發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工初級(jí)試題庫(kù)講解

1、. 選擇題(每題 1 分) 1. 一般發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部與裙部的尺寸都呈 ( C ) 狀。 A、上、下一致 B、上大下小 C、上小下大 D、根據(jù)需要而定 2. 擋油板的作用是 ( B ) 。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油飛濺。 B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油形成泡沫。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油飛濺。 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油形成泡沫。 3. 為了保證檢具的使用精度，必須對(duì)其實(shí)施 ( C )鑒定。 A、現(xiàn)場(chǎng) B、自行 C、定期 D、隨機(jī) 4. E-STOP按鈕的作用是 ( B ) 。 A、改變工作狀況。 B、在緊急情況下切斷電源。 C、將不合格的發(fā)動(dòng)機(jī)寫(xiě)成合格。 D、呼叫班組長(zhǎng)。 5. 裝配活塞時(shí)，兩

2、道活塞氣環(huán)開(kāi)口之間的角度應(yīng)該相差( A )。 A 、 180 度。 B、30 度。 C、60 度。 D、90 度。 6. 傳送鏈磨損是由于下列哪種情況引起的 ( D ) 。 A、潤(rùn)滑頻率 B、鏈條的張力 C、鏈輪磨損或未對(duì)準(zhǔn) D、以上所有情況 7. 生產(chǎn)操作中，為了( C )一定要按照 SOS進(jìn)行操作 A 、 動(dòng)作整齊劃一，好看。 B、保證產(chǎn)品的統(tǒng)一性，從而保證質(zhì)量。 C、節(jié)省體力。 D 、 展示公司凝聚力。 8. 對(duì)于線(xiàn)上的泄漏測(cè)試工位，必須在何種工作之前進(jìn)行密封件泄漏檢查 ( C ) A、更換程序 B、改變檢測(cè)時(shí)間 C、進(jìn)行補(bǔ)償和校準(zhǔn) D、開(kāi)始下一次生產(chǎn)檢測(cè) 9. 要通過(guò)密封件泄漏檢測(cè)，無(wú)

3、泄漏主控器的讀數(shù)應(yīng)是 ( A ) 。 A、 小于泄漏主控器讀數(shù)的 5% B、 大于泄漏主控器讀數(shù)的 5% C、 小于 0.2498 立方厘米 / 分 D、 裝有和未裝泄漏主控器時(shí)壓力變化量的 50% 10. USON測(cè)試不合格的檢測(cè)是指 ( D ) 。 A、 充氣壓力處于極限范圍外 B、 穩(wěn)定壓力處于極限范圍外 C、 在泄漏步驟中的泄漏速率大于極限 D、 所有上述各項(xiàng) 11. USON泄漏測(cè)試儀運(yùn)行屏幕顯示 ( D ) 。 A、 出現(xiàn)合格和不合格的次數(shù) B、 當(dāng)前運(yùn)行程序和時(shí)間的列表 C、 當(dāng)前運(yùn)行程序的名稱(chēng)和功能 D、 所有上述內(nèi)容 12. USON要運(yùn)行檢測(cè)，檢測(cè)儀必須處于( D ) 。

4、A、 菜單模式 B、 任何模式 C、 選擇模式 D、 運(yùn)行模式 13. 與傳統(tǒng)熱試發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試相比較，冷試具有 ( A 、 B、 C ) 等優(yōu)點(diǎn)。 A、 節(jié)拍快 B、 低污染 C、 直接反映裝配質(zhì)量 D、 反映發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能 14. 一般來(lái)說(shuō)， COSMO壓力產(chǎn)生變化的原因是 ( D ) 。 A、 被測(cè)零件存在泄漏 B、 檢測(cè)夾具的密封件損壞或臟污 C、 氣動(dòng)元件泄漏 D、 所有上述原因 15. 目前 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、曲軸傳動(dòng)方式是( C )。 A、 鏈輪傳動(dòng)方式。 B、 齒 輪傳動(dòng)方式。 C、 皮帶傳動(dòng)方式。 D、 以上都不是。 16. 在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，涂膠螺栓可使用( D) 次

