【精編】連鎖超市物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究1

1、我國連鎖超市物流配送模式選擇探討1我國連鎖超市配送中心的發(fā)展與研究30大潤發(fā)超市配送中心配送的現(xiàn)狀及對策研究37連鎖超市物流配送研究文獻綜述44連鎖超市物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究46我國連鎖超市物流配送模式選擇探討目 錄第一章 緒論31.1 選題背景31.2 研究目的和意義31.3 文獻回顧31.4 本文的基本思路和框架4第二章 相關(guān)理論概述52.1 連鎖超市的界定52.1.1 零售業(yè)態(tài)52.1.2 超級市場52.2 配送及配送模式62.2.1 配送的定義62.2.2 配送模式的定義62.2.3 配送模式的分類62.3 連鎖超市配送的特點7第三章 國內(nèi)外連鎖超市配送模式發(fā)展狀況73.1 連鎖超

2、市與配送的關(guān)系73.1.1 連鎖超市的發(fā)展離不開物流配送73.1.2 連鎖超市帶動了物流配送的發(fā)展83.2 國外連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況83.2.1 國外連鎖超市配送的整體發(fā)展狀況83.2.2 國外連鎖超市的配送模式發(fā)展現(xiàn)狀93.3 我國連鎖超市配送模式發(fā)展狀況113.3.1 我國連鎖超市配送發(fā)展整體現(xiàn)狀113.3.2 我國連鎖超市配送模式發(fā)展現(xiàn)狀12第四章 連鎖超市典型配送模式的分析與改進134.1 供應商直接配送模式的分析與改進134.1.1 供應商直接配送模式的產(chǎn)生背景134.1.2 供應商直接配送模式的分析134.1.3 供應商直接配送模式的改進144.2 自營配送模式的分析與改進1

3、54.2.1 自營配送模式的產(chǎn)生背景154.2.2 自營配送模式分析154.2.3 自營配送模式改進174.3 第三方物流配送模式的分析與改進184.3.1 第三方物流的概念184.3.2 第三方物流配送的產(chǎn)生背景184.3.3 第三方物流配送的分析184.3.4 第三方物流配送的改進19第五章 我國連鎖超市配送模式選擇分析205.1 連鎖超市配送模式選擇需考慮的因素205.2 定性分析矩陣圖決策法225.3 定量分析比較選擇法245.3.1 確定型決策245.3.2 非確定型決策255.3.3 風險型決策275.3.4 幾種定量分析方法的比較28第六章 結(jié)束語29致 謝錯誤！未定義書簽。參考

4、文獻錯誤！未定義書簽。2- -緒論選題背景根據(jù)商務部商業(yè)改革發(fā)展司和中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計，2006年“中國連鎖經(jīng)營100強”銷售規(guī)模達到8552億元，同比增長25%，大大高于社會消費品零售總額13.7%的增幅。門店總數(shù)達到69100個，同比增長57%，剔除個別企業(yè)超常規(guī)發(fā)展因素，調(diào)整后門店總數(shù)增長26%，與銷售規(guī)模增幅基本持平。營業(yè)總面積達5170萬平方米，同比增長16%。繼2005年“連鎖100強”總銷售規(guī)模占社會消費品零售總額的比重首次突破10%（達到10.5%）后，2006年進一步提高到11.2%。這些數(shù)據(jù)表明我國的連鎖超市正飛速發(fā)展壯大，且逐漸成為連鎖零售業(yè)的主流業(yè)態(tài)。同時伴隨著

5、我國人民生活水平的不斷提高，用于食品和家庭日用品消費額在不斷增加，這又為連鎖超市這種以提供食品、日用品和生鮮制品為主要特色的業(yè)態(tài)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。連鎖超市的發(fā)展主要表現(xiàn)為超市的總體經(jīng)營規(guī)模和單店經(jīng)營面積均呈上升態(tài)勢。與此同時，超市業(yè)態(tài)也趨向進一步細分化。比如近年來各連鎖超市中將部分標準超市改建成主營副食品的生鮮超市等。隨著連鎖超市業(yè)態(tài)的持續(xù)發(fā)展，超市業(yè)對商品的物流配送實現(xiàn)多品種、多批次、小批量、及時準點的要求越來越強烈，這就對為之提供保障的物流配送提出了更高的要求。研究目的和意義我國加入世貿(mào)組織后承諾從2004年12月11日起對外資全面放開零售業(yè)，外資零售業(yè)在中國開店不再受地域、股權(quán)、數(shù)量

6、等方面的限制，這使我國國內(nèi)零售連鎖企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，而連鎖超市業(yè)首當其沖。時至今日，全球50 家最大的零售企業(yè)，已有40 多家在我國“搶灘登陸”1，像沃爾瑪、家樂福、麥德龍等國際巨頭都加快了在國內(nèi)擴張的步伐，本土超市業(yè)的發(fā)展面臨的是更大的挑戰(zhàn)和威脅。據(jù)上海連鎖經(jīng)營協(xié)會的一項統(tǒng)計顯示，門店數(shù)僅占上海一半的外資大賣場，銷售額卻占了全市大賣場總銷售額的近八成，外資大賣場的競爭力遠遠超過內(nèi)資大賣場。可以預見，我國連鎖超市業(yè)在未來十年將面臨更加激烈殘酷的市場競爭，行業(yè)集中度也會隨之進一步提高，競爭更趨于國際化。連鎖超市間的白熱化的競爭格局使配送體系逐步成為同業(yè)間的競爭焦點。合理的物流配送能夠?qū)崿F(xiàn)“

7、最少的環(huán)節(jié)、最短的運距、最低的費用、最高的效率”。而我國目前雖然有相當數(shù)量的連鎖超市都自建配送中心，并形成大而全、小而全的自營配送模式，但由于受到配送規(guī)模以及物流設(shè)施等條件的限制，與外資同行相比整體配送水平不高、配送效率也偏低。配送水平已成為衡量一個連鎖超市現(xiàn)代化管理水平的關(guān)鍵標準之一。而配送模式合理與否直接決定了配送水平的高低?！澳脕碇髁x”做配送是能盡快追趕國際水平的一種方法。所以，快速反應、零庫存、供應鏈管理等方面的相關(guān)內(nèi)容便被源源不斷地被引入國內(nèi)。但“拿來主義”還要看能否“洋為中用”?，F(xiàn)階段我國關(guān)于本土連鎖超市采用何種配送模式的研究似乎還未形成體系，針對我國連鎖超市應采用何種配送模式才合

