某車間門式鋼架(杯口柱)鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、浙建監(jiān)A2施工組織設(shè)計（專項施工方案）報審表工程名稱：*集團有限公司*1#車間編號：A2編制：審核：批準：致：*建設(shè)管理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了*集團有限公司*1#車間工程專項施工方案的審查工作，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附:專項吊裝方案承包單位（章）：項目經(jīng)理:日 期:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師:日 期:總監(jiān)理工程師審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師:期:*集團有限公司Z 、車間1*1#鋼結(jié)構(gòu)工程八日OO 八年集團有限公司車間專項施工方案、工程概況* 集團有限公司車間，鋼結(jié)構(gòu)為主體，柱高 26.71 米，柱間 9米，軸線尺

2、寸為 153.48 米*116.48 米，建筑面積為 17637 平方米；該工程位于湖州織里。、工程特點：1)工期緊：本工程工期較緊，所以必須合理安排鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，以保證工程如期竣工。2)施工范圍大：本工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件布置必須合理就近堆放，盡量減少材料的二次吊運，同時須合理安排起重機行走路線，以提高工效。三、主要編制依據(jù)1、*集團有限公司 *1# 車間鋼結(jié)構(gòu)工程藍圖及技術(shù)要求。2、建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范 ( GB50009-2001 )3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 ( GB50017-2003 )4、鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范 (GB50205-2001 )5、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 (C

3、ECS102 ：2002 )6、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范 ( GB50202-2002 )7、建筑建筑質(zhì)量檢驗評定標準 (GB50209-2002 )8、混凝土工程強度檢驗評定標準 ( GBJ107-87 )9、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50204-2002 )10、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ80-91 )11、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范( JCJ46-88 )四、施工現(xiàn)場平面布置鋼構(gòu)件進場經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，就近堆放，并保證起重機行走路線暢通。五、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝1、現(xiàn)場拼裝流程(見下頁)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)情況和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝的要求，結(jié)合構(gòu)件運輸?shù)膶嶋H情況，為保證構(gòu)件的

4、質(zhì)量和施工工期，在滿足運輸和吊裝的條件下，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場的具體施工條件并結(jié)合本公司以往用于其它類似大型鋼結(jié)構(gòu)的實際施工經(jīng)驗，我們將采用以下拼裝方案來完成整個工程的現(xiàn)場拼裝，以下方案主要包括拼裝場地的設(shè)置、現(xiàn)場拼裝順序、拼裝內(nèi)容、現(xiàn)場主要采用的拼裝機具和拼裝方法、拼裝質(zhì)量保證措施。5.1.1.1 拼裝場地的設(shè)置為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實、鋪400厚碎石墊層進行壓實，再在上面鋪設(shè)鋼平臺，如下圖：（見下頁）根據(jù)吊裝的實際最佳位置和鋼結(jié)構(gòu)拼裝的最大外形尺寸，進行現(xiàn)場拼裝場地的合理布置，主要反映以下內(nèi)容:現(xiàn)場主要

5、拼裝平臺的分布 現(xiàn)場拼裝胎架及拼裝用吊車通道的布置 材料堆場的布置 拼裝設(shè)備的合理分布H300X500X10X12扌并裝胎架梁鋼柱拼裝胎架示意圖拼裝工藝流程5.1.1.2現(xiàn)場拼裝胎架的設(shè)置1）拼裝胎架三維示意圖根據(jù)鋼柱的長度，超出一般運輸?shù)姆秶糠?，在工廠內(nèi)分成二段，運到現(xiàn)場進行拼裝，現(xiàn)場胎架設(shè)置如下圖所示:鋼柱胎架設(shè)置三維示意圖2）、拼裝胎架的搭設(shè)要求胎架設(shè)置時應(yīng)先根據(jù)坐標轉(zhuǎn)化后的Y投影點鋪設(shè)400X300X10X12的H型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連接，使之相互連接形成一剛性平臺（注：地面必須先壓平、壓實），平臺鋪設(shè)后， 進行放X、Y的投影線、放標高線、檢驗線及支點位置，形成田字 形控制網(wǎng)，并

