2021年圓通實(shí)習(xí)報(bào)告3篇word版

1、精編word文檔 下載可編輯目前，從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運(yùn)輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、南部發(fā)達(dá)地區(qū)和一些先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個市場規(guī)模的60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展。因此我組成員選擇了圓通物流進(jìn)行研究，以下是我們的報(bào)告總結(jié)。一、個人對專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐工作和企業(yè)的認(rèn)識上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱

2、圓通速遞)，貨物運(yùn)輸咨詢021 69929878 。成立于xx年5月，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“成為世界上最快的快遞公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國人的快遞”為奮斗目標(biāo)。目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司擁有8個管理區(qū)、5個轉(zhuǎn)運(yùn)中心、5個配送網(wǎng)點(diǎn)、6萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1000余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊了cats alliance express(cae)公司，開展國際快遞業(yè)務(wù)。公司立足國內(nèi)，面向國際，

3、致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市常公司主營包裹快遞業(yè)務(wù)，形成了包括同城100天件、區(qū)域20天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。公司的服務(wù)涵蓋倉儲、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務(wù)。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時(shí)效和安全。圓通發(fā)展十年來，被評為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號(共青團(tuán)號)、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務(wù)快遞物流大會“快遞物流獎”、第六屆中國貨運(yùn)業(yè)大獎最佳快遞公司國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)銅獎、上海市 “快

4、遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)知識競賽組織獎”;入尋xx年中國高成長連鎖企業(yè)50強(qiáng)”、“xx年度上海民營企業(yè)市場競爭力100強(qiáng)”和上海市“xx年度xx年度青浦區(qū)五十強(qiáng)民營企業(yè)”名單。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠(yuǎn)奮斗目標(biāo)，到xx年，圓通將完成集團(tuán)公司的組建;通過三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國內(nèi)大型的、具有較強(qiáng)競爭力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電子商務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內(nèi)較大影響力的快遞企業(yè)集團(tuán)，名列中國快遞行業(yè)前三甲;并通過五至十年的努力，相應(yīng)的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團(tuán)公司，真正實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國人的

5、快遞”目標(biāo)。企業(yè)文化如下服務(wù)宗旨客戶要求、圓通使命。經(jīng)營理念誠信服務(wù)、開拓創(chuàng)新。企業(yè)方針以人為本、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全快捷、樹圓通品牌。企業(yè)目標(biāo)超越自我、創(chuàng)民族品牌。企業(yè)精神與時(shí)俱進(jìn)、挑戰(zhàn)未來。員工口號圓通速遞、時(shí)效第一 。宣傳口號服務(wù)遍神州、誠信遞萬家。企業(yè)主題時(shí)效、和-諧-是圓通永恒的主題。六個戰(zhàn)略安全時(shí)效戰(zhàn)略、品牌形象戰(zhàn)略、市場定位戰(zhàn)略、規(guī)范 服務(wù) 戰(zhàn)略、降低成本戰(zhàn)略、創(chuàng)新和-諧戰(zhàn)略。六個化網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠信化、中轉(zhuǎn)合理化、管理程序化、發(fā)展國際化 。圓通速遞圓通速遞的服務(wù)涵蓋報(bào)關(guān)、報(bào)檢、海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù);中轉(zhuǎn)、國際國內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn);分撥、倉儲及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)

6、物流服務(wù)。提供國內(nèi)件、國際間、限時(shí)服務(wù)。資費(fèi)首重8元/1公斤，續(xù)重6元/1公斤。賠付丟失賠付無保價(jià)，賠付金額，小于等于1500元;有保價(jià)，保價(jià)率是1%，賠付金額，小于等于10000元;破損賠付無保價(jià)，賠付金額，3-5倍賠運(yùn)費(fèi);有保價(jià)，保價(jià)率是1%，賠付金額，小于等于10000元 。優(yōu)點(diǎn)價(jià)格便宜，速度在3-4天內(nèi)。缺點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質(zhì)因人而異。二、個人專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐的主要收獲和教訓(xùn)，并進(jìn)行深入的分析、思考，達(dá)到由感性到理性的升華我國改革開放已經(jīng)30多年，隨著各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件，但發(fā)展并不完善，通過圓通物流的調(diào)研我們認(rèn)識到我

