07電梯安裝過(guò)程檢驗(yàn)原始記錄卡

1、電梯安裝過(guò)程檢驗(yàn)原始記錄卡使用單位：報(bào)告編號(hào)：檢驗(yàn)日期：設(shè) 備 號(hào)：填寫須知1、原始記錄應(yīng)用鋼筆填寫，字跡工整、清晰，文字、符號(hào)的表達(dá)應(yīng)正確、完整。2、需要以文字、數(shù)據(jù)和計(jì)量單位、符號(hào)等來(lái)描述現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況的欄目有：2.1 電梯性能參數(shù)表；2.2 檢驗(yàn)記錄卡中的“檢驗(yàn)記錄”和“檢驗(yàn)結(jié)果” ；2.3 檢驗(yàn)結(jié)論；2.4 附錄中各種記錄及其數(shù)據(jù)計(jì)算、處理過(guò)程。3、在檢驗(yàn)結(jié)果中的“ ”內(nèi)應(yīng)統(tǒng)一用以下四種符號(hào)表示記錄內(nèi)容： “”表示該項(xiàng)記錄內(nèi)容為“符合要求”或“合格” ； “”表示該項(xiàng)記錄內(nèi)容為“不符合要求”或“不合格” ； “”表示該項(xiàng)記錄內(nèi)容為“無(wú)此項(xiàng)” ；“”表示該項(xiàng)記錄內(nèi)容 ,本臺(tái)電梯為“無(wú)法監(jiān)測(cè)

2、” 。4、凡是檢驗(yàn)記錄中“檢驗(yàn)結(jié)果”以“”或“”符號(hào)表示的，必須在原始記錄的“檢 驗(yàn)記錄”欄中詳細(xì)描述其內(nèi)容。5、“檢驗(yàn)記錄”欄中有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的必須填寫數(shù)據(jù)，遇有多個(gè)數(shù)據(jù)時(shí),應(yīng)填寫（最大或最?。┑膶?shí)測(cè)臨界值；無(wú)此項(xiàng)的也應(yīng)填寫“” ；若遇“檢驗(yàn)結(jié)果” 為不合格時(shí)，在該項(xiàng)的“檢 驗(yàn)記錄”欄內(nèi)除填寫實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)外，并填有 , “檢驗(yàn)結(jié)果”欄暫空著 ,檢驗(yàn)員務(wù)必進(jìn)行 跟蹤整改；等整改后，再在“檢驗(yàn)記錄”欄內(nèi)應(yīng)重填為整改后的復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，并注明日期。 最遲于竣工報(bào)驗(yàn)前，再在“檢驗(yàn)結(jié)果”欄內(nèi)作出 O 或 的檢驗(yàn)結(jié)論；6、各項(xiàng)記錄內(nèi)容出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)劃改，不得涂擦，以免字跡模糊或消失，并將正確內(nèi)容寫 在其旁邊，在正確內(nèi)

3、容附近加蓋署名更改章。且每張記錄卡上最多只允許劃改三處；7、檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽署應(yīng)齊全。注：項(xiàng)為重要項(xiàng)，其他為一般項(xiàng)。凡項(xiàng)有 1 項(xiàng)不合格的電梯不報(bào)驗(yàn)；一般項(xiàng)最多允許有 3 項(xiàng) 未達(dá)標(biāo)（或無(wú)法整改，或竣工驗(yàn)收后整改，以整改通知單和書面函件為據(jù)）仍可報(bào)驗(yàn)。電梯型號(hào)規(guī)格及主要參數(shù)用戶單位安裝地點(diǎn)制造廠家聯(lián)系人聯(lián)系電話電梯名稱用戶設(shè)備編號(hào)合同號(hào)產(chǎn)品出廠編號(hào)規(guī)格型號(hào)層站層站額定速度m/s額定載重量曳引繩數(shù)根曳引繩直徑mm曳引輪節(jié)徑mm曳引比速比轉(zhuǎn)速r/min曳引機(jī)型號(hào)曳引機(jī)編號(hào)電動(dòng)機(jī)型號(hào)電動(dòng)機(jī)編號(hào)制動(dòng)器型號(hào)制動(dòng)器編號(hào)額定電流電機(jī)功率KW控制屏型號(hào)控制屏編號(hào)開門方向開門方式門鎖型號(hào)控制方式限速器型

4、號(hào)限速器繩徑mm限速器動(dòng)作速度m/s限速器編號(hào)安全鉗型號(hào)安全鉗編號(hào)緩沖器型號(hào)緩沖器編號(hào)門機(jī)型號(hào)對(duì)重塊數(shù)量塊停電救援裝置型號(hào)停電救援裝置編號(hào)轎廂尺寸出入口尺寸提升高度m頂層高度mm底坑深度轎廂高度mm轎廂軌距mm對(duì)重軌距mm檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果制造企業(yè)應(yīng)提供以下資料：【1.1】裝箱單；【1.2】* 產(chǎn)品出廠合格證；【 1.3】 *機(jī)房井道布置圖；【1.4】使用維護(hù)說(shuō)明書（應(yīng)含電梯潤(rùn)滑匯總表和 電梯功能表） ；【1.5】動(dòng)力電路和安全電路的電氣示意圖及符號(hào) 說(shuō)明；【1.6】電氣敷設(shè)圖；【1.7】部件安裝圖；【1.8】安裝說(shuō)明書；【 1.9】 *安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗 及緩