6、提交驗收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點處的標高設(shè)置 胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計、分段重量及高度 進行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所 需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動狀，并經(jīng)驗收合格后方可 使用。為防止剛性平臺沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降 觀察點。在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺板上時觀察標高有 無變化，如有變化應(yīng)及時調(diào)整， 待沉降穩(wěn)定后方可進行焊接。3）、拼裝胎架的測量拼裝胎架的測量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了確保 拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的測量顯得非常重要，施工現(xiàn)場對胎架的測量 主要從兩方面進行控制。拼裝胎架設(shè)置完成開始進行拼裝前，對桁架

7、胎架的總長度、寬度、 高度等進行全方位測量校正，然后對鋼構(gòu)件的擱置位置建立控制網(wǎng) 格，對各點的空間位置進行測量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。胎架在完成一次拼裝后，必須對其尺寸進行一次檢測復(fù)核，符 合要求后才能進行下一次拼裝。5.1.1.3 鋼構(gòu)件的地面拼裝1）拼裝機械的選擇根據(jù)分段構(gòu)件的重量，雙肢鋼柱分段后構(gòu)件最大重量為20T ， 選用 2 臺型號為 QY50 的 50T 的汽車吊進行現(xiàn)場的組裝。2）鋼柱的拼裝根據(jù)鋼柱的尺寸，先對鋼馬凳進行測量放線，調(diào)整鋼馬凳表面 的標高，同時在鋼馬凳上表面劃出鋼柱安放的控制線，將各分段鋼 柱吊裝擺放在馬凳上，進行測量復(fù)核，然后對鋼柱進行測量，測量時主要控制柱

8、頂?shù)戒撝С忻娴木嚯x、牛腿到支承面的距離、柱身 扭曲等（注：對柱身的長度可預(yù)留一定量的焊縫收縮量，以確保柱 頂?shù)街С忻婧团Ｍ鹊街С忻娴木嚯x）。經(jīng)復(fù)測無誤后，用千斤頂將 柱身與鋼馬凳頂緊固定，先進行定位焊，再全面進行焊接。由于運輸條件的限制，將鋼柱分成兩節(jié)，分段鋼柱運到現(xiàn)場進 行拼裝，先將第一節(jié)鋼柱放置在馬凳上，然后將下一節(jié)鋼柱進行組 裝，測量合格后進行下一節(jié)鋼柱的焊接。組裝時應(yīng)注意的事項:組裝時以柱底面為基準面，確保下層牛腿面的幾何尺寸主肢上要刨平頂緊的位置， 必須保證貼合緊密，符合規(guī)范要每節(jié)鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直鋼柱現(xiàn)場對接時先在鋼柱對接處焊接臨時連接耳板，鋼柱焊接 完畢后割除

9、臨時連接耳板，再進行打磨3）鋼柱組裝外型尺寸允許偏差柱底面到柱端與 桁架連接的最上 一個安裝孔就距離L柱底面到牛腿 支承面距離L1腿面的翹曲柱身彎曲矢高牛腿處柱身扭曲其他處允許偏差mm1/150016.0L1/20003.002.0H/1200 ,1屋架支撐系統(tǒng)及檁條安裝屋面板現(xiàn)場制作墻面系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝局部返工處理驗收不合格合格工程交工623、鋼柱吊裝623.1鋼柱吊裝流程鋼柱吊裝流程圖623.2鋼柱安裝前的準備序號準備內(nèi)容1吊裝前徹底清除柱基礎(chǔ)及周圍的垃圾、積水，對混凝土 基礎(chǔ)面重新鑿毛，并清除塵屑等雜吻，并在基礎(chǔ)上劃出 鋼柱安裝的縱橫十字線。2對預(yù)埋螺栓進行復(fù)核，復(fù)核的主要項目為：軸