5、。 A 、 4 B、3 C、2 D、1 17. 質(zhì)量三不原則是指（ D ）。 A 、 不接受 B、不制造 C、不傳遞 D 、 以上都是 18. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由 （ A、 B、C、D） 等組成 . A 、 曲柄連桿機(jī)構(gòu) B、配氣機(jī)構(gòu) C、冷卻系，燃油系，潤(rùn)滑系 D 、 電氣系和缸體 19. FIFO 是指（ C ）。 A 、 國(guó)際足聯(lián) B、定置管理 C、先進(jìn)先出 D 、 男左女右 20. 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪安裝位置分為 （ A ） 三種形式。 A 、 下置，中置，頂置 B、上置，中置， 下置 C、上置，頂置 D 、 上置，下置 21. 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小主要受（ A B ）影響。 A 、 曲軸曲拐頸行程

6、差。 B、缸體缸孔孔徑。 C、活塞的重量。 D 、 氣門(mén)的多少。 22. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)沖程，活塞是作功的。 （ C ） A 、 進(jìn)氣 B、壓 縮 C、膨脹 D 、 排氣 23. 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上打鋼印的主要目的是（ B ）。 A 、 美觀(guān) B、為了遵守國(guó)家法律規(guī)定，以便客戶(hù)上牌照 C、 與曲軸相對(duì)應(yīng) D 、 符合北美的傳統(tǒng) 24. 壓縮比是 （ A、B ） A 、 氣缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。 B、整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。 C、氣缸深度與直徑的比值。 25. FIFO 是指（C ）。 A 、 國(guó)際足聯(lián) B、定置管理 C、先 進(jìn)先出 D、男

7、左女右 26. 以下不屬于七種浪費(fèi)的是：（ D ）。 A 、 過(guò)度生產(chǎn)浪費(fèi)。 B、庫(kù)存浪費(fèi)。 C、等待浪費(fèi)。 D 、 剩菜剩飯。 27. 即將取代 QS9000的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)是（C ）。 A 、 EMSR14001 B、ISO90001 C、TS16949:2000 D 、 OHS18000 28. 冷卻液的特性是 （ C ） 。 A 、 低沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 B、低沸點(diǎn)、低凍結(jié)點(diǎn)。 C、高沸點(diǎn)、低凍結(jié)點(diǎn)、抗腐蝕性。 D 、 高沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 29. 當(dāng)一個(gè)員工的培訓(xùn)狀態(tài)圖上是四分之一個(gè)圓，說(shuō)明該員工（ A ）。 A 、 剛開(kāi)始接受培訓(xùn)，沒(méi)有能力獨(dú)立進(jìn)行操作 B、已 經(jīng)可以獨(dú)立進(jìn)行操作，但是不

8、能達(dá)到節(jié)拍要求 C、剛剛進(jìn)入單位，還沒(méi)有到線(xiàn)上報(bào)到，在參加入門(mén)培訓(xùn) D 、 已經(jīng)可以完成操作，并達(dá)到節(jié)拍要求。 30. 以下那些文件是可以在操作現(xiàn)場(chǎng)工位上獲得的。（ D ） A 、 安全人 B、 SOS C、 JIS D 、 以上都是 31. 現(xiàn)場(chǎng)操作應(yīng)該以什么為標(biāo)準(zhǔn)？（ C ） A 、 班組長(zhǎng)的指示 B、 最 方便自己操作的方法 C、 SOS D 、 隨機(jī)，看心情 32. 以下哪些是屬于 5S 的？（ A C ） A 、 篩選 B、 標(biāo) 準(zhǔn)化 C、自律 D 、 準(zhǔn)時(shí) 33. 目前我們生產(chǎn)的 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸點(diǎn)火順序應(yīng)該是：（ B ） A 、 1-2-3-4 B、 1-3-4-2 C、 1-

9、4-2-3 D 、 1-4-3-2 34. 一次性飯盒應(yīng)該放入以下哪一類(lèi)廢棄物回收桶？（ B ） A 、 A B、B C、C D 、 D 35. 以下哪項(xiàng)物品是不可以帶上操作工位的。（ A ） A 、 手機(jī) B、 圓珠筆 C、防護(hù)眼睛 D 、 手套 36. 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪安裝位置分為 （ A ） 三種形式。 A 、 下置，中置，頂置 B、 上 置，中置，下置 C、上置，頂置 D 、 上置，下置 37. 以下什么東西是不應(yīng)該出現(xiàn)在 MDS中的。（ C ） A 、 套筒 B、活塞連桿安裝導(dǎo)向叉 C、 油漆筆 D 、 曲軸搖柄 38. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)沖程，活塞是作功的。 （ C ） A 、 進(jìn)氣

