汽車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校可行性研究報(bào)告

1、六盤(pán)水xxxx 駕駛員培訓(xùn)有限責(zé)任公司 汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)、汽車(chē)監(jiān)測(cè)站 建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目建設(shè)單位：六盤(pán)水 xxxx 駕駛員培訓(xùn)有限責(zé)任公 司 項(xiàng)目編制單位：六盤(pán)水 xxxx 駕駛員培訓(xùn)有限責(zé)任公 司 項(xiàng)目編制時(shí)間： 二一三年一月 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論 .1 1 1.1 項(xiàng)目單位基本情況及項(xiàng)目概況.1 1.2 可行性研究報(bào)告編制單位.3 1.3 報(bào)告編制依據(jù)及范圍.3 1.4 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論.4 第二章第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性 .5 5 2.1 項(xiàng)目區(qū)概況.5 2.2 項(xiàng)目背景.5 2.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性.6 第三章第三

2、章 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析 .9 9 3.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀.9 3.2 市場(chǎng)預(yù)測(cè).11 第四章第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 .1414 4.1 項(xiàng)目選址.14 4.2 項(xiàng)目建設(shè)條件.14 第五章第五章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 .1717 5.1 建設(shè)目標(biāo).17 5.2 建設(shè)規(guī)模.17 5.3 產(chǎn)品方案.17 第六章第六章 建設(shè)方案建設(shè)方案 .1818 6.1 設(shè)備選擇.18 6.2 土建工程方案.18 第七章第七章 公用工程與輔助設(shè)施方案公用工程與輔助設(shè)施方案 .2222 7.1 總平面布置.22 7.2 給排水與消防設(shè)計(jì)方案.22 7.3 供電設(shè)計(jì)方案.24 7.4 通訊

3、設(shè)計(jì)方案.25 7.5 管線綜合布置方案.26 第八章第八章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全 .2727 8.1 環(huán)境保護(hù).27 8.2 勞動(dòng)安全.31 8.3 消防.32 第九章第九章 節(jié)能方案分析節(jié)能方案分析 .3434 9.1 節(jié)能政策和設(shè)計(jì)依據(jù).34 9.2 能源消耗種類(lèi)、數(shù)量.34 9.3 節(jié)能措施.36 9.4 節(jié)能評(píng)估結(jié)論.39 第十章第十章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 .4040 10.1 組織機(jī)構(gòu).40 10.2 勞動(dòng)定員.40 第十一章第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 .4242 11.1 項(xiàng)目建設(shè)管理.42 11.2 工程進(jìn)度安排.42 11.3 項(xiàng)目實(shí)

4、施進(jìn)度表.43 第十二章第十二章 投資估算和資金籌措投資估算和資金籌措 .4444 12.1 投資估算依據(jù).44 12.2 總投資估算.44 12.3 資金籌措.46 第十三章第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及不確定性分析財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及不確定性分析 .4747 13.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù).47 13.2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及銷(xiāo)售收入估算.47 13.3 經(jīng)營(yíng)成本估算.47 13.4 財(cái)務(wù)盈利能力分析.49 13.5 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論.50 第十四章第十四章 結(jié)論及建議結(jié)論及建議 .5151 14.1 結(jié)論.51 14.2 建議.51 第一章第一章 總總 論論 1.11.1 項(xiàng)目單位基本情況及項(xiàng)目概況項(xiàng)目單位基本情況及項(xiàng)目概況 1

5、.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)單位概況項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)單位概況 項(xiàng)目名稱(chēng): 汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、汽車(chē)監(jiān)測(cè)站項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)單位：六盤(pán)水 xxxx 駕駛員培訓(xùn)有限責(zé)任公司 法定地址：六盤(pán)水市南環(huán)路 法人代表：xxxx 聯(lián) 系 人：xxxx 聯(lián)系電話(huà)：xxxx 公司類(lèi)型：有限責(zé)任公司 建設(shè)單位概況： 六盤(pán)水市 xxxx 駕駛培訓(xùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xxxx 駕校” ）擁有各 種型性能良好的車(chē)輛提供教學(xué)，教練員是通過(guò)嚴(yán)格的考核，并持證上崗， 有經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)正派、有職業(yè)道德、責(zé)任心強(qiáng)的高級(jí)駕駛員執(zhí)教。 xxxx 駕校始終堅(jiān)持一次性收費(fèi)，隨到隨學(xué)原則，如有特殊情況可采 取上門(mén)服務(wù)，學(xué)校對(duì)行政管理人員及教練員都有

6、一系列管理制度嚴(yán)格管 理。不允許對(duì)學(xué)員以任何名義攤派費(fèi)用，學(xué)校對(duì)違章違紀(jì)的行為歷來(lái)奉 行嚴(yán)懲不怠的原則，力求給學(xué)員一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。 xxxx 駕校以雄厚的師資力量、優(yōu)越的辦學(xué)條件、成功的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)、 科學(xué)的教學(xué)管理、一流的服務(wù)質(zhì)量贏得了廣大學(xué)員及各界的好評(píng)。 1.1.2 項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址 項(xiàng)目擬定選址于六盤(pán)水市鐘山區(qū)。 1.1.3 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目總占地面積 66667.0 平方米（折 100 畝），總建筑面積 6100 平方米，包括車(chē)輛檢測(cè)車(chē)間 3500 平方米、辦公用房 1800 平方米、傳達(dá) 室 40 平方米、公共廁所 60 平方米，門(mén)衛(wèi)室 60 平

7、方米，食堂 200 平方 米，科目一考試教室 500 平方米，操作考試場(chǎng)所等；配套建設(shè)大門(mén) 1 個(gè)、 圍墻 1800 米、花池 500 平方米、停車(chē)位 150 個(gè)、硬化路面 36500 平方 米、廠區(qū)綠化 15400 平方米、鋪設(shè)雨、污管網(wǎng) 750 米；購(gòu)置生產(chǎn)加工及 配套設(shè)備 108 臺(tái)（套）。 本項(xiàng)目建成后，主要從事汽車(chē)駕駛員的培訓(xùn)和汽車(chē)檢測(cè)。正常達(dá)產(chǎn) 年份，年培訓(xùn)人次 8000 人次、車(chē)輛檢測(cè) 30000 臺(tái)。 1.1.4 建設(shè)工期建設(shè)工期 本項(xiàng)目建設(shè)工期 1 年，自 2013 年 4 月開(kāi)始，于 2014 年 3 月項(xiàng)目竣 工驗(yàn)收。 1.1.5 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措 本

8、項(xiàng)目總投資估算 5000.00 萬(wàn)元，其中，建設(shè)投資 4657 萬(wàn)元（土 建工程費(fèi)用 2082 萬(wàn)元、設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)用 1229.9 萬(wàn)元、其他費(fèi)用 2369.2 萬(wàn)元、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi) 205 萬(wàn)元） ，流動(dòng)資金 343 萬(wàn)元。 本項(xiàng)目資金來(lái)源：全部由建設(shè)單位自籌解決。 1.1.6 主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo) 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)下表：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)名稱(chēng)單位單位金額金額備注備注 一營(yíng)業(yè)規(guī)模 1.1 年培訓(xùn)人次人次 8000 1.2 車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)次 30000 二項(xiàng)目建設(shè)期年 1 三年生產(chǎn)天數(shù)天 300 四項(xiàng)目占地面積 66667.