8、適也眾說紛紜，并沒有達成共識。對于上述現(xiàn)狀，筆者認為有必要對連鎖超市的配送模式進行研究，通過分析現(xiàn)有典型配送模式的優(yōu)劣勢，嘗試著提出一些改進建議，期望能為本土連鎖超市在找尋合適企業(yè)自身的配送模式以改進和提高現(xiàn)有配送水平方面提供有價值的參考。文獻回顧一、對連鎖超市研究的相關(guān)內(nèi)容在研究連鎖超市配送模式之前，有必要先對連鎖超市的相關(guān)研究狀況作相應的了解，學術(shù)界的研究內(nèi)容主要有以下幾個方面：(1)供應鏈管理理論。隨著全球化進程的不斷加快，企業(yè)競爭的規(guī)則發(fā)生了改變，競爭已不再是單個企業(yè)間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。因此企業(yè)想取得競爭優(yōu)勢，一定離不開供應鏈管理。所謂供應鏈管理，它是一種集成的管理思想和方

9、法，以信息流和物流為紐帶，將該網(wǎng)絡(luò)上的所有節(jié)點企業(yè)整合在一起進行管理2。實施供應鏈管理，可促使超市與供應商之間以最便捷、最快速的方式進行訂單處理、銷售及庫存等業(yè)務數(shù)據(jù)的共享等。對超市來說，可以隨時掌握銷售情況，充分了解顧客需求，合理規(guī)劃安全庫存的最佳水平，提高資金利用率，增強超市企業(yè)的盈利能力；而對供應商，也可以通過了解市場的實際銷售狀況來控制調(diào)節(jié)庫存，盡可能將整個生產(chǎn)過程中的庫存控制在最低水平。 (2)連鎖超市的發(fā)展趨勢。相關(guān)數(shù)據(jù)表明零售業(yè)的龍頭地位正在逐步被連鎖超市所取代，超市正在逐步向國際化經(jīng)營的方向發(fā)展。同時超市的高科技含量也在逐步增加，比如先進的物流配送設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應用。二、

10、對物流配送模式研究的相關(guān)內(nèi)容國外物流配送研究始于20世紀30年代，出現(xiàn)了一系列的理論，比如第三利潤源泉說、后勤工程說等3。20世紀80年代初期我國從國外引入了物流配送的概念，其后我國學術(shù)界對物流配送問題展開了不同角度的研究和討論。20世紀90年代末和21世紀初期，對物流配送問題的研究側(cè)重于對供應鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)以及管理信息系統(tǒng)等方面的研究。但是對配送模式的研究不多，對配送模式問題的研究成果主要有以下幾個方面：(一) 提出并簡單介紹了自建配送中心自營配送、第三方物流配送、共同配送和直接配送這幾種典型的配送模式概念。(二) 對國外發(fā)達國家和地區(qū)的物流配送模式進行比較和研究，并

11、總結(jié)出對我國構(gòu)建現(xiàn)代物流配送體系過程中可以借鑒的經(jīng)驗4。(三) 部分學者認為，企業(yè)選擇什么樣的配送模式，是自營配送還是第三方物流配送，主要取決于兩個因素：一是配送對企業(yè)的重要程度；二是企業(yè)配送的能力。根據(jù)這兩個因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式5。三、對連鎖超市配送模式研究的相關(guān)內(nèi)容目前，國內(nèi)外針對連鎖超市物流配送的研究主要集中在物流配送系統(tǒng)設(shè)計、配送規(guī)劃技術(shù)、配送中心的選址、庫存管理、分揀路徑以及配送作業(yè)流程優(yōu)化等方面。其實連鎖超市的配送模式對超市的配送績效影響頗大，有關(guān)這方面的研究比較少，主要的研究成果有以下兩方面：一方面，介紹了美國、日本、歐洲等發(fā)達國家連鎖零售業(yè)所采用的

12、配送模式，比如美國連鎖店的商品配送有多種形式，主要體現(xiàn)為以批發(fā)商、零售商和倉儲運輸為主導，開展商品配送業(yè)務的三種不同類型的商品配送中心；日本則是除了大型連鎖零售業(yè)自建配送中心自營配送外還青睞于批發(fā)商投資或生產(chǎn)商投資，小型零售商加盟組建配送中心進行配送。另一方面，部分研究人員提出了通過定性分析選擇法來選擇連鎖超市的配送模式，還有些研究人員提出通過層次分析法來選擇連鎖超市的配送模式，這些定性分析選擇法和層次分析法也就是從影響連鎖超市配送的某一個或者某幾個因素來考慮選擇配送模式。本文的基本思路和框架目前，我國物流配送研究方興未艾，不少學者都提出了許多先進實用的有關(guān)物流配送的觀點和理論。在此，筆者通過

13、文獻檢索在“中國學術(shù)期刊網(wǎng)”、“重慶維普網(wǎng)”等數(shù)據(jù)庫中搜索并閱讀吸收了前輩們的研究成果。另外，本文還運用“對比法”分析目前我國典型的供應商直接配送模式、自營配送模式和第三方物流配送模式，對其產(chǎn)生背景、特點進行分析，比較總結(jié)出每種模式的優(yōu)劣勢，并針對其劣勢提出一些改進建議。希望本文的研究能夠為連鎖超市對不同商品或不同時期配送模式的選擇提供一些參考。以下是本文的具體框架：1. 緒論2. 相關(guān)概念概述：連鎖超市、配送及配送模式定義、分類；連鎖超市配送特點3. 國內(nèi)外資連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況4. 連鎖超市典型配送模式的分析與改進5. 連鎖超市配送模式選擇方法分析6結(jié)論論文結(jié)構(gòu)如下：相關(guān)概念界定及理

14、論分析（理論概述)國內(nèi)外連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況（現(xiàn)狀分析）連鎖超市現(xiàn)有配送模式分析與改進(找差距、提建議)介紹連鎖超市配送模式選擇方法 (提供選擇依據(jù))圖1.1論文邏輯結(jié)構(gòu)相關(guān)理論概述連鎖超市的界定“連鎖超市”這一提法，其實包含著兩個層面的含義：一個是對其零售業(yè)態(tài)的定義，另一個是對其經(jīng)營組織模式的界定。也就是說，首先這種零售業(yè)態(tài)是超級市場。其次，它采用了連鎖經(jīng)營的運營組織模式。零售業(yè)態(tài)零售是將商品銷售給最終消費者以供個人或家庭消費的商業(yè)活動。零售業(yè)態(tài)是為滿足不同的消費需求進行相應的要素組合而形成的不同經(jīng)營形態(tài)6。1998年6月5日，中國國家內(nèi)貿(mào)局頒布了零售業(yè)態(tài)分類規(guī)范意見(試行)， 將中國