10、線位置、 標高及螺栓的伸出長度。3清理螺栓螺紋的保護膜，對螺紋的情況進行檢查。測量基礎(chǔ)混凝土頂面的標高，準備好不同厚度的鐵墊 塊。準備好鋼柱吊裝用的臨時爬梯、操作平臺等。623.3吊裝機械的選擇根據(jù)鋼柱的重量，高跨部分鋼柱使用一臺100噸履帶吊進行吊裝，同時配合一臺50噸汽車吊進行抬吊；低跨部分采用一臺50噸汽車吊進 行吊裝。623.4鋼柱吊點的選擇根據(jù)鋼柱的形狀、長度、重量、起吊方法及吊裝機械的起重能 力，決定采用6X37+1互捻制鋼絲繩進行吊裝，吊點設(shè)置在上層牛 腿處，吊機吊裝時焊接專用耳板進行吊裝（等鋼柱吊裝完成后割除耳板并磨平），吊鉤下設(shè)置鐵扁擔，以保證鋼柱起吊后的垂直度。吊耳設(shè)置示意

11、圖623.5吊裝方法高跨部分鋼柱使用一臺100噸履帶吊進行吊裝，同時配合一臺50噸汽車吊進行抬吊，將拼裝好的鋼柱起吊、就位；低跨部分采用一臺50噸汽車吊進行吊裝。鋼柱吊裝就位后，先進行初步的調(diào)整偏差，在剛度較小的方向在上層吊車梁牛腿位置設(shè)置纜風(fēng)繩（如下圖），有垂直支撐跨的鋼柱必須立即進行垂直支撐的安裝。工號 心：R 鋼柱吊裝方法示意圖鋼柱設(shè)置攬風(fēng)繩示意圖623.6吊裝措施鋼柱吊裝時先在基礎(chǔ)上標注十字線，使鋼柱十字線與基礎(chǔ)十字 線對齊。先吊裝U軸鋼柱，然后吊裝 Q軸鋼柱，最后吊裝 K、E、A軸鋼柱。當鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進行基礎(chǔ)二次灌漿工作，基礎(chǔ)砼達到一定的強度后，吊裝上下兩層的

12、吊車梁。623.7鋼柱校正、柱基標高調(diào)整根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱 底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基 礎(chǔ)標高的調(diào)整數(shù)值。吊裝前先測量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據(jù)此距離確定鋼柱柱腳墊板的放置厚度，雙層吊車梁的鋼柱應(yīng)以下層吊車梁為 準。、縱橫十字線的對準在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時 鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在 鋼柱上標注的四個面中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準，盡量 做到線線相交。、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺經(jīng)緯

13、儀，進行垂直度測量，經(jīng)緯儀與縱橫十字線的夾角應(yīng)小于15。采用鋼鍥或松緊纜風(fēng)繩進行校正，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進行復(fù)校調(diào)整。623.8鋼柱安裝允許偏差項目允許偏差mm柱腳底座中心線對 定位軸線 的偏差6.0柱基準點+3.0檢查方法用吊線和鋼尺檢查用水準儀標高-6.0檢查+6.0彎曲矢高-8.0柱軸線垂直度H/1000 且1士 下 一榀屋架安裝屋架安裝流程圖625.5屋架吊裝方法第一段屋架梁由于長度較長，為防止吊裝過程中產(chǎn)生扭曲，采用四 點吊裝，第二段鋼梁長度適中，采用兩點吊裝。屋架吊點在中心兩邊對 稱節(jié)點設(shè)置，鋼絲繩綁扎時對屋架梁做好保護工作。屋架吊裝就位后，先進行安裝位置的復(fù)測，用臨

