冷再生底基層施工方案

1、目錄一、工程概況 1二、試驗段目的 1三、試驗段施工組織準備 1四、施工方案 4五、就地冷再生施工驗收質(zhì)量管理 9六、質(zhì)量保證措施 10七、安全保障措施 11八、環(huán)境保護 13就地冷再生底基層首件工程施工方案一、工程概況第x合同段起訖樁號為 KXX+XXX- KXJ+XXX長10km采用二級公路標 準，就地水泥冷再生底基層厚 20cm。二、試驗段目的1 、確定標準施工方法 :（ 1 ）混合料數(shù)量的控制。（2）機械、人員合理組合及其協(xié)調(diào)和配合。（3）混合料攤鋪方法和適用機具。（4）確定水泥撒布量及新?lián)剿槭瘮?shù)量。（ 5）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)。（6）確定最小作業(yè)段內(nèi)從混合料拌

2、和到碾壓成型的作業(yè)時間能否滿足在 水泥初凝時間以前完成。2、每工作日的工程進度及工料機的消耗。3、在試驗段結(jié)束后立即進行總結(jié)，并做出文字性總結(jié)報告，報送監(jiān)理工 程師審批后，以指導大面積的就地冷再生底基層的施工。三、試驗段施工組織準備1 、現(xiàn)場準備（1）選在KXX+XX耒kxx+xxXe幅作為就地冷再生底基層試驗路段。（ 2）已對試驗段進行路肩培土，然后用人工清理新舊路基結(jié)合部余料， 清掃干凈，再用 3T 振動壓路機碾壓平整并灑水濕潤。（ 3）施工機械已在現(xiàn)場試運轉(zhuǎn)完畢，機械狀況良好，滿足要求。(4)對參加試驗段施工的技術(shù)人員、機械操作手及施工人員進行技術(shù)交 底做到“五個明確”，即：崗位明確、職

3、責明確、施工程序明確、質(zhì)量標準 明確、操作規(guī)程明確。2、人員準備主要管理人員一覽表姓名本項目中擔任的職務技術(shù)職稱備注XX項目經(jīng)理工程師XX項目總工工程師XX路面丄程師工程師XX質(zhì)檢工程師工程師XX試驗檢測工程師工程師XX環(huán)保水保工程師工程師XX合同計量負責人工程師XX專職安全員工程師XX工區(qū)負責XX工區(qū)負責3、機械準備主要施工機械一覽表機械設(shè)備名稱型號、功率數(shù)量備注冷再生機2500S1臺水泥撒布車水泥撒布車1輛單鋼輪振動壓路機柳工22T1臺單鋼輪振動壓路機柳工26T1臺膠輪壓路機30T1臺平地機徐工1851臺灑水車15m35輛羊角碾柳工22T1臺裝載機徐工50C1臺集料撒布機集料灑布車1臺4、

4、技術(shù)、試驗參數(shù)就地冷再生底基層采用就地冷再生機攤鋪施工。用于就地冷再生底基層的原材料必須進行標準試驗，碾壓時集料處于嵌擠式狀態(tài)以達到要求的密實度。施工前必須做冷再生底基層配合比試驗，要求7天浸水抗壓強度95%既率值為1.5-2.0MPa，施工時均增加0.5%的水泥計量。具體參數(shù)如下：（1 ）材料產(chǎn)地1 ）水泥選定XX水泥股份有限公司XX分廠“ XX （緩凝）水泥。2）碎石：XXX石料場（5-10mm ）3）水：自來水（經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求）4）再生混合料：原舊路面基層（2）質(zhì)量配合比：水泥：集料=4.0 : 100 ；（3）集料摻配比例：（5-10）mm碎石：再生混合料=15% : 85%（4）

5、再生混合料的最佳含水率為 7.2%，最大干密度2.178g/cm 3。（5） 壓實厚度要求：就地冷再生底基層的壓實厚度為20cm。（6 ）壓實度要求：就地冷再生底基層的壓實度不得低于96%。（7）強度要求：就地冷再生底基層強度要求7天浸水抗壓強度95%的概率值為1.5-2.0MPa。（8 ）就地冷再生混合料的級配范圍要求是再生層用作底基層時，其混合料單個顆粒最大粒徑不大于37.5mm，塑性指數(shù)不大于10,再生混合料的級配如下：級配要求層位通過下列方孔篩孔（mm ）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.519.09.54.752.36180.60.075底基層90-100-66-10054-1