5、沖器等有效型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本；其中限 速器與漸近式安全鉗還需有調(diào)試證書副本1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 安裝單位應(yīng)提供以下資料：【1.10】施工記錄與自檢報(bào)告； 【1.11】安裝過(guò)程中事故記錄與處理報(bào)告； 【1.12】由使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變 更設(shè)計(jì)的證明文件；【1.13】 *開工告知書；【 1.14】施工資質(zhì)證明文件（復(fù)印件） ；【 1.15】安裝人員上崗證（復(fù)印件） ；【1.16】購(gòu)梯及安裝合同；1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期 ：年 月 日注： 無(wú)“開工告 知書”者， 開出

6、“整 改通知單”，限 3 天內(nèi)補(bǔ)齊。 否則停工、 退場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 2.1 】 當(dāng) 相 鄰 兩 層 門 地 坎 間 的 距 離 L 11000mm 時(shí)，其層間必須設(shè)置井道安全門，井 道安全門嚴(yán)禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全 門處于關(guān)閉時(shí)才能運(yùn)行的電氣安全裝置。 （ 當(dāng)相 鄰轎廂間有相互救援用的轎廂安全門時(shí)，可不 執(zhí)行本條款） ；L= mm安全門 電氣安全裝置 2.1 【2.2】在同一井道內(nèi)，兩相鄰轎廂間的水平距 離 A 不大于 750mm, 且大于等于 300mm 時(shí)，可 使用轎廂安全門；水平距離 A= mm2.2 【2.3】檢修門、井道安全門及檢修活板門均不 得朝井道內(nèi)開

7、啟，且應(yīng)有用鑰匙開啟的鎖。當(dāng) 上述門開啟后， 不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖??； 而在井道內(nèi)當(dāng)上述門鎖閉時(shí)，不用鑰匙也能開 啟；2.3 【 2.4】井道改造應(yīng)有電梯安裝單位出示的有效 圖紙；2.4 【2.5】井道應(yīng)為電梯專用。井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的其他設(shè)備、管道、電纜等；2.5 【2.6】井道應(yīng)有良好的防滲、漏水保護(hù)；2.6 【2.7】電梯井道應(yīng)完全封閉，不應(yīng)留有與電梯無(wú)關(guān)的孔洞；2.7 【2.8】* 電梯安裝前，所有層門預(yù)留孔必須設(shè) 有高度不小于 1200mm、強(qiáng)度足夠的安全防護(hù) 圈欄，并有醒目的安全警示標(biāo)志；防護(hù)欄高度：h= mm2.8 【2.9】井道內(nèi)的電纜應(yīng)避免與限速器繩、選層 器鋼帶、

8、限位開關(guān)、極限開關(guān)等裝置干涉。當(dāng) 轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎 廂底邊框接觸；2.9 【2.10】井道里的隨行電纜不應(yīng)打結(jié)和波浪扭 曲現(xiàn)象；不得與線槽、線管發(fā)生卡阻。固定應(yīng) 牢靠，接頭處應(yīng)有二次保護(hù)；2.10 【2.11】* 腳手架的材料、結(jié)構(gòu)及尺寸應(yīng)符合有 關(guān)工藝要求，安全、牢固、可靠，且應(yīng)驗(yàn)收合 格后方可投入使用。 （詳見 LAJL7.5.1 22“電 梯安裝工程腳手架搭設(shè)檢驗(yàn)表” ）；2.11 【2.12】多臺(tái)電梯共用的井道，應(yīng)設(shè)置有底部 隔障。隔障高度 H 2500mm，隔障底部距地 面 h 2.5m/s 的電梯，運(yùn)行中的鋼絲繩與 樓板不應(yīng)有摩擦的可能； =mm;3.11

9、【3.12 】通向井道的孔洞四周應(yīng)筑有高50mm以上的臺(tái)階；h= mm;3.12 【3.13】控制柜（屏）的安裝應(yīng)滿足：【 3.13.1 】前面和需要檢查、修理等人員 操作的部件前面應(yīng)提供一個(gè)不小于 600mm500mm的空間；【3.13.2 】電 梯 控制 柜（屏 ）應(yīng)牢 固 固 定 ，且 底 板 離 地 應(yīng) 為 50 100mm ； 【3.13.3 】控 制 柜（ 屏）的 正面及 維 修作業(yè)的柜門到門、窗戶、墻的距 離 ： a 600mm ； 到其它機(jī)械設(shè)備的距離： b 500mm ；空間為： m m m m;H= mma=mmb=mm3.13 【 3.14 】控 制 柜（ 屏 ）內(nèi) 按

10、設(shè) 計(jì) 要 求 應(yīng)留有備用線，備用線的長(zhǎng)度應(yīng)符 合電梯廠家的工藝要求；3.14 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 3.15 】 * 在 機(jī) 房 中 ， 每 臺(tái) 電 梯 應(yīng) 單 獨(dú) 裝設(shè)主電源開 關(guān)，并 有易 于識(shí)別（ 應(yīng) 與曳引機(jī)和控制柜相對(duì)應(yīng)）的標(biāo)志。 其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況 下的最大電流；3.15 【 3.16 】 電 梯 主 電 源 開 關(guān) 的 位 置 應(yīng) 能 從機(jī)房入口處 方便 、迅速 地接近 ；3.16 【 3.17 】*電梯 的主電 源開關(guān) 不應(yīng) 切斷 下列供電電路：a.轎廂照明和通風(fēng) 的 電 路 ； b. 機(jī) 房 和 滑 輪 間 的 照 明 電 路 ； c.機(jī)房?jī)?nèi)電 源插

