清華東路竣工報(bào)告

1、清華東路(雙清路八達(dá)嶺高速公路)道路工程竣 工 報(bào) 告一、工程概況1、工程總體概述清華東路位于北京市海淀區(qū)北四環(huán)和北五環(huán)之間，東西走向，是城北地區(qū)東西向重要交通干道。清華東路規(guī)劃起點(diǎn)為現(xiàn)況雙清路，終點(diǎn)為八達(dá)嶺高速公路，起訖點(diǎn)樁號為00002804.25，道路全長2804.25m。規(guī)劃為城市主干道，紅線寬50m。本工程于2006年4月正式開工，2007年9月建成通車。主要施工內(nèi)容包括：道路工程、雨水工程、污水工程、3座人行天橋工程以及小月河橋梁工程。工程中標(biāo)價(jià)為5050萬元。新建配套綜合管線有：中水工程、電信工程、10D150電力管井、22m電力方溝、上水及天然氣管線等。2、道路工程設(shè)計(jì)情況2.

2、1橫斷面布置（1）新建清華東路道路工程設(shè)計(jì)為城市主干道，道路紅線寬50m，新建道路為四幅路形式，規(guī)劃中線位于紅線居中位置，標(biāo)準(zhǔn)段主路寬11.5m，非機(jī)動車道寬4m，步道寬4m。起點(diǎn)至花園路段為最大限度保護(hù)現(xiàn)況路兩側(cè)樹木，施中向北偏移2.5m，南側(cè)布置有3.5m綠化帶；花園路至終點(diǎn)路段，施中與規(guī)中重合，南北兩側(cè)各有1.5m綠化帶。（2）主路（機(jī)動車道）道路橫坡2%，坡向外側(cè)；非機(jī)動車道橫坡1.5%，坡向內(nèi)側(cè)；人行步道橫坡1%，坡向內(nèi)側(cè)。2.2道路結(jié)構(gòu)主路結(jié)構(gòu)層總厚度66cm，自上而下為：4cm SMA13改性瀝青砼5cm AC20中粒式瀝青砼7cm AC25粗粒式瀝青砼50cm石灰粉煤灰鋼渣混合

3、料基層（分三層，16+16+18cm）；非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層總厚度42cm，自上而下為：2cm AC10細(xì)粒式瀝青砼4cm AC16中粒式瀝青砼36cm石灰粉煤灰鋼渣混合料基層（分二層）；八達(dá)嶺高速公路輔路（拓寬右轉(zhuǎn)車道）結(jié)構(gòu)層總厚度56cm，自上而下為：4cm AC13細(xì)粒式瀝青砼7cm AC25粗粒式瀝青砼45cm石灰粉煤灰鋼渣混合料基層（分三層）；人行步道結(jié)構(gòu)層總厚度28cm，自上而下為：6cm透水步道磚2cm1:5干拌水泥中砂15cmC15無砂砼5cm粗砂墊層。3、道路工程主要完成工程量道路工程主要工程量一覽表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1主路表面層瀝青砼SMA13m271407.714cm2

4、主路中面層瀝青砼AC20m271407.715cm3主路底面層瀝青砼AC25m271407.717cm4非機(jī)動車道面層瀝青AC10m214513.652cm5非機(jī)動車道面層瀝青AC16m214513.654cm6主路鋼渣二灰基層m277763.7650cm7非機(jī)動車道鋼渣二灰基層m219261.9136cm8混凝土彩色方磚步道m(xù)217581.229砼平緣石（102549.5cm）m8054.710甲2L型砼路緣石m9206.9111乙2型砼平緣石m2794.5212乙3型砼平緣石m7319.3213砌塊擋墻m256.374、相關(guān)參建單位工程建設(shè)單位：北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司；工程監(jiān)督單

5、位：北京市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站；工程設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院；工程監(jiān)理單位：北京市高速公路監(jiān)理有限公司；工程施工單位：北京城建二建設(shè)工程有限責(zé)任公司。5、項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)我單位設(shè)立“清華東路（雙清路八達(dá)嶺高速公路）道路工程”項(xiàng)目經(jīng)理部。領(lǐng)導(dǎo)班子包括項(xiàng)目經(jīng)理：裴立安；技術(shù)負(fù)責(zé)人：祁偉；還包括常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)營副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和行政副經(jīng)理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)部室，即：技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)營管理部、行政保衛(wèi)部和物資設(shè)備部。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場條件及各區(qū)域工程量大小，下設(shè)3個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。二、施工過程簡述 1、開工、完工日期本工程雨水工程正式開工日期為2006年4月3日，完工日期：20