10、B、 壓 縮 C、膨脹 D 、 排氣 39. 在綠十字中，當(dāng)發(fā)生無(wú)工時(shí)損失的急救事故，用什么顏色表示？（ B ） A 、 綠色 B、黃色 C、紅色 D 、 藍(lán)色 40. 能夠獨(dú)立完成操作工作， 但是無(wú)法按照規(guī)定的節(jié)拍完成， 這在人員培訓(xùn)柔性表中應(yīng)該用 （ B ） 表示。 A 、 四分之一圓 B、四分之二圓 C、四分之三圓 D 、 滿(mǎn)圓 41. 為了保證檢具的使用精度，必須對(duì)其實(shí)施 ( C ) 鑒定。 A、現(xiàn)場(chǎng) B、自行 C、定期 D、隨機(jī) 42. BPD的中文意思是(A )。 A、業(yè)務(wù)計(jì)劃實(shí)施。 B、黑板報(bào)。 C、目視化管理。 D、以上都不是。 43. 以下哪個(gè)是 NEARMIS？S ( B

11、) A、焊接飛濺，灼傷面積大于 25 平方毫米 B、料 箱傾覆，但沒(méi)有人受傷 C、復(fù)印紙割破手 D 、 摔跤扭傷腳 44. 一般來(lái)說(shuō)， COSMO壓力產(chǎn)生變化的原因是 ( D ) 。 A、被測(cè)零件存在泄漏 B、檢測(cè)夾具的密封件損壞或臟污 C、氣動(dòng)元件泄漏 D、所有上述原因 45. FAI 的中文意思是：( C ) A 、 隱患報(bào)告 B、險(xiǎn)肇報(bào)告 C、 急救事故 D) D 、 損失工時(shí)事故 46. L-CAR 發(fā)動(dòng)機(jī)中，以下的那種零件不是在本廠(chǎng)機(jī)加工自己完成的。( A 、 曲軸 B、 凸輪軸 C、 連桿 D、活塞 47. 冷卻液的特性是 ( C ) 。 A 、 低沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 B、 低沸點(diǎn)、

12、低凍結(jié)點(diǎn)。 C、 高沸點(diǎn)、低凍結(jié)點(diǎn)、抗腐蝕性。 D 、 高沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 48. 通常駕駛員控制的油門(mén)是控制 ( B ) 。 A 、 汽油量 B、進(jìn)氣量 C、油氣混合物 D 、 機(jī)油量 49. 擋油板的作用是 （ B ） 。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油飛濺。 B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油形成泡沫。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油飛濺。 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油形成泡沫。 50. DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)（裝配 A 線(xiàn)）上有幾個(gè)自動(dòng)檢測(cè)工位？（ B ） A、1 個(gè) B、2個(gè) C、3個(gè) D 、 4 個(gè)以上 51. 以下哪一項(xiàng)是不屬于 SGM核心價(jià)值觀(guān)的？（ A ） A 、 人員發(fā)展 B、安全 C、 以客

13、戶(hù)為中心 D 、 誠(chéng)信正直 52. 以下哪一項(xiàng)不屬于質(zhì)量三不原則？（ C ） A 、 不接受 B、 不傳遞 C、 不隱瞞 D 、 不制造 53. 以下是 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)客戶(hù)的有（D ） A 、 規(guī)劃員 B、 維修工 C、 凸輪軸機(jī)加工線(xiàn) D 、 以上都不是 54. 傳送鏈磨損是由于下列哪種情況引起的 （ D ） 。 A、潤(rùn)滑頻率 B、鏈條的張力 C、鏈輪磨損或未對(duì)準(zhǔn) D 、 以上所有情況 55. 評(píng)價(jià)汽油抗爆性指標(biāo)是（ B ）。 A、加油量的多少 B、辛烷值 C、油箱容積 D 、 血糖指數(shù) 56. DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力來(lái)自（B ）。 A 、 凸輪軸 B、曲軸 C、缸體 D 、

14、 氣門(mén) 57. 一般發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部與裙部的尺寸都呈 ( C ) A、上、下一致 B、上大下小 C、上小下大 D、根據(jù)需要而定 58. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)沖程，活塞是作功的。 ( A 、 進(jìn)氣 B 、 壓縮 C、 膨脹 D、排氣 59. 擋油板的作用是 ( B ) 。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油飛濺。 B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止機(jī)油形成泡沫。 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油飛濺。 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有利機(jī)油形成泡沫。 60. 發(fā)動(dòng)機(jī) A 線(xiàn) OP230工位試漏機(jī)泄漏范圍的最大值是 A 、 66.5 cc/min B 、 67.5 cc/min C、 68.5 cc/min D、69.5 cc/min 6

