地下室頂板道路與堆場加固方案

1、室頂板道路及堆場加固方案目錄第一章 工程概況 1第二章 編制說明及依據(jù) 1一、編制說明 1二、編制依據(jù) 1三、設計數(shù)據(jù) 2四、原設計承載能力驗算 2第三章 施工進度計劃 2第四章 施工準備與資源配置計劃 2一、材料準備 2二、人員準備 2第五章 支撐架設計計算 3一、基本參數(shù) 3二、荷載參數(shù) 3三、縱向支撐鋼管計算 3四、縱向支撐鋼管計算 5五、扣件抗滑移的計算 6六、支撐架立桿荷載標準值 （軸力 ）計算 6七、立桿的穩(wěn)定性驗算 6八、可調托座驗算 8九、立桿的地基承載力計算 6第六章 地下室頂板承載驗算 9一、地下室頂板行車驗算 9二、鋼筋堆場的堆載驗算 10三、鋼管堆載驗算 11四、方木、

2、板堆載驗算 11五、后澆帶行車驗算 11第七章 支撐架搭設及拆除 13一、搭設范圍 13二、工藝流程 13三、構造要求 13第八章 支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除 16一、支撐架的使用 16二、支撐架的保養(yǎng) 16三、支撐架的拆除 16第九章 監(jiān)督和檢測措施 16第十章 安全保證措施 17第一章 工程概況蘭園項目位于西安市大興東路與大白楊南路。為群體建筑，本工程包括 1#、2# 、3# 、 4#、5#、6#、7#、8#、12#共九棟住宅樓及 9# 、10# 、11# 共三座裙房商業(yè)，單體樓為 鋼筋混凝土剪力墻結構，總建筑面積約 11 萬 m2，其中 1# 、2# 、4# 、6# 、12# 樓層數(shù)為 8

3、 層和 11 層，3#、5#、7#、8# 樓為 20 層和 33 層。地下室部分基礎采用柱下獨立基礎 加 250mm 厚抗浮板，地下室頂板板厚為 160mm （人防區(qū)為 200mm ），地下室墻、柱 砼強度等級為 C30 ，地下室梁、板砼強度等級為 C30 。使用年限為 50 年，耐火等級為一 級，抗震設防裂度為八度。第二章 編制說明及依據(jù)一、編制說明為了保證蘭園工程安全、文明施工、按規(guī)范化要求并達到國家規(guī)定的標準。 由于本工 程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場地，根據(jù)現(xiàn)場的實際情 況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板 上（局部）設

4、置施工道路。施工期間的荷載遠大于設計活荷載，需對布置鋼筋加工房及材 料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板現(xiàn)澆板進行頂撐加固（具體位置詳見施工平面布 置圖）。二、編制依據(jù)1、蘭園項目工程設計圖紙2 、蘭園項目施工組織設計3 、建筑施工模板安全技術規(guī)范 JGJ162-20084 、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-20115 、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130-20116 、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ800-19917 、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2002 （2010 版）8 、工程建設標準強制性條文 2002 年版9 、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標

5、準 （GB50300-2013 ）10 、屋面工程質量驗收規(guī)范 GB50207-201211 、蘭園項目工程現(xiàn)場實際情況12 、根據(jù)現(xiàn)場載重貨車 40 噸、材料堆放最大荷載 20.0kN/m 2進行編制三、設計數(shù)據(jù)地下室頂板板厚： 160mm主梁最大間距為 8.0m ；主梁斷面 450 900 次梁間距為 2.70m ；次梁斷面 250 800 頂板上設計回填土厚度為 1.5m 活動荷載： 5.0 KN/m 2四、原設計承載能力計算1 ）查建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2012 附錄表 A 中 A.1.4 得：粘土自重為 18KN/m2）地下室頂板覆土 1.5M 每平方米荷載： 18 KN

