通涵加固施工方案

1、涵洞、通道加固工程施工方案一、工程概況湖南省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段設(shè)計起點位于 XX 縣 XX 鎮(zhèn) XX 村，與 XX 高速 XX 互通 A 匝道相接，向西沿 XX 連接線至茶園、跨 S209 經(jīng)株山坳、橋泉 村至新致村（K16+000 ）與第2合同段分界，合同段路線全長15.1km。處于K0+900-K9+500 段為原 XX 連接線改造路段，原設(shè)計在該段設(shè)計有部分通涵利用原 XX 連接線通涵加長處理。 對原 XX 連接線原通涵采取加固方案處理。全線加固處理涵洞共 9座，主要為蓋板 4座與拱涵 5 座加固；主要加固處理方案 如下:對于樁號 K1 +401 、 K3+1 06

2、.959、K6+740. 1 95、AK0+399.637、K8+284 處，共 5 個樁號的石拱涵洞處理方案為：新建 C25鋼筋砼套拱，厚度30cm,基底增設(shè)C20素 混凝土仰拱和鋪底，新舊涵身采用直徑為 16mm HRB335的鋼筋連接錨固，錨入深度 25cm，全長40cm,間距40cm；沒有新建套拱位置的基礎(chǔ)則不加以處理。對于樁號 K2+433.274、K4+506.377、K7+595 處、K9+315.777 處，共 4 個樁號 處的蓋板涵洞處理方案：K7+595與K4+506.377采用內(nèi)側(cè)增設(shè)鋼筋混凝土框架的方案 來改善蓋板的受力，混凝土標號 C25, K2+433.274與K9

3、+315.777只對已有的整體式 基礎(chǔ)打入擠壓樁，水泥沙漿標號 C20。為保證新建的框架與原結(jié)構(gòu)的整體性，新建框 架與原涵洞之間用16mm HRB335鋼筋聯(lián)接成整體。二、施工前的準備施工前的準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：（ 1 ）圖紙會審，施工前組織項目部所有技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有 關(guān)文件， 領(lǐng)會設(shè)計意圖， 如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)及時記錄， 在設(shè)計交底和圖紙會審中 提出，請設(shè)計部門予以解答。（ 2）所有材料以設(shè)計圖紙中標明為準，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程 師的指示選用， 由業(yè)主指定廠家供應(yīng)的材料均嚴格按照質(zhì)量標準體系進行控制， 砂石 等地方材料的進場全部由試驗數(shù)據(jù)嚴格控制

4、。（ 3）開工前的試驗：開工前應(yīng)做好砼、砂漿的配合比試驗，報監(jiān)理工程師審批。為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)(4) 擬投入的機械如下表機械名稱型號功率(能力)單位需要數(shù)量砼攪拌機JS350A50m3/h座1砼輸送車JC66m3輛2切斷機GQ405.5KW臺1彎曲機GW403KW臺1調(diào)直機GT4-87.5KW臺1交流焊機21KW臺3發(fā)電機35KW臺125KW臺1三、涵洞、通道工程加固施工計劃安排3個施工班組，3個涵洞同時施工，每涵各1個施工班組，自2010年6 月1日開工，2010年9月30日完工，工期120天。1、施工方法加固的混凝土由現(xiàn)場攪拌，采用地泵輸送澆筑。施工用電根據(jù)實際情況，能直接 利用電網(wǎng)

5、就充分利用，無法利用電網(wǎng)的則自備發(fā)電機組。材料嚴格按照技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示選用，由業(yè)主指定廠家供應(yīng)的材料均 嚴格按照質(zhì)量標準體系進行控制，嚴格禁止不合格的材料進場。2、施工方案施工前首先根據(jù)設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場核對，核對設(shè)計圖紙施工涵洞的現(xiàn)場準確位 置，并根據(jù)現(xiàn)場要求核實原施工涵洞的缺陷，制定合理可行的施工方案。鋼筋砼通道、蓋板涵的施工一般程序為：施工準備f施工放洋f 挖基礎(chǔ)澆筑f臺身頂板砼 澆筑-清理。3、基礎(chǔ)工程放好樣后視具體情況采用人工開挖清淤。開挖作業(yè)連續(xù)進行，挖至比設(shè)計標高高510cm時應(yīng)停止，在澆砼前立即組織人工開挖修整；上下部構(gòu)造全采用組合鋼模板, 輸送泵運送，振搗器振搗?；炷?/p>