15、1. 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上打鋼印的主要目的是( B ) A 、 美觀(guān) B、 為了遵守國(guó)家法律規(guī)定，以便客戶(hù)上牌照 C、 與曲軸相對(duì)應(yīng) D、符合北美的傳統(tǒng) 62. NEARMISS的含義是(A )。 A 、 險(xiǎn)肇事故。 B、 危險(xiǎn)，請(qǐng)勿靠近 C、 安全人 D 、 化學(xué)品回收利用箱 63. 與傳統(tǒng)熱試發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試相比較，冷試不具有優(yōu)點(diǎn)為( A、節(jié)拍快 B、低污染 C、直接反映裝配質(zhì)量 D、反映發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能 64. 冷卻液的特性是 ( C ) 。 A 、 低沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 狀。 D)。 B、 低沸點(diǎn)、低凍結(jié)點(diǎn)。 C、 高沸點(diǎn)、低凍結(jié)點(diǎn)、抗腐蝕性。 D 、 高沸點(diǎn)、高凍結(jié)點(diǎn)。 65. 目前我們生產(chǎn)的 A

16、 、 1-2-3-4 B、 1-4-3-2 C、 1-3-4-2 D 、 1-4-2-3 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸點(diǎn)火順序應(yīng)該是： ( C ) 66. 目前我們生產(chǎn)的 A 、 1-2-3-4 B、 1-4-3-2 C、 1-3-4-2 D 、 1-4-2-3 SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸點(diǎn)火順序應(yīng)該是： ( C ) 67. 節(jié)溫器是根據(jù) （ A、 水的揮發(fā) B、石蠟熱脹冷縮 C、 冷卻液流動(dòng) B ） 的工作原理制造的。 D 、 地球磁場(chǎng)變化 68. 以下哪項(xiàng)物品是不可以帶上操作工位的。（ A ） A 、 手機(jī) B、 圓珠筆 C、防護(hù)眼睛 D 、 手表 69. 施加于軸圓周上使軸轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生變形的力偶或力矩稱(chēng)

17、為（ B ）。 A 、 超級(jí)力矩，用 L 表示。 B、 扭 矩，用 M 表示。 C、 功率，用 P表示。 D 、 能量，用 W 表示。 70. 以下不屬于七種浪費(fèi)的是：（ D ）。 A 、 過(guò)度生產(chǎn)浪費(fèi)。 B、 庫(kù)存浪費(fèi)。 C、等待浪費(fèi)。 B） D 、 剩菜剩飯。 71. 在綠十字中，當(dāng)在區(qū)域內(nèi)發(fā)生供應(yīng)商的安全事故，用什么顏色表示？（ A 、 綠色 B、 桔黃色 C、紅色 D 、 藍(lán)色 72. 以下那些文件是可以在操作現(xiàn)場(chǎng)工位上獲得的。（ D ） A 、 安全人 B、 SOS C、 JIS D 、 以上都是 73. 以下哪個(gè)是不屬于 5S的？（ B ） A 、 篩選 B、 標(biāo) 準(zhǔn)化 C、自律

18、D 、 整理 74. 當(dāng)一個(gè)員工的培訓(xùn)狀態(tài)圖上是四分之一個(gè)圓，說(shuō)明該員工（ A ）。 A 、 剛開(kāi)始接受培訓(xùn)，沒(méi)有能力獨(dú)立進(jìn)行操作 B、 已 經(jīng)可以獨(dú)立進(jìn)行操作，但是不能達(dá)到節(jié)拍要求 C、剛剛進(jìn)入單位，還沒(méi)有到線(xiàn)上報(bào)到，在參加入門(mén)培訓(xùn) D、已經(jīng)可以完成操作，并達(dá)到節(jié)拍要求。 75. E-STOP按鈕的作用是 （ B ） 。 A、改變工作狀況。 B、在緊急情況下切斷電源。 C、將不合格的發(fā)動(dòng)機(jī)寫(xiě)成合格。 D 、 呼叫班組長(zhǎng)。 76. 在以下哪個(gè)區(qū)域可不帶防護(hù)眼睛？（ A ） A 、 TEAMROOM B、 生產(chǎn)線(xiàn)旁 C、 車(chē)間內(nèi)的人行道上 D 、 距離機(jī)床超過(guò)一米遠(yuǎn)的地方。 77. 活塞環(huán)密封屬

