水泥混凝土路面施工方案75728精編版

1、最新資料推薦成莊提濃站站外混凝土5、工程概況：本工程位于成莊提濃站站外道路，道路總長為300 米，本道路為單車道。二、編制依據(jù)本 施工方 案是根 據(jù)現(xiàn) 場勘 察 以及 山 西省 水 泥混 凝土路 面 施工 及驗 收規(guī) 范 GBJ97-87 ）施工驗收規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行編制。1、2、三、水泥混凝土路面施工注意事項： 施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并對全線水準(zhǔn)控制點進(jìn)行閉合校驗；路基工程施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥；3、路面工程1）30 分鐘內(nèi)抹壓提漿，抹面混凝土計算抗折強度不低于 4.0MPa ，加水拌合料坍落度 15-25，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交

2、錯全面振搗，振搗整平后 是禁止撒灰、灑水，抹面后 30 分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面，施工完畢 3 小時開始養(yǎng)護(hù)，保 持濕潤。2）道路路面應(yīng)滿足水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范4、施工允許誤差板厚10mm路拱標(biāo)高 10mm路面寬20mm相鄰板高差3mm平整度3m 直尺接觸路面，空隙不大于 5mm縱橫順直度 20m 長誤差不大于 15mm 。四、材料供用路基采用 100mm 厚 C15 商砼，面層采用 250mm 厚 C30 商砼；停車位墊層使用 200 厚 極配碎石，面層采用 250mm 厚 C30 商砼。五、施工工藝1、砼墊層施工工藝流程：施工準(zhǔn)備7施工測量放樣7平地機整平7砼墊層澆筑2、水泥混凝土路

3、面面層施工工藝施工準(zhǔn)備7測量放樣、 復(fù)測高程7路面基層清理7安裝模板7攤鋪砼7抹平7壓紋7拆模板7切縫7養(yǎng)護(hù)1）施工準(zhǔn)備工作采用商品 C30 混凝土：在正式施工前，商品砼供應(yīng)商的試驗室應(yīng)先按設(shè)計圖紙要求的砼強度等級進(jìn)行配合比設(shè)計，并按規(guī)定做好砼的試件，經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的運輸砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運送至現(xiàn)場，再用泵車運輸至澆搗地點作 業(yè)。商品混凝土運輸進(jìn)入施工現(xiàn)場后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續(xù)澆筑。 在施工過程 中，加強通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度，確?；炷翝仓倪B續(xù)均勻性。為滿足混凝土連續(xù)施工的需要，澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運輸車數(shù)量

4、,同時應(yīng)做好沿途交通警察工作、 工地附近居民工作， 以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。 由商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。由技術(shù)部門講述施工方案， 對重點部 混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí)， 位單獨交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。2）測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊1cm 的距離，否線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在 現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少 則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃 分

5、，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。 包括在澆搗混凝 土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。3、安設(shè)模板墊層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用木模，長度34m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。 模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模板的頂面與混凝土路面頂面齊平， 并應(yīng)與設(shè) 計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分 夯實。模板安裝完畢后， 再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情 況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。4、攤鋪與振搗 1）、攤鋪攤鋪混凝土前， 應(yīng)對模板的間隔、 高度、 支撐穩(wěn)定情況

6、和基層的平整情況等進(jìn)行全面檢 查。混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后， 直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并用人工找補 均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2）、振搗先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時，振搗時間不應(yīng)少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。

7、混凝土在全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉遍，使表面泛漿， 交趕出氣泡。 振動梁移動的速度要緩慢而均勻， 前進(jìn)速度以 1.2 1.5m/min為宜。 對不平之處， 應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補填找平。補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差， 應(yīng)重新補填找平， 重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。5、接縫

8、施工1）、脹縫。 在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架， 并預(yù)留好滑動空間。 混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土， 用插入振搗器振實， 并校正傳立桿位置， 然后再澆筑上層混凝土。 澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。2）、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫,常設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中增設(shè)傳立桿,其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青,允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為

9、 28mm長40cm,間距30cm,與縫壁垂直。3）、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。五、工程質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。 設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗， 嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量必須堅決返工或處理，直到符檢測， 層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料， 合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機結(jié)合，保證質(zhì)量按時完成工程。 對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、