6、/m 31.5 M =27KN/m3）地下室頂板可承受荷載為：27 KN/m 2（活動荷載 2.5 KN/m 2）=29.5 KN/m4）本工程頂板可承受荷載折算后為：28 KN/m第三章 施工進度計劃加固腳手架根據(jù)結構層施工進度搭設，搭設進度計劃見下表：搭設部位搭設高度搭設時間完成時間車道、鋼筋及砂石等材料堆場基頂?shù)叵率翼敯宸桨笇徟瓿珊?3 天內開始開始后 15 天內完成第四章 施工準備與資源配置計劃材料準備鋼管：采用外徑 48.3mm ，壁厚 3.6mm的 Q235 鋼材質的焊接鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼GB/T700-2006 ）中 Q235A 級鋼的規(guī)定，有嚴重銹蝕彎曲

7、、壓扁、裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3.5 6m 或每根最大重最不超過 25kg 為宜，鋼管應全涂防銹漆?？奂嚎奂捎每慑戣T鐵制作的扣件， 其材質應符合現(xiàn)行國家標準 鋼管腳手架扣件GB15831-2006 ）的規(guī)定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與 鋼管要接觸良好?？奂龇冷P處理，螺栓擰緊，扭力矩達 65NM 時不得發(fā)生破壞。木枋： 50 100 mm ，支撐架體上下兩端軟接觸均加頂托。加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺 紋是否有損，檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用 變形和不合格的

8、材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。二、人員準備架體搭設操作必須由架工搭設， 架工必須持證上崗。 搭設前必須由技術、 安全部門對 操作人員進行技術交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面形式同時進行，并且有交 底人和被交底人的簽字。第五章 支撐架設計計算、基本參數(shù)按現(xiàn)場施工的需要，加固區(qū)域詳見施工平面布置圖。 立桿橫向間距或排距 la (m):0.90 ； 立桿 lb 縱距 (m):0.90 ； 立桿步距 h(m):1.50 ； 模板支架搭設高度 (m):3.44 ； 立桿上端伸出至模板支撐點長度 (m):0.10 ； 采用的鋼管 (mm): 48 3.0 ；扣件連接方式 : 插架，取抗滑

9、承載力系數(shù) :0.80 ； 鋼管基腳 200mm 50mm 木板二、荷載參數(shù)查建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2012 ，滿載 300KN 的消防車對地庫頂板產生的 均布活荷載為 20KN/M 2，故 75噸汽車對地庫頂板產生的均布活荷載為 50KN/M 2。方木自重 (kN/m 2):0.310 ；材料堆放最大荷載 (kN/m 2):20.000 ；地庫頂板行車荷載 (kN/m 2):50.000 ；三、縱向支撐鋼管計算縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計算，截面幾何參數(shù)為 截面抵抗矩 W = 4.49 cm 3；截面慣性矩 I = 10.78cm 4 ；縱向鋼管計算簡圖 （ 1 ）荷載的計算：

10、1）方木 （kN/m） ：q11 = 0.31 0.9 = 0.279kN/m ；2）堆放材料的自重線荷載 （kN/m） ： q12 = 20 0.9 = 18kN/m3 ）活荷載為施工荷載標準值 （kN/m） ：p1 = 50 0.9 = 45 kN/m ；（2 ）強度驗算 :依照規(guī)范 5.2.4 規(guī)定，縱向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和； 最大彎矩計算公式如下 :最大支座力計算公式如下均布活載：q1 = 1.2 q11+ 1.2 q12 = 1.2 0.279+ 1.2 18=21.93kN/m ；均布荷載：q2 = 1.4 18 = 25

11、.20kN/m ；最大彎距Mmax = 0.1 21.93 0.5 2 + 0.117 25.20 0.5 2 = 0.806kN.m ；最大支座力 N = 1.1 21.93 0.9+1.2 25.20 0.9= 48.93kN最大應力 = Mmax / W = 0. 806 106 / (4490) = 179.51 N/mm2；縱向鋼管的抗壓強度設計值 f=205 N/mm 2；縱向鋼管的計算應力 157.51 N/mm 2 小于 縱向鋼管的抗壓設計強度 205N/mm 2 ，滿足要求！( 3 )撓度驗算 :最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度；計算公式如下 : =0.677ql

