車輛運(yùn)輸年檢工作匯報(bào)

1、車輛運(yùn)輸（年檢）工作匯報(bào)尊敬的檢查組各位領(lǐng)導(dǎo)首先，我代表支隊(duì)黨委對各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)表示熱烈地歡迎 和衷心地感謝。我支隊(duì)的運(yùn)輸油料工作在總隊(duì)運(yùn)輸油料處的幫助指導(dǎo)下和支 隊(duì)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹總隊(duì)、支隊(duì)兩級黨委擴(kuò)大會議精 神，按照“保障有力”的總要求，以“面向基層，服務(wù)部隊(duì)”為根本， 通過全體車勤人員的共同努力，圓滿地完成了各項(xiàng)任務(wù)。下面， 我就將年初以來工作開展情況匯報(bào)如下:、基本情況（一）車輛數(shù)質(zhì)量情況支隊(duì)編制車輛輛，現(xiàn)有輛，機(jī)關(guān)輛（含輛）、基層輛。在編車輛輛，非編車輛輛（機(jī)關(guān)輛，基層輛），車輛完好率為。其中待報(bào)廢車輛：轎車輛，運(yùn)輸車輛 金杯*輛。封存車*輛：為運(yùn)輸車。（二）隊(duì)伍建設(shè)情況

2、1. 支隊(duì)軍械運(yùn)輸油料股編制干部人，現(xiàn)有人（股長人、運(yùn)輸 助理員人、軍械助理員人）。2. 支隊(duì)參加總隊(duì)統(tǒng)一培訓(xùn)的駕駛員人，其中能駕車并持有駕駛證的 人，能駕車但沒有駕駛證的人（包括今年培訓(xùn)的人）。駕駛員中有人到年底滿本級服現(xiàn)役最高年限，這次參加審驗(yàn)的為持 有駕駛證的人（實(shí)到人、人休假、人住院）3. 支隊(duì)經(jīng)過培訓(xùn)的油料員人，現(xiàn)在職人，業(yè)務(wù)精通，能勝任本職工作。4. 支隊(duì)經(jīng)過培訓(xùn)的修理工人，現(xiàn)在職人，業(yè)務(wù)水平可以勝任國產(chǎn)車型的中小型維修任務(wù)。（三）設(shè)施建設(shè)情況1.車庫建設(shè)：支隊(duì)機(jī)關(guān)車庫分地上、 地下兩層，現(xiàn)有車庫間，車庫采用全封閉結(jié)構(gòu)，大門為自動翻板門，車庫實(shí)施定位管理，每個(gè)車位均設(shè)置了車輛定位牌

3、、裝備責(zé)任區(qū)分卡?；鶎榆噹扉g。車輛入庫率為%。2 .車場及值班室建設(shè) 機(jī)關(guān)車場建筑面積平方米，其中地上車場面積平方米，地下車場面積平方米。停車場嚴(yán)格落實(shí)武警部隊(duì)汽車分隊(duì)場庫正規(guī)化 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)施設(shè)備配套、標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范。車場附帶建有維修保 養(yǎng)間、器材間、充電間、修車臺等。車場值班室，值班室內(nèi)放置有辦公桌椅、文件柜等，文件柜內(nèi)放置運(yùn)輸工作方面的有關(guān)軟件，墻上懸掛了紅旗車輛駕駛員評 比成績公布欄、車輛動態(tài)顯示屏、車輛門禁、鑰匙智能管理等系 統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)車輛調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)了“靜態(tài)車輛門禁管，動態(tài)車輛 可視管”3 .加油站建設(shè)情況支隊(duì)在總隊(duì)業(yè)務(wù)部門的支持下，建立了新的加油站，年初已 到投入使用，目前由總

4、隊(duì)業(yè)務(wù)處統(tǒng)一管理，設(shè)施完全符合武警部 隊(duì)油庫加油站建設(shè)規(guī)范 要求，能保證部隊(duì)油料供應(yīng)保障需要。4.登統(tǒng)計(jì)和有關(guān)軟件。 按照去年月份總隊(duì)后勤工作試點(diǎn)的要 求，做到登統(tǒng)計(jì)及時(shí)規(guī)范。（四）油料使用情況今年總隊(duì)下達(dá)油料指標(biāo)噸，目前已領(lǐng)取油料噸，目前尚余油 料指標(biāo)噸，到年底如果節(jié)約使用保障使用到年終。（五）車輛維修保養(yǎng)情況1.車輛維修保養(yǎng)情況。今年以來，支隊(duì)車輛全面保養(yǎng)兩次，個(gè)別車輛已保養(yǎng)三次，保養(yǎng)完好率為%，維修車輛臺次。2.維修經(jīng)費(fèi)情況。今年總隊(duì)下拔萬元維修經(jīng)費(fèi)，由于車況性 能差，目前維修經(jīng)費(fèi)已超支。支隊(duì)從其它經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，確保車輛安 全運(yùn)行。、日常工作開展情況年初以來，全體車勤人員克服重重困難，圓滿完