9、00 100 畝 五總建筑面積 2600.00 六勞動(dòng)定員人 200 七項(xiàng)目總投資萬(wàn)元 5000.00 7.1 土建工程費(fèi)萬(wàn)元 2082.80 7.2 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)萬(wàn)元 1229.90 序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)名稱(chēng)單位單位金額金額備注備注 7.3 其他費(fèi)用萬(wàn)元 2369.20 包括土地費(fèi) 7.4 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)萬(wàn)元 205.00 7.5 流動(dòng)資金萬(wàn)元 343.00 八年?duì)I業(yè)收入萬(wàn)元 4590 正常年 九年總成本費(fèi)用萬(wàn)元 2608.21 正常年 十年?duì)I業(yè)稅金及附加 11.1 年?duì)I業(yè)稅萬(wàn)元 137.70 正常年 11.2 年所得稅萬(wàn)元 521.64 正常年 十一年凈利潤(rùn)額萬(wàn)元 1981.97 正常年 十二項(xiàng)

10、目總投資收益率 39.6 正常年 1.21.2 可行性研究報(bào)告編制單位可行性研究報(bào)告編制單位 單位名稱(chēng)：六盤(pán)水 xxxx 汽車(chē)駕駛培訓(xùn)有限責(zé)任公司 1.31.3 報(bào)告編制依據(jù)報(bào)告編制依據(jù)及范圍及范圍 1.3.1 編制依據(jù) 1、 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) （第三版） 2、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 3、 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)?cè)u(píng)估指南 4、國(guó)家發(fā)改委關(guān)于編制項(xiàng)目可研報(bào)告的有關(guān)規(guī)定 5、項(xiàng)目所在地有關(guān)基礎(chǔ)資料 6、其他基礎(chǔ)資料 1.3.2 編制范圍 本項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性、市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)、選址與建 設(shè)條件、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案、工程技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全、 節(jié)能方案分析、項(xiàng)

11、目組織機(jī)構(gòu)與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 及不確定性分析、項(xiàng)目招投標(biāo)進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)。 1.41.4 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 六盤(pán)水 xxxx 駕駛員培訓(xùn)有限責(zé)任公司提出的汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、 汽車(chē)監(jiān)測(cè)站項(xiàng)目，符合國(guó)家發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，項(xiàng)目地理位置優(yōu) 越，交通便利，內(nèi)、外部環(huán)境及建設(shè)條件良好。項(xiàng)目所提出的工程建設(shè) 規(guī)模適宜，工程方案可靠，資金運(yùn)用合理，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，項(xiàng)目建設(shè) 方案切實(shí)可行。本項(xiàng)目的建設(shè)，不僅可以為六盤(pán)水的駕駛員提供方便， 帶動(dòng)就業(yè)，增加居民收入；還可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加當(dāng)?shù)刎?cái)政收 入。 綜合上所述，該項(xiàng)目在工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益等方面是 可行的。 第

12、二章第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性 2.12.1 項(xiàng)目區(qū)概況項(xiàng)目區(qū)概況 六盤(pán)水市位于貴州省西部，是貴州省第三大城市，以能源原材料為 主要產(chǎn)業(yè)的重工業(yè)城市，西南地區(qū)重要的煤炭鋼鐵工業(yè)基地，有“江南 煤都”之稱(chēng)。六盤(pán)水市地處云貴川交接，地理位置優(yōu)越， “涼爽、舒適、 滋潤(rùn)、清新、紫外輻射適中”兼?zhèn)涞牧P(pán)水，是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)涼都” 。 2.22.2 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 近年來(lái)，全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車(chē)熱。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車(chē), 已不再是人們追求的 職業(yè), 而是一種技能。會(huì)駕車(chē), 無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。 其次, 我國(guó)

13、的汽車(chē)市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車(chē)為主轉(zhuǎn)向以私款購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)。私人 購(gòu)車(chē)量的急劇擴(kuò)大,使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多, 這無(wú)疑是學(xué)車(chē)族人數(shù)大 增的最重要原因。另外, 新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車(chē)人的 年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車(chē)熱 情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車(chē)型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員 自由選擇車(chē)種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶(hù)方面更具競(jìng)爭(zhēng) 力。駕校的學(xué)員, 無(wú)疑是最有潛力、銷(xiāo)售市場(chǎng)最集中的汽車(chē)消費(fèi)群體。 駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。 隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，在鐘山區(qū)境內(nèi)建設(shè)一條機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢 測(cè)線，可極大緩解六盤(pán)水市車(chē)輛檢測(cè)和由此帶來(lái)

14、的道路交通壓力，對(duì)于 加快和促進(jìn)我市交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展十分重要，檢測(cè)站的建設(shè)，順應(yīng) 道路運(yùn)輸條例和原交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）令“關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè) 市場(chǎng)化、民營(yíng)化”的要求，屬社會(huì)中介服務(wù)行業(yè)。 汽車(chē)的各種不解體檢測(cè)是汽車(chē)使用的現(xiàn)代化管理的手段。通過(guò)檢測(cè) 儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷汽車(chē)的工 作狀況，判斷汽車(chē)的使用程度，使汽車(chē)及時(shí)地維護(hù)和修理，保證在用汽 車(chē)的完好性，提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。 2.32.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.3.1 中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要 中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中， 駕?！俺d”運(yùn)行，各駕校發(fā)展不盡平衡。

15、如今，轎車(chē)進(jìn)入家庭引發(fā)了 新的學(xué)車(chē)熱潮，考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚，也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再 就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿(mǎn)為患。學(xué)員 增加，駕校沒(méi)變，結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行，致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另 外，各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏，教學(xué)設(shè)施陳舊，教 練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，日常管理松懈，培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。 中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍 然存在很大的發(fā)展上升空問(wèn)，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。 2.3.2 解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要 當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素 質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。

16、只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān) 督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕 校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分 學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強(qiáng)內(nèi)部管理是 駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全，交通安全關(guān) 系著千家萬(wàn)戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全，駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教 員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè)，社會(huì)背景不盡一樣，看問(wèn)題的角度和思維的方式 也各不相同，人際關(guān)系復(fù)雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。 駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重 個(gè)人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。

17、各 駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量 的前提下，加強(qiáng)管理，挖潛增效，降低培訓(xùn)成本，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力， 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。 從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最 大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理， 實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。 2.3.3 是改革汽車(chē)維修制度、實(shí)行視情維修的必要手段。 早期的汽車(chē)維修方式采用“事后維修”和定期強(qiáng)制維修，帶來(lái)了一 系列問(wèn)題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對(duì)人身安全的威脅和 造成財(cái)重大損失的危機(jī)；定期強(qiáng)制維修往往造成盲目修理或失修現(xiàn)象。 隨著制造工藝改