12、4/(100EI) =1l/50均布恒載 :q = q 11 + q 12 = 18.279 kN/m 均布活載：p = 45.0 kN/m ； = 0.677 18.279 500 4/(100 2.06 105 121900)=0. 308 mm ； 縱向鋼管的最大撓度為 0.308 mm 小于 縱向鋼管的最大容許撓度 1500/150 與 10 mm ，滿足要求！四、橫向支撐鋼管計算支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算； 集中荷載 P取板底縱向支撐鋼管傳遞力， P =18.279kN ；g900900900支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖(kN m)支撐鋼管計算變形圖 (mm)支

13、撐鋼管計算剪力圖 (kN)最大彎矩 Mmax = 0.154 kN m ；最大變形 Vmax = 0.105 mm ；最大支座力 Qmax = 3.359 kN ；最大應力 = 154000.045/4490 = 34.298 N/mm2；支撐鋼管的抗壓強度設計值f=205 N/mm 2 ；支撐鋼管的最大應力計算值34.3298 N/mm 2 小于 支撐鋼管的抗壓強度設計值205 N/mm 2 ,滿足要求 !支撐鋼管的最大撓度為 0.105mm 小于 900/150 與10 mm, 滿足要求 !五、扣件抗滑移的計算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范培訓講座，承載力設計值取16.00kN

14、，按照抗滑承載力系數(shù) 0.80 ，該工程實際的承載力取值為 12.80kN 。R Rc其中 Rc - 扣件抗滑承載力設計值 ,取12.80 kN ； 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值R= 12.678 kN ；R 12.80 kN, 所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求 !六、支撐架立桿荷載標準值 （軸力）計算作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。（1）靜荷載標準值包括以下內容：1）腳手架的自重 （kN）：NG1 = 0.125 3.64 =0.455kN ；2）方木的自重 （kN）：NG2 = 0.31 0.9 0.9 =0.251kN ；3）堆放荷載 （kN）：NG3 =

15、 20.90.9 = 1.62kN ；經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG 1 + NG2 + NG3 = 2.325 kN （2 ）活荷載為施工荷載標準值產生的荷載經計算得到，活荷載標準值 NQ = 50 0.9 0.9 = 40.5 kN ； （3）立桿的軸向壓力設計值計算公式N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2 2.325+1.4 40.5 = 59.49kN ；七、立桿的穩(wěn)定性驗算支撐系統(tǒng)立桿穩(wěn)定性荷載計算單元立桿的穩(wěn)定性計算公式組合風荷載： =N/（ A）f其中 N - 立桿的軸心壓力設計值 （kN） ：N = 18.764 kN ； - 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) ,由長

16、細比 Lo/i 查表得到；i 計算立桿的截面回轉半徑 (cm) ：i = 1.59 cm ；A 立桿凈截面面積 (cm 2)：A = 4.24 cm 2；W 立桿凈截面模量 (抵抗矩)(cm 3 )：W=4.49 cm 3； - - 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm 2)；f 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mmL0 計算長度 (m)；KH 高度調整系數(shù) :KH=1 ；1)如果完全參照扣件式規(guī)范，由公式 (1)或(2)計算l01 =k 1(h d+2a)l02 =k2hk 1 計算長度附加系數(shù)，取值為 1.163 ；1= 1.5 ；2= 1.755a = 0.2 m ；- - 計

17、算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表 5.3.3 ；a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；(1)長細比驗算頂部立桿段： l01=k1(hd+2a)=1 1.386 (1500+2 200)=2633.4mm 非頂部立桿段： l02 =k 2h =1 1.755 1500=2632.5mm =0l/i=2633.4/15.9=165.62 =210長細比滿足要求！(2)立柱穩(wěn)定性驗算頂部立桿段： l01=k1(hd+2a)=1.155 1.386 (1500+2 200)=3041.577mm1l 01/i 3041.577/15.9 191.294 ，查表得，10.197f=N/( A

18、)=0.9max1.2 (0.5+(1.1+24) 0.16)+1.4 1,11.35 (0.5+(1.1+24) 0.16)+1.4 0.7 1 0.9 0.9 1000/(0.2 424)=5.16000/83.53=61.76N/mm2 f=205 N/mm 2滿足要求！非頂部立桿段： l02 =k 2h =1.155 1.755 1500=3040.538mm2l 02/i 3040.538/15.9 191.229 ，查表得，20.197非頂部立桿段： l02 =k 2h =1.155 1.755 1500=3040.538mm2l 02/i 3040.538/15.9 191.22