19、于（ C ）。 A 、 密封膠密封 B、 填料密封 C、 漲圈密封 D 、 機(jī)械密封 78. 在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，涂膠螺栓可使用（ D ）次。 A 、 4 B、3 C、2 D 、 1 79. 裝配線(xiàn) OP20缸體清洗液由蒸汽進(jìn)行加熱，清洗液的溫度一般控制在（C ） A 、 25 40 度 B、4560 度 C、6580 度 D 、 85100 度 80. 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小主要受（ A B ）影響。 A 、 曲軸曲拐頸行程差。 B、 缸體缸孔孔徑。 C、 活塞的重量。 D 、 氣門(mén)的多少。 81. 質(zhì)量三不原則是指（ D ）。 A 、 不接受 B、 不制造 C、 不傳遞 D 、 以上都是 82.

20、 裝配活塞時(shí)，兩道活塞氣環(huán)開(kāi)口之間的角度應(yīng)該相差（ A ）。 A 、 180 度。 B、30 度。 C、60 度。 D、90 度。 83. 為了保證檢具的使用精度，必須對(duì)其實(shí)施 （ C ） 鑒定。 A、現(xiàn)場(chǎng) B、自行 C、定期 D、隨機(jī) 84. 以下是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線(xiàn)客戶(hù)的有（ D ） A 、 規(guī)劃員 B、 維修工 C、 凸輪軸機(jī)加工線(xiàn) D 、 以上都不是 85. FAI 的中文意思是：（ C ） A 、 隱患報(bào)告 B、險(xiǎn)肇報(bào)告 C、 急救事故 D 、 損失工時(shí)事故 86. 起傳動(dòng)作用的螺紋稱(chēng)為（ B ）螺紋。 A. 聯(lián)接 B. 傳動(dòng) C. 梯形 87. 根據(jù)位移形式的不同，動(dòng)摩擦可分為（ C ）

21、和滾動(dòng)摩擦。 A 干摩擦 B. 流體摩擦 C. 滑動(dòng)摩擦 88. 衡量潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量指標(biāo)有（ C ）。 A 粘度、潤(rùn)滑性（油性）、極壓性 B 閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、氧化穩(wěn)定性 C 粘度、潤(rùn)滑性（油性）、極壓性、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、氧化穩(wěn)定性 89. 外螺紋的最小直徑，即與螺紋牙底相重合的假想圓柱面的直徑稱(chēng)為（ B ）。 A. 大徑 d B. 小徑 d1 C. 中徑 d2 90. 下列螺紋種類(lèi)主要用于傳動(dòng)的是（ A ）。 A. 矩形螺紋 B. 普通螺紋 C. 管螺紋 91. 半圓鍵聯(lián)接工藝性較好，裝配方便，軸上鍵槽較深，一般用于（ B ）聯(lián)接中。 A. 重載荷 B. 輕載荷 C. 中載荷 92. 左圖中，平鍵的

22、工作平面是 （ C ） A. C 面 B. A 面 C. A 面和 B 面 93. （ A ）的主要用途是固定零件之間的相對(duì)位置 。 A 定位銷(xiāo) B. 聯(lián)接銷(xiāo) C. 圓錐銷(xiāo) 94. 下圖是帶傳動(dòng)的示意圖， V1 是主動(dòng)論的圓周速度， V2是從動(dòng)輪的圓周速度，則它們之間的關(guān) 95. 左圖是帶傳動(dòng)的示意圖， F1 是指回轉(zhuǎn)到下方時(shí)的皮帶， F2是指回轉(zhuǎn)到上方時(shí)的皮帶，緊邊是 （ A ） A. F2 B. F1 C. 不能確定 96. 下列聯(lián)接或傳動(dòng)不需要預(yù)緊的是（ C ）。 A. 螺紋聯(lián)接 B. 帶傳動(dòng) C. 鏈傳動(dòng) 97. 在相同載荷下，關(guān)于滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承，下列敘述正確的是（ B ） A.

