《淮西Ⅱ場標準化站場創(chuàng)建經(jīng)驗交流材料》.doc

1、精品文章淮西場標準化站場創(chuàng)建經(jīng)驗交流材料扎實推進淮西場大修道岔達優(yōu)工作淮西線路車間尊敬的各位領(lǐng)導、兄弟車間的同仁們。上午好。首先我代表淮西線路車間歡迎大家蒞臨指導?；次骶€路車間主要管轄淮西、場、機務(wù)段、淮田線、西張線、淮望聯(lián)絡(luò)線，還有非路產(chǎn)專用線：新莊孜礦、李嘴孜礦、田家庵電廠、德邦公司、望峰崗選煤廠、望峰崗油庫、糧庫線等專用線，管轄支正線26.839km，站線141.998km（含專用線25.449km），道岔399組（專用線道岔45組），設(shè)備換算量為160.93km。根據(jù)段年度設(shè)備大修任務(wù)安排，今年6-7月份，線路重點維修車間對淮西場東端、iii場西端共計41組道岔進行了大修，其中復交9組

2、、單開20組、菱形3組，將ii場東端木枕道岔全部更換為水泥枕道岔，同步更換了道岔前后連接線的軌枕、鋼軌，徹底改善了淮西ii站場線路設(shè)備基礎(chǔ)，延長了日常養(yǎng)護周期。根據(jù)段工作部署，淮西車間承擔大修施工后設(shè)備達優(yōu)工作，所有道岔要在一個月內(nèi)達優(yōu)。為此，車間精心組織，嚴格標準，以道岔達優(yōu)為抓手，推進標準化站場創(chuàng)建工作。通過近兩個月時間的努力，設(shè)備質(zhì)量明顯提升，站場環(huán)境有效改善。下面，我從領(lǐng)導組織、工作機制、具體做法、成效體會四個方面就達優(yōu)工作開展情況進行匯報。一、發(fā)揮車間生產(chǎn)主體作用1.成立組織為確保道岔大修達優(yōu)工作順利開展，車間成立了由車間主任為組長、副主任為副組長，車間技術(shù)員及相關(guān)工區(qū)工長為組員的達

3、優(yōu)工作小組，組織維修一工區(qū)、維修二工區(qū)、望峰崗維修工區(qū)、西三工區(qū)全力以赴開展達優(yōu)工作。車間利用周平衡會召集各工長碰頭，研究解決創(chuàng)建過程中出現(xiàn)的各種問題，調(diào)整生產(chǎn)計劃，保證達優(yōu)進度。2.明確分工在道岔大修施工前，車間統(tǒng)籌近期重點工作對各工區(qū)進行了分工，明確了各工區(qū)職責與具體任務(wù)并指派一名副主任全程負責，協(xié)調(diào)解決達優(yōu)過程中遇到的各類問題，督促各工區(qū)保質(zhì)保量完成任務(wù)。具體分工為：西三線路工區(qū)負責新道岔預鋪過程中幾何尺寸的檢查、安裝強化軌距拉桿和標志標記刷新；維修一工區(qū)負責道岔交接后的平縱橫斷面和線形調(diào)整；維修二工區(qū)負責新道岔上道后軌件的修磨；望峰崗維修工區(qū)負責結(jié)構(gòu)細整、幾何尺寸精調(diào)及外觀工作。通過細

4、致分工，保證了創(chuàng)建工作有條不紊、按步就班地推進。3.細化方案為確保達優(yōu)工作有序推進、取得實效，車間制定了詳實的達優(yōu)推進方案，明確了達優(yōu)標準、達優(yōu)流程、任務(wù)安排、工作要求。一是明確標準，組織工班長學習了段大修道岔達優(yōu)辦法及相關(guān)要求，對幾何尺寸偏差、平縱斷面設(shè)計、道岔各部參數(shù)進行明確。二是明確時間節(jié)點，根據(jù)調(diào)查的工作量和推進計劃，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理地制定推進計劃。即：先保證新道岔上道后的平縱斷面和線形，其次是設(shè)備結(jié)構(gòu)整治，然后軌面幾何尺寸調(diào)整，最后整理外觀、標志標記。三是動態(tài)完善，通過現(xiàn)場實踐和摸索，實施過程中不斷調(diào)整方案，使方案具有更強的可操作性和安全性。二、嚴控技術(shù)標準1.提前介入預鋪為了

5、從源頭上控制道岔技術(shù)標準，車間安排線路工區(qū)從重點維修車間道岔預鋪起就開始介入，一方面對預鋪質(zhì)量進行監(jiān)督，重點是監(jiān)督聯(lián)接零件是否齊全、標準，幾何尺寸是否超限，另一方面承擔標志標記刷新工作。為了減少道岔上道后幾何尺寸變化，車間提前對預鋪完成的道岔進行強化，按照木枕道岔強化標準加裝了軌距拉桿，聯(lián)系電務(wù)對工電結(jié)合部進行調(diào)試，為控制復交道岔轉(zhuǎn)轍機枕木間距，車間安排加工了軌枕間距拉條，有效降低了上道后病害整治難度，減少了道岔大修施工后養(yǎng)護工作量。2.注重線形控制大站場道岔大修后梯度和平面線形控制是達優(yōu)工作中最大的難點。為此，車間不等不靠，從第一組道岔施工起就提前謀劃，施工過程中安排人員測量、復核道岔的位置

6、、角度、標高。7月15日，最后一組大修施工結(jié)束后，車間對整個岔區(qū)的平面標高又進行了抄平測量，再次確定線形和每組道岔的起道量。指定車間最早成立的維修一工區(qū)負責整個岔區(qū)的大平和梯度控制，起道、撥道一次不行分兩次，兩次不行分多次，很多道岔從開始到最后穩(wěn)定，進行了4-5遍搗固，最大累計起道量達150mm。在梯度控制上，最大的難點是三渡五交，可謂是牽一發(fā)而動全身。作業(yè)過程中要考慮到8個梯度，往往一個梯度平順了，另一個梯度的方向又出來了，如菱2060#岔既要考慮正線又要兼顧其他股道的梯度，車間下定決心，不怕麻煩，安排維修一工區(qū)、望峰崗維修工區(qū)聯(lián)合作業(yè)，撥、改結(jié)合，最終達到“橫平豎直”的效果。3.加強結(jié)構(gòu)整