6、07年9月14日。2、施工總體安排總體施工部署充分與交通導(dǎo)改方案結(jié)合，以“確保整體道路正常通行，先兩側(cè)、后中間” 為指導(dǎo)原則，以現(xiàn)況道路南北兩邊為界，首先保持現(xiàn)況路交通不變，先期施工現(xiàn)況路兩側(cè)道路工程及其范圍內(nèi)的新建管線，待新建道路形成后，將現(xiàn)況交通至新建北側(cè)道路，完成現(xiàn)況道路范圍內(nèi)道路工程及新建管線工程的施工。3、施工過程控制清華東路工程為奧運(yùn)配套市政工程，從工程質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、環(huán)保等方面都秉承“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”的精神，提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。我單位結(jié)合自身優(yōu)勢，克服重重困難，使既定目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。3.1原地面清理掘除本工程土方工程量較大，新建南主路與現(xiàn)況清華東路基本重合，

7、施工前需將現(xiàn)況清華東路現(xiàn)澆混凝土路面破除并清理，需使用破碎炮配合挖掘機(jī)施工。在新建道路范圍內(nèi)有大量的拆遷房基、樹木、線桿，其中伐移后的樹根等不適宜材料的清理是影響施工的一大因素。施工前測量人員測放道路邊線，施工人員根據(jù)規(guī)范的要求，將現(xiàn)況地面進(jìn)行清理掘除，清理掘除至規(guī)范要求的深度，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主代表進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并按要求挖掘至現(xiàn)況基槽，如房基礎(chǔ)部分均挖至現(xiàn)況原狀土為止，并請現(xiàn)場監(jiān)理和業(yè)主代表檢查驗(yàn)收、確認(rèn)。施工現(xiàn)場整理平整，進(jìn)行路床施工，遇有含水量較大不易壓實(shí)時(shí)，則進(jìn)行換填和灰土處理，以確保壓實(shí)度滿足規(guī)范的要求。3.2路基回填本工程土方填筑量較大，且周邊無取土場，因

8、此，我施工單位自行聯(lián)系土源，并進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測合格的土方運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場進(jìn)行儲存和回填，回填時(shí)每層虛鋪厚度不大于30cm，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，推土機(jī)大致推平，平地機(jī)整平，作出路拱，若含水量適宜時(shí)，則直接進(jìn)行碾壓。若含水量較大時(shí)，則需進(jìn)行翻拌晾曬，直至含水量合適時(shí)再進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先采用25t碾靜壓一遍，然后再用25t振動碾振壓三遍，最后用25t碾靜壓一遍成活，隨后及時(shí)約請監(jiān)理人員進(jìn)行壓實(shí)度、高程、寬度等各項(xiàng)檢測，合格后再繼續(xù)回填，碾壓成活檢測。3.3基層施工為滿足環(huán)保要求，本工程基層填筑材料全部變更為石灰粉煤灰鋼渣混合料，主路厚50cm，共分三層進(jìn)行鋪筑（非機(jī)動車道厚36 cm，共分兩層進(jìn)行鋪筑）。施

9、工方法采用推土機(jī)、平地機(jī)聯(lián)合方法施工，分層連續(xù)鋪筑，間隔時(shí)間不超過48小時(shí)，第一層自卸汽車將混合料卸至現(xiàn)場后，推土機(jī)大致推平，刮平機(jī)整平，并做出橫坡，隨后進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用25t碾穩(wěn)壓一遍，再振動碾壓四遍，最后靜壓一遍成活，隨后立即進(jìn)行檢測，檢測合格后馬上進(jìn)行下一層攤鋪、碾壓、成活，基層施工完畢后及時(shí)進(jìn)行交通封閉，并灑水養(yǎng)生七天。3.4瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層主路共三層結(jié)構(gòu)，非機(jī)動車道共兩層。上基層石灰粉煤灰鋼渣混合料養(yǎng)生七天后（路緣石砌筑完畢），即可進(jìn)行乳化瀝青的潑灑，潑灑乳化瀝青時(shí)將二側(cè)的附屬構(gòu)筑物進(jìn)行覆蓋保護(hù)，潑灑量為1.0kg/m2，灑布車進(jìn)行噴灑，隨后人工灑布510mm石屑