6、0039-10028-8420-7014-578-470-30四、施工方案1、就地水泥冷再生底基層的工藝流程圖施工準備施工放樣集料灑布車撒布碎石水泥撒布車撒布水泥檢測水泥劑量檢測含水率/厚度冷再生拌合加水羊角碾初壓平地機初平高程控制V壓路機復壓平地機精平人工輔助找平壓路機壓實各種指標檢測灑水養(yǎng)生2、測量控制施工放樣：每25米設(shè)中心樁和邊樁，對原地面進行復測，并按設(shè)計高程 標志在鋼釬相應位置，以便檢測混合料銑刨拌合深度。用水準儀測量，控制 好冷再生底基層的高程，同時用白灰灑標中線，確保半幅施工區(qū)域橫坡度， 寬度等指標，控制在測量誤差范圍之內(nèi)。3、水泥及碎石撒布冷再生作業(yè)流程（1）因該設(shè)計分別為兩

7、種路面結(jié)構(gòu)類型，這兩種結(jié)構(gòu)的舊路兩側(cè)有新建加寬。為使新舊路結(jié)合部位的沉降量減少，我項目部選用端部20cm水泥穩(wěn)定碎石與就地冷再生底基層同步施工的工藝，即在段落就地冷再生前1h內(nèi)，將端部水泥穩(wěn)定碎石先進行施工，初平碾壓，隨后對相應段落的就地冷再生 施工，再生機向外搭接20-30cm，使之成為整體。2）采用半幅施工，作業(yè)面交替前進方式推進，施工中封閉重型車輛（3）先灑底水，再在就地冷再生中摻加碎石，摻加碎石數(shù)量依據(jù)原路面 所利用材料的篩分結(jié)果與新礦料的合成級配設(shè)計所需要的規(guī)格和比例摻配， 擬定集料撒布機厚度根據(jù)集料用量公式，即：再生層寬度（ m ）x再生層壓實 厚度（m ）x最大干容重（kg/m3

8、 ）x壓實度（% ）x摻石量（%） /集料密度 （ kg/m3 ）計算為 22mm ，具體集料撒布厚度由試驗段確定。（ 4 ）水泥撒布車提前按照要求，在撒布機的微處理器上設(shè)定水泥計量為4.5%，在撒布車前方中間部位放置 1 m2 （1 X1）鐵板，待水泥撒布車勻速通 過后完整收取鐵板上的水泥并稱重，與微處理器設(shè)計前進行比對標定，誤差 在 3% 以內(nèi)，即為符合要求，開始撒布水泥，按每幅 2m ，每次 50m 長度控 制，最大程度降低水泥損耗。每單位平方米的撒布量為 19.6kg ，即： 20cm X2.178g/cm 3X4.5% （按 4.5% 計入用量），標定合格后，把散裝水泥通過水泥撒布車

9、均勻精準的撒布 在施工路面上，隨后冷再生機推動水車在原路面上進行就地再生工序。冷再 生機行進速度應根據(jù)路面損壞情況和再生深度進行調(diào)整， 一般為 2-6m/min ， 不得隨意變更速度，應保證再生機組均勻、連續(xù)地再生作業(yè)。網(wǎng)裂嚴重地段 應降低再生機組行進速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。（ 5）再生機后設(shè)有專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水率， 并配合再生機操作員進行調(diào)整。（ 6）施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標準，用鋼纖插 入土中，測量其插入深度，看深度是否合格。應在作業(yè)面邊緣固定導向線以 幫助操作員。（ 7）若進行多刀施工時，應時刻注意搭接寬度，保證搭接寬度不小于10cm再生機后

10、安排專人清理混合料中的雜質(zhì)、每段起始位置的余料及道路 邊緣處理，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實性。（8）在施工過程中，對混合料的級配、再生深度、含水率、水泥用量及 水泥攤鋪的均勻程度進行檢測，每次再生長度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進行為 宜，應認真組織施工，以減少橫向裂縫。一次不停機，再生長度一般為 50-80 m。 每段再生結(jié)束后，應檢查銑刨刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。4、碾壓整形（1）擬定碾壓方法：1）試驗段Kxx+XX） Kxx+XXX左幅碾壓方法為：22T羊角碾初壓2遍- 平地機初平-22T振動壓路機振動碾壓1遍-26T振動壓路機碾壓2遍-平地 機精平-30T膠輪壓路

11、機收面4遍2）試驗段Kxx+XXX-Kxx+XXX左幅碾壓方法為：22T羊角碾初壓1遍-平 地機整平-22T振動壓路機振動碾壓2遍-26T振動壓路機高頻振動1遍-膠 輪壓路機收面 3 遍碾壓完成后檢測壓實度和厚度，確定最佳碾壓方式，以指導大面積施工。（ 2）根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部 分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應多壓 2-3 遍。（3）在再生機后應緊跟一臺22T羊角碾振動壓路機進行初壓 2遍，采用高幅低頻進行壓實， 壓實遍數(shù)應足以保證再生層底部 2/3 厚度范圍內(nèi)的壓實度 達到規(guī)定要求，鋼輪壓路機的工作速度不超過3km/h。（ 4）在初壓完成后，應立即用