15、零售業(yè)商店按其零售業(yè)態(tài)分為8類：百貨店、超級市場、大型綜合超市、便利店、倉儲式商場、專業(yè)店、專賣店、購物中心等。2004年10月1日實施的零售業(yè)態(tài)分類國家標準與1998年試行意見相比增加了折扣店、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，并對購物中心的種類進行了細分，按照零售店鋪的結(jié)構(gòu)特點將零售業(yè)分為17種業(yè)態(tài)，分別為：食雜店、便利店、折扣店、超市、大型超市、倉儲會員店、百貨店、專業(yè)店、專賣店、家居建材店、購物中心、廠家直銷中心、電視購物、郵購、網(wǎng)上商店、自動售貨亭、電話購物等。對于零售業(yè)態(tài)的分類里就包括本文所界定的超市類：超市、大型超市、便利店、折扣店、倉儲會員店。超級市場按照國家零售業(yè)態(tài)分類)(2004)分類標準

16、的界定，超級市場(簡稱超市)是指以主、副食品及家庭日用商品為主要經(jīng)營范圍，是開架售貨、集中收款，滿足社區(qū)消費者日常生活需要的零售業(yè)態(tài)。若根據(jù)規(guī)?？杉毞譃槌?supermarket， 6000m2以下)和大型超市(又可稱為大賣場hypermarket，6000m2以上并設(shè)有不低于營業(yè)面積40%的停車場)。但在實踐中，各地根據(jù)規(guī)模又有不同的分類，例如上海將營業(yè)面積在300500m2定義為標準超市，而規(guī)定大賣場的營業(yè)面積在5000m2以上。超市商品經(jīng)營范圍的主要特征是：以包裝食品、生鮮食品、日用品等常用品、必需品為主。商品范圍最初主要是經(jīng)營食品，現(xiàn)在擴展到兼營一般清潔用品、大眾化妝品、家庭用具、文

17、具、玩具、五金小工具、雜貨、服裝、鞋襪等等，品種多達7000-10000余種。超級市場薄利多銷，商品周轉(zhuǎn)速度快，實行自我服務，在出口處一次集中結(jié)算，大大方便了消費者。超級市場按組織形態(tài)作為分類標準可以分為單體超市、附屬超市和連鎖超市。單體超市一般為專業(yè)超市，作為超級市場在其發(fā)展初期的主要存在形式，擁有獨立的法人資格，實行自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算，但其發(fā)展受到限制，現(xiàn)正在淡出零售業(yè)的主力。附屬超市，是百貨商店和購物中心等大型零售企業(yè)中開設(shè)的自營超市，屬于店中店。附屬超市一般實行獨立核算，但不具有獨立法人資格，在超市體系中只占很小的比例。而連鎖超市是超市發(fā)展到一定階段后的連鎖化，由于其在降低成

18、本、擴大規(guī)模、提高競爭能力等方面的獨特優(yōu)勢，己成為當前超級市場發(fā)展的主流和方向。綜上所述，“連鎖超市”這一概念至少可包括以下幾個方面的含義：一、 實行開架售貨，自我服務的零售商店；二、 營業(yè)面積應達到一定規(guī)模；三、 以經(jīng)營食品為主，其次是生活日用品，也經(jīng)營少量其他商品；四、 所經(jīng)營商品的價格低于非超市商店所售商品的價格；五、 實行連鎖經(jīng)營。本文所討論的連鎖超市主要包括采用連鎖經(jīng)營模式的超級市場、大型綜合超市、便利店、折扣店和倉儲式商場(又稱“倉儲式超市”)。各國對連鎖店鋪的店鋪數(shù)量有不同的認識和要求，如英國規(guī)定10個分店以上；日本只規(guī)定2個以上；美國商務部規(guī)定必須有11個分店以上才稱為連鎖；國

19、際連鎖經(jīng)營協(xié)會規(guī)定連鎖店至少應有11家店鋪。在此我們采用國際連鎖經(jīng)營協(xié)會的規(guī)定，數(shù)量上界定有11家連鎖店以上的超市為連鎖超市。連鎖超市因其結(jié)合了連鎖經(jīng)營與超級市場，萌發(fā)了巨大生命力，所以被美國經(jīng)濟學家稱為流通領(lǐng)域的制度創(chuàng)新和消費生活方式的變革。世界零售業(yè)產(chǎn)生過三次革命：第一次百貨商店，第二次連鎖經(jīng)營，第三次為超級市場。連鎖經(jīng)營和超級市場也被譽為現(xiàn)代流通革命的兩大標志。連鎖超市的誕生大大推進了世界零售業(yè)的進程。配送及配送模式配送的定義配送是屬于物流范疇，是物流的兩種特殊的、綜合的活動形式。我國的國家標準物流術(shù)語(GB：2001.8.1)將配送定義為：“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進

20、行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！迸渌偷奶攸c是短距離、小批量、多頻率的末端運輸，是配貨和送貨的有機結(jié)合。配送在物流中發(fā)揮著重要作用，它不僅是物流的功能要素之一、現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容和整個物流系統(tǒng)中挖掘“第三利潤源泉”的突破口，而且配送活動本身包含了物流的若干功能要素，把商流與物流緊密結(jié)合起來，是物流活動在小范圍內(nèi)的整合。配送模式的定義國內(nèi)外學者對配送模式的定義各不一樣，形成了不同的概念。國內(nèi)有些學者認為“配送模式就是某種配送流程。而這種配送流程適用于某一類產(chǎn)品”7；還有部分學者認為“配送模式是指構(gòu)成配送運動的諸要素的組合形態(tài)及其運動的標準形式。它是適應經(jīng)濟發(fā)展

21、需要并根據(jù)配送對象的性質(zhì)、特點及工藝流程而相對固定的配送規(guī)律”8。筆者認為配送模式就是企業(yè)對于某種配送業(yè)務的運作模式。配送模式的分類不同種類的產(chǎn)品有不同的配送模式，甚至同類產(chǎn)品在不同的市場環(huán)境下配送模式也不完全一樣，因此市場上同時存在多種配送模式。從我國目前實際情況來看，配送模式根據(jù)配送途徑和配送主體的不同可以分為不同的類型。根據(jù)配送的途徑不同，可以將配送模式分為以下兩類：(1) 直接配送模式。所謂直接配送模式，它是不建立配送中心的一種配送模式，即連鎖超市總部根據(jù)各分店的需求向供應商發(fā)出訂單，采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)直接從供應商處配送到各個連鎖分店，連鎖超市企業(yè)不再設(shè)立配送中心9。(2)