6、土基礎(chǔ)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定施工， 砼采用強制式拌和機拌制， 基礎(chǔ)尺寸及沉 降縫應(yīng)符合圖紙要求。4、套拱施工方案4.1、施工要求：（1）拱圈的錨桿鋼筋應(yīng)確保其灌漿的飽滿，黏結(jié)牢固。（2）施做套拱的涵洞應(yīng)預(yù)留注漿管，新拱圈施作完畢后對背后脫空進行壓漿密 實。（3）施工過程中應(yīng)仔細觀察涵洞的沉降、開裂等變化，做好安全預(yù)案，必要時 架設(shè)臨時支撐，確保施工過程中的安全。（4）在對石拱涵進行套拱的石拱過程中，需要向下開挖一定深度，仰拱建成后 還要進行基礎(chǔ)的回天。4.2 裂縫處理（1）用清水將裂縫沖洗干凈；（2）用 M30 干硬砂漿堵塞裂縫兩側(cè)， 每條縫頂留 5 個壓漿孔；（3）自上而下壓注30號砂漿（2MP

7、a）使裂縫充填密室。4.3. 襯砌施工（ 1）為了確保涵洞安全，應(yīng)按原涵身管節(jié)分段拆除鋪砌和開挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高度 與原來基礎(chǔ)高度相同，且只在新建拱肋處加寬基礎(chǔ)。（ 2）現(xiàn)澆兩側(cè)墻身。墻身鋼筋應(yīng)與拱圈部位鋼筋骨架焊接在一起，澆筑混凝土 時，應(yīng)加強振搗。（3）澆筑拱圈混凝土。拱肋混凝土厚度有30cm,綁扎鋼筋，填料及振搗較困難。 因此，采用泵送混凝土分段澆筑（每道伸縮縫為一段） ，混凝土應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂 延伸,并及時振搗夯實。 澆筑完畢后噴水養(yǎng)生, 強度達到設(shè)計標號的 80%以上時拆除 模板。5、蓋板涵加固施工蓋板涵、通道清理完成后即可進行涵身的澆筑。 涵身模板采用大塊整體鋼模板或 標準組合木模板

8、, 以保證砼成品表面光潔平順。 模板外側(cè)設(shè)立支撐固定, 側(cè)模板采用 鋼管固定,涵洞加固鋼筋加工與安裝嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行。砼澆筑前,先對支架、 模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查,做好記錄,報請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后,方可開始澆 筑砼。砼采用集中統(tǒng)一拌和, 為避免離析, 罐車運輸, 現(xiàn)場采用泵送澆筑。 分層澆筑, 每層不超過 30厘米,每道加固混凝土必須一次澆筑成型?；炷翝仓?，自檢人員應(yīng)對鋼筋、模板仔細進行檢查，報監(jiān)理工程師審批合格 后方可進行混凝土的澆筑?；炷了玫母黜棽牧媳仨氃囼灤_定， 根據(jù)材料的含水量，按照設(shè)計配合比調(diào)整 為施工配合比，采用電子磅秤過磅，嚴格控制各項材料的數(shù)量，由拌和站拌和，

9、泵送 或吊罐混凝土。混凝土的坍落度與和易性均要滿足規(guī)范要求。混凝土振搗采用插入式振動器，振動的間距不得大于振動半徑的 1.5倍，離模板的距離保證510cm，振搗 器不得沖撞模板和鋼筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒氣泡為止， 認 為混凝土達到密實。梁板表面按圖紙要求拉毛。混凝土施工中按規(guī)定頻率做混凝土試 塊，送標養(yǎng)室養(yǎng)生。6、有關(guān)質(zhì)量要求：涵洞檢查項目項目檢杳項目規(guī)定值或允許偏差承包人檢杳方法和頻率1混凝土強度或沙漿強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢杳2長度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)3軸線偏位明涵20mm用全站儀檢查， 眾橫向各兩處暗涵50mm4結(jié)構(gòu)尺