18、進(jìn)，汽車(chē)壽命延長(zhǎng)，目前廣泛采用“視情維修”制度， 它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高 了汽車(chē)的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的檢 測(cè)診斷技術(shù)。 2.3.4 是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫切需要。 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，汽車(chē)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜。 我國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)保有量急速增加，由此產(chǎn)生的后果是熟練汽車(chē)維修工嚴(yán)重 短缺，汽車(chē)維修保養(yǎng)所依賴(lài)的先進(jìn)檢測(cè)診斷技術(shù)亟待發(fā)展?？梢赃@樣說(shuō)， 基于當(dāng)前技術(shù)水平的汽車(chē)維修保障，離不開(kāi)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)。沒(méi)有檢 測(cè)診斷技術(shù)，汽車(chē)技術(shù)保障系統(tǒng)中就缺少一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，汽車(chē)的技術(shù) 狀況就不能迅速地恢復(fù)，汽車(chē)維修保障

19、體制就只會(huì)停留在事后維修和定 期強(qiáng)制維修方式上。所以，汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)技術(shù)保障中處于十 分關(guān)鍵性的地位。 2.3.5 是保證行車(chē)安全的有效手段 隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社 會(huì)問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)每年因交通事故每年死亡人數(shù)近 15 萬(wàn)人， 傷重者超過(guò) 60 萬(wàn)人，造成的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人，我縣交通事故也呈現(xiàn) 上升趨勢(shì)。面對(duì)著日益嚴(yán)峻的交通形勢(shì)， 中華人民共和國(guó)道路交通管 理?xiàng)l例明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 維修，以確保交通安全。 2.3.6、本項(xiàng)目建設(shè)有利于擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏?我國(guó)人口眾多，富有勞動(dòng)力。隨著城市化水平

20、的提高，大量農(nóng)民轉(zhuǎn) 變?yōu)槌鞘惺忻?，同時(shí)隨著高校的擴(kuò)招，每年有數(shù)百萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生面臨 找工作，我國(guó)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，我國(guó)推出了一系列 的體制改革措施和政策安排，提高社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到了 積極作用。該項(xiàng)目建成后對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)具有促進(jìn)作用。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì) 快速發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是 十分必要的。 第三章第三章 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析 3.13.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀市場(chǎng)現(xiàn)狀 3.1.13.1.1 汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車(chē)誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng) 進(jìn)入世界前三位，也意味

21、著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車(chē) 行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來(lái)駕校的市場(chǎng)。據(jù) 不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2012 年 12 月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)保有量情況為 2.45 億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員 1.38 億人，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)， 意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來(lái)迅速擴(kuò)大的 汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。 3.1.23.1.2 汽車(chē)檢測(cè)站發(fā)展現(xiàn)狀汽車(chē)檢測(cè)站發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)從 60 年代開(kāi)始研究汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，為滿(mǎn)足汽車(chē)維修需要，當(dāng) 時(shí)交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測(cè)儀器 的研究、開(kāi)發(fā)。 70 年代，我國(guó)大力發(fā)展了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，汽車(chē)不解體檢測(cè)技

22、術(shù)及設(shè) 備被列為國(guó)家科委的開(kāi)發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由原交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）主持 研制開(kāi)發(fā)了反力式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；慣性式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)綜 合檢測(cè)儀；汽車(chē)性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)（具有制動(dòng)性檢測(cè)、底盤(pán)測(cè)功、速度測(cè) 試等功能）。 進(jìn)入 80 年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了 較快的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽 車(chē)制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)和設(shè)備的需 求也與日俱增。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，隨之而來(lái)的是交通安全和 環(huán)境保護(hù)等社會(huì)問(wèn)題。如何保證車(chē)輛快速、經(jīng)濟(jì)、靈活，并盡可能不造 成社會(huì)公害等問(wèn)題，已逐漸被提到政府有關(guān)部門(mén)的議事日程，因而促進(jìn) 了

23、汽車(chē)診斷和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開(kāi)發(fā)了汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸（輪）重儀、速度試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分 析儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等等。國(guó)家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車(chē)檢測(cè)和診 斷技術(shù)。 在單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備研制成功的基礎(chǔ)上，為了保證汽車(chē)技術(shù)狀況良好， 加強(qiáng)在用汽車(chē)的技術(shù)管理，充分發(fā)揮汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的使用，原交通部 （現(xiàn)交通運(yùn)輸部）1980 年開(kāi)始有計(jì)劃的在全國(guó)公路運(yùn)輸和車(chē)輛管理系統(tǒng) （交通部當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)汽車(chē)監(jiān)理）籌建汽車(chē)檢測(cè)站，檢測(cè)內(nèi)容以汽車(chē)安全性 檢測(cè)為主。80 年代初，原交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在大連市建立了國(guó)內(nèi) 第一個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站。從工藝上提出將各種單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成 功能齊全的

24、汽車(chē)檢測(cè)線，其檢測(cè)綱領(lǐng)為 30000 輛次/年。 繼大連檢測(cè)站之后，作為“六五”科技項(xiàng)目，原交通部（現(xiàn)交通運(yùn) 輸部）先后要求 10 多個(gè)省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車(chē)檢測(cè)站的 任務(wù)，80 年代中期，汽車(chē)監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設(shè)汽車(chē) 檢測(cè)站的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了推廣和發(fā)展，僅 1990 年底統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有汽 車(chē)檢測(cè)站 600 多個(gè)，形成了全國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)網(wǎng)。 1990 年原交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）發(fā)布第 13 號(hào)令汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē) 輛技術(shù)管理規(guī)定和 1991 年原交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）發(fā)布第 29 號(hào)部 令汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法以后，全國(guó)又掀起了建 設(shè)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的高潮。近

25、30 年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)得 到了迅速發(fā)展。到 2006 年底，我國(guó)已經(jīng)建立各類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)站 1400 多座， 全國(guó)汽車(chē)綜合檢測(cè)站年檢測(cè)汽車(chē)超過(guò) 1000 萬(wàn)臺(tái)次。 與此同時(shí)，汽車(chē)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備也得到了大力發(fā)展。70 年代國(guó)內(nèi) 僅能生產(chǎn)少量的簡(jiǎn)單的檢測(cè)、診斷設(shè)備。目前全國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)綜合性能檢 測(cè)設(shè)備的廠家已達(dá) 60 多個(gè)，除交通部門(mén)外，機(jī)械、城建、高等院校等 部門(mén)也進(jìn)入汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售領(lǐng)域。我國(guó)已能自己 生產(chǎn)全套汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，如大型的技術(shù)復(fù)雜的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī) 綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測(cè)臺(tái)、制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、排氣分析儀、燈 光檢測(cè)儀等等。 為了配合汽車(chē)檢測(cè)工作，國(guó)內(nèi)

26、已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車(chē)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等 100 多項(xiàng)。從汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站建站 到汽車(chē)檢測(cè)的具體檢測(cè)項(xiàng)目，都基本作到了有法可依。 3.23.2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 3.2.13.2.1 汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè) 2009 年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó) 家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)， 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。 2012 年汽車(chē)市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò) 1900 萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高， 再次蟬聯(lián)世界第一。近幾年的汽車(chē)市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉 動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策