11、座 的電路 ；d.轎頂 與底 坑 電 源 插 座 的 電 路 ； e. 電 梯 井 道 的 照 明 電 路 ： f. 報(bào) 警 裝 置 的 電 路 ；3.17 【 3.18 】 接 地 型 式 應(yīng) 根 據(jù) 供 電 系 統(tǒng) 采 用 TN-S 或 TN-C-S 系 統(tǒng) 而 定 ；進(jìn) 入 機(jī) 房起中性線（ N）與保護(hù)線（PE）應(yīng) 始終分開。保護(hù)線的顏色為黃綠雙色 線；3.18 【 3.19 】*供電 系統(tǒng)接 地線的 對(duì)地 沖擊 電 阻值 R4，其截 面積應(yīng) 符合 圖紙 設(shè)計(jì)要求；R= 3.19 【 3.20 】*易于 意外帶 電的部 件與 機(jī)房 接地端連通性應(yīng)良好，且之間的電阻 值 不 大 于 0.5

12、 。 在 TN 供 電 系 統(tǒng) 中 ， 嚴(yán)禁電氣設(shè)備外殼單獨(dú)接地；3.20 【 3.21 】 電 氣 元 件 標(biāo) 志 和 導(dǎo) 線 端 子 編 號(hào)或接插件編號(hào)應(yīng)清晰，并與技術(shù)資 料相符。電氣元件工作無(wú)異常；3.21 【 3.22 】*每臺(tái) 電梯應(yīng) 配備供 電系 統(tǒng)斷 相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn) 行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。對(duì)變頻變 壓控制的電梯，錯(cuò)相保護(hù)應(yīng)具有等效 保護(hù)功能；3.22 【 3.23 】 電 梯 轎 廂 可 利 用 隨 行 電 纜 的 鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線 作保護(hù)線時(shí)不得少于 2 根；3.23 【 3.24 】*電氣 配線應(yīng) 采用額 定電 壓不 低 于 500V 的

13、銅 芯 絕 緣 導(dǎo) 線 。 導(dǎo)體之間 和導(dǎo)體對(duì)地的絕緣電阻：動(dòng)力電路和電氣安 全裝置電路不小于 0.5M ；照明電路和其他 電路不小于 0.25 M ；動(dòng)力線 ：R=M照明線 ：R=M3.24 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 3.25 】 電 路 敷 設(shè) 應(yīng) 平 整 牢 固 ， 并 應(yīng) 滿 足“線槽 內(nèi)，動(dòng)力 線和 控制線 應(yīng)分隔 敷 設(shè) ”、“ 線 槽 內(nèi) 導(dǎo) 線 總 面 積 不 大 于 線 槽 凈 面 積 的 60 ” 等 安 裝 工 藝 的 要 求 ； 采 用線管敷設(shè)時(shí) ，“ 線管內(nèi)導(dǎo)線 總面積 不 大于線管凈面 積的 40 ”；3.25 【 3.26 】*限 速器的 標(biāo)牌 應(yīng)標(biāo)明 限

14、速器 電 氣開關(guān)的工作 速度 、動(dòng)作速 度、制造 單 位等內(nèi)容；3.26 【 3.27 】 限 速 器 的 選 用 應(yīng) 與 電 梯 運(yùn) 行 速 度 相 匹 配 ，應(yīng) 符 合 GB7588-2003 第 9.9.1 條款的要求；3.27 【 3.28 】 * 限 速 器 的 調(diào) 節(jié) 部 位 應(yīng) 有 封 記 ， 封記不應(yīng)有移動(dòng)的痕跡；3.28 【 3.29 】*限速器 應(yīng)有 可停止 轎廂上 、下 兩個(gè)方向運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的電氣開 關(guān) 。該 開 關(guān) 在 達(dá) 到 限 速 器 動(dòng) 作 速 度 之 前 動(dòng) 作 。 對(duì) 于 額 定 速 度 不 大 于 1m/s 的 電 梯 ，該 開 關(guān) 最 遲 應(yīng) 在 限

15、速 器 達(dá) 到 其 動(dòng) 作 速度時(shí)同時(shí)動(dòng)作，使電梯制停；3.29 【 3.30 】*對(duì) 于沒有 限速 器調(diào)試 證書副 本 的新安裝電梯和封記移動(dòng)或動(dòng)作出現(xiàn) 異 常 的 限 速 器 應(yīng) 由 專 業(yè) 、有 資 質(zhì) 的 檢 驗(yàn) 機(jī) 構(gòu)進(jìn)行 限速器 動(dòng)作 速度校 驗(yàn)。其動(dòng) 作 速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；3.30 【 3.31 】*應(yīng) 有停電 或電 氣系統(tǒng) 發(fā)生故 障 時(shí) ，可 采 用 手 動(dòng) 緊 急 操 作 裝 置 進(jìn) 行 緊 急 救援操作、慢速移動(dòng)轎廂，放客；3.31 【 3.32 】 機(jī) 房 內(nèi) 應(yīng) 貼 有 發(fā) 生 困 人 故 障 時(shí) 的 救 援 步 驟 、方 法 和 轎 廂 移 動(dòng) 裝 置 使 用 的

16、詳細(xì)說(shuō)明；3.32 【 3.33 】 松 閘 板 手 應(yīng) 漆 成 紅 色 ， 盤 車 輪 應(yīng) 涂 成 黃 色 ，可 拆 卸 的 盤 車 手 輪 應(yīng) 放 置 在 機(jī) 房 內(nèi) 容 易 接 近 的 明 顯 部 位 。 盤車處 留有足夠的操作空間，在 電 動(dòng) 機(jī) 或 盤 車 輪 上 應(yīng)有與 轎廂升 降方 向相對(duì) 應(yīng)的標(biāo) 志。3.33 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期： 年 月 日檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 4.1 】通 向 底 坑 的 通 道 應(yīng) 暢 通 ，且 應(yīng) 有 永久性照明；4.1 【 4.2 】通 向 底 坑 的 通 道 如 采 用 梯 子 , 應(yīng) 保 證安全可靠；且不妨礙轎廂的正常運(yùn) 行；4.

