總工期施工進(jìn)度計(jì)劃情況說明

1、4g-0-00 總工期施工進(jìn)度計(jì)劃情況說明一、工程概述：1、工程地理位置、結(jié)構(gòu)特征本合同段為梅大高速公路第9合同段，起訖樁號(hào)為：k45+150k48+000，線路長2.850km，位于大埔縣大麻鎮(zhèn)境內(nèi)。共有大橋863.16延米/ 2座，即羅田坑大橋k45+167k45+313、zk45+172zk45+298(左線)；下麻大橋k46+891.46k47+608.5；涵洞285.4m/6座。2、合同工期（起止時(shí)間）總體工期24個(gè)月，即2010年5月30日2012年5月30日。3、合同價(jià)格合同總價(jià)108193739元4、施工重點(diǎn)及難點(diǎn)（1）本標(biāo)段總體交通條件差，臨時(shí)便道工程量較大，前期征地拆遷困難

2、。（2）下麻大橋樁基施工安全、質(zhì)量、技術(shù)控制。（3）空心板、t梁施工安全、質(zhì)量、技術(shù)控制。二、施工進(jìn)度計(jì)劃及人力、設(shè)備投入數(shù)量為確保橋梁工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成，由于大橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及上部構(gòu)造施工專業(yè)特點(diǎn)分明，為便于管理及體現(xiàn)階段形象進(jìn)度，本工程運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化設(shè)備、勞動(dòng)力、材料和資金等資源配置。各分部、單位工程具體進(jìn)度計(jì)劃如下：（一）路基工程1、軟基處理早日安排，具備條件后即可施工，為路基填筑施工創(chuàng)造條件，施工時(shí)間：2010.8.72010.12.31，共146天。2、路塹開挖、路基填筑路塹開挖843028.13m3，施工時(shí)間2010.8.112012.2.9共558天，路基填筑702

3、491.321 m3，施工時(shí)間2010. 8.112012.3.7共591天，配備人員40人，挖掘機(jī)6臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車12臺(tái)。3、普通路基防護(hù)漿砌片石擋墻27720 m3，施工時(shí)間：2011年2月10日2011年11月19日共282天；砼擋墻15846 m3，施工時(shí)間：2011年3月18日2012年2月9日共339天，配備人員44人，攪拌機(jī)4臺(tái)，運(yùn)輸車3輛。4、排水工程排水工程1862m3，施工時(shí)間：2011年2月18日2012年1月10日共326天。配備人員30人，攪拌機(jī)3臺(tái)，運(yùn)輸車3輛。5、涵洞工程雖然為非控制性工程，但涵洞工程的完工能為路基土石

4、方工程大規(guī)模施工創(chuàng)造有利條件圓管涵1座，施工時(shí)間：2010年11月1日2011年12月31日共61天；蓋板涵5座，施工時(shí)間：2010年11月16日2011年6月18日共214天，配備人員40人，攪拌機(jī)4臺(tái)，運(yùn)輸車4輛。（二）橋梁工程1、羅田坑大橋施工進(jìn)程概要先實(shí)施下部構(gòu)造樁基礎(chǔ)、墩身、蓋梁施工。上部結(jié)構(gòu)左幅620m預(yù)制空心板梁?？招陌辶涸陬A(yù)制場預(yù)制，采用架橋機(jī)向前推進(jìn)安裝。全橋空心板梁吊裝完成后，應(yīng)隨即開始現(xiàn)澆絞縫，進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換形成連續(xù)體系，全橋按一個(gè)作業(yè)段展開平行流水作業(yè)，最后進(jìn)行橋面系及附屬工程施工。（1）主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃：施工起始時(shí)間2010年10月10日2012年3月30日完工

5、。（2）便道本橋施工便道起始時(shí)間是2010年8月20日2010年9月20日完成，配備人員10人，挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，汽車2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，鏟車1臺(tái)。（3）左幅樁基礎(chǔ)人工挖孔樁與鉆孔樁16根，施工時(shí)間：2010年10月10日2011年2月20日共133天，配備沖擊鉆2臺(tái)，人員4人，人工挖孔設(shè)備4套，人員8人。（4）右幅樁基礎(chǔ)人工挖孔樁與鉆孔樁18根，施工時(shí)間：2010年10月1日2011年2月28日共152天，配備沖擊鉆2臺(tái)，人員4人，人工挖孔設(shè)備6套，人員12人。（5）左幅樁系梁共1座，施工時(shí)間：2011年2月1日2011年2月10日共9天，配備模板1套，人員10人。（6）右幅樁系梁共6座，

