低速牽引車專用底盤制動系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)書

1、 一、題目來源、目的、意義本題目為設(shè)計類實際課題，來源于45KN港口低速牽引車專用底盤的設(shè)計過程。我國生產(chǎn)的牽引車從仿制開始起步，近期產(chǎn)品的質(zhì)量較早期有所提高。但受國產(chǎn)配套件質(zhì)量及設(shè)計水平等的影響，我國目前生產(chǎn)的牽引車的總體水平與進口產(chǎn)品及港口用戶的要求仍有較大差距。為滿足市場需求，特開發(fā)港口低速牽引車。通過對低速牽引車專用底盤制動系統(tǒng)的設(shè)計，能培養(yǎng)學生綜合運用所學的基本理論、基本知識解決問題的能力，培養(yǎng)學生英語閱讀和翻譯能力，學習專用汽車設(shè)計經(jīng)驗，掌握汽車設(shè)計基本方法。二、主要工作內(nèi)容（1）檢索查閱相關(guān)文獻資料，市場調(diào)研，了解港口低速牽引車專用底盤制動系統(tǒng)的研究與使用情況。（2）以某型號車輛

2、為例熟悉底盤制動系統(tǒng)。（3）協(xié)同其余組員，根據(jù)底盤制動系統(tǒng)的功能和性能要求，針對已有底盤制動系統(tǒng)進行改型設(shè)計。（4）根據(jù)改型設(shè)計結(jié)果，繪制制動系統(tǒng)裝配圖、零件圖。（5）撰寫設(shè)計計算說明書，完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。三、主要技術(shù)指標（或主要論點）最大牽引力(KN)：45最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：= 25滿足安全和結(jié)構(gòu)強度要求四、進度計劃2014.2.172014.3.14 收集有關(guān)資料，了解專用底盤制動系統(tǒng)的設(shè)計要求和設(shè)計步驟，完成外文資料翻譯。2014.3.152014.3.28 熟悉專用底盤制動系統(tǒng)，并完成開題報告。2014.3.292014.5.02 協(xié)同其余組員，根據(jù)專用底盤制動系統(tǒng)的功能和性能

3、要求，針對已有底盤制動系統(tǒng)進行改型設(shè)計。2014.5.032014.5.16 根據(jù)改型設(shè)計結(jié)果，繪制制動系統(tǒng)裝配圖、零件圖。2014.5.172014.6.04 完成畢業(yè)設(shè)計論文撰寫。2014.6.052014.6.11 修改完善圖紙和設(shè)計計算說明書。2014.6.122014.6.20 論文裝訂、答辯準備及畢業(yè)答辯。五、主要參考資料（外文資料至少一篇）1 過學訊，鄧亞東汽車設(shè)計M 北京：人民交通出版社，2005.2 馮晉祥專用汽車設(shè)計M北京：人民交通出版社，2007.3 交通部水運司港口起重運輸機械設(shè)計手冊M北京：人民交通出版社，2001.4 李海波，蘇國萃，張延宗45KN港口牽引車及其散熱系統(tǒng)分析J起重運輸機械, 2007(8):30-33.5 卞學良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社，2008.6 徐達，叢錫堂.專用汽車構(gòu)造與設(shè)計M.北京：人民交通出版社，2008.7 K Hussain, S H Yang, A Day. A study of commercial vehicle brake judder transmission using multi-body dynamic analysisJ. IMechE, 2007(221):311-318.8 楊絮.博世底盤制動系統(tǒng)最新技術(shù)J.世界汽車，2008（10）：34-3