17、2 【 4.3 】 底 坑 深 度 H 1600mm 時(shí) ， 應(yīng) 設(shè) 梯子，且梯子應(yīng)不妨礙電樣正常運(yùn)行；4.3 【 4.4 】底 坑 應(yīng) 有 良 好 的 防 滲 、漏 水 保 護(hù) ， 底坑內(nèi)不得有污水和雜物，不得有積 水；4.4 【 4.5 】 消 防 電 梯 底 坑 應(yīng) 有 集 水 坑 、 排 水 孔；4.5 【 4.6 】 底 坑 深 度 應(yīng) 滿 足 電 梯 安 全 運(yùn) 行 要 求；圖 紙要求：H= mm；H= mm4.6 【 4.7】*當(dāng)?shù)?坑底面 下方 存在有“ 人能到 達(dá)的空間”，且 對(duì)重上未裝設(shè)安 全鉗裝 置 時(shí) ，對(duì) 重 緩 沖 器 必 須 安 裝 在“ 一 直 延 伸到堅(jiān)固地面

18、上的實(shí)心樁墩”上；4.7 【 4.8】*底坑內(nèi)至少 應(yīng)設(shè)有 一個(gè)停止電梯 運(yùn)行的、非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)， 且工作有效；4.8 【 4.9 】 底 坑 內(nèi) 應(yīng) 設(shè) 有 220V ， 或 36V 的 電源插座，且工作可靠有效；4.9 【 4.10 】 * 轎 廂 完 全 壓 在 緩 沖 器 上 時(shí) ， 應(yīng) 同時(shí)滿足：【 4.10.1 】 轎 底 應(yīng) 有 一 個(gè) 能 放 入 E 500mm 600mm 1000mm 矩 形 體 的 空 間；【 4.10.2 】底 坑 底 與 轎 廂 最 低 部 分 之 間 的 凈 空 距 離 H 500mm（【 4.10.3 】除 外 ）；【 4.10.3 】底

19、 坑 底 與 導(dǎo) 靴 、安 全 鉗 、護(hù) 腳 板 等 部 件 之 間 的 凈 空 距 離 ：h 100mm；E=mmmmmmH= mmh= mm4.10 【 4.11 】 * 蓄 能 型 緩 沖 器 僅 適 用 于 速 度 V 1m/s 的電 梯； 耗能型緩沖器適用于 任何速度的電梯。緩沖器固定應(yīng)可靠。 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重 的撞板與緩沖器頂面間的距離： 耗能 型緩沖器 150 400mm ； 蓄能 型緩 沖器 200 350mm ；耗能型緩沖 器 蓄能 型緩沖 器 注 ：“ 選 定 項(xiàng) 目 在 內(nèi)打 O” 轎 廂 =mm 對(duì) 重 =mm4.11 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【

20、 4.12 】轎 廂 在 兩 端 站 平 層 位 置 時(shí) ， 轎 廂 、對(duì) 重 裝 置 的 撞 板 中 心 與 緩 沖 器中心的偏差 h 20mm ； h=mm4.12 【 4.13 】 底 坑 內(nèi) ， 在 同 一 基 礎(chǔ) 上 的 緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離的偏 差： L 2mm ； L= mm4.13 【 4.14 】 底 坑 內(nèi) ， 對(duì) 重 側(cè) 應(yīng) 設(shè) 防 護(hù) 柵欄，其 高度要 求：H 2500mm；H= mm4.14 【 4.15 】限 速 器 繩 應(yīng) 用 張 緊 輪 張 緊 ， 張緊輪或 其配重 應(yīng)有導(dǎo) 向裝 置。張 緊裝置應(yīng)設(shè)檢查限速器繩松弛和 斷裂的電氣裝置，且可靠、有效。 限速器鋼

21、絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂 面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò) 10mm ；4.15 【 4.16 】 液 壓 緩 沖 器 安 裝 應(yīng) 垂 直 ， 充液量正確，柱塞無(wú)銹蝕。其 垂直 度偏差應(yīng)滿足： a 5/1000 ； a= /10004.16 【4.17 】*液 壓緩沖 器應(yīng)設(shè) 有在 緩沖 器動(dòng)作后 ，在未恢 復(fù)到正 常位 置之 前 ，使 電 梯 不 能 正 常 運(yùn) 行 的 電 氣 開 關(guān)；4.17 【4.18 】*對(duì) 耗能型 緩沖器 需進(jìn) 行復(fù) 位 試 驗(yàn) ， 復(fù) 位 時(shí) 間 應(yīng) 不 大 于 120 秒。復(fù)位時(shí)間： T= 秒4.18 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期： 年 月 日m對(duì)重導(dǎo)軌頂面的距離：BG=門開