7、修望峰崗維修工區(qū)是檢養(yǎng)修改革后新成立的一支道岔維修專業(yè)隊伍。此次達優(yōu)過程，望峰崗維修工區(qū)負責道岔結(jié)構(gòu)整治和站場外觀。砼枕道岔結(jié)構(gòu)狀態(tài)非常重要，如果新上道道岔結(jié)構(gòu)存在病害，出現(xiàn)問題，對后期工區(qū)養(yǎng)護會帶來很大困難。為了摸清每組道岔的具體狀況，望峰崗維修工區(qū)工長親自對所有道岔經(jīng)行了調(diào)查，從鋼軌到軌枕、從聯(lián)接零件到道床狀態(tài)都進行了細致記錄。結(jié)構(gòu)整修過程中的最大難題要數(shù)三渡五交中菱形道岔長短岔枕的連接，枕頭之間間距大于25mm、小于18mm聯(lián)接板就無法連接，同時枕木與岔心、護輪軌、渡線互相制約，軌枕方正起來特別困難。為了使每根岔枕全部對位，車間副主任攜帶道岔鋪設(shè)圖到現(xiàn)場，按標準在鋼軌上將枕木間距打點，然

8、后按點位逐根枕木進行方正，同步撥道、改道。經(jīng)過努力最終所有軌枕全部對位，岔枕聯(lián)接板全部連接，所有連接零件達到“全、緊、靠、正”的要求。4.細整幾何尺寸經(jīng)過半個月的整治，道岔大平大方向基本得到控制，細撥細改工作開始進行。我們按照三塔鎮(zhèn)現(xiàn)場會的經(jīng)驗，道岔直股拉長弦逐根枕檢查軌向，保證道岔直股方向不大于2mm，為下步工電聯(lián)整創(chuàng)造條件。按照“撥三改兩”的程序，逐塊板測量軌距、水平，實施精細改道、撥道。同時隨著運量的增加，新道岔軌面變化日漸明顯，車間安排望峰崗維修工區(qū)每天對道岔進行一遍軌面保養(yǎng)，消滅小方向、小高低、小水平，控制幾何尺寸偏差的發(fā)展。為了提高岔后曲線控制水平，我們將岔后曲線對應(yīng)的支矩全部刷印

9、在直股鋼軌軌腰上，在曲線正矢的管理的基礎(chǔ)上引入支矩法控制曲線形位，使曲線養(yǎng)護過程更加直觀、方法更加有效。5.積極開展聯(lián)整道岔是工電兩家的設(shè)備，工務(wù)設(shè)備達優(yōu)離不開電務(wù)部門的密切配合。為此車間按照段工電結(jié)合部聯(lián)合作業(yè)實施細則要求，積極與電務(wù)聯(lián)系，共同做好設(shè)備聯(lián)整工作。工務(wù)檢查工區(qū)與電務(wù)檢查工區(qū)聯(lián)合檢查后，車間安排西三線路工區(qū)每周與電務(wù)對所有大修道岔進行一遍聯(lián)合巡查，保證結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量受控。聯(lián)合巡查過程中，工、電雙方互相交流，對問題進行會診，現(xiàn)場提出整治措施。檢查結(jié)束后對問題梳理分類，向車間提出養(yǎng)修建議。車間按照“先嚴重，后一般”的原則制定整治計劃、利用周對接會與電務(wù)碰頭進行協(xié)調(diào)，明確下步聯(lián)整計劃。

10、聯(lián)合整治堅持專業(yè)化管理，主要以望峰崗維修二工區(qū)為主，按照“六先六后”的作業(yè)方法，對尖軌動開程、道岔框架、道岔密貼、尖軌弓腰撬頭等病害進行聯(lián)整。聯(lián)合整治結(jié)束后，落實聯(lián)合驗收制度，維修工區(qū)進行自驗，工電車間進行復驗，同時填寫驗收表，對存在的問題納入下一步整治計劃。經(jīng)過一個多月周而復始的整治，按照路局工電結(jié)合部聯(lián)合作業(yè)驗收標準，41組大修道岔扣分均在10分以內(nèi)，達到優(yōu)質(zhì)設(shè)備標準。6.堅持軌件修理維修二工區(qū)是車間軌件焊補、打磨修理的專業(yè)隊伍，此次達優(yōu)工作主要負責對新道岔的軌件預打磨，消除軌面脫碳層以及軌件在生產(chǎn)、焊接、運輸和施工過程中產(chǎn)生的表面缺陷。新道岔上道兩周后，尖軌、導曲和岔心心軌、軌端等一些薄

11、弱部位均出現(xiàn)了肥邊。為此，車間及時安排維修二工區(qū)進行修理性打磨，防止肥邊造成負軌距現(xiàn)象。從道岔上道至今，共安排了三遍軌件打磨，從而優(yōu)化了軌頭廓形，改善了焊頭平順性，延長了軌件使用壽命。三、取得的成效通過兩個月忙碌而又充實的達優(yōu)工作，大修設(shè)備質(zhì)量明顯提升，達到了結(jié)構(gòu)健康、幾何尺寸達標、外觀整潔的目標，取得了五個方面的成效：一是提高了站場設(shè)備質(zhì)量。特別是改善了站場設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。通過對道岔零配件的補充、更換，結(jié)構(gòu)狀態(tài)得到了進一步強化，站場外觀得到了美化，41組新道岔全部達到綠色單元標準。二是提升了作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平。通過達優(yōu)提高了工班長發(fā)現(xiàn)問題的能力、生產(chǎn)組織的能力、解決實際問題的能力。職工熟悉掌握