23、滑動(dòng)軸承的摩擦阻力比滾動(dòng)軸承小， B. 滑動(dòng)軸承的摩擦阻力比滾動(dòng)軸承大 C. 不確定。 98. 關(guān)于螺紋聯(lián)接的防松裝置，下面不是利用摩擦原理防松的是（ B ） A. 彈簧墊圈 B 。止動(dòng)墊圈 C. 自鎖螺母 99. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，按承受載荷分類(lèi)，屬于（ A ） A. 轉(zhuǎn)軸 B. 心軸 C. 傳動(dòng)軸 100. 一個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)比為 1.25 ，此機(jī)構(gòu)是一個(gè)（ A ） A. 減速傳動(dòng) B. 等速傳動(dòng) C. 增速傳動(dòng) 二. 判斷題（每題 1 分） 101. 操作工每天都應(yīng)該進(jìn)行 5S。（ 對(duì) ） 102. 在裝配工作時(shí)，不得攜帶手機(jī)。（ 對(duì) ） 103. 在發(fā)動(dòng)機(jī)上用綠色油漆筆作色標(biāo)，主要是

24、為了好看。（ 錯(cuò) ） 104.SOS 是絕對(duì)不允許更改的。（ 錯(cuò) ） 105. 在 TEAMROO里M，可以不必戴防護(hù)眼鏡。（對(duì) ） 106. 活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。（ 對(duì) ） 107.5S是目視化管理的另一個(gè)叫法。（ 錯(cuò) ） 108.TPM 操作記錄應(yīng)該每天確實(shí)完成并填寫(xiě)完整。（ 對(duì) ） 109.5S指的就是做好環(huán)境衛(wèi)生的打掃。（ 錯(cuò) ） 110. 操作時(shí)不可以跨越流水線(xiàn)。（ 對(duì) ） 111. 任何時(shí)候都不得按緊急停止按鈕。（錯(cuò) ） 112. NEARMISS的意思是指險(xiǎn)肇事故。（對(duì) ） 113. 制造的三不原則是不接受，不傳遞，不制造。（對(duì)） 114. 工藝悶蓋不適宜選用材質(zhì)比較硬比較脆的

25、材料。（ 對(duì) ） 115. 安裝連桿活賽時(shí)，連桿和連桿蓋可以不必一一對(duì)應(yīng)。（ 錯(cuò) ） 116. 凡是合格通過(guò) COSMO泄漏測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)就一定是不泄漏的。（錯(cuò) ） 117. 只要沒(méi)有工時(shí)損失，綠十字就仍然可以涂綠色。（ 錯(cuò) ） 118. 當(dāng)培訓(xùn)狀態(tài)達(dá)到四分之三圓的時(shí)候，就可以去培訓(xùn)其他人了。（ 錯(cuò) ） 119. 裝配線(xiàn)上的所有自動(dòng)工位的定位都是采用托板定位的。（ 錯(cuò) ） 120. 活塞連桿總成是由活塞、連桿、活塞環(huán)組成的。（ 錯(cuò) ） 121. 活塞距離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置，即活塞的最高位置稱(chēng)為下止點(diǎn)。（ 錯(cuò) ） 122. 車(chē)間內(nèi)行車(chē)限制速度為 10km/h 。（ 錯(cuò) ） 123. 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越

26、大汽車(chē)就開(kāi)的越快。 （ 錯(cuò) ） 124. 冷試是直接測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品特性。（ 錯(cuò) ） 125. 如果漏裝曲軸軸瓦，裝配線(xiàn)上的自動(dòng)工位是無(wú)法發(fā)現(xiàn)的。（ 錯(cuò) ） 126. 目前裝配線(xiàn)的生產(chǎn)系統(tǒng)是拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)。（ 對(duì) ） 127. 當(dāng)線(xiàn)上化學(xué)品使用完之后，空的容器應(yīng)該放在待處理品箱內(nèi)。（ 錯(cuò) ） 128.5S只是要求操作工打掃衛(wèi)生而已。（ 錯(cuò)） 129. 目前 DYPT生產(chǎn)的 SOHC和 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)能滿(mǎn)足歐 III 排放標(biāo)準(zhǔn)。（ 對(duì) ） 錯(cuò)） 130. 在線(xiàn)上操作時(shí)，應(yīng)該發(fā)揚(yáng)互相幫助的精神，可以幫助別人，一起進(jìn)行操作。（ 131. 節(jié)溫器是根據(jù)石蠟熱脹冷縮的工作原理。（對(duì)） 132. 活塞連桿