22、度：mm mmWG = mm 轎廂導(dǎo)軌頂面的距離：樣線實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表【 1 】樣板托架、樣板的材料、 定位且：【 1.1】 上樣板架距機(jī)房地板 【 1.2】 下樣板架距底坑地面尺寸應(yīng)符合安裝圖紙的要求，并牢固Hu 1000mm； Hd=8001000mm ；【 2 】轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、凈開門距、轎廂中心線等放線應(yīng)符合安 裝工藝圖的要求。檢驗(yàn)結(jié)論：Hu=Hd=mmmm1.1 1.2 2 測(cè)值項(xiàng)目首層（mm）頂層（mm）項(xiàng)目測(cè)值首層（mm）頂層 （ mm ）凈開門線距 ab對(duì)角線距de轎廂導(dǎo)軌距離對(duì)角線距cg的樣線距 dc對(duì)角線距ac對(duì)重導(dǎo)軌距離對(duì)角線距bd的樣線距 ge中心線距 kn中心線距mn樣

23、板放線檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)員： 日 期： 年 月 日 注： 1.必要時(shí)，檢驗(yàn)員應(yīng)按井 道實(shí)際的布 置放樣情況，另行畫圖監(jiān)測(cè)；2.導(dǎo)軌支架的放樣線不必監(jiān)測(cè)，只監(jiān)測(cè)安裝導(dǎo)軌時(shí)的放樣線尺寸；3.注意控制門開度、門坎和門楣的放樣線尺寸。檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 6.1】 *導(dǎo)軌支架固定牢固，不得用膨脹螺 栓在磚墻上固定；6.1 【 6.2】 導(dǎo)軌支架在井道墻上的固定方法應(yīng) 符合圖紙的要求。預(yù)埋地腳螺栓的根部應(yīng)分 叉且深度 L 120mm ；或埋深長(zhǎng)度符合電梯 制造廠的工藝文件要求；L= mm6.2 【 6.3】 預(yù)埋件應(yīng)采用鋼板厚度 S 10mm， 且 應(yīng)牢 固地預(yù) 焊在 1

24、2mm ， 長(zhǎng)度 t 120mm 的鋼筋上；支架應(yīng)雙邊連續(xù)滿焊在預(yù) 埋件的鋼板上；S=mmt=mm =mm6.3 【 6.4】 用膨脹螺栓固定在鋼筋混凝土井道 墻或圈梁上時(shí)：螺栓直徑應(yīng)大于或等于M 12 ，埋深長(zhǎng)度符合電梯制造廠的工藝文件 要求。膨脹螺栓應(yīng)垂直于墻面，且固定應(yīng)牢 固可靠；M6.4 【 6.5】 導(dǎo)軌支架的安裝位置應(yīng)符合圖紙的 要求或按電梯制造廠的工藝文件要求。每根 導(dǎo)軌至少應(yīng)有 2 個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距 S 2500mm，若 S 2500mm 時(shí)應(yīng)提供導(dǎo)軌的彎 曲強(qiáng)度計(jì)算書；S= mm6.5 【 6.6】 最高一層支架距井道頂部樓板的距 離 h 上應(yīng)符合電梯安裝工藝文件規(guī)定。 無(wú)

25、特殊 規(guī)定時(shí)按 h 上 500mm.; 最低一層支架距底 坑坑面的距離 h 下 也應(yīng)符合電梯安裝工藝文 件的規(guī)定；h 上 =mmh 下 =mm6.6 【 6.7】導(dǎo)軌必須用壓板固定在導(dǎo)軌支架上， 螺栓應(yīng)自鎖或用彈簧墊圈緊固；6.7 【 6.8】 *導(dǎo)軌頂面間的距離偏差： 轎廂導(dǎo)軌 BG 02mm； 對(duì)重導(dǎo)軌 WG 03mm； BG= mm WG= mm6.8 【 6.9】 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌 , 其工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫 隙 a 0.5mm ；a =mm6.9 【 6.10 】不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌，其接頭處 的局部縫隙 b1.0mm ；b= mm6.10 【 6.11

26、 】轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌 , 其工作面接頭處的臺(tái)階： e 0.05mm；e= mm6.11 【 6.12 】不設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌，其工作面接頭 處的臺(tái)階 f 0.15mm ；f= mm6.12 【 6.13】 *導(dǎo)軌的安裝應(yīng)保證轎廂與對(duì)重架 之間的最小距離 t50mm ；t= mm6.13 檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 6.14】導(dǎo) 軌工作 面的鉛垂度 應(yīng)滿足 ：【 6. 14.1 】 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)1=mm軌的工作面（包括側(cè)面和頂面）對(duì)安裝基準(zhǔn)線 的相對(duì)最大偏差為： 每 5000mm, 1 0.6mm； 【 6.14.2 】 不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌的工 作面

27、（包括側(cè)面和頂面）對(duì)安裝基準(zhǔn)線的相對(duì) 最大偏差為：每 5000mm,2=mm6.14 2 1.0mm；【 6. 14.3 】 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo) 軌的工作面（包括側(cè)面和頂面）對(duì)每 5000mm 鉛垂線的相對(duì)最大偏差為： 3 1.2 mm；3=mm【 6.14.4 】 不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面 , 對(duì)每 5000mm 鉛垂線的相對(duì)最大偏差為：4 2.0mm；4=mm【 6.15】 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌 , 其下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上；6.15 【 6.16 】 *導(dǎo) 軌的上 下兩 端應(yīng)裝 設(shè)極 限 保 護(hù) 開 關(guān) 。其 位 置 應(yīng) 符 合 電 梯 制 造 廠 家 的