27、的推動(dòng)起了決定性的作用。近兩年，無(wú)論 是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車(chē)的狀態(tài)，出現(xiàn)提 前釋放的突出現(xiàn)象。近幾年來(lái)表現(xiàn)為汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之 廣、力度之強(qiáng)都是出乎意料的，甚至一些專(zhuān)家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍 將有 10-20 年的高速發(fā)展期 （年均 20%30%的增長(zhǎng)）。行業(yè)部門(mén)、汽 車(chē)制造商、專(zhuān)家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì) 2012 年車(chē)市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀， 認(rèn)為最少要有 10%15%的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到 30%的增長(zhǎng)。 3.2.23.2.2 汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景預(yù)測(cè)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)前景預(yù)測(cè) 我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)、檢 測(cè)設(shè)備，到自主研究開(kāi)發(fā)推廣應(yīng)用

28、；從單臺(tái)設(shè)備的單一性能檢測(cè)到多臺(tái) 設(shè)備同時(shí)工作，網(wǎng)絡(luò)化全自動(dòng)綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。檢測(cè)設(shè)備 的研制生產(chǎn)也得到了快速發(fā)展，逐步縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距。檢測(cè)線 計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。如今汽車(chē)檢測(cè)中通用的制動(dòng)試 驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等，我國(guó)已可自產(chǎn)自給，而且結(jié)構(gòu)形式 多樣。 至今，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)已有 40 余年的發(fā)展歷史。40 余年來(lái)， 檢測(cè)技術(shù)雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一 定距離。我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平，還應(yīng)該在汽車(chē)檢測(cè)技 術(shù)基礎(chǔ)、檢測(cè)設(shè)備智能化和檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展。 1.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化 在我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技

29、術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，普遍重視硬件技術(shù)，忽略或不 夠重視難度大、投入多、社會(huì)效益明顯的檢測(cè)方法、限值標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)試驗(yàn) 等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。目前，我國(guó)的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)大多是采用發(fā) 達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，而真正符合我國(guó)國(guó)情，且被國(guó)際公認(rèn)的檢測(cè)方法和限值 標(biāo)準(zhǔn)還太少。 今后應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)展下述汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)研究： 制定和完善汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如工況法檢測(cè) 排氣污染物、汽車(chē)制動(dòng)力測(cè)試方法的多樣化、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤(pán)傳 動(dòng)系的功率損耗、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量等。 制定出汽車(chē)在進(jìn)行不同類(lèi)型的檢測(cè)（如安全檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)和綜 合性能檢測(cè)）時(shí)，技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要 求和操作方法。 制定適用于

30、不同類(lèi)型的檢測(cè)站，一些大型檢測(cè)設(shè)備的型式認(rèn)證規(guī) 則，以保證各檢測(cè)站提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)、準(zhǔn)確、公開(kāi)、公正。 到目 前為止，為了配合汽車(chē)檢測(cè)工作，我國(guó)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車(chē)檢測(cè)的國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等上百項(xiàng)。從籌建汽車(chē)檢測(cè)站到汽車(chē) 檢測(cè)的具體檢測(cè)項(xiàng)目，都基本做到了有法可依。 2.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化 目前國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、 機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專(zhuān)家系統(tǒng)和 智能化功能，能對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車(chē)故障發(fā)生的 部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。 我國(guó)目前的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備 在采用專(zhuān)家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國(guó)外相比還存在較大差距。如四輪

31、 定位檢測(cè)系統(tǒng)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等，還主要依靠進(jìn)口。今后應(yīng)在 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。 3.汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化 目前，檢測(cè)站主要檢測(cè)設(shè)備采用了計(jì)算機(jī) 聯(lián)網(wǎng)控制，但計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬(wàn)別，大多在檢測(cè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò) 化。 隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車(chē)檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化。從 檢測(cè)站內(nèi)部來(lái)講，是一個(gè)功能齊全、檢測(cè)流程合理、管理嚴(yán)密、工作效 率和專(zhuān)業(yè)化程度較高的局域網(wǎng)。通過(guò)內(nèi)部局域網(wǎng)，可以完成汽車(chē)檢測(cè)自 動(dòng)化，汽車(chē)維修、檢測(cè)管理，檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢(xún)，檢測(cè)結(jié)果告示，檢測(cè) 財(cái)務(wù)管理等功能。檢測(cè)站與檢測(cè)站之間，通過(guò)廣域網(wǎng)可做到信息資源共 享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，將全國(guó)

32、的汽車(chē)安全檢 測(cè)站、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站、汽車(chē)質(zhì)量保證檢測(cè)線和汽車(chē)修理廠用檢測(cè) 線聯(lián)成一個(gè)全國(guó)范圍的廣域網(wǎng)，使上級(jí)車(chē)輛管理部門(mén)可以及時(shí)了解各地 區(qū)不同行業(yè)車(chē)輛的技術(shù)狀況。 總之，汽車(chē)檢測(cè)工作將朝著技術(shù)更先進(jìn)、 設(shè)備更智能、標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)、檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)、檢測(cè)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、檢測(cè)流 程更合理、檢測(cè)管理更完善的方向發(fā)展。 綜上所述，項(xiàng)目市場(chǎng)前景將十分廣闊。 第四章第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 4.14.1 項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址 4.1.1 選址原則 （1）符合國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。 （2）交通便利，基礎(chǔ)配套條件良好。 4.1.2 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)擬定于六盤(pán)水鐘山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，總占地面

33、66666.7 平 方米（折 100 畝）。地理位置優(yōu)越，交通便利。 項(xiàng)目區(qū)場(chǎng)地為規(guī)劃的建設(shè)用地，廠址內(nèi)沒(méi)有大的地形起伏；水、電、 氣、暖、通訊設(shè)施等供應(yīng)便利且有保障，交通基礎(chǔ)設(shè)施條件良好；周?chē)?交通便利，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，適宜項(xiàng)目建設(shè)。 4.24.2 項(xiàng)目建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)條件 4.2.1 氣候條件 鐘山區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均氣溫 16.6，無(wú)霜期 292 天， 年降水量 1057 毫米，全年日照時(shí)數(shù) 1200 小時(shí)，四季分明，氣候宜人。 。具體氣象資料如下： 1、氣溫 全縣屬于中亞熱帶季風(fēng)溫潤(rùn)氣候區(qū)，一年四季氣候分明，冬無(wú)嚴(yán)寒， 夏無(wú)酷暑，春秋溫煦。年平均氣溫為 166。月平均氣溫