12、了站場標準化作業(yè)流程、病害整治方法以及作業(yè)標準。三是提高了班組綜合管理能力。從作業(yè)分工管理、作業(yè)進度控制、作業(yè)有效率控制等方面均得到了加強。四是提高了維修工區(qū)的養(yǎng)修理念，促進了班組落實高標準的養(yǎng)修態(tài)度，為以后高標準完成各類生產(chǎn)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。五是鍛煉了隊伍。全體參戰(zhàn)人員克服37度高溫和疲勞連續(xù)作戰(zhàn)，白天在現(xiàn)場作業(yè)，晚上總結(jié)經(jīng)驗，以點帶面提升了整個車間的凝聚力與戰(zhàn)斗力。四、工作體會1.下定決心，思想認識是前提。過去車間在道岔大修達優(yōu)過程中存在等靠思想，病害及作業(yè)量的調(diào)查粗枝大葉，完成岔區(qū)零部件補缺緊松，幾何尺寸無iii級超限，扣件油脂封頂及標志刷新、道床補碴工作后，即認為達到了目標，特別是對砼

13、枕道岔存在過得去的思想。認為設(shè)備足以保證行車安全，實際上給后期工區(qū)日常養(yǎng)護埋下了麻煩。今年道岔大修開始前，車間就組織工長集中研究，制定方案，明確了西三線路工區(qū)全過程介入道岔預鋪，全力以赴配合線路重點維修車間做好預鋪工作。施工過程中，三個維修工區(qū)全程參與，發(fā)揮線路車間設(shè)備管理主體作用，把重點維修車間施工當做自己車間施工一樣對待，施工次日便抓住時機，利用大修施工天窗開展設(shè)備整治，為達優(yōu)工作順利進行創(chuàng)造了條件。2.嚴控標準，學標對標是關(guān)鍵。由于經(jīng)驗不足，本次達優(yōu)過程中我們也走了不少彎路。作業(yè)中過于依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗，不按程序、不嚴格標準、不重視輔助性工作，作業(yè)項目單一，看似完成了眼前的任務(wù)，實際造成反復干

14、，干反復的情況。例如涂油工作看似簡單，但個別職工作業(yè)標準不高，涂油過多造成軌面、軌枕污染，影響線路外觀，造成后期段驗收后返工。另外還有標志標記刷新標準，前期未嚴格對照段標志標記管理辦法進行印刷，整改過程也浪費了一定勞力。經(jīng)過段領(lǐng)導及專業(yè)科室指導，我們組織工班長學習段相關(guān)文件、標準，工班長在每次作業(yè)前向職工交待標準，車間干部跟班過程中監(jiān)督標準，摒棄慣性作業(yè)陋習，保證了作業(yè)質(zhì)量。3.腳踏實地，積極行動是根本。6月25日始至8月20日，淮西線路車間三個維修工區(qū)80名職工放棄了所有的周末時間，累計投入勞力1200多個人工，全力以赴投入到道岔大修達優(yōu)工作中，力爭完成段一個月內(nèi)達標的目標?？梢哉f腳踏實地的

15、“干”是各項工作目標順利實現(xiàn)根本，“干”要靠工區(qū)，工區(qū)靠工長，靠工長的龍頭作用。車間布置工作后，只有不折不扣，想法設(shè)法去落實的工長才能干好維修工區(qū)工長，工長的作用發(fā)揮好，車間就相對輕松，同時職工的付出也就更加主動，“四強型”維修工區(qū)的作用才能得到更好的發(fā)揮。4.親力親為，轉(zhuǎn)變作風是保證。檢養(yǎng)修改革前，車間干部工作主要以檢查、監(jiān)督為主，現(xiàn)在，車間干部全過程參與到生產(chǎn)組織中，負責工區(qū)計劃安排，勞力組織，質(zhì)量驗收。道岔大修達優(yōu)工作，必須由車間主任親自督戰(zhàn)，一名副主任全面負責才能保證達優(yōu)工作有序推進。一方面身先士卒，無論高溫酷暑還是刮風下雨，車間干部與職工奮戰(zhàn)在一起就是一面旗幟，對職工來說就是一種力量

16、。另一方面車間干部全過程參與，能及時協(xié)調(diào)解決車間與重點維修車間，工區(qū)與工區(qū)間存在的問題。最后也是最關(guān)鍵的，就是盯控整治進度與作業(yè)標準，只有全過程參與才能及時發(fā)現(xiàn)問題，有效解決問題。5.領(lǐng)導重視，專業(yè)主導是方向。火車跑的快，要靠頭來帶。本次達優(yōu)工作取得的效果與段領(lǐng)導的重視、業(yè)務(wù)部門的指導是分不開的。當我們思想上有所松懈，領(lǐng)導一個電話就提振了精神。當病害的整治找不到有效方法時，專業(yè)科室與車間集思廣益，問題最終迎刃而解，9月21日，路局工務(wù)處主管道岔高級工程師任明遠帶領(lǐng)各段道岔專業(yè)工程師檢查了淮西ii場達優(yōu)情況，對車間做出的工作給予充分肯定，同時也提出了寶貴的意見和建議。這些鼓勵、指導、幫助都是順利

17、完成本次達優(yōu)任務(wù)的保證。xx年，段在淮西ii場召開木枕復交道岔強化現(xiàn)場會，時隔四年，今天在同一地點召開段大修道岔達優(yōu)現(xiàn)場會，淮西線路車間倍感榮幸和自豪。雖然車間在本次達優(yōu)工作中積累了豐富經(jīng)驗，取得了較好的效果，設(shè)備養(yǎng)修標準較以前有很大提高，但與路局及段領(lǐng)導的要求還有一定的差距。下一步，車間要以大修達優(yōu)道岔為標準，組織各工區(qū)工班長到淮西ii場觀摩學習，推進標準化站場創(chuàng)建工作。我們有信心，通過創(chuàng)建，淮西車間管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量會穩(wěn)步提高。最后，借此機會感謝段領(lǐng)導長期以來對淮西車間給予的關(guān)心支持，感謝段專業(yè)科室的幫助指導。匯報完畢，如有不妥之處請大家批評指正。第二篇：場鎮(zhèn)和公路建設(shè)經(jīng)驗交流材料場鎮(zhèn)和公路建設(shè)