19、9 ，查表得，20.197f=N/( A)=0.9max1.2 (0.75+(1.1+24) 0.16)+1.4 1,11.35 (0.75+(1.1+24) 0.16)+1.4 0.7 1 0.9 0.9 1000/(0.2 424)=5.4 000/83.53=64.71N/mm 2 f=205 N/mm 2滿足要求！八、可調托座驗算可調托座承載力容許值 N(kN)=30按上節(jié)計算可知，可調托座受力 N 5.16kN N 30kN 滿足要求！九、立桿的地基承載力計算 立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求p fg地基承載力 :fg = fgk kc =320 kPa其中，地基承載力標準值：

20、 fgk=320 kPa 腳手架地基承載力調整系數(shù)： kc=1 立桿基礎底面的平均壓力： p= N/A=187.64kPa 其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N =18.764 kN 基礎底面面積 ： A=0.2 0.9=0.18 m 2p=104.24kPa fg=320kPa 地基承載力滿足要求！ 綜上所述：該支撐架體滿足相關要求。第六章 地下室頂板承載計算、車庫頂板行車荷載1、吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定按建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2012 附錄 BB.0.2 ：連續(xù)梁板的等效均布活荷載， 可按單跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續(xù)考慮。按建筑結

21、構荷載規(guī)范 GB50009-2012 附錄 BB.0.4 ：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載 qe=8Mmax/bL2 式中：L 板的跨度，考慮車型狀況，出于安全考慮，取車輪外邊各 1000mm ； b板上荷載的有效分布寬度；Mmax 簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按罐車后車輪作 用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為 0.6m 0.2m ，后車輪 作用單側荷載取 25T ，前車輪作用荷載不計， （偏安全考慮）：2、計算1 ）選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約（車和貨） 500KN 。2 ）根據(jù)建筑結構荷載規(guī)范 GB5009-2012

22、附錄 B.0.5 條,局部荷載的有效分布寬度按公式 B.0.5-1 計算有效載荷面積：1 ）bcy = bty+2S+h= 0.6 0.2 0+0.16 （車輪寬bty 選600mm ，板厚160mm ，無墊層S不計） =0.76m2 ）當 bcx bcy,bcy 0.6L, bcx L 時；b= bcy+0.7L=0.66+0.7 2.7 （次梁間距 L 為 2.7m ）=2.55m3）有效載荷面積s=b L=2.55 2.7=6.89m 23 ）局部荷載分布的壓強（車貨總重 500KN ）/ （4 個車輪） / （有效面積 14.15m 2 ）=8.83KN/m 22 、驗算車庫頂板行車驗

23、算： （500KN 車重荷載 8.83KN/m 2）（頂板可承受荷載 28.0 KN/m 2 ），符合頂板承載要求。二、鋼筋堆場的堆載驗算1 、圓盤一級鋼堆載驗算1 ）每盤的重量計算得：約 25KN2 ）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）3.14 （圓盤直徑 1.6/2 ） 2=2.00m3 ）地下室頂板受到的壓力 : 25/2=12.5 KN/m4）驗算（圓盤一級荷載為 12.5KN/m 2 ）（頂板可承受荷載 28.0N/m 2），符合頂板承載要 求。2 、直條二、三級鋼筋堆載驗算1 ）每捆的重量計算得：約 25KN/ 捆2 ）一扎鋼筋每米的重量為： 25/9=2.78 KN/M3 ）工

24、字鋼架放置為保證結構安全， 將鋼筋堆放架設置在車庫頂板次梁位置上， 間隔同次梁 ,2.7 米（次 梁尺寸為 250 800mm ），4 ）現(xiàn)假設平均每格堆放 2 扎鋼筋，每一格架子底梁受到重量為： 0.6, 根據(jù)（B.1-2） 式, 得 b = min（1.0 , 1.07 ） = 0.929b 整體穩(wěn)定控制的單向彎矩承載力設計值（繞 x-x 軸）:Mx2 = 1.00 f b Wx/1000. = 1.00 215.00 0.929 140.90 /1000. = 28.14 kNm綜上,可承受與腹板平行的剪力設計值為 104.61kN 每個車輪帶給工字鋼的荷載為： 400/4=100KN1