7、國物流業(yè)若想提高進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)的競爭力，必須從國賻出發(fā)，建設(shè)有中國特色的配送中心。為此，提出以下建議各地區(qū)要抓信機(jī)遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應(yīng)及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，盡量搶得先機(jī)。將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。尤其是在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，應(yīng)當(dāng)更加重視發(fā)展先進(jìn)的信息處理功能，即電也商務(wù)。改善配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)則，統(tǒng)一運(yùn)籌。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的七送中心就此以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步

8、發(fā)展大型物流中心，與區(qū)域性配送中吣相結(jié)合，建立起多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送體系。充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進(jìn)技術(shù)。例如，我國現(xiàn)有倉庫多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流”的觀念，在此基礎(chǔ)上予以改造，以節(jié)約資金。重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)?，F(xiàn)階段我國物流業(yè)若能有效地引進(jìn)資金鲺技術(shù)，就能加快我國配送中心的發(fā)展進(jìn)程，并為將來的發(fā)展競爭打下基矗尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。圓通實(shí)習(xí)報(bào)告論文目前，從全國來看，我國的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運(yùn)輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、南部發(fā)達(dá)地區(qū)和一些先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展

9、。在廣大中西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我國企業(yè)的自有物流占整個市場規(guī)模的60%-70%左右，物流需求的匱乏使得我國物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展。因此我組成員選擇了圓通物流進(jìn)行研究，以下是我們的報(bào)告總結(jié)。一、個人對專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐工作和企業(yè)的認(rèn)識上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱 圓通速遞)，貨物運(yùn)輸咨詢021 69929878 。成立于xx年5月，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“成為世界上最快的快遞公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國人的快遞”為奮斗目標(biāo)。目

10、前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司擁有8個管理區(qū)、5個轉(zhuǎn)運(yùn)中心、5個配送網(wǎng)點(diǎn)、6萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1000余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊了cats alliance express(cae)公司，開展國際快遞業(yè)務(wù)。公司立足國內(nèi)，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市常公司主營包裹快遞業(yè)務(wù)，形成了包括同城100天件、區(qū)域20天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。公司的服務(wù)涵蓋倉儲、

11、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務(wù)。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時(shí)效和安全。圓通發(fā)展十年來，被評為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號(共青團(tuán)號)、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務(wù)快遞物流大會“快遞物流獎”、第六屆中國貨運(yùn)業(yè)大獎最佳快遞公司國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)銅獎、上海市 “快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)知識競賽組織獎”;入尋xx年中國高成長連鎖企業(yè)50強(qiáng)”、“xx年度上海民營企業(yè)市場競爭力100強(qiáng)”和上海市“xx年度xx年度青浦區(qū)五十強(qiáng)民營企業(yè)”名單。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠(yuǎn)奮斗目標(biāo)，到xx年

12、，圓通將完成集團(tuán)公司的組建;通過三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國內(nèi)大型的、具有較強(qiáng)競爭力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電子商務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內(nèi)較大影響力的快遞企業(yè)集團(tuán)，名列中國快遞行業(yè)前三甲;并通過五至十年的努力，相應(yīng)的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團(tuán)公司，真正實(shí)現(xiàn)“圓通速遞中國人的快遞”目標(biāo)。企業(yè)文化如下服務(wù)宗旨客戶要求、圓通使命。經(jīng)營理念誠信服務(wù)、開拓創(chuàng)新。企業(yè)方針以人為本、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全快捷、樹圓通品牌。企業(yè)目標(biāo)超越自我、創(chuàng)民族品牌。企業(yè)精神與時(shí)俱進(jìn)、挑戰(zhàn)未來。員工口號圓通速遞