34、以 7 月為最 高，為 266。元月最低，為 5.2。 2、降水 全縣雨量充沛，年降水量 1057 毫米。 4.2.2 地質(zhì)條件 1、地形地貌 鐘山區(qū)地形為南北高中間低,由西北向東南傾斜，由于褶皺與斷裂 的同時(shí)出現(xiàn),形成地質(zhì)復(fù)雜、山巒重疊的地貌特點(diǎn)。 項(xiàng)目區(qū)位于貴州高原東部，新華夏系第二隆起帶南段，江南陸梁和 武陵陸槽的中間地帶，褶皺斷裂較發(fā)育，所屬構(gòu)造單元為揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)黔 北臺(tái)隆遵義斷拱貴陽(yáng)復(fù)雜構(gòu)造變形區(qū)，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)沒(méi)有河流、溝渠等障 礙物和地下避讓管線區(qū)，地勢(shì)相對(duì)平坦，高差不大，地形規(guī)矩，不需進(jìn) 行場(chǎng)地平整工作。 2、工程地質(zhì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步考察，項(xiàng)目區(qū)址內(nèi)地質(zhì)情況可以滿(mǎn)足車(chē)間建設(shè)要求。 現(xiàn)正

35、在組織對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探，提出工程地質(zhì)報(bào)告，為后 續(xù)工作提供依據(jù)。 3、水文地質(zhì) 本項(xiàng)目未做水文勘查，但根據(jù)附近的水文地質(zhì)資料分析，擬建場(chǎng)地 的地下水水質(zhì)對(duì)混凝土及混凝土中的鋼筋均無(wú)侵蝕性，可以建設(shè)該項(xiàng)目。 4、場(chǎng)地地震效應(yīng)分析 根據(jù)國(guó)家地震局最新頒發(fā)的中國(guó)地震地反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖 （gb18306-2001bl）、中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（gb18306-20 01ai）等有關(guān)文件，擬建工程場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為 6 度，地震動(dòng)峰值 加速度為 0.05g，特征周期為 0.45s，水平地震影響系數(shù)最大值為 0.04。依據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2001）,該場(chǎng)區(qū)位于六度

36、區(qū)，屬第三組，不用考慮地基地震威脅。 4.2.3 配套條件 （1）交通 鐘山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通方便，湘黔電氣化鐵路、公路與舞陽(yáng)河穿城而 過(guò)，縱貫縣境 90 多公里，320 國(guó)道和多條省縣鄉(xiāng)級(jí)公路縱橫全境。近年 來(lái)圍繞撤縣建市的奮斗目標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施和市鎮(zhèn)建設(shè)步伐加快，為交通運(yùn) 輸、投資辦廠、旅游觀光提供了方便。 （2）給水 鐘山區(qū)水資源豐富。舞陽(yáng)河、龍井河由西南東貫穿黔東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)， 為企業(yè)生產(chǎn)生活用水提供保障。目前，能滿(mǎn)足企業(yè)的生產(chǎn)、生活供水。 （3）排水 項(xiàng)目區(qū)排水管道均沿道敷設(shè)，項(xiàng)目產(chǎn)生的污水主要是生活污水，由 敷設(shè)好的排水管網(wǎng)收集后匯入化糞池，廢水經(jīng)化糞池處理設(shè)備處理后全 部用于綠化。 （4）

37、電力 電力工業(yè)發(fā)展迅速，開(kāi)發(fā)建成了大小水電站 18 座和 11 萬(wàn)伏國(guó)網(wǎng)變 電站 3 座，22 萬(wàn)伏國(guó)網(wǎng)變電站 2 座。裝機(jī)容量分別為 2.26 萬(wàn)千瓦和 3.6 萬(wàn)千伏安，年發(fā)電量 6 萬(wàn)度，基本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)電氣化。項(xiàng)目可 從鐘山區(qū)電網(wǎng)供電支線引入電源線到變配電室，滿(mǎn)足項(xiàng)目需要。 （5）通訊 鐘山區(qū)通訊事業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已建成現(xiàn)代化電話(huà)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)。郵電除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話(huà)、電報(bào)等業(yè)務(wù)外，還有公 眾數(shù)據(jù)網(wǎng)（ddn）、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)（intrnet）、公眾多媒體通訊網(wǎng)、寬帶 網(wǎng)、“一線通”（n-isdn）、視頻點(diǎn)播、郵件特快傳遞和被叫集中付費(fèi) 等業(yè)務(wù)，對(duì)外通訊聯(lián)系便捷，電信部門(mén)

38、可保證項(xiàng)目通訊需要。 第五章第五章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 5.15.1 建設(shè)目標(biāo)建設(shè)目標(biāo) 項(xiàng)目以培訓(xùn)汽車(chē)駕駛員和汽車(chē)檢測(cè)為主要目標(biāo)，力爭(zhēng)將該校建設(shè)成 管理科學(xué)，教學(xué)一流的優(yōu)秀駕校，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐男枨螅?guī)范我國(guó)駕校的發(fā) 張。 5.25.2 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目總占地面積 66667.0 平方米（折 100 畝），總建筑面積 2600 平方米，包括車(chē)輛檢測(cè)車(chē)間 1500 平方米、辦公用房 1000 平方米、傳達(dá) 室 40 平方米、公共廁所 60 平方米；配套建設(shè)大門(mén) 1 個(gè)、圍墻 1000 米、 花池 500 米、停車(chē)位 30 個(gè)、硬化路面 30000 平方米、廠區(qū)綠化 15000

39、 平方米、鋪設(shè)雨、污管網(wǎng) 750 米；購(gòu)置生產(chǎn)加工及配套設(shè)備 85 臺(tái)（套） 。 本項(xiàng)目建成后，主要從事汽車(chē)駕駛員的培訓(xùn)和汽車(chē)檢測(cè)。正常達(dá)產(chǎn) 年份，年培訓(xùn)人次 8000 人、車(chē)輛檢測(cè) 30000 臺(tái)。 5.35.3 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目建成后，主要汽車(chē)駕駛員的培訓(xùn)和汽車(chē)檢測(cè)，具體內(nèi)容詳見(jiàn) 下表： 產(chǎn)品產(chǎn)量表產(chǎn)品產(chǎn)量表 名稱(chēng)單位數(shù)量 培訓(xùn)人次人次 8000 車(chē)輛檢測(cè)臺(tái)次 30000 第六章第六章 建設(shè)方案建設(shè)方案 6.16.1 設(shè)備選擇設(shè)備選擇 設(shè)備選型是項(xiàng)目建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，本項(xiàng)目主要工藝設(shè)備選型根據(jù) 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量要求進(jìn)行配置。設(shè)備采購(gòu)本著國(guó)產(chǎn) 為主、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠

40、、節(jié)能降耗、價(jià)格合理的原則，根據(jù)市場(chǎng)調(diào) 研及廠家詢(xún)價(jià)，并咨詢(xún)有關(guān)專(zhuān)家而確定的。 本項(xiàng)目共需采購(gòu)生產(chǎn)加工及配套設(shè)備 85 臺(tái)（套），均采用國(guó)產(chǎn)設(shè) 備，詳見(jiàn)“設(shè)備購(gòu)置明細(xì)表” 設(shè)備購(gòu)置明細(xì)表設(shè)備購(gòu)置明細(xì)表 序號(hào)序號(hào)名稱(chēng)名稱(chēng)型號(hào)型號(hào)單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注 一一主要設(shè)備主要設(shè)備 8383 1桑塔納教練車(chē) 輛 70 2東風(fēng)教練車(chē) 輛 8 3客車(chē)教練車(chē) 輛 2 4 綜合性能檢測(cè)線 成套設(shè)備 條3 二二辦公設(shè)備辦公設(shè)備1 辦公設(shè)備宗1 三三其他設(shè)備其他設(shè)備1 公用工程設(shè)備套1 合計(jì)合計(jì)85 6.26.2 土建工程方案土建工程方案 6.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb5009-2001 2、鋼結(jié)構(gòu)