5、成了總隊(duì)組“”演織的尖子比武、后勤比武、文體活動、軍需被裝物資運(yùn)送、 習(xí)、實(shí)兵抽組等運(yùn)輸保障任務(wù)余次，動用車輛臺次，運(yùn)送兵力約 人次，行程萬余公里，實(shí)現(xiàn)了安全無事故。（一）加強(qiáng)教育，打牢思想基礎(chǔ)。在教育學(xué)習(xí)中，教育對象主要是車管干部和駕駛員。教育內(nèi) 容的安排上，主要是結(jié)合車勤人員的思想和工作實(shí)際，開展了交通法規(guī)、職業(yè)道德和條令條例教育。通過教育，打牢了車勤人員 熱愛本職、刻苦鉆研、不斷提高駕駛技術(shù)的思想基礎(chǔ)，牢固樹立 了安全行車?yán)砟?，自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。為了有效預(yù)防車輛事故的發(fā)生，強(qiáng)化所屬駕駛員遵章行車、安全行車的意識，在四月份，認(rèn)真組織車勤人員積極參加總隊(duì)組 織的“駕駛員

6、體驗(yàn)交警一日生活”的活動，全體駕駛員體會深刻， 起到了很好的教育效果。為確保夏季安全行車，我支隊(duì)組織駕駛 員開展了“把握夏季行車特點(diǎn)，確保車輛運(yùn)行安全”活動，使駕駛 員深受啟發(fā)，進(jìn)一步夯實(shí)夏季行車安全基礎(chǔ)。有效的提高了駕駛 員的遵章行車、安全行車與愛車守紀(jì)的意識。（二）健全組織，抓好隊(duì)伍建設(shè)。全年老兵退伍前，根據(jù)駕駛員隊(duì)伍編配情況，對駕駛員進(jìn)行了及時(shí)的復(fù)訓(xùn)補(bǔ)充， 并注重把好選拔、使用關(guān)。是把好選拔關(guān)在人員挑選上，落實(shí)駕駛員從基層單位產(chǎn)生的原則，嚴(yán)格執(zhí)行汽 車駕駛員選拔程序，確實(shí)把軍政素質(zhì)好的優(yōu)秀士兵和士官選送到 駕駛員隊(duì)伍中來。 二是把好使用關(guān)。在使用過程中不把駕駛技術(shù) 作為唯一使用參考條件，

7、確實(shí)把那些政治思想強(qiáng)，駕駛技術(shù)精， 作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)，完成任務(wù)好的優(yōu)秀駕駛員留在駕駛崗位上。（三）堅(jiān)持制度，加強(qiáng)車輛管理。1.堅(jiān)持車輛派遣制度。 在車輛派遣過程中，按照規(guī)定的審批權(quán)限和程序進(jìn)行，任何單位和個(gè)人沒有越級派車，更不存在私自 派車。采取營門哨兵查驗(yàn)、用車單位和個(gè)人簽字，嚴(yán)格控制越級和私自出車。2.堅(jiān)持車輛保養(yǎng)和維修制度。支隊(duì)十分重視車輛保養(yǎng)工作，在修理人員的協(xié)助下搞好日常保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和封存保養(yǎng)。同時(shí)，把車輛保養(yǎng)與評比“紅旗車駕駛員”結(jié)合起來，充分調(diào)動駕駛員自覺保養(yǎng)車輛的積極性。年初以來，共檢修車輛余臺次，基本做到“”演了車輛在緊急狀態(tài)下隨時(shí)拉得出，開得動。特別是在今年的習(xí)和實(shí)兵抽兵車勤保

8、障中得到了很好的驗(yàn)證。3.堅(jiān)持干部骨干帶車制度。堅(jiān)持干部帶車制度， 單車出車時(shí)，我們選派技術(shù)過硬、 作風(fēng)優(yōu)良的駕駛員，干部必須帶車。出車前， 根據(jù)任務(wù)、道路、氣候等提出安全要求，檢查車輛裝載和人員乘 載情況。行車中，幫助駕駛員觀察道路、車輛、行人等情況、監(jiān) 督其守章行駛。堅(jiān)持干部跟車制度，軍械運(yùn)輸油料股在這個(gè)問題上把關(guān)非常嚴(yán)格，遇有重大任務(wù)或出車在兩臺以上的，必須有中 隊(duì)主官全程跟車，以確保行車的絕對安全。4.堅(jiān)持安全分析制度。我們始終把經(jīng)常性思想工作與每月的安全形勢分析當(dāng)成一項(xiàng)重要的工作來抓。吸取兄弟單位的教訓(xùn)， 做到居安思危，警燈長鳴，確保車輛運(yùn)輸安全。5. 嚴(yán)格堅(jiān)持油料供應(yīng)管理制度。根據(jù)總隊(duì)加油站信息化設(shè)備更新和要求，嚴(yán)格油料的供應(yīng)管理， 堅(jiān)持油料一車一卡使用制度， 使油料使用得到了有效的控制。支隊(duì)今年動用車輛頻繁，非編車輛增多，到目前為止支隊(duì)共領(lǐng)取油料噸，基本上做到了節(jié)約用油， 合理供應(yīng)。三、存在的問題和難點(diǎn)（一）車輛老化比較嚴(yán)重。支隊(duì)現(xiàn)有各類車輛輛， 機(jī)關(guān)的輛車中，服役期限年以上的車輛有臺，由于任務(wù)繁重，這些車輛仍舊超負(fù) 荷行駛，給車輛安全管理帶來很大隱患，同進(jìn)也增加維修經(jīng)費(fèi)開支和油料消耗。（二）是油料消耗超標(biāo)。 主要原因:是車輛老化，大轎車和解放運(yùn)輸車公里耗油約至公升左