22、間接配送模式。所謂間接配送模式，它是通過配送中心或者是物流中心的一種配送模式，即連鎖超市總部根據(jù)各分店的需求向供應商發(fā)出定單，采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)從供應商處運輸?shù)脚渌椭行幕蛘呶锪髦行?，然后再從配送中心或者物流中心配送到各個分店。這里的配送中心或者物流中心由連鎖超市自己建立或者物流外包企業(yè)提供。根據(jù)提供配送服務的主體不同，一般將其配送模式分為以下兩類：(1) 自營配送模式。是指連鎖超市自籌資金獨立組建配送中心進行運營的連鎖超市配送模式研究一種配送模式。即連鎖超市借助于自身的物質(zhì)條件（包括建設(shè)資金、現(xiàn)有物流設(shè)施、設(shè)備和人員等），結(jié)合各分店的商品配送量、經(jīng)營規(guī)模，以及布局網(wǎng)點等多種條件與環(huán)境

23、，選擇適當?shù)牡攸c出資建立一個或幾個配送中心，由連鎖超市總部對配送中心進行經(jīng)營管理，完成對各分店的全部配送業(yè)務9。它是目前連鎖超市廣泛采用的一種配送模式，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計，早在2001年中國連鎖百強企業(yè)當中就有80%的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高。(2) 外包配送模式。是指連鎖超市將其需要完成的配送業(yè)務外包給其他物流企業(yè)來運營的一種配送模式。即指連鎖超市自身不建立配送中心，其總部按照各超市分店的采購需求向供應商發(fā)出訂單后，由物流企業(yè)完全承擔超市各分店的配送業(yè)務，在特定的時間內(nèi)按照特定的價格向超市分店提供所要求的配送服務。我國目前給連鎖超市提供物流服務的是社會上

24、各種功能的第三方物流企業(yè)，所以通常我們又稱之為第三方物流配送。連鎖超市配送的特點連鎖超市的配送活動是根據(jù)連鎖超市門店的需要進行的，在送貨前要進行必要的配貨。配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。因此，連鎖超市的配送活動處于社會大物流系統(tǒng)的支線或末端，是靠近消費者的物流活動，是連鎖超市的管理控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并非簡單的儲存與運輸。它具有以下一些特點：(1) 統(tǒng)一采購、輸送，形成規(guī)模效益。連鎖超市各門店的商品統(tǒng)一由總部采購，然后按照統(tǒng)一的營銷策略和各分店對商品品種、規(guī)格、包裝等的要求，進行統(tǒng)一輸送。這兩個統(tǒng)一使得連鎖超市實現(xiàn)了大批量進貨和整合輸送，形成規(guī)模效益。(2) 訂貨的批量小、頻率高。為了增加連鎖

25、超市所在供應鏈的柔性，保證降低連鎖超市的安全庫存量，連鎖超市訂貨的批量一般較小。依靠高頻率的配送來滿足各門店的需求。小批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應市場變化的需要，同時也降低了庫存成本10。(3) 商品種類繁多，運輸和儲存要求多樣化。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要，店內(nèi)銷售的商品種類繁多，因此對配送和儲存的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。如對于生鮮冷凍食品在運輸和儲存過程中要有嚴格的衛(wèi)生和保溫措施，需要用特殊的運輸和倉儲設(shè)備；而對于玻璃制品等易碎物品在倉儲和運輸過程中也要有專業(yè)的操作和運輸要求11。(4) 流通加工功能增強。連鎖超市配送過程中對一些商品的流通加工增強是因為一方面超市實行集中采購

26、和批量進貨，每次進貨量大，因此一般供貨商都以大包裝供貨，而連鎖門店銷售時需要拆零。另一方面對一些特殊貨物（比如農(nóng)產(chǎn)品、即食食品等）需要進行簡單加工。因此連鎖零售企業(yè)的配送系統(tǒng)就要具備拆零、分揀、包裝和流通加工等功能。(5)逆向物流普遍。連鎖超市的銷售特點和售后服務承諾使得連鎖超市的商品更新?lián)Q代頻率較高（如季節(jié)性強的商品）、貨損率比較高，導致退貨頻率和數(shù)量也比較大。連鎖超市逆向物流的普遍性要求配送系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力10。國內(nèi)外連鎖超市配送模式發(fā)展狀況連鎖超市與配送的關(guān)系連鎖超市的發(fā)展離不開物流配送從世界各國連鎖超市的成功經(jīng)驗來看，連鎖超市之所以成為先進的流通零售業(yè)形式，它的優(yōu)勢就在

27、于它集中管理許多個分店店鋪，對所有分店實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一配送和分散銷售等，從而實現(xiàn)規(guī)模效益，使得每個分店店鋪的經(jīng)營成本低于獨立經(jīng)營的成本。國內(nèi)外的理論和實踐都證明，并非采取連鎖經(jīng)營這種方式的超市就能成功，它的關(guān)鍵在于通過統(tǒng)購分銷這種形式，實現(xiàn)資源共享，降低營運成本，達到規(guī)模效益。其中，統(tǒng)購分銷這一系列活動正是通過物流配送這一中心環(huán)節(jié)來完成的。也就是說，有了物流配送，才可能實現(xiàn)統(tǒng)一采購、集中儲存、統(tǒng)一配送、各店分銷的連鎖經(jīng)營方式，才可能實現(xiàn)直接的產(chǎn)銷銜接，增強超市對市場信息需求的反饋能力，從而促進生產(chǎn)、滿足消費、降低生產(chǎn)資源配置的成本，這樣連鎖超市就可以享受較高的價格折扣，降低流通成本

28、和銷售價格。同時由于將商品集中儲存、流通加工，按照各分店的需求配貨，統(tǒng)一配送，實現(xiàn)了“最少環(huán)節(jié)、最低費用、最高效率”，從而大大提高了經(jīng)濟效益?？梢哉f，沒有物流配送，就沒有真正意義上的連鎖經(jīng)營。連鎖超市要在激烈競爭的市場中發(fā)展下去，也一定要有高效率的物流配送作保證，以高質(zhì)量的服務，快速響應顧客的需要。一方面，連鎖超市通過統(tǒng)一采購，嚴把質(zhì)量關(guān)，有效杜絕假冒偽劣商品，提高了連鎖超市的信譽。另一方面，由于現(xiàn)在超市經(jīng)營的品種比較接近，商品同質(zhì)化的現(xiàn)象在連鎖超市中越來越普遍。商品同質(zhì)化的現(xiàn)象使得超市之間的競爭已經(jīng)不是僅僅的價格競爭，而是整個經(jīng)營運作過程中的全面競爭。物流配送技術(shù)作為連鎖超市經(jīng)營運作過程中的