18、經(jīng)驗交流材料勵精圖治求發(fā)展群策群力建家園xx鄉(xiāng)場鎮(zhèn)和華白公路建設(shè)交流材料xx鄉(xiāng)黨委其頓xx鄉(xiāng)人民政府xx鄉(xiāng)地處xx縣東北角，幅員面積83.7平方公里，耕地面積1xx畝，轄7個行政村和1個居民小組，人口18500余人。由于地處偏僻，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，多年來，場鎮(zhèn)和華白路的建設(shè)一直是歷屆黨委政府致力解決的難題。自xx年來，鄉(xiāng)黨委政府深入了解民情、集中民智，確立了“搞好三大活動，辦好十件實事”的奮斗目標，帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民，自力更生，艱苦奮斗，通過兩年時間的努力，在場鎮(zhèn)建設(shè)和華白公路改建方面取得了可喜的成績。一、察民情順民意，搞好宣傳發(fā)動工作改革開放以來，xx鄉(xiāng)雖有了較大的發(fā)展，但落后的交通讓大家吃夠了苦

19、頭。華白路是全鄉(xiāng)唯一的進出口交通要道，路窄、坡陡，坑坑洼洼，晴通雨不通?？油菽酀舻膱鲦?zhèn)更是讓群眾苦不堪言，晴天灰塵滿天，雨天街面淤泥，讓人無處下腳，高邦水鞋成了“搶手貨”，市場交易無法進行，群眾怨聲載道。面對全鄉(xiāng)人民的強烈愿望，鄉(xiāng)黨委、政府通過反復思索和論證，形成了“齊心協(xié)力求致富，建好場鎮(zhèn)硬化路”的科學決策和共識。針對華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化工程量大，建設(shè)資金嚴重不足這一難題，鄉(xiāng)黨委政府積極發(fā)動群眾籌資投勞，不搞行政命令，注重引導，順應(yīng)民意。一是廣泛征求群眾意見。印發(fā)了xx鄉(xiāng)華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化民意征求表4800多份，通過統(tǒng)計，同意硬化華白公路和建設(shè)場鎮(zhèn)的社會各界人士達88.6。二是召開鄉(xiāng)人

20、代會、村（居）民代表會議討論建設(shè)方案。鄉(xiāng)政府統(tǒng)一收集整理后對他們提出的各項制度如招標公開制度、帳務(wù)公開制度、質(zhì)量監(jiān)督管理制度形成書面材料后，由群眾舉手表決。三是由政府牽頭，群眾推薦辦事公正、具有一定管理經(jīng)驗的人員參與管理。群眾的積極性得到了充分發(fā)揮，變過去“政府要我干”為“我自己要干”，同時確定了“勞力自出，資金自籌，土地自調(diào)，賠償自負，工程自建，帳務(wù)自管”的六自原則。二、集民智惜民力，搞好場鎮(zhèn)和公路建設(shè)在整個建設(shè)中，鄉(xiāng)黨政一班人堅持“政府牽頭、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一技術(shù)指導”的原則，走好群眾路線，“陽光操作，群眾監(jiān)督”，成立了招標工作組、工程資金管理組、工程質(zhì)量監(jiān)督組，采取“有償服務(wù)管理和

21、將服務(wù)折成捐款資金，記入功名冊”的方法，極大地增強了群眾的建設(shè)積極性。1、集中精力抓好場鎮(zhèn)建設(shè)。為了建設(shè)好場鎮(zhèn)，鄉(xiāng)政府在財力十分困難的情況下，投資近10萬元，請達州市規(guī)劃設(shè)計院專家，實地規(guī)劃了1.5平方公里的50年不落后的場鎮(zhèn)規(guī)劃藍圖，建設(shè)中堅持“規(guī)劃一張圖，審批一支筆，建設(shè)一盤棋，放線一把尺，管理一張圖”，嚴格按規(guī)劃建設(shè)。居民自發(fā)采取“誰受益誰負擔”的辦法，根據(jù)門面寬度捐資或以勞折資，共同建設(shè)場鎮(zhèn)。一是結(jié)合實情制定出了“硬化四段、建設(shè)四場”的短期目標，全鄉(xiāng)場鎮(zhèn)建設(shè)累計投資達120萬元以上，投勞5100多個，硬化了場鎮(zhèn)四條主街，并對老街的下水道進行了重建，改變了污水橫流、臭氣熏天的局面。目前，

22、除農(nóng)貿(mào)市場正在修建外，糧站停車場、橋河壩摩托車停放場、垃圾處理場已全面建成。二是對場鎮(zhèn)的電線、光纖等網(wǎng)絡(luò)進行了規(guī)范整改，采取了“三線歸一”措施，理順了各條線路，美化了場鎮(zhèn)。三是加強了對場鎮(zhèn)的管理，成立場鎮(zhèn)綜合治理執(zhí)勤組，嚴格執(zhí)行門前“四包”責任制，即一包衛(wèi)生達標，二包安全秩序，三包無亂擺攤點，四包無亂停、亂放、亂堆。場鎮(zhèn)垃圾清運承包到人，經(jīng)費由居民自籌，實行早、中、晚定時清運垃圾，杜絕了垃圾亂堆、亂放的現(xiàn)象，保證了場鎮(zhèn)清潔衛(wèi)生，恢復了河流的清澈。目前，xx鄉(xiāng)場鎮(zhèn)硬化工程已全面結(jié)束，實現(xiàn)了場鎮(zhèn)的干凈整潔、美觀有序。2、群策群力搞好公路建設(shè)。在籌資問題上，通過開展“順民意萬眾傾力建砼道，謀發(fā)展八方

23、深情澤xx”的萬人志愿簽名活動，發(fā)動干部職工帶頭捐款，群眾自發(fā)捐款，同時，給在外工作人員和外出務(wù)工人員發(fā)出公開信500余封，廣泛宣傳動員，收到了良好效果。截止xx年12月底，先后收到了社會各界人士捐款近100萬元，其中敬老院的五保老人也將自己平時的積蓄300余元主動捐獻出來。最好的原創(chuàng)免費公文站wenmi114為了將華白公路改建硬化工程真正辦成人民滿意工程，鄉(xiāng)黨委政府成立了工程建設(shè)指揮部，書記、鄉(xiāng)長現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)各類矛盾。并請來專業(yè)技術(shù)人員嚴格按照縣交通局的設(shè)計圖紙和結(jié)構(gòu)要求進行施工，同時，成立了以鄉(xiāng)長為組長，村、居民代表為成員的施工現(xiàn)場質(zhì)量稽查隊，對三個承包段進行質(zhì)量監(jiān)督，將責任落實到人，發(fā)