41、設(shè)計(jì)規(guī)范gbj50017-2002 3、冷彎薄型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj18-87 4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50010-2002 5、門(mén)式剛架輕房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程cecs102：2002 6、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50007-2002 7、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范gb50011-2001 6.2.2 建（構(gòu)）筑物 本項(xiàng)目位于鐘山區(qū)黔東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，屬于新建項(xiàng)目，所需生產(chǎn)及輔 助設(shè)施等均需新建。新建建筑物包括：總建筑面積 2600 平方米，包括 車(chē)輛檢測(cè)車(chē)間 1500 平方米、辦公用房 1000 平方米、傳達(dá)室 40 平方米、 公共廁所 60 平方米；配套建設(shè)大門(mén) 1 個(gè)、圍墻 1000 米、花池 500

42、 米、 停車(chē)位 30 個(gè)、硬化路面 30000 平方米、廠區(qū)綠化 15000 平方米、鋪設(shè) 雨、污管網(wǎng) 750 米。詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)下表：主體土建工程一覽表。 主體土建工程一覽表主體土建工程一覽表 序號(hào)序號(hào)建構(gòu)筑物名稱(chēng)建構(gòu)筑物名稱(chēng)單位單位面積面積備注備注 一一主體工程主體工程 1500.001500.00 1車(chē)輛檢測(cè)車(chē)間 1500.00 鋼結(jié)構(gòu) 二二辦公樓及附屬用房辦公樓及附屬用房 1100.00 1辦公用房 1000.00 磚混 2傳達(dá)室 40.00 磚混 3公共廁所 60.00 磚混 三三公用工程公用工程 1大門(mén)個(gè)1 磚混 2花池（路沿石） m 5000 3停車(chē)位個(gè)30 砼澆筑 4圍墻 m100

43、0.00 磚混 5場(chǎng)地硬化 30000.00 砼澆筑 6場(chǎng)區(qū)綠化 15000.00 7鋪設(shè)雨、污水管網(wǎng) m750.00 8其他公用工程 四四合計(jì)合計(jì)2600.00 6.4.3 土建工程設(shè)計(jì)方案 1、設(shè)計(jì)原則 建（構(gòu)）筑物的建筑設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)、適用，在可能條件下注意美觀 的原則，盡量采用已成熟的新技術(shù)、新工藝、新材料，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī) 范和標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足防震、防水、防腐、防噪、通風(fēng)要求。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求貫徹經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、兼顧美觀的原則，并根據(jù)工藝要求， 結(jié)合地質(zhì)情況及地震條件綜合考慮。 以滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)需要為前提，力求做到方便管理、操作和維修，盡 量縮短管線和能耗，節(jié)約用地，減少投資。 在允許的前提下，盡量

44、采用輕型材料。 2、主要材質(zhì)： 所有的主鋼構(gòu)（梁、柱、腹板、翼板）材質(zhì)為 q345b 鋼材。支撐及 檁條等小件為 q235 鋼。所有高強(qiáng)度螺栓均采用 10.9 級(jí)。普通螺栓和地 腳螺栓材質(zhì)為 q235，應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定。屋面板采用隱蔽式鋼彩 板，墻內(nèi)填充玻璃絲棉。 3、一般做法 屋面防水材料擬采用新型高分子防水卷材，生產(chǎn)車(chē)間等生產(chǎn)設(shè)施和 輔助設(shè)施均采用有組織排水。 檢測(cè)車(chē)間采用砼地面，水泥砂漿面層；有潔凈要求的控制室可采用 水磨地面或鋪地磚。 檢測(cè)車(chē)間采用鋁金門(mén)窗，其它建筑采用木門(mén)、鋁合金窗或塑鋼窗。 4、基礎(chǔ)工程和結(jié)構(gòu)類(lèi)型 基礎(chǔ)工程。根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件和車(chē)間要求，辦公場(chǎng)所采用鋼筋 砼

45、獨(dú)立基礎(chǔ)；其它附屬設(shè)施可采用條形基礎(chǔ)。以上基礎(chǔ)類(lèi)型建議待正式 工程地質(zhì)勘察報(bào)告完成后，根據(jù)建筑物所在位置進(jìn)行調(diào)整和確定。 結(jié)構(gòu)類(lèi)型。根據(jù)該項(xiàng)目生產(chǎn)工藝技術(shù)的要求和特點(diǎn)，建議采用以下 結(jié)構(gòu)形式： 檢測(cè)車(chē)間根據(jù)使用要求，采用鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)；辦公場(chǎng)所采用磚混結(jié)構(gòu)；其它附屬設(shè)施均采用磚混結(jié)構(gòu)。 第七章第七章 公用工程與輔助設(shè)施方案公用工程與輔助設(shè)施方案 7.17.1 總平面布置總平面布置 7.1.1 總平面布置原則 本項(xiàng)目總平面布置嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)和 現(xiàn)行防水、抗震規(guī)范。本著方便生產(chǎn)、節(jié)約用地、降低造價(jià)的原則，根 據(jù)培訓(xùn)及檢測(cè)特點(diǎn)及地區(qū)條件，合理布置廠區(qū)建

46、筑物、構(gòu)筑物、道路及 動(dòng)力設(shè)施。 在滿(mǎn)足工藝流程、環(huán)保、安全設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下，總平面布置 力求緊湊、合理、整齊、美觀，減少占地面積。 7.1.2 總平面布置方案 本項(xiàng)目選址在鐘山區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)，廠區(qū)總占地面積 66667.00 平方米 （折 100 畝）。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，除新建檢測(cè)車(chē)間、培訓(xùn)場(chǎng)所設(shè)施外， 還需建設(shè)辦公場(chǎng)所等公用設(shè)施。根據(jù)規(guī)劃用地條件及生產(chǎn)要求，結(jié)合生 產(chǎn)工藝流程，在滿(mǎn)足工業(yè)建筑防火疏散要求的前提下，合理布置生產(chǎn)車(chē) 間及辦公生活輔助服務(wù)設(shè)施等。 依據(jù)場(chǎng)地和建設(shè)內(nèi)容的實(shí)際情況，整個(gè)廠區(qū)擬采用分區(qū)布置，主體 建筑南北布局，辦公區(qū)域、車(chē)輛檢測(cè)區(qū)域、駕校培訓(xùn)區(qū)域分開(kāi)布置，便 于管理。具體

