新百廣場站施工方案匯報(bào)材料

1、一、 工程概況1、設(shè)計(jì)情況新百廣場站為地鐵3號線和地鐵1號線換乘車站，換乘方式為T型換乘，3號線負(fù)三層與1號線負(fù)二層之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。3號線車站中心里程為AK6+946.860，本站線路平面為直線，車站縱向坡度為2上坡，覆土33.5m。車站為地下三層島式站臺車站，站臺寬14.0m，車站長321.880m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬度23.1m。車站標(biāo)準(zhǔn)斷面采用雙柱三跨三層矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。1號線車站中心里程為K8+655.000，線路平面為直線，車站為地下雙層島式站臺車站，站臺寬14.0m，車站長657.8m（含配線），結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬度23.1m。車站標(biāo)準(zhǔn)斷面采用雙柱三跨雙層矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車

2、站共設(shè)6座風(fēng)道，10個(gè)出入口。1號線東側(cè)設(shè)有配線。1號線東側(cè)明挖段設(shè)置四道支撐，其中第一道支撐為混凝土支撐，其余為鋼支撐。3號線設(shè)置兩道鋼支撐，一道處于兩層中板之間、另一道處于下二層中板和底板之間。1號線西側(cè)暗挖段設(shè)置1道鋼支撐，處于中板與底板之間。2、 工程環(huán)境1.2.1 地面道路及交通狀況車站主體位于中華北大街與中山西路的交口，中山路西路規(guī)劃道路紅線60m，雙向8車道，中華北大街規(guī)劃道路紅線60m，雙向10車道，該路口交通較為繁忙，節(jié)假日期間人流量大。1.2.2 鄰近建筑物情況車站周邊多為較成熟的商業(yè)區(qū)域，其中東南側(cè)為中山廣場(城市綠地)；東北角為新百廣場，7層，地下1層，距車站主體結(jié)構(gòu)約

3、20.3m；西南角局部為空地；西北角為世紀(jì)大飯店，30層，地下1層，距車站主體結(jié)構(gòu)約30m；西南側(cè)省土地管理局，8層，距車站主體結(jié)構(gòu)約22.96m；中國銀行石家莊永安辦事處，7層，距車站主體結(jié)構(gòu)約18.56m。1.2.3 地下管線情況站位附近地下管線分布在中山西路及中華北大街下，中山西路下主要有220V電力3根，800污水管，10kV電力，1000混凝土雨水管2根，1000污水管，1000上水，325燃?xì)夤芗半娦烹娎|等；南北向主要有10kV電力2根，380V電力3根，300上水管2根，500污水管，25002200混凝土雨水箱涵，30002600混凝土雨水箱涵，2000污水管，800上水管，1

4、6002000熱力隧道，377熱力管，820熱力管2根，1000上水管，377燃?xì)夤芗半娦烹娎|等。3、 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)本場地勘探深度內(nèi)揭露的地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）及第四系中更新統(tǒng)沖洪積層（Q2al+pl）。巖性主要為黃土狀粉質(zhì)黏土、黏性土、粉土、砂土及碎石土。本站所在地層以黃土狀粉質(zhì)粘土層、中粗砂層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)中砂層為主。場區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，主要含水層為砂土、卵石。但根據(jù)資料記載，80年代后期，由于石家莊市工業(yè)大量抽取地下水，地下水位不斷下降，地下水水位埋深由二十世六十年代水

5、位埋深約6.00m，下降到目前40m左右。目前南水北調(diào)工程已建成，地下水的開采也受到限制，不排除石家莊市區(qū)地下水位有緩慢上升的可能。本次勘測期間地下水水位埋深4555m（高程27.415.75m）。二、 總體施工方案2.4.1 施工圍擋、交通疏解及主要實(shí)施內(nèi)容首先完成臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、道路改移及管線搬遷等前期準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場具備施工條件時(shí)對場地打圍，開始基坑施工。由于新百廣場建設(shè)規(guī)模大，地處交通繁華地帶，擬分五期圍擋進(jìn)行實(shí)施。(1)一期疏解及工程施工內(nèi)容對中山路西北側(cè)及中華大街西側(cè)進(jìn)行圍擋，圍擋總面積為16954平方米，并對中華大街及中山路兩側(cè)綠化帶進(jìn)行改造，使兩干道均能至少保留4股機(jī)動(dòng)車道。同步