24、現(xiàn)問題及時整改，防止偷工減料，確保工程質(zhì)量。在三個多月的施工建設(shè)中雖然遭受了“78”特大洪災(zāi)，多處剛建好的工程毀于洪流，其中龍灘段河堤遭到了嚴重沖毀，xx多米河堤被沖垮，公路變成了河道。面對百年不遇的巨大洪災(zāi)損失，xx人沒有被困難嚇倒，鄉(xiāng)黨委、政府帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民不等不靠，晝夜施工，保證了群眾的出行和物資的運輸。通過努力，路基工程已于xx年10月底全面結(jié)束，目前已硬化2公里，雖然沒有完成年前竣工的既定目標，但是該工程已被列入“國家xx年通鄉(xiāng)公路硬（油）化工程項目”之一，其資金缺口得到了解決，整個工程有望在今年5月1日前全面竣工。三、幾點啟示華白公路改建硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)，讓xx鄉(xiāng)人民得到了實實在在的好

25、處，我們從中也得到了幾點啟示：利民理念是先導。親民、愛民、為民、利民是黨的執(zhí)政理念?！叭罕娎鏌o小事”。鄉(xiāng)黨委、政府傾聽群眾呼聲，把解決群眾的疾苦作為執(zhí)政為民的重要體現(xiàn)。正是基于這樣的思想認識，在公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)中任何一個環(huán)節(jié)，都從群眾利益出發(fā)，從大局著眼，從小處著手，考慮得十分周到，嚴謹慎密。群眾正是從中感受到黨政的關(guān)懷、組織的溫暖，進而擁戴黨委政府。在xx年年終群眾代表座談會上，大家贊不絕口，77歲高齡的老黨員程來信指著政府墻上“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”的標語，點頭稱贊道：“這屆黨政班子是正二八經(jīng)的在給我們?nèi)罕娹k實事，搞了這么多的建設(shè)出來，讓我們大開了眼界”。完善機制是保障。

26、公路硬化、場鎮(zhèn)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，牽涉體制、體系、機制問題。鄉(xiāng)黨委、政府從體制入手，對公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)實行“一把手”負責制，實行政府主導、社會參與的管理體制，并建立與之相配套的組織動員、民主管理、社會參與、資金籌集機制，進而實現(xiàn)了“指揮順、政令暢、效率高”的目標。當看到擺在眼前的建設(shè)成就和帳務(wù)明細的公示欄，群眾覺得他們的血汗錢一分一厘都用在了建設(shè)上，使在了刀刃上，黨群、干群關(guān)系進一步密切了。最好的原創(chuàng)免費公文站wenmi114依靠群眾是根本。群眾是建設(shè)的主體。只有相信群眾、依靠群眾、尊重群眾，把群眾的智慧、力量、積極性、創(chuàng)造性都最大限度地發(fā)揮出來，才能確保各項建設(shè)的順利進行。我們堅持“從群眾

27、中來，到群眾中去”的工作路線，搞好調(diào)查研究，集中群眾智慧，推行村民自治，實行民主決策，將政府與群眾的積極性有機統(tǒng)一，將政府的要求變?yōu)槿罕姷淖杂X行動。在具體工作中，如場鎮(zhèn)規(guī)劃、資金籌集等，廣泛聽取群眾的意見。在公路改建中及硬化中，我們共籌集資金近100萬元；在場鎮(zhèn)硬化上，居民按自己的門面寬度，自發(fā)籌資達120萬元。整個建設(shè)過程中，全鄉(xiāng)無一上訪事件，實現(xiàn)了群眾、政府雙滿意。實踐證明，只要我們心中時刻裝著群眾，對群眾充滿無限真情，把人民利益視為最高利益，把人民需要作為第一追求，就一定能凝聚無堅不摧的力量，就一定能夠戰(zhàn)勝任何艱難險阻，就一定能夠得到人民群眾的擁護和信任。我們決心以這次縣委擴大會為契機，

28、團結(jié)帶領(lǐng)1.8萬xx人民，為把xx鄉(xiāng)全面建設(shè)成川東藥材之鄉(xiāng)和畜牧業(yè)生產(chǎn)基地而努力奮斗。第三篇：場鎮(zhèn)和公路建設(shè)經(jīng)驗交流材料場鎮(zhèn)和公路建設(shè)經(jīng)驗交流材料勵精圖治求發(fā)展群策群力建家園xx鄉(xiāng)場鎮(zhèn)和華白公路建設(shè)交流材料xx鄉(xiāng)黨委其頓xx鄉(xiāng)人民政府xx鄉(xiāng)地處xx縣東北角，幅員面積83.7平方公里，耕地面積1xx畝，轄7個行政村和1個居民小組，人口18500余人。由于地處偏僻，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，多年來，場鎮(zhèn)和華白路的建設(shè)一直是歷屆黨委政府致力解決的難題。自xx年來，鄉(xiāng)黨委政府深入了解民情、集中民智，確立了“搞好三大活動，辦好十件實事”的奮斗目標，帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民，自力更生，艱苦奮斗，通過兩年時間的努力，在場鎮(zhèn)建設(shè)

29、和華白公路改建方面取得了可喜的成績。一、察民情順民意，搞好宣傳發(fā)動工作改革開放以來，xx鄉(xiāng)雖有了較大的發(fā)展，但落后的交通讓大家吃夠了苦頭。華白路是全鄉(xiāng)唯一的進出口交通要道，路窄、坡陡，坑坑洼洼，晴通雨不通?？油菽酀舻膱鲦?zhèn)更是讓群眾苦不堪言，晴天灰塵滿天，雨天街面淤泥，讓人無處下腳，高邦水鞋成了“搶手貨”，市場交易無法進行，群眾怨聲載道。面對全鄉(xiāng)人民的強烈愿望，鄉(xiāng)黨委、政府通過反復思索和論證，形成了“齊心協(xié)力求致富，建好場鎮(zhèn)硬化路”的科學決策和共識。針對華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化工程量大，建設(shè)資金嚴重不足這一難題，鄉(xiāng)黨委政府積極發(fā)動群眾籌資投勞，不搞行政命令，注重引導，順應(yīng)民意。一是廣泛征求群眾意見