29、重要環(huán)節(jié)自然就構(gòu)成了企業(yè)之間競爭的核心競爭力。國內(nèi)連鎖超市業(yè)界以及日本、美國、歐洲等發(fā)達國家連鎖超市的經(jīng)營經(jīng)驗都告訴我們：只有高效率的物流配送，才能保證連鎖經(jīng)營中的渠道順暢，通過有效配送達到規(guī)模效益，充分發(fā)揮連鎖超市的優(yōu)勢。連鎖超市帶動了物流配送的發(fā)展由于連鎖超市這一新零售業(yè)態(tài)的快速成長，其分店數(shù)量的不斷增加，使得連鎖經(jīng)營對物流配送的需求也不斷增加，從而促進了全社會對物流配送行業(yè)的重視。首先，從超市連鎖經(jīng)營的本質(zhì)出發(fā)，需要物流配送的同步發(fā)展作為其生存和發(fā)展的基本保證；其次，為了實現(xiàn)連鎖超市高效率的配送以及建設(shè)專業(yè)化、社會化的配送中心，必須加強對物流配送業(yè)的理論研究和實踐探索。正如物流理論的產(chǎn)生

30、也是由于二戰(zhàn)后生產(chǎn)的高度發(fā)展、商業(yè)的日益繁榮，出現(xiàn)了連鎖經(jīng)營企業(yè)、超級市場以及其他大型的流通形式，為了降低整個社會消耗在流通的巨大費用，人們開始在理論上對物流配送的各個環(huán)節(jié)進行了系統(tǒng)的分析和研究，從而提高了物流配送的整體服務水平，帶動了物流配送的發(fā)展。國外連鎖超市配送模式的發(fā)展狀況國外連鎖超市配送的整體發(fā)展狀況配送在發(fā)達國家出現(xiàn)得比較早，隨著經(jīng)濟發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進一步的發(fā)展。如今，在國外配送已經(jīng)成為連鎖零售業(yè)經(jīng)營的一個最基本的條件，而且還在迅猛發(fā)展。從國外連鎖超市物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術(shù)裝備上還是在服務質(zhì)量上都已經(jīng)達到了比較完善的地步。（1）配送

31、的規(guī)模日趨擴大。在國外，對大型連鎖超市自建的配送中心而言，規(guī)模一般都很大。美國大型連鎖超市公司沃爾瑪就在全美設(shè)有30個配送中心，其中，商品公司所屬配送中心投資規(guī)模為7000萬美元，建筑面積達12萬平方米。配送的范圍也從一個城市擴展到全國，有的甚至延伸到全球范圍。發(fā)達國家配送規(guī)模日益擴大的另一個重要標志是配送中心的數(shù)量明顯增加。據(jù)統(tǒng)計，日本在各大城市建立的配送中心已近30個，其中在東京一個城市就設(shè)立了5個配送中心。在美國，配送中心的數(shù)量達數(shù)萬家，僅共用型配送中心就有250家。（2）配送功能有集成化和延伸化趨勢。除了將流通加工歸于配送過程中的重要功能，國外連鎖超市企業(yè)還強調(diào)配送功能的完善化和延伸化

32、。除了基本的儲存、分揀、包裝、流通加工、運輸?shù)确胀?，還盡量延伸至采購及訂單處理、配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略等增值服務。同時配送過程中著重于將物流和供應鏈其它環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成及物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。（3）配送技術(shù)和設(shè)備更加先進。發(fā)達國家連鎖超市配送設(shè)備的更新周期比較短，其與之匹配的配送技術(shù)也非常先進。通過配送新技術(shù)如條形碼標識技術(shù)、自動存貨、補貨技術(shù)、自動分揀技術(shù)和計算機智能化等的導入使用可以有效地提高各個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時間、提高設(shè)備的利用率、減少閑置及等候時間、合理安排配送區(qū)域和路線。隨著高科技迅猛發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)

33、展還改變了企業(yè)應用供應鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)應用信息技術(shù)來提高物流配送的效率和準確率，增強其決策能力。同時采用現(xiàn)代化設(shè)備如自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶等進行機械化和自動化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準確的配送服務，并能有效地節(jié)約空間、節(jié)約勞力，提高倉庫管理水平，減少貨損，縮短商品周轉(zhuǎn)期。（4）配送服務質(zhì)量明顯提高。發(fā)達國家連鎖超市都把提高配送服務質(zhì)量視為發(fā)展配送業(yè)務的重要手段，并通過有效的配送管理和嚴格的規(guī)章制度來保證配送服務質(zhì)量的提高。有些學者將配送的服務質(zhì)量歸納成兩方面的內(nèi)容：一是基礎(chǔ)質(zhì)量即指配送服務或配送業(yè)務必須達到的基本要求，具體來講就是要要做到揀選配貨準確無誤、發(fā)貨不

34、出現(xiàn)錯裝、發(fā)貨時間不能超過規(guī)定的期限、發(fā)送的目的地準確無誤和保持配送貨物的完整性等；二是戰(zhàn)略質(zhì)量即指提供更好、更全面的服務。在國外連鎖超市中的配送不但注意保持“基礎(chǔ)質(zhì)量”的穩(wěn)定，使配送貨物的準確率、準時率經(jīng)常保持在100%的水平，同時更重視提高“戰(zhàn)略質(zhì)量”，盡力提供更好、更全面的服務12。國外連鎖超市的配送模式發(fā)展現(xiàn)狀從全球范圍來看，美國和日本連鎖超市的配送走在世界的前列，在不斷經(jīng)歷流通改革以后，連鎖超市的配送體系也得以相應改進，對超市的連鎖經(jīng)營起到了非常重要的作用。國外連鎖超市配送體系的發(fā)展大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)分工格局型配送體系、支援店鋪型配送體系和共同配送體系三個階段，每個階段對應著不同的配送模

35、式。(一) 傳統(tǒng)分工格局型配送體系傳統(tǒng)分工格局下的連鎖超市配送活動基本上是依附于批發(fā)商和超市自身的，配送職能被納入批發(fā)、零售職能中，并服從于商流的需要(如圖2.1)。配送的功能要素在批發(fā)商和超市之間被分割，供應鏈上各個環(huán)節(jié)單獨進行配送活動。批發(fā)商或供貨商是物流配送的主要承擔者，一般都建有比較完善的物流設(shè)施如配送運輸工具、倉庫等，具有庫存、加工、配送功能；超市則承擔了商品檢驗、標簽、分包等其他一些簡單的功能13。圖2.1傳統(tǒng)分工格局型配送體系從圖中我們可以看出，這種配送體系下并未形成一個完整的配送模式。因為配送的功能要素在供應鏈的不同成員間被分割，而且這種配送體系由于配送功能要素的分割導致一些配