28、規(guī) 定 。若 無(wú) 特 殊 規(guī) 定 ，則 應(yīng) 滿 足 ：自 端站平層位置到極限保護(hù)開關(guān)動(dòng)作點(diǎn) 的 移 動(dòng) 距 離 為 ： a=100 200mm；且應(yīng)保 證在 轎廂或 對(duì)重 接觸緩沖器前 起作用 ， 并 在 緩 沖 器 被 壓 縮 的 過(guò) 程 中 ，始 終 保 持 其動(dòng)作狀態(tài)；a=mm6.16 【 6.17 】當(dāng)裝 設(shè) 有 限 位 保 護(hù) 開 關(guān) 時(shí) ，其 位 置 應(yīng) 符 合 電 梯 制 造 廠 家 的 規(guī) 定 。若 無(wú) 特 殊 規(guī) 定 ，則 應(yīng) 滿 足 ：動(dòng) 作 點(diǎn) 到 極 限 保 護(hù)開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)的移動(dòng)距離為： b=0 100mm；b=mm6.17 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期 ：年月日WG對(duì)重導(dǎo)軌

29、軌距： WG=mmBG（軌面）轎廂導(dǎo)軌軌距： BG=mm側(cè)軌面檢測(cè)狀態(tài)：左右（選中者在 中打“O”)基準(zhǔn)垂線每 5 m 鉛垂線激光測(cè)軌儀轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌測(cè)值轎廂軌距軌面垂直偏差側(cè)軌面垂直偏差對(duì)重軌距軌面垂直偏差側(cè)軌面垂直偏差層/檔BG mm左 mm右 mm左 mm右 mmWG mm左 mm右 mm左 mm右 mm第第第第第第第第第第第第測(cè)值 層/檔轎廂軌距 BG mm對(duì)重軌距 WG mm軌面垂直偏差側(cè)軌面垂直偏差軌面垂直偏差側(cè)軌面垂直偏差左 mm右 mm左 mm右 mm左 mm右 mm左 mm右 mm第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期： 年 月 日檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要

30、求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【7.1】*工字鋼橫梁和工字鋼承重梁的中心線位置， 及限速器鋼絲繩中心線位置應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求， 并在機(jī)房的地面上標(biāo)出。 且曳引機(jī)承重梁應(yīng)支承在 鋼筋混凝土過(guò)梁或金屬過(guò)梁上；7.1 【7.2】按圖紙要求，若曳引機(jī)機(jī)座與承重梁之間 不設(shè)防震橡膠墊時(shí)， 則承重梁與過(guò)梁之間應(yīng)設(shè)減震 橡膠墊，且承重梁端部應(yīng)為自由端；7.2 -【 7.3】安裝后承重梁上平面水平度a2/1000；承重梁上平面相互高度差 b 2mm;相互間的平行度 c 6mm/全長(zhǎng)；且若使用三根承重梁時(shí)，中間梁的 上平面不得高于左、右梁；a=/1000b=mmc=mm7.3 【7.4】* 曳引機(jī)承重梁如需埋入主墻內(nèi)，其埋

31、入端 的長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心至少 20mm ，且支承長(zhǎng)度 不應(yīng)小于 75mm ； = mm7.4 【 7.5】設(shè)有減振裝置的曳引機(jī)座， 應(yīng)設(shè)有防止曳引 機(jī)移位且又不妨礙減震作用的止擋裝置；7.5 【 7.6】曳引輪的前后水平偏差 12mm；上下垂 直偏差應(yīng)滿足以下要求：【7.6.1】在空載的情況下： 曳引輪垂直偏差 2 2mm； 導(dǎo)向輪垂直偏差 3 2mm；【7.6.2】在滿載的情況下： 曳引輪垂直偏差 4 2mm； 導(dǎo)向輪垂直偏差 5 2mm；【7.6.3】曳引輪與導(dǎo)向輪之間的平行度偏差 a2/1000； 1= mm 2= mm 3= mm 4= mm 5= mm a= /10007.6 【7

32、.7】曳引機(jī)組旋轉(zhuǎn)部件的上方到機(jī)房樓板下方最 低點(diǎn)的凈空高度 h 300mm ；h= mm7.7 【 7.8】曳引機(jī)應(yīng)有適量潤(rùn)滑油， 油標(biāo)齊全， 油位顯 示清晰，且旋轉(zhuǎn)部位無(wú)漏油，無(wú)異常響聲；7.8 【7.9】曳引機(jī)應(yīng)安裝牢固，可靠接地，且接地線 截面積應(yīng)符合要求。 采用金屬軟管敷設(shè)電路時(shí)，其 固定間距不大于1000mm ，端頭固定間距大于100mm ，管口應(yīng)有護(hù)套口；7.9 【7.10】*制動(dòng)器安裝應(yīng)滿足以下要求：【 7.10.1】制動(dòng)器動(dòng)作靈活，工作可靠；【 7.10.2】制動(dòng)時(shí)，兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地 貼合在制動(dòng)輪的工作面上；【 7.10.3】松閘時(shí)，制動(dòng)輪與閘瓦之間不發(fā)生 摩擦；7.1

33、0 檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【7.11】曳引輪、導(dǎo)向輪、限速器輪的輪緣 外側(cè)應(yīng)漆成黃色，再用紅漆標(biāo)明轎廂升降方 向；7.11 【7.12】用懸臂式曳引輪或鏈輪時(shí)，其防護(hù)裝置應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求；7.12 【 7.13】曳引繩不應(yīng)有過(guò)度磨損、斷股等缺 陷；7.13 【 7.14】 *每根曳引鋼絲繩的張力應(yīng)均勻， 其平均值的偏差應(yīng)滿足 cp 5%； cp= 7.14 【 7.15】曳引繩末端的固定應(yīng)安全、可靠， 應(yīng)采用金屬或樹脂充填的繩套、或自鎖緊楔 形繩套、或至少帶有三個(gè)有效繩夾的雞心環(huán) 套或具有同等安全作用的任何其他裝置；7.15 【7.16】彈簧、螺母、開口銷等部件無(wú)缺損。7.16