30、。印發(fā)了xx鄉(xiāng)華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化民意征求表4800多份，通過統(tǒng)計，同意硬化華白公路和建設(shè)場鎮(zhèn)的社會各界人士達88.6%。二是召開鄉(xiāng)人代會、村（居）民代表會議討論建設(shè)方案。鄉(xiāng)政府統(tǒng)一收集整理后對他們提出的各項制度如招標公開制度、帳務(wù)公開制度、質(zhì)量監(jiān)督管理制度形成書面材料后，由群眾舉手表決。三是由政府牽頭，群眾推薦辦事公正、具有一定管理經(jīng)驗的人員參與管理。群眾的積極性得到了充分發(fā)揮，變過去“政府要我干”為“我自己要干”，同時確定了“勞力自出，資金自籌，土地自調(diào)，賠償自負，工程自建，帳務(wù)自管”的六自原則。二、集民智惜民力，搞好場鎮(zhèn)和公路建設(shè)在整個建設(shè)中，鄉(xiāng)黨政一班人堅持“政府牽頭、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一

31、指揮、統(tǒng)一技術(shù)指導”的原則，走好群眾路線，“陽光操作，群眾監(jiān)督”，成立了招標工作組、工程資金管理組、工程質(zhì)量監(jiān)督組，采取“有償服務(wù)管理和將服務(wù)折成捐款資金，記入功名冊”的方法，極大地增強了群眾的建設(shè)積極性。1、集中精力抓好場鎮(zhèn)建設(shè)。為了建設(shè)好場鎮(zhèn)，鄉(xiāng)政府在財力十分困難的情況下，投資近10萬元，請達州市規(guī)劃設(shè)計院專家，實地規(guī)劃了1.5平方公里的50年不落后的場鎮(zhèn)規(guī)劃藍圖，建設(shè)中堅持“規(guī)劃一張圖，審批一支筆，建設(shè)一盤棋，放線一把尺，管理一張圖”，嚴格按規(guī)劃建設(shè)。居民自發(fā)采取“誰受益誰負擔”的辦法，根據(jù)門面寬度捐資或以勞折資，共同建設(shè)場鎮(zhèn)。一是結(jié)合實情制定出了“硬化四段、建設(shè)四場”的短期目標，全鄉(xiāng)場

32、鎮(zhèn)建設(shè)累計投資達120萬元以上，投勞5100多個，硬化了場鎮(zhèn)四條主街，并對老街的下水道進行了重建，改變了污水橫流、臭氣熏天的局面。目前，除農(nóng)貿(mào)市場正在修建外，糧站停車場、橋河壩摩托車停放場、垃圾處理場已全面建成。二是對場鎮(zhèn)的電線、光纖等網(wǎng)絡(luò)進行了規(guī)范整改，采取了“三線歸一”措施，理順了各條線路，美化了場鎮(zhèn)。三是加強了對場鎮(zhèn)的管理，成立場鎮(zhèn)綜合治理執(zhí)勤組，嚴格執(zhí)行門前“四包”責任制，即一包衛(wèi)生達標，二包安全秩序，三包無亂擺攤點，四包無亂停、亂放、亂堆。場鎮(zhèn)垃圾清運承包到人，經(jīng)費由居民自籌，實行早、中、晚定時清運垃圾，杜絕了垃圾亂堆、亂放的現(xiàn)象，保證了場鎮(zhèn)清潔衛(wèi)生，恢復了河流的清澈。目前，xx鄉(xiāng)場

33、鎮(zhèn)硬化工程已全面結(jié)束，實現(xiàn)了場鎮(zhèn)的干凈整潔、美觀有序。2、群策群力搞好公路建設(shè)。在籌資問題上，通過開展“順民意萬眾傾力建砼道，謀發(fā)展八方深情澤xx”的萬人志愿簽名活動，發(fā)動干部職工帶頭捐款，群眾自發(fā)捐款，同時，給在外工作人員和外出務(wù)工人員發(fā)出公開信500余封，廣泛宣傳動員，收到了良好效果。截止xx年12月底，先后收到了社會各界人士捐款近100萬元，其中敬老院的五保老人也將自己平時的積蓄300余元主動捐獻出來。為了將華白公路改建硬化工程真正辦成人民滿意工程，鄉(xiāng)黨委政府成立了工程建設(shè)指揮部，書記、鄉(xiāng)長現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)各類矛盾。并請來專業(yè)技術(shù)人員嚴格按照縣交通局的設(shè)計圖紙和結(jié)構(gòu)要求進行施工，同時，成立

34、了以鄉(xiāng)長為組長，村、居民代表為成員的施工現(xiàn)場質(zhì)量稽查隊，對三個承包段進行質(zhì)量監(jiān)督，將責任落實到人，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止偷工減料，確保工程質(zhì)量。在三個多月的施工建設(shè)中雖然遭受了“78”特大洪災(zāi)，多處剛建好的工程毀于洪流，其中龍灘段河堤遭到了嚴重沖毀，xx多米河堤被沖垮，公路變成了河道。面對百年不遇的巨大洪災(zāi)損失，xx人沒有被困難嚇倒，鄉(xiāng)黨委、政府帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民不等不靠，晝夜施工，保證了群眾的出行和物資的運輸。通過努力，路基工程已于xx年10月底全面結(jié)束，目前已硬化2公里，雖然沒有完成年前竣工的既定目標，但是該工程已被列入“國家xx年通鄉(xiāng)公路硬（油）化工程項目”之一，其資金缺口得到了解決，整個工程