36、送功能重復出現(xiàn)的問題，比如為了防止缺貨、斷貨，批發(fā)商和超市都建有倉儲設(shè)備、備有配送運輸工具。這種做法既造成配送資源的浪費又造成了庫存占用資金增多。同時配送體系的功能被支解和分散，使得配送連貫性差，配送總是落后于門店銷售。(二) 支援店鋪型配送體系隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，連鎖超市的規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)分工格局型配送體系的缺陷不斷暴露出來。超市管理者開始尋求新方法，使物流與商流分離，把配送功能分離出來。20世紀7080年代，物流活動中出現(xiàn)了運營獨立的配送運作模式，一種運營獨立的小型店鋪支援型配送中心應運而生。它通常介于批發(fā)商和超市之間，由批發(fā)商、超市或者其它真正獨立的物流企業(yè)即所說的第三方物流企業(yè)建

37、立，主要承擔庫存、組配、流通加工等職能，旨在有效縮短配送時間，降低各個門店的庫存，滿足連鎖超市各個門店配送的需要13。(如圖2.2) 表示物流 表示信息流 圖2.2支援店鋪型配送體系圖中可見，這種配送體系所對應的配送模式就是供應商直接配送模式、自營配送模式或第三方物流配送模式。從圖中我們還可以看出這種配送體系解決了傳統(tǒng)分工格局配送體系由于配送功能要素的分割導致配送連貫性差的缺陷。但由于連鎖超市門店的增加和超市商品品類的增加，這種支援店鋪型的配送中心也會越來越多，每一個配送中心都必須要有配套的物流設(shè)施和設(shè)備，這樣也會造成物流配送資源的浪費，同時還增大了城市交通運輸壓力。(三) 共同配送體系店鋪支

38、援型配送中心從批發(fā)商和超市中分離出來標志著物流產(chǎn)業(yè)走向獨立化，同時減輕了批發(fā)商和超市的負擔，提高了流通業(yè)的整體效率。但連鎖超市的急劇擴張刺激物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，導致了為滿足物流配送需求而誕生的配送中心越來越多。為了減少整個供應鏈上物流配送資源的浪費，降低相應的配送成本及緩解城市交通運輸壓力，一些連鎖超市與其他連鎖企業(yè)或者連鎖超市與上游的批發(fā)商和生產(chǎn)廠家共同建立配送中心，一起在供應鏈上開展共同配送業(yè)務14(如圖2.3)。這樣對于連鎖超市來說也能減少對其他企業(yè)的依賴以及滿足自己各分店多頻度小批量的配送需求，保證高效率配送。 表示物流 表示信息流 圖2.3共同配送體系這種配送體系所對應的配送模式其實就是共

39、同配送模式。從圖中我們還可以看出這種配送體系同樣不僅解決了傳統(tǒng)分工格局配送體系由于配送功能要素的分割導致配送連貫性差的缺陷，還解決了由于連鎖超市的增加和供應商的增加導致配送中心增多而產(chǎn)生配送資源浪費的問題?？v觀國外連鎖超市配送體系的發(fā)展軌跡，共同配送模式是實行供應鏈管理的產(chǎn)物，它使供應鏈上的資源得到了充分利用。同時國外先進的物流配送硬件和軟件技術(shù)也支撐共同配送模式下的配送中心能夠滿足不同超市的配送需求，共同配送模式是國外發(fā)展得比較成熟的配送模式。我國連鎖超市配送模式發(fā)展狀況我國連鎖超市配送發(fā)展整體現(xiàn)狀（1）很多自建配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高。從國外連鎖業(yè)配送中心的經(jīng)驗看來，要保證發(fā)展正常的

40、連鎖企業(yè)必須要有好的物流基礎(chǔ),要興建與之相適應的一定規(guī)模的配送中心。而我國許多連鎖超市自建的配送中心由于缺乏資金和技術(shù)，配送中心的投入以應付眼前的連鎖規(guī)模為前提，有的甚至于為了達到所謂的“連鎖”形式將以前的倉庫改稱為配送中心。所以這種現(xiàn)實條件下建立的配送中心的規(guī)模小，配送能力比較差，限制了連鎖超市的統(tǒng)一配送率。國外配送中心的配送率一般為80%以上，而我國最好的在80%-90%之間，多數(shù)在60%-70%之間，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%以下。我國配送中心面積與其服務的營業(yè)面積之比僅為1：4，而美國沃爾瑪?shù)脑擁棻壤秊?：10。我國平均一個配送中心負責配送20個店鋪，平均每輛車承擔了2-3個店鋪的送

41、貨，而日本的連鎖店一個配送中心負責配送70個店鋪只需4-5輛車，香港百佳超市的一個配送中心負責100多個店鋪15。同時大多數(shù)連鎖企業(yè)的配送中心都有自己的車輛或車隊，但由于配送率低，造成整車裝載率低（有些自有車輛實載率僅為25%），而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且使運達速度慢，保證率低。對于獨立經(jīng)營的各連鎖店，沒有相當規(guī)模的配送中心就會導致統(tǒng)一配送率低，從而很難做到統(tǒng)一配送。不統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進貨，而不統(tǒng)一進貨則也就難以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產(chǎn)。（2）配送技術(shù)、設(shè)備落后，物流配送效率低下。與國外自動化、無紙化的配送相比，我國連鎖超市配送的各種軟

42、硬件設(shè)備、技術(shù)落后，操作機械化水平低，信息技術(shù)現(xiàn)代化建設(shè)滯后。這主要是由于我國普遍缺乏現(xiàn)代物流配送的觀念，只考慮到機械化的設(shè)施和設(shè)備以及現(xiàn)代化的技術(shù)需要大量的投資，而且其回收期長。而我國的勞動力價格比較便宜，這就更使得許多企業(yè)不愿意高資金投入現(xiàn)代化技術(shù)、機械化設(shè)備。實行手工分揀、人力搬運,人工配貨與包裝，就會出現(xiàn)作業(yè)速度慢，效率低，破損率高，出錯率提高的現(xiàn)象16。由于不能充分利用信息技術(shù),物流信息系統(tǒng)薄弱,使高效率的信息收集、傳遞和信息處理成為空談，也降低了通過信息技術(shù)增強企業(yè)決策的能力。我國連鎖超市配送模式發(fā)展現(xiàn)狀零售巨頭沃爾瑪?shù)慕?jīng)驗表明，大型物流中心只有在供應半徑為240280公里的大約1

43、20家店的情況下，才能顯現(xiàn)規(guī)模效應19。對于我國的連鎖超市配送中心來說，要取得預期的經(jīng)濟效益就必須實現(xiàn)收大于支，即：配送中心批量進貨足夠大而取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)而獲得的效益，足以抵償配送中心建設(shè)投資成本。如果各家連鎖超市都自建立配送中心，造成的只會是大量資源浪費和人員閑置。但我國實際情況是，本土連鎖超市大多數(shù)都自建配送中心實行自營配送模式。筆者對國內(nèi)部分知名連鎖超市目前的配送模式作一統(tǒng)計(表2.1)。據(jù)悉，我國的配送中心早在2002年就已近2500家，其中連鎖企業(yè)自建的就達1500多家。表2.1部分連鎖超市配送模式一覽表連鎖超市配送模式聯(lián)華超市自營配送華聯(lián)超市自營配送農(nóng)工商超市自營配送