10、寸i20用尺量3-5處5涵底流水面高程i20水準儀檢查洞口2處，拉線查中間2處6孔徑（mm）i20用尺量3處7頂面高程明涵20mm用水準儀檢查 3處暗涵50mm四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針本工程設(shè)施過程中，我們將自始至終把質(zhì)量放在首要位置， 堅定不移地貫徹我單 位“精心施工求卓越，質(zhì)量第一創(chuàng)精品”的質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)2、質(zhì)量目標工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保省級優(yōu)質(zhì)工程。3、質(zhì)量、安全保證措施（1）、 組織保證措施根據(jù)本工程特點及質(zhì)量要求， 項目經(jīng)理部和三個工區(qū)均設(shè)置相應(yīng)的工程管理部 門，配足質(zhì)量、安全管理人員，強化項目的質(zhì)量管理。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組

11、長、 副經(jīng)理和總工程師為副組長的質(zhì)量、 安全 管理小組， 組員為各工區(qū)結(jié)構(gòu)工程師。 項目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)監(jiān)察部， 配專職檢驗工程師 和安全工程師。各工區(qū)相應(yīng)成立質(zhì)量、安全檢查管理小組，區(qū)長為組長，結(jié)構(gòu)工程師 為副組長，組員為涵洞、通道施工技術(shù)員。 隊設(shè)質(zhì)量安檢室， 設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名， 工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員。五、安全管理及保證措施（一）安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)方針在涵洞、 通道施工工程中， 我項目部將嚴格按照國家 建設(shè)工程施工安全管理條 例及我單位的安全手冊，始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，對施工全過程中 實施有計劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意思，為確保施工期間的人身、 設(shè)備及

12、環(huán)境安全提供可靠的保障。2、安全管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組， 項目部經(jīng)理任組長， 項目部副經(jīng)理負責(zé)日常 的安全管理工作，安全質(zhì)量監(jiān)察部配專職安全檢查工程師，各工程隊配專職安全員， 工班設(shè)兼職安全員。3、制度保證措施 （1）嚴格執(zhí)行國家建設(shè)工程施工安全管理條例及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門關(guān)于施工 安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和我單位有關(guān)安全生產(chǎn)的制度，確保安全生產(chǎn)。（2）加強安全管理，保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全，根據(jù)“管理生產(chǎn)、必管 安全”和“誰施工，誰負責(zé)”的原則，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，分級管理。層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，（3）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度和獎懲制度，項目經(jīng)理部每周對安

13、全生產(chǎn)情況 進行一次抽查， 每月一次大檢查， 項目經(jīng)理部積極配合上級安全部門的安全監(jiān)督。 對 存在的安全事故苗頭和隱患及時處理。并根據(jù)安全檢查情況實施獎懲。（ 4）開展安全達標競賽， 項目部定期開展安全標準工地建設(shè)活動， 組織隊與隊、 班組與班組之間的安全達標競賽活動，做到 100%達標。（5）隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評，對提出的問題 及時整改，確保安全生產(chǎn)。（6）廣泛進行安全生產(chǎn)教育，增強安全員生產(chǎn)意思和自我防護意思，使每個職 工都明確各自的安全責(zé)任，認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，打好安全 基礎(chǔ)，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍。（二）文明施

14、工保證措施1、加強職工思想政治、精神文明教育、努力提高職工及廣大施工隊伍的素質(zhì)， 杜絕違紀違法事件發(fā)生。2、在雨季和施工空閑時間，組織職工開展有益的集體活動，鼓勵職工利用業(yè)余 時間進行自學(xué)，以提高專業(yè)理論水平。3、積極與當(dāng)?shù)卣浜希瑢⑹┕み^程中與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生的土地、水系等矛盾及 時解決，以保證工程順利進行。（三）環(huán)境保護措施 環(huán)境保護是我過的一項基本國策， 在公路建設(shè)中， 應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護工 作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染。保護自然、維護生態(tài)平衡，保障人體健康。我部在施工中將嚴格執(zhí)行公路建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定及環(huán)境保護法 有關(guān)要求， 將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法規(guī)， 采取必要的