35、有望在今年5月1日前全面竣工。三、幾點啟示華白公路改建硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)，讓xx鄉(xiāng)人民得到了實實在在的好處，我們從中也得到了幾點啟示：利民理念是先導。親民、愛民、為民、利民是黨的執(zhí)政理念。“群眾利益無小事”。鄉(xiāng)黨委、政府傾聽群眾呼聲，把解決群眾的疾苦作為執(zhí)政為民的重要體現(xiàn)。正是基于這樣的思想認識，在公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)中任何一個環(huán)節(jié)，都從群眾利益出發(fā)，從大局著眼，從小處著手，考慮得十分周到，嚴謹慎密。群眾正是從中感受到黨政的關(guān)懷、組織的溫暖，進而擁戴黨委政府。在xx年年終群眾代表座談會上，大家贊不絕口，77歲高齡的老黨員程來信指著政府墻上“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”的標語，點頭稱贊道：“這

36、屆黨政班子是正二八經(jīng)的在給我們?nèi)罕娹k實事，搞了這么多的建設(shè)出來，讓我們大開了眼界”。完善機制是保障。公路硬化、場鎮(zhèn)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，牽涉體制、體系、機制問題。鄉(xiāng)黨委、政府從體制入手，對公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)實行“一把手”負責制，實行政府主導、社會參與的管理體制，并建立與之相配套的組織動員、民主管理、社會參與、資金籌集機制，進而實現(xiàn)了“指揮順、政令暢、效率高”的目標。當看到擺在眼前的建設(shè)成就和帳務(wù)明細的公示欄，群眾覺得他們的血汗錢一分一厘都用在了建設(shè)上，使在了刀刃上，黨群、干群關(guān)系進一步密切了。依靠群眾是根本。群眾是建設(shè)的主體。只有相信群眾、依靠群眾、尊重群眾，把群眾的智慧、力量、積極性、創(chuàng)造性都

37、最大限度地發(fā)揮出來，才能確保各項建設(shè)的順利進行。我們堅持“從群眾中來，到群眾中去”的工作路線，搞好調(diào)查研究，集中群眾智慧，推行村民自治，實行民主決策，將政府與群眾的積極性有機統(tǒng)一，將政府的要求變?yōu)槿罕姷淖杂X行動。在具體工作中，如場鎮(zhèn)規(guī)劃、資金籌集等，廣泛聽取群眾的意見。在公路改建中及硬化中，我們共籌集資金近100萬元；在場鎮(zhèn)硬化上，居民按自己的門面寬度，自發(fā)籌資達120萬元。整個建設(shè)過程中，全鄉(xiāng)無一上訪事件，實現(xiàn)了群眾、政府雙滿意。實踐證明，只要我們心中時刻裝著群眾，對群眾充滿無限真情，把人民利益視為最高利益，把人民需要作為第一追求，就一定能凝聚無堅不摧的力量，就一定能夠戰(zhàn)勝任何艱難險阻，就一

38、定能夠得到人民群眾的擁護和信任。我們決心以這次縣委擴大會為契機，團結(jié)帶領(lǐng)1.8萬xx人民，為把xx鄉(xiāng)全面建設(shè)成川東藥材之鄉(xiāng)和畜牧業(yè)生產(chǎn)基地而努力奮斗。第四篇：場鎮(zhèn)和公路建設(shè)經(jīng)驗交流材料勵精圖治求發(fā)展群策群力建家園xx鄉(xiāng)場鎮(zhèn)和華白公路建設(shè)交流材料xx鄉(xiāng)黨委其頓xx鄉(xiāng)人民政府xx鄉(xiāng)地處xx縣東北角，幅員面積83.7平方公里，耕地面積1xx畝，轄7個行政村和1個居民小組，人口18500余人。由于地處偏僻，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，多年來，場鎮(zhèn)和華白路的建設(shè)一直是歷屆黨委政府致力解決的難題。自年來，鄉(xiāng)黨委政府深入了解民情、集中民智，確立了“搞好三大活動，辦好十件實事”的奮斗目標，帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民，自力更生，艱苦奮

39、斗，通過兩年時間的努力，在場鎮(zhèn)建設(shè)和華白公路改建方面取得了可喜的成績。一、察民情順，搞好宣傳發(fā)動工作改革開放以來，xx鄉(xiāng)雖有了較大的發(fā)展，但落后的交通讓大家吃夠了苦頭。華白路是全鄉(xiāng)唯一的進出口交通要道，路窄、坡陡，坑坑洼洼，晴通雨不通?？油菽酀舻膱鲦?zhèn)更是讓群眾苦不堪言，晴天灰塵滿天，雨天街面淤泥，讓人無處下腳，高邦水鞋成了“搶手貨”，市場交易無法進行，群眾怨聲載道。面對全鄉(xiāng)人民的強烈愿望，鄉(xiāng)黨委、政府通過反復思索和論證，形成了“齊心協(xié)力求致富，建好場鎮(zhèn)硬化路”的科學決策和共識。針對華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化工程量大，建設(shè)資金嚴重不足這一難題，鄉(xiāng)黨委政府積極發(fā)動群眾籌資投勞，不搞行政命令，注重引導，

40、順應(yīng)。一是廣泛征求群眾意見。印發(fā)了xx鄉(xiāng)華白公路改建和場鎮(zhèn)硬化征求表4800多份，通過統(tǒng)計，同意硬化華白公路和建設(shè)場鎮(zhèn)的社會各界人士達88.6%。二是召開鄉(xiāng)人代會、村（居）民代表會議討論建設(shè)方案。鄉(xiāng)政府統(tǒng)一收集整理后對他們提出的各項制度如招標公開制度、帳務(wù)公開制度、質(zhì)量監(jiān)督管理制度形成書面材料后，由群眾舉手表決。三是由政府牽頭，群眾推薦辦事公正、具有一定管理經(jīng)驗的人員參與管理。群眾的積極性得到了充分發(fā)揮，變過去“政府要我干”為“我自己要干”，同時確定了“勞力自出，資金自籌，土地自調(diào)，賠償自負，工程自建，帳務(wù)自管”的六自原則。二、集民智惜民力，搞好場鎮(zhèn)和公路建設(shè)在整個建設(shè)中，鄉(xiāng)黨政一班人堅持“政