44、蘇果超市自營配送華誠超市自營配送物美超市第三方物流配送家得利超市第三方物流配送世紀聯(lián)華超市供應商直接配送沃爾瑪超市自營配送麥德隆超市自營配送易初蓮花超市自營配送樂購超市自營配送家樂福超市供應商直接配送歐尚超市供應商直接配送我國連鎖超市的配送模式現(xiàn)狀存在以下幾個問題：(一) 我國連鎖超市不論大小幾乎都青睞于自營配送，部分超市也不管企業(yè)是否有建設(shè)的需要，企業(yè)自身條件是否已達到建設(shè)配送中心的基本要求就盲目建設(shè)配送中心，結(jié)果不僅無法滿足超市配送的需求，還會因配送低效率而造成進一步的資源浪費。(二) 由于我國物流配送的整體水平偏低，各地區(qū)發(fā)展又不平衡，所以我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，要想找到完全適合

45、超市的第三方物流企業(yè)并不容易。第三方物流配送的配送結(jié)果并非都盡如人意，選擇第三方物流配送模式的超市還比較少。如此不良循環(huán),對第三方物流的持續(xù)發(fā)展不利。(三) 超市的商品種類繁多，采用供應商直接配送的超市，由于供應商的實力和地區(qū)差異導致供應商所提供的配送服務能力參差不齊，使超市的配送需求不能完全被滿足。針對以上的這些問題，筆者認為首先應該對超市現(xiàn)有典型的配送模式進行分析，找出不足，然后提出可能的改進建議，以期改善現(xiàn)有配送模式的效率。其次應綜合考慮影響超市配送績效的各方面因素，結(jié)合超市的不同商品配送特點，為超市尋求合理的配送模式，來避免盲目選擇自建配送中心自營配送的從眾現(xiàn)狀。 連鎖超市典型配送模式

46、的分析與改進本章將著重討論我國連鎖超市目前典型的三種配送模式，即供應商直接配送模式、自營配送模式和第三方物流配送模式。并通過分析這三種配送模式的優(yōu)劣勢，提出相應的改進建議。供應商直接配送模式的分析與改進供應商直接配送模式的產(chǎn)生背景一方面，一些大型生產(chǎn)企業(yè)，如大型電器廠家（如海爾、海信等）、食品生產(chǎn)企業(yè)（如康師傅、統(tǒng)一等）以及國外有實力的日化產(chǎn)品廠家（如寶潔等）在全國范圍內(nèi)建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖超市的分銷物流活動當中。并且根據(jù)商品的屬性、運輸距離、自己的運輸能力以及季節(jié)等條件安排有關(guān)物流配送的活動17。另一方面，連鎖超市的部分商品對運輸速度的要求非常高，不宜有中間配送環(huán)節(jié)

47、存在。大型生產(chǎn)企業(yè)提供的外在條件和部分商品的運輸要求使得連鎖超市越來越多地采用供應商直接配送模式。正常情況下這種配送模式比較適用于店鋪數(shù)量少、單店規(guī)模大、采購能力大的超市。供應商直接配送模式的分析供應商直接配送模式是由供應商直接將連鎖超市采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到各連鎖分店。(如圖4.1)供應商門店供應商連鎖超市總 部門店門店表示物流表示信息流圖4.1供應商直接配送模式從圖4.1我們可以看出連鎖超市的總部只負責選擇供應商，而商品的配送是由供應商來完成的。從供應鏈管理的角度來看，這種配送模式其實是供應鏈上的產(chǎn)銷聯(lián)盟18。這樣由于減少了一級批發(fā)商、二級批發(fā)商等中間配送環(huán)節(jié)，不僅避免了連鎖超市

48、自己建設(shè)配送中心，使連鎖超市能削減整體成本與固定資產(chǎn)投資，而且由于供應商與零售商結(jié)成戰(zhàn)略同盟，共同推動產(chǎn)品的銷售，使得供應商也可以實現(xiàn)真正的零庫存以降低庫存成本、提高物流效率。與此同時還能縮短配送時間，滿足特殊商品對運輸速度的高要求。但從第二章連鎖超市配送的特點我們知道超市的商品種類繁多，運輸和儲存要求多樣化，所以如果超市中的所有商品都采用供應商直接配送模式會存在著以下的一些缺陷：(一) 由于超市的商品品種繁多，并不是所有的生產(chǎn)廠家或供應商都有足夠的物流配送能力來滿足超市商品的配送需求。大部分的本土供應商或生產(chǎn)廠家的物流配送功能并不健全，這樣就會導致供應商直接配送的配送服務不到位，達不到超市的

49、配送需求，反而會影響到超市商品的供應保證能力。(二) 快速滿足消費者的需要使得連鎖超市的大多數(shù)商品配送具有小批量、多批次的特點。對于這些小批量、多批次的商品如果也都是采用供應商直接配送，就會導致運輸工具空載率高，運輸成本增加，規(guī)模效益難以形成。長此以往，供應商的配送服務水平必然下降。供應商和超市的市場競爭力不可避免地受影響，這是雙方都不愿意看到的狀況。(三) 從社會角度來看，如果連鎖超市的門店數(shù)量多，每個超市的供應商數(shù)量增多，采用供應商直接配送模式配送更容易造成城市交通混亂、堵塞問題，產(chǎn)生增加交通壓力和環(huán)境污染等社會問題。供應商直接配送模式的改進隨著超市整體數(shù)量的增長和超市單體規(guī)模的逐步擴大，

50、超市僅采用供應商直接配送模式的缺陷就會暴露得越來越明顯，所以針對超市的不同商品要不同對待：首先，對于超市小頻率、大批量配送的商品可以采用供應商直接配送模式，而對于多頻率、小批量的商品還是需要通過自建的配送中心或者其他物流企業(yè)間接配送才能達到降低配送成本的目的；其次，對于有特殊配送需求或者運輸時間的商品，為了縮短配送環(huán)節(jié)保證配送質(zhì)量，考慮由供應商直接配送；最后，對于物流配送能力不足的供應商來說，供應商直接配送只會增加供應商自身負擔和供應鏈上整體物流配送成本，所以可以考慮通過其它的間接配送模式來配送商品。因此，可以根據(jù)商品的不同特點以及商品的配送量，采用直接配送模式和間接配送模式相結(jié)合的配送模式，