25、04.61kN 符合工字鋼承載要求 !車輛可以安全通過。為了保證后澆帶的安全通過，在后澆帶底部做采用鋼管架頂撐。同時在后澆帶頂部鋪 設道板。保證車庫的安全通過。第七章 支撐架搭設及拆除一、搭設范圍按現(xiàn)場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石 等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位； （加固區(qū)域詳見施工平面布置圖） 。二、工藝流程鋪底部墊木逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊裝第一步小橫桿并與立桿扣 緊安第一步大橫桿與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二小小橫 桿第三、四小大橫桿和小橫桿加設剪刀撐。三、構造要求1、桿件與扣件（1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同

26、。 在主節(jié)點處固定橫向平桿、 縱向平桿、 剪刀撐、 橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于 150mm 。對接扣件開 口朝上或朝內，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm 。立桿上下交叉使 用頂托抵緊上部梁板。（2）桿件之間的斜交節(jié)點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節(jié)點，其旋 轉扣件軸心距平立桿交匯點應 150mm 。（3）桿件接長采用對接扣件。 立桿的對接，錯開布置， 相鄰立桿接頭不得在同步內， 錯開距離 500mm ，立桿接頭與中心接點之間不大于 600mm 。2、搭設要求（ 1 ）腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為 900mm 900mm ；立

27、桿步距為 1500mm ，實際搭 設時根據(jù)搭設高度進行選擇。地面 200mm 高為第一道橫桿 （掃地桿 ）。（2）縱橫向水平桿 縱橫向水平桿設置在立桿內側，應連續(xù)設置；縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩 根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平 方向錯開的距離不應小于 500mm ；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1/3 搭接長度不應小于 1m ，應等間距設置 3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水 平桿桿端的距離不應小于 100mm ；縱橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。（3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm 的木墊板。

28、 腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮 不大于 200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立 桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現(xiàn)澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置， 保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調節(jié) U 型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使 用長度不得大于 200mm ，安裝時應保證上下同心， U型托上部增設 510 木方以分散上部 荷載。（4）剪刀撐與橫向斜撐在豎向須沿長度連續(xù)設置剪刀撐。剪刀撐的斜桿與水平面交角在45 60 之間，跨越立桿的根數(shù)在 57根之間， 剪刀撐應在縱向整個長度和連續(xù)布置， 斜桿應與

29、腳手架基 本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這 樣可以避免兩根斜桿相交時，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度1 米，設置 3個旋轉扣件，旋轉扣件距管頭 100mm 以上。其搭設示意如下圖所示：梁鋼管加固支撐示意圖梁地下室底板（負二層）3、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于40N m；且不應大于65N m；在主節(jié)點處固定橫向水平桿、 縱向水平桿、 剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、 旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于 150mm ；對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端 頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm 。4、后澆帶處

30、采用 16# 工字鋼和 -20 1200 9000 鋼板架設在后澆帶上以便過車第八章 支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設完，應經業(yè)主、監(jiān)理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是 否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業(yè)。二、支撐架的保養(yǎng)1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時加固修復。三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接

31、、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作 業(yè)人員入內。3、拆除的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、 后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)，需分 段拆除。5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。第九章 監(jiān)督和檢測要求1 、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側砌筑 200mm 高磚砌體，抹灰并刷油漆， 在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2、為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和 連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。3 、現(xiàn)場派專人對進出車輛進行指揮， 控制車總重量不超過 50KN 的才能上車庫頂板， 嚴禁超載。4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路， 只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐腳下設置 1000mm 400mm 200mm 的枕木。5 、對加固的施工區(qū)域，堆放材料嚴禁超過 50KN/m 2。6、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區(qū)域、各材料堆放區(qū)掛明 顯的限載標示牌，