6、施工時(shí)間：2011年2月11日2011年5月6日共54天，配備模板1套，人員10人。（7）左幅墩柱共10根，施工時(shí)間：2011年2月1日2011年4月20日共75天，配備模板2套，人員16人。（8）右幅墩柱共12根，施工時(shí)間：2011年3月29日2011月6月20日共60天，配備模板2套，人員16人。（9）左幅蓋梁、橋臺(tái)共7座，施工時(shí)間：2011年4月21日2011年7月4日共105天，配備2套支架，1套模板，人員20人。（10）右幅蓋梁、橋臺(tái)共8座，施工時(shí)間：2011年4月21日2011年7月19日共120天，配備2套支架，1套模板，人員20人。（11）預(yù)制場建設(shè)擬在下麻大橋梅州臺(tái)后（k46

7、+570k46+870段）設(shè)置預(yù)制梁場，預(yù)制梁場建設(shè)時(shí)間：2011年5月8日2011年7月7日完成，配備人員40人。（12）預(yù)制空心板梁9個(gè)空心板梁臺(tái)座（每個(gè)臺(tái)座一個(gè)循環(huán)按15天計(jì)，月可生產(chǎn)18片，共104片）可根據(jù)實(shí)際。2套空心板梁中梁模板，1套內(nèi)外邊梁模板。施工時(shí)間：2011年7月8日2011年12月28日共173天。（13）梁體吊裝共104片，施工時(shí)間：2011年9月15日2012年2月29日共167天，配備2臺(tái)運(yùn)梁拖車，1臺(tái)架橋機(jī)。（14）橋面連續(xù)、鋪裝及防撞欄等：施工時(shí)間：2012年12月1日2012年3月30日共131天，配備2套防撞欄模板，人員：20人。2、下麻大橋23x30m+

8、20預(yù)制t梁，按樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制t梁及預(yù)制t梁吊裝四個(gè)工序，大橋上構(gòu), t梁在預(yù)制場預(yù)制，采用架橋機(jī)向前推進(jìn)安裝。全橋t梁吊裝完成后，應(yīng)隨即開始橫隔板濕接縫、翼板現(xiàn)澆、墩頂濕接頭，張拉t梁負(fù)彎矩鋼束，進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換形成連續(xù)體系，最后進(jìn)行橋面系及附屬工程施工。（1）主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃：施工起始時(shí)間2010年9月42012年4月15日完工。（2）便道本橋施工便道起始時(shí)間是2010年5月10日2010年8月10日完成，配備人員10人，挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，汽車2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái),鏟車1臺(tái)。（3）樁基礎(chǔ)共100根，施工時(shí)間：2010年9月4日2011年5月31日共269天，配備沖擊鉆4臺(tái)，人員

9、8人，人工挖孔設(shè)備16套，人員32人。（4）系梁共45座，施工時(shí)間：2010年12月10日2011年5月9日共150天，配備模板3套，人員30人。（5）橋墩共92根，施工時(shí)間：2011年2月10日2011年8月13日共184天，配備模板10套，人員120人。（6）蓋梁共46座，施工時(shí)間：2011年4月14日2011年10月4日共173天，配備4套支架，4套模板，人員20人。（7）橋臺(tái)共4座，施工時(shí)間：2011年5月5日2011年7月4日共60天；配備1套支架，1套模板，人員20人。（8）臺(tái)帽共4座，施工時(shí)間： 2011年7月4日2011年8月21日共48天；配備1套支架，1套模板，人員20人。

10、（9）預(yù)制場建設(shè)擬在下麻大橋梅州臺(tái)后（k46+570k46+870段）設(shè)置預(yù)制梁場，預(yù)制梁場建設(shè)時(shí)間：2011年5月8日2011年7月3日完成，配備人員40人。（10）預(yù)制t梁擬設(shè)20個(gè)t臺(tái)座（每個(gè)臺(tái)座一個(gè)循環(huán)按15天計(jì)，月可生產(chǎn)t梁40片，共240片）。模板計(jì)劃3套t梁中梁模板，2個(gè)半套內(nèi)外邊梁模板。共240片，施工時(shí)間：2011年7月4日2011年12月28日共180天。（11）架梁共240片，施工時(shí)間：2011年9月19日2012年2月29日共163天，配備2臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，人員20人。（12）橋面連續(xù)、鋪裝及防撞欄等施工時(shí)間：2011年10月20日2012年4月15日共187天，配備4