10、，用量為3m3/1000 m2，灑布均勻，隨后用8噸雙鋼輪碾進(jìn)行碾壓一遍、封閉交通，24小時(shí)后再進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪。攤鋪底、中面層瀝青混凝土?xí)r采用機(jī)型為ABG423，在加寬處三臺呈階梯狀進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，間距15m，其余為二臺機(jī)械。攤鋪機(jī)的每一側(cè)設(shè)置鋁合金導(dǎo)梁，自動調(diào)平裝置在其上行走，后續(xù)的攤鋪機(jī)一側(cè)滑行在導(dǎo)梁上，一側(cè)滑行在已鋪筑的瀝青混凝土上，全斷面攤鋪長度為50米時(shí)，即可進(jìn)行碾壓，碾壓原則先輕后重，先路邊后路中。首先用8噸碾進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，隨后用25噸鋼輪碾靜壓一遍，再用25噸振動碾振壓四遍，最后用25噸光輪碾靜壓一遍成活，隨后封閉交通，待瀝青混凝土降至自然溫度狀態(tài)下，再進(jìn)行檢測，等待表面層瀝

11、青混凝土的全線統(tǒng)一攤鋪。3.5附屬工程施工路緣石采取掛雙線的方法進(jìn)行安砌（在鋪筑底層油前完畢），瀝青混凝土鋪完后，掛線調(diào)直，勾縫。人行步道基層采用無砂混凝土，平板振搗器振搗密實(shí)，提前留出樹池位置。隨即進(jìn)行方磚鋪砌，鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，用干砂進(jìn)行灌縫。為了解決現(xiàn)況道路與新建道路高差較大問題，將部分新建北側(cè)步道外測變更為仿花崗巖砌塊擋土墻。3.6原道路設(shè)計(jì)注明沿線出入口與現(xiàn)況道路接順，經(jīng)我單位現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，為確保沿線單位車輛出入方便，經(jīng)建設(shè)單位同意，與監(jiān)理、設(shè)計(jì)協(xié)商，增加道路樁號1+263北側(cè)電子六所正門出入口；道路樁號1+284南側(cè)垃圾站北門出入口；道路樁號1+601南側(cè)石油化工科學(xué)研究院西

12、側(cè)出入口；道路樁號2+065南側(cè)石油化工科學(xué)研究院東側(cè)出入口；道路樁號2+182北側(cè)舒暢賓館出入口；道路樁號2+391南側(cè)26路公交總站出入口。同時(shí)，應(yīng)交管局要求，將原將王莊路、現(xiàn)況靜淑苑路與清華東路相交位置變更為燈控十字路口。4、使用新技術(shù)方面在工程實(shí)施過程中，我們積極探索改進(jìn)施工工藝，應(yīng)用新技術(shù)、新方法提高工程效率，改善施工效果。（1）無砂砼及透水磚 為達(dá)到環(huán)保要求，充分利用雨水等自然降水，節(jié)約有限的水資源，本工程步道施工采用了無砂混凝土代替原先的二灰基層，并采用透水磚，提高雨水的滲透率，使自然雨水能夠最大限度的滲入土壤，進(jìn)入地下水系統(tǒng)，涵養(yǎng)地下水，也使步道更加堅(jiān)固、穩(wěn)定。（2）擠壓式平石

13、及定型路緣石主路兩側(cè)平石采用預(yù)制擠壓式平石，與傳統(tǒng)方磚相比具有抗凍融、強(qiáng)度高、外形美觀等特點(diǎn)。為了保證緣石的整齊美觀，對于非標(biāo)準(zhǔn)的圓弧我們與廠家聯(lián)系，加工定制了定型的路緣石，保證了工程的施工質(zhì)量。5、本工程隸屬奧運(yùn)配套基礎(chǔ)實(shí)施工程，工程總體質(zhì)量目標(biāo)為竣工長城杯。因此，在工程實(shí)施過程中我們分析各個(gè)工序中質(zhì)量控制的重點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)措施組織施工，對于路基回填；石灰粉煤灰鋼渣混合料攤鋪、碾軋；瀝青砼攤鋪、碾軋等關(guān)鍵質(zhì)量控制因素，安排專人進(jìn)行旁站監(jiān)督，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，將質(zhì)量事故及質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序、“三檢制度”及工序交接班自檢制度。采用的施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有：北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01-45-2000城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DBJ01-11-2004市政道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) DBJ01-22-95資料管理執(zhí)行市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程 DBJ01-71-2003三、合同及設(shè)計(jì)約定施工項(xiàng)目完成情況本工程已按合同文件約定范圍，完成所屬新建道路工程的施工，全部道路工程按照設(shè)計(jì)文件要求，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行工程設(shè)計(jì)變更及工程洽商內(nèi)容規(guī)定，工程無遺留項(xiàng)目。四、工程質(zhì)量自檢情況本工程進(jìn)行嚴(yán)格自檢，各分部、分項(xiàng)工程均滿足設(shè)計(jì)要求和合同要求，道路工程路面整潔，寬度和軸線位置復(fù)核無