27、組是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿組成。（對(duì)） 133. 質(zhì)量 3A 是掛在休息室里面的。（錯(cuò)） 134. 進(jìn)、排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)始開(kāi)啟至完全關(guān)閉，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)角的角度，稱(chēng)為配氣相位。（對(duì)） 135. 當(dāng)且僅當(dāng)獨(dú)立操作滿(mǎn) 1000 臺(tái)次以上，員工培訓(xùn)考核才能畫(huà)上四分之三個(gè)圓。（錯(cuò)） 136. 壓縮比是氣缸深度與直徑的比值。（錯(cuò)） 137. 厭氧膠在常溫下有很好的穩(wěn)固性，在空氣中不固化。（對(duì)） 138. 油底殼密封面使用的硅銅膠能迅速與空氣中的濕氣進(jìn)行交聯(lián)反映， 凝固成高性能的耐用彈性墊 片。（對(duì)） 139. 螺栓不應(yīng)該有歪斜或彎曲現(xiàn)象，螺母應(yīng)與被連接件解除良好。（對(duì)） 140. 進(jìn)行泄漏檢測(cè)的兩個(gè)

28、重要原因是安全保障和質(zhì)量保證。（對(duì)） 141. 凡是合格通過(guò)裝配線(xiàn) OP165泄漏測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)就一定是不泄漏的。（錯(cuò)） 142.SOS 是絕對(duì)不允許更改的。（ 錯(cuò) ） 143. DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力來(lái)自曲軸。（對(duì)） 144. 售后發(fā)動(dòng)機(jī)必須放在每班第一臺(tái)裝配。（錯(cuò)） 145. 螺紋相鄰兩個(gè)牙型上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱(chēng)為螺距。（ ） 146. 螺紋上任一點(diǎn)沿同一螺紋線(xiàn)旋轉(zhuǎn)一周所移動(dòng)的距離，稱(chēng)為螺紋的導(dǎo)程。（ ） 147. 絕大數(shù)螺紋在裝配時(shí)都必須預(yù)緊。預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，防止聯(lián)接件出 現(xiàn)裂紋和相對(duì)滑移。（ ） 148. 花鍵聯(lián)接是由外花鍵和內(nèi)花鍵組成。與普通平鍵相比，

29、花鍵聯(lián)接受力比較均勻，但只能承受較 小的載荷。（ ） 149. 螺栓擰緊一般遵循由里向外，由中間向兩邊的原則，而松開(kāi)螺栓限額遵循先緊后松、后緊先松 的法則。（ ） 150. 提高齒輪材料的硬度，可以增強(qiáng)輪齒的抗點(diǎn)蝕能力。（ ） 151. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)床等所用的傳動(dòng)齒輪裝在經(jīng)過(guò)精確加工且封閉的箱體內(nèi)，都是閉式齒輪傳動(dòng)。 （） 152. 蝸桿傳動(dòng)除了結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)，還具有可靠的自鎖的優(yōu)點(diǎn)。（ ） 153. 根據(jù)摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。（ ） ） 154. 與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有摩擦阻力大，功率消耗大，不易啟動(dòng)等缺點(diǎn)。（ 155. 聯(lián)軸器是可使兩軸隨時(shí)分離

30、和接合的一種裝置。（ ） 156. 合理的布置軸上的零件可以減小軸的載荷。（ ） 157. 帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞。（ ） 158. 螺旋傳動(dòng)主要用于將回旋運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞動(dòng)力。（ ） 159. 齒輪嚙合傳動(dòng)，齒面間不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。（ ） 160. 推力球軸承只能承受徑向載荷。（ ） 三. 簡(jiǎn)答題（每題 5 分） 161. 請(qǐng)寫(xiě)出水冷系統(tǒng)的構(gòu)成：（水冷系統(tǒng)通常由水泵、氣缸和氣缸蓋中的冷卻水道、節(jié)溫器、散熱 器、散熱冷卻風(fēng)扇等部分組成。） 162. 縮短制造周期的 3 種方法：（先進(jìn)先出 FIFO，拉動(dòng)式系統(tǒng)，簡(jiǎn)捷的物流。） 163. 什么是標(biāo)準(zhǔn)化工作？（標(biāo)準(zhǔn)化工作是成