51、這樣既可以改進配送服務的質(zhì)量，又能節(jié)約部分配送成本，還能解決配送車輛增多帶來的社會問題。（如圖4.2）供應商門店供應商自建配送中心或其他物流企業(yè)門店門店表示物流表示信息流圖4.2供應商直接配送模式改造自營配送模式的分析與改進自營配送模式的產(chǎn)生背景由于受到傳統(tǒng)經(jīng)濟“自給自足”的影響，總覺得自己的東西自己用著方便，連鎖超市紛紛各自獨立組建配送中心，實現(xiàn)對內(nèi)部各分店的商品配送。自建的配送中心可以在連鎖超市內(nèi)形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流配送系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)量、及時配送的要求。這既有利于保證和維持良好的服務水平，又便于連鎖總部對超市物流配送各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控。所以形成了現(xiàn)

52、有 “大而全”、“小而全”的配送中心局面。雖然造成了新的資源浪費，但就目前來看，專業(yè)化、社會化配送還沒有廣泛形成，而自營配送模式這種模式確實在一定程度上滿足了連鎖超市的配送要求19，有利于連鎖超市的有序經(jīng)營。一般而言，采取自營配送模式的連鎖超市大都是實力較強的超市公司，這樣才能保證初期資金的投入，同時有足夠規(guī)模的配送量，保證配送規(guī)模效益引起的成本減少大于建設(shè)營運配送中心造成的成本增加。對于資金缺乏、配送規(guī)模較小、管理水平較落后的超市，特別是中小型超市來說，采用自營配送模式困難較大。自營配送模式分析自營配送是連鎖超市借助于自身的物質(zhì)條件(包括建設(shè)資金、現(xiàn)有物流設(shè)施、設(shè)備和人員等)，結(jié)合各分店的商

53、品配送量、經(jīng)營規(guī)模，以及布局網(wǎng)點等多種條件與環(huán)境，選擇適當?shù)牡攸c出資建立一個或幾個配送中心，由連鎖超市總部對配送中心進行經(jīng)營管理，完成對各分店的全部配送業(yè)務。（如圖4.3）供應商門店供應商配 送中 心A門店門店表示物流表示信息流供應商連鎖超市A門店門店配 送中 心B連鎖超市B圖4.3自營配送模式從圖4.3我們可以看出對于單個連鎖超市，它所在的這條供應鏈上由于配送中心是作為連鎖超市企業(yè)的一個職能部門而存在的，所以連鎖超市內(nèi)部的供應鏈不是不同企業(yè)個體之間的集成鏈網(wǎng)，是企業(yè)內(nèi)部各個職能部門組成的網(wǎng)絡(luò)，每個職能部門不是獨立的利益?zhèn)€體，有共同的目標，相對于企業(yè)與企業(yè)之間的供應鏈更容易協(xié)調(diào)，從而配送中心能

54、最大限度地滿足各分店的要求。這樣就能夠保證分店的服務水平，分店享受到的服務質(zhì)量也越高。同時連鎖超市有了自己的配送中心就可以減少向其他物流公司下達配送要求然后等待其他物流公司的安排，配送中心在接到各分店定單后立即組織配送，減少了配送手續(xù)，提高了配送效率。連鎖超市還能對自己配送中心的整個配送流程有更多的監(jiān)控和管理，這樣就比較容易保持供應鏈的穩(wěn)定。同時自營配送還可以使連鎖超市保證自己的信息安全，避免內(nèi)部物流與外部物流交叉過多造成企業(yè)機密的流失。但是從多個連鎖超市所在的供應鏈來看，自營配送使得每個超市都各自建立了配送中心，這樣物流資源重復配置，造成很大的浪費。同時還加重了單個企業(yè)的經(jīng)濟負擔。其劣勢主要

55、表現(xiàn)在以下幾個方面：(一) 配送中心建設(shè)初期需要投入大量的資金購買必要的物流設(shè)備、設(shè)施和建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)，固定投資成本高、資金回收期長；(二) 配送中心建成以后對連鎖超市分店規(guī)模的要求很高，只有超市的配送量達到一定程度才能實現(xiàn)降低配送成本的目標，否則將會長期處于不盈利甚至于虧本的境地；(三) 對于配送中心這樣龐大的物流配送體系，除了需要有設(shè)施、設(shè)備等硬件外還需要工作人員有專業(yè)化的物流配送管理能力，否則是無法正常運營的。目前我國的物流理論和物流教育與發(fā)達國家相比嚴重滯后，配送中心內(nèi)部從事管理的人員的綜合素質(zhì)也不高，面對復雜多樣的物流配送問題，經(jīng)常是憑經(jīng)驗或者主管意識來解決問題，造成了連鎖超市自營配送

56、的管理水平落后20；(四) 各個連鎖超市都獨立建立配送中心，負責本企業(yè)商品的運輸，這樣容易形成交錯運輸，不但提高了運輸工具的空載率、增加了運輸成本，而且還容易造成城市交通混亂、堵塞問題，增加交通壓力和環(huán)境污染等社會問題。自營配送模式改進從上面的分析我們可以看出：一方面，自營配送模式對于中小型連鎖超市來講是不適用的，這是由于中小型的連鎖超市根本沒有資金和實力建設(shè)配送中心，如果自建配送中心的硬件軟件配置太低勢必達不到高效配送。而只有高效率的物流配送才能保證連鎖超市的規(guī)模運營從而取得規(guī)模效益；另一方面，對于已經(jīng)采用自營配送的大型超市來說，如果能充分利用自身的物流資源，在為自身連鎖分店服務的同時承接其

57、它中小型連鎖超市的配送業(yè)務，不但可以增加企業(yè)的收入，還可以使得配送業(yè)務成為超市的又一核心競爭力?；谏厦鎯煞矫娴目紤]，作者認為可以吸取國外共同配送模式的經(jīng)驗將自營配送模式進行改造，中小型連鎖超市應該放棄自建配送中心自營配送模式，可以選擇建設(shè)得比較成熟的大型連鎖超市配送中心進行共同配送的模式。（如圖4.4）供應商門店供應商配 送中 心A門店門店表示物流表示信息流供應商連鎖超市A門店門店連 鎖超 市總 部連鎖超市B圖4.4自營配送模式改造圖4.4的自營配送模式改造圖其實類似于國外的共同配送體系中的共同配送模式，這種模式有助于解決上面我們提到的自營配送的缺陷，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：(一) 解決了中小型連鎖超市沒有資金建設(shè)配送中心的問題。中小型的連鎖超市可以利用大型連鎖超市配送中心來對自己的商品進行配送，這樣就不需要做大量資金的投資；(二) 從供應鏈管理的角度來看，改造對供應鏈上的相