12、平地機整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向 路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。技術(shù)人員測 量確?？v橫坡符合設(shè)計要求。（ 5）整形時應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。6）在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，保證壓路機在碾壓過程中不受外界影響而停車，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。（7）整形后，當混合料的含水率為最佳含水率時，應立即用22T、 26T鋼輪壓路機先以低頻高幅振動模式后以低幅高頻模式進行壓實。直線和不設(shè) 超高的平曲線段， 由路肩向路中心碾，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的 接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，一般各碾壓 2-3 遍。壓路機的碾壓 速度，第

13、一遍以采用 25-33 m/min 為宜，第二遍后宜采用 35-40m/min。（8）嚴禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保 證再生層表面不受破壞。（9）碾壓過程中，再生層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應 及時補灑少量的水，嚴禁大量灑水碾壓。（10）經(jīng)過拌和、整形的水泥冷再生層，宜在水泥初凝前并應在試驗確 定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。（11）在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標 高符合設(shè)計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除出路外。 最后用 30T 膠輪壓路機碾壓，使再生層表面密實、平整。（12）再

14、生及輾壓過程中，專職質(zhì)檢員跟班作業(yè)，及時檢測并反饋標高、 橫坡、平整度、厚度等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、再生現(xiàn)場的試驗控制 水泥劑量的控制施工摻配寬度和摻配量時計量按 4.5% 進行試驗路段施工。 再生后現(xiàn)場及時取樣，做 EDTA 滴定試驗，快速測定水泥含量及混合料拌和的均勻程度， 及時準確的對水泥劑量進行修正。 含水率的控制再生后現(xiàn)場及時用酒精燃燒法做含水率試驗，測定含水率，計算用水量， 確定現(xiàn)場施工所得的最佳含水率是否與試驗室內(nèi)配合比設(shè)計規(guī)定的最佳含水 率相符，并且滿足現(xiàn)場施工碾壓要求。6、接縫處的處理 縱向接縫的處理本合同段為半封閉半施工形式，交通壓力大。為減少重疊量，提高施工 效率，

15、一般重疊寬度為 10-20cm ，路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越 大，相鄰兩次作業(yè)間隔 12h 以上，重疊量應增加 5-10cm ，在縱向接縫上， 根據(jù)已建再生層的完成時間，適當增加水泥劑量，縱向接縫的位置應盡量避 開慢行、重型車輛的輪跡。 橫向接縫的處理對所形成的橫向接縫重點處理，施工盡量減少停機現(xiàn)象，如果再生機因 故中斷時間超過 2h ，設(shè)置橫向接縫，每天收工之后第二天開工的接頭斷面也 要設(shè)置橫縫。停機時間超過水泥初凝時間，再生機再次施工時，必須將整個 再生機后退至再生過的路段 1.5-2.0m 的距離，做搭接施工處理。 端部加寬我項目部選用端部 20cm 水泥穩(wěn)定碎石與就地冷再生基

16、層同步施工的工藝， 即在段落就地冷再生前 1h 內(nèi)，將端部水泥穩(wěn)定碎石先進行施工，初平碾壓，隨 后對相應段落的就地冷再生施工，再生機向外搭接 20-30cm ，使之成為整體。7、養(yǎng)生 就地冷再生底基層養(yǎng)生時間不少于 7d。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即養(yǎng)生。采用覆蓋透水土工布灑水進行養(yǎng)生，在整個養(yǎng)生期應始終保持結(jié)構(gòu)層表面潮濕。養(yǎng)生結(jié)束后 必須將覆蓋物清除干凈。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的就地冷再生底基層上，除灑水車外，封閉交通。不能封閉交通時，應限制重車通行，其他車輛的車速不應超過25km(h。 五、就地冷再生施工驗收質(zhì)量管理就地冷再生底基層施工過程中的外形尺寸檢查項目頻率和要求項

17、次檢查項目質(zhì)量要求檢查方法和頻率1 壓實度(%)963500 m /1 次2平整度(mm)15每200延米2處，每處連續(xù) 30m3縱斷高程(mm) 10每20延米1點4再生深度(mm均值-8再生機作業(yè)時，每 20米1點單個值-105 寬度(mm不小于設(shè)計值，邊緣整齊順適每40延米1處6橫坡(%)0.3每100延米3處7 無側(cè)限抗壓強度(MPa)3500 m2 /1組試件按附錄G檢查8外觀情況表面平整密實，無浮石、彈簧 現(xiàn)象，無明顯輪跡采用目測法，隨時檢測就地冷再生檢測驗收項目、頻率和要求項次檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法1平整度(mm)15每200延米2處，每處連續(xù)30mJGTE60(T09