47、布局見(jiàn)附圖：廠區(qū)平面布置圖 7.27.2 給排水與消防設(shè)計(jì)方案給排水與消防設(shè)計(jì)方案 7.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1、建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范gb50015-2003 2、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50016-2006 7.2.2 給水 項(xiàng)目用水主要是生活用水和雜用水。生活用水量按 200 人，人均消 耗 150 升/天計(jì)算，生活用水 30 立方米/天；生活用水經(jīng)估算 9000 立方 米/年。生活廢水經(jīng)化糞池處理后用于綠化及道路澆灑用水所以無(wú)需新 鮮用水。項(xiàng)目全年生活及雜用水量為 9000 立方米。 1、水質(zhì)、水壓要求 生活、消防用水符合生活用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（j120-76）的水質(zhì)要 求?？照{(diào)用水應(yīng)符合水溫、水壓要求

48、。水溫要求在 1518為宜。供 水壓力0.25mpa。 2、水源 項(xiàng)目主水源由鐘山區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)供水干管供水，水源引自縣自來(lái)水 公司水廠，不需加壓和二次凈化。 3、管材與接口 室外埋地給水管采用給水鑄鐵管，石棉水泥接口，室內(nèi)生產(chǎn)、生活、 消防給水管架空部分采鍍鋅鋼管，法蘭和絲扣連接。排水管采用 pvc 硬 聚氯乙稀排水管，粘接。 4、管道防腐 所有埋地的給水鑄鐵管，外壁刷石油瀝青兩道，鍍鋅鋼管不做防腐 處理。 7.2.3 排水 廠區(qū)排水采用雨污分流制，雨水為地面有組織排放，沿廠區(qū)道路兩 側(cè)敷設(shè)排水管道系統(tǒng)，衛(wèi)生間的生活排水經(jīng)化糞池消化處理后，排入廠 區(qū)排水管網(wǎng)。生活廢水可直接排入廠區(qū)排水管網(wǎng)，進(jìn)

49、入廠區(qū)污水處理系 統(tǒng)，經(jīng)中化糞池處理后用于綠化用水，不外排。 7.2.4 消防 項(xiàng)目根據(jù)建筑設(shè)計(jì)消防規(guī)范（gbj16-87）進(jìn)行消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 1、室內(nèi)消防 辦公樓及檢測(cè)車(chē)間內(nèi)擬設(shè)置室內(nèi)消防系統(tǒng)，按規(guī)范要求布置 dn65 消火栓箱，室內(nèi)相鄰兩個(gè)消防栓箱間距小于 30 米，保證每個(gè)著火點(diǎn)均 有兩股水柱同時(shí)到達(dá)，消防用水量 15l/s。同時(shí)在車(chē)間內(nèi)按最大保護(hù)距 離 25m 配置 mf-2 型手提式干粉滅火器，每組 23 具，以撲滅初期火源。 廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施均按規(guī)范要求配備消防設(shè)備。 2、室外消防 室外消防管道采用環(huán)狀管網(wǎng)。按滅火半徑不超過(guò) 120 米設(shè)室外消火 栓，每個(gè)消火栓水量為 2

50、5l/s，室外另設(shè)水泵接合器 1 個(gè)，供消防車(chē)用。 3、管材選擇 生活給水管室內(nèi)采用 pp-r 管，熱熔連接，室外采用鍍鋅鋼管，絲 扣連接。消防給水管采用焊接鋼管。 室內(nèi)排水管采用芯層發(fā)泡塑料管或 pvc 管。 7.37.3 供電設(shè)計(jì)方案供電設(shè)計(jì)方案 7.3.1 供電 1、用電負(fù)荷 項(xiàng)目檢測(cè)車(chē)間及輔助設(shè)備裝機(jī)容量約 55kw；其它用電負(fù)荷 8kw，主 要供辦公、生活照明使用。項(xiàng)目用電設(shè)備利用系數(shù)按 0.4 計(jì)算，生產(chǎn)車(chē) 間及輔助設(shè)備每天工作 8 小時(shí)；照明及辦公用電按照每天 4 小時(shí)計(jì)算。 2、電源要求 供電電源要求 380v/220v/50hz。其中：主要設(shè)備電壓為 380v，少 數(shù)小型設(shè)備

51、電壓為 220v，照明電壓均為 220v。 3、年綜合耗電量 項(xiàng)目生產(chǎn)管理為 8 小時(shí)工作制，年工作 300 天，據(jù)此計(jì)算項(xiàng)目年生 產(chǎn)用電 5.28 萬(wàn)度，照明及辦公用電按照每天四小時(shí)計(jì)算，則照明及辦 公用電 0.96，年綜合耗電量為 6.24 萬(wàn) kwh。 4、供電方案 本項(xiàng)目購(gòu)置變配電箱，電源由黔東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)供電站直接供應(yīng)，由 廠區(qū)地下電纜引至廠區(qū) 10kv 配電室，變壓后分送至各車(chē)間配電室。 廠外供電專(zhuān)線，采用交聯(lián)聚乙烯全包裝高壓電纜引下，然后采用直 埋方式輸送變配電室。電氣主要接線 10kv 側(cè)為單母結(jié)線方式。 車(chē)間內(nèi)用電設(shè)備的供電電壓為 380/220v 三相五線制。 低壓配電線路采

52、用 vv 型全塑電纜及 bv 型銅芯塑料電線。布線方式 為沿車(chē)間電纜溝和局部穿鋼管敷設(shè)。 車(chē)間內(nèi)工作照明取自各照明開(kāi)關(guān)箱，車(chē)間內(nèi)按區(qū)城不同分裝設(shè)照明 開(kāi)關(guān)箱。 車(chē)間內(nèi)工作照明在各照明開(kāi)關(guān)箱上集中控制，附房?jī)?nèi)分散控制照明 支線采用 bv 型銅芯塑料線，穿鋼管沿墻暗敷和沿風(fēng)道梁敷設(shè)。 5、變壓器選擇 考慮今后發(fā)展需要，應(yīng)選擇 1000kva 變壓器 1 臺(tái)，并配備相應(yīng)高、 低壓開(kāi)關(guān)柜、計(jì)量盤(pán)等。 6、防雷和接地 生產(chǎn)車(chē)間、辦公樓按規(guī)范設(shè)計(jì)防雷裝置，在建筑物屋頂設(shè)避雷網(wǎng)， 引下線間隔不大于 30 米。 低壓配電系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，在車(chē)間變配電室外作集中接 地裝置，車(chē)間內(nèi)接地網(wǎng)和本接地裝置相連接

53、，接地裝置的接地電阻執(zhí)行 工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范。 車(chē)間內(nèi)一切用電設(shè)備的正常不帶電部分均須與保護(hù)地接零線路可靠 連接。 7.47.4 通訊設(shè)計(jì)方案通訊設(shè)計(jì)方案 本項(xiàng)目通訊包括電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)寬帶、擴(kuò)音呼叫及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，廠區(qū) 內(nèi)電信線路敷設(shè)均采用電信電纜橋架或埋地敷設(shè)。 7.57.5 管線綜合布置方案管線綜合布置方案 項(xiàng)目工程管線有給水管、雨水管、污水管、電纜、通訊光纜等五種， 除電纜和通訊光纜采用電纜溝埋設(shè)外，其余管線一律采用直埋鋪設(shè)。管 線綜合規(guī)劃做到布局合理，達(dá)到既有利于管線的施工與維護(hù)，又有利于 凈化美化廠區(qū)的目標(biāo)。 各地下管道線的走向宜沿道路或與主體建筑平行布置，并盡量順直、 短