34、 曳引鋼絲繩的張力測(cè)試值絲繩張 力測(cè)定 記錄序號(hào) n張力值 N序號(hào) n張力值 N平均張力值 P= Pn/n=N最大偏差值 p= Pn P = N 張力平均值偏差 cp= p/P =第一根第五根第二根第六根第三根第七根第四根第八根計(jì)算過(guò)程：檢驗(yàn)員：日 期： 年 月 日檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 8.1】 *轎廂內(nèi)應(yīng)有標(biāo)明額定載重量、人數(shù)、 制造單位的銘牌；8.1 【8.2】* 轎廂有效面積應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；8.2 【8.3】轎廂內(nèi)操作按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)顯示清晰，控制功能正確、有效；8.3 【8.4】轎廂的超載報(bào)警裝置或稱重裝置動(dòng)作可靠；8.4 【8.5】轎廂地坎裝設(shè)護(hù)腳板， 其高度 H

35、 750 mm，寬度與相應(yīng)層站入口處的凈寬度相適 應(yīng)；H= mm8.5 【8.6】* 轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急 照明裝置，且這些緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明 裝置是由可自動(dòng)再充電的直流電源供電；在 停電時(shí)能繼續(xù)有效地工作；8.6 【8.7】*當(dāng)電梯行程 H30m 時(shí)，在轎廂內(nèi)、 機(jī)房和廂外管理人員之間必須設(shè)置有固定式 三方通話的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。且要求在 停電時(shí)，能由自動(dòng)再充電的緊急電源供電；8.7 【8.8】轎廂曳引繩的安裝應(yīng)滿足：【8.8.1】曳引鋼絲繩的根數(shù) n和繩徑 符合 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；【8.8.2】曳引繩頭安裝應(yīng)符合圖紙要求。繩 頭應(yīng)軋緊， 每個(gè)鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷；【 8.8

36、.3】曳引繩表面應(yīng)清潔，無(wú)污質(zhì)、無(wú)死 彎、無(wú)扭曲、無(wú)斷股等缺陷；8.8 【 8.9 】如轎頂有安全窗， 應(yīng)有電氣保護(hù)裝置；8.9 【 8.10】對(duì)于有一個(gè)或二個(gè)轎廂入口沒有設(shè)*轎門的電梯，必須設(shè)置轎廂安全窗；8.10 【 8.11】機(jī)房?jī)?nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪和轎架 上固定的反繩輪，應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置（保護(hù)罩 和擋繩裝置） ，以避免懸掛繩脫槽傷人或進(jìn)入 雜物；8.11 【 8.12】反繩輪垂直偏差 1mm ； = mm8.12 【8.13】轎廂底盤平面的水平度應(yīng)滿足D 3/1000 ；D= /10008.13 【8.14】當(dāng)轎廂全部壓在它的緩沖器上時(shí)， 對(duì)重導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于 L=0.1+0.0

37、35V 2（ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；L= mm8.14 【 8.15】 *轎頂應(yīng)設(shè)檢修控制裝置、照明和電 源插座。并有相應(yīng)標(biāo)志；8.15 檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 8.16】 *轎頂檢修控制裝置應(yīng)由一個(gè)雙穩(wěn)態(tài) 開關(guān)操作，一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)取消 正常運(yùn)行 （包括任何自動(dòng)門操作） 。只有再一 次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常 工作；8.16 【 8.17】 *轎廂檢修運(yùn)行應(yīng)依靠一種持續(xù)掀壓 按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn)行方，轎廂檢 修運(yùn)行速度應(yīng)為 V 0.63m/s；V= m/s8.17 【8.18】轎廂檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍有效；8.18 【 8.19】 *轎頂檢修控制應(yīng)優(yōu)

38、先于其他運(yùn)行操 縱控制；8.19 【8.20】在轎頂、滑輪間應(yīng)設(shè)有緊急停止開 關(guān)，應(yīng)能使電梯包括自動(dòng)門保持不服狀態(tài)；8.20 【8.21】滑輪間的緊急停止開關(guān)應(yīng)為紅色、 雙穩(wěn)態(tài)， 應(yīng)有能防止誤動(dòng)作釋放的安全觸點(diǎn)；8.21 【8.22】 *轎頂外側(cè)到井道壁的水平方向距離 L300mm時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄，并固定 可靠； L=mm8.22 【8.23】轎頂防護(hù)欄高度一般不超過(guò)轎頂最 高部件，當(dāng)頂層高度允許時(shí)，防護(hù)欄高度應(yīng) h 1050mm；h= mm8.23 【8.24】*額定速度大于 0.63m/s 的轎廂和額 定速度大于 1m/s 需設(shè)置安全鉗的對(duì)重， 應(yīng)采 用漸進(jìn)式安全鉗，其它情況下可采用瞬