31、文的，目前最好的，安全的有效地完成工作的方法，以 達(dá)到必要的質(zhì)量水準(zhǔn)。） 164. 一般螺紋聯(lián)接的裝配要求有哪些？ 答：（ 1）螺栓不應(yīng)有歪斜或彎曲現(xiàn)象，螺母應(yīng)與被聯(lián)接件接觸良好； （2）被聯(lián)接件平面要有一定的緊固力，受力均勻，聯(lián)接牢固； （3）在多點(diǎn)螺紋聯(lián)接中，應(yīng)根據(jù)被聯(lián)接件形狀、螺栓的分布情況，按一定的順序逐次擰緊， 如有定位銷(xiāo)，擰緊要從定位銷(xiāo)附近開(kāi)始。 165. 什么是工作場(chǎng)地的有序安排 ?（工作場(chǎng)地的安全，清潔和有序安排，它為每件物品提供一個(gè)特定 的位置，并去除任何不必要的東西 ） 166. 請(qǐng)說(shuō)出什么是質(zhì)量 3A,并指出它們分別是用什么顏色來(lái)表示的。 （質(zhì)量三 A分別是 : 質(zhì)量提示

32、， 用黃色表示；質(zhì)量警鐘，用粉紅色表示；質(zhì)量激勵(lì)，用綠色表示。 ） 167. 請(qǐng)寫(xiě)出全部七種浪費(fèi)。（維修浪費(fèi)、過(guò)量生產(chǎn)浪費(fèi)、過(guò)度移動(dòng)浪費(fèi)、過(guò)度物資移動(dòng)浪費(fèi)、等待 浪費(fèi)、庫(kù)存浪費(fèi)、過(guò)度加工浪費(fèi)） 168. 請(qǐng)寫(xiě)出發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)有那些？（答：發(fā)動(dòng)機(jī)主要由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃 料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、 冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣及排放污染物凈化系統(tǒng)等組成。 ） 169. TPM 的中文含義是什么？它的定義是什么？（全員生產(chǎn)維修全體員工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的維修過(guò)程， 以使設(shè)備和機(jī)器的質(zhì)量與生產(chǎn)率最優(yōu)化。） 170. 請(qǐng)說(shuō)出小組 BPD墻是由哪幾部分組成的？（安全、質(zhì)量、響應(yīng)、成本、人

33、員） 171. 請(qǐng)列舉 SGM GMS的五項(xiàng)原則。（標(biāo)準(zhǔn)化、制造質(zhì)量、縮短制造周期、不斷改進(jìn)、全員參與。） 172. 連續(xù)式供油應(yīng)用的潤(rùn)滑裝置有哪些？（油潤(rùn)滑、油環(huán)潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、壓力循環(huán)潤(rùn)滑） 173. 發(fā)動(dòng)機(jī)由哪幾部分機(jī)構(gòu)（系統(tǒng)）組成？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、 起動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣及排放污染物凈化系統(tǒng)等組成。 174. 什么叫空燃比？理論混合氣的空燃比是多少？ 答：汽油機(jī)可燃混合氣中空氣與燃油之間的質(zhì)量比叫空燃比（ A/F ）， 理論混合氣的空燃比是 14.7 。 175. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射方式有哪幾種？ 答：有單點(diǎn)噴射和多

34、點(diǎn)噴射兩種。 176. 什么叫廢氣再循環(huán)？ 答：就是將一定量的廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管，讓它與新鮮可燃混合氣一道進(jìn)入氣缸，從而降低氣 缸內(nèi)可燃混合氣中氧的含量，減少氮氧化物的生成。 177. 簡(jiǎn)述節(jié)溫器的工作原理。 答：節(jié)溫器是根據(jù)蠟的熱脹冷縮原理來(lái)控制水的流徑：當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 循環(huán)，從而減少冷卻液的循環(huán)量，這是小循環(huán)；當(dāng)冷卻液溫度高時(shí)，冷卻液通過(guò)散熱器冷卻，從而 增加冷卻液的循環(huán)量，這就是大循環(huán)。 178. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)分哪四個(gè)過(guò)程？ 答：進(jìn)氣、壓縮、作功（膨脹）、排氣。 179. 什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)排量？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積（汽缸排量）之和叫發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 180. 什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比？ 答：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比（ ）。 181. 發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些主要的性能指標(biāo)？ 答：動(dòng)力性指標(biāo)：有效扭矩、有效功率、曲軸轉(zhuǎn)速； 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：燃油消耗率； 排放性指標(biāo)：排放煙度、有害氣