14、時螺栓進行固 定，用纜風(fēng)繩在屋架的上下弦進行加固，等第二榀屋架吊裝好后， 及時將兩屋架之間的垂直支撐及屋面檁條等所有構(gòu)件安裝完成，并 進行測量校正，合格后進行焊接，以此作為穩(wěn)定體系，向后再安裝屋架。* 勢625.6纜風(fēng)繩的設(shè)置當單榀屋架吊裝就位后，在吊機摘鉤前，立即在屋架兩側(cè)用纜 風(fēng)繩固定，示意圖如下：A-.MtF勺勺I駱，屋架纜風(fēng)繩設(shè)置示意圖625.7屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝安裝第一榀屋架后，采用攬風(fēng)繩進行固定，安裝好第二榀屋架 后，用攬風(fēng)繩固定后，立即采用吊機進行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁 條的安裝。625.8屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝安裝第一榀屋架后，采用攬風(fēng)繩進行固定，安裝好第二榀屋架 后，用攬

15、風(fēng)繩固定后，立即采用吊機進行屋架之間的支撐系統(tǒng)及檁 條的安裝。625.9鋼屋架的校正屋架的測量校正主要包括以下幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的 測量校正、跨中垂直度的測量校正，屋架撓度的測量校正等。序號主要內(nèi)容1屋架與鋼柱之間采用螺栓連接，屋架軸線位置的準確主要 決定于鋼柱的垂直度，在保證鋼柱的垂直度的情況下，女口 發(fā)現(xiàn)屋架的軸線有偏差，則可適當?shù)膶ξ菁艿倪B接螺栓孔 進行鉸刀擴孔，但必須在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。2屋架跨中垂直度測量時，可米用線錘進行測量，從屋架下 方軸線位置設(shè)置經(jīng)緯儀，測量屋架的跨中垂直度。3屋架的撓度測量采用水準儀進行檢測。七、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系1、本工程質(zhì)量目標為合格工程。在

16、施工過程中做到技術(shù)資料與工程同步，對每個子分部、分項工程的關(guān)鍵部位進行初檢，復(fù)檢，交接檢，并做好相應(yīng)檢查驗收資料。2、質(zhì)量保證體系3、質(zhì)量管理控制為了確保工程達到合同要求標準，公司就工程項目成立質(zhì)量監(jiān)督小組，工程部負責人任組長，工程部、技術(shù)部負責人及項目經(jīng)理共同組 成。該小組的主要任務(wù)就是協(xié)調(diào)解決該工程施工中出現(xiàn)的較大問題，為 前線施工的經(jīng)理部服務(wù)。在質(zhì)量問題上實行“一票否決權(quán)”即當生產(chǎn)進度、 經(jīng)濟效益等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主，并否決其他任何不同意見。4、質(zhì)量管理制度 各級分化管理，職責落實到人，“驗評分離，強化驗收”的方針進行管理。(1)項目經(jīng)理職責a、堅決執(zhí)行國家的政策、法規(guī)及上級有

17、關(guān)規(guī)章制度，全面負責項目的生產(chǎn)指揮。對項目的生產(chǎn)進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施 工、成本效益等全面負責， 保證完成項目管理的各項指示。b、認真組織貫徹落實質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，對質(zhì)量體系中各相關(guān)要素進行分解，落實到人。真正客觀從工程開工到工程交付使用全過 程的質(zhì)量控制。C、提高項目整體素質(zhì)，把發(fā)展的基點落在完善項目管理和強化現(xiàn)場管理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進度為重點，堅定不移地走質(zhì) 量效益型的道路；堅持兩個文明一齊抓， 調(diào)動全體職工參與項目管理的積極性， 加強班組建設(shè)。e、主持項目部生產(chǎn)安全會和辦公業(yè)務(wù)會， 研究解決存在的問題。f、定期或不定期對各部門的工作進行檢查，督促本項目各項管理制度