11、套防撞欄模板，人員40人。三、各單位工程或分部工程施工方案和施工方法簡述等（一）路基土石方工程1、路塹開挖本標(biāo)段深挖路塹段多，挖方路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素綜合確定。按設(shè)計(jì)要求分級(jí)開挖,分級(jí)防護(hù)。每段開挖順序見分級(jí)開挖、從上至下分級(jí)分段開挖,每一級(jí)邊坡分三小級(jí)，每一小級(jí)約3.3m，每一小級(jí)分三四段，靠近邊坡處2米范圍內(nèi)設(shè)一段，剩下部位一分為二。每級(jí)開挖順序按數(shù)字從小到大的順序排列。開挖靠近邊坡處2米范圍內(nèi)時(shí)，注意邊坡休整。土質(zhì)邊坡直接用挖掘機(jī)修整，選擇有豐富刷坡經(jīng)驗(yàn)的挖掘機(jī)司機(jī)親自操作，確保設(shè)計(jì)坡率和線型美觀。石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破，確保

12、邊坡平順。邊坡修整完后，通知監(jiān)理驗(yàn)收，不合格繼續(xù)修整，直至合格。然后按設(shè)計(jì)開始防護(hù)工程施工，人工開挖襯砌拱、開挖格梁基礎(chǔ)等，錨索、錨桿孔用機(jī)械造空（具體施工方法見防護(hù)工程章節(jié)），并按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋和立模，同時(shí)開挖下一小級(jí)，如此循環(huán)。開挖完一級(jí)，即可在最短的時(shí)間內(nèi)防護(hù)完一級(jí)。2、路基填筑填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按水田30cm、旱地25cm控制，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)原地面進(jìn)行整平夯實(shí)。一般地段原地面壓實(shí)度應(yīng)90%，設(shè)計(jì)夯實(shí)厚度為15cm；如原地面潮濕，須采取相應(yīng)工程措施，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。路基填筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以

13、少量中輕型壓路機(jī)；橋涵臺(tái)背施工必須配備1t2t的小型振動(dòng)壓路機(jī)和人工沖擊夯實(shí)；當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，對(duì)路堤作整體性滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。填方邊坡坡率，?dāng)h8m時(shí)采用1:1.5；當(dāng)h8m時(shí)，下部邊坡坡率采用1:1.75。土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。即：三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū) 八流程為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修3、路基填挖交界及半填半挖路基施工本合同段路基半填

14、半挖路段較多、路基填挖頻繁，本標(biāo)段將按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行鋪設(shè)土工格柵及挖臺(tái)階施工，嚴(yán)格控制其松鋪厚度和壓實(shí)度，并逐層檢測(cè)合格后再進(jìn)行下層施工，確保零填挖地段和填挖交界路基的施工質(zhì)量。（二）橋梁工程1、樁基礎(chǔ)施工 本合同段共有各類樁基礎(chǔ)134根，樁徑分別為1.3m、1.6m、1.8m，設(shè)計(jì)樁長有1532m不等，其中大多數(shù)樁長為2030m。為確保本項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良工程，在施工的所有樁基質(zhì)量評(píng)定中，a()類和b()類樁達(dá)100%，不允許出現(xiàn)c(或)類樁或不評(píng)定樁，如果出現(xiàn)，除非采取經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主與設(shè)計(jì)三方批準(zhǔn)的補(bǔ)救方案，實(shí)施完畢后經(jīng)重新檢測(cè)達(dá)到a()類和b()類樁，否則本標(biāo)段將不惜一切代價(jià)予以徹底返工