18、31-2008)2 縱斷高程(mm) 10每20延米1點JTGE60(T0932-2008)3厚度(mr)均值-10每200m每車道1點取芯機取芯、鋼直尺取芯 量測厚度單個值-205 寬度(m)不小于設(shè)計值，邊緣整齊順適每40延米1處JTGE60(T0911-2008)6橫坡(%)0.3每100延米3處JTGE60(T0911-2008)7 外觀情況表面平整密實，無浮石、彈簧 現(xiàn)象，無明顯輪跡隨時目測8壓實度(%)96沒車道每公里檢查一次基于最大理論密度、JTGE60 (T0924-2008 )或JTGE60 (T0921-2008 )六、質(zhì)量保證措施根據(jù)工程的合同要求，制定嚴格的質(zhì)量控制程序

19、。嚴格按照國家的質(zhì)量 規(guī)范標準執(zhí)行，加強項目質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，制定質(zhì)量管理體系，在 施工過程中，嚴格按照質(zhì)量控制程序操作，使各項工程的質(zhì)量自檢工作能夠 有條不紊地開展。為保證就地冷再生底基層施工質(zhì)量，全部采用機械化施工, 項目部成立了路面施工質(zhì)量管理小組，以項目總工為組長，畐U總工、工程部 長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、路面工程師為副組長，項目部技術(shù)人員、現(xiàn) 場施工員、施工負責人為成員的三級質(zhì)量保證體系。1、就地冷再生施工前，由項目總工組織質(zhì)檢領(lǐng)導小組對施工作業(yè)人員進 行技術(shù)交底，確保在施工前每個參與施工的人員都能清楚和掌握基本要求。 遵循“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，編制技術(shù)方案，制定

20、質(zhì)量控制措施。2、特種作業(yè)人員必須持證上崗，服從項目人員管理，不得違章作業(yè)。3、在施工機械進場前必須進行一次全面的保養(yǎng)，使施工機械在投入使用前達到施工最佳狀態(tài)。施工機械要經(jīng)常保養(yǎng)，檢修，定期對機械維護，確保 施工中所有機械正常運行。為不影響施工質(zhì)量及工程進度，機械進場前由機 械負責人對施工機械驗收，主要從施工機械工作性能、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、 倒車雷達的安裝等方面進行檢查，對不符合要求的機械予以退場。4、原材料是保證工程質(zhì)量最基本的要素，為便于管控由材料部門統(tǒng)一采購，進場前須對原材料指標性能進行檢測，對不符合設(shè)計及試驗規(guī)程的材料不予使用，進場的水泥必須提供出場合格證，嚴格控制原材料質(zhì)量關(guān)，確保

21、 工程施工質(zhì)量?？刂扑嗉凹系娜霾剂?，對混合料有松散、起皮現(xiàn)象，應 及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。5、工程建設(shè)中，必須采用合理的施工流程及施工方法，確保在工程施工 中工藝的連貫性、時效性，完善工序質(zhì)量控制，及時對存在的質(zhì)量問題進行 分析處理解決。6、施工過程中質(zhì)量控制是關(guān)鍵，嚴格按照水泥穩(wěn)定就地冷再生路面基 層施工技術(shù)規(guī)范中的指標進行質(zhì)量控制，例如平整度、水泥劑量、含水量、 壓實度、再生深度、外觀等。7、對碾壓完畢的路段及時的采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，在養(yǎng)生期始終保 持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，確保養(yǎng)生質(zhì)量。七、安全保障措施1、安全目標實現(xiàn) “五無”即無職工死亡、 無重大行車事故、 無重大交通責任

22、事故、 無重大質(zhì)量火災事故、無重大機械事故。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，組長由 xxx 擔任，副組長由 xxx 擔任，組員： xxx 、 xxx 、xxx 。2、安全原則（1）預防為主，綜合考慮搞好安全管理，應堅持預防為主的原則，防患于未然，著眼于事先控制。 從施工開始，就要將人、材、物綜合考慮，要落實專門人員負責抓安全工作， 安排必要的安全設(shè)施。（2）安全管理應貫穿施工全過程施工安全問題要貫穿整個施工過程，事先要做好充分的調(diào)查研究，針對現(xiàn) 場的實際情況，對施工中可能遇到的安全問題和不安全因素加以分析，制定 施工方案，采取措施。3、現(xiàn)場安全設(shè)施的設(shè)置施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全警示標志、限速標志牌、安全標語，我項目部 根據(jù)施工情況，在施工路段前 1000m、500m、200m、100m 處分別設(shè)置警示牌 （前方 XXm 施工請減速慢行），并設(shè)置指示標志牌（前方施工，向左（右