41、府牽頭、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一技術(shù)指導”的原則，走好群眾路線，“陽光操作，群眾監(jiān)督”，成立了招標工作組、工程資金管理組、工程質(zhì)量監(jiān)督組，采取“有償服務(wù)管理和將服務(wù)折成捐款資金，記入功名冊”的方法，極大地增強了群眾的建設(shè)積極性。1、集中精力抓好場鎮(zhèn)建設(shè)。為了建設(shè)好場鎮(zhèn)，鄉(xiāng)政府在財力十分困難的情況下，投資近10萬元，請達州市規(guī)劃設(shè)計院專家，實地規(guī)劃了1.5平方公里的50年不落后的場鎮(zhèn)規(guī)劃藍圖，建設(shè)中堅持“規(guī)劃一張圖，審批一支筆，建設(shè)一盤棋，放線一把尺，管理一張圖”，嚴格按規(guī)劃建設(shè)。居民自發(fā)采取“誰受益誰負擔”的辦法，根據(jù)門面寬度捐資或以勞折資，共同建設(shè)場鎮(zhèn)。一是結(jié)合實情制定出了“硬化四段、建設(shè)四

42、場”的短期目標，全鄉(xiāng)場鎮(zhèn)建設(shè)累計投資達120萬元以上，投勞5100多個，硬化了場鎮(zhèn)四條主街，并對老街的下水道進行了重建，改變了污水橫流、臭氣熏天的局面。目前，除農(nóng)貿(mào)市場正在修建外，糧站停車場、橋河壩摩托車停放場、垃圾處理場已全面建成。二是對場鎮(zhèn)的電線、光纖等網(wǎng)絡(luò)進行了規(guī)范整改，采取了“三線歸一”措施，理順了各條線路，美化了場鎮(zhèn)。三是加強了對場鎮(zhèn)的管理，成立場鎮(zhèn)綜合治理執(zhí)勤組，嚴格執(zhí)行門前“四包”責任制，即一包衛(wèi)生達標，二包安全秩序，三包無亂擺攤點，四包無亂停、亂放、亂堆。場鎮(zhèn)垃圾清運承包到人，經(jīng)費由居民自籌，實行早、中、晚定時清運垃圾，杜絕了垃圾亂堆、亂放的現(xiàn)象，保證了場鎮(zhèn)清潔衛(wèi)生，恢復了河流

43、的清澈。目前，xx鄉(xiāng)場鎮(zhèn)硬化工程已全面結(jié)束，實現(xiàn)了場鎮(zhèn)的干凈整潔、美觀有序。2、群策群力搞好公路建設(shè)。在籌資問題上，通過開展“順萬眾傾力建砼道，謀發(fā)展八方深情澤xx”的萬人志愿簽名活動，發(fā)動干部職工帶頭捐款，群眾自發(fā)捐款，同時，給在外工作人員和外出務(wù)工人員發(fā)出公開信500余封，廣泛宣傳動員，收到了良好效果。截止年12月底，先后收到了社會各界人士捐款近100萬元，其中敬老院的五保老人也將自己平時的積蓄300余元主動捐獻出來。為了將華白公路改建硬化工正辦成人民滿意工程，鄉(xiāng)黨委政府成立了工程建設(shè)指揮部，書記、鄉(xiāng)長現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)各類矛盾。并請來專業(yè)技術(shù)人員嚴格按照縣交通局的設(shè)計圖紙和結(jié)構(gòu)要求進行施工，

44、同時，成立了以鄉(xiāng)長為組長，村、居民代表為成員的施工現(xiàn)場質(zhì)量稽查隊，對三個承包段進行質(zhì)量監(jiān)督，將責任落實到人，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止偷工減料，確保工程質(zhì)量。在三個多月的施工建設(shè)中雖然遭受了“78”特大洪災(zāi)，多處剛建好的工程毀于洪流，其中龍灘段河堤遭到了嚴重沖毀，xx多米河堤被沖垮，公路變成了河道。面對百年不遇的巨大洪災(zāi)損失，xx人沒有被困難嚇倒，鄉(xiāng)黨委、政府帶領(lǐng)全鄉(xiāng)人民不等不靠，晝夜施工，保證了群眾的出行和物資的運輸。通過努力，路基工程已于年10月底全面結(jié)束，目前已硬化2公里，雖然沒有完成年前竣工的既定目標，但是該工程已被列入“國家年通鄉(xiāng)公路硬（油）化工程項目”之一，其資金缺口得到了解決，整個工

45、程有望在今年5月1日前全面竣工。三、幾點啟示華白公路改建硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)，讓xx鄉(xiāng)人民得到了實實在在的好處，我們從中也得到了幾點啟示：利民理念是先導。親民、愛民、為民、利民是黨的執(zhí)政理念。“群眾利益無小事”。鄉(xiāng)黨委、政府傾聽群眾呼聲，把解決群眾的疾苦作為執(zhí)政為民的重要體現(xiàn)。正是基于這樣的思想認識，在公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)中任何一個環(huán)節(jié)，都從群眾利益出發(fā)，從大局著眼，從小處著手，考慮得十分周到，嚴謹慎密。群眾正是從中感受到黨政的關(guān)懷、組織的溫暖，進而擁戴黨委政府。在年年終群眾代表座談會上，大家贊不絕口，77歲高齡的老黨員程來信指著政府墻上“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”的標語，點頭稱贊道：“這屆黨政班子是正二八經(jīng)的在給我們?nèi)罕娹k實事，搞了這么多的建設(shè)出來，讓我們大開了眼界”。完善機制是保障。公路硬化、場鎮(zhèn)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，牽涉體制、體系、機制問題。鄉(xiāng)黨委、政府從體制入手，對公路硬化和場鎮(zhèn)建設(shè)實行“一把手”負責制，實行政府主導、社會參與的管理體制，并建立與之相配套的組織動員、民主管理、社會參與、資金籌集機制，進而實現(xiàn)了“指揮順、政令暢、效率高”的目標。當看到擺在眼前的建設(shè)成就和帳務(wù)明細的公示欄，群眾覺得他們的血汗錢一分一厘都用在了建設(shè)上，使在了刀刃上，黨群、干群關(guān)系進一步密切了。依靠群眾是根本。群眾是