15、。（1）鉆孔灌注樁施工施工工藝流程圖如下：鉆孔灌注樁施工工藝流程：準(zhǔn)備工作(測(cè)量放樣、圍堰筑島或鋼平臺(tái)、粘土備料、鋼護(hù)筒制作)樁位施工放樣安放護(hù)筒沖機(jī)就位鉆孔綁扎鋼筋籠清孔混凝土攪拌、灌注沖機(jī)撤出拆除護(hù)筒養(yǎng)生樁頭清鑿。（2）人工挖孔樁施工人工挖孔樁的施工，在施工前必須嚴(yán)格對(duì)照實(shí)際地質(zhì)情況；應(yīng)謹(jǐn)慎采取人工挖孔施工的方案。施工時(shí)嚴(yán)格按照粵建字200349號(hào)關(guān)于限制使用人工挖孔灌注樁的通知中的要求執(zhí)行，必要時(shí)組織專家評(píng)審，報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦批復(fù)后開始施工。施工工藝流程圖如下：測(cè)量放樣混凝土護(hù)筒測(cè)設(shè)樁基中心引樁人工挖孔/出渣護(hù)壁下一段人工人工挖孔/出渣下一段護(hù)壁整理基坑底鋼筋籠制作/安裝澆筑樁基混凝土。2

16、、墩柱施工本合同段橋梁工程為圓柱橋墩，有1.2m、1.4m兩種規(guī)格。墩柱高度從4.68820.607m不等，其中高度超過20m的占少數(shù)。高度在6m內(nèi)的一次澆注，6m以上的分多次澆注，多次澆注均按4.5m一節(jié)施工。20m以內(nèi)的均為廠家定制的普通鋼模板，翻模施工工藝，采用汽車起重機(jī)起重，新型香蕉式插頭腳手架專用爬梯系統(tǒng)（帶扶手）供人員上下。3、蓋梁、帽梁的施工對(duì)于圓柱高墩身的墩帽(蓋梁)施工時(shí)，在墩身(或立柱)上預(yù)留洞穿鋼棒設(shè)牛腿架設(shè)工字鋼的施工方案，砼汽車泵、地泵、吊車或塔吊送料澆筑，模板采用大塊鋼模拼裝而成。蓋梁的骨架鋼筋均要求在現(xiàn)場加工成片后吊裝入模，鋼筋的接長采用雙面焊接5d或單面焊接10

17、d，注意安裝墊石的鋼筋，以及預(yù)留盆式支座的地角螺栓洞。t梁與墩帽固結(jié)的施工蓋梁時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋鋼板與鋼筋，順橋向設(shè)計(jì)圖紙明示為預(yù)制梁底、帽梁頂預(yù)埋鋼板與預(yù)制梁的縱坡一致，橫橋向帽梁頂預(yù)埋鋼板為平坡，施工中特別注意。墩帽的鋼筋保護(hù)層采用塑料鋼筋支撐墊作墊塊。4、后張法預(yù)應(yīng)力砼t梁及空心板預(yù)制（1）預(yù)制場的布置本標(biāo)段計(jì)劃修建一座預(yù)制場，設(shè)在下麻橋0#橋臺(tái)后（k46+570-870段），負(fù)責(zé)下麻大橋t梁及羅田坑大橋空心板預(yù)制。（2）梁預(yù)制施工流程預(yù)制場設(shè)置材料及混凝土試驗(yàn)安放底模安裝鋼筋及側(cè)模埋設(shè)孔道混凝土拌和輸送澆注混凝土養(yǎng)生拆模鋼絞線制作編束穿束、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道壓漿封錨起吊存放。（3）t梁的架

18、設(shè)本合同段20m、30mt梁的最大吊裝重量為：30m邊t梁(133t)。本標(biāo)段t梁架設(shè)安排兩個(gè)工作面，配備2臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，t梁架設(shè)均采用從橋頭路基開始架設(shè)，分幅進(jìn)行。t梁吊裝施工順序:準(zhǔn)備工作機(jī)具就位標(biāo)出梁端中心線、縱向中心線及安裝位置支座安裝安裝吊繩試吊安放調(diào)整正確就位。（4）預(yù)應(yīng)力空心板架設(shè)本標(biāo)段空心板架設(shè)安排一個(gè)工作面，配備1臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，空心板用龍門吊吊至運(yùn)梁拖車上，運(yùn)梁拖車將梁板運(yùn)至橋頭，然后由架橋機(jī)完成整個(gè)架梁任務(wù)。起吊采用鋼絲繩捆綁吊裝的方法，鋼繩捆綁位置應(yīng)盡量靠近空心板兩端，分幅進(jìn)行。5、橋面系施工（1）橋面砼現(xiàn)澆層施工：梁板安裝完后進(jìn)行墊層施工，先清除橋面的雜物和油污，鑿