18、的貫徹落實。g、組織現(xiàn)場有關(guān)施工人員，開展工程質(zhì)量自檢和工序交接的質(zhì)量互檢活動。督促施工員做好自檢記錄和施工記錄。h、嚴格按照施工程序和工程驗收程序進行施工和管理。i、發(fā)生質(zhì)量事故要及時上報公司工程部，必須真實，不得虛報。得到上級部門的處理意見后， 要及時按處理方案進行處理。2）文件和技術(shù)資料管理（專人負責）a、項目部技術(shù)員負責工程資料和文件收集、保管工作。技術(shù)資料應(yīng)隨施工進度按工種、專業(yè)歸類，同步整理，并保證及時、準確、真實，不得私自涂改、仿造、隨意抽換、銷毀、丟失，資料應(yīng)做到內(nèi)容齊 全真實，書寫字跡端正清楚。b、項目部技術(shù)員對各種合同都要認真保存，并建立借閱簽字手續(xù)。C、工程有關(guān)圖紙修改、

19、工程聯(lián)系單等，技術(shù)員要及時整理歸類存檔，并及時轉(zhuǎn)發(fā)給專業(yè)施工人員，并做好文件發(fā)放記錄，對上級主管 部門發(fā)給的質(zhì)量標準和有關(guān)質(zhì)量方面的通知，應(yīng)及時轉(zhuǎn)發(fā)給工程施工專 業(yè)人員做到及時準確，圖紙修改應(yīng)及時，并在圖紙上標識，并將修改上 報。5、質(zhì)量保證措施 a、建立健全各項質(zhì)量責任制度和崗位責任制度，對現(xiàn)場管理人員加強質(zhì)量培訓(xùn)，提高全體職工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意 識。實行經(jīng)濟與質(zhì)量掛鉤，促使施工人員精心組織，精心施工。確保質(zhì) 量目標完成。b、嚴格按照施工組織設(shè)計進行組織施工嚴格執(zhí)行質(zhì)量否決制度,質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)問題制止無效時， 立即發(fā)出停工整改通知。C、挑選專業(yè)水平較高的管理人員和一流的班

20、組參加工程的施工?，F(xiàn)場施工人員要熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，做好每個分項工程的書面交 底工作。堅持“樣板制、”“掛牌制、”“三檢制”的先進管理模式，爭取把質(zhì)量缺 陷消除在施工過程中。d、加強施工過程中的質(zhì)量控制工作，對各影響工程施工質(zhì)量的因素實施有效控制，制定內(nèi)控質(zhì)量標準，貫徹以樣板指導(dǎo)施工的原則， 確保生產(chǎn)出符合設(shè)計和規(guī)范質(zhì)量要求的工程。e、加強對季節(jié)性施工的管理工作和部分特殊分部項施工的管理。f 、加強現(xiàn)場使用材料的控制工作，工程使用的材料必須有出廠合格證和（或）檢驗報告，對現(xiàn)場使用材料要嚴格執(zhí)行“四驗”，即：驗品 種、驗規(guī)格、驗質(zhì)量、驗數(shù)量。不合格材料一律不得使用。g、定期召開質(zhì)量分析會，總

21、結(jié)前期質(zhì)量存在的問題，制訂下期控制質(zhì)量措施和應(yīng)注意事項。6、安裝過程中，要及時對各分項工程進行自檢，自檢合格后要報監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后組織下道工序施工；高強度螺栓緊 固件使用扳手緊固，主體結(jié)構(gòu)安裝完成后，根據(jù)國家規(guī)范要求，將資料 整理完善，申請業(yè)主和監(jiān)理工程師進行主體驗收。7、本公司采取自檢的方法：梁的垂直度和側(cè)向彎曲用線錘和鋼尺進行檢查，焊縫用焊縫量規(guī)。檢查的內(nèi)容和分項要求均是按照鋼結(jié) 構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2001 的要求進行的。檢查的結(jié)果 要符合上述表格內(nèi)規(guī)定的數(shù)值， 要根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001 進行驗收。九、安全措施1）安全技術(shù)措施單位工程施工負責人應(yīng)該對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責