6、施工1號線西北側(cè)圍護(hù)樁、立柱樁及蓋板；3號線西側(cè)圍護(hù)樁、立柱樁及結(jié)構(gòu)頂板。在以上施工內(nèi)容完成后回填土方，恢復(fù)道路、拆除圍擋后開放交通。同時(shí)在聯(lián)絡(luò)線及商業(yè)開發(fā)區(qū)域設(shè)置圍擋，建立生活區(qū)及其他配套設(shè)施。該區(qū)域在車站施工時(shí)間段內(nèi)將長時(shí)間打圍至施工結(jié)束，圍擋面積為6324平方米。(2)二期疏解及工程施工內(nèi)容對中山路西南側(cè)及中華大街東側(cè)進(jìn)行圍擋，其中中華大街東側(cè)圍擋與一期中聯(lián)絡(luò)線、商業(yè)開發(fā)圍擋連成一體，圍擋總面積為平方米，對中華大街及中山路兩側(cè)綠化帶進(jìn)行改造，兩干道保留4股機(jī)動(dòng)車道。同步施工1號線車站西南側(cè)圍護(hù)樁；立柱樁及頂板；C1號出入口、2號風(fēng)亭圍護(hù)樁及主體結(jié)構(gòu)；3號線車站東側(cè)圍護(hù)樁、立柱樁及頂板。在

7、以上施工內(nèi)容完成后施工道路、拆除圍擋后恢復(fù)交通。(3)三期疏解及工程施工內(nèi)容將中山路與中華大街交叉口進(jìn)行圍擋，面積為3557平方米，圍擋形成環(huán)島，沿環(huán)島四周可保證至少2股機(jī)動(dòng)車道，中山路與中華大街車流以交通轉(zhuǎn)盤方式通過路口。該圍擋形成后，施工換乘節(jié)點(diǎn)處圍護(hù)樁、立柱樁及車站結(jié)構(gòu)逆作頂板，后回填土方，恢復(fù)路面，開放交通。(4)四期疏解及工程施工內(nèi)容對中山路東北側(cè)進(jìn)行圍擋，將中山路南側(cè)便道進(jìn)行改造，確保四股機(jī)動(dòng)車道疏解交通。對中山路西北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行少量圍擋，改造該區(qū)域道路，確保中華大街至少4股機(jī)動(dòng)車道。同步施工1號線車站東側(cè)圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)、3號線車站主體結(jié)構(gòu)、1號線車站西側(cè)主體結(jié)構(gòu)，待一號線車站

8、東側(cè)主體結(jié)構(gòu)完成后施工D1號出入口圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)。其中1號線車站東側(cè)部分采用明挖法施工，利用兩側(cè)施工便道作為主要施工平臺；1號線車站西側(cè)部分采用暗挖法施工，利用已完工的C1號出入口和風(fēng)亭作為暗挖井口。3號線車站采用暗挖法施工，在車站東側(cè)商業(yè)開發(fā)區(qū)域施工23個(gè)豎井作為暗挖井口進(jìn)行施工。(5)五期疏解及工程施工內(nèi)容對中山路東南側(cè)、中華大街東南側(cè)所有車道；中山路東北側(cè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行圍擋，對以上道路進(jìn)行改造，確保至少4股機(jī)動(dòng)車道和2m人非車道。施工D1號出入口圍護(hù)及結(jié)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)線、商業(yè)開發(fā)區(qū)域、1號風(fēng)亭、綜合開發(fā)E號出入口、綜合開發(fā)D號出入口、綜合開發(fā)C號出入口、綜合開發(fā)B號出入口、綜合開發(fā)A號