19、除浮漿，安裝墊層鋼筋網(wǎng)，最后澆筑砼。施工時(shí)鋼筋焊接網(wǎng)的設(shè)置要嚴(yán)格保證其位置及保護(hù)層厚度的正確性，且澆筑砼時(shí)，施工人員及機(jī)具不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上。澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行表面拉毛和養(yǎng)護(hù)。（2）防撞欄施工防撞欄的施工主要從兩個(gè)方面著手：一是線形順直，主要表現(xiàn)在防撞欄的標(biāo)高和軸線準(zhǔn)確，防撞欄內(nèi)側(cè)的三條折線處銜接流暢、保持平行；二是防撞欄的表面光滑、顏色一致。砼防撞欄施工工藝流程：清理橋面放樣安裝鋼筋安裝模板澆注砼拆模、養(yǎng)生。（2）伸縮縫施工伸縮縫產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收合格后才能安裝。伸縮縫的安裝施工應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范以及生產(chǎn)廠家要求的安裝程序和工藝進(jìn)行。安裝時(shí)嚴(yán)格掌握安裝溫度，保證伸縮縫錨固牢

20、靠，無松動(dòng)、無阻塞、無滲漏、無變形、無開裂等現(xiàn)象，保證營運(yùn)時(shí)行車平穩(wěn)、順暢。（3）橋頭搭板施工橋頭搭板施工前先做好臺(tái)背回填，臺(tái)背回填前應(yīng)先清理干凈及挖臺(tái)階完成后，采用壓實(shí)機(jī)械對(duì)開挖臺(tái)階進(jìn)行碾壓密實(shí)，然后選用砂性材料分層夯實(shí)，減小路基壓縮性沉降，待填筑完成沉降穩(wěn)定一段時(shí)間后施工橋頭搭板。橋頭搭板施工順序：測(cè)量放樣整平清理臺(tái)背回填面綁扎橋頭搭板鋼筋安裝橋頭搭板模板澆注橋頭搭板砼拆模、養(yǎng)生。（三）排水與防護(hù)工程施工1、排水防護(hù)等各種砌筑圬工工程施工本合同段各種排水防護(hù)砌筑圬工工程主要包括邊溝、排水溝、截水溝和人字形骨架護(hù)坡等，其施工擬采用人工配合挖掘機(jī)挖基，拌和機(jī)集中拌和砂漿、人工砌筑的方法進(jìn)行。2

21、、漿砌片石擋土墻施工擋墻基礎(chǔ)開挖前注意排水，分段交錯(cuò)開挖，砌筑擋墻前應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理或修改擋墻設(shè)計(jì)；對(duì)于設(shè)置在路基填前清淤路段的擋土墻，墻趾清淤后采用挖方中硬質(zhì)碎石土、石方回填。墻后回填土要求人工填筑、分層夯實(shí)。料石注意錯(cuò)縫砌筑，基礎(chǔ)完成后，墻趾應(yīng)及時(shí)回填。路堤擋土墻施工時(shí)，松軟基礎(chǔ)應(yīng)分段、跳槽挖基施工，避免開挖邊坡下滑。漿砌片石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)，方可回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實(shí)，不允許向墻背斜坡填筑，夯實(shí)時(shí)應(yīng)避免墻身受到較大沖擊。墻后地面橫坡陡于 1：5時(shí)，先處理填方基底(鏟除草皮、挖反向臺(tái)階)再填碎石土或石方，其壓實(shí)度與正常路段相同。3、噴混植生防護(hù)施工噴混植生作業(yè)時(shí)注意要保持風(fēng)壓穩(wěn)定，以使噴混厚度和草籽分布均勻，噴播后及時(shí)覆蓋土工膜，防止雨水或養(yǎng)護(hù)水的沖刷。其施工順序?yàn)椋航厮疁鲜┕み吰麻_挖人工刷坡坡面錨桿施工掛植生帶噴射第一層植生混合料掛網(wǎng)砌筑邊坡平臺(tái)、坡頂及下級(jí)平臺(tái)填土噴射第二層植生混合料覆膜養(yǎng)護(hù)。4、三維網(wǎng)噴播植草護(hù)坡施工本合同段有路塹拱架、框梁三維網(wǎng)噴播植草。掛三維網(wǎng)施工順序：平整坡面坡面澆