝完成后的鋼軌及其結(jié)構(gòu)是不可隨便 移動的)。 (2)每臺龍門吊完全作用在它的邊輪間距,即:龍門吊作用在鋼軌上的距離是: L1=6.7m。 根據(jù)壓力壓強計算公式:壓強=壓力/面積,轉(zhuǎn)換得:面積=壓力/壓強 要使得龍門吊對地基混凝土的壓強小于2MPa才能達到安全要求。即最小面積: S1mi n=4X 119.75KN/2000KPa=0.240m 對于15噸龍門吊,采用43#鋼軌,鋼軌底寬為0.114m,按均布荷載計算, 6.7/2*0.114*=0.3819 大于 0.40。 4、設(shè)計結(jié)
5、果: 最窄處冠梁外邊距離為24.4m,而龍門吊軌道中心間距為 25.2m,在農(nóng)林站端頭 井位置,龍門吊基礎(chǔ)直接座在冠梁上。在普通段,龍門吊基礎(chǔ)采用寬0.4m、高0.6m 矩形梁式C30混凝土基礎(chǔ)。冠梁上植筋201000勺方式與基礎(chǔ)錨固。具體見下圖2-2。 40.00 門吊軌道N lO CM 圖2-2 15t 門吊軌道梁平面布置圖 軌道梁配筋圖 2鋼筋大樣圖 圖2-3門吊軌道梁基礎(chǔ)配筋圖 三、軌排井龍門吊軌道梁布置方案 3.1、平面位置 龍門吊軌道梁共2條,縱向布置于線路左右兩側(cè)見上圖 2-2所示。 縱向位置,西側(cè)從端頭井擋墻向西延伸10米,東側(cè)自擋墻延伸30米,共長40 米。見上圖2-2。 3
6、.2、立面布置 為保證龍門吊軌道頂面與場地地面基本齊平,軌道澆筑完成后只露出鋼軌軌道, 澆筑完成后場地硬化與路面一樣平。軌道所在區(qū)域路面設(shè)2.5 %。坡度向兩邊水溝排水。 3.3、軌道梁施工 3.3.1、軌道梁基礎(chǔ) 冠梁上軌道梁施工: 首先用炮機破除冠梁頂部砼,然后在已施工的冠梁頂面豎向打孔植 20鋼筋,與 軌道梁基礎(chǔ)鋼筋連接; 普通段軌道梁基礎(chǔ): 破除地面硬化砼,開挖出梁體位置,砂漿鋪底后,綁扎鋼筋。 鋼筋綁扎完成以后,測量放線,定出預(yù)埋件位置和軌道標高。施做軌道固定螺栓, 螺栓與主筋焊接牢固,澆筑砼前用透明膠帶包裹。預(yù)埋件安裝完成以后,澆筑C30砼。 澆筑時做好試件,檢測砼強度。 3天后,
7、安裝軌道,然后硬化路面。 四、龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計計算 4.1龍門吊軌道基礎(chǔ)平面布置 如上圖所示,龍門吊軌道基礎(chǔ)布置沿農(nóng)林站東端頭井兩側(cè)向掘進方向延伸。可分 為兩段,一段直接埋置在原路基上,一段設(shè)置的軌排井圍護結(jié)構(gòu)梁冠上。根據(jù)以往的 工程經(jīng)驗我們采用矩形截面形式的條形基礎(chǔ)作為龍門吊基礎(chǔ)形式。 4.2條形基礎(chǔ)計算 如上圖2-2所示,矩形軌道基礎(chǔ)上鉚固一條 43#龍門吊行走軌道,結(jié)構(gòu)計算以 門吊基礎(chǔ)截面圖 圖4-1 15t 門吊受力分析圖 15t為外荷載。15t的龍門吊的最大輪壓為119.75KN,每兩個輪為一組。則有: P15=119.75 kN15T龍門吊最大輪壓 Q1=43kg/mK 10N/
8、kg=0.43kP43型鋼軌重 Q2=(0.6mX 0.4m) x 25kN/m3=6kN/m-軌道梁自重荷載 考慮到鋼軌的作用,上述數(shù)據(jù)中的龍門吊輪壓荷載 P應(yīng)簡化成一段均布荷載作用 在門吊軌道基礎(chǔ)上。 I 500 700 圖4-2 15t門吊側(cè)視圖 根據(jù)基礎(chǔ)抗沖剪破壞公式: Fl w 0.7 B hpf tAm A=X B X H Fl=pj Al 式中: B hp-受沖切承載力截面高度影響系數(shù),當(dāng)h不大于800mm寸,B hp取1.0. 當(dāng)h大于等于2000mm寸,B hp取0.9,其間按線性內(nèi)插法取用; f t - 混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值; h0- 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度; Am
9、- 沖切破壞體最不利一側(cè)面積; Bi - 沖切破壞體最不利一側(cè)截面的寬度; Hi - 沖切破壞體最不利一側(cè)截面的高度; pj - 扣除基礎(chǔ)自重及其上土重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合寸的地基土單位 面積凈反力,對偏心受壓基礎(chǔ)可取基礎(chǔ)邊緣處最大地基土單位面積凈反力; A l- 沖切驗算寸取用的部分基底面積; Fl - 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合寸作用在 Al 上的地基土凈反力設(shè)計值。 p1=6.7 X(0.43+6)+2X119.75/6.7 X1.0=42.18kN/m2 F1=p1 X A1=42.18kN/m2X 1.0m2=109.5kN p svmin=0.24(ft/fyv)=0.24X 1.