9、出入口、A號出入口、4號風(fēng)亭及商業(yè)預(yù)留風(fēng)亭。2.4.2 工程施工順序新百廣場站3號線主體結(jié)構(gòu)、1號線西側(cè)主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，1號線東側(cè)主體結(jié)構(gòu)采用眀挖順作法施工。（1）一號線眀挖順作法施工順序眀挖順作法施工工序詳見圖5.2.4-1。（2）三號線蓋挖逆作施工順序蓋挖逆作法施工工序詳見圖5.3.4-1.表2.1.1-2 新百廣場站工程概況表車站一號線三號線標(biāo)準(zhǔn)段端頭井標(biāo)準(zhǔn)段端頭井主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式兩柱三跨兩層框架結(jié)構(gòu)兩柱三跨三層框架結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度33.5m33.5m全長657.8m321.88凈寬23.1m46.9m23.1m27.7m開挖深度17.82m19.52m26.82m28.61

10、圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式圍護(hù)樁圍護(hù)樁深度24.22m26.92m33.42m38.42m厚度0.8m0.8m1m1m支撐道數(shù)4道4道5道5道附屬結(jié)構(gòu)出入口數(shù)量4個(gè)6個(gè)三、施工重難點(diǎn)分析： 3.1本工程工程量大、風(fēng)險(xiǎn)大,工期壓力大，如何保證蓋挖段的施工進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)新百廣場站3號線部分為地下三層框架結(jié)構(gòu)，車站建筑面積達(dá)5.4萬平方米，該部分蓋挖土量為18萬立方米，1號線部分為地下二層框架結(jié)構(gòu)，蓋挖土量為12萬立方米，預(yù)計(jì)總蓋挖土量為30萬立方米。施工任務(wù)重、基坑開挖深度大、管線密度大、施工風(fēng)險(xiǎn)大，工期非常緊張。因此如何保證蓋挖段的施工質(zhì)量和進(jìn)度是本工程的重難點(diǎn)。 依據(jù)實(shí)施性工程進(jìn)度計(jì)劃，對施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)

11、態(tài)控制；并在總計(jì)劃的基礎(chǔ)上分解明確的月、旬及周計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃安排組織施工，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的施工，依據(jù)施工計(jì)劃配置勞力、機(jī)具，合理組織實(shí)施。定期檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)對施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；在施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)展和各種因素的變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接，確保工程按期完成。1深基坑開挖施工是本工程安全重點(diǎn) 基坑開挖深度達(dá)1725米左右，深度較深屬I類深基坑，基坑開挖應(yīng)謹(jǐn)遵從上到下，分段分層的原則基坑開挖前應(yīng)根據(jù)本工程特點(diǎn)及實(shí)際情況，對開挖過程中各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，編制切實(shí)可行的專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案，保證開挖施工安全2保證圍護(hù)樁垂直度及鋼支撐架設(shè)質(zhì)量是本工程重點(diǎn) 本

12、工程圍護(hù)樁基坑側(cè)與主體結(jié)構(gòu)外墻凈距僅10cm，樁身垂直度若不能保證極易造成樁身侵限，處理樁身侵限耗時(shí)耗力，且對主體結(jié)構(gòu)施工過程中的基坑安全帶來很大隱患。施工時(shí)務(wù)必嚴(yán)把鉆孔質(zhì)量關(guān)，確保樁身垂直度符合要求。 鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，支撐架設(shè)必須與土工開挖密切配合，嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范進(jìn)行，在土方開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高厚及時(shí)架設(shè)鋼支撐，減少基坑內(nèi)無支撐暴露時(shí)間，鋼支撐架設(shè)施工時(shí)須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施加預(yù)應(yīng)力，并全程按圖紙及規(guī)范對支撐軸力進(jìn)行監(jiān)控確保安全。3 新百車站車站主體所在地層很大本分位于粉細(xì)砂和細(xì)中砂層中，樁間土易塌落導(dǎo)致超挖，增加噴射混凝土的用量，增大成本。在粉細(xì)砂層和細(xì)中砂層中