54、捷和適當(dāng)集中，盡量減少小拐彎，并應(yīng)使管線之間，管線與道路之間 盡量減少交叉。 五種管線從干道引入，其中電力，經(jīng)過(guò)廠區(qū)內(nèi)變壓器降壓后供生產(chǎn) 及辦公使用。各種管線間距應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，管線敷設(shè)時(shí)應(yīng)遵循以下原 則： 1、壓力流管讓重力流管； 2、小管徑讓大管徑； 3、給水管盡量在污水管上面； 4、易彎的讓不易彎的； 5、臨時(shí)性的讓永久性的； 6、工程量小的讓工程量大的。 第八章第八章 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全與勞動(dòng)安全 8.18.1 環(huán)境環(huán)境保護(hù)保護(hù) 8.1.1 設(shè)計(jì)采用的依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)依據(jù) （1）中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法； （2）中華人民共和國(guó)水土保持條例； （3）中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

55、法； （4）相同或類(lèi)似工程環(huán)保設(shè)計(jì)和運(yùn)行資料分析； （5）項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)資料。 2、設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 （1）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb 3095-1996； （2）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb3838-2002； （3）地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb/t 14848-93； （4）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)gb3096-2008； （5）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)g b162971996； （6）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)gb8978-1996； （7）建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（gb 12523-90）； （8）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（gb 12348-2008）； （9）一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)（gb 18599

56、-2001）。 8.1.2 環(huán)境影響分析 1、建設(shè)期環(huán)境影響 本項(xiàng)目建設(shè)期施工場(chǎng)地、管線鋪設(shè)地段的清理、土石方的挖掘、物 料堆存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生粉塵、噪聲以及廢水和固體廢物等污染物， 將對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。 2、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響 （1）廢氣：廢氣主要為汽車(chē)尾氣。 （2）廢水：廢水主要為生活性污水，地面、車(chē)輛沖洗產(chǎn)生的廢水。 （3）固廢：固體廢棄物主要是職工辦公、生活垃圾。 （4）噪聲：噪聲源主要為各類(lèi)車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲，其聲壓級(jí)約為 75- 85db（a）。 8.1.3 綜合防治措施 為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，力爭(zhēng)不影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā) 展，貫徹執(zhí)行環(huán)保設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)

57、施工、同時(shí)投產(chǎn)的 “三同時(shí)”原則，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響進(jìn)行妥善處理，使其符合國(guó)家 排放標(biāo)準(zhǔn)。 1、建設(shè)期污染防治措施 （1）防塵措施 施工現(xiàn)場(chǎng)四周建設(shè) 1.52.0m 高的界墻，以此降低建筑施工揚(yáng)塵對(duì) 其周?chē)h(huán)境的影響并便于管理。此外，對(duì)于場(chǎng)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)清理、土石方 挖掘等產(chǎn)生的堆土，應(yīng)根據(jù)建設(shè)方案劃定場(chǎng)地定點(diǎn)堆放；在連續(xù)的晴好 天氣，尤其在夏季，應(yīng)對(duì)容易起塵的土堆表面噴灑適量的水，采取邊灑 水邊建設(shè)，以防止風(fēng)起揚(yáng)塵；對(duì)于物料或垃圾的運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況 在運(yùn)輸過(guò)程中搭蓋篷布和避免超載，盡量低速行駛，以減阻風(fēng)力的作用 和降低或徹底消除運(yùn)輸過(guò)程風(fēng)起揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染。通過(guò)上述防塵措施， 確保符合大氣

58、污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（gb16297-1996）中無(wú)組織排放 濃度限值。 （2）降噪措施 項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的施工噪音將按環(huán)境保護(hù)部門(mén)的規(guī)定嚴(yán)加控制，嚴(yán) 格遵守建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（gb1252390）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，合 理安排混凝土振動(dòng)棒、電鋸等噪音較大的設(shè)備的使用時(shí)間和場(chǎng)所，選用 低噪聲設(shè)備，合理布置噪聲源位置，減少對(duì)周?chē)鷨挝缓途用裾９ぷ骱?休息的影響。建材的堆放及混凝土拌和應(yīng)定點(diǎn)、定位，項(xiàng)目施工場(chǎng)地周 圍樹(shù)立高于 3 米的簡(jiǎn)易屏障，或在使用機(jī)械設(shè)備旁樹(shù)立屏障，減少施工 機(jī)械的噪聲影響。施工車(chē)場(chǎng)地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲 對(duì)居民生活及正常辦公工作的影響。 （3）廢水污染防治措施 施工

59、生產(chǎn)廢水含泥沙量較大，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀 后上清液回用于施工現(xiàn)場(chǎng)。 由于該項(xiàng)目屬大型工程，施工期長(zhǎng)且建筑施工人員較多，生活污水 量較大，在施工生活區(qū)修建化糞池將施工人員排放的生活污水集中處理 用于農(nóng)灌和綠化。 生活污水 化糞池 綠化、農(nóng)灌 為了消除雨水對(duì)粉狀建筑材料的影響，避免其隨雨水流入雨水管網(wǎng) 而對(duì)附近地表水環(huán)境的質(zhì)量造成影響，工程擬將建筑材料，尤其是粉狀 建筑材料儲(chǔ)存于建筑物內(nèi)，以免雨水沖涮而污染周?chē)h(huán)境。 通過(guò)以上廢水治理措施，建設(shè)期生產(chǎn)廢水和生活污水不外排。 （4）固體廢物治理措施 項(xiàng)目建設(shè)施工期間需進(jìn)行運(yùn)輸棄土和各種建筑材料（如砂石、水泥、 磚、木材等），將產(chǎn)生大量

60、廢土、磚石及各種建筑垃圾、裝修垃圾，必 須按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門(mén)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，及時(shí)將 固廢運(yùn)到指定點(diǎn)（如垃圾填埋場(chǎng)、鋪路基等）妥善處置，嚴(yán)防制造新的 “垃圾堆場(chǎng)”。將混凝土塊連同棄土、棄渣等及時(shí)清理，送至專(zhuān)用垃圾場(chǎng) 所、用于填筑墊建筑基礎(chǔ)、路基或回填低洼地帶，建筑垃圾中鋼筋等回 收利用，其它用封閉式廢土運(yùn)輸車(chē)及時(shí)清運(yùn)，并送到指定傾倒點(diǎn)處置， 不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。其次，施工人員的生活垃圾也及時(shí)收集到 指定的垃圾箱（桶）內(nèi)，由當(dāng)?shù)厥姓h(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一及時(shí)清運(yùn)處理。 （5）生態(tài)保護(hù)措施 對(duì)于項(xiàng)目區(qū)施工開(kāi)挖的土壤，應(yīng)有計(jì)劃的分層開(kāi)挖、分層回填，并 盡量將表土回填表層。對(duì)于破壞的植被