10、43/210=0.163%。 實際 p =12*3.14*20*20/4/600*400=1.57%p svmin,故滿足要求。 4.3 地基承載能力計算 根據(jù)太沙基極限承載力假設(shè): 地基為均質(zhì)半無限體; 剪切破壞區(qū)限制在一定范圍內(nèi); 基礎(chǔ)底面粗糙,與基礎(chǔ)有摩擦力存在。 fu=1/2 丫 bNy +丫 0dNq+cNc 其中,丫 基底面下土壤的重度; 基底面上土壤的重度; C 土的快剪指標; N 丫、Nq Nc 承載力因素,根據(jù)查表; 查表計算: fu=1/2 X 21.0 X 1.0 X 19+19.0 X 0.8 x 19+5X 33=653kPa 所以: fa= fu=653/2.5=2
11、61kPa,其中Fs為承載能力安全系數(shù),取 2.5。 Fs p仁42.18kN/m2=42.18kPa fa=261kPa,所以地基承載能力滿足要求。 五、軌道梁施工 5.1鋼筋工程 軌道梁主筋采用HRB4020帶肋螺紋鋼筋,鉤筋及箍筋采用 HPB2351)10圓鋼, 鋼筋連接焊接工藝。 (1) 施工準備 鋼筋技術(shù)專項負責(zé)人對依據(jù)下料單備料加工。 鋼筋下料前對進場鋼筋進行調(diào)直、除銹,物資部門做好材料進場驗收,不滿足 進場要求的鋼筋堅決退換。 合理安排同規(guī)格、同品種鋼筋的下料,使鋼筋長度能夠得到充分利用。 下料人員根據(jù)下料單考慮彎曲增量和量度差值后,用粉筆畫在鋼筋上標出切斷 位置,必須采用鋼筋切
12、斷機切斷鋼筋,確保鋼筋下料誤差控制。 鋼筋下料后在現(xiàn)場臨時堆放要作好分類并標識工作,加工成型的鋼筋要分類堆 放,并做好標識,注明使用部位及規(guī)格型。鋼筋加工要根據(jù)施工進度合理分批、分段 加工。 鋼筋下料前應(yīng)全面檢查施工現(xiàn)場基坑斷面尺寸及外放值,同時考慮鋼筋下料允 許誤差。 在鋼筋綁扎前應(yīng)預(yù)制砼制成砼墊塊。 (2) 鋼筋連接 現(xiàn)場操作技術(shù)要求 A、主筋接頭位置相互錯開,并且在 35d范圍內(nèi)焊接接頭不超過鋼筋數(shù)量的 50% 主筋與箍筋、拉筋點焊 B、在鋼筋綁扎前應(yīng)預(yù)制砼墊塊,墊塊布置以保證主筋凈保護層滿足設(shè)計要求為 準。 (3) 鋼筋焊接施工 焊接工藝要求 A、焊條必須符合設(shè)計要求,有出廠證明書和材
13、質(zhì)證明書,其化學(xué)成份應(yīng)滿足焊 接要求,并應(yīng)有焊接頭送檢滿足要求。 B、 焊條的牌號應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求,焊接HPB235鋼筋采用 E43焊條, HRB335HRB40焊接采用E50焊條,焊條的藥皮應(yīng)無裂縫、氣孔、凹凸不平等缺陷。 C、焊接過程中,電弧應(yīng)燃燒穩(wěn)定,藥皮熔化均勻,無成塊脫落現(xiàn)象。 D焊條必須根據(jù)焊條說明書的要求烘干后才能使用,焊條必須有合格證。 E、操作者應(yīng)在接頭清渣后逐個檢查焊件的外觀質(zhì)量,其檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要 求: a、焊接表面平整,不得有較大的凹陷、焊渣。接頭處不得有裂紋。 b、焊接過程中及時清渣,焊縫表面光滑平整,焊縫美觀,加強焊縫應(yīng)平緩過渡, 弧光應(yīng)填滿。 c、焊接時,
14、引弧應(yīng)在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行,不得燒傷主筋。 d、搭接線應(yīng)與鋼筋接觸良好,不隨意亂搭。 e、咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小,接頭尺寸偏差,不得超過下表規(guī)定的 數(shù)值。 表5-1鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值(mm) 項次 項目 允許偏差 檢驗方法 1 幫條沿接頭中心線的縱向移 0.5d 尺量 2 接頭彎折 4 用刻槽直尺 3 接頭處鋼筋軸線的偏移 0.1d且不大于3mm 尺量 4 焊縫厚度 0 +0.05d 用卡尺和尺 5 焊縫寬度 0 +0.1d 用尺量 6 焊縫長度 -0.5d 尺量 7 橫向咬邊深度 0.5 目測(負溫下,咬邊深度不大于 0.2mm) 8 焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小 2 個 /6mm2 5.2砼澆筑 (1) 模板、鋼筋、完成后必須經(jīng)過班組、質(zhì)檢員、質(zhì)檢工程師三級檢查后才能進 行混凝土澆注。 (2) 振搗器采用HZ50型插入振動棒。底板混凝土分三層澆筑每層厚度為30 50cm。 (3) 商品混凝土到達現(xiàn)場后核對報碼單,并在現(xiàn)場作坍落度檢查,坍落度容許士 12
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