13、開挖易多分層分段，及時(shí)封閉，減少暴露時(shí)間。嚴(yán)格管理施工用水滲漏。4、特殊部位如:，1號線東西盾構(gòu)井與風(fēng)道結(jié)合段，3號線與風(fēng)井結(jié)合段等位置施工是本工程施工難點(diǎn)?；訉挾容^寬且不規(guī)則，施工斷面變化大，支撐換乘節(jié)點(diǎn)處。換乘節(jié)點(diǎn)處開挖深度27，米，地下三層維護(hù)結(jié)構(gòu)需采用挖孔樁施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高。5、1、3號換乘節(jié)點(diǎn)處施工是本工程施工難點(diǎn)。針對施工難點(diǎn)我項(xiàng)目部加強(qiáng)技術(shù)支持保障工作，聘請有經(jīng)驗(yàn)的人員成立專家組，保證本工程整體施工安全、穩(wěn)妥、有序、科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)，成立小組進(jìn)行攻關(guān)。本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部編制完成后組織專家評審。2.4.2、新百廣場站工期安排新百廣場站施工工期安排詳見表4.2.4-

14、2表4.2.4-2 新百廣場車站工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃表階段實(shí)施內(nèi)容開工時(shí)間完工時(shí)間歷時(shí)長（天）一期工程圍護(hù)樁40結(jié)構(gòu)頂板60交通恢復(fù)30出入口150二期工程圍護(hù)樁40結(jié)構(gòu)頂板60交通恢復(fù)30出入口1501號線西側(cè)主體結(jié)構(gòu)和三號線主體420三期工程圍護(hù)樁40天結(jié)構(gòu)頂板50天交通恢復(fù)30天四期工程圍護(hù)樁40結(jié)構(gòu)頂板60交通恢復(fù)30出入口1501號線東側(cè)主體結(jié)構(gòu)420五期工程商業(yè)開發(fā)主體150附屬結(jié)構(gòu)施工1505.1.2 新百廣場站投入施工隊(duì)伍及人數(shù)新百廣場站投入施工隊(duì)伍及人數(shù)詳見表4.5.1-2表4.5.1-2 新百廣場站投入施工隊(duì)伍數(shù)量表序號分項(xiàng)工程施工隊(duì)隊(duì)伍數(shù)量每支隊(duì)伍人數(shù)總?cè)藬?shù)1鉆孔灌注樁鉆孔312

15、362鋼筋籠加工320603混凝土灌注37214土方開挖615905支撐混凝土支撐240806鋼支撐212147樁間噴錨28168結(jié)構(gòu)鋼筋4301209支架4156010模板4156011混凝土4156012防水4728合 計(jì)645新百廣場站擬投入機(jī)械設(shè)備詳見表4.6.1-2。表4.6.1-2 新百廣場站擬投入機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(K)生產(chǎn)能力來源情況備注一、鉆孔灌注樁1旋挖鉆機(jī)YTR-2604臺中國2011自有成孔2挖掘機(jī)小松PC2206臺中國200994kw自有開挖基槽3汽車吊徐工QY252臺中國201025t自有4泥漿泵3PNL12臺中國2012自有補(bǔ)漿排污5污水泵2PN12臺中國2012自有抽水及廢漿6導(dǎo)漿管3001000m中國2012自有灌注砼7裝載機(jī)ZL5002臺中國2010自有二、土方開挖（眀挖、暗挖、蓋挖）1挖掘機(jī)小松PC4008臺中國200694kw自有基坑開挖2長臂挖掘機(jī)SH220LC4臺日本2007114kw自有基坑開挖3伸縮壁挖掘機(jī)4臺日本2008自有基坑開挖4小型挖掘機(jī)YC-704臺中國20080.3自有基坑開挖5汽車吊徐工QY251臺中國201050t自有吊挖機(jī)三、支撐1破碎機(jī)古河22004臺