13、、時(shí)效第一 。宣傳口號服務(wù)遍神州、誠信遞萬家。企業(yè)主題時(shí)效、和-諧-是圓通永恒的主題。六個戰(zhàn)略安全時(shí)效戰(zhàn)略、品牌形象戰(zhàn)略、市場定位戰(zhàn)略、規(guī)范 服務(wù) 戰(zhàn)略、降低成本戰(zhàn)略、創(chuàng)新和-諧戰(zhàn)略。六個化網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠信化、中轉(zhuǎn)合理化、管理程序化、發(fā)展國際化 。圓通速遞圓通速遞的服務(wù)涵蓋報(bào)關(guān)、報(bào)檢、海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù);中轉(zhuǎn)、國際國內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn);分撥、倉儲及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流服務(wù)。提供國內(nèi)件、國際間、限時(shí)服務(wù)。資費(fèi)首重8元/1公斤，續(xù)重6元/1公斤。賠付丟失賠付無保價(jià)，賠付金額，小于等于1500元;有保價(jià)，保價(jià)率是1%，賠付金額，小于等于10000元;破損賠付無保價(jià)，賠付金

14、額，3-5倍賠運(yùn)費(fèi);有保價(jià)，保價(jià)率是1%，賠付金額，小于等于10000元 。優(yōu)點(diǎn)價(jià)格便宜，速度在3-4天內(nèi)。缺點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質(zhì)因人而異。二、個人專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐的主要收獲和教訓(xùn)，并進(jìn)行深入的分析、思考，達(dá)到由感性到理性的升華我國改革開放已經(jīng)30多年，隨著各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件，但發(fā)展并不完善，通過圓通物流的調(diào)研我們認(rèn)識到我國物流業(yè)若想提高進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)的競爭力，必須從國賻出發(fā)，建設(shè)有中國特色的配送中心。為此，提出以下建議各地區(qū)要抓信機(jī)遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應(yīng)及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，盡量搶得先機(jī)

15、。將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。尤其是在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，應(yīng)當(dāng)更加重視發(fā)展先進(jìn)的信息處理功能，即電也商務(wù)。改善配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)則，統(tǒng)一運(yùn)籌。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的七送中心就此以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心，與區(qū)域性配送中吣相結(jié)合，建立起多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送體系。充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進(jìn)技術(shù)。例如，我國現(xiàn)有倉庫多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流

16、”的觀念，在此基礎(chǔ)上予以改造，以節(jié)約資金。重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。現(xiàn)階段我國物流業(yè)若能有效地引進(jìn)資金鲺技術(shù)，就能加快我國配送中心的發(fā)展進(jìn)程，并為將來的發(fā)展競爭打下基矗尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。圓通物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文這是xx網(wǎng)為您提供的xx圓通物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文，希望對大家有所幫助!因?yàn)榭爝^年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。介紹一下這家快遞公司，公司的名叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公

17、司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快?？爝f公司總的工作流程如下首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費(fèi)用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門，每一個業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。再來介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件，而我因?yàn)槌?/p>

18、到公司，對于取件的費(fèi)用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi)，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費(fèi)用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時(shí)也是困難重

19、重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時(shí)上學(xué)坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學(xué)問

20、，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗(yàn)卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應(yīng)該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應(yīng)608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時(shí)刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責(zé)任感。這項(xiàng)工作雖然不完全等同于郵局的快遞員

21、，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時(shí)我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個，責(zé)任。這次的工作，讓我用我全身的細(xì)胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實(shí)在是錯綜復(fù)雜，我看到了好的現(xiàn)

22、象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。首先，關(guān)于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)， 結(jié)果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦

23、公室，收件人回家后自己來領(lǐng)。事畢，我讓物業(yè)人員簽了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。住戶不在家，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情。即使是一個鄰居，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的。說個題外話，我的一個親戚也住在類似的小區(qū)里，每年要交600塊的物業(yè)費(fèi)，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費(fèi)，那么這里有一個疑問，如果一個小區(qū)有1000戶住戶(因?yàn)槲矣H戚家住的小區(qū)辦過一個

24、所謂千家宴的年飯活動，所以我推測那個小區(qū)有1000戶居民)，那么一年下來，物業(yè)就要收六十萬人民幣，除卻保安，水電工，園丁的報(bào)酬，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費(fèi)，房地產(chǎn)商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費(fèi)送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū)，同樣是業(yè)主不在家，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的。只是我拿了回執(zhí)準(zhǔn)備走時(shí)，進(jìn)來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結(jié)果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復(fù)，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過

25、去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時(shí)業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了!事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費(fèi)平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象保安。一般的，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位，我要去送