39、時(shí)式 安全鉗。若轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝置，則應(yīng) 全部采用漸進(jìn)式安全鉗；8.24 【8.25】應(yīng)設(shè)有在安全鉗動(dòng)作之前或同時(shí)動(dòng) 作使曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的電氣開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作 應(yīng)可靠有效；8.25 【8.26】對(duì)重和導(dǎo)靴的安裝應(yīng)可靠、牢固。8.26 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期： 年 月 日檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【 9.1】層門地坎應(yīng)牢固， 其水平度 a2/1000，且 應(yīng)高出裝修地面 h=2 5mm；a= /1000 h= mm9.1 【 9.2 】層門地坎與轎門地坎的水平間隙距離L 35mm ； L= mm9.2 【9.3】層門地坎與轎門地坎的水平距離間隙的偏 差允許值，全長(zhǎng)為 l=0 +3mm

40、 ； l = mm/ 全長(zhǎng)9.3 【9.4】門導(dǎo)軌安裝在層門兩側(cè)的立柱上，立柱與 地坎、井道壁固定可靠，立柱垂直度偏差允許值 , 全長(zhǎng)為 s 1mm； s= mm/ 全長(zhǎng)9.4 【9.5】門導(dǎo)軌工作面與地坎上平面平行度偏差允許值 ,全長(zhǎng)為 h 1mm； h= mm/ 全長(zhǎng)9.5 【9.6】立柱與門導(dǎo)軌調(diào)節(jié)達(dá)到要求后，應(yīng)將門立柱牢固固定；9.6 【9.7】門框應(yīng)固定可靠，灌漿之后應(yīng)符合：【 9.7.1】門框立柱與門楣、地坎垂直，鉛垂線 測(cè)量值的偏差均應(yīng) a 2mm；【 9.7.2】門框應(yīng)在鉛垂平面內(nèi)，鉛垂線測(cè)量值 的偏差均應(yīng) b 2mm； a= mm b= mm9.7 【9.8】對(duì)客梯：層門的門

41、扇之間，門扇與門套之 間，門扇與地坎之間的間隙 1 6mm； 對(duì)貨梯：上述的間隙 2 8mm； 1= mm 2= mm9.8 【 9.9】沿水平滑動(dòng)門開啟方向，以 150N 的力施 加在最不利點(diǎn)上時(shí)， 門縫間隙應(yīng)滿足： 30mm； = mm9.9 【9.10】*呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效，指示清晰、正確，動(dòng)作無(wú)誤；9.10 【 9.11】 *層門、轎門運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)有卡阻、脫軌 或在行程終端錯(cuò)位等缺陷；9.11 【 9.12】動(dòng)力操縱的自動(dòng)門應(yīng)有防止 “門夾人” 的 保護(hù)裝置，且工作有效；9.12 【 9.13】* 層門與轎門的鎖閉裝置應(yīng)滿足如下要求： 【 9.13.1 】當(dāng)電梯正常運(yùn)行、

42、或轎廂未停止在開 鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)，層門應(yīng)不能打開；【9.13.2】如果一個(gè)層門或轎門（在多扇門中的 任一扇門）被打開，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或不能 繼續(xù)正常運(yùn)行；【9.13.3】應(yīng)有檢查層門、轎門處于“鎖閉位置” 的電氣裝置。如果層門門扇為間接機(jī)械連接時(shí)， 則未被鎖住的門扇也應(yīng)有這種電氣裝置；9.13 檢驗(yàn)內(nèi)容及技術(shù)要求檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)結(jié)果【9.14】消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層，防護(hù)玻璃完好 ,并標(biāo)有“消防”字樣；9.14 【9.15】消防開關(guān)動(dòng)作后，電梯不再響應(yīng)任何 “外呼”和 “內(nèi)選” 的信號(hào)，轎廂應(yīng)直接回到 指定的撤離層，將轎門、層門打開、放客；9.15 【9.16】層門門扇的安裝應(yīng)滿足： 【9.1

43、6.1】門的滾輪固定牢靠，相對(duì)運(yùn)行平 穩(wěn)，無(wú)卡阻現(xiàn)象； 門鎖滾輪與轎門地坎的間隙 為： 1=5 10mm； 【9.16.2】開門刀與各層地坎間的距離 2=5 10mm；【9.16.3】門外觀平整、光潔、無(wú)劃傷；1=mm2=mm9.16 【9.17】層門傳動(dòng)鋼絲繩繩頭及支架、滑動(dòng)輪 應(yīng)固定可靠。 采用重錘機(jī)構(gòu)的門， 其重錘滑道 下方應(yīng)有封閉措施；9.17 【9.18】各層門的鎖緊裝置與安全觸點(diǎn)元件間 應(yīng)是直接的和防止誤動(dòng)作的連接；層門鎖鉤、 鎖臂及動(dòng)觸點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作靈活、 可靠。鎖緊元件的 最小嚙合長(zhǎng)度 a 7mm; 側(cè)隙為 =13mm ；a= mm=mm9.18 【9.19】*轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎 門處于開鎖區(qū)域以外時(shí)， 每個(gè)層門都應(yīng)有自動(dòng) 關(guān)閉層門的裝置，且工作有效；9.19 【9.20】每個(gè)層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置，并能用鑰匙打開層門，開鎖后能自動(dòng)復(fù)位；9.20 【9.21】* 當(dāng)保持鎖緊的彈簧（磁鐵）失效時(shí)， 重力不應(yīng)導(dǎo)致開鎖；9.21 【9.22】鎖緊元件及其附件應(yīng)采用耐沖擊的金屬材料制造或加固；9.22 【9.23】每層樓面應(yīng)有水平基準(zhǔn)面標(biāo)識(shí)（以 土建的“書面移交單”為準(zhǔn)） 。9.23 檢驗(yàn)結(jié)論：檢驗(yàn)員：日 期：